57,520 matches
-
de pereche de roți se aplică oricărei perechi de roți opuse, indiferent dacă sunt sau nu montate pe o osie comună. Orice referințe la perechile de roți se referă la centrul roților. 1.4. Pentru definirea dimensiunilor rotii se aplică figură 7, unde: D = diametrul rotii BR = lățimea jantei Sd = grosimea buzei de bandaj Sh = înălțimea buzei de bandaj Alte dimensiuni din figură 7 nu sunt relevante în prezența ȘTI 1.5. Valorile indicate sunt limite absolute și includ eventualele toleranțe
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]
-
referințe la perechile de roți se referă la centrul roților. 1.4. Pentru definirea dimensiunilor rotii se aplică figură 7, unde: D = diametrul rotii BR = lățimea jantei Sd = grosimea buzei de bandaj Sh = înălțimea buzei de bandaj Alte dimensiuni din figură 7 nu sunt relevante în prezența ȘTI 1.5. Valorile indicate sunt limite absolute și includ eventualele toleranțe de măsurare. 1.6. Administratorul de infrastructură poate permite limite mai puțin restrictive, care sunt declarate în registrul de infrastructură. Figură 7
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]
-
Reper de uzură Sh Sd qR BR D *** ***PLEASE INSERT PICTURE FROM ORIGINAL AND INSERT FOLLOWING TRANSLATIONS ÎN RO LANGUAGE running tread cerc de rulare AR SR *** 2. GEOMETRIA VEHICULULUI 2.1. Distanțe între osii 2.1.1. Distanță ai (figură 6) nu depășește 17 500 mm pentru liniile existente, 20 000 mm pentru utilizarea pe linii noi. 2.1.2. Distanță bx (figură 6) nu depășește 4 200 mm. 2.1.3. Distanță ai (figură 6) nu este mai mică
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]
-
de rulare AR SR *** 2. GEOMETRIA VEHICULULUI 2.1. Distanțe între osii 2.1.1. Distanță ai (figură 6) nu depășește 17 500 mm pentru liniile existente, 20 000 mm pentru utilizarea pe linii noi. 2.1.2. Distanță bx (figură 6) nu depășește 4 200 mm. 2.1.3. Distanță ai (figură 6) nu este mai mică de: ai = v x 7,2 unde v este viteză maximă a vehiculului în km/h și distanța ai este dată în mm
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]
-
2.1.1. Distanță ai (figură 6) nu depășește 17 500 mm pentru liniile existente, 20 000 mm pentru utilizarea pe linii noi. 2.1.2. Distanță bx (figură 6) nu depășește 4 200 mm. 2.1.3. Distanță ai (figură 6) nu este mai mică de: ai = v x 7,2 unde v este viteză maximă a vehiculului în km/h și distanța ai este dată în mm dacă viteză maximă a vehiculului nu depășește 350 km/h; pentru viteze
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]
-
vehiculului în km/h și distanța ai este dată în mm dacă viteză maximă a vehiculului nu depășește 350 km/h; pentru viteze mai mari limitele vor trebui definite, acolo unde este necesar. 2.1.4. Distanță L - (b1 + b2) (figură 6) nu este mai mică de 3 000 mm. 2.1.5. Caz specific Germania Limitările privind relația dintre distanță între osii (ai, fig. 1) și diametrul rotii urmează încă a fi definite. Punct deschis 2.1.6. Caz specific
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]
-
mari limitele vor trebui definite, acolo unde este necesar. 2.1.4. Distanță L - (b1 + b2) (figură 6) nu este mai mică de 3 000 mm. 2.1.5. Caz specific Germania Limitările privind relația dintre distanță între osii (ai, fig. 1) și diametrul rotii urmează încă a fi definite. Punct deschis 2.1.6. Caz specific Polonia și Belgia Distanță bx (figură 6) nu depășește 3 500 mm. 2.1.7. Caz specific Germania Distanță ai (figură 6) între fiecare
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]
-
de 3 000 mm. 2.1.5. Caz specific Germania Limitările privind relația dintre distanță între osii (ai, fig. 1) și diametrul rotii urmează încă a fi definite. Punct deschis 2.1.6. Caz specific Polonia și Belgia Distanță bx (figură 6) nu depășește 3 500 mm. 2.1.7. Caz specific Germania Distanță ai (figură 6) între fiecare dintre primele cinci osii ale unui tren (sau între toate osiile dacă trenul are mai puțin de cinci) nu este mai mică
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]
-
între osii (ai, fig. 1) și diametrul rotii urmează încă a fi definite. Punct deschis 2.1.6. Caz specific Polonia și Belgia Distanță bx (figură 6) nu depășește 3 500 mm. 2.1.7. Caz specific Germania Distanță ai (figură 6) între fiecare dintre primele cinci osii ale unui tren (sau între toate osiile dacă trenul are mai puțin de cinci) nu este mai mică de 1 000 mm în cazul în care viteza nu depășește 140 km/h; pentru
