57,378 matches
-
de la bord și de la sol de comunicare, navigație și supraveghere, precum și asupra procedurilor de operare a zborurilor care vor permite introducerea unor concepte noi, printre care se numără conceptul de zbor fără restricții din viitorul sistem european de management al traficului aerian. (ii) Spațiul Obiectivul este de a contribui la punerea în aplicare a Strategiei europene pentru spațiu, mai ales prin coordonarea și concentrarea eforturilor cu ASE și statele membre asupra unei serii limitate de acțiuni conjugate de interes comun. Se
jrc5559as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90729_a_91516]
-
deciziilor" anticipează o creștere a cererii de servicii de transport în Uniunea Europeană până în 2010 de 38% pentru mărfuri și de 24% pentru transportul de pasageri (an de referință: 1998). Rețelele de transport care sunt deja congestionate vor trebui să absoarbă traficul suplimentar, iar tendințele actuale indică faptul că proporția absorbită de modurile de transport mai puțin durabile poate crește. Prin urmare, obiectivul este de a combate congestia și de a decelera sau chiar de a inversa aceste tendințe privind repartizarea pe
jrc5559as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90729_a_91516]
-
de transport. Activitatea de cercetare se va concentra asupra următoarelor: sisteme de transport interoperabile care să permită interconectarea rețelelor de transport, în special să permită realizarea unui sistem european competitiv de cale ferată și integrarea sistemului european de informații privind traficul navelor; servicii, tehnologii și sisteme de transport intermodal (de exemplu, armonizarea încărcăturilor unitare) și gestionarea mobilității și logistica transporturilor avansate; - Creșterea nivelului de siguranță a transporturilor rutiere, feroviare și pe apă și evitarea congestionării traficului. Activitatea de cercetare se va
jrc5559as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90729_a_91516]
-
sistemului european de informații privind traficul navelor; servicii, tehnologii și sisteme de transport intermodal (de exemplu, armonizarea încărcăturilor unitare) și gestionarea mobilității și logistica transporturilor avansate; - Creșterea nivelului de siguranță a transporturilor rutiere, feroviare și pe apă și evitarea congestionării traficului. Activitatea de cercetare se va concentra asupra următoarelor: strategii și tehnologii cu scopul de a mări siguranța rutieră și de a îmbunătăți siguranța maritimă; concepte și sisteme pentru interacțiuni avansate om-vehicul, vehicul-vehicul și vehicul-infrastructură; platforme de validare și integrare pe
jrc5559as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90729_a_91516]
-
rutieră și de a îmbunătăți siguranța maritimă; concepte și sisteme pentru interacțiuni avansate om-vehicul, vehicul-vehicul și vehicul-infrastructură; platforme de validare și integrare pe scară largă pentru sistemele inteligente de transport (de exemplu, tarifarea serviciilor de transport, managementul transporturilor și al traficului și informațiile de transport), inclusiv aplicațiile de navigație prin satelit, noi tipuri de vehicule și proceduri operaționale de creștere a capacității și siguranței, respectând în același timp mediul (în special în zonele urbane și sensibile). 1.1.6.3. Schimbări
jrc5559as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90729_a_91516]
-
și de atenuare a riscurilor de catastrofe naturale pentru populație); aspectele de calitate a vieții privind persoanele handicapate/invalide (inclusiv accesul tuturor la dotările publice); cercetarea comparativă asupra factorilor care determină migrația și fluxurile de refugiați, inclusiv imigrația ilegală și traficul de ființe umane; mijloace mai bune de a anticipa tendințele și cauzele criminalității și de a evalua eficiența politicilor de prevenire a infracțiunilor; evaluarea noilor probleme legate de consumul ilicit de droguri; aspecte legate de protecția civilă (inclusiv biosecuritatea și
