958 matches
-
atunci 48 de ani, iar tatăl meu - 53. Cum Îți spuneam, când am ajuns la Auschwitz: „Toată lumea să coboare” - și am vrut să luăm bagajele și actele noastre. Dar au spus: „Fără nimic, nu luați nici un bagaj, nu trebuie, numai coborâți”. Ziceam să luăm măcar actele - „Nu mai aveți nevoie de acte!”. Atunci am bănuit că ceva nu e În regulă și am coborât. Numai ofițeri nemți erau acolo și deținuți care s-au ocupat de bagajele rămase În vagoane: le-
[Corola-publishinghouse/Journalistic/2330_a_3655]
-
crezut că Într-adevăr o să muncim acolo, că ne-au așteptat cu muzică... Când am ajuns În lagărul acela, seara, se auzea muzica, o frumoasă muzică de orchestră, și așa coboram din vagoane, cu bătăi din partea SS-iștilor: „Repede, repede, coborâți, coborâți!” - nici nu știam unde suntem. Era o rampă, unde am coborât din vagoane, era o comisie alcătuită din ofițeri SS... Noi habar n-aveam ce se Întâmplă: Imediat ne-au despărțit de bărbați, iar eu am rămas cu mama
[Corola-publishinghouse/Journalistic/2330_a_3655]
-
că Într-adevăr o să muncim acolo, că ne-au așteptat cu muzică... Când am ajuns În lagărul acela, seara, se auzea muzica, o frumoasă muzică de orchestră, și așa coboram din vagoane, cu bătăi din partea SS-iștilor: „Repede, repede, coborâți, coborâți!” - nici nu știam unde suntem. Era o rampă, unde am coborât din vagoane, era o comisie alcătuită din ofițeri SS... Noi habar n-aveam ce se Întâmplă: Imediat ne-au despărțit de bărbați, iar eu am rămas cu mama, care
[Corola-publishinghouse/Journalistic/2330_a_3655]
-
și cunoaștere multidimensională a înrâurit spiritele multor generații. "Aceasta ni-i puterea-n univers/ să înțelegem/ ce nu a fost și nu va fi/ ce nu e de-nțeles.// Acesta e cuvântul răzvrătit/ din foc, din vid/ în trupul nostru coborât/ în labirint"906. Deci revin: poesia nu poate fi haos, ea este ordine și armonie, comisă de cuvântul primordial și transmisă creierului poetului ca o muzică bine interpretată de sferele infinite, conturată în subconștientul oniric și redată hârtiei pentru a
Luminătorii timpului by LIVIU PENDEFUNDA [Corola-publishinghouse/Science/986_a_2494]
-
lucruri... În Shanghai pot trăi cu 1.000 pe lună, având la dispoziție tehnologie de ultimă oră și toate aceste servere - tot ce se poate găsi În Statele Unite se găsește și aici“. În China, combinația Între costurile mici și barierele coborâte ieftinește continuu procesul de creare a conținuturilor culturale și, ca urmare, le face mult mai populare. De aceea sunt Încredințat că această fază aplatizantă a globalizării nu va Însemna o americanizare accentuată, ci mai degrabă o globalizare a culturilor locale
[Corola-publishinghouse/Memoirs/2108_a_3433]
-
enorm de cald. Cu Elisabeta în grădină. Dimineața scris. După-amiaza cu Elisabeta. Plimbare cu trăsura și la Palat. Seara discutat cu Stöhr comenzile pentru Heymann (Sinaia). Scris până la 11. Marți, 13/25 octombrie Vreme întunecată, umezeală și căldură. Barometrul foarte coborât. Dimineața Rosetti, Dabija și Stătescu la mine. După-amiaza ploaie torențială. Venit Dabija, pentru a amâna serbarea căilor ferate de la Focșani. Ora 5 locotenentul Prittwitz-Gaffron de la Regimentul nr. 5 ulani (Düsseldorf) la mine. Seara scris. Ploaie. Miercuri, 14/26 octombrie Vreme
Jurnal. Volumul I: 1881-1887 by Carol I al României () [Corola-publishinghouse/Memoirs/2033_a_3358]
-
