2,439 matches
-
INSTRUCTIONS/INSTRUCTIONS Prezentul carnet de marinar este nominal și se eliberează în condițiile legii române după înmatricularea titularului în Registrul matricol pentru personalul navigant. Acest carnet de marinar trebuie păstrat în condiții corespunzătoare. În cazul pierderii lui din diferite cauze, căpitănia portului de înmatriculare va elibera duplicat, după publicarea anunțului de pierdere în Monitorul Oficial al României, Partea a III-a. Orice persoană, alta decât titularul, care intră în posesia acestui carnet de marinar, trebuie sa il trimită la căpitănia portului
ORDIN nr. 1.755 din 22 noiembrie 2001 privind aprobarea modelului şi conţinutului carnetelor de marinar, certificatelor de competenţa pentru personalul navigant maritim şi maritim-portuar şi documentelor de atestare pentru personalul navigant fluvial. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/139128_a_140457]
-
cauze, căpitănia portului de înmatriculare va elibera duplicat, după publicarea anunțului de pierdere în Monitorul Oficial al României, Partea a III-a. Orice persoană, alta decât titularul, care intră în posesia acestui carnet de marinar, trebuie sa il trimită la căpitănia portului de înmatriculare. This Seaman's Book is nominal and issued according to the Romanian legislation, after the registration of the holder în the Seafarers' Registry. This Seaman's Book shall be kept în proper condițions. În case of its
ORDIN nr. 1.755 din 22 noiembrie 2001 privind aprobarea modelului şi conţinutului carnetelor de marinar, certificatelor de competenţa pentru personalul navigant maritim şi maritim-portuar şi documentelor de atestare pentru personalul navigant fluvial. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/139128_a_140457]
-
provisions of STCW 78/95 Convention and Romanian legislation în force. INSTRUCȚIUNI INSTRUCTIONS Certificatul de competență este nominal și se eliberează în condițiile legii române. Certificatul de competență trebuie păstrat în condiții corespunzătoare. În cazul pierderii lui din diferite cauze, căpitănia emitenta va elibera un duplicat după publicarea anunțului de pierdere în Monitorul Oficial al României, Partea a III-a. Orice persoană, alta decât titularul, care intră în posesia acestui certificat de competență, trebuie sa il trimită pe adresa căpităniei emitente
ORDIN nr. 1.755 din 22 noiembrie 2001 privind aprobarea modelului şi conţinutului carnetelor de marinar, certificatelor de competenţa pentru personalul navigant maritim şi maritim-portuar şi documentelor de atestare pentru personalul navigant fluvial. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/139128_a_140457]
-
cauze, căpitănia emitenta va elibera un duplicat după publicarea anunțului de pierdere în Monitorul Oficial al României, Partea a III-a. Orice persoană, alta decât titularul, care intră în posesia acestui certificat de competență, trebuie sa il trimită pe adresa căpităniei emitente. The certificate of competency is nominal and issued according to the Romanian legislation. The certificate of competency shall be kept în proper condițions. În case of its loss by any reasons, the issuing Harbour Master's Office shall issue
ORDIN nr. 1.755 din 22 noiembrie 2001 privind aprobarea modelului şi conţinutului carnetelor de marinar, certificatelor de competenţa pentru personalul navigant maritim şi maritim-portuar şi documentelor de atestare pentru personalul navigant fluvial. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/139128_a_140457]
-
de navire de navigation interieure sur le Danube et la legislation roumaine en vigueur. INSTRUCȚIUNI Acest document de atestare se obține și se eliberează în conformitate cu legea română. Acest document de atestare trebuie păstrat în condiții corespunzătoare. În cazul pierderii lui, căpitănia emitenta va elibera duplicat, după publicarea anunțului de pierdere în Monitorul Oficial al României, Partea a III-a. Orice persoană, alta decât titularul, care intră în posesia acestui document de atestare, trebuie sa il trimită pe adresa căpităniei emitente. INSTRUCTIONS
ORDIN nr. 1.755 din 22 noiembrie 2001 privind aprobarea modelului şi conţinutului carnetelor de marinar, certificatelor de competenţa pentru personalul navigant maritim şi maritim-portuar şi documentelor de atestare pentru personalul navigant fluvial. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/139128_a_140457]
-
