60,078 matches
-
că fratele său, Agustin, precum chiar și mama lor, Francisca Caballero apar din când în când cu roluri cameo (foarte scurte) în filmele lui Almodóvar. Fratele Agustin a apărut în aproape toate, inclusiv în Los amantes pasajeros (unul dintre controlorii aerieni din turn), în La piel que habito (2011), Volver (2006), Hable con ella (2002), Mala educacion (2004) etc. Doamna Caballero, mama, a jucat în Kika (1993), Átame! (1990), Mujeres al borde de un ataque de nervios (1988) și ¿Qué he
Amanţii pasageri ai lui Almodóvar aterizează în cinematografe! [Corola-blog/BlogPost/98163_a_99455]
-
Veneția și multe alte atracții turistice disponibile pe site. De asemnea companiile de zbor cu care se efectuează călătoriile disponibile pe bileteavion.ro sunt printre cele mai prestigioase, efectuând atât curse interne, cât și continentale și intercontinentale. Dintre aceste companii aeriene amintim: Alitalia, Air France, Austrian Airlines, British Airways, Lufthansa, Tarom, Turkish Airline sau Finnair. Pentru o călătorie plăcută, rezervați biletele dvs acolo unde încrederea, promptitudinea și disponibilitatea tuturor ofertelor existente pe piată sunt cele mai importante aspecte luate în considerare
Mereu la inaltime [Corola-blog/BlogPost/98259_a_99551]
-
a avut loc într-o peșteră, pacientul fiind un speolog maghiar. Pentru genul ăsta de situații, SMURD are echipe de medici antrenate să se deplaseze pe coarde și să facă față condițiilor speciale de pe munte. Altele sunt specializate pe salvare aeriană, lucrează pe elicopter. Ce se întâmplă dacă au loc mai multe incidente în același timp? “Am avut recent de-a face cu 3 incidente care s-au petrecut într-o oră, la distanță de 60 km între ele. Un medic
Cele 30 de minute dintre viață și moarte by Simona Tache () [Corola-blog/Other/20809_a_22134]
-
care m-a uimit la ea a fost că era prea deșteaptă pentru o antrenoare de sport. Sau prea deșteaptă pentru ceea ce legendele incorecte politic spun despre antrenoarele de sport: că sunt așa, mai pisi, mai inocente, mai nevinovate, mai aeriene, mai prostuțe . Nu, frate, Cori nu era deloc pisi! Avea un discurs extrem de bine legat, o prezență cu “cojones”, niște abilități uluitor de naturale de relaționare cu oamenii și era multitasking în materie de administrare a afacerii. Pe scurt, ea
Despre femei mişto şi lucruri tonice by Simona Tache () [Corola-blog/Other/20877_a_22202]
-
you want extra fries with that? Yes, and a Diet Coke, please!” Extra fries, în cazul nostru, se traduce într-o zi specială doar pentru antrenamente și vreme impecabila, numai bună de dat și pentru imortalizat cele mai incendiare manevre aeriene. Diet Coke înseamnă că la event au venit doar cei mai buni rideri de pe o rază de mulți kilometri, musafiri de la Cluj, Baia Mare, Sibiu, Constantă, București sau Timișoara, plus topping-ul de pe tortul de înghețată: echipa de BMX Burn din Ungaria
Burn in the Air [Corola-blog/BlogPost/96852_a_98144]
-
Recomandări Oricărui pasionat de zboruri de agrement i se poate hrăni nevoia de adrenalină odată urcat la bordul unui FK 14 Polaris. Cei de la Zbor De Plăcere oferă atât plimbări aeriene cât și cursuri de pilotaj, mărind astfel gamă activităților de timp liber din Capitală. Instructorii sunt iscusiți și dispuși să împartă din secretele lor, iar prețurile pentru o sedinta variază în funcție de pachetul ales (60-360 de euro). Toate detaliile de care
Plimbări aeriene şi cursuri de pilotaj [Corola-blog/BlogPost/97075_a_98367]
-
viespe. Din mijlocul lui ies un troliu și un cablu menite să tragă tot ce vrei:tancuri, nave, dar nu a fost capabil să tragă spărgătorul de gheață din situl unde a fost nevoie. Când te afli într-o bază aeriană sau într-un elicopter, te simți oarecum ca și Boys With Toys? Da, cam așa ceva, imediat ce-ți iei și casca. E o secvență scurtă în care filmam în elicopter și ei au făcut în așa fel încât să nu