umezeală foarte mare; am dejunat în grădină. Ora 5 primit pe baronul von Mayer în audiență privată, foarte plăcut, la mine până la ora 6. Din nou vreme senină. Seara cu Elisabeta, scris. Iarăși ceva nori. Miercuri, 14/26 aprilie Barometrul coborât. Ceva nori, mai târziu soare, foarte cald. Înainte de amiază Urechia și Lecca la mine. Camerele au votat Legea sanitară pentru Armată, care e îndreptată, de fapt, împotriva lui Davila. După-amiaza la ora 2 baronul von Mayer, ministrul plenipotențiar austriac, își
Jurnal. Volumul I: 1881-1887 by Carol I al României () [Corola-publishinghouse/Memoirs/2033_a_3358]
-
28 octombrie Vreme minunată. Ora 10 la castel, Elisabeta vine și ea aici. Ora 12½ dejunat în pavilionul de vânătoare. După-amiaza din nou la castel cu Behr, Stöhr etc. Doamna Mavrogheni și Basset pleacă la București. Furtună puternică, barometrul foarte coborât. Ora 6½ cinat, Elisabeta vine la masă. Seara cu Candiano. Vineri, 10 noiembrie/29 octombrie Ploaie, nu e frig. Ora 10 la castel, discutat amenajările cu Behr. Ora 12½ dejunat, domnul și doamna Kremnitz. După-amiaza citit. Ora 4 la castel
Jurnal. Volumul I: 1881-1887 by Carol I al României () [Corola-publishinghouse/Memoirs/2033_a_3358]
-
7½ dejunat. Ora 8½ plecarea cu trenul special de la Cotroceni, de față toți miniștrii, generali, D. și I. Ghica etc. Copiii își iau rămas-bun. Dabija, Fălcoianu și Candiano merg cu ei, direct la Predeal, prin Sinaia. La podul de la Bobulin coborât și traversat pe jos. Prahova enormă, vuiește și face spumă în defileu. Cascade în toate văile. Ora 12½ Sinaia, ora 1 Predeal. Dejunat în vagon. Despărțire dureroasă, Carlo a fost complet nefericit și a plâns. Copiii sunt mâine în Viena
Jurnal. Volumul I: 1881-1887 by Carol I al României () [Corola-publishinghouse/Memoirs/2033_a_3358]
-
După-amiază audiențe, apoi primit pe noul ministru plenipotențiar bulgar Nacevici, pe care îl prezint și Elisabetei. I. Ghica la mine. Plimbare cu trăsura, vînt rece. Seara la ora 9 perechea princiară moștenitoare a Austriei a ajuns la Vârciorova. Barometrul foarte coborât. Miercuri, 4/16 aprilie Închis și furtună. La ora 6 perechea princiară moștenitoare ajunge la Cotroceni, în drum spre Constantinopol. Ora 10 Consiliu de miniștri, fără Brătianu, care e la țară. Discutat programul de primire. Ora 2 la ședința de
Jurnal. Volumul I: 1881-1887 by Carol I al României () [Corola-publishinghouse/Memoirs/2033_a_3358]
-
12½ la Cotroceni. După-amiaza singur. Ora 4¼ furtună puternică cu ploaie torențială, până la ora 7. Ora 5½ la Palat, discutat despre Rotondă cu Gottereau și Kott. Seara cu Elisabeta. Ora 8½ Kalinderu, până la ora 10½. Foarte rece și umed, barometrul coborât. Sinaia Joi, 1 iulie/19 iunie. Cotroceni-Castelul Peleș Noaptea ploaie. Orele 8-9 iarăși ploaie, apoi frumos. Ora 10½ plecarea din Cotroceni, tren special, de față miniștrii, D. Ghica, Bibescu, doamne etc. Ora 12½ în Comarnic, ploaie puternică, apoi din nou
Jurnal. Volumul I: 1881-1887 by Carol I al României () [Corola-publishinghouse/Memoirs/2033_a_3358]
-
în Cluj. Ora 1 dejun în onoarea ofițerilor austrieci, 20 de persoane, un colonel comandant de brigadă, Schneider, Herz etc. Împreună până la ora 4. Seara promenadă. Biliard. Coburg a plecat. Apăsător. Miercuri, 10 august/29 iulie Enorm de cald, barometrul coborât. Baie, cură. Înainte de amiază pus ordine. Ora 12½ Kalinderu. După-amiaza Filipescu, care vine cu soția la masă, la fel prințul Gr. Sturdza, care îmi vorbește despre fortificațiile de la Focșani. Seara fumat cu Gr. Sturdza. Aer cald. Joi, 11 august/30
