60,078 matches
-
încărcături pe bază de plată, altele decât pasageri, și anume marfă și poștă. Exclude zborurile care transportă unul sau mai mulți pasageri plătitori și zborurile anunțate în orarele publicate ca fiind deschise pentru pasageri. 9. Transportator aerian (Operator de transport aerian comercial) (Tabelele A1, B1 și C1) Întreprindere de transport aerian care posedă o licență valabilă de operare pentru zborurile comerciale(vezi-13-). Dacă transportatorii aerieni au constituit o societate mixtă sau au alte înțelegeri contractuale care prevăd ca doi sau mai
jrc6137as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91309_a_92096]
-
marfă și poștă. Exclude zborurile care transportă unul sau mai mulți pasageri plătitori și zborurile anunțate în orarele publicate ca fiind deschise pentru pasageri. 9. Transportator aerian (Operator de transport aerian comercial) (Tabelele A1, B1 și C1) Întreprindere de transport aerian care posedă o licență valabilă de operare pentru zborurile comerciale(vezi-13-). Dacă transportatorii aerieni au constituit o societate mixtă sau au alte înțelegeri contractuale care prevăd ca doi sau mai mulți dintre aceștia să poarte o răspundere distinctă, în ceea ce privește oferta
jrc6137as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91309_a_92096]
-
zborurile anunțate în orarele publicate ca fiind deschise pentru pasageri. 9. Transportator aerian (Operator de transport aerian comercial) (Tabelele A1, B1 și C1) Întreprindere de transport aerian care posedă o licență valabilă de operare pentru zborurile comerciale(vezi-13-). Dacă transportatorii aerieni au constituit o societate mixtă sau au alte înțelegeri contractuale care prevăd ca doi sau mai mulți dintre aceștia să poarte o răspundere distinctă, în ceea ce privește oferta și vânzarea de produse de transport aerian pentru un zbor sau o combinație de
jrc6137as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91309_a_92096]
-
operare pentru zborurile comerciale(vezi-13-). Dacă transportatorii aerieni au constituit o societate mixtă sau au alte înțelegeri contractuale care prevăd ca doi sau mai mulți dintre aceștia să poarte o răspundere distinctă, în ceea ce privește oferta și vânzarea de produse de transport aerian pentru un zbor sau o combinație de zboruri, se raportează numai transportatorul aerian care operează efectiv zborul respectiv. II. DEFINIȚII ȘI VARIABILE DE INTERES PENTRU TABELUL A1 (ETAPA DE ZBOR) 10. Etapa de zbor (Tabelul A1) Exploatarea unei aeronave de la
jrc6137as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91309_a_92096]
-
sau au alte înțelegeri contractuale care prevăd ca doi sau mai mulți dintre aceștia să poarte o răspundere distinctă, în ceea ce privește oferta și vânzarea de produse de transport aerian pentru un zbor sau o combinație de zboruri, se raportează numai transportatorul aerian care operează efectiv zborul respectiv. II. DEFINIȚII ȘI VARIABILE DE INTERES PENTRU TABELUL A1 (ETAPA DE ZBOR) 10. Etapa de zbor (Tabelul A1) Exploatarea unei aeronave de la decolare până la următoarea aterizare. 11. Pasageri la bord (Tabelul A1) Toți pasagerii aflați
jrc6137as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91309_a_92096]
-
la bordul aeronavei aeronave în timpul unei etape de zbor(vezi-10-). Include marfa și corespondența în tranzit direct (numărate la sosiri și la plecări). Include serviciile rapide și gențile diplomatice. Exclude bagajele pasagerilor. 13. Zboruri comerciale (Tabelul A1) Zbor de transport aerian efectuat pentru transportul public de pasageri și/sau de marfă și poștă în schimbul unei remunerații sau pe baza unui contract de închiriere. În tabelul A1, zborurile comerciale sunt adunate pentru a calcula celelalte "câmpuri indicatoare" ("Pasageri la bord(vezi-11-)", "Marfă
jrc6137as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91309_a_92096]
-
