60,078 matches
-
transportul maritim, menționate în notele adiționale 1 și 2 din capitolul 89 al nomenclaturii combinate, și navele de război; (b) "aeronave" reprezintă aeroplane care țin de codul NC 8802 pentru exploatare civilă, cu condiția să fie folosite de o linie aeriană, sau în scopuri militare; (c) "proprietatea asupra unei nave sau aeronave" reprezintă faptul că o persoană fizică sau juridică este înregistrată ca proprietar al respectivei nave sau aeronave; (d) "țară parteneră" reprezintă: - la import, țara terță de construcție, dacă nava
jrc4786as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89953_a_90740]
-
cantități mici și, pentru a simplifica procedurile administrative, nu trebuie solicitate licențe de import și export și certificate de fixare în avans pentru asemenea operațiuni. (5) Nu sunt necesare licențe la export pentru aprovizionarea cu alimente a flotei maritime și aeriene din Comunitate. Din motive similare, prezenta prevedere trebuie să se aplice și livrărilor de produse pe platforme și nave și aprovizionării cu alimente a țărilor terțe. Din aceleași motive, nu trebuie să se solicite licențe în cazul operațiunilor reglementate de
jrc4709as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89875_a_90662]
-
membru de destinație. 2. În limitele stabilite la art. 19, modurile de transport care trebuie să fie menționate pe suportul informațional sunt următoarele: Cod Titlu 1 2 3 4 5 7 8 9 Transport maritim Transport feroviar Transport rutier Transport aerian Expediție poștală Instalații fixe de transport Transport pe căile fluviale interioare Autopropulsie Modul de transport este desemnat pe suportul respectiv prin numărul de cod corespunzător. Articolul 30 1. "Regim statistic" reprezintă categoria de expediere sau sosire la care nu se
jrc4783as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89949_a_90736]
-
duce la circulația bunurilor, fie de la furnizorul de informații. 2. Circulația specifică a bunurilor se referă la: (a) instalații industriale; (b) nave maritime și aeronave, definite la capitolul 3; (c) produse marine; (d) provizii și furnituri pentru navele maritime și aeriene; (e) transporturi eșalonate; (f) bunuri militare; (g) platforme marine; (h) nave spațiale și lansatoare de nave spațiale; (i) piese de autovehicule și avioane; (j) deșeuri. 3. Sub rezerva unei dispoziții contrare din prezentul regulament sau în absența dispozițiilor prevăzute în conformitate cu
jrc4783as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89949_a_90736]
-
mare, menționate în notele adiționale 1 și 2 din capitolul 89 al nomenclaturii combinate, precum și vasele de război; (b) "aeronave" reprezintă avioane care se încadrează în codul CN 8802 pentru uz civil, cu condiția să fie utilizate de o linie aeriană sau pentru uz militar; (c) "proprietate asupra unei nave maritime sau aeronave" reprezintă faptul că o persoană fizică sau juridică este înregistrată ca proprietar al navei maritime sau aeronavei; (d) "țară parteneră" reprezintă: - la sosire, statul membru care a construit
jrc4783as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89949_a_90736]
-
ca număr de articole și orice alte unități suplimentare specificate în nomenclator, pentru nave maritime, precum și cantitatea, exprimată în masă netă și în unități suplimentare, pentru aeronave; (d) valoarea statistică. CAPITOLUL 4 PROVIZII ȘI FURNITURI LA BORDUL NAVELOR MARITIME ȘI AERIENE Articolul 38 În sensul prezentului capitol, - "provizii la bordul navelor maritime și aeriene" reprezintă diverse produse destinate consumului de către echipaj și pasagerii de pe navele maritime sau aeronave, - "furnituri la bordul navelor maritime și aeriene" reprezintă produse pentru funcționarea motoarelor, mașinilor