jrc5559as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90729_a_91516]
-
transportul de mărfuri periculoase, exceptarea nr. 85). Conținutul legislației naționale: Nu este necesară prezența la bord a extinctoarelor, dacă nu sunt depășite cantitățile prevăzute la pct. 1.1.3.6. Observații: Experiența arată că nu este afectată siguranța în cazul traficului în cauză. Derogarea este înregistrată de către Comisia Europeană cu nr. 63 [conform art. 6 alin. (10)]. FRANȚA RO-SQ 6.1 Obiect: Transportul aparaturii portabile și mobile pentru radiografie gamma. Trimitere la anexa la directivă: Anexele A și B. Conținutul anexei
jrc5951as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91123_a_91910]
-
aplică 1.1.3.6 și dacă vehiculul respectă toate dispozițiile din anexele A și B. (c) pentru cisternele goale necurățate este suficient documentul de transport pentru ultima încărcătură. Observații: Aplicarea tuturor dispozițiilor nu ar fi realizabilă în tipul de trafic în cauză. Derogarea este înregistrată de Comisia Europeană cu nr. 22 [conform art. 6 alin. (10)]. GRECIA RO-LT 4.1 Obiect: Derogare privind dispozițiile de siguranță pentru cisternele fixe (vehicule-cisternă) înregistrate înainte de 31 decembrie 2001, pentru transportul local al unor
jrc5951as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91123_a_91910]
-
tren sau tramvai pentru mărfuri, ce nu sunt autopropulsate 8606 35.20.4 Părți de locomotive de cale ferată sau vagoane motor de tramvai sau material rulant; dispozitive de fixare și articole metalice ale acestora; echipamente mecanice de control al traficului 35.20.40 Părți de locomotive de cale ferată sau vagoane motor de tramvai sau material rulant; dispozitive de fixare și articole metalice ale acestora; echipamente mecanice de control al traficului 8607 + 8608 35.20.9 Servicii de întreținere, reparare
jrc5688as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90858_a_91645]
-
articole metalice ale acestora; echipamente mecanice de control al traficului 35.20.40 Părți de locomotive de cale ferată sau vagoane motor de tramvai sau material rulant; dispozitive de fixare și articole metalice ale acestora; echipamente mecanice de control al traficului 8607 + 8608 35.20.9 Servicii de întreținere, reparare, recondiționare și echipare pentru locomotive sau vagoane motor și material rulant 35.20.91 Servicii de întreținere și reparare de locomotive sau vagoane motor și material rulant 35.20.92 Servicii
jrc5688as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90858_a_91645]
-
Alte servicii de sprijin pentru transportul pe calea aerului 63.23.1 Alte servicii de sprijin pentru transportul pe calea aerului 63.23.11 Servicii de operare pe aeroport, excluzând manipularea mărfurilor 63.23.12 Servicii de control aerian al traficului 63.23.13 Alte servicii de sprijin pentru transportul pe calea aerului Grupa 63.3 Servicii de agenție de turism și de operator de tur; servicii de asistență turistică n.a.p. Clasa 63.30 Servicii de agenție de turism și
jrc5688as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90858_a_91645]
-
tratat3, având în vedere textul comun aprobat de Comitetul de consiliere la 9 aprilie 2003, întrucât: (1) Rata accidentelor în aviația civilă a rămas destul de constantă în ultimul deceniu; cu toate acestea, există preocuparea că, având în vedere estimările, intensificarea traficului poate determina creșterea numărului de accidente în viitorul apropiat. (2) Directiva 94/56/ CE a Consiliului din 21 noiembrie 1994 de instituire a principiilor fundamentale care reglementează investigarea accidentelor și incidentelor din aviația civilă 4 are ca scop prevenirea accidentelor
jrc6003as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91175_a_91962]
-
turbopropulsie sau a unei aeronave de transport public sau a oricărui echipament sau părți din acesta, sub supravegherea unui stat membru; (d) persoana care îndeplinește o funcție pentru care trebuie să fie autorizat de către un stat membru în calitate de controlor de trafic aerian sau dispecer de zbor; (e) administratorul unui aeroport care se află sub incidența Regulamentului (CEE) nr. 92/2408 al Consiliului din 23 iulie 1992 privind accesul transportatorilor aerieni comunitari la rutele aeriene intracomunitare 6; (f) persoana care îndeplinește o
