57,378 matches
-
fosfor, azot și potasiu (îngrășăminte simple sau compuse); (iv) fabricării produselor fitosanitare de bază și a substanțelor biocide; (v) fabricării produselor farmaceutice de bază prin utilizarea unui procedeu chimic sau biologic; (vi) fabricării explozibililor. 7. (a) Construirea de linii pentru traficul feroviar de lungă distanță și de aeroporturi 8 cu o lungime a pistei de minimum 2 100 m; (b) Construirea de autostrăzi și șosele 9; (c) Construirea unei șosele cu patru sau mai multe benzi sau realinierea și/sau lărgirea
jrc3320as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88477_a_89264]
-
transforma într-o șosea cu patru sau mai multe benzi, dacă șoseaua nou constituită sau porțiunea de șosea realiniată și/sau lărgită se întinde pe o lungime de cel puțin 10 km. 8. (a) Căi navigabile interne și porturi pentru traficul navigabil intern care să permită accesul ambarcațiunilor de peste 1 350 tone; (b) Porturi comerciale, cheiuri pentru încărcare și descărcare legate de uscat și porturi de larg (cu excepția cheiurilor pentru bacuri) care permit traficul ambarcațiunilor de peste 1 350 tone. 9. Instalații
jrc3320as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88477_a_89264]
-
a) Căi navigabile interne și porturi pentru traficul navigabil intern care să permită accesul ambarcațiunilor de peste 1 350 tone; (b) Porturi comerciale, cheiuri pentru încărcare și descărcare legate de uscat și porturi de larg (cu excepția cheiurilor pentru bacuri) care permit traficul ambarcațiunilor de peste 1 350 tone. 9. Instalații de eliminare a deșeurilor periculoase (adică a deșeurilor pentru care se aplică Directiva 91/689/CEE10) prin incinerare, tratare chimică (procedee definite în anexa II A la Directiva 75/442/CEE11, la poziția
jrc3320as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88477_a_89264]
-
noțiunea de "aeroport" corespunde definiției date prin Convenția de la Chicago din 1944 care instituie Organizația Internațională a Aviației Civile (Anexa 14). 9 În sensul prezentei directive, noțiunea de "șosea specială" corespunde definiției date prin Acordul European privind principalele artere de trafic internațional din 15 noiembrie 1975. 10 JO L 377, 31.12.1991, p. 20. Directivă modificată ultima dată de Directiva 94/31/CE (JO L 168, 02.07.1994, p. 28). 11 JO L 194, 25.07.1975, p. 39
jrc3320as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88477_a_89264]
-
o fază de întâlnire, cât și o fază de drum sau numai una din aceste faze:..................................................................... 1.4.2.2. se precizează, în cazul în care farul este destinat să furnizeze o fază de întâlnire, dacă este conceput atât pentru trafic pe partea stângă, cât și pentru trafic pe partea dreaptă sau fie pentru trafic pe partea stângă, fie pentru trafic pe partea dreaptă:............................ 1.4.2.3. dacă farul este echipat cu un reflector ajustabil, se precizează poziția (pozițiile) de
jrc3331as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88489_a_89276]
-
fază de drum sau numai una din aceste faze:..................................................................... 1.4.2.2. se precizează, în cazul în care farul este destinat să furnizeze o fază de întâlnire, dacă este conceput atât pentru trafic pe partea stângă, cât și pentru trafic pe partea dreaptă sau fie pentru trafic pe partea stângă, fie pentru trafic pe partea dreaptă:............................ 1.4.2.3. dacă farul este echipat cu un reflector ajustabil, se precizează poziția (pozițiile) de montare a farului în raport cu solul și planul
jrc3331as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88489_a_89276]
-
aceste faze:..................................................................... 1.4.2.2. se precizează, în cazul în care farul este destinat să furnizeze o fază de întâlnire, dacă este conceput atât pentru trafic pe partea stângă, cât și pentru trafic pe partea dreaptă sau fie pentru trafic pe partea stângă, fie pentru trafic pe partea dreaptă:............................ 1.4.2.3. dacă farul este echipat cu un reflector ajustabil, se precizează poziția (pozițiile) de montare a farului în raport cu solul și planul median longitudinal al vehiculului, dacă farul urmează
jrc3331as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88489_a_89276]
-
se precizează, în cazul în care farul este destinat să furnizeze o fază de întâlnire, dacă este conceput atât pentru trafic pe partea stângă, cât și pentru trafic pe partea dreaptă sau fie pentru trafic pe partea stângă, fie pentru trafic pe partea dreaptă:............................ 1.4.2.3. dacă farul este echipat cu un reflector ajustabil, se precizează poziția (pozițiile) de montare a farului în raport cu solul și planul median longitudinal al vehiculului, dacă farul urmează a fi utilizat numai în această
jrc3331as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88489_a_89276]
-
dovada unor motive întemeiate; (6) întrucât unui număr de mărfuri li se aplică drepturi de import stabilite în ecu; întrucât valoarea în ecu a acestor drepturi de import trebuie convertită mai rapid în monedele naționale pentru a se evita devierea traficului comercial; (7) întrucât în alte cazuri în care în legislația vamală sumele sunt exprimate în ecu, conversia unor astfel de sume în monedele naționale trebuie să fie mai flexibilă; (8) întrucât pentru a pregăti formalitățile vamale, agenții economici trebuie să
