60,078 matches
-
pentru o interpretare comună a dispozițiilor în materie din Convenția de la Chicago, în special anexa 17. 3. Mijloacele utilizate pentru atingerea obiectivelor formulate la alin. (1) și (2) sunt: (a) elaborarea unor norme de bază comune privind măsurile de siguranță aeriană; (b) instituirea unor mecanisme corespunzătoare de monitorizare a conformității. Articolul 2 Definiții În sensul prezentului regulament: 1. "aeroport" înseamnă orice zonă dintr-un stat membru care este deschisă operațiunilor comerciale de transport aerian; 2. "Convenția de la Chicago" înseamnă Convenția privind
jrc5878as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91050_a_91837]
-
de bază comune privind măsurile de siguranță aeriană; (b) instituirea unor mecanisme corespunzătoare de monitorizare a conformității. Articolul 2 Definiții În sensul prezentului regulament: 1. "aeroport" înseamnă orice zonă dintr-un stat membru care este deschisă operațiunilor comerciale de transport aerian; 2. "Convenția de la Chicago" înseamnă Convenția privind aviația civilă internațională și anexele sale, semnată la Chicago la 7 decembrie 1944; 3. "securitate aeriană" înseamnă combinarea măsurilor și resurselor umane și materiale menite să protejeze aviația civilă împotriva actelor de intervenție
jrc5878as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91050_a_91837]
-
regulament: 1. "aeroport" înseamnă orice zonă dintr-un stat membru care este deschisă operațiunilor comerciale de transport aerian; 2. "Convenția de la Chicago" înseamnă Convenția privind aviația civilă internațională și anexele sale, semnată la Chicago la 7 decembrie 1944; 3. "securitate aeriană" înseamnă combinarea măsurilor și resurselor umane și materiale menite să protejeze aviația civilă împotriva actelor de intervenție ilegală. Articolul 3 Domeniu de aplicare 1. Măsurile prevăzute de prezentul regulament se aplică tuturor aeroporturilor aflate pe teritoriul statelor membre la care
jrc5878as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91050_a_91837]
-
miniștrilor afacerilor externe din Regatul Spaniei și Regatul Unit la 2 decembrie 1987. Guvernele Spaniei și Regatului Unit vor informa Consiliul cu privire la data intrării lor în vigoare. Articolul 4 Norme comune 1. Normele de bază comune privind măsurile de siguranță aeriană se bazează pe recomandările actuale cuprinse în documentul nr. 30 al Conferinței europene a aviației civile (CEAC) și sunt prezentate în anexă. 2. Măsurile necesare pentru aplicarea și adaptarea tehnică a normelor de bază comune se adoptă în conformitate cu procedura prevăzută
jrc5878as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91050_a_91837]
-
în aplicare a unui program național de control al calității în domeniul securității în aviația civilă, pentru a asigura eficacitatea programului său național de securitate a aviației civile. 4. Fiecare stat membru veghează ca aeroporturile și furnizorii serviciului de transport aerian pornind de pe teritoriul statului în cauză să elaboreze, să pună în aplicare și să mențină programe de securitate privind aeroporturile și transportatorii aerieni de natură să satisfacă cerințele programului său național de securitate a aviației civile. Aceste programe se supun
jrc5878as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91050_a_91837]
-
de securitate a aviației civile. 4. Fiecare stat membru veghează ca aeroporturile și furnizorii serviciului de transport aerian pornind de pe teritoriul statului în cauză să elaboreze, să pună în aplicare și să mențină programe de securitate privind aeroporturile și transportatorii aerieni de natură să satisfacă cerințele programului său național de securitate a aviației civile. Aceste programe se supun spre aprobare autorității competente, care asigură monitorizarea acestora. 5. Fiecare stat membru solicită autorității competente să asigure elaborarea și aplicarea unui program național
jrc5878as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91050_a_91837]
-
