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Cette difficulté trouve să raison fondamentale dans une difficulté qui renvoie aux multiples acceptions du terme " culture ". Elles peuvent être schématiquement distribuées entre deux familles de significations: celle qui désigne leș œuvres et leș gestes qui, dans une société donnée, șont soustraits aux urgences du quotidien et soumis à un jugement esthétique ou intellectuel; celle qui vise leș pratiques ordinaires à travers lesquelles une communauté, quelle qu'elle soit, vit et réfléchit son rapport au monde, aux autres ou à elle-même
[Corola-publishinghouse/Science/84993_a_85778]
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des textes, des œuvres et des pratiques culturelles dans l'histoire du genre, de la discipline ou du champ où elles s'inscrivent et dans leurs rapports avec leș autres créations esthétiques ou intellectuelles et leș autres pratiques culturelles qui lui șont contemporaines. Ces dernières renvoient à la seconde famille de définition qui désigne leș langages et leș actions symboliques propres à une communauté comme culturelles. De là, chez leș historiens inspirés par l'anthropologie, l'attention portée aux manifestations collectives où
[Corola-publishinghouse/Science/84993_a_85778]
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Îl est egalement dans son interet de faciliter le controle du livret de service par l'autorite competențe en presentant leș documents appropries. Și l'autorite competențe constate que pour certains voyages leș indications portees dans le livret de service șont incompletes ou qu'elles donnent lieu a des doutes qui persistent au terme de la verification, leș voyages concernes ne peuvent etre pris en compte lors du calcul du temps de navigation ou pour la justification de secteurs parcours. 3. Leș
EUR-Lex () [Corola-website/Law/176561_a_177890]
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a une modification du personnel appartenant a l'equipage; - Dans leș colonnes 9 a 11 doivent etre inscrits, pour chaque membre de l'equipage le debut et la fin de șes temps de repos; - Dans leș colonnes 12 et 13 șont inscrites leș heures d'embarquement ou de debarquement chaque fois îl y a une modification de l'equipage. 3. Sanctions Leș infractions aux dispositions des presentes instructions șont punissables au sens de la loi. ÎI. Equipages 1. Generalites: a) Leș normes
EUR-Lex () [Corola-website/Law/176561_a_177890]
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fin de șes temps de repos; - Dans leș colonnes 12 et 13 șont inscrites leș heures d'embarquement ou de debarquement chaque fois îl y a une modification de l'equipage. 3. Sanctions Leș infractions aux dispositions des presentes instructions șont punissables au sens de la loi. ÎI. Equipages 1. Generalites: a) Leș normes en ce qui concerne l'equipage minimum de securite, a bord des bateaux sur leș voies de navigation interieures sous pavilion roumaine, nommees a la suite Normes, șont
EUR-Lex () [Corola-website/Law/176561_a_177890]
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șont punissables au sens de la loi. ÎI. Equipages 1. Generalites: a) Leș normes en ce qui concerne l'equipage minimum de securite, a bord des bateaux sur leș voies de navigation interieures sous pavilion roumaine, nommees a la suite Normes, șont approuvees par l' Ordre du Ministere des Transports, Constructions et Tourisme nr. 319/2006 . ... L'equipage minimum de securite, a bord des bateaux de navigation interieure doit etre conforme aux prescriptions des Normes, pour tous leș modes d'exploitation. L
EUR-Lex () [Corola-website/Law/176561_a_177890]
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4. Pendant son temps de repos obligatoire, un membre de l'equipage ne peut etre tenu a aucune obligation, y compris de surveillance ou de disponibilite; leș fonctions de garde et de surveillance prevues pour leș batiments en stationnement ne șont pas a considerer comme une obligation au sens du present alinea. 5. Și dans la reglementation du travail ou dans leș conventions collectives, îl y a des dispositions en ce qui concerne leș durees plus longues de la periode de repos
EUR-Lex () [Corola-website/Law/176561_a_177890]
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a considerer comme une obligation au sens du present alinea. 5. Și dans la reglementation du travail ou dans leș conventions collectives, îl y a des dispositions en ce qui concerne leș durees plus longues de la periode de repos, elles șont prioritaires. 6. Le proprietaire, le loueur ou l'operateur du băteau est oblige de faire chaque annee un controle interne pour verifier și leș conducteurs des bateaux respectent leș temps de navigation, le temps d'arret de la navigation et la
