13,475 matches
-
desfășoară acțiuni de căutare a navelor aflate în pericol în apele din zona de competență și în marea liberă și participă la salvarea echipajelor acestora în caz de necesitate, iar, la solicitare, desfășoară acțiuni de salvare a navelor și a încărcăturii lor, conform dreptului maritim internațional; ... g) execută supravegherea și participă la controlul pentru respectarea normelor privind ordinea și siguranța navigației în apele din zona de competență și în porturi, în colaborare cu organele zonale ale căpităniilor de port; ... h) interzice
EUR-Lex () [Corola-website/Law/237261_a_238590]
-
diviziunile 1.1 - 1.6 în conformitate cu sistemul de clasificare ADR. Diviziunile în cauză sunt următoarele: Diviziunea 1.1: " Substanțe și obiecte care implică un risc de explozie în masă (o explozie în masă este o explozie care afectează aproape întreaga încărcătură, practic instantaneu)." Diviziunea 1.2: "Substanțe și obiecte care implică un risc de proiectare, dar fără un risc de explozie în masă." Diviziunea 1.3: "Substanțe și obiecte care implică un risc de incendiu și un risc minor fie de
jrc6033as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91205_a_91992]
-
tranzitorii, temporare, de recomandare sau altele asemenea; aceste situații trebuie să rezulte expres din redactarea normelor. ... (4) Textul legislativ trebuie să fie formulat clar, fluent și inteligibil, fără dificultăți sintactice și pasaje obscure sau echivoce. Nu se folosesc termeni cu încărcătură afectivă. Forma și estetica exprimării nu trebuie să prejudicieze stilul juridic, precizia și claritatea dispozițiilor. ... Avizarea proiectelor Articolul 9 (1) În cazurile prevăzute de lege, în faza de elaborare a proiectelor de acte normative inițiatorul trebuie să solicite avizul autorităților
EUR-Lex () [Corola-website/Law/230548_a_231877]
-
ÎNTRUCÂT un proiect european de acțiune concertată în domeniul sistemelor de ajutoare acordate navigației maritime poate contribui la reducerea riscului de accidente în zonele de coastă și porturi și, în consecință, la protecția vieții și la siguranța navelor și a încărcăturii acestora, precum și la prevenirea poluării pe țărm și în apele de coastă; ÎNTRUCÂT un program de cercetare în domeniul sistemelor de ajutoare acordate navigației maritime a fost propus în 1979 de delegațiile din Finlanda și Franța în cadrul Cooperării Europene în
jrc857as1983 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85995_a_86782]
-
pentru care conducătorul vehiculului nu deține certificat A.D.R. corespunzător. Articolul 68 (1) Autovehiculul care transportă mărfuri sau produse periculoase poate circula pe drumurile publice numai în condițiile prevăzute de reglementările în vigoare. ... (2) Vehiculele care, prin construcție sau datorită încărcăturii transportate, depășesc masă și/sau gabaritul prevăzute de normele legale pot circula pe drumul public numai pe traseele stabilite de administratorul drumului public sau, după caz, de autoritățile administrației publice locale, cu respectarea prevederilor legale în vigoare. Articolul 69 Autovehiculele
EUR-Lex () [Corola-website/Law/201860_a_203189]
-
cu ARV: 1. Pentru bolnavii cu infecție HIV/SIDA: a) criterii de includere: ... - infecție HIV simptomatică; - infecție HIV asimptomatică + criterii imunologice; - infecție HIV asimptomatică + criterii virusologice; - limfocite CD4 - limfocite CD4 350/mmc, dar cu o rată mare de scădere; - nivelul încărcăturii virale (RNA-HIV plasmatic) 100.000 copii/ml; - nivelul încărcăturii virale (RNA-HIV plasmatic) b) criterii de excludere: ... - stadiul de SIDA terminal; - infecții oportuniste acute la inițierea terapiei specifice; - alte tratamente instituite cu potențial toxic medular, neurotoxic, hepatotoxic; - tulburări digestive severe: tulburări
EUR-Lex () [Corola-website/Law/203888_a_205217]
-
