10,633 matches
-
ordin. Articolul 2 Pentru pescuitul în apele continentale, cu excepția zonelor aflate în administrarea Rezervației Biosferei „Delta Dunării“, pentru care există reglementări specifice, 15% din cota alocată înscrisă în autorizația de pescuit, dar nu mai mult de 3 kg/zi pe ambarcațiune, poate fi reținută pentru consum familial, cu condiția ca aceasta sa fie înregistrată și raportată la Agenția Națională pentru Pescuit și Acvacultură. Articolul 3 Speciile rac (Astacus leptodactylus și Astacus fluviatilis) și speciile novac (Hypophthalmichthys nobilis), sânger (Hypophthalmichthys molitrix) și
ORDIN nr. 42/558/2022 () [Corola-llms4eu/Law/252613]
-
Anexa nr. 1 Valorile stocurilor, ale capturii totale admisibile (TAC) și ale efortului de pescuit pentru principalele specii de pești din Marea Neagră pentru anul 2022 Specia Stoc (t) (sector românesc) Captura totală admisibilă* (t) Efort de pescuit (nr. de ambarcațiuni) Șprot 123.350,65-71.312,58 3442,5 Conform Regulamentului (UE) nr. 110/2022 al Consiliului de stabilire, pentru 2022, a posibilităților de pescuit pentru anumite stocuri de pește și grupuri de stocuri de pește, aplicabile în Marea Mediterană și în Marea Neagră Capacitatea redusă a
ORDIN nr. 42/558/2022 () [Corola-llms4eu/Law/252613]
-
rizeafcă), Leuciscus cephalus (clean), Tinca tinca (lin), Rutilus rutilus (babușcă), Blicca bjoerkna (batcă), Perca fluviatilis (biban) etc., cu excepția speciilor strict protejate, precum și a celor interzise la pescuit. **) Numărul maxim de unelte de pescuit pentru o unitate de producție (ambarcațiune) este: – setci 5 bucăți; ... – ave 7 bucăți; ... – taliene 3 bucăți; ... – vintire 15 bucăți; ... – prostovol 1 bucată; ... – alte unelte tradiționale 1 bucată. ... Captura totală admisibilă (TAC) din fluviul Dunărea (km 140-km 1075) pentru anul 2022 Pescuit comercial - Ciprinide autohtone - Tabelul nr.
ORDIN nr. 42/558/2022 () [Corola-llms4eu/Law/252613]
-
ghiborț), Pelecus cultratus (sabiță), Chondrostoma nassus (scobar), Leuciscus cephalus (clean), Rutilus rutilus (babușcă), Blicca bjoerkna (batcă) etc., cu excepția speciilor strict protejate, precum și a celor interzise la pescuit. **) Numărul maxim de unelte de pescuit pentru o unitate de producție (ambarcațiune) pe râul Prut este: – setci 5 bucăți; ... – ave 7 bucăți; ... – taliene 10 bucăți; ... – vintire 15 bucăți; ... – prostovol 1 bucată; ... – alte unelte tradiționale 1 bucată. ... Captura totală admisibilă (TAC) din râul Prut pentru anul 2022 Pescuit comercial - Specii răpitoare - Tabelul nr.
ORDIN nr. 42/558/2022 () [Corola-llms4eu/Law/252613]
-
cernuus (ghiborț), Pelecus cultratus (sabiță), Leuciscus cephalus (clean), Tinca tinca (lin), Vimba vimba (morunaș), Blicca bjoerkna (batcă), cu excepția speciilor strict protejate, precum și a celor interzise la pescuit. **) Numărul maxim de unelte de pescuit pentru o unitate de producție (ambarcațiune) este: – setci 7 bucăți; ... – ave 7 bucăți; ... – taliane 10 bucăți; ... – vintire 15 bucăți; ... – prostovol 1 bucată; ... – alte unelte tradiționale 1 bucată. ... Captura totală admisibilă (TAC) și efortul de pescuit din lacurile de acumulare de pe râul Olt în anul 2022
ORDIN nr. 42/558/2022 () [Corola-llms4eu/Law/252613]
-
sabiță), Leuciscus cephalus (clean), Tinca tinca (lin), Rutilus rutilus (babușcă), Blicca bjoerkna (batcă), Perca fluviatilis (biban) etc., cu excepția speciilor strict protejate, precum și a celor interzise la pescuit. **) Numărul maxim de unelte de pescuit pentru o unitate de producție (ambarcațiune) este: – setci 8 bucăți; ... – ave 7 bucăți; ... – taliane 5 bucăți; ... – vintire 10 bucăți; ... – prostovol 1 bucată. ... -----
ORDIN nr. 42/558/2022 () [Corola-llms4eu/Law/252613]
-