Jurnal. Volumul I: 1881-1887 by Carol I al României () [Corola-publishinghouse/Memoirs/2033_a_3358]
-
cu soția la masă, la fel prințul Gr. Sturdza, care îmi vorbește despre fortificațiile de la Focșani. Seara fumat cu Gr. Sturdza. Aer cald. Joi, 11 august/30 iulie Ceață deasă pe munți. Ploaie torențială, apăsător. Vânt din nord. Barometrul foarte coborât. Baie, promenadă. Orele 9½-10½ Kalinderu. Ora 10 și 55 de minute la Predeal cu trenul special, D. Ghica cu mine, vânt foarte rece și întuneric. În Predeal ajungem în același moment cu trenul de Brașov, cu care a sosit mama
Jurnal. Volumul I: 1881-1887 by Carol I al României () [Corola-publishinghouse/Memoirs/2033_a_3358]
-
Descins la casa farmacistului. Venit generalii pentru discutarea manevrelor. Ora 6½ cinat, 40 de persoane. Bucătăria mea, la fel personalul și trăsura. Până la ora 8½. Nu a fost posibil să facem cerc, stat mult în sufragerie. Seara citit. Barometrul destul de coborât. Toate trupele sunt în Balș, 19.000 de oameni din Corpul I de Armată. Joi, 1/13 octombrie. Slatina. Ora 7 sculat, dejunat. Ora 8 vizitat noul palat administrativ. Vreme frumoasă, foarte cald. Ora 9 la gară, cu trenul special
Jurnal. Volumul I: 1881-1887 by Carol I al României () [Corola-publishinghouse/Memoirs/2033_a_3358]
-
Chițu. Câteva atacuri de cavalerie. Ora 2½ încheierea. Plecat călare la Balș, de acolo cu trenul special, la ora 4 în Slatina. Vizitat școala. Seara dineu, 30 de persoane, ofițerii străini, episcopul de Argeș, funcționari. Seara scris. Ceva ploaie, barometrul coborât. Noaptea ploaie puternică. Vineri, 2/14 octombrie. Slatina. Vreme rece și neprietenoasă, vânt din est. Ora 9 vizitat spitalul, apoi plecat cu trăsura la stația Piatra, acolo încălecat (armăsarul). Continuarea manevrelor, majoritatea pe teren plat. Se termină la ora 1
Jurnal. Volumul I: 1881-1887 by Carol I al României () [Corola-publishinghouse/Memoirs/2033_a_3358]
-
răcire, apoi măsurarea puterii frigorifice utile la trei niveluri crescătoare de temperatură. a) Fază de răcire: temperatura inițială a casetei calorimetrice sau a mijlocului de transport nu trebuie să aibă fluctuații de ± 3oC față de temperatură ambianța prescrisa, apoi ea trebuie coborâta la -25oC (sau la clasa de temperatură minimă). ... b) Măsurarea puterii frigorifice utile la fiecare nivel de temperatură interioară. ... Se efectuează o prima încercare, pe durata a cel puțin patru ore, la fiecare nivel de temperatură, în regim de termostat
ORDONANTA nr. 75 din 25 august 1998 pentru aderarea României la Acordul cu privire la tranSporturile internaţionale de produse perisabile şi cu privire la mijloacele de tranSport speciale care trebuie folosite pentru aceste tranSporturi (ATP), adoptat la Geneva la 1 septembrie 1970. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/121689_a_123018]
-
nouă, tinindu-se seama de infracțiunea săvârșită, de persoana condamnatului, de conduită acestuia după pronunțarea hotărârii sau în timpul executării pedepsei și de timpul cît a executat din pedeapsă, se poate dispune fie menținerea, fie reducerea pedepsei. Pedeapsă aplicată nu poate fi coborâta sub limita ce ar rezulta din reducerea acestei pedepse proporțional cu micșorarea maximului special prevăzut pentru infracțiunea săvârșită. Dispozițiile art. 14 alin. 5 se aplică și în cazul condamnărilor arătate în prezentul articol, executate până la data intrării în vigoare a
