6,650 matches
-
este destinat dispozitivul. II. CERINȚE DE PROIECTARE ȘI CONSTRUCȚIE 6. Soluțiile adoptate de producător pentru proiectarea și construcția dispozitivelor trebuie să fie în conformitate cu principiile de siguranță ținând seama de nivelul tehnologic general recunoscut la momentul respectiv. 7. Dispozitivele implantabile trebuie proiectate, fabricate și ambalate în ambalaje de unică folosință, în conformitate cu procedurile corespunzătoare, pentru a se asigura că ele sunt sterile în momentul comercializării, pe durata depozitării și transportului în condițiile stabilite de producător, și că rămân sterile până la îndepărtarea ambalajului și
jrc1605as1990 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86747_a_87534]
-
de unică folosință, în conformitate cu procedurile corespunzătoare, pentru a se asigura că ele sunt sterile în momentul comercializării, pe durata depozitării și transportului în condițiile stabilite de producător, și că rămân sterile până la îndepărtarea ambalajului și implantarea lor. 8. Dispozitivele trebuie proiectate și fabricate astfel încât să se elimine sau să se minimizeze, cât de mult posibil: - riscul de leziuni fizice legate de caracteristicile lor fizice, inclusiv cele dimensionale; - riscuri legate de utilizarea surselor de alimentare cu energie, îndeosebi, atunci când se folosește electricitatea
jrc1605as1990 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86747_a_87534]
-
1,7 p/st 8423 89 90 - - altele ........................................................... 1,7 p/st 8423 90 00 - Greutăți pentru orice tip de balanțe; părți de aparate sau instrumente de cântărit ................................... 1,7 p/st 8424 Aparate mecanice (inclusiv cele manevrate manual) pentru proiectat, dispersat sau pulverizat lichide sau pulberi; extinctoare, chiar încărcate; aerografe și aparate similare; mașini și aparate cu jet de nisip, cu jet de vapori și aparate similare cu jet: 8424 10 - Extinctoare, chiar încărcate: 8424 10 20 - - cu greutatea de
32006R1549-ro () [Corola-website/Law/295524_a_296853]
-
7 ct/l 8901 30 - Nave frigorifice, altele decât cele de poziția 8901 20: 8901 30 10 - - pentru navigația maritimă .................................... scutire GT 8901 30 90 - - altele .............................................................................. 1,7 ct/l 8901 90 - alte nave pentru transportul mărfurilor și alte nave proiectate atât pentru transportul persoanelor cât și al mărfurilor: 8901 90 10 - - pentru navigația maritimă ............................................... scutire GT - - altele: 8901 90 91 - - - fără propulsie mecanică ............................................. 1,7 ct/l 8901 90 99 - - - cu propulsie mecanică ................................................. 1,7 ct/l 8902 00 Nave
32006R1549-ro () [Corola-website/Law/295524_a_296853]
-
sau să facă manevre în timpul unei activități de pescuit, de aruncare sau de ridicare la bord a uneltei de pescuit, însă căpitanul trebuie totuși să furnizeze: a) pentru navele cu lungimea totală de peste treizeci de metri, o scară de bord proiectată și utilizată în felul descris în anexa III; b) ajutorul la urcarea la bord din elicopter, prevăzut în condițiile specificate în anexa IV; În ambele cazuri, căpitanul se va conforma practicii obișnuite de manevră, prin care se asigură accesul la
jrc1972as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87124_a_87911]
-
simbol al categoriei de viteză, dacă este cazul. 11 Vezi figura explicativă din apendicele 1 12 Vezi figura explicativă din apendicele 1. 13 Factorul de conversie în inch este de 25,4. 14 În cazul pneurilor pentru autoturisme destinate vehiculelor proiectate pentru viteze maxime mai mari de 240 km/h (pneuri categoria "Z"), până la stabilirea unor proceduri unitare de testare, producătorul pneurilor trebuie să demonstreze serviciului tehnic că propriile proceduri de testare și rezultatele acestora sunt acceptabile. 15 În cazul pneurilor