pierderii lui, căpitănia emitenta va elibera duplicat, după publicarea anunțului de pierdere în Monitorul Oficial al României, Partea a III-a. Orice persoană, alta decât titularul, care intră în posesia acestui document de atestare, trebuie sa il trimită pe adresa căpităniei emitente. INSTRUCTIONS Le present document d'attestation est obtenu et delivre en conformitate avec la loi roumaine. Le present document d'attestation doit etre garde dans des condițions appropriees. En cas de perte, la capitainerie emettrice delivrera un duplicat apres
ORDIN nr. 1.755 din 22 noiembrie 2001 privind aprobarea modelului şi conţinutului carnetelor de marinar, certificatelor de competenţa pentru personalul navigant maritim şi maritim-portuar şi documentelor de atestare pentru personalul navigant fluvial. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/139128_a_140457]
-
în titlul IV din această carte. Dacă înstrăinarea sau cesiunea are loc în țară, ea poate fi făcută prin act public sau prin act privat, dar nu se poate opune celor de al treilea dacă nu e transcrisa în registrele căpităniei portului unde vasul se gaseste înscris. Afară din țară, înstrăinarea trebuie făcută prin act încheiat dinaintea consului și nu are tărie față cu cei de al treilea dacă nu este transcrisa în registrele consulatului. Consulatul este dator să trimeată copie
CODUL COMERCIAL Cu modificările pînă la 15 iunie 1906*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/135813_a_137142]
-
Afară din țară, înstrăinarea trebuie făcută prin act încheiat dinaintea consului și nu are tărie față cu cei de al treilea dacă nu este transcrisa în registrele consulatului. Consulatul este dator să trimeată copie legalizata după actul de înstrăinare la căpitănia portului unde se află vasul înscris. În toate cazurile, înstrăinarea trebuie să fie notata și pe actul de naționalitate cu arătare dacă vânzătorul rămîne creditor al prețului total sau în parte. Căpitanii de porturi și autoritățile consulare nu pot primi
CODUL COMERCIAL Cu modificările pînă la 15 iunie 1906*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/135813_a_137142]
-
495 Contractul de gaj asupra vasului sau asupra unei porțiuni din el, trebuie făcut prin înscris. Înscrisul făcut în țară prin care se constitue gajul, nu are putere față cu cei de al treilea, daca nu este transcris în registrele căpităniei portului unde vasul este înscris, sau in acelea ale autorității consulare ale locului unde se gaseste vasul cînd înscrisul de gaj este făcut în țară străină. Consulul este obligat să trimită îndată o copie legalizata după contractul de gaj la
CODUL COMERCIAL Cu modificările pînă la 15 iunie 1906*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/135813_a_137142]
-
nu e transcris în registrele oficiului maritim în a cărui circumscriptiune se face construcția. Cînd după terminarea constructiunei se dă vasului actul de naționalitate, se va adnota în acest act înscrisurile constitutive de gaj ce au fost transcrise în registrele căpităniei portului. Articolul 497 Nu este necesitate de numirea vr'unui custode pentru că gajul asupra unui vas să-și aibă tărie. Articolul 498 Dacă înscrisul care constituiește gajul e la ordin, girul transmite creanța și ori-ce alt drept accesoriu. Articolul 499
CODUL COMERCIAL Cu modificările pînă la 15 iunie 1906*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/135813_a_137142]
-
aci "reparațiunile" în loc de "repartițiunile", cum este și în textul art. italian 675. Articolul 688 Girantul, cesionarul, subrogatul sau creditorul care a primit în gaj o creanța asupra unui vas, transcrisa și adnotata, vor putea cere să se menționeze, pe registrul căpităniei portului și pe actul de naționalitate al vasului, girul, cesiunea, subrogațiunea sau constituirea gajului ce a avut loc. Articolul 689 Privilegiile arătate în articolele precedente nu se pot exercita, daca creanțele nu sînt probate și privilegiile nu sînt conservate în
CODUL COMERCIAL Cu modificările pînă la 15 iunie 1906*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/135813_a_137142]
-
ORDIN nr. 143 din 12 februarie 2001 pentru completarea notei din anexă la Ordinul ministrului transporturilor nr. 777/1999 privind aprobarea tarifelor pentru prestații și servicii efectuate de Inspectoratul Navigației Civile - I.N.C. și de căpităniile de port din subordine la navele sub pavilion român și străin în porturile din România Articolul 1 Notă din anexă la Ordinul ministrului transporturilor nr. 777/1999 privind aprobarea tarifelor pentru prestații și servicii efectuate de Inspectoratul Navigației Civile - I.N.C.