jrc6003as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91175_a_91962]
-
sau cvasi-coliziune, dacă o altă aeronavă se află în vecinătate): (a) incursiune pe pistă, fără necesitatea unei manevre de evitare. (b) incursiune pe pistă; (c) deviere a aeronavei de la autorizarea ATC; (d) deviere a aeronavei de la regulamentul de organizare a traficului aerian (ATM) aplicabil: 1. deviere a aeronavei de la procedurile ATM publicate aplicabile; 2. pătrunderea neautorizată în spațiul aerian; 3. nerespectarea prescripțiilor referitoare la transportul și utilizarea echipamentelor aeronautice legate de ATM, așa cum este prevăzut de regulamentul (regulamentele) aplicabil(e). (iii
jrc6003as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91175_a_91962]
-
în care este afectată capacitatea de a oferi servicii ATM sigure, inclusiv situațiile în care, din întâmplare, nu s-a periclitat funcționarea în siguranță a aeronavei): (a) incapacitatea de a furniza servicii ATM 1. incapacitatea de a furniza servicii de trafic aerian; 2. incapacitatea de a furniza servicii de administrare a spațiului aerian; 3. incapacitatea de a furniza servicii de administrare a fluxului de trafic aerian. (b) funcționarea necorespunzătoare a funcției de comunicații; (c) funcționarea necorespunzătoare a funcției de supraveghere; (d
jrc6003as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91175_a_91962]
-
a aeronavei): (a) incapacitatea de a furniza servicii ATM 1. incapacitatea de a furniza servicii de trafic aerian; 2. incapacitatea de a furniza servicii de administrare a spațiului aerian; 3. incapacitatea de a furniza servicii de administrare a fluxului de trafic aerian. (b) funcționarea necorespunzătoare a funcției de comunicații; (c) funcționarea necorespunzătoare a funcției de supraveghere; (d) funcționarea necorespunzătoare a funcției de procesare și distribuire a datelor; (e) funcționarea necorespunzătoare a funcției de navigare; (f) siguranța sistemului ATM. Apendice la ANEXA
jrc6003as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91175_a_91962]
-
funcției de supraveghere; (d) funcționarea necorespunzătoare a funcției de procesare și distribuire a datelor; (e) funcționarea necorespunzătoare a funcției de navigare; (f) siguranța sistemului ATM. Apendice la ANEXA II În următoarele puncte se dau exemple de evenimente de organizare a traficului aerian (ATM) cu raportare obligatorie, care rezultă din aplicarea criteriilor generale enumerate la punctul (iii) din anexa II la operațiunile aeronavei. 1. Furnizarea de informații total incorecte, inadecvate sau care induc în eroare de către orice sursă aflată la sol, de
jrc6003as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91175_a_91962]
-
cu raportare obligatorie, care rezultă din aplicarea criteriilor generale enumerate la punctul (iii) din anexa II la operațiunile aeronavei. 1. Furnizarea de informații total incorecte, inadecvate sau care induc în eroare de către orice sursă aflată la sol, de exemplu controlul traficului aerian (ATC), serviciul automat de informare aeronautică (ATIS), serviciile meteorologice, bazele de date de navigație, hărți, diagrame, manuale etc. 2. Autorizarea pentru zbor la o înălțime mai mică decât normele prescrise. 3. Indicarea de date de referință incorecte referitoare la
jrc6003as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91175_a_91962]
-
5. Nerespectarea distanțelor minime de separare. 6. Pătrunderea neautorizată în spațiul aerian. 7. Intervenție ilicită în comunicațiile radio. 8. Nefuncționarea instalațiilor de servicii de navigație aeriană la sol sau prin satelit. 9. Avarie majoră a sistemului de control/organizare a traficului aerian sau deteriorarea semnificativă a infrastructurii aerodromului. 10. Zonele de manevră ale aerodromului sunt obstrucționate de aeronave, vehicule, animale sau obiecte străine, care duc la apariția unei situații riscante cu potențial de risc. 11. Erori de semnalizare sau semnalizare necorespunzătoare
