4,370 matches
-
aceea se consideră adecvată enunțarea câtorva principii cu caracter de recomandări privind alegerea roboților industriali, după cum urmează: Atunci când posturile de lucru, respectiv mașinile-unelte, sunt dispuse în zona de lucru a robotului, astfel încât raza maximă de acțiune a robotului să permită deservirea acestora, se pot folosi roboți staționari. Când deplasarea obiectelor de lucru se face la un număr mare de posturi de lucru, amplasate pe trasee lungi și complexe, se pot folosi roboți mobili. Pentru robotizarea unor operații de manipulare simple, executate
AUTOMATIZAREA şi ROBOTIZAREA PROCESELOR TEHNOLOGICE by VASILE V. MERTICARU () [Corola-publishinghouse/Science/347_a_619]
-
cu ajutorul cărora inginerii specialiști în domeniul tehnologiilor robotizate pot genera diverse aplicații în absența sistemului fizic. Pentru exemplificarea modelării, programării și simulării sistemelor tehnologice cu roboți, o imagine cu interfața instrumentului software RobotStudio (ABB Robotics), dintr-o aplicație demonstrativă de deservire cu semifabricate a unei mașini-unelte. 7.7. Utilizări ale roboților industriali în procese tehnologice În procesele tehnologice de fabricație, roboții industriali pot fi utilizați pentru următoarele categorii de aplicații: ♦ pentru manipulare obiecte de lucru, respectiv pentru: deservirea cu obiecte de
AUTOMATIZAREA şi ROBOTIZAREA PROCESELOR TEHNOLOGICE by VASILE V. MERTICARU () [Corola-publishinghouse/Science/347_a_619]
-
aplicație demonstrativă de deservire cu semifabricate a unei mașini-unelte. 7.7. Utilizări ale roboților industriali în procese tehnologice În procesele tehnologice de fabricație, roboții industriali pot fi utilizați pentru următoarele categorii de aplicații: ♦ pentru manipulare obiecte de lucru, respectiv pentru: deservirea cu obiecte de lucru a mașinilor-unelte și utilajelor; operații de asamblare; operații de paletizare și conteinerizare; operații în turnătorii; ♦ pentru manipulare scule, respectiv pentru: operații de prelucrare mecanică; operații de sudare; operații de acoperire-vopsire a suprafețelor; ♦ pentru intervenții în medii
AUTOMATIZAREA şi ROBOTIZAREA PROCESELOR TEHNOLOGICE by VASILE V. MERTICARU () [Corola-publishinghouse/Science/347_a_619]
-
structură: Din punctul de vedere al participării la diferite categorii de activități economico sociale deosebim : grupa A (populația activă de bază ocupată în întreprinderi, instituții și activități care depășesc limitele importanței locale) deține 1441 persoane: grupa B (activi ocupați în deservire) cuprinde doar 335 de persoane salariate cu implicații locale, dar și 1130 de persoane care prestează diverse activități aducătoare de venituri aleatorii și de importanță locală; grupa C (populația neproductivă copiii, pensionari,persoanele întreținuteetc.)echivalează cu 4748 pers.După sistemul
Consideraţii etno-geografice asupra procesului de locuire pe teritoriul comunei Ţibăneşti by Margareta Negrea Văcăriţa. () [Corola-publishinghouse/Science/669_a_1288]
-
mai veche, precum și că nu a servit numai scopului pe care l-am arătat, adică prohodirea celor morți de holeră. Între anii 1924-1925 s-au făcut aici reparații capitale sub îngrijirea Epitropiei sfântul Spiridon. Încep�nd din anul 1958, pe lângă deservirea cimitirului a căpătat și statut de biserică parohială. În plan, biserica are formă de navă și de-a lungul timpului i s-au mai făcut adăugiri. În anul 1950 i s-a construit un pridvor, iar în anul 1978 i
Bisericile Ortodoxe din Iaamp;#537;i by V. D. Vasiliu () [Corola-publishinghouse/Science/455_a_1456]
-