CODUL PENAL din 21 iunie 1968 - (**republicat**) (*actualizat*) actualizat până la data de 01 octombrie 2001. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/138014_a_139343]
-
prezentate împreună că un sistem complet pentru recepția de emisiuni retransmise prin satelit. Aplicarea Notei 4 de la Secțiunea XVI. 8528.12 2. Receptor de emisiuni de televiziune retransmise prin satelit, servind la recepția semnalelor amplificate a caror frecvență a fost coborâta de un transformator coborâtor de frecvență (LNB) și la selecționarea unui semnal (canal) de ieșire unic care este afișat, ce funcționează ca un selector de canale sau sintonizor (tuner). Acesta conține atât un dispozitiv de recepție al semnalului de comandă
DECIZIE nr. 2.008 din 18 decembrie 2001 privind punerea în aplicare a prevederilor Culegerii de avize de clasificare emise de Comitetul Sistemului armonizat din cadrul Organizaţiei Mondiale a Vamilor, actualizată prin aducerile la zi nr. 1-29. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/139121_a_140450]
-
ȘI SEMNIFICAȚIILE elementelor însumate ale stemei orașului Târgu Frumos, județul Iași Descrierea stemei: Stema orașului Târgu Frumos, potrivit anexei nr. 1, se compune dintr-un scut triunghiular cu marginile rotunjite. În câmp roșu se află o acvilă, ieșind, cu zborul coborât, de argint, având pliscul de aur. În vârful scutului, în măntăluță, în câmp negru, se află un lup rampant, ieșind, de argint, limbat cu roșu. Scutul este trimbrat de o coroană murală de argint cu 3 turnuri crenelate. Semnificațiile elementelor
HOTĂRÂRE nr. 1.182 din 5 octombrie 2005 privind aprobarea stemei oraşului Târgu Frumos, judeţul Iaşi. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/137673_a_139002]
-
B 2 - 3 Figură B 2 - 3 se găsește în ANEXA 1 la pag. 15, din Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. 508 din 28 august 2001. (1) Aria excedentara a spațiului gol AB se deplasează spre jumătatea mai coborâta a gurii de magazie, în care se formează două spații goale distincte, si anume unul în dreptul peretelui din planul diametral, iar celălalt în dreptul ramei longitudinale și al grinzii laterale a gurii dinspre partea înaltă. ... (2) Dacă în spațiul unei guri
ORDONANŢA nr. 31 din 16 august 2001 pentru acceptarea Codului internaţional pentru tranSportul în siguranţa al cerealelor în vrac (Codul internaţional pentru cereale), adoptat prin Rezoluţia M.S.C. 23(59) a Comitetului Securităţii Maritime al Organizaţiei Maritime Internaţionale la Londra la 23 mai 1991. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/136348_a_137677]
-
B 2 - 3 Figură B 2 - 3 se găsește în ANEXA 1 la pag. 15, din Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. 508 din 28 august 2001. (1) Aria excedentara a spațiului gol AB se deplasează spre jumătatea mai coborâta a gurii de magazie, în care se formează două spații goale distincte, si anume unul în dreptul peretelui din planul diametral, iar celălalt în dreptul ramei longitudinale și al grinzii laterale a gurii dinspre partea înaltă. ... (2) Dacă în spațiul unei guri