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]
-
și Belgia RTE de mare viteză numai "L1" Distanță dintre prima și ultima osie a unui vehicul izolat sau a unei garnituri nu este mai mică de 15 000 mm. 2.1.9. Caz specific Belgia Distanță L - (b1 + b2) (figură 6) nu este mai mică de 6 000 mm. 2.2. Geometria roților 2.2.1. Dimensiunea BR (figură 7) nu este mai mică de 133 mm 2.2.2. Dimensiunea D (figură 7) nu este mai mică de: - 330
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]
-
a unei garnituri nu este mai mică de 15 000 mm. 2.1.9. Caz specific Belgia Distanță L - (b1 + b2) (figură 6) nu este mai mică de 6 000 mm. 2.2. Geometria roților 2.2.1. Dimensiunea BR (figură 7) nu este mai mică de 133 mm 2.2.2. Dimensiunea D (figură 7) nu este mai mică de: - 330 mm, în cazul în care viteză maximă nu depășește 100 km/h - D = 150 +1,8 x v [mm
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]
-
Caz specific Belgia Distanță L - (b1 + b2) (figură 6) nu este mai mică de 6 000 mm. 2.2. Geometria roților 2.2.1. Dimensiunea BR (figură 7) nu este mai mică de 133 mm 2.2.2. Dimensiunea D (figură 7) nu este mai mică de: - 330 mm, în cazul în care viteză maximă nu depășește 100 km/h - D = 150 +1,8 x v [mm] unde v este viteză maximă a vehiculului în km/h: 100 < v ≤ 250
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]
-
numai roți cu spițe de proiectare existența la intrarea în vigoare a ȘTI) în cazul în care viteză maximă a vehiculului nu depășește 250 km/h. - Caz specific Franța: 450 mm independent de o viteză. 2.2.3. Dimensiunea Sd (figură 7) nu este mai mică de 20 mm. 2.2.4. Intervalul dimensiunii Sh (figură 7) este 27,5 - 36 mm. - Caz specific Lituania: Dimensiunea Sh (figură 7) nu este mai mică de 26,25 mm 3. PROIECTAREA VEHICULULUI 3
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]
-
în care viteză maximă a vehiculului nu depășește 250 km/h. - Caz specific Franța: 450 mm independent de o viteză. 2.2.3. Dimensiunea Sd (figură 7) nu este mai mică de 20 mm. 2.2.4. Intervalul dimensiunii Sh (figură 7) este 27,5 - 36 mm. - Caz specific Lituania: Dimensiunea Sh (figură 7) nu este mai mică de 26,25 mm 3. PROIECTAREA VEHICULULUI 3.1. Masă vehiculului 3.1.1. Sarcina pe osie este de cel putin 5 tone
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]
-
specific Franța: 450 mm independent de o viteză. 2.2.3. Dimensiunea Sd (figură 7) nu este mai mică de 20 mm. 2.2.4. Intervalul dimensiunii Sh (figură 7) este 27,5 - 36 mm. - Caz specific Lituania: Dimensiunea Sh (figură 7) nu este mai mică de 26,25 mm 3. PROIECTAREA VEHICULULUI 3.1. Masă vehiculului 3.1.1. Sarcina pe osie este de cel putin 5 tone, cu excepția cazului în care forță de frânare este furnizată de saboți de
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]
-
Foucault nu sunt permise la primul boghiu al vehiculului conducător (Germania) 1 Numai cu titlu informativ, aceasta va fi partea de introducere a registrului relevant și va fi eliminată atunci când există registrul. ANEXĂ D ȘTI control-comandă (sistem feroviar convențional) Aceasta figură prezintă numai principiul Figură 8 ***PLEASE INSERT PICTURE FROM ORIGINAL AND INSERT FOLLOWING TRANSLATIONS ÎN RO LANGUAGE Control-command and signalling - Control comandă și semnalizare TSI Control-command subsystem - Subsistemul control-comandă ȘTI On-board assembly - Ansamblu de la bord Track-side assembly - Ansamblu de cale
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]
-
un extract din gumă de galban, Ferula galbaniflua, Apiaceae Agent antimicrobian/tonic Ferula Galbaniflua Oil este uleiul eteric obținut din rășină de Ferula galbaniflua, Apiaceae Agent antimicrobian/tonic Acid 4-hidroxi-3-metoxicinamic Agent antimicrobian Fibronectine Agent de întreținere a pielii Ficus Carica (Fig) Extract este un extract din fructe și frunze de smochin, Ficus carica, Moraceae Agent de întreținere a pielii Gliceride din ulei de pește Emolient Substanță peliculogenă Agent de întreținere a pielii Emulgator fluorosalan 3,5-dibromo-2-hidroxi-N-[3-(trifluormetil)fenil]benzamidă Agent
32006D0257-ro () [Corola-website/Law/294764_a_296093]
-
întrucât: (1) Regulamentul (CE) nr. 1019/2002 al Comisiei2 prevede un regim de indicare a unor mențiuni facultative pentru uleiurile de măsline. În conformitate cu articolul 5 litera (c) din Regulamentul 1019/2002, indicația caracteristicilor organoleptice ale uleiului de măsline virgin poate figura pe etichetă numai în cazul în care acestea se bazează pe rezultatele unei metode de analiză prevăzute de Regulamentul (CEE) nr. 2568/91 al Comisiei din 1 iulie 1991 privind caracteristicile uleiurilor de măsline și ale uleiurilor din turtă de
