56,531 matches
-
acestea, probleme de comunicare, greșelile controlorilor de zbor americani și procedurile de control primitive au împiedicat aproape toate avioanele americane să găsească și să atace avioanele japoneze înainte ca acestea să înceapă atacurile lor asupra portavionului "Horneț". Cu toate ca câteva Wildcat-uri americane au putut să doboare câteva bombardiere în picaj japoneze, cele mai multe avioane japoneze au început atacurile lor relativ nevătămate de avioanele de vânătoare americane. La 09:09, arme anti-aeriene de pe "Horneț" și navele ei de escorta au deschis focul asupra celor
Bătălia de la Insulele Santa Cruz () [Corola-website/Science/331711_a_333040]
-
să atace avioanele japoneze înainte ca acestea să înceapă atacurile lor asupra portavionului "Horneț". Cu toate ca câteva Wildcat-uri americane au putut să doboare câteva bombardiere în picaj japoneze, cele mai multe avioane japoneze au început atacurile lor relativ nevătămate de avioanele de vânătoare americane. La 09:09, arme anti-aeriene de pe "Horneț" și navele ei de escorta au deschis focul asupra celor cele 20 de avioane torpiloare japoneze neatinse și 16 bombardiere în picaj rămase au început atacurile asupra portavionului. La 09:12, un bombardier
Bătălia de la Insulele Santa Cruz () [Corola-website/Science/331711_a_333040]
-
provocând un incendiu în apropiere de punctul alimentare principala a navei cu combustibil pentru avioane. La ora 09:20, avionul japonez supraviețuitor a plecat, lăsând "Horneț" blocat și arzând. În acest atac fost distruse douăzeci și cinci avioane japoneze și șase avioane americane. Cu ajutorul instalațiilor de stingere a incendiilor de pe trei distrugătoare de escorta focurile de pe Horneț au fost ținute sub control la ora 10:00. Personalul rănit a fost evacuat de pe portavion și crucișătorul greu "USS Northampton" a încercat să tracteze Horneț
Bătălia de la Insulele Santa Cruz () [Corola-website/Science/331711_a_333040]
-
prăbușit în apa de pe "Enterprise", care a fost atacat mai devreme de Zero-uri de pe "Zuihō", s-a prăbușit în apă lângă distrugătorul "USS Porter". În timp ce Porter salva echipajul TBF-ului, a fost lovit de o torpila, probabil, de la avionul american prăbușit în apă și abandonat, provocând pagube și omorând 15 membri ai echipajului. După ce comandantul Grupului operativ a dispus sabordarea distrugătorului, echipajul distrugătorului a fost salvat de către distrugătorul "USS Shaw" care apoi a scufundat "USS Porter" cu focuri de tun
Bătălia de la Insulele Santa Cruz () [Corola-website/Science/331711_a_333040]
-
de ploaie) și a raportat poziția portavionului. Astfel, un al doilea val de avioane de atav japoneze, crezând că "Horneț" a fost scufundat, și-a direcționat atacurile asupra grupului "Enterprise", începând de la ora 10:08. Din nou, avioanele de vânătoare americane au avut probleme cu interceptarea avioanelor japoneze înainte ca acestea să atace "Enterprise", doborând doar două din cele 19 de bombardiere în picaj care au început coborârea spre portavion. Atacând prin focul intens antiaerian al portavionului "Enterprise" și navele de
Bătălia de la Insulele Santa Cruz () [Corola-website/Science/331711_a_333040]
-
la ora 10:53; nouă din cele 16 avioane torpiloare au pierit în acest atac. După suprimarea celor mai multe incendii de la bord, la 11:15 "Enterprise" și-a redeschis puntea de zbor pentru a primi avioane care se întorceau din atacurile americane de dimineață asupra forțelpor navale japoneze. Cu toate acestea, doar câteva avioane au aterizat înainte de următorul val de avioane de atac japoneze care sosind au început atacurile lor asupra lui Enterprise, forțând suspendarea operațiunilor de aterizare a avioanelor. Între orele