exploatată în conformitate cu regula III/26.1.1.1^5 în limitele zonei de exploatare. ^5 Se referă la amendamentele din 1983 la SOLAS (MSC.6(48)) aplicabile navelor construite la 1 iulie 1986 sau după această dată, dar înainte de 1 iulie 1998, pentru ambarcațiuni de salvare parțial închise cu autoredresare de la bord. ... 4 S-a emis/Nu s-a emis^4 un certificat de scutire. ... Prezentul certificat este valabil până la ...................... ^6, cu condiția efectuării inspecțiilor anuale și periodice în conformitate cu regula I/8 din
REZOLUȚIE MSC.497(105) din 28 aprilie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/273659]
-
exploatată în conformitate cu regula III/26.1.1.1^6 în limitele zonei de exploatare. ^6 Se referă la amendamentele din 1983 la SOLAS (MSC.6(48)) aplicabile navelor construite la 1 iulie 1986 sau după această dată, dar înainte de 1 iulie 1998, pentru ambarcațiuni de salvare parțial închise cu autoredresare de la bord. ... 4 S-a emis/Nu s-a emis^1 un certificat de scutire. ... Prezentul certificat este valabil până la ............................... ^7, cu condiția efectuării inspecțiilor anuale, intermediare și periodice și a inspecțiilor exteriorului fundului
REZOLUȚIE MSC.497(105) din 28 aprilie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/273659]
-
în care la nivel național au fost stabilite măsurile necesare preluării de refugiați provenind din această zonă. În ceea ce privește migrația ilegală, acest fenomen se manifestă în special prin trecerea frauduloasă a frontierei verzi, dar și prin trecerea cu ambarcațiuni, consemnată exclusiv pe sensul de intrare în țară, imigranții beneficiind, atât de sprijinul grupărilor infracționale care acționează la nivel transnațional, cât și de existența rețelelor de socializare, fapt ce le permite accesul facil la informații. În punctele de trecere a
STRATEGIE NAȚIONALĂ din 26 mai 2023 () [Corola-llms4eu/Law/272242]
-
reglementărilor vamale sau introducerea în țară de bunuri susceptibile de a fi contrafăcute, precum și a altor tipuri de bunuri, de exemplu deșeuri ilegale. Riscul migrației ilegale la Marea Neagră este scăzut, având în vedere condițiile de navigație dificile cu ambarcațiuni de mici dimensiuni, durata călătoriei și situația geopolitică care îngreunează utilizarea acestei rute. Totuși, situația privind migrația ilegală poate fi influențată de fluxurile migratoare aflate pe teritoriul Turciei, precum și de ofertele rețelelor de facilitatori privind posibilitatea utilizării rutei Mării
STRATEGIE NAȚIONALĂ din 26 mai 2023 () [Corola-llms4eu/Law/272242]
-
situația privind migrația ilegală poate fi influențată de fluxurile migratoare aflate pe teritoriul Turciei, precum și de ofertele rețelelor de facilitatori privind posibilitatea utilizării rutei Mării Negre pentru a intra ilegal în România. Astfel, organizarea unor transporturi de migranți cu ambarcațiuni de mari dimensiuni, având ca puncte de plecare coasta nordică a Turciei poate deveni un risc. La frontiera aeriană riscul migrației ilegale este la un nivel scăzut, având în vedere modurile de operare limitate (frauda documentară și substituirea de persoană
STRATEGIE NAȚIONALĂ din 26 mai 2023 () [Corola-llms4eu/Law/272242]
-
autospeciale de intervenție/supraveghere, echipamente portabile de observare și câini de serviciu (în principal, de intervenție și de urmă). În ceea ce privește supravegherea pe segmentul de frontieră constituit la fluviul Dunărea și râul Prut, activitatea se realizează și cu ajutorul ambarcațiunilor. De asemenea, PFR utilizează un sistem propriu cu senzori, denumit generic Sistemul Complex de Observare la Dunăre (SCOD), în scopul supravegherii navelor care circulă în zona de competență la fluviul Dunărea. Complementar, sunt utilizate pontoane denumite puncte mobile de observare
STRATEGIE NAȚIONALĂ din 26 mai 2023 () [Corola-llms4eu/Law/272242]
-
maritime interioare ale României, afectării intereselor economice în Zona economică exclusivă (ZEE), de către actori regionali, statali și non-statali, care restricționează libertatea de navigație și exploatarea resurselor naturale din ZEE, pescuitul ilegal, traficul de droguri și persoane, prin utilizarea unor ambarcațiuni comerciale etc. Cu privire la realizarea avertizării timpurii în domeniul maritim, supravegherii activităților economice și de trafic comercial, identificării și recunoașterii mijloacelor proprii, cooperarea interinstituțională dintre Garda de Coastă/MAI și Forțele navale/MApN se realizează pe mai multe nivele, prin interconectarea
