1,072 matches
-
treptele ierarhiei și nici înainte de a fi dăruit tuturor celor dornici de ele aparențele prestigiului și iluzia demnității. Insolitul spectacol îmi întărea o concluzie mai veche: egalitatea e diacronică. Mă veți întreba acum ce reprezintă toate acestea: vițelul din cabina autocamionului, elicopterul rănit de o săgeată, funeraliile „vieux style“ ale craiului de Curtea-Neagră... Sunt embleme ale comprimării timpului. Un timp care nu-și mai înșiră secvențele precum boabele de mătănii pe o ață, ci le suprapune ca etajele unei clădiri. Un
Alfabetul de tranziþie by Ştefan Cazimir () [Corola-publishinghouse/Memoirs/1380_a_2729]
-
sau "Doamne, auzi-mi inima ca pe goarnele decapitate/ cum strigă din toate părțile, din toate ruinele, din toate șopoanele./ Vezi-mi, Doamne, sufletul cu rochia lăsată pe jumătate,/ cum aleargă să te găsească și să-ți pupe numai o dată autocamioanele" (Clișeu). Lumea profană a invadat sacrul sufocându-l și înlocuindu-l, nu mai e loc de refugiu în transcedental pentru că acesta a fost cucerit de profan: "singurătățile serii cu cuțitele-n mână/ ne țin de urât" sau "se uită la
Poezia generației albatrosiste by Cristina Ciobanu () [Corola-publishinghouse/Science/84975_a_85760]
-
nou acord de cooperare deschide calea unor viitoare contracte în domeniul armelor, care îngrijorează Statele Unite", WMD Nonproliferation, 26 ianuarie 2001. 225 Walter Picus, "Experții reevaluează amenințările: mult mai probabil ca atacul să fie comis cu ajutorul unei nave sau a unui autocamion decât cu o rachetă", International Herald Tribune,12 ianuarie 2002. 226 A. Brownfeld, "Reorientarea politicii americane cu privire la Iran", Janes Terrorism and Security Monitor, 23 iulie 2004. 227 Elaine Sciolino, "Complexitatea Iranului: SUA și Europa abordează diferit problema", International Herald Tribune
Argumentul nuclear în politica externă a statelor by Rodica Dinulescu [Corola-publishinghouse/Science/890_a_2398]
-
pierdut până și înțelesul de "mesaj", indicând doar un tip de mesaje (Nachricht "știre, mesaj"); TIR sau tir (vezi DEX, s.v.) nu mai are, cel puțin în italiană, cehă, turcă și română, doar sensul "transport internațional rutier", ci mai ales "autocamion de mare tonaj pentru transport internațional de mărfuri". 2.8. De altfel, multe sigle au devenit internaționale și, dacă bazele de la care s-au format sunt identice ori similare în diverse limbi, însăși originea lor devine obscură, deoarece poate fi
Condensarea lexico-semantică by Emil Suciu () [Corola-publishinghouse/Science/925_a_2433]
-
analizat drept compus; < it. violoncello , de fapt derivat); Halbe "halbă (de bere)" < halbe [Mass] "idem" (halbe "jumătate", Mass "litru"); Kirschblüte "floare de cireș" (propriu: "floare de cireașă") < Kirsch[baum]blüte "idem" (Kirsche "cireașă", Baum "arbore, copac", Blüte "floare"); Lastwagen (pop.) "autocamion, camion de transport pentru mărfuri" < Last[kraft]wagen "idem" (Last "încărcătură, povară, sarcină", Kraftwagen "automobil", Kraft "forță motrice, tracțiune proprie", Wagen "trăsură, căruță, cărucior, vagon, vehicul terestru"); Ober "chelner-șef" < Ober[kellner] "idem" (Ober"superior, principal", Kellner "chelner"); Öko "ecolog
Condensarea lexico-semantică by Emil Suciu () [Corola-publishinghouse/Science/925_a_2433]
-
soldate cu distrugeri însemnate pentru economia națională. În perioada la care mă refer în prezenta carte, Direcția a VI-a a fost angrenată în cercetarea unui număr foarte mare de asemenea cazuri, dintre care amintesc devastatorul incendiu de la Întreprinderea de autocamioane Brașov, din 1974, distrugerea unor importante tablouri de comandă, ca și o explozie la Întreprinderea „Tractorul”, din aceeași localitate și cam în aceeași perioadă, puternicele explozii, urmate de incendii de proporții la combinatele petrochimice din Brazi, Midia-Năvodari și Teleajen, toate
ANCHETE ALE SECURIT??II by GHEORGHE COTOMAN () [Corola-publishinghouse/Journalistic/84041_a_85366]