jrc1910as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87060_a_87847]
-
de 240 km/h (pneuri categoria "Z"), până la stabilirea unor proceduri unitare de testare, producătorul pneurilor trebuie să demonstreze serviciului tehnic că propriile proceduri de testare și rezultatele acestora sunt acceptabile. 15 În cazul pneurilor pentru vehicule utilitare destinate vehiculelor proiectate pentru viteze mai mari de 150km/h, până la stabilirea unor proceduri unitare de testare, producătorul pneurilor trebuie să demonstreze serviciului tehnic că propriile proceduri de testare și rezultatele acestora sunt acceptabile. 16 Pneurile speciale (vezi anexa III pct. 2.1
jrc1910as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87060_a_87847]
-
aibă loc în unitățile de tratare în care a fost efectuată tratarea imediat după umplere, prin dispozitive de închidere care asigură că laptele este protejat contra oricăror efecte adverse de origine externă de caracteristicile sale. Sistemul de sigilare trebuie astfel proiectat ca odată ce containerul a fost deschis, dovada că a fost deschis este clară și ușor de controlat. 5. Operatorul sau administratorul unității trebuie să asigure în scopuri de control că, în plus față de informația cerută de capitolul IV, următoarea informație
jrc1923as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87073_a_87860]
-
și dezinfecția trebuie să fie efectuate în acord cu anexa B, capitolulVI, 2 și 3, - trebuie să fie închise ermetic înainte și după transport printr-un dispozitiv de sigilare impermeabil. 3. Vehiculele și containerele folosite la transportul laptelui pasteurizat trebuie proiectate și utilate în așa fel încât temperaturile solicitate să fie menținute pe toată perioada transportului. 4. Vehiculele folosite pentru transportul laptelui de consum tratat termic și lapte în containere mici sau vase trebuie să fie în stare bună. Ele nu
jrc1923as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87073_a_87860]
-
deterioreze. Suprafețele lor interioare trebuie să fie netede și ușor de spălat, curățat și dezinfectat. Interiorul containerelor destinate transportului laptelui trebuie să respecte toate reglementările de igienă. Vehiculele destinate transportului de lapte tratat termic în mici containere sau vase trebuie proiectat astfel încât să ofere containerelor sau vaselor protecția adecvată contra oricărei contaminări sau influențe atmosferice și nu pot fi folosite la transportul animalelor. 5. În acest scop, autoritatea competentă trebuie să verifice în mod regulat dacă mijloacele de transport și condițiile
jrc1923as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87073_a_87860]
-
punctul M: distorsiunea optică maximă pentru toate direcțiile MM' plecând din punctul M: 9.2.1.2. Echipament Această metodă se bazează pe proiecția, pe un ecran, a unei mire convenabile printr-un geam securizat supus testării. Modificarea formei imaginii proiectate, provocată prin inserarea geamului pe traiectul luminos, dă o măsură a distorsiunii optice. Echipamentul este alcătuit din elementele următoare, dispuse așa cum arată figura 9. Reprezentarea schematică a distorsiunii Note: Δα = α1 - α2 este distorsiunea optică în direcția MM'. Δx = MC
jrc1909as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87059_a_87846]
-
de 20%, valoarea A (vezi figura 10) este calculată plecând de la valoarea limită Δα1, pentru schimbarea deviației și valoarea R2, ca fiind distanța între geamul securizat și ecranul de proiecție: A = 0,145 Δα1*R2 Relația între schimbarea diametrului imaginii proiectate, Δd și schimbarea deviației unghiulare Δα, este dată prin formula: Δd = 029 Δα * R2 unde Δd este exprimat în mm, A este exprimat în mm, Δα1 este exprimat în minute de arc, Δα este exprimat în minute de arc, R2
jrc1909as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87059_a_87846]
-
