1,500 matches
-
potrivit competențelor, la efectuarea controalelor de fond, sprijin și îndrumare la structurile teritoriale, se informează asupra situației operative existente pe raza de competență și întocmește raportul cu concluzii și măsuri. ... (3) Pe linia admisiei cu viză de lungă ședere, Serviciul admisie are următoarele atribuții: ... a) face propuneri pentru emiterea avizului, potrivit legii, la cererile de viză de lungă ședere formulate în scopul desfășurării de activități economice, profesionale, comerciale, reîntregirea familiei, studii, de cercetare științifică, umanitare, religioase și pentru alte scopuri, depuse
EUR-Lex () [Corola-website/Law/255860_a_257189]
-
din 25 noiembrie 2003 privind asistența la tranzit în cadrul măsurilor de îndepărtare pe cale aeriană, publicată în Jurnalul Oficial al Uniunii Europene nr. L321 din 6 decembrie 2003; - Directiva 2004/114/CE a Consiliului din 13 decembrie 2004 privind condițiile de admisie a resortisanților țărilor terțe pentru studii, schimb de elevi, formare profesională neremunerată sau servicii de voluntariat, publicată în Jurnalul Oficial al Uniunii Europene nr. L375 din 23 decembrie 2004; - Directiva 2005/71/CE a Consiliului din 12 octombrie 2005 privind
EUR-Lex () [Corola-website/Law/232734_a_234063]
-
pentru studii, schimb de elevi, formare profesională neremunerată sau servicii de voluntariat, publicată în Jurnalul Oficial al Uniunii Europene nr. L375 din 23 decembrie 2004; - Directiva 2005/71/CE a Consiliului din 12 octombrie 2005 privind o procedură specială de admisie a resortisanților țărilor terțe în scopul desfășurării unei activități de cercetare științifică, publicată în Jurnalul Oficial al Uniunii Europene nr. L289 din 3 noiembrie 2005; - Directiva 2008/115/CE a Parlamentului European și a Consiliului din 16 decembrie 2008 privind
EUR-Lex () [Corola-website/Law/232734_a_234063]
-
Articolul 2 (1) Programul urmărește promovarea cooperării între Comunitate și țările terțe, contribuind, în parteneriat cu acestea din urmă, la următoarele obiective din țările terțe în cauză: (a) elaborarea unei legislații privind imigrarea legală, în special în ceea ce privește normele în domeniul admisiei, drepturile și statutul persoanelor admise, egalitatea de tratament a rezidenților legali, integrarea și nediscriminarea precum și măsurile de combatere a rasismului și xenofobiei; (b) dezvoltarea migrării legale, în conformitate cu analiza situației demografice, economice și sociale din țările de origine și țările gazde
32004R0491-ro () [Corola-website/Law/292853_a_294182]
-
a face obiectul unui control vamal prin sondaj sau prin selecție. Note 1) Există mai multe cazuri în care este necesar ca exportul să fie eventual atestat, în special atunci când mărfurile sunt exportate temporar, sau în sistem drawback sau după admisie temporară. 2) Mărfurile exportate pe cale poștală pot să fie scoase din vamă înainte de a fi depuse la poștă sau după aceea. În țările în care ele sunt de obicei scoase din vamă înainte de a fi depuse la poștă, vama poate
jrc2453as1994 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87607_a_88394]
-
compensarea modificării caracteristicilor combustibilului; - avansului injecției pentru optimizarea presiunii maxime a cilindrului; - diferențelor de alimentare cu combustibil între cilindri. 2. Pentru optimizarea funcționării, modificarea: - turbosuflantei; - componentelor pompei de injecție: - specificăția plonjorului; - specificăția supapei de injecție; - injectoarelor; - profilelor camei: - supapa de admisie și/sau evacuare; - cama de injecție; - camerei de ardere. 4.4.6.3. Exemplele de mai sus de modificări după probele de încercare pe stand au în vedere îmbunătățiri esențiale ale componentelor sau performanței motorului pe durata de viață a