a) criterii de includere: ... - infecție HIV simptomatică; - infecție HIV asimptomatică + criterii imunologice; - infecție HIV asimptomatică + criterii virusologice; - limfocite CD4 - limfocite CD4 350/mmc, dar cu o rată mare de scădere; - nivelul încărcăturii virale (RNA-HIV plasmatic) 100.000 copii/ml; - nivelul încărcăturii virale (RNA-HIV plasmatic) b) criterii de excludere: ... - stadiul de SIDA terminal; - infecții oportuniste acute la inițierea terapiei specifice; - alte tratamente instituite cu potențial toxic medular, neurotoxic, hepatotoxic; - tulburări digestive severe: tulburări de deglutiție, vărsături și diaree incoercibile; - convulsii greu de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/203888_a_205217]
-
transportului rutier cu vehicule rutiere care nu respectă prevederile art. 71 alin. (3) din Ordonanța Guvernului nr. 27/2011 ; 23. efectuarea transportului rutier de mărfuri cu depășirea cu cel puțin 20% a masei totale maxim autorizate pentru vehiculele cu o încărcătură utilă admisibilă care depășește 12 tone sau cu cel puțin 25% a masei totale maxim autorizate pentru vehicule cu o încărcătură utilă admisibilă care nu depășește 12 tone; 24. nerespectarea de către întreprinderea de transport rutier în cont propriu/operatorul de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/259100_a_260429]
-
transportului rutier de mărfuri cu depășirea cu cel puțin 20% a masei totale maxim autorizate pentru vehiculele cu o încărcătură utilă admisibilă care depășește 12 tone sau cu cel puțin 25% a masei totale maxim autorizate pentru vehicule cu o încărcătură utilă admisibilă care nu depășește 12 tone; 24. nerespectarea de către întreprinderea de transport rutier în cont propriu/operatorul de transport rutier a obligației de a utiliza la efectuarea transporturilor rutiere numai vehicule rutiere a căror stare tehnică corespunde reglementărilor naționale
EUR-Lex () [Corola-website/Law/259100_a_260429]
-
1 septembrie 1970, la care România a aderat prin Ordonanța Guvernului nr. 75/1998 , aprobată prin Legea nr. 2/1999 ; 9. efectuarea transportului rutier de mărfuri cu depășirea cu până la 20% a masei totale maxime autorizate pentru vehiculele cu o încărcătură utilă admisibilă care depășește 12 tone sau cu până la 25% a masei totale maxime autorizate pentru vehicule cu o încărcătură utilă admisibilă care nu depășește 12 tone; 10. nerespectarea de către conducătorul auto a prevederilor licenței de traseu, ale graficului de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/259100_a_260429]
-
9. efectuarea transportului rutier de mărfuri cu depășirea cu până la 20% a masei totale maxime autorizate pentru vehiculele cu o încărcătură utilă admisibilă care depășește 12 tone sau cu până la 25% a masei totale maxime autorizate pentru vehicule cu o încărcătură utilă admisibilă care nu depășește 12 tone; 10. nerespectarea de către conducătorul auto a prevederilor licenței de traseu, ale graficului de circulație și/sau ale autorizației de transport internațional; 11. sancționarea de 3 ori în ultimele 12 luni a aceluiași conducător
EUR-Lex () [Corola-website/Law/259100_a_260429]
-
sau dimensiuni care depășesc masele și/sau dimensiunile maxime admise/autorizate; 29. nerespectarea de către întreprinderea de transport rutier în cont propriu/operatorul de transport rutier a obligației de a efectua transportul rutier de mărfuri asigurând un sistem de fixare a încărcăturii conform reglementărilor în vigoare; 30. nerespectarea de către întreprinderea de transport rutier în cont propriu/operatorul de transport rutier a obligației de a se asigura în prealabil că vehiculul rutier cu care se efectuează transportul rutier de mărfuri respectă următoarele condiții
EUR-Lex () [Corola-website/Law/259100_a_260429]
-
efectuează transportul rutier de mărfuri respectă următoarele condiții: 30.1. ușile laterale sau/și ușile din spatele vehiculului rutier pentru încărcarea/descărcarea mărfurilor, obloanele, rampa escamotabilă, prelatele, roata de rezervă, precum și celelalte echipamente specifice vehiculului respectiv sunt bine fixate; 30.2. încărcătura nu trebuie să împiedice conducerea vehiculului în condiții de siguranță; 30.3. centrul de greutate al încărcăturii să fie cât mai aproape de centrul vehiculului rutier; 31. nerespectarea de către întreprinderea de transport rutier în cont propriu/operatorul de transport rutier a