jrc4783as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89949_a_90736]
-
nave maritime, precum și cantitatea, exprimată în masă netă și în unități suplimentare, pentru aeronave; (d) valoarea statistică. CAPITOLUL 4 PROVIZII ȘI FURNITURI LA BORDUL NAVELOR MARITIME ȘI AERIENE Articolul 38 În sensul prezentului capitol, - "provizii la bordul navelor maritime și aeriene" reprezintă diverse produse destinate consumului de către echipaj și pasagerii de pe navele maritime sau aeronave, - "furnituri la bordul navelor maritime și aeriene" reprezintă produse pentru funcționarea motoarelor, mașinilor și altor echipamente de la bordul navelor maritime și aeronavelor, cum ar fi combustibilul
jrc4783as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89949_a_90736]
-
FURNITURI LA BORDUL NAVELOR MARITIME ȘI AERIENE Articolul 38 În sensul prezentului capitol, - "provizii la bordul navelor maritime și aeriene" reprezintă diverse produse destinate consumului de către echipaj și pasagerii de pe navele maritime sau aeronave, - "furnituri la bordul navelor maritime și aeriene" reprezintă produse pentru funcționarea motoarelor, mașinilor și altor echipamente de la bordul navelor maritime și aeronavelor, cum ar fi combustibilul, uleiul și lubrifianții, - "nave maritime sau aeronave din alt stat membru" pentru un anumit stat membru, în comparație cu "navă maritimă sau aeronavă
jrc4783as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89949_a_90736]
-
este stabilită în alt stat membru. Articolul 39 1. În orice stat membru, datele statistice privind comerțul între statele membre, precum și transmiterea rezultatelor către Comisie, trebuie să acopere: (a) orice livrare de provizii și furnituri la bordul navelor maritime și aeriene către navele aeriene și aeronavele din alt stat membru, care sunt staționate într-un port sau aeroport din statul membru care face raportarea, cu condiția să fie bunuri comunitare sau bunuri necomunitare care au fost plasate în regimurile vamale de
jrc4783as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89949_a_90736]
-
alt stat membru. Articolul 39 1. În orice stat membru, datele statistice privind comerțul între statele membre, precum și transmiterea rezultatelor către Comisie, trebuie să acopere: (a) orice livrare de provizii și furnituri la bordul navelor maritime și aeriene către navele aeriene și aeronavele din alt stat membru, care sunt staționate într-un port sau aeroport din statul membru care face raportarea, cu condiția să fie bunuri comunitare sau bunuri necomunitare care au fost plasate în regimurile vamale de prelucrare activă sau
jrc4783as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89949_a_90736]
-
comunitare sau bunuri necomunitare care au fost plasate în regimurile vamale de prelucrare activă sau de prelucrare sub control vamal. Această operațiune este tratată ca o expediere; (b) orice livrare directă de provizii și furnituri pentru bordul navelor maritime și aeriene provenind dintr-un stat membru către navele maritime sau aeronavele staționate într-un port sau aeroport din statul membru care face raportarea. Această operațiune este tratată ca o sosire. 2. Fișele statistice lunare privind operațiunile menționate la alin. (1) lit.