țări respectă cerințele esențiale în materie de siguranță. Articolul 11 Publicarea informațiilor Sub rezerva Regulamentului (CE) nr. 1049/2001, Comisia publică în fiecare an un raport privind punerea în aplicare a prezentului regulament și situația din Comunitate în domeniul siguranței aeriene, trăgând concluzii pe baza rapoartelor de inspecție. Articolul 12 Sancțiuni Sancțiunile prevăzute pentru încălcarea dispozițiilor prezentului regulament sunt eficiente, proporționale și descurajatoare. Articolul 13 Intrare în vigoare Prezentul regulament intră în vigoare în a douăzecea zi de la publicarea sa în
jrc5878as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91050_a_91837]
-
dacă respectiva persoană este abilitată să pătrundă neînsoțită în zonele de securitate cu acces limitat. 6. "Bagaj de mână": bagaj care poate fi transportat în cabina aeronavei. 7. "Cursă comercială": o cursă regulată sau neregulată sau o activitate de transport aerian efectuată în baza unui contract de locație destinată marelui public sau unor grupuri private contra unei plăți corespunzătoare. 8. "Co-Mat": abreviere care desemnează materialele unui transportator aerian pe care acesta le expediază spre una din stațiile din cadrul rețelei sale. 9
jrc5878as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91050_a_91837]
-
7. "Cursă comercială": o cursă regulată sau neregulată sau o activitate de transport aerian efectuată în baza unui contract de locație destinată marelui public sau unor grupuri private contra unei plăți corespunzătoare. 8. "Co-Mat": abreviere care desemnează materialele unui transportator aerian pe care acesta le expediază spre una din stațiile din cadrul rețelei sale. 9. "Co-Mail": abreviere care desemnează poșta unui transportator aerian, expediată spre una din stațiile din cadrul rețelei sale. 10. "Control continuu prin sondaj": controale efectuate pe tot parcursul perioadei
jrc5878as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91050_a_91837]
-
destinată marelui public sau unor grupuri private contra unei plăți corespunzătoare. 8. "Co-Mat": abreviere care desemnează materialele unui transportator aerian pe care acesta le expediază spre una din stațiile din cadrul rețelei sale. 9. "Co-Mail": abreviere care desemnează poșta unui transportator aerian, expediată spre una din stațiile din cadrul rețelei sale. 10. "Control continuu prin sondaj": controale efectuate pe tot parcursul perioadei de activitate, cu mențiunea efectuării lor pe bază de sondaj. 11. "Aviație generală": ansamblul curselor regulate sau neregulate care nu sunt
jrc5878as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91050_a_91837]
-
astfel de dispozitiv, oricare ar fi materialul din care este confecționat bagajul 14. "Bagaj de cală": bagaj care se transportă în cala unei aeronave. 15. "Expeditor cunoscut": (a) Pentru mărfuri: persoană care se găsește la originea transportului unor bunuri pe cale aeriană în contul său propriu și care are o relație comercială stabilă cu un agent abilitat sau un transportator aerian pe baza criteriilor enunțate în prezenta anexă. (b) Pentru poștă: persoană care se găsește la originea unor trimiteri poștale pe cale aeriană
jrc5878as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91050_a_91837]
-
transportă în cala unei aeronave. 15. "Expeditor cunoscut": (a) Pentru mărfuri: persoană care se găsește la originea transportului unor bunuri pe cale aeriană în contul său propriu și care are o relație comercială stabilă cu un agent abilitat sau un transportator aerian pe baza criteriilor enunțate în prezenta anexă. (b) Pentru poștă: persoană care se găsește la originea unor trimiteri poștale pe cale aeriană în contul său propriu și care are o relație comercială stabilă cu o autoritate/administrație poștală abilitată. 16. "Zonă
jrc5878as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91050_a_91837]
-
aeriană în contul său propriu și care are o relație comercială stabilă cu un agent abilitat sau un transportator aerian pe baza criteriilor enunțate în prezenta anexă. (b) Pentru poștă: persoană care se găsește la originea unor trimiteri poștale pe cale aeriană în contul său propriu și care are o relație comercială stabilă cu o autoritate/administrație poștală abilitată. 16. "Zonă publică": zona unui aeroport din afara zonei de circulație cuprinzând toate zonele publice. 17. "Poștă": trimiterile de corespondență și de alte obiecte
