7,994 matches
-
unei persoane ori pagube semnificative materialului rulant, căii, altor instalații sau mediului ori perturbări importante ale traficului. Se exclud accidentele din ateliere, depozite de material rulant și de componente ale infrastructurii feroviare și depouri. 1.2. Pagube semnificative produse materialului rulant, căii, altor instalații sau mediului - daune echivalente cu cel puțin 150.000 euro. 1.3. Perturbări importante ale traficului - suspendarea serviciilor de transport feroviar pe o linie principală de cale ferată pentru cel puțin 6 ore. 1.4. Tren - unul
HOTĂRÂRE nr. 644 din 7 iulie 2010 pentru modificarea anexei nr. 1 la Legea nr. 55/2006 privind siguranţa feroviară. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/224974_a_226303]
-
o locomotivă care circulă izolată sunt considerate trenuri. 1.5. Coliziune de trenuri, inclusiv coliziuni cu obstacole aflate în gabaritul de liberă trecere - coliziunea frontală, din spate sau laterală între partea unui tren și partea altui tren sau cu: - material rulant pentru manevre; - obiecte fixate sau aflate temporar pe calea ferată ori lângă aceasta, dar nu la trecerile la nivel în cazul în care obiectul a fost pierdut de un vehicul sau de un alt utilizator care a folosit trecerea. 1
HOTĂRÂRE nr. 644 din 7 iulie 2010 pentru modificarea anexei nr. 1 la Legea nr. 55/2006 privind siguranţa feroviară. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/224974_a_226303]
-
alți utilizatori ai trecerii, precum pietonii sau obiecte aflate temporar pe calea ferată ori lângă aceasta, care au fost pierdute dintr-un vehicul sau de un alt utilizator care a folosit trecerea. 1.8. Accidentări de persoane cauzate de material rulant în mișcare - accidentarea uneia sau mai multor persoane care sunt lovite de un vehicul feroviar sau de un obiect atașat la acesta ori care s-a desprins de acesta. Se includ persoanele care cad din vehiculele feroviare, precum și persoanele care
HOTĂRÂRE nr. 644 din 7 iulie 2010 pentru modificarea anexei nr. 1 la Legea nr. 55/2006 privind siguranţa feroviară. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/224974_a_226303]
-
un obiect atașat la acesta ori care s-a desprins de acesta. Se includ persoanele care cad din vehiculele feroviare, precum și persoanele care cad sau sunt lovite de obiecte desprinse în timpul călătoriei la bordul vehiculelor. 1.9. Incendii ale materialului rulant - incendiile și exploziile care au loc în vehiculele feroviare, inclusiv încărcătura acestora, atunci când acestea se deplasează între stația de plecare și cea de destinație, inclusiv în timpul staționării în gara de plecare, la destinație sau în timpul opririlor intermediare, precum și în timpul operațiunilor
HOTĂRÂRE nr. 644 din 7 iulie 2010 pentru modificarea anexei nr. 1 la Legea nr. 55/2006 privind siguranţa feroviară. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/224974_a_226303]
-
la pct. 1.5 "Coliziune de trenuri, inclusiv coliziuni cu obstacole aflate în gabaritul de liberă trecere", pct. 1.6 "Deraiere de tren", pct. 1.7 "Accidente la trecerile la nivel", pct. 1.8 "Accidentări de persoane cauzate de material rulant în mișcare" și pct. 1.9 "Incendii ale materialului rulant". 1.11. Călător - orice persoană, cu excepția membrilor personalului trenului, care efectuează o călătorie pe calea ferată. Pentru statisticile privind accidentele, sunt incluși călătorii care încearcă să urce/coboare în/dintr-
HOTĂRÂRE nr. 644 din 7 iulie 2010 pentru modificarea anexei nr. 1 la Legea nr. 55/2006 privind siguranţa feroviară. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/224974_a_226303]
-
obstacole aflate în gabaritul de liberă trecere", pct. 1.6 "Deraiere de tren", pct. 1.7 "Accidente la trecerile la nivel", pct. 1.8 "Accidentări de persoane cauzate de material rulant în mișcare" și pct. 1.9 "Incendii ale materialului rulant". 1.11. Călător - orice persoană, cu excepția membrilor personalului trenului, care efectuează o călătorie pe calea ferată. Pentru statisticile privind accidentele, sunt incluși călătorii care încearcă să urce/coboare în/dintr-un tren în mișcare. 1.12. Angajați, inclusiv personalul contractanților