CODUL INTERNAŢIONAL din 23 mai 1991 pentru tranSportul în siguranţa al cerealelor în vrac (Codul internaţional pentru cereale), adoptat prin Rezoluţia M.S.C. 23(59) a Comitetului Securităţii Maritime al Organizaţiei Maritime Internaţionale la Londra la 23 mai 1991*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/136351_a_137680]
-
aplică bărcilor de urgență gonflate. 5.1.3.2. O barcă de urgență gonflata trebuie să fie construită astfel încât atunci când este suspendată în brida sau cârligul sau de ridicare: 1. să aibă rezistență și rigiditate suficiente pentru a putea fi coborâta și recuperată cu numărul său de persoane și cu echipamentul complet; 2. să aibă o rezistență și rigiditate suficiente pentru a suporta o sarcină egală cu de 4 ori greutatea numărului sau de persoane și a echipamentului complet la o
CODUL INTERNAŢIONAL din 4 iunie 1996 al mijloacelor de salvare (Codul LSA), adoptat de Organizaţia Maritima Internationala prin Rezoluţia MSC.48(66) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 4 iunie 1996*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/136420_a_137749]
-
secundare de lansare la apă prin cădere liberă a bărcilor de salvare, fiecare instalație de lansare la apă trebuie să fie astfel amplasată încât ambarcațiunea de salvare sau barcă de urgență complet echipată pe care o deservește să poată fi coborâta în siguranță în condiții nefavorabile, atunci când navă are asieta de până la 10° și o înclinare de până la 20° într-un bord sau altul: 1. în condițiile de îmbarcare prevăzute de regulă III/23 sau III/33, cu numărul de persoane
CODUL INTERNAŢIONAL din 4 iunie 1996 al mijloacelor de salvare (Codul LSA), adoptat de Organizaţia Maritima Internationala prin Rezoluţia MSC.48(66) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 4 iunie 1996*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/136420_a_137749]
-
20°, calculat în conformitate cu Convenția internațională din 1973 pentru prevenirea poluării de către nave, astfel cum a fost modificată prin Protocolul din 1978, referitor la această, precum și prin recomandările Organizației, trebuie să poată funcționa la unghiul final de înclinare în partea mai coborâta a navei. 6.1.1.3. O instalație de lansare la apă nu trebuie să depindă de nici un fel de alte mijloace decât gravitația sau energia mecanică acumulată, care este independentă de alimentările cu energie a navei, pentru a putea
CODUL INTERNAŢIONAL din 4 iunie 1996 al mijloacelor de salvare (Codul LSA), adoptat de Organizaţia Maritima Internationala prin Rezoluţia MSC.48(66) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 4 iunie 1996*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/136420_a_137749]
-
prevedea o acționare manuală eficientă pentru recuperarea fiecărei ambarcațiuni de salvare și de urgență. Manivelele sau volanele de acționare manuală nu trebuie să fie rotite de părți în mișcare ale vinciului atunci cand ambarcațiunea de salvare sau barcă de urgență este coborâta ori ridicată mecanic. 6.1.2.7. Cand brațele gruiei sunt recuperate mecanic trebuie să fie prevăzute dispozitive de siguranță care vor întrerupe automat motorul de acționare înainte ca brațele gruiei să atingă opritorii, în vederea evitării suprasolicitării curenților sau gruielor
CODUL INTERNAŢIONAL din 4 iunie 1996 al mijloacelor de salvare (Codul LSA), adoptat de Organizaţia Maritima Internationala prin Rezoluţia MSC.48(66) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 4 iunie 1996*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/136420_a_137749]