jrc3375as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88534_a_89321]
-
lucrătoare care trec de la acea dată până la cea a livrării către destinatar. Standardele de calitate pentru poșta transfrontalieră intracomunitară Durata Obiectivul D + 3 85% din expedieri D + 5 97% din expedieri Standardele trebuie să fie îndeplinite nu numai pentru întregul trafic intracomunitar, ci și pentru fiecare flux bilateral dintre cele două state membre. 1 JO C 322, 02.12.1995, p. 22 și JO C 300, 10.10.1996, p. 22. 2 JO C 174, 17.06.1996, p. 41. 3
jrc3356as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88514_a_89301]
-
sau pe baza creării unei astfel de zone; (b) facilităților acordate unor anumite țări în conformitate cu regulile Organizației Mondiale a Comerțului (OMC) și cu alte acorduri internaționale în favoarea țărilor în curs de dezvoltare; (c) facilităților acordate țărilor învecinate pentru a permite traficul de frontieră. 3. Dispozițiile alin. (1) nu se aplică, în perioada de tranziție care expiră la prima dintre data aderării Republicii Uzbekistan la OMC și data de 31 decembrie 1998, facilităților definite în anexa I acordate de Republica Uzbekistan altor
jrc3530as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88689_a_89476]
-
86 (5) și (CEE) nr. 4058/ 86 (6) asupra politicii comunitare în materie de transporturi. Nu este efectuat de către companiile maritime ale căror practici au prejudiciat armatorii din Comunitate sau a căror țară de origine a limitat accesul liber la traficul maritim al companiilor maritime din statele membre sau al navelor înmatriculate într-un stat membru conform legislației sale, în particular pe durata de validitate a unei decizii a Consiliului prin aplicarea art. 11 din Regulamentul (CEE) nr. 4057/ 86 și
jrc3505as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88664_a_89451]
-
echipamentelor terminale ale stațiilor mobile pentru rețeaua publică de telecomunicații mobile terestre celulare numerice paneuropene cuprinzând o acoperire de modulație constantă, care funcționează în banda de 1800 MHz cu o distanțare între căi de 200 kHz și cuprinzând căi de trafic conform principiului AMRT. Prezenta decizie se aplică de asemenea și echipamentelor terminale capabile să funcționeze în același timp în benzile de frecvență GSM și DCS 1800. Articolul 2 (1) Reglementarea tehnică comună include standardul armonizat care a fost elaborat de
jrc3613as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88772_a_89559]
-
terminale ale stațiilor mobile pentru rețeaua publică de telecomunicații mobile terestre celulare numerice paneuropene cuprinzând o acoperire de modulație constantă, care funcționează în banda de 900 MHz cu o distanțare între căi de 200 kHz și care recepționează căi de trafic conform principiului AMRT. Articolul 2 (1) Reglementarea tehnică comună include standardul armonizat care a fost elaborat de organismul de standardizare competent pentru punerea în practică, în măsura posibilului, a cerințelor esențiale menționate în art. 5 lit. (g) din Directiva 98
jrc3612as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88771_a_89558]
-
în lista porturilor Zonele maritime de coastă, anexă IV Tipul de încărcătură, anexă ÎI (categoriile 1,2,3,5,6 și 9) Țara de proveniență a navelor, anexă V Date: Greutatea brută a mărfurilor, în tone. Setul de date F1: Traficul portuar în principalele porturi, pe port, tipul și dimensiunea navelor pe care se încarcă sau se descarcă mărfuri Frecvență: Trimestrial Variabile Detaliu de codificare Nomenclator Dimensiuni Setul de date Anul de referință Trimestrul de referință Portul de raportare Direcție Tipul
jrc3566as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88725_a_89512]
-
în lista porturilor Spre interior, spre exterior (1, 2) Tipul de navă, anexă VI Clase de mărime pentru capacitatea totală de încărcare, anexă VII Date: Numărul de nave Capacitatea totală de încărcare a navelor, în tone Setul de date F2: Traficul portuar în principalele porturi europene, pe port, tipul și dimensiunea navelor pe care se încarcă sau se descarcă mărfuri Frecvență: Trimestrial Variabile Detaliu de codificare Nomenclator Dimensiuni Setul de date Anul de referință Trimestrul de referință Portul de raportare Direcție
jrc3566as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88725_a_89512]
-
30.12.1995, p. 25. (2) JO L 181, 28.06.1989, p. 47. (1) "Derogare totală": variabilă nu este prevăzută. (2) "Derogare parțială": variabilă este prevăzută dar nu corespunde în întregime cu nomenclatorul definit în directivă. (3) Cu exceptia D1 - trafic internațional. (4) Pentru portul Antwerp. (1) Aceste categorii sunt în conformitate cu Recomandarea ECE a Națiunilor Unite nr. 21 . (3) Cantitatea înregistrată este greutatea brută a mărfurilor, inclusiv ambalajul, dar exclusiv greutatea proprie a containelor și unităților ro-ro. (2) Numai numărul total
jrc3566as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88725_a_89512]
-