EUR-Lex () [Corola-website/Law/259100_a_260429]
-
rutier pentru încărcarea/descărcarea mărfurilor, obloanele, rampa escamotabilă, prelatele, roata de rezervă, precum și celelalte echipamente specifice vehiculului respectiv sunt bine fixate; 30.2. încărcătura nu trebuie să împiedice conducerea vehiculului în condiții de siguranță; 30.3. centrul de greutate al încărcăturii să fie cât mai aproape de centrul vehiculului rutier; 31. nerespectarea de către întreprinderea de transport rutier în cont propriu/operatorul de transport rutier a obligației de a efectua transportul rutier de mărfuri numai după ce s-a asigurat că ambalajul mărfurilor este
EUR-Lex () [Corola-website/Law/259100_a_260429]
-
propriu a obligației de a informa persoanele transportate cu privire la obligativitatea purtării centurii de siguranță pe timpul deplasării vehiculelor; 75. nerespectarea de către conducătorii auto angajați ai operatorului de transport rutier/întreprinderii de transport rutier în cont propriu a regulilor privind încărcarea, repartizarea încărcăturii, asigurarea și fixarea mărfurilor transportate; 76. nerespectarea de către conducătorii auto angajați ai operatorului de transport rutier/întreprinderii de transport rutier în cont propriu a obligației de a transporta numai persoanele nominalizate în documentul de control; 77. nerespectarea de către întreprinderea de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/259100_a_260429]
-
România, cu modificările și completările ulterioare; ... f) efectuarea de transport rutier de mărfuri periculoase la care s-a constatat o contravenție de categoria I de risc, conform legislației în vigoare; ... g) nerespectarea reglementărilor în vigoare privind sistemul de fixare al încărcăturii, elementele de fixare a mărfurilor și condițiile de arimare a încărcăturii. ... (2) În cazul constatării unor fapte care contravin prevederilor legale privind transporturile rutiere de mărfuri periculoase, pentru care inspectorii sau, după caz, polițiștii rutieri aplică măsura imobilizării, aceștia anunță
EUR-Lex () [Corola-website/Law/259100_a_260429]
-
de mărfuri periculoase la care s-a constatat o contravenție de categoria I de risc, conform legislației în vigoare; ... g) nerespectarea reglementărilor în vigoare privind sistemul de fixare al încărcăturii, elementele de fixare a mărfurilor și condițiile de arimare a încărcăturii. ... (2) În cazul constatării unor fapte care contravin prevederilor legale privind transporturile rutiere de mărfuri periculoase, pentru care inspectorii sau, după caz, polițiștii rutieri aplică măsura imobilizării, aceștia anunță imediat reprezentanții serviciilor de urgență profesioniste cu competențe în zona unde
EUR-Lex () [Corola-website/Law/259100_a_260429]
-
S.A., denumită în continuare C.N.A.D.N.R., precum și vehiculele care efectuează transporturile prevăzute în anexa nr. 2. ... (2) Transporturile prevăzute în anexa nr. 2, care nu se supun restricției de circulație, se pot efectua dacă sunt îndeplinite următoarele condiții: ... a) încărcătura se încadrează în una dintre categoriile prevăzute și este justificată prin documente de însoțire a mărfii, în cazul persoanelor juridice; ... b) încărcătura se încadrează în una dintre categoriile prevăzute și este justificată prin certificat de producător, în cazul persoanelor fizice
EUR-Lex () [Corola-website/Law/171665_a_172994]
-
nr. 2, care nu se supun restricției de circulație, se pot efectua dacă sunt îndeplinite următoarele condiții: ... a) încărcătura se încadrează în una dintre categoriile prevăzute și este justificată prin documente de însoțire a mărfii, în cazul persoanelor juridice; ... b) încărcătura se încadrează în una dintre categoriile prevăzute și este justificată prin certificat de producător, în cazul persoanelor fizice române; ... c) marfa transportată ocupă cel puțin jumătate din capacitatea de încărcare a vehiculului; ... d) dețin foaia de parcurs și, dacă este