-
deci, cu intenție. Din câte îmi amintesc însă, pentru săvârșirea infracțiunii de acte de diversiune, a fost trimis în judecată și condamnat, după 1970, doar numitul M.R., autorul incendiului provocat la depozitul de anvelope și alte materiale al Întreprinderii de Autocamioane Brașov. Desigur, dacă nu îl considerăm în această categorie pe directorul al unui fost I.A.S. din Sectorul Agricol Ilfov sau dintrun județ din apropiere, care, în executarea unui ordin categoric al „conducerii superioare”, primit nu cu mult timp înainte de
ANCHETE ALE SECURIT??II by GHEORGHE COTOMAN () [Corola-publishinghouse/Journalistic/84041_a_85366]
-
am primit un telefon de la...prietena mea, care mi-a imputat nici mai mult nici mai puțin că am fugit din Brașov știind dinainte ce va întâmpla acolo, și m-a pus la curent cu revolta muncitorilor de la întreprinderea de autocamioane. Firește, nu știam nimic. Am încercat să mă liniștesc, sperând că nu se întâmplase ceva deosebit, că era vorba de un eveniment banal, amplificat apocaliptic de prietena mea, dar, pentru orice eventualitate, am plecat imediat de acasă, înapoindu-mă doar
ANCHETE ALE SECURIT??II by GHEORGHE COTOMAN () [Corola-publishinghouse/Journalistic/84041_a_85366]
-
firește, alte persoane, al căror număr nu îl cunosc nici măcar aproximativ, fiind puse în libertate pe parcursul cercetărilor. Și s-a mai hotărât ca procesul să se desfășoare cu publicitate lărgită, mai exact, în sala de festivități a Întreprinderii de autocamioane Brașov, în prezența...oamenilor muncii de acolo! Iar modul în care s-au derulat, perfect regizate, evenimentele pe care le voi descrie în continuare a constituit, nu doar pentru mine, dar sunt sigur că și pentru toți anchetatorii și organele
ANCHETE ALE SECURIT??II by GHEORGHE COTOMAN () [Corola-publishinghouse/Journalistic/84041_a_85366]
-
logică: nimeni nu va fi condamnat cu executarea pedepsei. Așa că, dacă dispărea unul... Dar a doua zi dimineață, la ora stabilită, toți inculpații s-au prezentat la sediul miliției județene, de unde ne-am deplasat, în aceeași formație, la întreprinderea de autocamioane. Autobuzele au oprit, pe rând, chiar în dreptul ușii de la intrarea în clădirea unde se afla sala de festivități, dar pe hol ne-am mai întâlnit, totuși, cu diverși salariați, care ne aruncau priviri deloc binevoitoare sau chiar încărcate de ură
ANCHETE ALE SECURIT??II by GHEORGHE COTOMAN () [Corola-publishinghouse/Journalistic/84041_a_85366]
-
în prezentul capitol, doar la aspecte legate de ancheta penală efectuată în acest caz, nefiindu-mi cunoscute și neavând vreo o legătură cu alte măsuri care au fost luate de unitățile informativ-operative și de conducerea de atunci a Întreprinderii de autocamioane Brașov, inclusiv de îndepărtare din unitatea respectivă a unora dintre persoanele care au participat la marea revoltă muncitorească din 15 noiembrie 1987. Nu pot încheia, însă, fără a mă referi la o întrebare-somație care mi s-a pus în mai
ANCHETE ALE SECURIT??II by GHEORGHE COTOMAN () [Corola-publishinghouse/Journalistic/84041_a_85366]
-
ulterior în diverse activități de extracție a nisipului. în cadrul atelierului se lucra în trei schimburi cu flux continuu extrăgându-se în medie 400 tone de nisip în 24 ore. Producția anuală ajungea până la 115.000 tone. Nisipul era transportat cu autocamioanele la fabrica de sticlă și porțelan din Dorohoi sau la stația de cale ferată Dorohoi pentru celelalte fabrici de sticlărie din țară și de peste hotare. în vara anului 1992, când o delegație din Franța a vizitat și comuna Hudești și
Monografia comunei Hudeşti. Judeţul Botoşani by Gheorghe Apătăchioae () [Corola-publishinghouse/Science/91870_a_93216]
-
