6,032 matches
-
anexa I." 6. Prima teză de la punctul 2.1.1. se modifică după cum urmează: "2.1.1. Acest capitol se ocupă cu echipamentul necesar pentru testele de emisii de evacuare pentru temperatură ambientală scăzută la vehiculele echipate cu motoare cu aprindere prin scânteie prevăzute la punctul 5.3.5. din anexa I." 7. La punctul 4.3.3., referința la nota de subsol 1 și nota de subsolul se omit. 1 JO C 365 E, 19.12.2000, p. 268. 2
jrc5151as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90319_a_91106]
-
pe cât se poate de aproape de linia CC'. Când capătul frontal al vehiculului atinge linia AA', conducătorul auto al vehiculului trebuie să aibă selectorul în poziție neutră și motorul oprit. Dacă vehicul de încercare emite un zgomot anormal (de exemplu, ventilator, aprindere) în timpul măsurătorii, încercarea trebuie repetată. 3.2. Natura și numărul măsurătorilor Nivelul maxim de zgomot exprimat ca decibeli ponderați A [dB(A)] se măsoară până la prima zecimală în timp ce vehiculul rulează fără motor între liniile AA' și BB' (figura 1 - capătul
jrc5116as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90284_a_91071]
-
oxidante se determină conform prevederilor din anexa III partea A secțiunea 2 pct. 2.2., cu excepția cazului în care se poate demonstra că, din punct de vedere tehnic sau științific, nu este necesară realizarea acestor studii. 2.4. Temperatura de aprindere și alte indicații cu privire la inflamabilitate sau aprinderea spontană Trebuie să se determine temperatura de aprindere și inflamabilitatea, conform prevederilor din anexa III partea A secțiunea 2 pct. 2.3, cu excepția cazului în care se poate demonstra că, din punct de
jrc5110as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90278_a_91065]
-
III partea A secțiunea 2 pct. 2.2., cu excepția cazului în care se poate demonstra că, din punct de vedere tehnic sau științific, nu este necesară realizarea acestor studii. 2.4. Temperatura de aprindere și alte indicații cu privire la inflamabilitate sau aprinderea spontană Trebuie să se determine temperatura de aprindere și inflamabilitatea, conform prevederilor din anexa III partea A secțiunea 2 pct. 2.3, cu excepția cazului în care se poate demonstra că, din punct de vedere tehnic sau științific, nu este necesară
jrc5110as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90278_a_91065]
-
cu excepția cazului în care se poate demonstra că, din punct de vedere tehnic sau științific, nu este necesară realizarea acestor studii. 2.4. Temperatura de aprindere și alte indicații cu privire la inflamabilitate sau aprinderea spontană Trebuie să se determine temperatura de aprindere și inflamabilitatea, conform prevederilor din anexa III partea A secțiunea 2 pct. 2.3, cu excepția cazului în care se poate demonstra că, din punct de vedere tehnic sau științific, nu este necesară realizarea acestor studii. 2.5. Aciditatea, alcalinitatea și
jrc5110as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90278_a_91065]
-
deșeurile clasificate ca fiind periculoase prezintă una sau mai multe dintre proprietățile enumerate în anexa III la Directiva 91/689/CEE și una sau mai multe dintre următoarele caracteristici, în ceea ce privește punctele H3-H8, H10* și H11 din anexa menționată: * temperatura de aprindere ≤ 55°C, * una sau mai multe substanțe clasificate** ca fiind foarte toxice la o concentrație totală ≥ 0,1%, * una sau mai multe substanțe clasificate ca fiind toxice la o concentrație totală ≥ 3%, * una sau mai multe substanțe clasificate ca fiind
jrc4915as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90083_a_90870]
-