HOTĂRÂRE nr. 644 din 7 iulie 2010 pentru modificarea anexei nr. 1 la Legea nr. 55/2006 privind siguranţa feroviară. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/224974_a_226303]
-
1.12. Angajați, inclusiv personalul contractanților și cel al contractanților independenți - orice persoană al cărei loc de muncă este în legătură cu calea ferată și care se află la serviciu în momentul accidentului. Se includ personalul trenurilor și persoanele care manipulează materialul rulant și instalațiile de infrastructură. 1.13. Utilizatori ai trecerilor la nivel - orice persoană care utilizează o trecere la nivel pentru a traversa linia de cale ferată cu orice mijloace de transport sau pe jos. 1.14. Persoane neautorizate în incintele
HOTĂRÂRE nr. 644 din 7 iulie 2010 pentru modificarea anexei nr. 1 la Legea nr. 55/2006 privind siguranţa feroviară. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/224974_a_226303]
-
continuitatea și geometria căii, care necesită închiderea liniei sau introducerea de restricții de viteză pentru menținerea siguranței. 4.3. Defecțiune de semnalizare rezultând într-o stare periculoasă a semnalului - orice defecțiune a sistemului de semnalizare al infrastructurii sau al materialului rulant care conduce la informații de semnalizare mai puțin restrictive decât cele cerute. 4.4. Depășirea unui semnal de pericol - orice situație în care o parte a unui tren depășește limita până la care era autorizat să se deplaseze. Deplasare neautorizată înseamnă
HOTĂRÂRE nr. 644 din 7 iulie 2010 pentru modificarea anexei nr. 1 la Legea nr. 55/2006 privind siguranţa feroviară. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/224974_a_226303]
-
gestionarii infrastructurii, evaluate pe baza experienței lor, pentru a readuce zona afectată la starea sa de dinaintea accidentului. Costurile pagubelor cauzate mediului înconjurător vor fi comunicate Autorității de Siguranță Feroviare Române de către factorii implicați. 5.4. Costul pagubelor materiale cauzate materialului rulant sau infrastructurii - costurile cu furnizarea unui nou material rulant sau a unei noi infrastructuri cu aceleași funcționalități și parametri tehnici ca și cele care au fost astfel deteriorate încât nu sunt reparabile, precum și costul readucerii în starea de dinaintea accidentului a
HOTĂRÂRE nr. 644 din 7 iulie 2010 pentru modificarea anexei nr. 1 la Legea nr. 55/2006 privind siguranţa feroviară. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/224974_a_226303]
-
readuce zona afectată la starea sa de dinaintea accidentului. Costurile pagubelor cauzate mediului înconjurător vor fi comunicate Autorității de Siguranță Feroviare Române de către factorii implicați. 5.4. Costul pagubelor materiale cauzate materialului rulant sau infrastructurii - costurile cu furnizarea unui nou material rulant sau a unei noi infrastructuri cu aceleași funcționalități și parametri tehnici ca și cele care au fost astfel deteriorate încât nu sunt reparabile, precum și costul readucerii în starea de dinaintea accidentului a materialului rulant și a infrastructurii reparabile. Ambele costuri sunt
HOTĂRÂRE nr. 644 din 7 iulie 2010 pentru modificarea anexei nr. 1 la Legea nr. 55/2006 privind siguranţa feroviară. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/224974_a_226303]
-
infrastructurii - costurile cu furnizarea unui nou material rulant sau a unei noi infrastructuri cu aceleași funcționalități și parametri tehnici ca și cele care au fost astfel deteriorate încât nu sunt reparabile, precum și costul readucerii în starea de dinaintea accidentului a materialului rulant și a infrastructurii reparabile. Ambele costuri sunt estimate de operatorii de transport feroviar sau de administratorii infrastructurii pe baza experienței lor. Sunt, de asemenea, incluse costurile aferente închirierii de material rulant ca urmare a indisponibilității cauzate de materialul rulant deteriorat
