7,379 matches
-
de comandantul de aerodrom, în urma controlului efectuat asupra documentelor de bord și a îndeplinirii condițiilor stabilite în certificatul de navigabilitate privitoare la încărcătura și la repartizarea acesteia în aeronava. In transporturile speciale prevăzute la art. 80, litera c, comandantul de aerodrom poate aproba decolarea aeronavei pe simpla certificare a comandantului de aeronava în ce privește misiunea și încărcătura, fără a proceda la verificarea lor. In acest caz, comandantul de aeronava răspunde singur de exactitatea celor declarate de el. Comandantul de aeronava este obligat
CODUL AERIAN AL REPUBLICII SOCIALISTE ROMÂNIA din 5 decembrie 1953 *** Republicat. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106128_a_107457]
-
certificare a comandantului de aeronava în ce privește misiunea și încărcătura, fără a proceda la verificarea lor. In acest caz, comandantul de aeronava răspunde singur de exactitatea celor declarate de el. Comandantul de aeronava este obligat în zborurile din afară zonei de aerodrom sa treacă în carnetul de drum al aeronavei toate cele survenite la bord sau constatate de la bord, care se petrec în timpul executării misiunii și răspunde de exactitatea consemnărilor făcute. Aceste consemnări fac proba oficială în fata oricăror organe pentru dovedirea
CODUL AERIAN AL REPUBLICII SOCIALISTE ROMÂNIA din 5 decembrie 1953 *** Republicat. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106128_a_107457]
-
de circulație aeriană, aeronavele civile care nu au radio la bord vor circula numai la vedere. In zborurile la vedere comandantul de aeronava (pilotul comandant de bord) are initiativa conducerii aeronavei sale, conform normelor de circulație aeriană. In zona de aerodrom, pentru decolare și aterizare, comandantul de aeronava (pilotul comandant de bord) este obligat sa respecte dispozițiile date de comandantul de aerodrom sau de împuterniciții săi, raspunzind de aplicarea lor. In zborurile instrumentale, comandantul de aeronava (pilotul comandant de bord) este
CODUL AERIAN AL REPUBLICII SOCIALISTE ROMÂNIA din 5 decembrie 1953 *** Republicat. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106128_a_107457]
-
de aeronava (pilotul comandant de bord) are initiativa conducerii aeronavei sale, conform normelor de circulație aeriană. In zona de aerodrom, pentru decolare și aterizare, comandantul de aeronava (pilotul comandant de bord) este obligat sa respecte dispozițiile date de comandantul de aerodrom sau de împuterniciții săi, raspunzind de aplicarea lor. In zborurile instrumentale, comandantul de aeronava (pilotul comandant de bord) este obligat sa respecte întocmai dispozițiile primite de la organele de protecție a circulației aeriene și răspunde numai de aplicarea conformă a acestora
CODUL AERIAN AL REPUBLICII SOCIALISTE ROMÂNIA din 5 decembrie 1953 *** Republicat. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106128_a_107457]
-
dispozițiile primite de la organele de protecție a circulației aeriene și răspunde numai de aplicarea conformă a acestora. In cazul întreruperii sau imposibilității de stabilire a comunicațiilor aer-sol, comandantul de aeronava este ținut sa respecte planul de zbor pînă la primul aerodrom prevăzut pentru aterizare. Comandantul de aeronava nu poate deroga de la normele de circulație aeriană din aer și de la sol decît din cauza unor condiții meteorologice sau tehnice excepționale sau pentru înlăturarea unui pericol iminent urmînd ca, prin radio, sa comunice imediat
CODUL AERIAN AL REPUBLICII SOCIALISTE ROMÂNIA din 5 decembrie 1953 *** Republicat. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106128_a_107457]
-
circulației aeriene. Articolul 58 In timpul zborurilor deasupra localităților și aglomeratiilor de oameni (adunări, spectacole în aer liber și alte asemenea), aeronavele civile trebuie sa aibă o astfel de înălțime încît sa poată ateriza fără risc, cu motoarele oprite, pe aerodrom sau în afară localității. Înălțimile de siguranța, atît deasupra localităților și aglomeratiilor de oameni cît și pe ruta, sînt fixate prin normele de circulație aeriană. Articolul 59 In timpul zborului sînt interzise la bord acțiuni și manevre de orice fel
CODUL AERIAN AL REPUBLICII SOCIALISTE ROMÂNIA din 5 decembrie 1953 *** Republicat. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106128_a_107457]
-
din partea unității centrale de aeronautica civilă căreia aparține aeronava. Aruncarea sau căderea unor bunuri de orice fel de la bord, dau dreptul la despăgubiri pentru pagubele pricinuite la sol, indiferent de cauzele care au determinat aruncarea sau căderea. Articolul 60 Pe aerodromurile civile deschise traficului aerian public (aeroporturi) și pe terenurile de aeronautica utilitara pot decola și ateriza orice aeronave, fără deosebire de apartenența sau de natura activității lor de zbor, în funcție de capacitatea de primire sau de folosire a acestor terenuri. In
