10,070 matches
-
de sprijin logistic la nivelul zonelor de responsabilitate, precum și pentru forțele de intervenție suplimentare sau de rezervă; ... f) coordonarea structurilor de execuție logistică, în vederea asigurării susținerii logistice a unităților din zona de intervenție a componentei pe care o deservesc, precum și coordonarea activităților de sprijin logistic la nivelul zonelor de responsabilitate, inclusiv pentru forțele de intervenție suplimentare sau de rezervă. ... Articolul 65 Sprijinul logistic al capabilităților de intervenție care acționează în situații de urgență se realizează prin: a) aprovizionarea
REGULAMENT din 20 noiembrie 2017 () [Corola-llms4eu/Law/261694]
-
perimetru/parcelă/adresă a solicitantului; ... – cheltuieli pentru construirea clădirii care adăpostește centrala termică și cheltuieli aferente investiției într-o clădire tip centrală termică nou construită, care nu reprezintă componentă în cadrul proiectului, aparținând solicitantului, amplasată în același perimetru/parcelă/adresă a solicitantului și care deservește clădirea/clădirile componentă/e a/ale proiectului; ... – valoarea TVA aferentă cheltuielilor neeligibile. ... ... ... 5. COMPLETAREA CERERILOR DE FINANȚARE Cererea de finanțare este compusă din: – Cererea de finanțare, ale cărei secțiuni se completează în aplicația electronică. ... – Anexele la cererea de finanțare - set de documente completate
GHID SPECIFIC din 24 martie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/253266]
-
ai ambelor părți pot, pentru orice zbor sau pentru toate zborurile și la alegere: a) să opereze zboruri în oricare direcție sau în ambele direcții; ... b) să combine diferite numere de zbor în cadrul operării unei singure aeronave; ... c) să deservească puncte intermediare și puncte situate „dincolo”, astfel cum se specifică la punctul 1 literale (a) și (b) din prezenta anexă, precum și puncte de pe teritoriile părților în orice combinație și în orice ordine; ... d) să omită escale în orice
ACORD din 12 octombrie 2021 () [Corola-llms4eu/Law/263683]
-
teritoriul acoperit de politica europeană de vecinătate și pe teritoriul țărilor SACE, precum și puncte situate în țările enumerate în anexa V la prezentul acord și puncte situate „dincolo”, cu condiția ca zborul să facă parte dintr-un serviciu care deservește un punct situat pe teritoriul unui stat membru. Transportatorii aerieni din Uniunea Europeană sunt, de asemenea, autorizați să exercite drepturi de trafic nelimitate între puncte situate pe teritoriul Ucrainei, indiferent dacă aceste servicii de transport aerian sunt inițiate sau terminate
ACORD din 12 octombrie 2021 () [Corola-llms4eu/Law/263683]
-
puncte intermediare situate pe teritoriul acoperit de politica europeană de vecinătate și pe teritoriul țărilor SACE, precum și puncte situate în țările enumerate în anexa V la prezentul acord, cu condiția ca zborul să facă parte dintr-un serviciu care deservește un punct situat pe teritoriul Ucrainei. ... ... 2. Toate certificatele relevante incluse în secțiunea 2 din anexa IV la prezentul acord, emise de Ucraina, sunt recunoscute de statele membre ale UE în conformitate cu condițiile prevăzute de aceste dispoziții. ... ANEXA IV
ACORD din 12 octombrie 2021 () [Corola-llms4eu/Law/263683]
-
gaze naturale. ... 39. După articolul 143 se introduce un nou articol, articolul 143^1, cu următorul cuprins: Articolul 143^1 Detectorul automat de gaze naturale montat într-un apartament, în care există atât o instalație de utilizare a gazelor naturale proprie care deservește exclusiv aparatele consumatoare de combustibili gazoși, respectiv o mașină de gătit și o centrală termică, cât și o instalație de utilizare a gazelor naturale care trece dintr-un apartament în altul pentru alimentarea cu gaze naturale, exclusiv aparatele consumatoare de
ORDIN nr. 2 din 18 ianuarie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/264378]
-
