2,733 matches
-
dispozitive de tractare (denumite și crose) fixate temporar sau permanent la cablul purtător-tractor. Instalația este prevăzută cu cabluri joase la cel mult 2,20 m înălțime față de pistă de zăpadă bătută sau de covorul din material plastic, având lungimea pe înclinare a traseului de cel mult 400 m și, în general, fiind montat cu caracter temporar pe locul de functionare; 1.4.57 teleschi nautic - teleschi care are traseul sub formă de poligon închis, destinat tractării schiorilor nautici pe suprafața apei
EUR-Lex () [Corola-website/Law/152988_a_154317]
-
Efectul admis al perturbațiilor - Mediu electromagnetic Performanța cerută și valoarea variației critice sunt indicate în capitolul din prezenta anexă, corespunzător fiecărui tip de aparat. 3. Adecvare 3.1. Aparatele trebuie să fie echipate cu mijloace de limitare a efectelor datorate înclinării, încărcării și vitezei de funcționare, într-o asemenea manieră încât erorile maxime tolerate să nu fie depășite în condiții normale de funcționare. 3.2. Pentru a permite aparatului să respecte erorile maxime tolerate în timpul funcționării normale, trebuie furnizate facilități adecvate
EUR-Lex () [Corola-website/Law/196446_a_197775]
-
religios este săvârșită de preoții militari sau, acolo unde nu există, de preoți civili invitați; ... f) prezentarea onorului la drapel și deplasarea acestuia în fața și la mijlocul formației; comandantul/șeful structurii se dispune în dreapta, iar preotul, în stânga drapelului de luptă; ... g) înclinarea drapelului la 45║ și rostirea, după comandant, a jurământului militar/jurământului de credință; ... h) rostirea rugăciunii de sacralizare a legământului de către preot; i) rostirea, în aceeași notă, de către comandant a frazei: "De azi înainte, prin voia voastră și ocrotirea lui
EUR-Lex () [Corola-website/Law/261427_a_262756]
-
găurilor în podelele cu grătar nu ar trebui să fie mai mare de 10 x 10 mm pentru pui tineri și de 25 x 25 mm pentru pui și adulți. Grosimea sârmei ar trebui să fie de minim 2 mm. Înclinarea pantei nu ar trebui să fie peste 14 % (8 %). Vasele pentru apă ar trebui să aibă aceeași lungime ca și vasul de alimentare. Dacă sunt prevăzute cu biberoane sau căni, fiecare pasăre ar trebui să aibă acces la două dintre
jrc1118as1986 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86257_a_87044]
-
și eficient, indiferent de încărcătură și de înclinația drumului pe care se deplasează; ... b) pentru autobuze și autocare și remorcile acestora, o frână de parcare capabilă să mențină autobuzul sau autocarul imobil, indiferent de încărcătură, pe un drum cu o înclinare în pantă sau în rampă considerabilă, suprafețele active ale frânelor fiind ținute în poziție de frânare de un dispozitiv a cărui acțiune este pur mecanică; ... c) pentru autobuze și autocare, o frână secundară (de siguranță) capabilă să încetinească și să
EUR-Lex () [Corola-website/Law/143407_a_144736]
-
a lichidelor în tancuri, în conformitate cu ipotezele din punctul 3.3 din Codul IS, sau echivalent. (a) Suprafața de sub curba brațului de redresare (curba GZ) nu trebuie să fie mai mică de: (i) 0,055 metri radiani până la un unghi de înclinare de 30°; (îi) 0,09 metri radiani până la un unghi de înclinare de 40° ori până la unghiul de inundare, spre exemplu unghiul de înclinare la care marginile inferioare ale oricărei deschideri din corp, suprastructuri sau rufuri, care nu poate fi
EUR-Lex () [Corola-website/Law/237976_a_239305]
-