jrc6003as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91175_a_91962]
-
de reutilizare, organismele din sectorul public ar trebui să pună la dispoziție documentele într-un interval de timp care să permită exploatarea întregului lor potențial economic. Acest lucru este deosebit de important pentru conținutul dinamic (de exemplu, în cazul informațiilor privind traficul), a căror valoare economică depinde de disponibilitatea imediată a informațiilor și de actualizări periodice. Dacă se folosește o licență, termenii licenței pot specifica disponibilitatea documentelor în timp util. (13) Posibilitățile de reutilizare pot fi îmbunătățite prin limitarea nevoii de a
jrc6030as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91202_a_91989]
-
în cazul persoanelor care lucrează în sectorul transportului feroviar: (i) ale căror activități sunt intermitente; (ii) care petrec timpul de lucru în trenuri; sau (iii) ale căror activități sunt legate de orarele de transport și de asigurarea continuității și regularității traficului; (f) în situațiile descrise în art. 5 alin. (4) din Directiva 89/391/CEE; (g) în cazurile de accident sau risc de accident iminent. 4. În conformitate cu alin. (2) din prezentul articol, se poate deroga de la art. 3 și 5: (a
jrc6024as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91196_a_91983]
-
Condițiile minime care trebuie îndeplinite pentru calificarea inițială și formarea periodică se referă la regulile de siguranță care trebuie respectate în timpul conducerii autovehiculelor și atunci când autovehiculele sunt oprite. Dezvoltarea aptitudinilor de conducere preventivă - anticiparea pericolelor, toleranța față de alți participanți la traficul rutier - împreună cu consumul rațional de carburant, au o influență pozitivă atât asupra societății cât și asupra sectorului de transport rutier însuși. (11) Prezenta directivă nu trebuie să afecteze drepturile dobândite de un conducător auto care deține permisul de conducere necesar
jrc6010as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91182_a_91969]
-
conștientizarea conducătorilor auto cu privire la riscurile rutiere și accidentele de muncă tipuri de accidente de muncă în sectorul transporturilor, statistica accidentelor rutiere, implicarea camioanelor/autocarelor, a oamenilor, consecințe materiale și financiare. 3.2. Obiectivul: capacitatea de prevenire a criminalității și a traficului cu imigranți clandestini: informații generale, implicațiile pentru conducătorii auto, măsuri de prevenire, lista de verificare, legislația privind răspunderea transportatorilor. 3.3. Obiectivul: capacitatea de prevenire a riscurilor fizice: principiile ergonomice; mișcările și posturile care prezintă riscuri, forma fizică, exerciții de
jrc6010as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91182_a_91969]
-
pe drumuri similare) și pe toate tipurile de magistrale urbane care prezintă diferite tipuri de dificultăți pe care le poate întâlni un conducător auto. Ar fi de dorit ca acest test să aibă loc în diferite condiții de densitate a traficului. Perioada de timp afectată conducerii trebuie folosită în mod optim pentru evaluarea candidatului în toate zonele de trafic pe care le-ar putea întâlni. Durata minimă a acestui test trebuie să fie de 90 de minute. (ii) un test practic
jrc6010as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91182_a_91969]
-
le poate întâlni un conducător auto. Ar fi de dorit ca acest test să aibă loc în diferite condiții de densitate a traficului. Perioada de timp afectată conducerii trebuie folosită în mod optim pentru evaluarea candidatului în toate zonele de trafic pe care le-ar putea întâlni. Durata minimă a acestui test trebuie să fie de 90 de minute. (ii) un test practic care să cuprindă cel puțin pct. 1.4, 1.5, 1.6, 3.2, 3.3 și 3
jrc6010as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91182_a_91969]