rutele specificate la alineatul (1) , transportatorii aerieni ai fiecărei părți pot: (a) să opereze zboruri într-o direcție sau în alta sau în ambele direcții; ... (b) să combine diferite numere de zbor în cadrul operării unei singure aeronave; ... (c) să deservească puncte intermediare și puncte ulterioare, precum și puncte situate pe teritoriile părților, în orice combinație și în orice ordine în conformitate cu alineatul (2) ; ... (d) să omită escale într-un punct sau în mai multe puncte; ... (e) să transfere trafic
ACORD din 18 octombrie 2021 () [Corola-llms4eu/Law/264023]
-
în orice punct, indiferent dacă acesta este situat pe teritoriul oricăreia dintre părți sau în afara acestuia; ... (g) să tranziteze trafic pe teritoriul celeilalte părți; ... (h) să combine trafic la bordul aceleiași aeronave, independent de proveniența acestuia; și ... (i) să deservească mai mult de un punct, de pe teritoriul aceluiași stat membru al UE sau de pe teritoriul Qatar, în cadrul aceluiași serviciu (coterminalizare). ... Flexibilitatea operațională prevăzută la literele (a)-(i) de la prezentul alineat poate fi exercitată fără limitare direcțională
ACORD din 18 octombrie 2021 () [Corola-llms4eu/Law/264023]
-
prevăzută la literele (a)-(i) de la prezentul alineat poate fi exercitată fără limitare direcțională sau geografică și fără pierderea niciunui drept de a transporta traficul admisibil în temeiul prezentului acord, cu condiția ca: – serviciile transportatorilor aerieni din Qatar să deservească un punct din Qatar; ... – serviciile transportatorilor aerieni din Uniune să deservească un punct din Uniune. ... (4) Fiecare parte permite fiecărui transportator aerian al celeilalte părți să stabilească frecvența și capacitatea transportului aerian internațional pe care dorește să îl ofere pe
ACORD din 18 octombrie 2021 () [Corola-llms4eu/Law/264023]
-
exercitată fără limitare direcțională sau geografică și fără pierderea niciunui drept de a transporta traficul admisibil în temeiul prezentului acord, cu condiția ca: – serviciile transportatorilor aerieni din Qatar să deservească un punct din Qatar; ... – serviciile transportatorilor aerieni din Uniune să deservească un punct din Uniune. ... (4) Fiecare parte permite fiecărui transportator aerian al celeilalte părți să stabilească frecvența și capacitatea transportului aerian internațional pe care dorește să îl ofere pe baza criteriilor comerciale de pe piață. În conformitate cu acest drept
ACORD din 18 octombrie 2021 () [Corola-llms4eu/Law/264023]
-
încălzire trebuie avut în vedere zona climatică, tipologia clădirii, destinația, tipul constructiv și forma clădirii, bugetul de implementare, indicatorii de eficiență economică precum și aspecte sociale și profilul de consumator al utilizatorilor. Instalațiile de încălzire se împart pe categorii și deservesc tipologii de clădiri diverse, de la locuințe până la clădiri publice și administrative. Acestea se mai împart și în funcție de necesarul de consum în imobil, pentru a putea furniza aportul de căldură necesar. De aceea, fiecare soluție în parte
METODOLOGIE din 22 decembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/263682]
-
În cazul instalațiilor electrice, problema nu se pune doar din punctul de vedere al consumului generat de către utilizatori, cât mai mult pe modul de funcționare a instalațiilor electrice și optimizarea acestora pentru configurația și destinația clădirilor pe care le deservesc. Instalații existente în clădirile istorice reflectă deseori necesitatea de consum a epocii în care a fost construită, cu un număr redus de aparate electrice. De aceea, se consideră că nu mai corespund standardelor actuale referitoare la siguranța, ceea ce înseamnă
METODOLOGIE din 22 decembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/263682]
-
pierdere de bunăstare socială pentru perspectivele de dezvoltare a respectivei comunități, precum și indicii rezonabile privind relevanța și consistența cererii de internet de mare viteză (estimare de minimum 200-250 de astfel de localități). ... 2. Prioritate subiacentă (P2), localități rurale insuficient deservite cu rețele fixe, în care vitezele nu pot fi îmbunătățite prin forțele piețelor și pe baza angajamentelor rezonabile de investiții ale operatorilor. (estimare minimum 540-590 de astfel de localități). ... Nu vor fi eligibile pentru finanțare localitățile pentru care vor exista