jrc4783as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89949_a_90736]
-
fie în interiorul fie în exteriorul întreprinderii acestuia. Dacă este relevant, se prezintă informații referitoare la clasificarea transportului pentru fiecare din reglementările modale: IMDG (maritim), ADR (rutier, Directiva Consiliului 94/55/CE14), RID (feroviar, Directiva Consiliului 96/49/CE15), ICAO/IATA (aerian). Acestea ar putea include inter alia: - numărul NU (Națiunile Unite), - clasa, - avizul de expediție corespunzător, - grupa de ambalare, - poluant marin, - alte informații valabile. 15. INFORMAȚII PRIVIND REGLEMENTĂRILE Se prezintă informațiile referitoare la sănătate, securitate și mediul înconjurător care sunt indicate
jrc5126as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90294_a_91081]
-
1. Infrastructură: Liniile ferate, echipamentele de cale, structurile de inginerie (poduri, tunele etc.), infrastructura asociată stațiilor (peroane, zone de acces, incluzând nevoile persoanelor cu mobilitate redusă etc.), echipament de siguranță și de protecție.. 2.2. Energie: Sistemul de electrificare, liniile aeriene și dispozitivele de captare a curentului. 2.3. Control - comandă și semnalizare: Toate echipamentele necesare pentru a asigura siguranță și pentru a comandă și controla mișcările trenurilor autorizate să se deplaseze în rețea. 2.4. Operarea și managementul traficului: Procedurile
jrc5091as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90259_a_91046]
-
să fie descărcată; (f) distanța de la linia de plutire până la prima gură de magazie ce urmează a fi încărcată sau descărcată și distanța de la bordajul navei până la deschiderea gurii de magazie; (g) amplasarea scărilor de bord ale navei; (h) gabaritul aerian; (i) detalii și capacitățile instalației de transfer al mărfurilor de pe navă, dacă există; (j) numărul și tipul parâmelor de acostare; (k) cerințe specifice, cum ar fi cele referitoare la rujarea mărfurilor sau măsurarea continuă a conținutului de apă din marfă
jrc5149as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90317_a_91104]
-
1. 5. Densitatea apei la dană. 6. Distanța maximă dintre linia de plutire și partea superioară a capacelor gurilor de magazii sau ramelor gurilor de magazii, în funcție de care dintre acestea este relevantă pentru operațiunile de încărcare sau descărcare, și gabaritul aerian maxim. 7. Dotările pentru pasarele și acces. 8. Bordul navei care să se afle de-a lungul danei. 9. Viteza maximă admisibilă de apropiere de cheu și disponibilitatea remorcherelor, tipul și forța de tracțiune la punct fix a acestora. 10
jrc5149as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90317_a_91104]
-
Articolul 3 Scutiri (1) Prezenta directivă nu se aplică organismelor obținute prin tehnici de modificare genetică menționate în anexa I B. (2) Prezenta directivă nu se aplică organismelor modificate genetic în cazul transportului feroviar, rutier, pe calea navigației interne, maritime sau aeriene. Articolul 4 Obligații generale (1) Statele membre trebuie să se asigure, în conformitate cu principiul de precauție, că s-au luat toate măsurile adecvate pentru evitarea efectelor adverse asupra sănătății umane și asupra mediului, care pot apărea în urma diseminării deliberate sau a
jrc5093as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90261_a_91048]
-
manipulate substanțele. Este necesar să se includă o evaluare a riscului pentru muncitori. Experiența în unitatea de fabricare este, deseori, o sursă importantă de informații în evaluarea riscului pentru muncitori determinat de expunerea la aditivul în sine, prin căi atât aeriene cât și locale. De un interes deosebit sunt aditivii/alimentele/furajele tratate cu aditivi și/sau excrețiile animale care sunt în formă de pulbere uscată sau pot da naștere acesteia și aditivii furajeri care pot avea potențial alergic. 4.4
jrc5134as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90302_a_91089]
-
sau pot da naștere acesteia și aditivii furajeri care pot avea potențial alergic. 4.4.1. Evaluarea riscului toxicologic pentru siguranța muncitorului 4.4.1.1. Efectele asupra sistemului respirator Trebuie să se aducă dovezi că nivelurile prafului transportat pe cale aeriană nu constituie un risc pentru sănătatea muncitorilor. Aceste dovezi trebuie să includă, după caz: teste de inhalare pe animalele de laborator, date epidemiologice publicate și/sau propriile date ale solicitanților privind unitatea și/sau testele privind sensibilitatea și iritabilitatea sistemului
jrc5134as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90302_a_91089]
-