configurația specifică aeronavei exprimată în număr de locuri disponibile pentru pasageri în aeronavă (identificat prin numărul de înmatriculare al aeronavei), 2. configurația medie a aeronavei exprimată în numărul mediu de locuri disponibile pentru pasageri pentru tipul de aeronavă pentru transportatorul aerian, 3. configurația medie a aeronavei exprimată în numărul mediu de locuri disponibile pentru pasageri pentru tipul de aeronavă. III. DEFINIȚII ȘI VARIABILE DE INTERES PENTRU TABELUL B1 (ORIGINEA/DESTINAȚIA ZBORURILOR) ȘI TABELUL C1 (AEROPORTURI) 15. Originea/destinația zborurilor (Tabelul B1
jrc6137as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91309_a_92096]
-
aeronavei exprimată în numărul mediu de locuri disponibile pentru pasageri pentru tipul de aeronavă. III. DEFINIȚII ȘI VARIABILE DE INTERES PENTRU TABELUL B1 (ORIGINEA/DESTINAȚIA ZBORURILOR) ȘI TABELUL C1 (AEROPORTURI) 15. Originea/destinația zborurilor (Tabelul B1) Traficul pe un serviciu aerian comercial (vezi-12-) identificat cu un număr de zbor unic repartizat pe perechi de aeroporturi, în funcție de punctul de îmbarcare și punctul de debarcare pentru zborul respectiv. Pentru pasagerii, mărfurile sau corespondența al căror aeroport de îmbarcare nu se cunoaște, se consideră
jrc6137as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91309_a_92096]
-
își continuă călătoria cu aceeași aeronavă, aceștia trebuie numărați ca pasageri în tranzit direct. 19. Totalul mișcărilor aeronavelor comerciale (Tabelul C1) Toate decolările și aterizările pentru zborurile efectuate în schimbul unei remunerații sau pe baza unui contract de închiriere. Include serviciile aeriene comerciale(-4-) și operațiunile de aviație generală comercială. 20. Totalul mișcărilor aeronavelor (Tabelul C1) Toate decolările și aterizările de aeronave. Include totalul mișcărilor aeronavelor comerciale(-19-) și operațiunile de aviație generală necomercială. Exclude zborurile de stat(-2-). Exclude simulările de
jrc6137as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91309_a_92096]
-
2002; 6. "controlor național" înseamnă o persoană angajată de un stat membru și calificată ca și controlor de securitate în domeniul aviației civile, în conformitate cu articolul 10 din Regulamentul Comisiei (CE) nr. 1217/20032; 7. "probă" înseamnă testarea măsurilor de securitate aeriană, în care autoritatea competentă inițiază sau simulează intenția de a comite un act ilegal, cu scopul de a examina eficiența și modul de aplicare a măsurilor existente de securitate. CAPITOLUL II CERINȚE GENERALE Articolul 3 Cooperarea între statele membre 1
jrc6150as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91322_a_92109]
-
a) programul național de siguranță în domeniul aviației civile, incluzând programul național de instruire în același domeniu; (b) programul național de control al calității în domeniul siguranței aviației civile; (c) aeroportul identificat și programele de securitate ale societății de transport aerian; (d) rezultatele controalelor de conformitate la care se face referire în articolul 7alineatul (1) din Regulamentul (CE) nr. 2320/2002. 3. Ori de câte ori inspectorii Comisiei întâmpină dificultăți în îndeplinirea îndatoririlor lor, statele membre în cauză acordă asistență Comisiei, prin orice mijloace
jrc6150as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91322_a_92109]
-
REGULAMENTUL (CE) NR. 1643/2003 AL PARLAMENTULUI EUROPEAN ȘI AL CONSILIULUI din 22 iulie 2003 de modificare a Regulamentului (CE) nr. 1592/2002 privind normele comune în domeniul aviației civile și înființarea unei agenții europene pentru siguranța aeriană PARLAMENTUL EUROPEAN ȘI CONSILIUL UNIUNII EUROPENE, având în vedere Tratatul de instituire a Comunității Europene, în special articolul 80 alineatul (2), având în vedere propunerea Comisiei1, având în vedere avizul Curții de Conturi 2, având în vedere avizul Comitetului Economic
jrc6160as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91332_a_92119]
-
251 din tratat4, întrucât: (1) Este necesar ca anumite dispoziții ale Regulamentului (CE) nr. 1592/2002 al Parlamentului European și al Consiliului din 15 iulie 2002 privind normele comune în domeniul aviației civile și înființarea unei agenții europene pentru siguranța aeriană 5, să fie puse în concordanță cu Regulamentul (CE, Euratom) nr. 1605/2002 al Consiliului din 25 iunie 2002 privind regulamentul financiar aplicabil bugetului general al Comunităților Europene 6 (denumit în continuare "regulamentul financiar general"), în special cu articolul 185