HOTĂRÂRE nr. 644 din 7 iulie 2010 pentru modificarea anexei nr. 1 la Legea nr. 55/2006 privind siguranţa feroviară. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/224974_a_226303]
-
precum și costul readucerii în starea de dinaintea accidentului a materialului rulant și a infrastructurii reparabile. Ambele costuri sunt estimate de operatorii de transport feroviar sau de administratorii infrastructurii pe baza experienței lor. Sunt, de asemenea, incluse costurile aferente închirierii de material rulant ca urmare a indisponibilității cauzate de materialul rulant deteriorat. 5.5. Costul întârzierilor cauzate de accidente - valoarea bănească a întârzierilor suferite de utilizatorii transportului feroviar (călători și clienți ai serviciilor de transport de marfă) ca urmare a accidentelor, calculată pa
HOTĂRÂRE nr. 644 din 7 iulie 2010 pentru modificarea anexei nr. 1 la Legea nr. 55/2006 privind siguranţa feroviară. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/224974_a_226303]
-
materialului rulant și a infrastructurii reparabile. Ambele costuri sunt estimate de operatorii de transport feroviar sau de administratorii infrastructurii pe baza experienței lor. Sunt, de asemenea, incluse costurile aferente închirierii de material rulant ca urmare a indisponibilității cauzate de materialul rulant deteriorat. 5.5. Costul întârzierilor cauzate de accidente - valoarea bănească a întârzierilor suferite de utilizatorii transportului feroviar (călători și clienți ai serviciilor de transport de marfă) ca urmare a accidentelor, calculată pa baza modelului următor: VT = valoarea bănească a timpului
HOTĂRÂRE nr. 644 din 7 iulie 2010 pentru modificarea anexei nr. 1 la Legea nr. 55/2006 privind siguranţa feroviară. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/224974_a_226303]
-
organizarea licitațiilor privind lucrările și serviciile aferente Proiectului; și ... c) să supervizeze și să prezinte rapoarte despre implementarea Proiectului. ... 6.12. Obligații speciale Împrumutatul se angajează să se asigure că Metrorex: a) va încheia un contract de mentenanță pentru materialul rulant aferent Proiectului, cu o companie acceptată în scris de Bancă; ... b) va informa Banca despre termenii și condițiile Contractului conform cărora mentenanța garniturilor noi de tren prevăzute de Proiect se va desfășura conform subparagrafului 6.12(a), înainte ca aceste
CONTRACT DE FINANŢARE din 12 noiembrie 2009(*actualizat*) între România şi Banca Europeană de Investiţii**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/224575_a_225904]
-
6.05 c); (v) anual, o listă a polițelor în vigoare referitoare la activele asigurate ce fac parte din Proiect, împreună cu confirmarea plății primelor curente; e) va informa Banca în legătură cu rezultatele negocierilor dintre Promotor și compania responsabilă cu mentenanța materialului rulant aleasă de Metrorex și acceptabilă pentru Bancă. ... 8.02. Informații privind Împrumutatul Împrumutatul va îndeplini următoarele: a) va informa Banca imediat despre: ... (i) orice fapt care îl obligă să ramburseze anticipat o datorie financiară sau fonduri ale UE; (îi) orice
CONTRACT DE FINANŢARE din 12 noiembrie 2009(*actualizat*) între România şi Banca Europeană de Investiţii**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/224575_a_225904]
-
ar putea să conducă la o schimbare substanțială negativă, în cazul în care ar primi o sentință negativă; b) se va asigura că Promotorul și Metrorex vor informa Banca în legătură cu rezultatele negocierilor dintre Promotor și compania responsabilă cu mentenanța materialului rulant aleasă de Metrorex și acceptabilă pentru Bancă. ... 8.03. Informații despre Metrorex Împrumutatul se va asigura că Metrorex va întreprinde următoarele: a) va furniza Băncii: ... (i) imediat ce sunt disponibile, însă în orice caz în maximum 180 de zile de la sfârșitul
CONTRACT DE FINANŢARE din 12 noiembrie 2009(*actualizat*) între România şi Banca Europeană de Investiţii**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/224575_a_225904]