jrc5878as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91050_a_91837]
-
precum și a altor clădiri cu acces direct la zona aeroportuară va ține seama de cerințele esențiale în ceea ce privește: (a) controalele de securitate pentru călători, bagaje, mărfuri, mesagerie și colete expres, poștă, precum și provizii și furnituri pentru serviciile de catering ale transportatorilor aerieni; (b) protecția și controlul accesului la zona aeroportuară, zone de securitate cu acces restricționat și alte zone și instalații sensibile din aeroport; (c) utilizarea eficientă a echipamentelor de securitate. 2.1.1. Delimitarea zonei aeroportuare de zona publică În cadrul aeroporturilor
jrc5878as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91050_a_91837]
-
urmă. Această verificare se repetă periodic, la intervale care nu depășesc 5 ani. (iii) Toți membrii personalului care trebuie să aibă acces în zonele de securitate cu acces restricționat beneficiază de asemenea în mod periodic de formare în domeniul securității aeriene (vezi pct. 12.3), inclusiv al riscurilor care amenință securitatea aeriană, și sunt instruiți să semnaleze autorităților competente orice incident care poate constitui o amenințare pentru siguranța aeriană. (iv) Pentru întregul personal care lucrează la aeroport sau care frecventează în
jrc5878as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91050_a_91837]
-
5 ani. (iii) Toți membrii personalului care trebuie să aibă acces în zonele de securitate cu acces restricționat beneficiază de asemenea în mod periodic de formare în domeniul securității aeriene (vezi pct. 12.3), inclusiv al riscurilor care amenință securitatea aeriană, și sunt instruiți să semnaleze autorităților competente orice incident care poate constitui o amenințare pentru siguranța aeriană. (iv) Pentru întregul personal care lucrează la aeroport sau care frecventează în mod sistematic aeroportul (inclusiv angajații aeroportului sau ai companiilor aeriene, precum și
jrc5878as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91050_a_91837]
-
restricționat beneficiază de asemenea în mod periodic de formare în domeniul securității aeriene (vezi pct. 12.3), inclusiv al riscurilor care amenință securitatea aeriană, și sunt instruiți să semnaleze autorităților competente orice incident care poate constitui o amenințare pentru siguranța aeriană. (iv) Pentru întregul personal care lucrează la aeroport sau care frecventează în mod sistematic aeroportul (inclusiv angajații aeroportului sau ai companiilor aeriene, precum și angajații altor instituții) se vor emite legitimații de aeroport. Pe această legitimație figurează numele și fotografia purtătorului
jrc5878as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91050_a_91837]
-
securitatea aeriană, și sunt instruiți să semnaleze autorităților competente orice incident care poate constitui o amenințare pentru siguranța aeriană. (iv) Pentru întregul personal care lucrează la aeroport sau care frecventează în mod sistematic aeroportul (inclusiv angajații aeroportului sau ai companiilor aeriene, precum și angajații altor instituții) se vor emite legitimații de aeroport. Pe această legitimație figurează numele și fotografia purtătorului. Legitimațiile au o perioadă de valabilitate limitată. Autoritatea competentă stabilește situația în care este oportună emiterea unei legitimații permanente pentru persoanele care
jrc5878as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91050_a_91837]
-
este controlat cu ajutorul legitimațiilor de aeroport și al permiselor pentru vehicule. Se iau măsuri similare pentru a proteja incinta aeroportului, precum și instalațiile aeroportuare cum ar fi stațiile de alimentare cu energie electrică, stațiile de transformare și distribuție, instalația pentru navigația aeriană, turnurile de control și alte clădiri utilizate de către serviciile de control al traficului aerian, precum și amenajările pentru carburanți și telecomunicații. Se vor lua măsuri speciale de prevenire a oricăror încercări de sabotaj al instalațiilor pentru carburanți și telecomunicații. (c) Gardul