jrc6160as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91332_a_92119]
-
organismele similare trebuie să pună în aplicare norme conforme cu regulamentul menționat. (4) În consecință, ar trebui incluse în Regulamentul (CE) nr. 1592/2002 dispozițiile necesare pentru ca Regulamentul (CE) nr. 1049/2001 să se poată aplica Agenției Europene pentru Siguranța Aeriană, precum și o dispoziție referitoare la recursul împotriva unui refuz de acces la documente. (5) Prin urmare, Regulamentul (CE) nr. 1592/2002 ar trebui să fie modificat în consecință, ADOPTĂ PREZENTUL REGULAMENT: Articolul 1 Regulamentul (CE) nr. 1592/2002 se modifică
jrc6160as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91332_a_92119]
-
CE) nr. 1643/2003 al Parlamentului European și al Consiliului din 22 iulie 2003 de modificare a Regulamentului (CE) nr. 1592/2002 din 15 iulie 2002 privind normele comune în domeniul aviației civile și înființarea unei agenții europene de siguranță aeriană (**). (**) JO L 245, 29.9.2003, p. 7." c) se adaugă alineatul următor: "5. Deciziile luate de agenție în conformitate cu articolul 8 din Regulamentul (CE) nr. 1049/2001 pot avea drept rezultat înaintarea unei reclamații către Ombudsman sau al unui recurs
jrc6160as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91332_a_92119]
-
2003 AL COMISIEI din 24 septembrie 2003 de adaptare a articolului 6 din Regulamentul (CE) nr. 1592/2002 al Parlamentului European și al Consiliului privind normele comune în domeniul aviației civile și de înființare a unei agenții europene pentru siguranța aeriană (Text cu relevanță pentru SEE) COMISIA COMUNITĂȚILOR EUROPENE, având în vedere Tratatul de instituire a Comunității Europene, având în vedere Regulamentul (CE) nr. 1592/2002 al Parlamentului European și al Consiliului din 15 iulie 2002 privind normele comune în domeniul
jrc6170as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91342_a_92129]
-
în vedere Tratatul de instituire a Comunității Europene, având în vedere Regulamentul (CE) nr. 1592/2002 al Parlamentului European și al Consiliului din 15 iulie 2002 privind normele comune în domeniul aviației civile și înființarea unei agenții europene pentru siguranța aeriană 1, în special articolul 6 alineatul (2), întrucât: (1) Articolul 6 alineatul (1) din Regulamentul (CE) nr. 1592/2002 dispune ca produsele, reperele și dispozitivele să fie conforme cu cerințele privind protecția mediului din anexa 16 la Convenția privind aviația
jrc6170as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91342_a_92129]
-
CE) nr. 1592/2002, este necesar să se adapteze articolul 6 alineatul (1) în conformitate cu procedura prevăzută în articolul 54 alineatul (3) din regulamentul menționat anterior. (3) Măsurile prevăzute în prezentul regulament sunt conforme cu avizul Comitetului Agenției Europene pentru Siguranța Aeriană înființată prin articolul 54 din Regulamentul (CE) nr. 1592/2002, ADOPTĂ PREZENTUL REGULAMENT: Articolul 1 La articolul 6 din Regulamentul (CE) nr. 1592/2002, alineatul (1) se înlocuiește cu următorul text: "1. Produsele, reperele și dispozitivele care îndeplinesc cerințele de
jrc6170as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91342_a_92129]
-
12 și 26 din convenția menționată anterior, ținând seama de declarația sa din 16 septembrie 1998 [documentul SCH/Com-ex (98) decl 3], DECIDE URMĂTOARELE: 1. Prin prezenta se aprobă trimiterea coordonată a consilierilor în materie de documente în domeniul traficului aerian și maritim și la reprezentanțele consulare. 2. Prin prezenta se ia notă de lista amplasamentelor considerate în prezent potrivite în principiu pentru misiunile de consiliere în materie de documente și de amplasamentele și regiunile considerate prioritare în prezent. Berlin, 16