EUR-Lex () [Corola-website/Law/187155_a_188484]
-
f a trebuie determinat conform următoarelor prevederi: 1. motoare cu aspirație normală și cu supraalimentare mecanică: 99 T(a) f(a) = ( ──── ) x ( ──── )^0,7 (1) P(s) 298 2. motorul cu supraalimentare cu turbosuflantă cu sau fără răcirea aerului de admisie: 99 T(a) f(a) = ( )^0,7 x ( ──── )^1,5 (2) P(s) 298 și, pentru ca o încercare să fie recunoscută ca valabilă, parametrul f a trebuie să fie astfel încât: 0,98 ≤ f(a) ≤ 1,02 (3) 5.2.2
EUR-Lex () [Corola-website/Law/187155_a_188484]
-
3. Dacă aparatele auxiliare neesențiale nu au fost îndepărtate, puterea absorbită de ele la turațiile de încercare trebuie determinată pentru a calcula puterea la frână necorectată conform formulei (18). Vezi și 5.12.5.1. 5.2.4. Instalația de admisie a aerului la motor Motorul supus încercării trebuie să aibă o instalație de admisie a aerului, care permite limitarea admisiei aerului la o limită superioară specificată de către producător, echivalentă unui filtru de aer neancrasat în condiții de funcționare a motorului
EUR-Lex () [Corola-website/Law/187155_a_188484]
-
turațiile de încercare trebuie determinată pentru a calcula puterea la frână necorectată conform formulei (18). Vezi și 5.12.5.1. 5.2.4. Instalația de admisie a aerului la motor Motorul supus încercării trebuie să aibă o instalație de admisie a aerului, care permite limitarea admisiei aerului la o limită superioară specificată de către producător, echivalentă unui filtru de aer neancrasat în condiții de funcționare a motorului, specificate de către producător, și care are ca scop să asigure debitul maxim de aer
EUR-Lex () [Corola-website/Law/187155_a_188484]
-
a calcula puterea la frână necorectată conform formulei (18). Vezi și 5.12.5.1. 5.2.4. Instalația de admisie a aerului la motor Motorul supus încercării trebuie să aibă o instalație de admisie a aerului, care permite limitarea admisiei aerului la o limită superioară specificată de către producător, echivalentă unui filtru de aer neancrasat în condiții de funcționare a motorului, specificate de către producător, și care are ca scop să asigure debitul maxim de aer pentru respectiva utilizare a motorului. 5
EUR-Lex () [Corola-website/Law/187155_a_188484]
-
este disponibil, atunci se va folosi combustibilul diesel marin - gradul DM, specificat în ISO 8217, din 1996, cu proprietăți corespunzătoare tipului de motor. 5.3.3. Temperatura combustibilului trebuie să corespundă recomandărilor producătorului. Temperatura combustibilului trebuie să fie măsurată la admisia în pompa de injecție a combustibilului sau așa cum se specifică de către producător, iar temperatura și locul măsurării trebuie consemnate. 5.4. Echipament de măsurare 5.4.1. Emisia componentelor gazoase de la motorul supus încercării trebuie măsurată cu mijloace, cum ar
EUR-Lex () [Corola-website/Law/187155_a_188484]
-
pot folosi pentru furnizarea informațiilor suplimentare și coordonarea funcțiilor instalațiilor componente. Alte componente care nu sunt necesare pentru menținerea preciziei unor instalații pot fi excluse, dacă excluderea lor se bazează pe un bun raționament tehnic. 5.9.1.2. Limitarea admisiei și contrapresiunea gazelor de evacuare trebuie reglate la limitele lor superioare, așa cum se specifică de către producător, în conformitate cu dispozițiile de la 5.2.4 și, respectiv, 5.2.5. 5.9.2. Principalele componente ale gazelor arse de evacuare care trebuie analizate
EUR-Lex () [Corola-website/Law/187155_a_188484]
-