jrc5878as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91050_a_91837]
-
similare pentru a proteja incinta aeroportului, precum și instalațiile aeroportuare cum ar fi stațiile de alimentare cu energie electrică, stațiile de transformare și distribuție, instalația pentru navigația aeriană, turnurile de control și alte clădiri utilizate de către serviciile de control al traficului aerian, precum și amenajările pentru carburanți și telecomunicații. Se vor lua măsuri speciale de prevenire a oricăror încercări de sabotaj al instalațiilor pentru carburanți și telecomunicații. (c) Gardul care înconjoară incinta aeroportului și zonele adiacente zonelor de securitate cu acces restricționat, celelalte
jrc5878as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91050_a_91837]
-
scutite de la acestea. 4.4. Verificarea/filtrarea diplomaților Sub rezerva dispozițiilor Convenției de la Viena privind relațiile diplomatice, diplomații și alte persoane privilegiate, precum și bagajele personale ale acestora, cu excepția "valizelor diplomatice", se supun unei verificări/unui filtru de securitate. Personalul companiilor aeriene care răspunde de primirea valizelor diplomatice se asigură că acestea au fost trimise în mod adecvat de către funcționarii desemnați în acest scop de misiunile diplomatice în cauză. Curierii diplomatici și bagajele personale ale acestora nu se scutesc de verificare/filtru
jrc5878as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91050_a_91837]
-
a înregistrat pentru zborul pe care urmează să se transporte bagajele; și (c) înainte de îmbarcare, bagajele de cală se țin într-o zonă a aeroportului în care nu au acces decât persoanele autorizate; și (d) toate bagajele încredințate unui transportator aerian pentru a fi transportate în cala unei aeronave sunt identificate ca bagaje însoțite sau neînsoțite. Procesul de identificare se efectuează fie manual, fie cu mijloace automate. 2. Trebuie să se ia măsuri pentru a se asigura că, în situația în
jrc5878as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91050_a_91837]
-
însoțite sau neînsoțite. Procesul de identificare se efectuează fie manual, fie cu mijloace automate. 2. Trebuie să se ia măsuri pentru a se asigura că, în situația în care un călător înregistrat pentru un zbor și-a încredințat bagajele transportatorului aerian și nu se află la bordul aeronavei, bagajele sale de cală să fie retrase din aeronavă și să nu fie transportate pe zborul respectiv. 3. Pentru bagajele de cală se va emite o dovadă sau un alt document prin care
jrc5878as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91050_a_91837]
-
bagajele deschise, în afară de situația în care bagajele neînsoțite, care au fost trecute anterior printr-un filtru conform normelor enunțate în prezenta anexă, au fost separate din motive independente de voința călătorului, iar bagajele neînsoțite s-au aflat în grija transportatorului aerian. 5.3. Protecția bagajelor de cală 1. Bagajele de cală care urmează să fie îmbarcate pe o aeronavă trebuie protejate împotriva oricăror intervenții neautorizate începând din momentul în care sunt date în grija transportatorului aerian și până la plecarea aeronavei cu
jrc5878as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91050_a_91837]
-
au aflat în grija transportatorului aerian. 5.3. Protecția bagajelor de cală 1. Bagajele de cală care urmează să fie îmbarcate pe o aeronavă trebuie protejate împotriva oricăror intervenții neautorizate începând din momentul în care sunt date în grija transportatorului aerian și până la plecarea aeronavei cu care urmează să fie transportate. Se iau următoarele măsuri de protecție a bagajelor de cală: (a) înainte de a fi îmbarcate, bagajele de cală se păstrează în zona de triaj pentru bagaje sau în alte spații
jrc5878as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91050_a_91837]