transportați În lagărul de la Valea Neagră-Peninsula, de la celălalt capăt al canalului, nu departe de malul Mării Negre. Și astfel, cei aproape 400 de deținuți politici, după identificări făcute cu ajutorul unor liste și numărători repetate, am fost Îmbarcați În vreo douăzeci de autocamioane cu prelata și duși sub pază severă până pe platoul din mijlocul lagărului Peninsula. În capitolul următor, voi Încerca să vă relatez ce-am mai pățit și ce-am mai vazut și În această „colonie de reabilitare prin munca” Valea Neagră-Peninsula
Mălin: vestitorul revoluției by Ion N. Oprea () [Corola-publishinghouse/Journalistic/1671_a_3104]
-
În schimb societăților constructoare mari Întinderi de teren, pe care la rândul lor lau vândut, deci și domnului Bertrand. În afară de construcțiile strict necesare, ferma posedă: 15 tractoare, 15 pluguri necesare pentru tractoare, 5 pluguri Lister, 15 semănători, 15 combine, 2 autocamioane și 2 automobile. Totul se lucrează mecanic. Terenul e cultivat cu 2.500 ha grâu, 700 porumb, 300 orz, 1.300 ogor sterp și 400 ha necultivate folosite ca pășune. Pe această moșie e un singur om permanent, administratorul, plătit
30.000 km prin SUA (1935-1936) by Nicolae Cornăţeanu () [Corola-publishinghouse/Memoirs/820_a_1717]
-
vorbi de posesiunea Dobrogei, care n-a trecut din mâna noastră decât la turci și de la ei ne-a revenit la 1877, prin urmare nu a fost niciodată stăpânită de bulgari. ridicarea sfântului dumitru Două zile după această cuvântare, trei autocamioane bulgare au sosit noaptea la orele 2 1/2 la Mitropolie, soldații au arestat pe sergent, au spart ușa bisericii și au fugit cu sicriul Sfântului Dumitru. S-au tras clopotele, mitropolitul a trimis să scoale pe Lupu Costache, pe
Din viaţa familiei Ion C. Brătianu: 1914–1919: cu o anexă de însemnări: 1870–1941 by Sabina Cantacuzino () [Corola-publishinghouse/Memoirs/1379_a_2882]
-
și Electrotehnica, din București. Împins de viață și de de necazuri, în special de lipsa de locuință, în 1961 am plecat din Brașov către Galați unde m-am angajat la Institutul de Proiectări Metalurgice (Ipromet). La Brașov, la Uzina de Autocamioane Steagul Roșu unde am fost repartizat inițial, cu toate activitățile mele suplimentare, obștești, multiple muzicale, grafice, scriitoricești și organizatorice, am fost mereu mințit și amânat până când s-a milostivit un tovarăș de la Partid, tovarășul Mirică, să-mi spună că eu
De vorbă cu Badea Gheorghe by Constantin Brin () [Corola-publishinghouse/Memoirs/826_a_1788]
-
balerină, din piele maro și cu șireturi de piele. Dacă însă mă întreabă cineva ce am mâncat alaltăieri, voi spune plin de rușine că „nu știu”. Un element important este decorul de moment. Prin anul 1961, fiind în Întreprinderea de Autocamioane Steagul Roșu Brașov, la secția Sculărie, m-a sunat la telefon o voce și mi-a spus că e fostul meu profesor de limba română din vremea liceului, profesorul Hamzea. Mi-am răscolit memoria și nu am găsit nimic. I-
De vorbă cu Badea Gheorghe by Constantin Brin () [Corola-publishinghouse/Memoirs/826_a_1788]
-
stătuse. Cu cât trecea vremea, situația se înăsprea, devenea tot mai nelogică, mai lipsită de justificare, de corectitudine și de omenie. În perioada 1966 - 1980, am lucrat în Brașov la o întreprindere pentru Controlul Calității Produselor, întâi la Uzina de Autocamioane, apoi la Fabrica de Rulmenți și cea de Organe de Asamblare. Era tot mai greu să ne impunem punctul de vedere, controlorii de calitate eram considerați ca dușmanii producției, cei care împiedicau realizarea planului de producție, și prin asta împiedicau
De vorbă cu Badea Gheorghe by Constantin Brin () [Corola-publishinghouse/Memoirs/826_a_1788]
-
nu se poate realiza cu rebuturi. A mai apărut atunci încă o sinistră mascaradă politico-econmică. Salariile se plăteau în funcție de realizarea de „producție-marfă vândută și încasată”. Produsele nu se puteau vinde imediat, mai ales la export, unele dintre ele fiind incomplete (autocamioane fără unul dintre cardane, fără roți de rezervă sau adesea fără motoare sub capotă), altele complet inexistente. Atunci s-au creat niște intreprinderi fantomă, zise „de comerț exterior” care cumpărau formal întreaga producție și o treceau „în custodie”, drept pentru