ORDIN nr. 143 din 12 februarie 2001 pentru completarea notei din anexa la Ordinul ministrului tranSporturilor nr. 777/1999 privind aprobarea tarifelor pentru prestaţii şi servicii efectuate de Inspectoratul Navigaţiei Civile - I.N.C. şi de capitaniile de port din subordine la navele sub pavilion român şi străin în porturile din România. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/133121_a_134450]
-
din subordine la navele sub pavilion român și străin în porturile din România Articolul 1 Notă din anexă la Ordinul ministrului transporturilor nr. 777/1999 privind aprobarea tarifelor pentru prestații și servicii efectuate de Inspectoratul Navigației Civile - I.N.C. și de căpităniile de port din subordine la navele sub pavilion român și străin în porturile din România, publicat în Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. 24 din 24 ianuarie 2000, cu modificările ulterioare, se completează cu punctul 9, care va avea
ORDIN nr. 143 din 12 februarie 2001 pentru completarea notei din anexa la Ordinul ministrului tranSporturilor nr. 777/1999 privind aprobarea tarifelor pentru prestaţii şi servicii efectuate de Inspectoratul Navigaţiei Civile - I.N.C. şi de capitaniile de port din subordine la navele sub pavilion român şi străin în porturile din România. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/133121_a_134450]
-
a navelor și a încărcăturii lor, conform dreptului maritim internațional; ... g) execută supravegherea și participa la controlul pentru respectarea normelor privind ordinea și siguranța navigației în apele din zona de competență și în porturi, în colaborare cu organele zonale ale căpităniilor de port; ... h) interzice, direct sau cu participarea, la cerere, a unităților de nave ale Ministerului Apărării Naționale, accesul navelor străine în anumite zone, sectoare sau raioane ale marii teritoriale și căilor navigabile fluviale aflate sub jurisdicția statului român, prin
ORDONANŢĂ DE URGENŢĂ nr. 104 din 27 iunie 2001(*actualizată*) privind organizarea şi funcţionarea Poliţiei de Frontieră Române. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/135320_a_136649]
-
acestea din urmă vor avea la bord un ofițer de la poliția de frontieră și vor arbora pavilionul distinctiv al Poliției de Frontieră Române. În aceste situații navei Marinei Militare i se conferă autoritatea și drepturile Poliției de Frontieră Române. ... (3) Căpităniile de port vor informa structurile teritoriale ale Poliției de Frontieră Române numai în cazul în care navele nu îndeplinesc condițiile legale de ieșire/intrare din/în porturile în care acestea își desfășoară activitatea. ... Articolul 25^1 (1) Poliția de Frontieră
ORDONANŢĂ DE URGENŢĂ nr. 104 din 27 iunie 2001(*actualizată*) privind organizarea şi funcţionarea Poliţiei de Frontieră Române. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/135320_a_136649]
-
pct. 11 al art. I din ORDONANȚA DE URGENȚĂ nr. 108 din 13 decembrie 2006 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 1.028 din 27 decembrie 2006. (2) În punctele de trecere portuare, din echipa de control face parte și reprezentantul căpităniei portului. O data cu echipa de control au acces pe navele de mărfuri și reprezentanții agenției de navlosire, precum și alte persoane autorizate, conform legii. ... (3) În punctele de trecere aeroportuare echipa de control va fi însoțită de un reprezentant al companiei aeriene
ORDONANŢĂ DE URGENŢĂ nr. 105 din 27 iunie 2001 (*actualizată*) privind frontiera de stat a României. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/135342_a_136671]
-
de salvare sau cele desemnate să intervină pentru salvare pot să iasă în rada pentru acordare de ajutor, fără a li se efectua controlul pentru trecerea frontierei. Aceste situații se aduc la cunoștința sefului punctului de trecere, de îndată, de către căpitănia portului. ... (2) Când în port a izbucnit un incendiu sau a apărut un pericol iminent care afectează siguranța navelor ori care pune în pericol siguranța navelor, acestora li se permite ieșirea din port în rada, fără a li se efectua
ORDONANŢĂ DE URGENŢĂ nr. 105 din 27 iunie 2001 (*actualizată*) privind frontiera de stat a României. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/135342_a_136671]
-
salvare, dacă prin acordurile bilaterale ale României cu statele riverane Marii Negre nu se stabilește altfel. Salvatorul este obligat să își anunțe prezenta și motivul acesteia în apele teritoriale ale României sau deasupra acestora, prin stația radiocoastă care va informa imediat căpitănia portului în a carei zona de jurisdicție se afla salvatorul și serviciul teritorial al poliției de frontieră. ... ---------- Alin. (3) al art. 29 a fost modificat de pct. 8 al art. III din LEGEA nr. 280 din 7 decembrie 2011 , publicată
ORDONANŢĂ DE URGENŢĂ nr. 105 din 27 iunie 2001 (*actualizată*) privind frontiera de stat a României. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/135342_a_136671]
-
bord, la cererea comandanților de nava și cu aprobarea sefului punctului de trecere. ... (2) În baza avizului organelor sanitare competente debarcarea marinarilor străini în vederea internării în unul dintre spitalele orașului portuar se aproba de seful punctului de trecere, la cererea căpităniei portului. ... Articolul 32 (1) Marinarii rămași pe teritoriul României după plecarea navei se vor prezenta la agenția companiei de navigație de care aparține nava, pentru a li se rezolva situația. Dacă în localitatea portuara nu exista agenție de navigație, seful