ORDIN nr. 20.250 din 16 februarie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/265271]
-
Clădire: construcție supraterană și, după caz, subterană, alcătuită din unul sau mai multe tronsoane, având încăperi care servesc la adăpostirea oamenilor, animalelor, materialelor etc. Clădire pentru parcare: clădire a cărei funcțiune principală o constituie parcarea autovehiculelor, funcțiunile auxiliare, dacă există, deservesc exclusiv funcțiunea principală. Clădire existentă: clădire la care s-a efectuat recepția la terminarea lucrărilor, inclusiv clădirea aflată în exploatare înainte de data intrării în vigoare a Hotărârii Guvernului nr. 273/1994 pentru aprobarea Regulamentului privind recepția construcțiilor, cu modificările și
REGLEMENTARE TEHNICĂ din 1 februarie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/264751]
-
în funcție de tipul de parcaj, pe baza următoarelor prevederi: (a) numărul de motoare termice pornite simultan: Tabelul 4.2 Procentul de motoare termice pornite simultan Procentul de motoare termice ce funcționează simultan raportat la capacitatea totală a parcajului Parcaje care deservesc obiective cu flux continuu, uniform distribuit - centre comerciale mici, clădiri de birouri, clădiri rezidențiale. 3 ... 5% Parcaje care deservesc obiective cu flux discontinuu: stadioane, aeroporturi 15 ... 20% Parcaje care deservesc centre comerciale mari 40% ... (b) degajarea medie de monoxid de
REGLEMENTARE TEHNICĂ din 1 februarie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/264751]
-
Procentul de motoare termice pornite simultan Procentul de motoare termice ce funcționează simultan raportat la capacitatea totală a parcajului Parcaje care deservesc obiective cu flux continuu, uniform distribuit - centre comerciale mici, clădiri de birouri, clădiri rezidențiale. 3 ... 5% Parcaje care deservesc obiective cu flux discontinuu: stadioane, aeroporturi 15 ... 20% Parcaje care deservesc centre comerciale mari 40% ... (b) degajarea medie de monoxid de carbon pentru un autovehicul de g_autovehicul cuprinsă între 90 mg/s și 150 mg/s; ... (c) concentrația de monoxid de carbon
REGLEMENTARE TEHNICĂ din 1 februarie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/264751]
-
funcționează simultan raportat la capacitatea totală a parcajului Parcaje care deservesc obiective cu flux continuu, uniform distribuit - centre comerciale mici, clădiri de birouri, clădiri rezidențiale. 3 ... 5% Parcaje care deservesc obiective cu flux discontinuu: stadioane, aeroporturi 15 ... 20% Parcaje care deservesc centre comerciale mari 40% ... (b) degajarea medie de monoxid de carbon pentru un autovehicul de g_autovehicul cuprinsă între 90 mg/s și 150 mg/s; ... (c) concentrația de monoxid de carbon din aerul exterior, C_e, de aproximativ 9 ppm (10 mg/mc); ... (d
REGLEMENTARE TEHNICĂ din 1 februarie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/264751]
-
pietonilor se prevăd zone de siguranță conform prevederilor din Tabelul 4.3. Tabelul 4.3 Zone de siguranță pietonală și zone de debarcare sau îmbarcare Zonă de siguranță pietonală în proximitatea intrărilor/ ieșirilor pietonale și a nodurilor de circulație pietonală Locuri parcare deservite Lungime în lungul căii de circulație rutieră Lățime Suprafață 1 ... 12 3,0 m 1,5 m 6 mp 13 ... 24 3,0 m 1,5 m 6 mp 24 ... 100 4,0 m 1,5 m 0,4 mp/loc Zonă de debarcare îmbarcare Locuri debarcare îmbarcare
REGLEMENTARE TEHNICĂ din 1 februarie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/264751]
-
6,0 m/loc 2,0 m 12 mp/loc 4 ... 10 6,0 m/loc 2,5 m 15 mp/loc (3) Se amenajează o cale de circulație pietonală separată față de calea de circulație auto atunci când calea sau nodul de circulație la nivel al parcării deservește un număr de locuri de parcare mai mare sau egal cu valorile prevăzute în Tabelul 4.4. Tabelul 4.4 Condiții pentru realizarea căilor de acces pietonale dedicate Numărul minim de locuri de parcare de la care se prevede circulație pietonală dedicată
REGLEMENTARE TEHNICĂ din 1 februarie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/264751]
-