IS, sau echivalent. (a) Suprafața de sub curba brațului de redresare (curba GZ) nu trebuie să fie mai mică de: (i) 0,055 metri radiani până la un unghi de înclinare de 30°; (îi) 0,09 metri radiani până la un unghi de înclinare de 40° ori până la unghiul de inundare, spre exemplu unghiul de înclinare la care marginile inferioare ale oricărei deschideri din corp, suprastructuri sau rufuri, care nu poate fi închisă etanș la intemperii, sunt imersate, dacă acest unghi este mai mic
EUR-Lex () [Corola-website/Law/237976_a_239305]
-
nu trebuie să fie mai mică de: (i) 0,055 metri radiani până la un unghi de înclinare de 30°; (îi) 0,09 metri radiani până la un unghi de înclinare de 40° ori până la unghiul de inundare, spre exemplu unghiul de înclinare la care marginile inferioare ale oricărei deschideri din corp, suprastructuri sau rufuri, care nu poate fi închisă etanș la intemperii, sunt imersate, dacă acest unghi este mai mic de 40°; (iii) 0,03 metri radiani între unghiurile de înclinare de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/237976_a_239305]
-
de înclinare la care marginile inferioare ale oricărei deschideri din corp, suprastructuri sau rufuri, care nu poate fi închisă etanș la intemperii, sunt imersate, dacă acest unghi este mai mic de 40°; (iii) 0,03 metri radiani între unghiurile de înclinare de 30° și 40° sau între 30° și unghiul de inundare dacă acesta este mai mic de 40°; b) Brațul de redresare GZ trebuie să fie de cel puțin 0,20 metri la un unghi de înclinare egal sau mai
EUR-Lex () [Corola-website/Law/237976_a_239305]
-
între unghiurile de înclinare de 30° și 40° sau între 30° și unghiul de inundare dacă acesta este mai mic de 40°; b) Brațul de redresare GZ trebuie să fie de cel puțin 0,20 metri la un unghi de înclinare egal sau mai mare de 30°. (c) Brațul maxim de redresare GZ trebuie să fie la un unghi de înclinare preferabil peste 30°, dar nu mai mic de 25°. (d) Înălțimea metacentrică transversală inițială nu trebuie să fie mai mică
EUR-Lex () [Corola-website/Law/237976_a_239305]
-
de 40°; b) Brațul de redresare GZ trebuie să fie de cel puțin 0,20 metri la un unghi de înclinare egal sau mai mare de 30°. (c) Brațul maxim de redresare GZ trebuie să fie la un unghi de înclinare preferabil peste 30°, dar nu mai mic de 25°. (d) Înălțimea metacentrică transversală inițială nu trebuie să fie mai mică de 0,15 metri. Condițiile de încărcare luate în considerare pentru verificarea conformității cu criteriile de stabilitate de mai sus
EUR-Lex () [Corola-website/Law/237976_a_239305]
-
măsurat de la poziția cu nava dreaptă) în cazul inundării simultane a două compartimente adiacente. .2.3.3 Brațul de redresare reziduală se obține în limitele intervalului cu stabilitate pozitivă, ținându-se seama de cel mai mare din următoarele momente de înclinare datorate: .1 aglomerării tuturor pasagerilor într-un bord; .2 lansării într-un bord a tuturor ambarcațiunilor de salvare prevăzute cu instalații de lansare, complet încărcate; .3 presiunii vântului: calculându-se cu formula: GZ (metri) = (momentul de înclinare/deplasament + 0,04
EUR-Lex () [Corola-website/Law/237976_a_239305]
-
următoarele momente de înclinare datorate: .1 aglomerării tuturor pasagerilor într-un bord; .2 lansării într-un bord a tuturor ambarcațiunilor de salvare prevăzute cu instalații de lansare, complet încărcate; .3 presiunii vântului: calculându-se cu formula: GZ (metri) = (momentul de înclinare/deplasament + 0,04 Totuși, în nici un caz, acest braț de redresare nu trebuie să fie mai mic de 0,10 metri. .2.3.4 Pentru calculul momentelor de înclinare din punctul .2.3.3 trebuie să se face următoarele ipoteze