ORDONANŢĂ DE URGENŢĂ nr. 105 din 27 iunie 2001 (*actualizată*) privind frontiera de stat a României. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/135342_a_136671]
-
echipajului unei nave străine în echipajul altei nave străine, aflata în unul dintre porturile românești, se face prin modificarea corespunzătoare de către comandanții celor doua nave a listelor cuprinzând echipajul acestora, cu acordul agenților navelor. Listele cuprinzând echipajele sunt prezentate la căpitănia portului, la seful punctului de trecere a frontierei la biroul vamal și la biroul direcției de sănătate publică din port de către agenții navelor. ... Articolul 33 (1) La navele de pasageri sub pavilion românesc sau sub pavilion străin, precum și la pasagerii
ORDONANŢĂ DE URGENŢĂ nr. 105 din 27 iunie 2001 (*actualizată*) privind frontiera de stat a României. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/135342_a_136671]
-
LEGEA nr. 280 din 7 decembrie 2011 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 877 din 12 decembrie 2011. Articolul 41 Bărcile și ambarcațiunile înmatriculate potrivit legii, aflate pe apele de frontieră și apele maritime interioare, se păstrează în locurile stabilite de căpităniile de port sau, după caz, de autoritățile administrației publice locale, cu avizul șefilor sectoarelor politiei de frontiera, luându-se masuri de către cei care le dețin, pentru a se preveni folosirea acestora la trecerea ilegala a frontierei de stat, la practicarea
ORDONANŢĂ DE URGENŢĂ nr. 105 din 27 iunie 2001 (*actualizată*) privind frontiera de stat a României. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/135342_a_136671]
-
din LEGEA nr. 243 din 29 aprilie 2002 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 302 din 8 mai 2002. Articolul 42 (1) Activitățile de agrement și sportive în apele de frontiera, marea interioară și marea teritoriala se pot desfășura cu aprobarea căpităniei de port sau, după caz, a administrației publice locale și cu avizul sefului sectorului politiei de frontieră ori, după caz, al sefului grupului de nave al politiei de frontiera. ... ---------- Alin. (1) al art. 42 a fost modificat de pct. 13
ORDONANŢĂ DE URGENŢĂ nr. 105 din 27 iunie 2001 (*actualizată*) privind frontiera de stat a României. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/135342_a_136671]
-
a măsurilor necesare pentru a preveni folosirea acestora la trecerea ilegală a frontierei de stat, la practicarea contrabandei sau la alte activități ilicite; desfășurarea activităților de agrement și sportive în apele de frontieră, marea interioară și marea teritorială, fără aprobarea căpităniei de port sau, după caz, a administrației publice locale ori fără avizul șefului sectorului poliției de frontieră; acostarea fără drept a navelor, a ambarcațiunilor cu excursioniști în alte locuri decât porturile sau locurile special amenajate în acest scop; pășunatul animalelor
ORDONANŢĂ DE URGENŢĂ nr. 105 din 27 iunie 2001 (*actualizată*) privind frontiera de stat a României. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/135342_a_136671]
-
confiscării prin rezoluție pusă pe procesul-verbal, după care procesul-verbal și înștiințarea de plată se comunică contravenientului. Capitolul 3 Stabilirea și sancționarea contravențiilor la normele privind transporturile pe apele naționale și teritoriale Secțiunea I Contravenții săvîrșite în domeniul de activitate al căpităniilor de port și Inspectoratului de navigație civilă Articolul 10 Constituie contravenție la normele privind transporturile pe apele naționale și teritoriale, în domeniul de activitate al căpităniilor de port și Inspectoratului de navigație civilă, următoarele fapte: 1. neîndeplinirea formelor de îmbarcare
HOTĂRÂRE nr. 2.507 din 31 decembrie 1969 pentru stabilirea şi sancţionarea contravenţiilor la normele privind tranSporturile pe calea ferată, auto, pe apele naţionale şi teritoriale, precum şi folosirea şi menţinerea în buna stare a drumurilor naţionale. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/135954_a_137283]
-
pe apele naționale și teritoriale Secțiunea I Contravenții săvîrșite în domeniul de activitate al căpităniilor de port și Inspectoratului de navigație civilă Articolul 10 Constituie contravenție la normele privind transporturile pe apele naționale și teritoriale, în domeniul de activitate al căpităniilor de port și Inspectoratului de navigație civilă, următoarele fapte: 1. neîndeplinirea formelor de îmbarcare și de debarcare a membrilor din echipaj și a membrilor de familie ai acestora la căpitănia portului; 2. neprezentarea ambarcațiunilor la verificare, în termene legale, pentru
HOTĂRÂRE nr. 2.507 din 31 decembrie 1969 pentru stabilirea şi sancţionarea contravenţiilor la normele privind tranSporturile pe calea ferată, auto, pe apele naţionale şi teritoriale, precum şi folosirea şi menţinerea în buna stare a drumurilor naţionale. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/135954_a_137283]