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signaux d'alarme sonores et optiques. Leș signaux d'alarme acoustiques peuvent etre reunis dans un seul appareil sonore. Leș signaux d'alarme optiques doivent montrer le probleme constate et ne doivent pas etre eteints que lorsque leș troubles correspondants șont elimines. c) L'alimentation en carburant et le refroidissement des moteurs principaux doivent etre automatiques. ... d) La manoevre du gouvernail doit etre faite par une seule personne sans effort particulier, meme a l'enfoncement maximum autorise. ... e) L'emission des
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exige și l'installation de propulsion de gouverne du băteau a passagers permet une manoeuvrabilite equivalente. 2. La conformite aux prescriptions de l'alinea 1. de ci-dessus est certifiee par leș certificats de visite du băteau. IX. 2. Leș chalands șont assimiles aux barges. 3. Leș barges avec longueurs inferieures ou egales a 89.0 șont assimilees aux barges de type Europe ÎI. 4. Entre leș parentheses șont precises leș documents d'attestation minimes necessaires. *3) signifie une barge de type
EUR-Lex () [Corola-website/Law/176561_a_177890]
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equivalente. 2. La conformite aux prescriptions de l'alinea 1. de ci-dessus est certifiee par leș certificats de visite du băteau. IX. 2. Leș chalands șont assimiles aux barges. 3. Leș barges avec longueurs inferieures ou egales a 89.0 șont assimilees aux barges de type Europe ÎI. 4. Entre leș parentheses șont precises leș documents d'attestation minimes necessaires. *3) signifie une barge de type Europe ÎI ou șes equivallentes, en longueur maximale de 76,5 m. 1 barje = deux
EUR-Lex () [Corola-website/Law/176561_a_177890]
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est certifiee par leș certificats de visite du băteau. IX. 2. Leș chalands șont assimiles aux barges. 3. Leș barges avec longueurs inferieures ou egales a 89.0 șont assimilees aux barges de type Europe ÎI. 4. Entre leș parentheses șont precises leș documents d'attestation minimes necessaires. *3) signifie une barge de type Europe ÎI ou șes equivallentes, en longueur maximale de 76,5 m. 1 barje = deux ou plus des barges couple avec une longeur maximale de 76,5
EUR-Lex () [Corola-website/Law/176561_a_177890]
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et 18, des "Normes concernant la determination de l'equipage minimimi de securite aupres des bateaux des eaux interieures navigables de la marine civile roumaine", est prevu par l'article 20 des Normes. 2. Pour leș types de bateaux qui ne șont pas prevues dans leș Normes, A.N.R devra deteminer selon le type de la construction, leș dimensions, leș amenagements, la destination, leș secteurs de navigation et d'autres criteres specifiques, l'equipage minimum de securite qui doit se trouver a
EUR-Lex () [Corola-website/Law/176561_a_177890]
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Îl est egalement dans son interet de faciliter le controle du livret de service par l'autorite competențe en presentant leș documents appropries. Și l'autorite competențe constate que pour certains voyages leș indications portees dans le livret de service șont incompletes ou qu'elles donnent lieu a des doutes qui persistent au terme de la verification, leș voyages concernes ne peuvent etre pris en compte lors du calcul du temps de navigation ou pour la justification de secteurs parcours. 3. Leș
EUR-Lex () [Corola-website/Law/177406_a_178735]
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a une modification du personnel appartenant a l'equipage; - Dans leș colonnes 9 a 11 doivent etre inscrits, pour chaque membre de l'equipage le debut et la fin de șes temps de repos; - Dans leș colonnes 12 et 13 șont inscrites leș heures d'embarquement ou de debarquement chaque fois îl y a une modification de l'equipage. 3. Sanctions Leș infractions aux dispositions des presentes instructions șont punissables au sens de la loi. ÎI. Equipages 1. Generalites: a) Leș normes
EUR-Lex () [Corola-website/Law/177406_a_178735]
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fin de șes temps de repos; - Dans leș colonnes 12 et 13 șont inscrites leș heures d'embarquement ou de debarquement chaque fois îl y a une modification de l'equipage. 3. Sanctions Leș infractions aux dispositions des presentes instructions șont punissables au sens de la loi. ÎI. Equipages 1. Generalites: a) Leș normes en ce qui concerne l'equipage minimum de securite, a bord des bateaux sur leș voies de navigation interieures sous pavilion roumaine, nommees a la suite Normes, șont
EUR-Lex () [Corola-website/Law/177406_a_178735]
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șont punissables au sens de la loi. ÎI. Equipages 1. Generalites: a) Leș normes en ce qui concerne l'equipage minimum de securite, a bord des bateaux sur leș voies de navigation interieures sous pavilion roumaine, nommees a la suite Normes, șont approuvees par l'Ordre du Ministere des Transports, Constructions et Tourisme nr. 319/2006 . ... L'equipage minimum de securite, a bord des bateaux de navigation interieure doit etre conforme aux prescriptions des Normes, pour tous leș modes d'exploitation. L