jrc6287as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91461_a_92248]
-
pentru combaterea imigrației ilegale în zona Schengen [SCH/Com-ex (98) decl 3]. Comitetul executiv a emis de asemenea un mandat pentru realizarea procedurilor practice, care sunt specificate mai jos. Trimiterea coordonată a consilierilor în materie de documente în domeniul traficului aerian și maritim și al reprezentanțelor consulare are loc conform următoarelor linii directoare: 1. Proceduri pentru crearea echipelor comune de consilieri în materie de documente (a) Statele Schengen organizează, atunci când este cazul, seminarii de informare, a căror durată și participare diferă
jrc6287as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91461_a_92248]
-
participare diferă în funcție de cerințele fiecărui caz, asupra următoarelor teme: - detectarea documentelor falsificate și contrafăcute, - moduri de operare, - procurarea de echipament pentru detectarea documentelor falsificate și contrafăcute, - reglementări legale și reguli cu privire la controale. Aceste activități de consiliere se asigură: - pentru liniile aeriene sau companiile de transport maritim, - pentru a acorda asistență reprezentanțelor consulare ale unuia sau mai multor state Schengen în terțe țări, - pentru a acorda asistență autorităților de frontieră sau celor ce se ocupă de imigrație în aeroporturi și în porturi
jrc6287as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91461_a_92248]
-
pentru misiunile de consiliere în materie de documente, conform cu situația concretă a fiecărui caz, se va face de către subgrupul pe probleme de frontiere pe baza unei note separate. Chiar dacă acest lucru nu este precizat explicit în lista menționată, personalului liniilor aeriene și companiilor de transport naționale care transportă persoane în zona Schengen trebuie să i se ofere de asemenea posibilitatea instruirii, în funcție de capacitatea disponibilă. De asemenea, dacă există disponibilități suficiente, se poate oferi consiliere în materie de documente și companiilor de
jrc6287as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91461_a_92248]
-
disponibilă. De asemenea, dacă există disponibilități suficiente, se poate oferi consiliere în materie de documente și companiilor de transport care nu deservesc direct puncte de destinație din zona Schengen ci realizează curse de afluire către punctele de îmbarcare pentru legături aeriene sau maritime cu zona Schengen. În orice caz, odată definite proiectele individuale de consiliere, trebuie să se ia legătura imediat cu reprezentanțele consulare și companiile de transport. În principiu, toate reprezentanțele consulare ale statelor Schengen vor fi informate despre planurile
jrc6287as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91461_a_92248]
-
fie adecvat din punct de vedere profesional și individual. Aceștia trebuie să aibă cel puțin cinci ani de experiență într-o funcție de conducere. Consilierii în materie de documente trebuie să cunoască suficient de bine limba principală folosită în domeniul traficului aerian și maritim din locul unde sunt trimiși și trebuie să stăpânească în mod temeinic terminologia engleză din domeniul liniilor aeriene și al documentelor abordate (materialul de instruire IATA). Persoanele oficiale care lucrează în calitate de consilieri în materie de documente trebuie de
jrc6287as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91461_a_92248]
-
o funcție de conducere. Consilierii în materie de documente trebuie să cunoască suficient de bine limba principală folosită în domeniul traficului aerian și maritim din locul unde sunt trimiși și trebuie să stăpânească în mod temeinic terminologia engleză din domeniul liniilor aeriene și al documentelor abordate (materialul de instruire IATA). Persoanele oficiale care lucrează în calitate de consilieri în materie de documente trebuie de asemenea să dețină capacitățile pedagogice și didactice pentru această activitate. 5. Rapoarte și evoluții ulterioare După încheierea misiunii, consilierii în
jrc6287as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91461_a_92248]