Bătălia de la Insulele Santa Cruz () [Corola-website/Science/331711_a_333040]
-
Horneț" în urmă, tot ce putea Kinkaid să facă a fost sa direcționeze portavionul și navele sale de escorta să se retragă cât se poate de repede. Între orele 11:39 și 13:22, Enterprise recuperat 57 din 73 avioane americane și s-a îndepărtat de zonă de luptă. Avioanele americane care au aterizat pe apă au fost abandonate în ocean, si echipaje lor au fost salvate de către navele de luptă de escorta. Între orele 11:40 și 14:00, cele
Bătălia de la Insulele Santa Cruz () [Corola-website/Science/331711_a_333040]
-
fost sa direcționeze portavionul și navele sale de escorta să se retragă cât se poate de repede. Între orele 11:39 și 13:22, Enterprise recuperat 57 din 73 avioane americane și s-a îndepărtat de zonă de luptă. Avioanele americane care au aterizat pe apă au fost abandonate în ocean, si echipaje lor au fost salvate de către navele de luptă de escorta. Între orele 11:40 și 14:00, cele două portavioane japoneze nedeteriorate, "Zuikaku" și "Junyō", au recuperat câteva
Bătălia de la Insulele Santa Cruz () [Corola-website/Science/331711_a_333040]
-
major aviatic de pe "Junyō", a descris revenirea primului grupuri de avioane pe portavion astfel: La 13:00 "Forță Avansată" a lui Kondo și "Forță de Avantgardă" a lui Abe împreună s-au îndreaptat direct spre ultima poziție raportată ale portavioanelor americane, mărind viteza pentru a încerca să-i intercepteze în raza de acțiune ale tunurilor de pe navă. Portavioanele avariate "Zuihō" și "Shōkaku", cu Nagumo încă la bord, s-au retras din zona de luptă, lăsându-i contraamiralului Kakuji Kakuta comandă forțelor
Bătălia de la Insulele Santa Cruz () [Corola-website/Science/331711_a_333040]
-
20 a aruncat încă o bombă pe navă care se scufundă. După ce a fost informat că forțele japoneze se apropie și că eforturile de remorcare sunt imposibil de realizat, Amiralul Halsey ordonat scufundarea portavionului "Horneț". În timp ce restul navelor de luptă americane se retrăgeau spre sud-est, pentru a ieși din raza de acțiune ale navelor lui Kondo și flotă lui Abe se apropia, distrugătoarele "USS Mustin" și "USS Anderson" a încercat să sabordeze Horneț cu mai multe torpile și peste 400 de
Bătălia de la Insulele Santa Cruz () [Corola-website/Science/331711_a_333040]
-
și "USS Anderson" a încercat să sabordeze Horneț cu mai multe torpile și peste 400 de proiectile, dar ea a rămas pe linia de plutire. Cu apropierea forțelor navale japoneze, care erau la numai 20 de minute, cele două distrugătoare americane la ora 20:40 au abandonat portavionul Horneț incendiat. La ora 22:20, restul navelor de război ale lui Abe lui Kondo au ajuns la locul unde se află Horneț. După ce japonezii și-au dat seama că au găsit portavionul
Bătălia de la Insulele Santa Cruz () [Corola-website/Science/331711_a_333040]
-
octombrie 1942, în cele din urmă horneț s-a scufundat la coordonatele aproximative 08°38'S 166°43' E. Mai multe atacuri de noapte de la hidroavioane Cătălina, echipate cu radar asupra lui "Junyō" și "Teruzuki", informația că navele de război americane mari sunt în retragere din zonă, plus o situație critică a lipsei de combustibil au determinat japonezii să-și reconsidere urmărirea în continuare de navelor de război americane. După realimentare în apropiere de nordul insulelor Solomon, navele s-au întors
Bătălia de la Insulele Santa Cruz () [Corola-website/Science/331711_a_333040]
-