EUR-Lex () [Corola-website/Law/171665_a_172994]
-
părăsesc țara și se îndreaptă spre porturi străine, unde vor fi ancorate; 3. prestările de servicii, altele decât cele prevăzute la pct. 1 sau la art. 144^1 din Codul fiscal, efectuate pentru nevoile directe ale navelor și/sau pentru încărcătura acestora. (2) În sensul art. 143 alin. (1) lit. h) pct. 2 din Codul fiscal, prin provizii se înțelege bunurile necesare aprovizionării navelor. ... (3) Justificarea scutirii de taxă pe valoarea adăugată se realizează pe baza documentelor care atestă că livrările
EUR-Lex () [Corola-website/Law/191732_a_193061]
-
schimbate în cadrul acestui Acord să fie stabilite pe baza prețurilor mondiale, adică a prețurilor practicate pentru aceleași produse pe principalele piețe. Serviciile competențe își vor comunica toate informațiile utile privind schimburile comerciale. Articolul 9 Vasele comerciale ale fiecărei țări și încărcăturile lor vor beneficia de clauză națiunii celei mai favorizate în ce priveste drepturile și privilegiile pentru intrarea, staționarea și ieșirea din porturile celeilalte Părți. Articolul 10 Plățile aferente schimburilor comerciale făcînd obiectul prezentului Acord se vor efectua în devize convertibile
EUR-Lex () [Corola-website/Law/132855_a_134184]
-
prevăzut în anexa la prezenta strategie, prin care solicită concesionarea unor suprafețe de pajiști. b) Utilizatorii de pajiști care încheie contracte de concesiune trebuie să îndeplinească minim următoarele condiții: ... - să fie înregistrați în Registrul Național al Exploatațiilor; - să asigure o încărcătură minimă de 0,3 UVM/ha pentru suprafața solicitată; - să prezinte un program de pășunat conform prevederilor cap. IV pct. 8, pentru perioada preluării în folosință a suprafeței de pajiști solicitată. c) Utilizatorii de pajiști au obligația să asigure întreținerea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/215264_a_216593]
-
trebuie să inițieze procedura de concesionare până la data de 1 februarie a fiecărui an, în baza hotărârii consiliului local al comunei, orașului, respectiv al municipiului. ... c) Anual, până în data de 1 februarie, consiliile locale ale comunelor, orașelor, respectiv municipiilor verifică încărcătura de animale/ha/contract. ... d) Lucrările de întreținere a pajiștilor, precum și a utilităților zoopastorale se vor efectua de către crescătorii de animale care le folosesc. Condițiile și nivelul acestor lucrări vor fi cuprinse în contractul de concesiune." ... Articolul II Strategia se
EUR-Lex () [Corola-website/Law/215264_a_216593]
-
fie de 3,50 m, o lungime adecvată pentru primirea navelor cu lungime mai mare, de cel putin 110 m, si o înălțime liberă sub poduri egală cu aceea a căilor navigabile cu care se conectează; (xiii) manipularea eficientă a încărcăturilor în terminale poate contribui substanțial la atingerea eficienței serviciilor de transport combinat internațional, în special dacă următoarele cerințe sunt îndeplinite: - perioadă de la ultimul timp de de acceptare a mărfurilor până la plecarea navelor și de la sosirea navelor până la începerea descărcării containerelor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/132260_a_133589]
-
cauciuc sau materiale plastice nedescrise sau încadrate în altă parte; preparate antioxidante și alți stabilizatori compuși pentru cauciuc sau materiale plastice Fabricare în cadrul căreia valoarea tuturor materialelor utilizate nu depășește 50% din prețul franco fabrică al produsului 3813 Preparate și încărcături pentru aparate extinctoare; grenade și bombe extinctoare Fabricare în cadrul căreia valoarea tuturor materialelor utilizate nu depășește 50% din prețul franco fabrică al produsului 3814 Solvenți și diluanți organici compuși, nedescriși sau încadrați în altă parte; preparate concepute pentru îndepărtarea lacurilor
22005D0136-ro () [Corola-website/Law/293517_a_294846]