de neretrocedare de devize sau toate practicile similare, implicând acordarea unei prime la export. c) Tarife de transport și de navlu interior pentru trimiterile la export, stabilite sau impuse de autoritățile publice, în condiții mai favorabile decât pentru trimiterile în trafic intern. d) Furnizarea, de către autoritățile publice sau administrațiile lor, direct sau indirect prin intermediul programelor impuse de autoritățile publice, de produse sau de servicii importate sau de origine națională destinate producerii de mărfuri pentru export, în condiții mai favorabile decât furnizarea
jrc3480as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88639_a_89426]
-
acoperă cerințele de acces care se aplică echipamentelor terminale destinate să fie utilizate cu rețelele publice de telecomunicații celulare numerice Faza II care funcționează în banda DCS 1800, cu o distanțare între căi de 200 kHz și cuprinzând căile de trafic conform principiului AMRT. Prezenta decizie se aplică de asemenea și echipamentelor terminale capabile să funcționeze în același timp în benzile de frecvență GSM 900 și GSM 1800. Articolul 2 (1) Reglementarea tehnică comună include standardul armonizat care a fost elaborat
jrc3621as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88780_a_89567]
-
stabilește o reglementare tehnică comună cuprinzând cerințele de acces care se aplică echipamentelor terminale ale rețelei de telecomunicații mobile terestre celulare numerice paneuropene ce folosesc o acoperire de modulație constantă, funcționând în banda de 200 kHz și cuprinzând căi de trafic conform principiului AMRT. Articolul 2 (1) Reglementarea tehnică comună include standardul armonizat care a fost elaborat de organismul de standardizare competent pentru punerea în practică, în măsura posibilului, a cerințelor esențiale prevăzute în art. 5 lit. (c) - (f) din Directiva
jrc3620as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88779_a_89566]
-
de autoritățile centrale care răspund de cooperarea judiciară internațională și autoritățile judiciare sau alte autorități competente cu responsabilități specifice în contextul cooperării internaționale, atât în general, cât și pentru anumite forme grave de criminalitate, cum ar fi criminalitatea organizată, corupția, traficul de droguri sau terorismul. (2) Se instituie unul sau mai multe puncte de contact în fiecare stat membru în conformitate cu normele sale interne și cu repartizarea internă a competențelor, având grijă să se asigure acoperirea efectivă a întregului teritoriu al statului
jrc3643as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88802_a_89589]
-
pasageri care navighează sub pavilionul său și companiile care le exploatează se conformează regulilor de securitate aplicabile; întrucât aceste reguli nu trebuie să fie impuse navelor care operează între porturile din țări terțe; întrucât dispozițiile Convenției SOLAS se aplică acestui trafic; (11) întrucât singurul mijloc pentru statele membre de a asigura securitatea și rezolvarea eficientă a consecințelor accidentelor pentru toate navele de pasageri, oricare ar fi pavilionul sub care acestea navighează, care efectuează sau doresc să efectueze călătorii având ca destinație
jrc3672as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88832_a_89619]
-
maximală a vehiculelor cu motor și a remorcilor acestora ce trebuie înmatriculate în statele membre, în conformitate cu Directiva 96/53/ CE a Consiliului, din 25 iulie 1996, care stabilește pentru anumite vehicule rutiere care circulă în Comunitate, dimensiunile maximale autorizate în traficul național și internațional 5; că sus-menționata directivă nu se aplică decât traficului de pe teritoriul statelor membre și nu exigențelor tehnice definite prin Directiva 70/156/CE; (5) întrucât Directiva 96/53/ CE prevede anumite dimensiuni maximale autorizate atât pentru traficul
jrc3329as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88487_a_89274]
-
în statele membre, în conformitate cu Directiva 96/53/ CE a Consiliului, din 25 iulie 1996, care stabilește pentru anumite vehicule rutiere care circulă în Comunitate, dimensiunile maximale autorizate în traficul național și internațional 5; că sus-menționata directivă nu se aplică decât traficului de pe teritoriul statelor membre și nu exigențelor tehnice definite prin Directiva 70/156/CE; (5) întrucât Directiva 96/53/ CE prevede anumite dimensiuni maximale autorizate atât pentru traficul național, cât și pentru cel internațional în statele membre, precum și un anumit
jrc3329as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88487_a_89274]
-
traficul național și internațional 5; că sus-menționata directivă nu se aplică decât traficului de pe teritoriul statelor membre și nu exigențelor tehnice definite prin Directiva 70/156/CE; (5) întrucât Directiva 96/53/ CE prevede anumite dimensiuni maximale autorizate atât pentru traficul național, cât și pentru cel internațional în statele membre, precum și un anumit termen pentru intrarea acestora în vigoare; întrucât anumite alte dimensiuni maximale autorizate, precum și anumite mase maximale autorizate nu sunt aplicabile decât traficului internațional; (6) întrucât, prin urmare, nu
jrc3329as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88487_a_89274]