cu radar asupra lui "Junyō" și "Teruzuki", informația că navele de război americane mari sunt în retragere din zonă, plus o situație critică a lipsei de combustibil au determinat japonezii să-și reconsidere urmărirea în continuare de navelor de război americane. După realimentare în apropiere de nordul insulelor Solomon, navele s-au întors la baza lor principala de la Truk la 30 octombrie. În timpul retragerea americanilor din zona de conflict spre Espiritu Sânto și Nouă Caledonie, "South Dakota" s-a ciocnit cu
Bătălia de la Insulele Santa Cruz () [Corola-website/Science/331711_a_333040]
-
de la Truk la 30 octombrie. În timpul retragerea americanilor din zona de conflict spre Espiritu Sânto și Nouă Caledonie, "South Dakota" s-a ciocnit cu distrugătorul "Mahan", deteriorând puternic distrugătorul. Japonezii s-au considerat victorioși, pretinzând că au scufundat trei portavioane americane, un cuirasat, un crucișător, un distrugător și o „navă mare de luptă neidentificata", împreună cu 79 avioane de pe portavioane (și alte avioane odată cu scufundarea portavioanelor). De fapt, americanii au pierdut un singur portavion ("Horneț") și distrugătorul "Porter". "Enterprise" a fost puternic
Bătălia de la Insulele Santa Cruz () [Corola-website/Science/331711_a_333040]
-
avioane odată cu scufundarea portavioanelor). De fapt, americanii au pierdut un singur portavion ("Horneț") și distrugătorul "Porter". "Enterprise" a fost puternic avariat că și cuirasatul "South Dakota", precum și crucișătorul ușor "Sân Juan" și distrugătoarele "Smith" și "Mahan". Dintre cele 175 avioane americane de la începutul luptei, 81 s-au pierdut din diferite cauze (33 de avioane de vânătoare, 28 de bombardiere în picaj, și 20 bombardiere torpiloare). Japonezii au avut două portavioane ("Shōkaku" și "Zuihō") și crucișătorul greu "Chikuma" grav avariate, si 99
Bătălia de la Insulele Santa Cruz () [Corola-website/Science/331711_a_333040]
-
tarziu, pentru a sprijini forțele aliate în timpul bătăliei navale din Guadalcanal, jucând un rol important în ceea ce s-a dovedit a fi lupta navală decisivă în campania globală pentru Guadalcanal. Deși a fost o victorie tactică pentru japonezi în privința navelor americane scufundate, a fost o victorie costisitoare pentru forțele navale japoneze. Ambele portavioane avariate au fost forțate să se întoarcă în Japonia pentru reparații extinse și pentru retehnologizare. După reparații, portavionul "Zuihō" a revenit la Truk la sfârșitul lunii ianuarie 1943
Bătălia de la Insulele Santa Cruz () [Corola-website/Science/331711_a_333040]
-
iluminismul (secolele al XVII-lea și al XVIII-lea), pozitivismul și știința (secolul al XIX-lea), iar ultima fază este reprezentată de existențialismul secolului XX. Marile curente de gandire din Europa sunt prezentate pe larg, astfel: iluminismul german, italian, englez, american, francez și rus și contribuția filozofilor europeni la realizarea revoluției și trecerii de la monarhie absolută la monarhie de tip iluminist care promovează valori sociale precum: libertatea, egalitatea, dreptatea și unitatea omenirii. Ultima parte a lucrării urmează cursul sau destinul cultural
Hassan Hanafi () [Corola-website/Science/331736_a_333065]
-
(titlu original în engleză: "The River") este un serial de televiziune american creat în genurile paranormal/acțiune/de groază/înregistrare recuperată. A avut premiera în timpul sezonului de televiziune din iarna 2011-2012 în rețeaua ABC. Opt episoade au fost produse pentru primul sezon. Serialul a fost în transmis în premieră TV de la 7
Fluviul ucigaș () [Corola-website/Science/331760_a_333089]
-