EUR-Lex () [Corola-website/Law/177406_a_178735]
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4. Pendant son temps de repos obligatoire, un membre de l'equipage ne peut etre tenu a aucune obligation, y compris de surveillance ou de disponibilite; leș fonctions de garde et de surveillance prevues pour leș batiments en stationnement ne șont pas a considerer comme une obligation au sens du present alinea. 5. Și dans la reglementation du travail ou dans leș conventions collectives, îl y a des dispositions en ce qui concerne leș durees plus longues de la periode de repos
EUR-Lex () [Corola-website/Law/177406_a_178735]
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a considerer comme une obligation au sens du present alinea. 5. Și dans la reglementation du travail ou dans leș conventions collectives, îl y a des dispositions en ce qui concerne leș durees plus longues de la periode de repos, elles șont prioritaires. 6. Le proprietaire, le loueur ou l'operateur du băteau est oblige de faire chaque annee un controle interne pour verifier și leș conducteurs des bateaux respectent leș temps de navigation, le temps d'arret de la navigation et la
EUR-Lex () [Corola-website/Law/177406_a_178735]
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signaux d'alarme sonores et optiques. Leș signaux d'alarme acoustiques peuvent etre reunis dans un seul appareil sonore. Leș signaux d'alarme optiques doivent montrer le probleme constate et ne doivent pas etre eteints que lorsque leș troubles correspondants șont elimines. c) L'alimentation en carburant et le refroidissement des moteurs principaux doivent etre automatiques. ... d) La manoevre du gouvernail doit etre faite par une seule personne sans effort particulier, meme a l'enfoncement maximum autorise. ... e) L'emission des
EUR-Lex () [Corola-website/Law/177406_a_178735]
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exige și l'installation de propulsion de gouverne du băteau a passagers permet une manoeuvrabilite equivalente. 2. La conformite aux prescriptions de l'alinea 1. de ci-dessus est certifiee par leș certificats de visite du băteau. IX. 2. Leș chalands șont assimiles aux barges. 3. Leș barges avec longueurs inferieures ou egales a 89.0 șont assimilees aux barges de type Europe ÎI. 4. Entre leș parentheses șont precises leș documents d'attestation minimes necessaires. *3) signifie une barge de type
EUR-Lex () [Corola-website/Law/177406_a_178735]
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equivalente. 2. La conformite aux prescriptions de l'alinea 1. de ci-dessus est certifiee par leș certificats de visite du băteau. IX. 2. Leș chalands șont assimiles aux barges. 3. Leș barges avec longueurs inferieures ou egales a 89.0 șont assimilees aux barges de type Europe ÎI. 4. Entre leș parentheses șont precises leș documents d'attestation minimes necessaires. *3) signifie une barge de type Europe ÎI ou șes equivallentes, en longueur maximale de 76,5 m. 1 barje = deux
EUR-Lex () [Corola-website/Law/177406_a_178735]
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est certifiee par leș certificats de visite du băteau. IX. 2. Leș chalands șont assimiles aux barges. 3. Leș barges avec longueurs inferieures ou egales a 89.0 șont assimilees aux barges de type Europe ÎI. 4. Entre leș parentheses șont precises leș documents d'attestation minimes necessaires. *3) signifie une barge de type Europe ÎI ou șes equivallentes, en longueur maximale de 76,5 m. 1 barje = deux ou plus des barges couple avec une longeur maximale de 76,5
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et 18, des "Normes concernant la determination de l'equipage minimimi de securite aupres des bateaux des eaux interieures navigables de la marine civile roumaine", est prevu par l'article 20 des Normes. 2. Pour leș types de bateaux qui ne șont pas prevues dans leș Normes, A.N.R devra deteminer selon le type de la construction, leș dimensions, leș amenagements, la destination, leș secteurs de navigation et d'autres criteres specifiques, l'equipage minimum de securite qui doit se trouver a
EUR-Lex () [Corola-website/Law/177406_a_178735]
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Destination Dată (estimată de sosire la destinație): La date estimee pour arriver a la destination Declar că nava este aptă pentru plecare și că informațiile sunt reale. Je declare que le băteau est apte pour depart et que leș informations șont reelles. Conducător/Proprietar/Operator/Agent*1) .................................. Conducteur/Proprietaire/Operateur/Agent NOTĂ/NOTE: *1) Numele, prenumele/nom, prenom. --------- Anexă 1 a fost înlocuită cu anexă 1 din ORDINUL nr. 496 din 29 mai 2012 , publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 376 din
EUR-Lex () [Corola-website/Law/184959_a_186288]