Colimatorul formează, la infinit, imaginea unui sistem în coordonate polare cu un punct luminos în centru (vezi figura 14). În planul focal al telescopului de observație, un mic punct opac, de diametru ușor mai mare decât cel al punctului luminos proiectat, este plasat pe axa optică, ascunzând astfel punctul luminos. Dacă o mostră care prezintă o imagine secundară este plasată între telescop și colimator, un al doilea punct luminos de intensitate mai mică este vizibil la o anumită distanță în centrul
jrc1909as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87059_a_87846]
-
pentru transportul mărfurilor, având o masă maximă de peste 3,5 tone, dar mai mică sau egală cu 12 tone. Categoria N3: Vehiculele utilizate pentru transportul mărfurilor, având o masă maximă mai mare de 12 tone. În cazul unui vehicul tractor proiectat să fie cuplat la o semiremorcă sau la o remorcă cu axă mediană, masa ce se ia în considerare pentru clasificarea vehiculului este masa vehiculului tractor în stare de funcționare, la care se adaugă masa corespunzătoare sarcinii verticale statice maxime
jrc1929as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87079_a_87866]
-
mostră de sânge prelevată în termen de 10 zile de la export pe ...........................4: - testul Coggins pentru anemie infecțioasă. IV. Animalul va fi trimis într-un vehicul curățat și dezinfectat în prealabil cu un dezinfectant recunoscut oficial în țara de expediție, proiectat astfel încât paiele, bălegarul sau furajele să nu se poată pierde în timpul transportului. Următoarea declarație semnată de proprietar sau de reprezentantul acestuia este parte din prezentul certificat. V. Certificatul este valabil 10 zile. În cazul transportului cu vaporul, durata este prelungită
jrc2103as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87255_a_88042]
-
constatarea creșterii numărului de anticorpi, dacă acesta a fost vaccinat cu mai mult de 6 luni înainte 3. IV. Animalul va fi trimis într-un vehicul curățat și dezinfectat în prealabil cu un dezinfectant recunoscut oficial în țara de expediție, proiectat astfel încât paiele, bălegarul sau furajele să nu se poată pierde în timpul transportului. Următoarea declarație semnată de proprietar sau de reprezentantul acestuia este parte din prezentul certificat. V. Certificatul este valabil 10 zile. În cazul transportului cu vaporul, durata este prelungită
jrc2103as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87255_a_88042]
-
dispozitivului de protecție; 2.6. "combinație" înseamnă o variantă destinată și produsă special pentru această utilizare a unui sistem de blocare care, atunci când e acționat în mod corespunzător, permite funcționarea acelui sistem de blocare; 2.7. "cheie" înseamnă orice dispozitiv proiectat și fabricat pentru a acționa un sistem de blocare care a fost proiectat și fabricat, la rândul său, pentru a fi acționat numai de către acel dispozitiv. 3. DISPOZIȚII GENERALE 3.1. Toate autovehiculele cu două sau trei roți, cu excepția motoretelor
jrc2179as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87331_a_88118]
-
siguranța, trebuie să reziste la aplicarea, în ambele direcții și în condiții statice, a unui cuplu de 20 m daN în lungul axului fuzetei de direcție. 3.11. Dacă este de tipul 1, 2 sau 3, dispozitivul de protecție trebuie proiectat astfel încât direcția să poată fi blocată doar la un unghi de cel puțin 20ș la stânga și/sau la dreapta față de poziția de înaintare în linie dreaptă. 3.12. În poziție blocată, dispozitivul de protecție, dacă este de tipul 4, trebuie
jrc2179as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87331_a_88118]
-
montată o mostră de mecanism de direcție echipat cu un dispozitiv de protecție definit la pct. 2.4 din anexa I; 1.1.2. un sistem pentru acționarea și eliberarea dispozitivului, incluzând utilizarea unei chei; 1.1.3. un sistem proiectat să rotească fuzeta de direcție în raport cu dispozitivul de protecție. 2. METODA DE TESTARE 2.1. Pe dispozitivul menționat la pct. 1.1.1 se montează o mostră a mecanismului de direcție împreună cu un dispozitiv de protecție. 2.2. Un ciclu