Conform recensănântului din 2000, în oraș au fost la acel moment 553 oameni, 221 case, și 163 de familii. Densitatea populației era de 53,1 loc/km². Dintre locuitorii orașului, 52,8% erau albi, 44,3% erau negri și africani americani, 2,71% din alte rase și 0,18% de 2 sau mai multe rase. 2,35% din populație era hispanică și latină. Media de vârstă este de 35 de ani, 63,1% din populație a absolvit cel puțin liceul, 34
Newville, Alabama () [Corola-website/Science/331789_a_333118]
-
este un presupus călător în timp care a apărut pe unele forumuri americane în perioada 2000-2001. El a susținut că a călătorit în timp din anul 2036. În această perioadă, el a făcut mai multe preziceri (unele dintre ele vagi, unele destul de specifice) despre unele evenimente care vor avea loc începând cu 2004
John Titor () [Corola-website/Science/331767_a_333096]
-
(1893) (titlu original "Can Such Things Be?") este un volum de povestiri al scriitorului american Ambrose Bierce. Cartea a fost reeditată în 1910 cu un conținut care diferă semnificativ de prima ediție. Întrebat odată de patronul său, William Randolph Hearst - avid colecționar de statui, opere de artă, cărți, tapiserii și bunuri imobiliare - ce colecționează, Bierce
Valea bântuită () [Corola-website/Science/331782_a_333111]
-
(Brian Skinner, n. 28 februarie 1964, New Orleans, Louisiana, SUA) este un tenor de operă american. Și-a luat numele „del Valle” în onoarea bunicului său, Fernando Meléndez del Valle, care a fost la rândul sau tenor. Este stră-strănepotul lui Andrés del Valle, președinte al statului El Salvador în 1876 și descendent direct al colonelului José María
Fernando del Valle () [Corola-website/Science/331771_a_333100]
-
ce include "Missa Solemnis" de Beethoven și recvieme de Verdi, și . Primul său concert la din New York a avut loc în 1993, cu "Great Mass în C minor" („Marea Misa în Do minor, K. 427”) de Mozart, fiind acompaniat de "American Symphony Orchestră" („Orchestră Simfonica Americană”). A cântat apoi partitura de tenor solo în compoziția lui Georg Friedrich Händel "Mesia", la Centrul Simfonic Morton H. Meyerson, cu Orchestră Simfonica din Dallas, în 1994. Debutul european și l-a facut în 1995
Fernando del Valle () [Corola-website/Science/331771_a_333100]
-
esperanto etc. La rândul său a tălmăcit pentru prima oară în românește poeți polonezi ca T. Roziewic, Cz. Milosz, greci ca Iannis Ritzos, M. Ludemis, T. Livaditis, turci ca Nazim Hikmet etc. Centrul Biografic Internațional de la Cambridge și Institutul Biografic American au inclus biografia lui Toma George Maiorescu în importante cărți de referință. Printre ele: "Five Thousand Personalities of the World "(5000 de personalități ale lumii), "International Who's Who of Intelectuals, The International Directors of Distinguished Leaderships, Man of Achievement
Toma George Maiorescu () [Corola-website/Science/331804_a_333133]
-
sportivi. -Lannelongue, maladia Lannelongue-Osgood-Schlatter, osteită apofizară de creștere, osteocondrita tuberozității anterioare a tibiei, osteocondrita tuberculului tibial, osteonecroză idiopatică a tuberculului tibial, apofizita tuberculului tibial, apofizita tibială anterioară. A fost descrisă clinic în 1878 de chirurgul francez Lannelongue (1840-1911) iar chirurgul american Osgood (1873-1956) și chirurgul elvețian Schlatter (1864-1934) în 1903 au adus contribuții importante la conturarea entității înainte de confirmarea radiologică a leziunilor. Boala Osgood-Schlatter a fost descrisă în special la băieți în jurul vârstei de 15 ani (12-16 ani) în perioada osificării
Boala Osgood-Schlatter () [Corola-website/Science/331808_a_333137]