CODUL AERIAN AL REPUBLICII SOCIALISTE ROMÂNIA din 5 decembrie 1953 *** Republicat. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106128_a_107457]
-
utilitara pot decola și ateriza orice aeronave, fără deosebire de apartenența sau de natura activității lor de zbor, în funcție de capacitatea de primire sau de folosire a acestor terenuri. In vederea aterizării și decolării în bune condițiuni a aeronavelor civile pe aerodromurile deschise traficului aerian public, se pot stabili pentru personalul aeronautic civil navigant condiții speciale de aterizare și decolare, în funcție de pregătirea sau de experiența acestui personal. Decolarea și aterizarea aeronavelor civile pe aerodromurile civile deschise traficului aerian (aeroporturi) se fac într-
CODUL AERIAN AL REPUBLICII SOCIALISTE ROMÂNIA din 5 decembrie 1953 *** Republicat. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106128_a_107457]
-
decolării în bune condițiuni a aeronavelor civile pe aerodromurile deschise traficului aerian public, se pot stabili pentru personalul aeronautic civil navigant condiții speciale de aterizare și decolare, în funcție de pregătirea sau de experiența acestui personal. Decolarea și aterizarea aeronavelor civile pe aerodromurile civile deschise traficului aerian (aeroporturi) se fac într-o ordine de prioritate stabilită de Ministerul Apărării Naționale. Pe celelalte terenuri de aeronautica civilă decolarea și aterizarea aeronavelor se fac în condițiile stabilite de organele care dețin aceste terenuri, cu respectarea
CODUL AERIAN AL REPUBLICII SOCIALISTE ROMÂNIA din 5 decembrie 1953 *** Republicat. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106128_a_107457]
-
Protecția circulației aeriene, prevăzută la alin. 1, se realizează prin: a) luarea de la sol a tuturor măsurilor operative de conducere, de dirijare radioelectrica, de disciplina și de coordonare a circulației aeronavelor prin organe de trafic aerian centrale, regionale și de aerodrom; ... b) organizarea primirii și difuzării informațiilor meteorologice, prin rețeaua meteorologica a Ministerului Apărării Naționale și a Institutului de meteorologie și hidrologie; ... c) organizarea primirii și difuzării înștiințărilor către navigatorii aerieni, prin Ministerul Apărării Naționale. ... Articolul 62 Organizarea, îndrumarea, coordonarea și
CODUL AERIAN AL REPUBLICII SOCIALISTE ROMÂNIA din 5 decembrie 1953 *** Republicat. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106128_a_107457]
-
a aeronavelor civile se face în mod gratuit de Institutul de meteorologie și hidrologie, în condițiile tehnice stabilite de acord cu Ministerul Apărării Naționale. Previziunile meteorologice pentru zboruri se vor da în mod obligatoriu oricărei aeronave înainte de decolare, pentru fiecare aerodrom de escala din planul de zbor, precum și pentru aerodromurile de degajare pe care funcționează stații meteorologice. Ministerul Apărării Naționale determina așezarea și categoria stațiilor meteorologice pentru aeronautica civilă. Stațiile meteorologice de pe aerodromuri sînt subordonate, în ce privește funcționarea lor în cadrul protecției circulației
CODUL AERIAN AL REPUBLICII SOCIALISTE ROMÂNIA din 5 decembrie 1953 *** Republicat. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106128_a_107457]
-
Institutul de meteorologie și hidrologie, în condițiile tehnice stabilite de acord cu Ministerul Apărării Naționale. Previziunile meteorologice pentru zboruri se vor da în mod obligatoriu oricărei aeronave înainte de decolare, pentru fiecare aerodrom de escala din planul de zbor, precum și pentru aerodromurile de degajare pe care funcționează stații meteorologice. Ministerul Apărării Naționale determina așezarea și categoria stațiilor meteorologice pentru aeronautica civilă. Stațiile meteorologice de pe aerodromuri sînt subordonate, în ce privește funcționarea lor în cadrul protecției circulației aeriene, organelor de trafic aerian. In timpul zborului, comandantul
CODUL AERIAN AL REPUBLICII SOCIALISTE ROMÂNIA din 5 decembrie 1953 *** Republicat. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106128_a_107457]
-