-
obligațiilor Împrumutatului conform prezentului contract; (vii) orice eveniment menționat la art. 10.01 care s-a produs, amenință să se producă ori este previzionat; sau c) va informa Banca în legătură cu rezultatele negocierilor dintre Promotor și compania responsabilă cu mentenanța materialului rulant aleasă de Metrorex și acceptabilă pentru Bancă. ... 8.04. Vizite efectuate de către Bancă Împrumutatul va permite și se va asigura că Metrorex va permite persoanelor desemnate de Bancă să viziteze locațiile, instalațiile și lucrările care compun Proiectul și să efectueze
CONTRACT DE FINANŢARE din 12 noiembrie 2009(*actualizat*) între România şi Banca Europeană de Investiţii**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/224575_a_225904]
-
ventilație, scurgere, lifturi și scări și supravegherea de siguranță/securitate. Proiectul mai include și lucrări suplimentare, auxiliare și în paralel, cum ar fi pentru mutarea rețelelor de utilități și îmbunătățirea condițiilor existente la suprafața zonelor de stații. Achiziționarea de material rulant A doua componentă a proiectului constă în achiziționarea a 37 de trenuri noi care să fie puse în funcțiune pentru Magistrala 5 (21 de bucăți) și să înlocuiască materialul rulant vechi (16 bucăți) care funcționează în prezent pe liniile de
CONTRACT DE FINANŢARE din 12 noiembrie 2009(*actualizat*) între România şi Banca Europeană de Investiţii**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/224575_a_225904]
-
condițiilor existente la suprafața zonelor de stații. Achiziționarea de material rulant A doua componentă a proiectului constă în achiziționarea a 37 de trenuri noi care să fie puse în funcțiune pentru Magistrala 5 (21 de bucăți) și să înlocuiască materialul rulant vechi (16 bucăți) care funcționează în prezent pe liniile de metrou existente. Principalele caracteristici ale acestor noi garnituri de tren vor fi următoarele: (pagina 2/2) Formarea trenului Trenul este compus din până la 6 vagoane, cu trecere │ │ │deschisă între ele
CONTRACT DE FINANŢARE din 12 noiembrie 2009(*actualizat*) între România şi Banca Europeană de Investiţii**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/224575_a_225904]
-
în două componente principale: ... (i) construirea unei noi linii de metrou (Linia 5, în lungime de 9 km) în municipiul București, conectând o zonă populată a municipiului cu centrul său educațional și administrativ (prima componentă); și (îi) achiziționarea de material rulant pentru Linia 5 (21 de trenuri) și înlocuirea a 16 unități vechi ce rulează în rețeaua existentă (a doua componentă), conform descrierii tehnice (Descrierea tehnică) prezentate în anexa A.1. Proiectul completează investițiile pentru extinderea și dezvoltarea sistemului de transport
LEGE nr. 133 din 30 iunie 2010 (*actualizată*) pentru aprobarea Contractului de finanţare dintre România şi Banca Europeană de Investiţii aferent Proiectului de modernizare a metroului din Bucureşti - etapa a IV-a, Magistrala 5 Drumul Taberei - Pantelimon, tronsonul Drumul Taberei - Universitate, semnat la Bucureşti la 12 noiembrie 2009. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/224573_a_225902]
-
organizarea licitațiilor privind lucrările și serviciile aferente Proiectului; și ... c) să supervizeze și să prezinte rapoarte despre implementarea Proiectului. ... 6.12. Obligații speciale Împrumutatul se angajează să se asigure că Metrorex: a) va încheia un contract de mentenanță pentru materialul rulant aferent Proiectului, cu o companie acceptată în scris de Bancă; ... b) va informa Banca despre termenii și condițiile Contractului conform cărora mentenanța garniturilor noi de tren prevăzute de Proiect se va desfășura conform subparagrafului 6.12(a), înainte ca aceste
LEGE nr. 133 din 30 iunie 2010 (*actualizată*) pentru aprobarea Contractului de finanţare dintre România şi Banca Europeană de Investiţii aferent Proiectului de modernizare a metroului din Bucureşti - etapa a IV-a, Magistrala 5 Drumul Taberei - Pantelimon, tronsonul Drumul Taberei - Universitate, semnat la Bucureşti la 12 noiembrie 2009. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/224573_a_225902]