Big Miracle, adevărul din spatele camerei de filmat [Corola-blog/BlogPost/97448_a_98740]
-
vin să îmbogățească spectacolul uimitor de atletism și artă. Rezultatul este un amestec impresionant de îndemânare, forță și viteză combinate cu acrobații elegante, aproape eterice. Alegría include acrobații uluitoare, incluzând numărul Trapez Sincron, de o senzualitate dramatică, și numărul Barele Aeriene, plin de vitalitate, unde acrobați îndrăzneți se balansează la mai mult de 16 metri deasupra scenei. Imaginați-vă două interprete agile ce readuc la viață arta mongolă a contorsionării și artiști jonglând cu cuțite în flăcări pe lângă corp în ritmicul
Cirque du Soleil, din nou la Bucureşti cu Alegria! [Corola-blog/BlogPost/97516_a_98808]
-
reduceri, până la Pub-urile și cafenele din Piață Mare și Piața Mică - acesta organizând o groaza de petreceri și seri tematice. Pensiunile din Mărginime oferă reducere la camere cuplurilor care vin să-și celebreze iubirea la ei. Până și companiile aeriene oferă bilete la reducere îndrăgostiților, în ziua de Valentine’s Day.
Îndrăgosti-m-aș de sărbători! [Corola-blog/BlogPost/97590_a_98882]
-
Hasselt, Bologna, Praga și Sankt Petersburg. Designul “Source of Light” e gândit în jurul ideii de unitate, creionând o lume unde granițele se estompează, un adevărat univers vibrând în jurul unei sfere radiante, cu efecte vizuale de neegalat, lasere, artificii și acrobații aeriene. Uniți sub imperiul alb, mii de pasionați de muzică sunt chemați să experimenteze un sentiment unic, leitmotivul Sensation: "all is one". Pavilionul Central al Romexpo se va metamorfoza complet. Structuri metalice a caror lungime pusă cap la cap depășește 300
Sensation White se pregăteşte de show în România [Corola-blog/BlogPost/97627_a_98919]
-
vedea ce tip de informații poate oferi fiecare tip de descoperire și ce povești există în jurul lor. 4. Științe conexe arheologiei: Vom afla cum se face datarea descoperirilor și care sunt limitele ei, dar și ce înseamna antropologia fizică, fotografie aeriană etc. 5. Politică trecutului, ieri și azi: cui aparține trecutul? Studii de caz: arheologia că propagandă (cazul arheologiei naziste), trecutul ca subiect al disputelor legale (cazul comunităților de indieni americani sau aborigeni australieni) și arheologia socială (Arheologie sau Antropologie?). Cand
Şcoala de Vară de Arheologie [Corola-blog/BlogPost/97747_a_99039]
-
acest lucru simplu, ușor și eficient vă spunem noi, E-avion, care este o platformă de rezervare non-stop de[ bilete ieftine] (http://www.e-avion.ro/ ) de avion, cazare și tururi de orașe. Va puteti rezervă zboruri pentru toate companiile aeriene din Europa, către orice destinație doriți din întreaga lume. Pentru a veni în ajutorul fiecărui client ce își dorește să afle detalii complete de călătorie, E-avion mai pune la dispoziție și un motor de căutare intern pentru a găsi
Călătoreşte liniştit în orice colţ al lumii [Corola-blog/BlogPost/97772_a_99064]
-
e vorba de un soi de devorare, ca și a păianjenului din piesa precedentă, de data aceasta, între regnuri. Scena se mută în Actul II, în livada cu pruni a Bolnavului X, unde Bujor Florian este chemat la muncă. Aparent aerian, preocupat numai de legătura lui cu florile (care în viziunea lui sunt femei delicate, dar care se ofilesc foarte ușor), Florian este un observator atent al realității și totodată un justițiar. Când întâlnește niște traficanți de carne vie care profitau
ŢIPĂTUL LUMINII ÎN CĂUTAREA LIBERTĂŢII de ANA CRISTINA POPESCU în ediţia nr. 1962 din 15 mai 2016 [Corola-blog/BlogPost/383663_a_384992]