STRATEGIE NAȚIONALĂ din 26 mai 2023 () [Corola-llms4eu/Law/272242]
-
neautorizate, prevenirea și combaterea criminalității transfrontaliere, precum și căutarea și salvarea pe mare. Prin intermediul acestor servicii se pot monitoriza zone sau obiecte de interes din domeniul maritim, aerian sau terestru (de exemplu, porturi, zone de coastă, nave, aeronave și ambarcațiuni), cu ajutorul tehnologiilor moderne, cum ar imagini satelitare, radare, senzori sau diverse sisteme de raportare a navelor. Acestea aduc valoare adăugată în ceea ce privește gestionarea europeană integrată a frontierelor, la nivel național fiind remarcată utilitatea acestora, mai ales în
STRATEGIE NAȚIONALĂ din 26 mai 2023 () [Corola-llms4eu/Law/272242]
-
SB, RO-BG, RO-HU 3.1.1.2. Derularea de proceduri de achiziție mijloace de mobilitate terestră/navală pentru creșterea gradului de mobilitate a structurilor PFR. Permanent (în funcție de fondurile disponibile) Nr. mijloace auto de patrulare în teren dificil - minim 50 cpl achiziționate; Nr. ambarcațiuni rapide de intervenție - minim 10 cpl achiziționate; MAI (IGPF) Bugetul de stat FEN - IMFV 3.1.1.3. Derulare proceduri de achiziție mijloace/sisteme de supraveghere, echipamente de control și intervenție pentru creșterea gradului de dotare. Permanent (în funcție de fondurile disponibile Nr. echipamente
STRATEGIE NAȚIONALĂ din 26 mai 2023 () [Corola-llms4eu/Law/272242]
-
omenești pe mare 3.2.2.1. Achiziția de echipamente specifice pe nave din dotarea PFR în scopul îmbunătățirii activității intervenției echipajelor navelor pe timpul operațiunilor de căutare și salvare. 2023-2027 Nr. echipamente achiziționate: - 1 cameră termoviziune pentru nava tip OPV achiziționată - 4 ambarcațiuni de intervenție tip RIB (amplasate la bordul a 4 nave de patrulare tip P157) MAI (IGPF) Bugetul de stat FEN - IMFV, ISF 2014-2020 3.2.2.2. Achiziția de aeronave destinate operațiunilor de supraveghere a frontierelor și a celor de căutare și salvare
STRATEGIE NAȚIONALĂ din 26 mai 2023 () [Corola-llms4eu/Law/272242]
-
barcă la 3,6 kilometri de insulă, în timp ce ar fi putut pleca de la un chei situat la numai 670 de metri de locul în care a avut loc masacrul. S-a dovedit că (locul ales pentru lansarea la apă a ambarcațiunii poliției) era puțin adecvat", a declarat pentru televiziune Johan Fredriksen, un reprezentant al poliției din Oslo. O înregistrare video realizată de un amator, postată pe site-ul NRK, arată zece polițiști la bordul unei mici bărci pneumatice roșii. Conform presei
Poliţia norvegiană a recunoscut că a ales un itinerariu prea lung spre insula Utoeya () [Corola-journal/Journalistic/59909_a_61234]
-
era puțin adecvat", a declarat pentru televiziune Johan Fredriksen, un reprezentant al poliției din Oslo. O înregistrare video realizată de un amator, postată pe site-ul NRK, arată zece polițiști la bordul unei mici bărci pneumatice roșii. Conform presei, această ambarcațiune era supraîncărcată și poliția a afirmat că a înregistrat o pană de motor. Polițiștii s-au îmbarcat în final la bordul unor bărci civile, mai rapide, venite în întâmpinarea lor, ceea ce le-a permis să câștige aproximativ zece minute, potrivit
Poliţia norvegiană a recunoscut că a ales un itinerariu prea lung spre insula Utoeya () [Corola-journal/Journalistic/59909_a_61234]
-
Cel puțin cinci persoane au murit și alte cinci sunt date dispărute, după ce o ambarcațiune de agrement cu 17 pasageri la bord s-a scufundat, în noaptea de sâmbătă spre duminică, în râul Moscova, în urma coliziunii cu o barjă, au anunțat surse din cadrul poliției ruse, citate de AFP. Conform informațiilor preliminare, cinci dintre pasageri au