COMISIA COMUNITĂȚILOR EUROPENE, având în vedere Tratatul de instituire a Comunității Europene, având în vedere Directiva 93/65/CEE a Consiliului din 19 iulie 1993, privind definirea și folosirea specificațiilor tehnice compatibile pentru procurarea echipamentelor și sistemelor pentru managementul traficului aerian 1, în special art. 3, având în vedere Directiva 97/15/ CE a Comisiei din 25 martie 1997 privind adoptarea standardelor Eurocontrol și privind modificarea Directivei 93/65/CEE a Consiliului privind definirea și folosirea specificațiilor tehnice compatibile în vederea procurării
jrc4803as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89970_a_90757]
-
în vedere Directiva 97/15/ CE a Comisiei din 25 martie 1997 privind adoptarea standardelor Eurocontrol și privind modificarea Directivei 93/65/CEE a Consiliului privind definirea și folosirea specificațiilor tehnice compatibile în vederea procurării echipamentelor și sistemelor pentru managementul traficului aerian 2, întrucât: (1) Directiva 97/15/ CE a adoptat standardul Eurocontrol privind schimbul de date on-line (OLDI), ediția 1.0 și standardul Eurocontrol privind prezentarea schimbului de informații referitoare la serviciile de trafic aerian (ADEXP), ediția 1.0. (2) Eurocontrol
jrc4803as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89970_a_90757]
-
echipamentelor și sistemelor pentru managementul traficului aerian 2, întrucât: (1) Directiva 97/15/ CE a adoptat standardul Eurocontrol privind schimbul de date on-line (OLDI), ediția 1.0 și standardul Eurocontrol privind prezentarea schimbului de informații referitoare la serviciile de trafic aerian (ADEXP), ediția 1.0. (2) Eurocontrol a adoptat versiunile mai recente ale celor două standarde susmenționate, și anume ediția 2.2 a normei OLDI și ediția 2.0 a standardului ADEXP, precum și un nou standard Eurocontrol intitulat "Schimbul de date
jrc4803as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89970_a_90757]
-
un nou standard Eurocontrol intitulat "Schimbul de date de zbor - documentul de control al interfeței" (FDE-ICD). (3) Aceste standarde Eurocontrol fac obiectul domeniului de aplicare al Directivei 93/65/CEE și contribuie la armonizarea sistemelor naționale de management al traficului aerian ale statelor membre, în special în ceea ce privește transferul zborurilor între centrele de control al traficului aerian (OLDI), managementul fluxurilor de trafic aerian (ADEXP) și comunicațiile între sistemele naționale (FDE-ICD). (4) Ediția 2.2 a normei OLDI și ediția 2.0 a
jrc4803as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89970_a_90757]
-
FDE-ICD). (3) Aceste standarde Eurocontrol fac obiectul domeniului de aplicare al Directivei 93/65/CEE și contribuie la armonizarea sistemelor naționale de management al traficului aerian ale statelor membre, în special în ceea ce privește transferul zborurilor între centrele de control al traficului aerian (OLDI), managementul fluxurilor de trafic aerian (ADEXP) și comunicațiile între sistemele naționale (FDE-ICD). (4) Ediția 2.2 a normei OLDI și ediția 2.0 a normei ADEXP înlocuiesc și anulează edițiile precedente în vigoare, conform dispozițiilor primului articol din Directiva
jrc4803as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89970_a_90757]
-
obiectul domeniului de aplicare al Directivei 93/65/CEE și contribuie la armonizarea sistemelor naționale de management al traficului aerian ale statelor membre, în special în ceea ce privește transferul zborurilor între centrele de control al traficului aerian (OLDI), managementul fluxurilor de trafic aerian (ADEXP) și comunicațiile între sistemele naționale (FDE-ICD). (4) Ediția 2.2 a normei OLDI și ediția 2.0 a normei ADEXP înlocuiesc și anulează edițiile precedente în vigoare, conform dispozițiilor primului articol din Directiva 97/15/CE, astfel încât articolul menționat
jrc4803as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89970_a_90757]
-
REGULAMENT: Articolul 1 Elementele obligatorii ale specificațiilor Eurocontrol la care se face referire în următoarele documentele ale standardelor Eurocontrol sunt adoptate în cadrul Directivei 93/65/CEE, în măsura în care acestea sunt necesare pentru aplicarea unui sistem european integrat de management al traficului aerian: - norma Eurocontrol privind schimbul de date on-line (OLDI), ediția 2.2 (document de referință Eurocontrol DPS.ET1.ST06-STD), al cărui text figurează în anexa I la prezentul regulament, - norma Eurocontrol privind prezentarea schimbului de informații pentru serviciile de trafic aerian
jrc4803as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89970_a_90757]