platformei de acces carosabil sau pietonal în clădire, se recomandă prevederea unei copertine de protecție. ... 4.4.1.5. Iluminatul artificial (1) Prevederile din acest paragraf se referă la parcările amenajate în clădiri. (2) Soluțiile luminotehnice pentru zonele de parcare și cele care deservesc parcarea (cum sunt, de exemplu, căile de circulație pietonale, coridoare, scări, platforme staționare) se realizează astfel încât să respecte condițiile de calitate și să fie adaptate zonei, sarcinii sau activității efectuate în conformitate cu SR EN 12464-1. (3) Stabilirea tipurilor
REGLEMENTARE TEHNICĂ din 1 februarie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/264751]
-
rampelor și căilor de acces în parcaje sunt date în capitolul 5 . (11) Căile de acces și locurile de parcare respectă dimensiunile minime prevăzute în capitolul 5 . ... 4.4.2.2. Iluminatul artificial (1) Soluțiile luminotehnice pentru zonele de parcare și cele care deservesc parcarea (cum sunt, de exemplu, căile de circulație pietonale, coridoare, scări, platforme staționare) se realizează astfel încât să respecte condițiile de calitate și să fie adaptate zonei, sarcinii sau activității efectuate în conformitate cu SR EN 12464-1. (2) Stabilirea tipurilor
REGLEMENTARE TEHNICĂ din 1 februarie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/264751]
-
verde, colectare selectivă a deșeurilor) și construirea unui spațiu nou școlar verde M.3.1.2. Reducerea amprentei de carbon a clădirilor unităților de învățământ preuniversitar din România prin măsuri de creștere a eficienței energetice M.3.1.3. Îmbunătățirea condițiilor de transport în zonele slab deservite de transportul local, prin furnizarea de mijloace de transport școlar sustenabile și infrastructura aferentă M.3.1.4. Dezvoltarea unei infrastructuri care să permită eficientizarea utilizării resurselor M.3.1.5. Promovarea digitalizării ca soluție pentru reducerea volumului de hârtie și a altor materiale folosite în
STRATEGIA NAȚIONALĂ din 18 ianuarie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/264529]
-
sau chiar impermeabilizarea solului. Acestea au impact asupra economiei urbane și a eficienței generale a regiunii pe care o polarizează localitatea respectivă. De asemenea, cu cât localitatea este/devine mai mare și deci mai polarizatoare, presiunea pe sistemele adiacente care o deservesc (infrastructură rutieră, edilitare, funcțiuni) este tot mai mare și tot mai greu de gestionat cu cât problemele cresc și rămân nerezolvate. Aceste extinderi de intravilan care nu au rezolvate de la început soluțiile scheletului dat de infrastructură vor genera în
STRATEGIA NAȚIONALĂ din 28 decembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/263910]
-
Încurajarea colaborării strânse între industriile înalt tehnologizate și industriile tradiționale pentru a cultiva inovația ... iv. Dezvoltarea infrastructurii pentru afaceri ... v. Sprijinirea orașelor în utilizarea potențialului local ... ... 2. Eliberarea de terenuri adecvate, clădiri și infrastructură conectivă, pentru spații de afaceri bine deservite i. Consolidarea cadrului de planificare urbană pentru a încorpora mecanismul de identificare a terenurilor bine amplasate (inclusiv cele din interiorul orașelor) și cu infrastructură conectivă pentru dezvoltarea parcurilor industriale. În consecință, cadrul de planificare ar trebui să conțină reglementări foarte
STRATEGIA NAȚIONALĂ din 28 decembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/263910]
-
practică etc. 7.1.4. Diversificarea și dezvoltarea serviciilor de abilitare și reabilitare pentru persoane cu dizabilități, prin servicii: (i) centrate pe nevoile individuale specifice determinate de tipurile de handicap și pe o abordare integrată a persoanei; (ii) distribuite echitabil teritorial; (iii) deservite de personal calificat; și (iv) dotate corespunzător. Număr de servicii de abilitare și reabilitare, pe tipuri Număr de persoane cu dizabilități, beneficiare de servicii de abilitare și reabilitare 2023–2027 Anual MS MMSS ME Buget de stat Fonduri externe nerambursabile 7.1.5
STRATEGIE NAŢIONALĂ din 6 aprilie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/254256]