-
personaje, destul de stranii și ele sunt: Sfinx, Piatră și Păpădie. Par trei sportivi pregătiți să escaladeze un munte. Personajele se definesc singure. Sfinx e un personaj enigmatic, sibilinic, înclinat spre meditație filozofică, Păpădie, e, așa cum sugerează și numele, un ins aerian, gata să se risipească la cea mai mică mișcare. “Păpădie: Eu sunt o părere, o umbră, o pasăre cu aripile frânte, o iarbă agățătoare ce se ascunde în spatele fiecărui copac”. Fiecare preferă alt loc de ședere: Păpădie - câmpia; Piatră și
ŢIPĂTUL LUMINII ÎN CĂUTAREA LIBERTĂŢII de ANA CRISTINA POPESCU în ediţia nr. 1962 din 15 mai 2016 [Corola-blog/BlogPost/383663_a_384992]
-
a fost apreciată, în data de 26 noiembrie, prin certificarea IOSA, una dintre cele mai prestigioase certificări în ceea ce privește siguranța și securitatea zborurilor, un program condus de IATA, care cuprinde peste 900 de criterii de evaluare. Sunt numai 400 de companii aeriene în lume care dețin acest certificat. “În 2015 avem peste 2 milioane de pasageri. În ceea ce privește rețeaua de zboruri, am devenit pan-europeni, deși România rămâne baza noastră cea mai mare, cu București, Bacău și Iași. În 2013 aveam 6 avioane
Blue Air şi Orthodoxou Aviation au anunţat două noi rute în 2016: RUTA Larnaca – Londra (Luton) şi RUTA Larnaca – Atena – Constanţa [Corola-blog/BlogPost/94073_a_95365]
-
tot parcursul perioadei din 2008 până astăzi. Așteptăm aceeași deschidere... și sperăm să-i facem și pe ei mândri că o companie românească se dezvoltă în Larnaca, se așază la masa companiilor importante și reprezintă o alternativă puternică pentru transportul aerian în Cipru. V.I. : Ați spus în cadrul conferinței de presă că peste 200.000 de pasageri au călătorit din Larnaca spre alte destinații Blue Air... Câți din cei 200.000 de pasageri au călătorit în România? T.C.: Ținând cont că s-
Blue Air şi Orthodoxou Aviation au anunţat două noi rute în 2016: RUTA Larnaca – Londra (Luton) şi RUTA Larnaca – Atena – Constanţa [Corola-blog/BlogPost/94073_a_95365]
-
în Cipru! Veronica Ivanov : Ce își doresc pasagerii Blue Air? Antonis Orthodoxou:Ciprioții se uită mai întâi cât de sigură este aeronava cu care circulă. De aceea Blue Air a reușit să obțină certificatul IOSA pe care nu toate companiile aeriene îl au. Blue Air are un preț bun, un service bun la bordul avionului - catering gratuit - dar și un echipaj excelent. Cred că Blue Air a reușit având acești parametri să obțină un produs bun la un standard ridicat. V.I.
Blue Air şi Orthodoxou Aviation au anunţat două noi rute în 2016: RUTA Larnaca – Londra (Luton) şi RUTA Larnaca – Atena – Constanţa [Corola-blog/BlogPost/94073_a_95365]
-
de 30 noiembrie și 1 decembrie 2013, cu scopul de a promova câteva sectoare ale economiei românești pe piată italiană : industria alimentară prin toate gamele de produse românești, tradiționale, bio, etc., industria turismului (munte, mare, agroturism medical etc.), servicii (transport aerian, bănci, medical, etc.). Tot în cadrul Târgului sunt organizate alte 4 acțiuni: 1. 30 noiembrie și 1 decembrie: Bursă oportunităților și a investițiilor - la această acțiune vor participa aproximativ 2.000 de antreprenori români din Italia și antreprenori italieni cărora organizatorii
La Roma, în această toamnă “Târgul Romania – Italia” [Corola-blog/BlogPost/94116_a_95408]
-
continuă ce transmit pe toate posturile(mai puțin cel național) de la DNA ca să uite de asemenea pretenții. Da, sistemul se va schimba. E vorba de cel social-democrat, de factură pro-europeană cu unul ultraliberal ce va întruni cerințele celui de peste podul aerian. ”Guvernul meu” pe care l-a cerut președintele, condus poate la început de un tehnocrat, are exact aceleași trăsături. Aș putea fi mai clar, dar am la rândul meu rezervele mele. Poate că le voi limpezi într-un text de