trebuie măsurați cu un sistem de achiziție de date echivalent, gazele arse de evacuare trecând prin analizoare cel puțin câte zece minute pentru fiecare mod. 5.9.8. Condițiile de funcționare a motorului Turația și sarcina motorului, temperatura aerului de admisie și debitul de combustibil trebuie măsurate pentru fiecare mod imediat după ce motorul a fost stabilizat. Debitul gazelor arse de evacuare trebuie măsurat sau calculat și consemnat. 5.9.9. Reverificarea analizoarelor După încercarea la emisii, etalonarea analizoarelor trebuie reverificată utilizând
EUR-Lex () [Corola-website/Law/187155_a_188484]
-
9) 1000 + [1,608 . H(a)] 6,220 . R(a) . p(a) H(a) = (10) p(b) - p(a) . R(a) . 10^-2 unde: H(a) = g apă per kg de aer uscat R(a) = umiditatea relativă a aerului de admisie, % p(a) = presiunea de vapori, la saturație, pentru aerul de admisie, kPa p(B) = presiunea barometrică totală, kPa Notă: Formulele ce utilizează F(FH) sunt versiuni simplificate ale celor menționate în secțiunea 3.7 din apendicele 6 al prezentului cod
EUR-Lex () [Corola-website/Law/187155_a_188484]
-
a) H(a) = (10) p(b) - p(a) . R(a) . 10^-2 unde: H(a) = g apă per kg de aer uscat R(a) = umiditatea relativă a aerului de admisie, % p(a) = presiunea de vapori, la saturație, pentru aerul de admisie, kPa p(B) = presiunea barometrică totală, kPa Notă: Formulele ce utilizează F(FH) sunt versiuni simplificate ale celor menționate în secțiunea 3.7 din apendicele 6 al prezentului cod [formulele (2-44) și (2-45)] care, dacă se aplică, dau rezultate comparabile
EUR-Lex () [Corola-website/Law/187155_a_188484]
-
cu cele ce se estimează a se obține din formulele complete. 5.12.2.2. Alternativ: 1 K(W,r) = ─────────────────────────────────────────────────── - K(W2) (11) 1 + H(TCRAT) . 0,005 . [%CO(uscat) + %CO(2)(uscat)] 5.12.2.3. Pentru aerul de admisie: K(W,a) = 1 - K(W2) (12) 5.12.2.4. Formula (8) trebuie să fie acceptată ca definiție a factorului specific al combustibilului F(FH). Definit în acest fel, F(FH) este o valoare pentru conținutul în apă al
EUR-Lex () [Corola-website/Law/187155_a_188484]
-
pentru calcularea F(FH) pornind de la conținutul în hidrogen al combustibilului și de la raportul combustibil/aer. 5.12.2.7. Formula (8) pleacă de la principiul că conținutul de apă din procesul de ardere și conținutul de apă din aerul de admisie sunt independente unul față de celălalt și se cumulează. Formula (2-45) prevăzută în secțiunea 3.7 a apendicelui 6 al prezentului cod arată că cele două componente de apă nu se cumulează. Formula (2-45) este versiunea corectă, dar este foarte complicată
EUR-Lex () [Corola-website/Law/187155_a_188484]
-
1 + A . [H(a) - 10,71] + B . [T(a) - 298] unde: A = 0,309 G(FUEL)/G(AIRD) - 0,0266 B = - 0,209 G(FUEL)/G(AIRD) - 0,00954 T(a) = temperatura aerului în K H(a) = umiditatea aerului de admisie, g apă per kg aer uscat [așa cum se determină prin formula (10)] 5.12.3.6. Motoare diesel cu răcitoare de aer intermediare Pentru motoarele diesel cu răcitoare de aer intermediare trebuie să fie utilizată următoarea formulă alternativă (14): 1
EUR-Lex () [Corola-website/Law/187155_a_188484]
-
sunt măsurați și înregistrați Unitate Simbol Parametru de măsură ────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── b(x,i) Consumul specific de combustibil (dacă este posibil) (în al "i"-lea mod pe durata ciclului) kg/kWh H(a) Umiditatea absolută (masa conținutului în apă a aerului de admisie raportată la masa de aer uscat) g/kg ────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── n(d,i) Turația motorului (în al "i"-lea mod pe durata ciclului) min^-1 ────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── n(turb,i) Turația turbosuflantei (dacă este cazul) (în al "i"-lea mod pe durata ciclului) min
EUR-Lex () [Corola-website/Law/187155_a_188484]
-