scăzută); cazane cu apă supraîncălzită Cazane pentru încălzire centrală, altele decât cele de la poziția tarifară nr. 8402 și instalația auxiliară pentru cazane pentru încălzire centrală Turbine cu aburi și alte tipuri de turbine cu aburi Motoare cu ardere internă cu aprindere prin scânteie și cu mișcare alternativă a pistoanelor Motoare cu combustie internă, cu piston, cu aprindere prin compresie (motoare diesel și semi-diesel) Piese folosite exclusiv sau în principal la motoarele de la poziția tarifară nr. 8407 sau 8408 Turbo-jeturi, turbo propulsoare
jrc4747as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89913_a_90700]
-
8402 și instalația auxiliară pentru cazane pentru încălzire centrală Turbine cu aburi și alte tipuri de turbine cu aburi Motoare cu ardere internă cu aprindere prin scânteie și cu mișcare alternativă a pistoanelor Motoare cu combustie internă, cu piston, cu aprindere prin compresie (motoare diesel și semi-diesel) Piese folosite exclusiv sau în principal la motoarele de la poziția tarifară nr. 8407 sau 8408 Turbo-jeturi, turbo propulsoare și alte turbine cu gaz Alte motoare Pompe rotative de refulare Ventilatoare industriale, suflante și altele
jrc4747as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89913_a_90700]
-
de alt fel Binocluri, monocluri, alte telescoape optice și alte montaje ale acestora, cu excepția telescoapelor astronomice cu refracție și montaje ale acestora Aparate fotografice (altele decât cele cinematografice); aparatură fotografică cu flash și cu bec blitz, altele decât becurile cu aprindere electrică Camere cinematografice și proiectoare, încorporând sau nu aparatură de înregistrare sau reproducere a sunetului Microscoape optice compuse, inclusiv acelea pentru microfotografiere, cinemicrofotografiere sau microproiecție Fabricare în care: - toate materialele folosite sunt încadrate la altă poziție tarifară decât produsul, - valoarea
jrc4747as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89913_a_90700]
-
cu sau fără cutii Fabricare în care: - toate materialele folosite sunt încadrate în aceeași poziție tarifară cu produsul, și - cu condiția ca valoarea tuturor materialelor folosite să nu depășească 50% din prețul de uzină al produsului - ex 9613 Brichete cu aprindere piezo Fabricare în care valoarea tuturor materialelor folosite de la poziția tarifară nr. 9613 nu depășește 30% din prețul de uzină al produsului ex 9614 Pipe de fumat sau capete de pipă Fabricare din blocuri fasonate brut Capitolul 97 Opere de
jrc4747as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89913_a_90700]
-
European2, acționând în conformitate cu procedura prevăzută în articolul 251 din tratat3, întrucât: (1) Directiva Consiliului 70/220/CEE din 20 martie 1970 de apropiere a legislațiilor statelor membre privind măsurile preconizate împotriva poluării aerului cu emisiile poluante provenind de la motoarele cu aprindere prin scânteie ale autovehiculelor 4 este una dintre directivele separate în conformitate cu procedura de omologare prevăzută de Directiva 70/156/CEE a Consiliului din 6 februarie 1970 de apropiere a legislațiilor statelor membre privind omologarea autovehiculelor și a remorcilor acestora 5
jrc5077as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90245_a_91032]
-
câștigate și a dezvoltării rapide în prezent a sistemelor de diagnostic on board, este potrivit să se adapteze specificațiile în cauză în consecință. (3) Diagnosticul on-board (OBD) este la un nivel mai puțin dezvoltat pentru vehiculele echipate cu motoare cu aprindere prin scânteie care funcționează permanent sau parțial cu gaz petrolier lichefiat (GPL) sau cu gaz natural (GN) și nu poate fi impus la aceste noi tipuri de vehicule înainte de 2003. (4) Directiva 70/220/CEE ar trebui modificată în consecință
jrc5077as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90245_a_91032]
-