jrc2179as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87331_a_88118]
-
o frână sau frâne care au fost tratate în conformitate cu pct. 1.3 din apendicele 1. 2. DISPOZIȚII DE CONSTRUCȚIE ȘI MONTAJ 2.1. Generalități 2.1.1. Dispozitivul de frânare 2.1.1.1. Dispozitivul de frânare trebuie sa fie proiectat, construit și montat astfel încât să permită vehiculului, în condiții de utilizare normală, respectarea dispozițiilor din prezenta directivă, în pofida vibrațiilor la care poate fi supus. 2.1.1.2. În mod special, dispozitivul de frânare trebuie proiectat, construit și montat pentru
jrc2166as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87318_a_88105]
-
frânare trebuie sa fie proiectat, construit și montat astfel încât să permită vehiculului, în condiții de utilizare normală, respectarea dispozițiilor din prezenta directivă, în pofida vibrațiilor la care poate fi supus. 2.1.1.2. În mod special, dispozitivul de frânare trebuie proiectat, construit și montat pentru a putea rezista la fenomenele de corodare și învechire la care este expus. 2.1.2. Funcțiile dispozitivului de frânare : Dispozitivul de frânare definit la pct. 1.2 trebuie să îndeplinească următoarele condiții: 2.1.2
jrc2166as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87318_a_88105]
-
le adoptă în domeniul reglementat de prezenta directivă. Articolul 20 Prezenta directivă se adresează statelor membre. Adoptată la Luxemburg, 5 aprilie 1993. Pentru Consiliu Președintele J. TRØJBORG ANEXA I CERINȚE ESENȚIALE DE SECURITATE I. Cerințe generale 1. Orice exploziv trebuie proiectat, fabricat și furnizat astfel încât să prezinte un risc minim pentru viața și sănătatea oamenilor, integritatea bunurilor și a mediului, în condiții normale și previzibile, în special cu privire la normele de securitate și la practicile standard, inclusiv cele referitoare la perioada dinaintea
jrc2167as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87319_a_88106]
-
securitate și la practicile standard, inclusiv cele referitoare la perioada dinaintea utilizării. 2. Orice exploziv trebuie să atingă performanțele specifice declarate de producător, pentru a asigura cel mai mare grad de securitate și de fiabilitate posibil. 3. Orice exploziv trebuie proiectat și fabricat astfel încât să poată fi eliminat, atunci când se utilizează tehnici corespunzătoare, cu efecte minime asupra mediului. II. Cerințe speciale 1. Cel puțin următoarele informații și proprietăți trebuie să fie luate în considerare, dacă este cazul. Fiecare exploziv trebuie testat
jrc2167as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87319_a_88106]
-
de cele destinate spălării mâinilor. 5. Trebuie să existe mijloacele corespunzătoare și suficiente pentru ventilarea naturală sau mecanică. Trebuie să se evite pătrunderea fluxului mecanic de aer dintr-o zonă contaminată într-o zonă curată. Sistemele de ventilație trebuie astfel proiectate încât să permită imediat accesul la filtre sau la alte piese care necesită curățarea sau înlocuirea. 6. Toate instalațiile sanitare din spațiile destinate produselor alimentare trebuie prevăzute cu o ventilație corespunzătoare, naturală sau mecanică. 7. Spațiile destinate produsele alimentare trebuie
jrc2186as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87338_a_88125]
-
destinate produselor alimentare trebuie prevăzute cu o ventilație corespunzătoare, naturală sau mecanică. 7. Spațiile destinate produsele alimentare trebuie dotate cu iluminare naturală și/sau artificială corespunzătoare. 8. Instalațiile de evacuare a apelor uzate trebuie să servească scopului lor; ele trebuie proiectate și construite astfel încât să se evite riscul contaminării produselor alimentare. La nevoie, trebuie să se asigure vestiare corespunzătoare pentru personal . II Cerințe specifice pentru spațiile în care se prepară, tratează sau prelucrează produsele alimentare (cu excepția sălilor de masă și a
jrc2186as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87338_a_88125]