mod obligatoriu oricărei aeronave înainte de decolare, pentru fiecare aerodrom de escala din planul de zbor, precum și pentru aerodromurile de degajare pe care funcționează stații meteorologice. Ministerul Apărării Naționale determina așezarea și categoria stațiilor meteorologice pentru aeronautica civilă. Stațiile meteorologice de pe aerodromuri sînt subordonate, în ce privește funcționarea lor în cadrul protecției circulației aeriene, organelor de trafic aerian. In timpul zborului, comandantul de aeronava (pilotul comandant de bord) este obligat, dacă aeronava are radio la bord, sa transmită organului de trafic interesat cu care este
CODUL AERIAN AL REPUBLICII SOCIALISTE ROMÂNIA din 5 decembrie 1953 *** Republicat. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106128_a_107457]
-
organului de trafic interesat cu care este în legătura, fenomenele meteorologice pe care le observa. Articolul 65 Unitățile centrale de aeronautica civilă care dețin în spațiul de circulație aeriană terenuri de aeronautica civilă sau planuri de apa, precum și toți comandanții aerodromurilor sau hidroscalelor civile din Republica Socialistă România sînt obligați sa comunice Ministerului Apărării Naționale informațiile de orice fel necesare transmiterii "înștiințărilor către navigatorii aerieni", pentru realizarea securității zborurilor. Articolul 66 In spațiul de circulație aeriană, Ministerul Apărării Naționale poate stabili
CODUL AERIAN AL REPUBLICII SOCIALISTE ROMÂNIA din 5 decembrie 1953 *** Republicat. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106128_a_107457]
-
necesare transmiterii "înștiințărilor către navigatorii aerieni", pentru realizarea securității zborurilor. Articolul 66 In spațiul de circulație aeriană, Ministerul Apărării Naționale poate stabili condiții speciale și restricții de zbor în anumite zone de circulație intensa, în vederea realizării securității zborurilor. Comandanții de aerodrom, în scopul garantării securității circulației aeriene, pot suspenda temporar activitatea de pe aerodromul ce se afla sub conducerea lor, conformindu-se normelor stabilite de Ministerul Apărării Naționale. Secțiunea III ZBORURILE INTERNAȚIONALE Articolul 67 Orice zbor al unei aeronave civile înmatriculată în Republica
CODUL AERIAN AL REPUBLICII SOCIALISTE ROMÂNIA din 5 decembrie 1953 *** Republicat. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106128_a_107457]
-
In spațiul de circulație aeriană, Ministerul Apărării Naționale poate stabili condiții speciale și restricții de zbor în anumite zone de circulație intensa, în vederea realizării securității zborurilor. Comandanții de aerodrom, în scopul garantării securității circulației aeriene, pot suspenda temporar activitatea de pe aerodromul ce se afla sub conducerea lor, conformindu-se normelor stabilite de Ministerul Apărării Naționale. Secțiunea III ZBORURILE INTERNAȚIONALE Articolul 67 Orice zbor al unei aeronave civile înmatriculată în Republica Socialistă România, care trece dincolo de granițele Republicii Socialiste România, precum și orice zbor
CODUL AERIAN AL REPUBLICII SOCIALISTE ROMÂNIA din 5 decembrie 1953 *** Republicat. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106128_a_107457]
-
zborurile ocazionale, pentru aeronavele civile de orice categorie și naționalitate, autorizația de survol va constitui un document obligatoriu de bord, iar în caz de imposibilitate de eliberare a acestui document la decolare, autorizația de survol va fi consemnată de comandantul aerodromului de plecare în carnetul de drum. In cazul în care în cursul unui zbor internațional documentele de bord - cu excepția autorizației de survol - ale unei aeronave neînmatriculate în Republica Socialistă România, au fost pierdute sau au ajuns la termenul de expirare
CODUL AERIAN AL REPUBLICII SOCIALISTE ROMÂNIA din 5 decembrie 1953 *** Republicat. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106128_a_107457]
-
putea relua zborul. Articolul 69 Aeronavele civile, de orice categorie și naționalitate, care în cursul unui zbor internațional intra în spațiul de circulație aeriană al Republicii Socialiste România, trebuie sa facă pe teritoriul Republicii Socialiste România prima aterizare pe un aerodrom vamal. De asemenea, aeronavele civile care părăsesc teritoriul Republicii Socialiste România trebuie sa efectueze ultima lor decolare de pe un aeroport vamal. Prin aeroport vamal se înțelege orice aerodrom deschis traficului aerian public internațional pe care funcționează organele vamale ale Republicii
CODUL AERIAN AL REPUBLICII SOCIALISTE ROMÂNIA din 5 decembrie 1953 *** Republicat. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106128_a_107457]
-