vehicule înainte de 2003. (4) Directiva 70/220/CEE ar trebui modificată în consecință, ADOPTĂ PREZENTA DIRECTIVĂ: Articolul 1 La anexa I la Directiva 70/220/CEE, punctul 8.1 se înlocuiește cu următorul text: "8.1 Vehicule cu motor cu aprindere prin scânteie 8.1.1. Motoare alimentate cu benzină Cu începere de la 1 ianuarie 2000 pentru noile tipuri și de la 1 ianuarie 2001 pentru toate tipurile, vehiculele din categoria M1 - cu excepția vehiculelor a căror greutate maximă este mai mare de
jrc5077as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90245_a_91032]
-
tehnic a Directivei Consiliului 88/77/CEE pentru modificarea legilor statelor membre privind măsurile de luat împotriva emisiei poluanților gazoși și specifici de motoarele cu ardere prin compresie folosite de vehicule, și emisiei poluanților gazoși ce provin de la motoarele cu aprindere prin scânteie folosite de vehicule și alimentate cu gaz natural sau gaz petrolier lichefiat COMISIA COMUNITĂȚILOR EUROPENE, având în vedere Tratatul de instituire a Comunității Europene, având în vedere Directiva Consiliului 88/77/CEE din 3 februarie 1987 pentru modificarea
jrc5102as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90270_a_91057]
-
vedere Tratatul de instituire a Comunității Europene, având în vedere Directiva Consiliului 88/77/CEE din 3 februarie 1987 pentru modificarea legilor statelor membre privind măsurile de luat împotriva emisiilor de poluanți gazoși și specifici ce provin de la motoarele cu aprindere prin compresie folosite de vehicule, și de emisia poluanților gazoși ce provin de la motoarele cu aprindere prin scânteie folosite de vehicule și alimentate cu gaz natural sau gaz petrolier lichefiat (1), modificată ultima dată prin Directiva Parlamentului European și a
jrc5102as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90270_a_91057]
-
3 februarie 1987 pentru modificarea legilor statelor membre privind măsurile de luat împotriva emisiilor de poluanți gazoși și specifici ce provin de la motoarele cu aprindere prin compresie folosite de vehicule, și de emisia poluanților gazoși ce provin de la motoarele cu aprindere prin scânteie folosite de vehicule și alimentate cu gaz natural sau gaz petrolier lichefiat (1), modificată ultima dată prin Directiva Parlamentului European și a Consiliului 1999/96/ CE (2), în special art.4, întrucât : (1) Directiva 88/77/CEE privind
jrc5102as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90270_a_91057]
-
să refuze acordarea aprobării standard CE sau să elibereze documentul prevăzut în ultimul paragraf din art.10 alin. (1) din Directiva 70/156/CEE sau să acorde aprobarea standard națională pentru un tip de vehicul propulsat de un motor cu aprindere prin compresie sau cu gaz; sau (b) să interzică înregistrarea, vânzarea, intrarea în funcțiune sau folosirea de asemenea noi vehicule; sau (c) să refuze acordarea aprobării standard CE pentru un tip de motor cu aprindere prin compresie sau cu gaz
jrc5102as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90270_a_91057]
-
propulsat de un motor cu aprindere prin compresie sau cu gaz; sau (b) să interzică înregistrarea, vânzarea, intrarea în funcțiune sau folosirea de asemenea noi vehicule; sau (c) să refuze acordarea aprobării standard CE pentru un tip de motor cu aprindere prin compresie sau cu gaz; sau (d) să interzică vânzarea sau folosirea motoarelor noi cu aprindere prin compresie sau cu gaz; daca cerințele corespunzătoare Directivei 88/77/CEE, cum sunt amendate în prezenta Directivă, sun satisfăcute. 2. Începând cu 1
jrc5102as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90270_a_91057]
-
vânzarea, intrarea în funcțiune sau folosirea de asemenea noi vehicule; sau (c) să refuze acordarea aprobării standard CE pentru un tip de motor cu aprindere prin compresie sau cu gaz; sau (d) să interzică vânzarea sau folosirea motoarelor noi cu aprindere prin compresie sau cu gaz; daca cerințele corespunzătoare Directivei 88/77/CEE, cum sunt amendate în prezenta Directivă, sun satisfăcute. 2. Începând cu 1 octombrie 2001, statele membre: (a) nu mai pot acorda aprobarea standard CE sau emite documentul prevăzut