frână (în al "i"-lea mod pe durata ciclului) kW ────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── s(i) Amplasarea comenzii sistemului de alimentare cu combustibil (pentru fiecare cilindru, dacă este cazul) (în al "i"-lea mod pe durata ciclului) ────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── T(a) Temperatura absolută a aerului de admisie (în ISO 3046-1, 1995: T(x) = TT(x) = temperatura termodinamică a aerului ambiant, locală) K ───────────���────────────────────────────────────────────────────────────────── T(ba,i) Temperatura aerului la ieșirea din răcitorul aerului de supraalimentare (dacă este cazul) (în al "i"-lea mod pe durata ciclului) K ────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── T
EUR-Lex () [Corola-website/Law/187155_a_188484]
-
aer de supraalimentare" 1. model și specificăție 2. temperatura aerului de supraalimentare în funcție de sarcină, corectată la condițiile de referință, graficul care arată corelarea cu NO(x) 10. parametrul "reglajul supapelor" (doar pentru motoare în 4 timpi cu închiderea supapei de admisie înaintea BDC) 1. poziția camei 2. verificarea reglajului 11. parametrul "injecție de apă" (pentru evaluare: graficul care arată influența asupra NO(x)) 1. consumul de apă în funcție de sarcină (control) 12. parametrul "combustibil emulsionat" (pentru evaluare: graficul care arată influența asupra
EUR-Lex () [Corola-website/Law/187155_a_188484]
-
în legătură cu acestea, în vederea introducerii pe piață, punerii în funcțiune și utilizării instalațiilor/echipamentelor respective în condiții de siguranță în funcționare; kkk) presiunea de alimentare cu combustibil - presiunea combustibilului la intrarea în circuitul de combustibil aferent arzătorului; lll) presiunea nominală de admisie a aerului de ardere - presiunea maximă a aerului de ardere înaintea primului organ de dozare; mmm) presiunea nominală din focar [p(fn)] - presiunea maximă din focar la care arzătorul asigură un proces de ardere corespunzător desfășurat în condiții de siguranță
EUR-Lex () [Corola-website/Law/225569_a_226898]
-
Directiva 2005/71/CE a Consiliului din 12 octombrie 2005 privind o procedură specială de admisie a resortisanților țărilor terțe în scopul desfășurării unei activități de cercetare științifică CONSILIUL UNIUNII EUROPENE, având în vedere Tratatul de instituire a Comunității Europene, în special articolul 63 alineatul (3) litera (a) și alineatul (4), având în vedere propunerea Comisiei
32005L0071-ro () [Corola-website/Law/293997_a_295326]
-
mobilitate în domeniul cercetării, îmbunătățirea perspectivelor de carieră pentru cercetătorii din Comunitate și deschiderea Comunității pentru resortisanții țărilor terțe care ar putea fi admiși în scopul cercetării. (5) Prezenta directivă este menită să contribuie la realizarea acestor obiective prin promovarea admisiei și mobilității, în scopul cercetării, a resortisanților țărilor terțe pentru o ședere având o durată de peste trei luni, astfel încât Comunitatea să devină mai atractivă pentru cercetători din întreaga lume și să promoveze poziția sa de centru internațional de cercetare. (6
32005L0071-ro () [Corola-website/Law/293997_a_295326]
-
încheia un acord de primire, precum și cu privire la condițiile și procedurile de intrare și de ședere pe teritoriul său în scopul desfășurării de activități de cercetare științifică, astfel cum au fost adoptate în conformitate cu prezenta directivă. (11) Ar trebui să se faciliteze admisia cercetătorilor prin stabilirea unei proceduri de admisie care să nu depindă de relația lor juridică cu organismul de cercetare gazdă și prin renunțarea la solicitarea unui permis de muncă, pe lângă permisul de ședere. Statele membre ar putea aplica norme similare
32005L0071-ro () [Corola-website/Law/293997_a_295326]