complexe sunt acelea care cuprind mai multe elemente simple, având un conținut eterogen. 3) după importanța pe care o au în procesul de producție și legătura cu procesul tehnologic se disting: cheltuieli de bază și cheltuieli de regie sau de deservire; Cheltuielile de bază, spre deosebire de cheltuielile de regie, au legătură nemijlocită cu procesul de producție. 4) după modul de repartizare și includere în costul obiectelor de calculație care le-au ocazionat, cheltuielile de producție se împart în cheltuieli directe și cheltuieli
CONTABILITATE MANAGERIALĂ by MOISE CÎNDEA () [Corola-publishinghouse/Science/709_a_1433]
-
sistematic; * Elaborează planul de activități, darea de seamă anuală și situațiile statistice ale bibliotecii; * Desfășoară atât singur, cât și în colaborare cu cadrele didactice, activitatea de popularizare a colecțiilor bibliotecii; * Realizează, periodic, analize privind gradul și natura cerințelor cititorilor; Asigură deservirea promptă, eficientă a tuturor cadrelor, elevi, etc.; * Întreprinde, în colaborare cu colectivul de sprijin al bibliotecii și cu întregul personal didactic, acțiuni de inițiere în tehnicile biblioteconomice, bibliografii și de studiu necesare lucrărilor scrise, cercuri de activități, examene, concursuri școlare
Biblioteconomie şi ştiinţa informării,Vol. 2 : Ştiinţa informării în întrebări şi răspunsuri by Nicoleta Marinescu () [Corola-publishinghouse/Science/521_a_1237]
-
design și să stabilească tipul, dimensiunile și locația potrivită pentru parc • să examineze infrastructura - acces rutier, feroviar sau aerian, alimentare cu apă și energie electrică, sisteme de canalizare și de evacuare a deșeurilor solide și sisteme de telecomunicații • să proiecteze deservirea, costurile, veniturile și performanța financiară. Planificarea parcurilor tematice trebuie coordonată cu planificarea regională, astfel încât zona din jurul parcului să se dezvolte în mod integrat. Este dificil de estimat cererea viitoare, deoarece există un număr de factori externi, ca de exemplu anumite
AMENAJAREA TURISTIC? A TERITORIULUI by Irina Teodora MANOLESCU [Corola-publishinghouse/Science/83493_a_84818]
-
Este dificil de estimat cererea viitoare, deoarece există un număr de factori externi, ca de exemplu anumite zile ploioase sau temperaturi ridicate, care pot răsturna estimările bazate pe caracteristici socioeconomice sau pe comportamentul călătorilor. Milman (1993) împarte factorii determinanți pentru deservirea parcurilor tematice în două mari grupe: factori de locație și factori de design. Factorii de locație includ piața locală dintr-o anumită arie geografică, precum și numărul de turiști și facilitățile de acces către parc (aeroporturi, stații de cale ferată, autostrăzi
AMENAJAREA TURISTIC? A TERITORIULUI by Irina Teodora MANOLESCU [Corola-publishinghouse/Science/83493_a_84818]
-
de felul spectacolelor și plimbărilor, design-ul arhitectural și peisagistic, capacitatea (lungime, zone de odihnă, servirea mesei) și prețurile. Este important de remarcat că, atunci când factorii de locație sunt identici, factorii de design pot crește sau scădea cifrele potențialului de deservire. Performanța financiară și investiția Parcurile trebuie să investească în mod constant în facilități, pentru a-și păstra cota de piață. Dat fiind că marea majoritate turiștilor stau numai o zi, noile investiții sunt esențiale pentru a-i încuraja să revină
AMENAJAREA TURISTIC? A TERITORIULUI by Irina Teodora MANOLESCU [Corola-publishinghouse/Science/83493_a_84818]
-
fi și o componentă a unei piețe civice, situându-se pe una dintre laturile acesteia. GRĂDINA PUBLICĂ Reprezintă unitatea de spațiu verde cu suprafața cuprinsă între 3 și 20 ha, având drept funcție principală asigurarea recreării locuitorilor din raza de deservire, considerată a fi de 1-1,5 km. Moda acestora începe să prolifereze din secolul trecut, profilându-se pe destindere și pe agrement, devenind piesa reprezentativă a spațiilor verzi urbane prin situarea în vecinătea sau la o mică distanță de centrul