SISTEMUL, ÎNTRE CLEPTOCRAȚIE ȘI PROTECTORAT [Corola-blog/BlogPost/94145_a_95437]
-
sale, Agatha Bârsescu, tragediană vestită în epocă, și se înscrie la Școala Militară de Ofițeri de Aviație - Cotroceni, pe care o absolvă în 1931. Cu pasiune și entuziasm, parcurge toate etapele carierei și ierarhiei militare, de la sublocotenent aviator și observator aerian (1931), pilot de război (1932) la pilot de vânătoare (1934). În această perioadă (1931-1940) a desăvârșirii formării sale ca ofițer și comandant de escadrilă, în cadrul Flotilei 1 Aero, urmează diferite cursuri de perfecționare și zboară pe mai toate tipurile de
Uniunea Ziariştilor Profesionişti [Corola-blog/BlogPost/94176_a_95468]
-
Vizanty și a avionului IAR 80. În acea memorabilă zi, denumită de americani « Blackest day », aceștia au pierdut 24 de Lightning-uri (23, după unele surse), în timp ce românii au deplâns 3 pierderi. Unul din așii americani, participant direct la acea luptă aeriană, Lt. Herbert „Stub” Hatch, în cartea sa de amintiri, „An Ace and his Angel”[3], recunoaște, după circa 60 de ani, meritele grupului condus de căpitanul Dan Vizanty și incredibila performanță a avioanelor românești IAR 80 (deseori confundate în zbor
Uniunea Ziariştilor Profesionişti [Corola-blog/BlogPost/94176_a_95468]
-
grup dotat în mare parte cu avioane Messerschmidt 109G. La 10 Mai 1945 este înaintat la gradul de Lt. Comandor. La sfârșitul războiului totalizează peste 4.600 ore de zbor și, în funcție de sistemul de referință luat în calcul, 16 victorii aeriene (43, conform sistemului prevăzut de Statul Major al Aerului Secția a II-a). Ca recunoaștere a calităților sale de pilot și comandant, „pentru fapte de arme excepționale săvârșite pe câmpul de luptă”, a primit înalte decorații și distincții, printre care
Uniunea Ziariştilor Profesionişti [Corola-blog/BlogPost/94176_a_95468]
-
Vizanty, Un grand nom de l’Aviation: le Prince Cantacuène-Bizu Alea Jacta est”, „Pionniers”, No 81, 1984. [7] Dénes Bernád, Rumanian Aces of World War 2, Osprey Publishing, U.K., 2003, p.84. [8] Hubert Loizillon (1910-1992), general de brigadă aeriană, creatorul transmisiunilor aeriene în Franța. [9] Gheorghe Negrescu (1888-1976), general maior de aviație, inginer, pionier al aviației române, brevet de pilot nr. 2. [10] Dénes Bernád, Rumanian Aces of World War 2, Osprey Publishing, U.K., 2003, p.84. [11
Uniunea Ziariştilor Profesionişti [Corola-blog/BlogPost/94176_a_95468]
-
nom de l’Aviation: le Prince Cantacuène-Bizu Alea Jacta est”, „Pionniers”, No 81, 1984. [7] Dénes Bernád, Rumanian Aces of World War 2, Osprey Publishing, U.K., 2003, p.84. [8] Hubert Loizillon (1910-1992), general de brigadă aeriană, creatorul transmisiunilor aeriene în Franța. [9] Gheorghe Negrescu (1888-1976), general maior de aviație, inginer, pionier al aviației române, brevet de pilot nr. 2. [10] Dénes Bernád, Rumanian Aces of World War 2, Osprey Publishing, U.K., 2003, p.84. [11] Cornel Marandiuc, „Inimi
Uniunea Ziariştilor Profesionişti [Corola-blog/BlogPost/94176_a_95468]
-
așa cum vinde și pentru Tarom, și nu poate să influențeze deciziile operatorului sau să-i dea informații mai multe decât le are prin sistemul ei“, spune Demertriade, menționând că în cazul Tarom nu există ași în mânecă și că operatorul aerian trebuie restructurat. Contracte de sute de milioane Cu un buget estimat de achiziții de 140 de mil. euro pentru anul în curs (o mare parte din el - 30 mil. euro - alocat combustibilului), mai mic cu 20 mil. euro față de 2012
Miza scandalului pentru şefia Tarom [Corola-blog/BlogPost/94254_a_95546]