jrc5102as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90270_a_91057]
-
membre: (a) nu mai pot acorda aprobarea standard CE sau emite documentul prevăzut de ultimul paragraf al art.10 alin. (1) din Directiva 70/156.CEE, și (b) refuză aprobarea standard națională pentru tipurile de motoare cu gaz sau cu aprindere prin compresie internă dacă cerințele Directivei 88/77/CEE, cum este modificat de prezenta directivă, nu sunt satisfăcute. 3. Începând cu 1 octombrie 2001 și exceptând vehiculele și motoarele destinate exportului în țările ne-membre și exceptând înlocuirea motoarelor vehiculelor
jrc5102as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90270_a_91057]
-
70/156.CEE că nu mai sunt valabile subiectului art.7 alin. (1) din prezenta directivă, și (b) interzice înregistrarea, vânzarea sau intrarea în funcțiune sau folosirea noilor vehicule și vânzarea și folosirea noilor motoare. pentru tipurile de motoare cu aprindere prin compresie și a tipurilor de vehicule propulsate de motoare cu aprindere prin compresie unde cerințele Directivei 88/77/CEE, cum este modificat de prezenta directivă, nu sunt satisfăcute. 4. Începând cu 1 octombrie 2003 și exceptând vehiculele și motoarele
jrc5102as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90270_a_91057]
-
1) din prezenta directivă, și (b) interzice înregistrarea, vânzarea sau intrarea în funcțiune sau folosirea noilor vehicule și vânzarea și folosirea noilor motoare. pentru tipurile de motoare cu aprindere prin compresie și a tipurilor de vehicule propulsate de motoare cu aprindere prin compresie unde cerințele Directivei 88/77/CEE, cum este modificat de prezenta directivă, nu sunt satisfăcute. 4. Începând cu 1 octombrie 2003 și exceptând vehiculele și motoarele destinate exportului țărilor ne-membre și exceptând înlocuirea motoarelor pentru vehiculele aflate
jrc5102as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90270_a_91057]
-
motoare cu gaz unde cerințele Directivei 88/77/CEE, cum este modificată de prezenta directivă, nu sunt satisfăcute. 5. Statele membre consideră conformitatea cu cerințele prezentei directive ca o extensie a aprobării standard doar în cazul unui nou motor cu aprindere prin compresie sau a unui nou vehicul propulsat de un motor cu aprindere prin compresie unde aprobarea standard a fost anterior acordată conform cerințelor Directivei 88/77/CEE, cum este modificată de Directiva 1999/96/ CE cu privire la aceste vehicule, cerințele
jrc5102as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90270_a_91057]
-
prezenta directivă, nu sunt satisfăcute. 5. Statele membre consideră conformitatea cu cerințele prezentei directive ca o extensie a aprobării standard doar în cazul unui nou motor cu aprindere prin compresie sau a unui nou vehicul propulsat de un motor cu aprindere prin compresie unde aprobarea standard a fost anterior acordată conform cerințelor Directivei 88/77/CEE, cum este modificată de Directiva 1999/96/ CE cu privire la aceste vehicule, cerințele art.2 alin. (3) sunt în vigoare de la 1 aprilie 2002. Articolul 3
jrc5102as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90270_a_91057]
-
secțiunile 2.28 și 2.30, este acceptată o toleranță adițională de 10% față de valoarea limită de NOx corespunzători. 6.1.5. Stipulările intermediate pentru prelungirea aprobării standard 6.1.5.1. Această secțiune este aplicabilă doar noilor motoare cu aprindere prin compresie și noilor vehicule propulsate de un motor cu aprindere prin compresie care au fost aprobate standard cerințelor din rândul A al tabelelor din secțiunea 6.2.1 a Anexei I din Directiva 88/77/CEE. 6.1.5
jrc5102as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90270_a_91057]