-
6.05 c); (v) anual, o listă a polițelor în vigoare referitoare la activele asigurate ce fac parte din Proiect, împreună cu confirmarea plății primelor curente; e) va informa Banca în legătură cu rezultatele negocierilor dintre Promotor și compania responsabilă cu mentenanța materialului rulant aleasă de Metrorex și acceptabilă pentru Bancă. ... 8.02. Informații privind ��mprumutatul Împrumutatul va îndeplini următoarele: a) va informa Banca imediat despre: ... (i) orice fapt care îl obligă să ramburseze anticipat o datorie financiară sau fonduri ale UE; (îi) orice
LEGE nr. 133 din 30 iunie 2010 (*actualizată*) pentru aprobarea Contractului de finanţare dintre România şi Banca Europeană de Investiţii aferent Proiectului de modernizare a metroului din Bucureşti - etapa a IV-a, Magistrala 5 Drumul Taberei - Pantelimon, tronsonul Drumul Taberei - Universitate, semnat la Bucureşti la 12 noiembrie 2009. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/224573_a_225902]
-
ar putea să conducă la o schimbare substanțială negativă, în cazul în care ar primi o sentință negativă; b) se va asigura că Promotorul și Metrorex vor informa Banca în legătură cu rezultatele negocierilor dintre Promotor și compania responsabilă cu mentenanța materialului rulant aleasă de Metrorex și acceptabilă pentru Bancă. ... 8.03. Informații despre Metrorex Împrumutatul se va asigura că Metrorex va întreprinde următoarele: a) va furniza Băncii: ... (i) imediat ce sunt disponibile, însă în orice caz în maximum 180 de zile de la sfârșitul
LEGE nr. 133 din 30 iunie 2010 (*actualizată*) pentru aprobarea Contractului de finanţare dintre România şi Banca Europeană de Investiţii aferent Proiectului de modernizare a metroului din Bucureşti - etapa a IV-a, Magistrala 5 Drumul Taberei - Pantelimon, tronsonul Drumul Taberei - Universitate, semnat la Bucureşti la 12 noiembrie 2009. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/224573_a_225902]
-
obligațiilor Împrumutatului conform prezentului contract; (vii) orice eveniment menționat la art. 10.01 care s-a produs, amenință să se producă ori este previzionat; sau c) va informa Banca în legătură cu rezultatele negocierilor dintre Promotor și compania responsabilă cu mentenanța materialului rulant aleasă de Metrorex și acceptabilă pentru Bancă. ... 8.04. Vizite efectuate de către Bancă Împrumutatul va permite și se va asigura că Metrorex va permite persoanelor desemnate de Bancă să viziteze locațiile, instalațiile și lucrările care compun Proiectul și să efectueze
LEGE nr. 133 din 30 iunie 2010 (*actualizată*) pentru aprobarea Contractului de finanţare dintre România şi Banca Europeană de Investiţii aferent Proiectului de modernizare a metroului din Bucureşti - etapa a IV-a, Magistrala 5 Drumul Taberei - Pantelimon, tronsonul Drumul Taberei - Universitate, semnat la Bucureşti la 12 noiembrie 2009. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/224573_a_225902]
-
ventilație, scurgere, lifturi și scări și supravegherea de siguranță/securitate. Proiectul mai include și lucrări suplimentare, auxiliare și în paralel, cum ar fi pentru mutarea rețelelor de utilități și îmbunătățirea condițiilor existente la suprafața zonelor de stații. Achiziționarea de material rulant A doua componentă a proiectului constă în achiziționarea a 37 de trenuri noi care să fie puse în funcțiune pentru Magistrala 5 (21 de bucăți) și să înlocuiască materialul rulant vechi (16 bucăți) care funcționează în prezent pe liniile de
LEGE nr. 133 din 30 iunie 2010 (*actualizată*) pentru aprobarea Contractului de finanţare dintre România şi Banca Europeană de Investiţii aferent Proiectului de modernizare a metroului din Bucureşti - etapa a IV-a, Magistrala 5 Drumul Taberei - Pantelimon, tronsonul Drumul Taberei - Universitate, semnat la Bucureşti la 12 noiembrie 2009. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/224573_a_225902]