De vorbă cu Badea Gheorghe by Constantin Brin () [Corola-publishinghouse/Memoirs/826_a_1788]
-
roți de rezervă sau adesea fără motoare sub capotă), altele complet inexistente. Atunci s-au creat niște intreprinderi fantomă, zise „de comerț exterior” care cumpărau formal întreaga producție și o treceau „în custodie”, drept pentru care câmpurile din apropierea Întreprinderii de Autocamioane ca și cele de lângă Întreprinderea de Tractoare, erau pline de autocamioane și de tractoare care stăteau în ploaie și zăpadă în așteptare (!?!), dar întreprinderile producătoare își luau salariile, toate aceste mașini și tractoare abandonate pe câmp erau „producție marfă vândută
De vorbă cu Badea Gheorghe by Constantin Brin () [Corola-publishinghouse/Memoirs/826_a_1788]
-
inexistente. Atunci s-au creat niște intreprinderi fantomă, zise „de comerț exterior” care cumpărau formal întreaga producție și o treceau „în custodie”, drept pentru care câmpurile din apropierea Întreprinderii de Autocamioane ca și cele de lângă Întreprinderea de Tractoare, erau pline de autocamioane și de tractoare care stăteau în ploaie și zăpadă în așteptare (!?!), dar întreprinderile producătoare își luau salariile, toate aceste mașini și tractoare abandonate pe câmp erau „producție marfă vândută și încasată”. Iar eu trebuia să semnez o mulțime de acte
De vorbă cu Badea Gheorghe by Constantin Brin () [Corola-publishinghouse/Memoirs/826_a_1788]
-
totul a fost însă zadarnic, am continuat să rămân pentru toți un străin, un intrus, un nedorit. Am executat la început munci necalificate adesea foarte neplăcute, curățenie în hoteluri și cămine studențești, transporturi, livrări și reparații de mobilă, șoferie pe autocamioane și autoutilitare. După aproape un an, am ajuns prin cunoștințe la Serviciul Personal al Firmei Porsche din Stuttgart. M-a întrebat Șeful ce știu să fac. Am spus: prelucrări pe mașini unelte, tehnologie și planuri de operații, proiectare în construcția
De vorbă cu Badea Gheorghe by Constantin Brin () [Corola-publishinghouse/Memoirs/826_a_1788]
-
sindicatelor, Cenaclul literar Alexandru Vlahuță BÎrlad, Coordonate bîrlădene, revistă literară nr.2/ 1970) iar pe verso acesteia: colegiul de redacție, redacția, redactor șef, coperta, ilustrația, grafica. Conținutul revistei, de asemenea reprografiat la Atelierul de reprografiere al BDT al Uzinei de autocamioane Brașov cuprinzînd proză, poezie, istorie și critică literară, traducere, poșta redacției; tirajul - 95 exemplare pentru uz intern”. Disperat, cenzorul continuase și cu alte date care ar fi fost suficiente pentru o descindere a „vigilentei” Securități a poporului muncitor: „Nu există
Momente istorice bârlădene, huşene şi vasluiene by Paul Z ahariuc () [Corola-publishinghouse/Memoirs/1744_a_92269]
-
IUNIE 1990 12.000 de mineri - alertați de oprirea emisiei TVR din seara de 13 iunie, cănd Iliescu a acuzat grupuri legionare de acțiuni provocatoare (incendierea mașinii politici, atacarea sediului M.I. etc) - sosesc la București. Minerii sunt imediat transportați cu autocamioanele în Piață Universității, unde se dedau la atrocități care vor îngrozi opinia publică internațională, aruncând România pentru câțiva ani de zile la colțul istoriei. Minerii arestează, cot la cot cu poliția, devastează Institutul de Arhitectură și Facultatea de Geologie. Li
[Corola-publishinghouse/Memoirs/85070_a_85857]
-
a făcut o școală profesională, a devenit muncitor calificat la Uzinele Steagul Roșu. A făcut liceul la seral și a luat bacalaureatul. A devenit maistru. A fost trimis „de Partid” în Germania Democrată să se specializeze la o uzină de autocamioane. Este căsătorit, are două fiice cu studii superioare. L-am invitat de mai multe ori să vină să mă viziteze, dar mi-a trecut viața și el tot n-a venit. Eu l-am vizitat de trei ori, pe când aveam
A FOST O DATA........ by VICTOR MOISE () [Corola-publishinghouse/Memoirs/83162_a_84487]