EUR-Lex () [Corola-website/Law/237976_a_239305]
-
3 presiunii vântului: calculându-se cu formula: GZ (metri) = (momentul de înclinare/deplasament + 0,04 Totuși, în nici un caz, acest braț de redresare nu trebuie să fie mai mic de 0,10 metri. .2.3.4 Pentru calculul momentelor de înclinare din punctul .2.3.3 trebuie să se face următoarele ipoteze: .1 Momentul datorat aglomerării pasagerilor: .1.1 4 persoane pe metru pătrat; .1.2 o masă de 75 kg pentru fiecare pasager; .1.3 pasagerii trebuie distribuiți în zonele
EUR-Lex () [Corola-website/Law/237976_a_239305]
-
pentru fiecare pasager; .1.3 pasagerii trebuie distribuiți în zonele de punte disponibile, într-unul din bordurile navei, pe punțile în care se află locurile de apel și în așa fel încât ei să producă cel mai defavorabil moment de înclinare. .2 Momentul datorat lansării tuturor ambarcațiunilor de salvare care sunt prevăzute cu instalații de lansare, complet încărcate, dintr-un bord: .2.1 toate bărcile de salvare și bărcile de urgență amplasate în bordul în care s-a înclinat nava după ce
EUR-Lex () [Corola-website/Law/237976_a_239305]
-
consideră că trebuie să fie rabătute în afara bordului complet încărcate și pregătite pentru coborâre. .2.2 pentru bărcile de salvare care sunt prevăzute a fi lansate complet încărcate de pe poziția de amplasare a lor, trebuie luate în considerare momentul de înclinare maxim din timpul lansării. .2.3 o plută de salvare prevăzută cu instalație de lansare, complet încărcată, atașată la fiecare gruie din bordul în care s-a înclinat nava după ce a avut loc avaria, se consideră rabătută în afara bordului și
EUR-Lex () [Corola-website/Law/237976_a_239305]
-
nava după ce a avut loc avaria, se consideră rabătută în afara bordului și pregătită pentru coborâre; .2.4 se consideră că persoanele care nu se află în mijloacele de salvare care sunt rabătute în afara bordului nu creează nici un moment suplimentar de înclinare sau de redresare. .2.5 mijloacele de salvare situate în bordul opus bordului în care s-a înclinat nava, trebuie să se considere pe poziția de amplasare. .3 Momente datorate presiunii vântului: .3.1 clasa B: trebuie să se aplice
EUR-Lex () [Corola-website/Law/237976_a_239305]
-
navei; și .3 extinderea pe verticală: de la linia de bază în sus, nelimitat; .4 dacă o avarie de dimensiuni mai mici decât cele indicate în paragrafele .4.1, .4.2 și .4 .3, ar conduce la consecințe mai grave în ceea ce privește înclinarea transversală sau reducerea înălțimii metacentrice, aceasta avarie trebuie adoptată în calcule. .5 Inundarea asimetrică trebuie redusă la minimum, cu ajutorul unor mijloace eficiente. Când este necesar să se corecteze unghiuri mari de înclinare transversală, mijloacele adoptate pentru echilibrare trebuie să fie
EUR-Lex () [Corola-website/Law/237976_a_239305]
-
3, ar conduce la consecințe mai grave în ceea ce privește înclinarea transversală sau reducerea înălțimii metacentrice, aceasta avarie trebuie adoptată în calcule. .5 Inundarea asimetrică trebuie redusă la minimum, cu ajutorul unor mijloace eficiente. Când este necesar să se corecteze unghiuri mari de înclinare transversală, mijloacele adoptate pentru echilibrare trebuie să fie, pe cât posibil, automate, dar în toate cazurile în care se prevăd comenzi pentru dispozitivele de echilibrare transversală, manevra acestora trebuie să se poată face dintr-un punct situat deasupra punții pereților etanși