32006R1044-ro () [Corola-website/Law/295376_a_296705]
-
sau regiuni. Această listă poate fi modificată sau completată conform procedurii prevăzute la art. 30. 2. Pentru a se decide dacă, în ceea ce privește animalele din speciile bovină și porcină sau carnea proaspătă, o țară sau o regiune a unei țări pot figura pe lista menționată la alin. (1), se ține cont în special: a) pe de o parte, de starea de sănătate a vitelor, a celorlalte animale domestice și a efectivului sălbatic din țările terțe, în special în privința bolilor exotice ale animalelor
jrc160as1972 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85295_a_86082]
-
sau listele respective se pot modifica sau completa conform procedurii prevăzute la art. 30. 2. Pentru a se decide dacă un abator, o secție de tranșare sau un depozit frigorific situat în afara perimetrului unui abator sau al unei secții pot figura pe una din listele menționate la alin. (1), se ține cont mai ales de: a) garanțiile pe care le poate oferi țara terță privind respectarea prevederilor din prezenta directivă; b) dispozițiile legislative ale țării terțe privind administrarea de substanțe care
jrc160as1972 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85295_a_86082]
-
de reglare, dar acestea nu se iau în considerare. Microfonul se plasează la 1,2 m deasupra solului și la o distanță de 7,5 m de axa de deplasare CC a tractorului, măsurată pe perpendiculara PP′ la această axă (figura 1). Pe pista de încercări se trasează două drepte AA' și BB', paralele cu dreapta PP' și situate respectiv la 10 m în față sau în spatele acestei drepte. Tractorul se aduce până la dreapta AA', cu viteză constantă, în condițiile specificate
jrc234as1974 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85369_a_86156]
-
maxim admis pentru categoria căreia îi aparține tractorul în probe, se trece la o a doua serie de două măsurări. Trei din cele patru rezultate astfel obținute trebuie să se încadreze în limitele prescrise. Poziții pentru încercarea tractoarelor în mers Figura 1 I.4.2. Măsurarea zgomotului tractoarelor în stare de staționare (nu e necesară pentru omologare). I.4.2.1. Poziția sonometrului Punctul de referință pentru măsurare este punctul X indicat în figura 2, care se găsește la o distanță
jrc234as1974 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85369_a_86156]
-
prescrise. Poziții pentru încercarea tractoarelor în mers Figura 1 I.4.2. Măsurarea zgomotului tractoarelor în stare de staționare (nu e necesară pentru omologare). I.4.2.1. Poziția sonometrului Punctul de referință pentru măsurare este punctul X indicat în figura 2, care se găsește la o distanță de 7 m de suprafața cea mai apropiată de tractor. Microfonul este plasat la 1,2 m deasupra nivelului solului. I.4.2.2. Numărul măsurărilor Se efectuează cel puțin două măsurări. I.
jrc234as1974 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85369_a_86156]
-
mm pe verticală deasupra liniei de intersecție a acestui plan cu suprafața scaunului și la 270 mm - în direcția de sprijin a bazinului - față de planul vertical tangent la bord în fața suprafeței scaunului și perpendicular pe planul median longitudinal al tractorului (figura 1). Punctul de referință astfel determinat este valabil pentru scaunul neocupat, în poziția de reglaj medie indicată de constructorul tractorului. 1.3. Semicerc vizual "Semicerc vizual": semicercul care este descris de o rază de 12 m în jurul punctului situat în
jrc240as1974 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85375_a_86162]
-
m în jurul punctului situat în planul orizontal al drumului, pe verticală, deasupra punctului de referință, astfel încât arcul - văzut în sensul de mers - se situează în fața tractorului, iar diametrul care delimitează semicercul face un unghi drept cu axa longitudinală a tractorului (figura 2). 1.4. Efect de mască "Efect de mască": coardele sectoarelor semicercului vizual, care nu pot fi văzute din cauza elementelor de construcție, de exemplu stâlpii acoperișului. 1.5. Sector vizual "Sector vizual": partea câmpului vizual care este delimitată: 1.5
jrc240as1974 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85375_a_86162]