Cinci morţi şi cinci dispăruţi, după scufundarea unei ambarcaţiuni în râul Moscova () [Corola-journal/Journalistic/59989_a_61314]
-
dați dispăruți. Echipele de salvare continuau cercetările duminică dimineață, în încercarea de a localiza supraviețuitori ai accidentului. Printre pasagerii salvați se numără și doi cetățeni turci, a afirmat un reprezentant al serviciilor de intervenție, citat de RIA Novosti. Coliziunea între ambarcațiunea privată Hirondelle și barjă s-a produs duminică, la ora locală 00.58 (sâmbătă, 23.58, ora României), pe râul Moscova, care traversează capitala rusă. Una dintre cauzele accidentului ar putea fi încălcarea reglementărilor de navigație fluvială, a declarat directorul-adjunct
Cinci morţi şi cinci dispăruţi, după scufundarea unei ambarcaţiuni în râul Moscova () [Corola-journal/Journalistic/59989_a_61314]
-
rafale de vânt care au atins până la 185 de kilometri/oră, transmite . Uraganul a trecut în categoria a 2-a în noaptea de duminică spre luni, potrivit serviciilor meteo mexicane. Autoritățile au recomandat populației, și în special persoanelor de la bordul ambarcațiunilor aflate pe mare, să ia măsuri de precauție și să urmărească informațiile privind traiectoria uraganului.
Litoralul mexican aşteaptă sosirea Uraganului Jova, de categoria a 2-a () [Corola-journal/Journalistic/59486_a_60811]
-
feribot, de la o înălțime de peste 18 metri. Ea a aterizat în apele foarte reci ale Mării Nordului și a stat în valurile înghețate timp de 30 de minute. Doi pasageri de pe feribot au anunțat echipajul că fata a căzut peste bord. Ambarcațiunea s-a întors din drum ca să o caute însă șansele de a o găsi erau foarte mici. Tânăra căzuse în toiul nopții când vizibilitatea era aproape zero, informează . În mod surpinzător, echipajul de pe vas a găsit-o după doar o
A supravieţuit după ce a stat 30 de minute în apele îngheţate ale Mării Nordului () [Corola-journal/Journalistic/59709_a_61034]
-
Alături de fregata turcă „Gemlik”, echipajul românesc a reținut nouă persoane suspectate de acte de piraterie, în largul coastelor Somaliei. Un avion de patrulare suedez, care executa misiuni de inspecție aeriană în cadrul Operației Atalanta, a localizat, miercuri dimineață, un skiff suspect (ambarcațiune tradițională de mici dimensiuni), la o distanță de 420 de mile marine est de Mogadiscio, capitala Somaliei. Comandantul grupării navale Eu Navfor a trimis urgent în zonă cele două fregate, pentru inspecție. „După o excelentă cooperare între marinarii români și
Fregata „Regele Ferdinand” a capturat nouă pirați somalezi - Foto by Bratu Iulian () [Corola-journal/Journalistic/57246_a_58571]
-
de transport pe apă Articolul 7 Navă este mijlocul de navigație utilizat pentru realizarea activității de transport și a altor servicii pe apă. Sînt nave, în înțelesul prezentului decret, navele maritime, fluviale și alte nave de naviga��ie interioară, inclusiv ambarcațiunile mici, precum și aparatele plutitoare cum ar fi dragi, elevatoare, macarale plutitoare și altele asemenea, cu sau fără propulsie. Articolul 8 Construcțiile plutitoare care în mod normal nu sînt destinate deplasării sau efectuării lucrărilor speciale pe calea navigabila, cum ar fi
DECRET nr. 443 din 20 noiembrie 1972 privind navigaţia civilă. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106356_a_107685]
-
reale asupra acestora se transcriu în registrele matricole sau de evidentă prevăzute la art. 18, ținute de căpităniile de port sau, după caz, de comitetele executive ale consiliilor populare, făcîndu-se totodată mențiunea și pe actul de naționalitate sau carnetul de ambarcațiune. Articolul 15 Contractul de construcție de nave va fi transcris în registrele de nave în construcție ale căpităniei portului în raza căreia se află șantierul naval. În aceste registre se vor transcrie și eventualele transmiteri de proprietate, precum și constituirile și
DECRET nr. 443 din 20 noiembrie 1972 privind navigaţia civilă. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106356_a_107685]