EUR-Lex () [Corola-website/Law/237976_a_239305]
-
în toate cazurile în care se prevăd comenzi pentru dispozitivele de echilibrare transversală, manevra acestora trebuie să se poată face dintr-un punct situat deasupra punții pereților etanși. Pentru navele noi din clasele B, C și D, unghiul maxim de înclinare după inundare dar înainte de echilibrare, nu trebuie să depășească 150. Dacă sunt cerute dispozitive de echilibrare transversală, timpul de echilibrare nu trebuie să depășească 15 minute. Comandantul navei trebuie să dețină informațiile necesare privind folosirea dispozitivelor de echilibrare. .6 Nava
EUR-Lex () [Corola-website/Law/237976_a_239305]
-
în caz de inundare simetrică înălțimea metacentrică reziduală pozitivă, calculată prin metoda deplasamentului constant, trebuie să fie de cel puțin 50 mm; .2 a dacă nu se prevede altfel la paragraful 6.2b, în caz de inundare asimetrică, unghiul de înclinare transversal�� în cazul inundării unui compartiment nu trebuie să depășească 7° pentru navele noi și existente din clasa B și 12° pentru navele noi din clasele C și D. Pentru inundarea simultană a două compartimente adiacente, se poate permite o
EUR-Lex () [Corola-website/Law/237976_a_239305]
-
transversal�� în cazul inundării unui compartiment nu trebuie să depășească 7° pentru navele noi și existente din clasa B și 12° pentru navele noi din clasele C și D. Pentru inundarea simultană a două compartimente adiacente, se poate permite o înclinare de 12° pentru navele noi și existente din clasa B, cu condiția ca factorul de compartimentare să nu fie mai mare de 0,50, în partea inundată a navei; .2 b pentru navele existente din clasa B care nu sunt
EUR-Lex () [Corola-website/Law/237976_a_239305]
-
2 b pentru navele existente din clasa B care nu sunt nave Ro-Ro/pasager, construite înainte de 29 aprilie 1990, în cazul unei inundări asimetrice, unghiul nu trebuie să depășească 7°, cu excepția acelor cazuri excepționale în care administrația poate permite o înclinare suplimentară datorată unui moment de asimetrie, dar în nici un caz unghiul de înclinare nu trebuie să depășească 15°. .3 în nici un caz linia de supraimersiune nu trebuie să fie imersată în stadiul final de inundare. Dacă se consideră că linia
EUR-Lex () [Corola-website/Law/237976_a_239305]
-
pasager, construite înainte de 29 aprilie 1990, în cazul unei inundări asimetrice, unghiul nu trebuie să depășească 7°, cu excepția acelor cazuri excepționale în care administrația poate permite o înclinare suplimentară datorată unui moment de asimetrie, dar în nici un caz unghiul de înclinare nu trebuie să depășească 15°. .3 în nici un caz linia de supraimersiune nu trebuie să fie imersată în stadiul final de inundare. Dacă se consideră că linia de supraimersiune ar putea să fie imersată într-un stadiu intermediar al inundării
EUR-Lex () [Corola-website/Law/237976_a_239305]
-
intactă suficientă pentru a-i permite acesteia să reziste în orice situație critică de avarie. În cazul navelor care necesită inundare transversală pentru echilibrare, comandantul navei trebuie să fie informat asupra condițiilor de stabilitate pe care se bazează calculele de înclinare transversală și trebuie să fie avertizat că nava avariată s-ar putea înclina excesiv de mult, dacă se află în condiții mai puțin favorabile. .8 Pentru ca datele menționate la punctul .7 să poată permite comandantului menținerea unei stabilități a navei în
EUR-Lex () [Corola-website/Law/237976_a_239305]