trebuie sa facă pe teritoriul Republicii Socialiste România prima aterizare pe un aerodrom vamal. De asemenea, aeronavele civile care părăsesc teritoriul Republicii Socialiste România trebuie sa efectueze ultima lor decolare de pe un aeroport vamal. Prin aeroport vamal se înțelege orice aerodrom deschis traficului aerian public internațional pe care funcționează organele vamale ale Republicii Socialiste România. Pe aeroporturile vamale funcționează și controlul aeronautic sanitar și fito-sanitar, la care vor fi supuse toate aeronavele civile care efectuează un zbor internațional. In cazul aterizărilor
CODUL AERIAN AL REPUBLICII SOCIALISTE ROMÂNIA din 5 decembrie 1953 *** Republicat. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106128_a_107457]
-
aeronautic sanitar și fito-sanitar, la care vor fi supuse toate aeronavele civile care efectuează un zbor internațional. In cazul aterizărilor neprevăzute ale aeronavelor civile, de orice categorie și naționalitate, în afară aeroporturilor vamale, în cursul unui zbor internațional, comandantul de aerodrom este obligat sa între prin orice mijloc în legătura cu Ministerul Apărării Naționale și cu organele locale ale puterii de stat care vor proceda fata de aeronava, de încărcătura și de călători, la luarea măsurilor necesare pentru asigurarea controlului vamal
CODUL AERIAN AL REPUBLICII SOCIALISTE ROMÂNIA din 5 decembrie 1953 *** Republicat. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106128_a_107457]
-
la luarea măsurilor necesare pentru asigurarea controlului vamal. Cheltuielile pricinuite cu ocazia acestui control special, vor fi suportate de către unitățile sau persoanele cărora aparțin aeronavele respective. Articolul 70 Aeronavele civile neînmatriculate în Republica Socialistă România, care fac escala pe un aerodrom deschis traficului aerian public (aeroport), se vor supune regimului de taxe pentru aterizare, garare și întreținere în vigoare. Sînt scutite de taxe de aterizare și garare aeronavele sportive în zboruri internaționale de concursuri, de raiduri sau de performanta. Articolul 71
CODUL AERIAN AL REPUBLICII SOCIALISTE ROMÂNIA din 5 decembrie 1953 *** Republicat. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106128_a_107457]
-
a periclita siguranța aeronavei sale și a persoanelor de la bord. Dacă nu poate proceda la salvarea celor în primejdie, comandantul va menține legătura permanenta prin radio cu aceștia, va determina locul primejdiei și va anunța prin radio sau la primul aerodrom situația constatată de el. Articolul 75 Faptele petrecute în aer sau la sol, care decurg dintr-o activitate de zbor a personalului aeronautic civil și care au ca urmare rănirea grava sau moartea uneia sau mai multor persoane sau avarierea
CODUL AERIAN AL REPUBLICII SOCIALISTE ROMÂNIA din 5 decembrie 1953 *** Republicat. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106128_a_107457]
-
în funcție de interesele generale ale statului, deservite prin transporturile aeriene utilitare. Articolul 87 Durata unui transport aerian de călători se socotește din momentul în care călătorul, în posesia documentelor de transport, a fost preluat la plecare de către împuterniciții transportatorului, fie la aerodrom, fie prin mijlocul de transport pe care transportatorul i l-a pus la dispoziție pentru a sosi la aerodrom și pînă în momentul cînd, la destinație, călătorul a ieșit de pe aerodrom sau a coborit din mijlocul de transport ce i
CODUL AERIAN AL REPUBLICII SOCIALISTE ROMÂNIA din 5 decembrie 1953 *** Republicat. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106128_a_107457]
-
socotește din momentul în care călătorul, în posesia documentelor de transport, a fost preluat la plecare de către împuterniciții transportatorului, fie la aerodrom, fie prin mijlocul de transport pe care transportatorul i l-a pus la dispoziție pentru a sosi la aerodrom și pînă în momentul cînd, la destinație, călătorul a ieșit de pe aerodrom sau a coborit din mijlocul de transport ce i s-a pus la dispoziție de către transportator. Durata unui transport aerian pentru încărcătura se socotește din momentul înregistrării și
CODUL AERIAN AL REPUBLICII SOCIALISTE ROMÂNIA din 5 decembrie 1953 *** Republicat. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106128_a_107457]
-
fost preluat la plecare de către împuterniciții transportatorului, fie la aerodrom, fie prin mijlocul de transport pe care transportatorul i l-a pus la dispoziție pentru a sosi la aerodrom și pînă în momentul cînd, la destinație, călătorul a ieșit de pe aerodrom sau a coborit din mijlocul de transport ce i s-a pus la dispoziție de către transportator. Durata unui transport aerian pentru încărcătura se socotește din momentul înregistrării și primirii ei efective, la plecare, de către transportator sau de către împuterniciții acestuia și
CODUL AERIAN AL REPUBLICII SOCIALISTE ROMÂNIA din 5 decembrie 1953 *** Republicat. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106128_a_107457]