ARHITECTURA PEISAJULUI CURS PENTRU LICENŢĂ by SANDU TATIANA () [Corola-publishinghouse/Science/328_a_625]
-
sinapse mari bine consolidate, de câțiva nanometri, conținând memorii consolidate. Cel mai elocvent exemplu pentru înțelegerea procesului dinamic care caracterizează dinamica sinaptică este "sindromul fantomă". În cazurile în care câteva miliarde de neuroni și trilioane de sinapse sunt private în deservirea unui organ mutilat al corpului, apare "sindromul fantomă". Bolnavul PA, cu membrul superior drept amputat de la cot, avea impresia că mișcă degetele foarte des. Examinarea ortopedică constată că cicatricea rămasă după amputația antebrațului prezenta un cheloid (o cicatrice hipertrofică). Odată cu
Spiralogia by Jean Jaques Askenasy () [Corola-publishinghouse/Science/84989_a_85774]
-
apropierea orașelor mai importante. Există puține excepții (Denver sau Honolulu), iar acestea pot fi explicate cu ușurință. Există multe cazuri în care un aeroport se află într-un oraș, care nu e și port: în asemenea cazuri, e vorba de deservirea unor megaorașe ca Frankfurt, Berlin, Moscova, Madrid, Roma, Teheran, Bagdad, Cairo, Viena, Mexico și altele. În măsura în care este vorba despre orașe vechi, apărute în epoca navigației fluviale, acestea dispun de aeroporturi importante. Există totuși puține infrastructuri de acest fel care să
Comparaţii şi explicaţii în ştiinţa politică şi sociologie by Mattei Dogan [Corola-publishinghouse/Science/918_a_2426]
-
conform Hotărîrii guvernului nr. 625/1990 , precum și prin definitivarea reevaluării patrimoniului, dar nu mai tîrziu de 10 decembrie 1990. Articolul 2 Societatea comercială "ROMARC - Ș.A." are ca obiect de activitate cumpărarea din țară și străinătate a produselor petroliere pentru aviație, deservirea cu mijloace tehnice specifice activității de livrare a produselor petroliere a aeronavelor companiilor românești și străine și comercializarea produselor petroliere pentru aviație prin sistemul propriu de distribuție din țară și străinătate. Articolul 3 Societatea comercială "ROMARC - Ș.A." își desfășoară activitatea
HOTĂRÎRE nr. 1277 din 8 decembrie 1990 pentru înfiinţarea Societăţii comerciale pe acţiuni "ROMARC - S.A.". In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/107396_a_108725]
-
a numărului de personal se diminuează cu un post pentru fiecare 15 mii locuitori sub 400 mii. Numărul de posturi rezultat va fi suplimentat cu numărul muncitorilor de întreținere și exploatare a mijloacelor din dotare, precum și cu numărul personalului de deservire generală. Numărul acestor categorii de personal se stabilește pe baza normelor și normativelor de muncă în vigoare, ținînd seama și de spațiul ocupat în imobilul respectiv de alte instituții, dacă sînt astfel de situații. 3. Numărul posturilor de inspector județean
HOTĂRÎRE nr. 1345 din 21 decembrie 1990 privind stabilirea normelor unitare de structura pentru conducerea şi aparatul propriu al prefecturilor şi primăriilor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/107447_a_108776]
-
națională a aeroporturilor se constituie prin preluarea subunităților de stat prevăzute în anexa nr. 1. Articolul 2 Administrația națională a aeroporturilor din România are ca obiect principal de activitate administrarea și exploatarea bazei aeroportuare naționale, precum și asigurarea mijloacelor tehnice de deservire la sol a aeronavelor și pasagerilor, de control și dirijare a zborurilor, a informațiilor aeronautice interne și internaționale, pentru desfășurarea în siguranță a transporturilor aeriene de călători și mărfuri, precum și altor zboruri ale aviației în spațiul aerian repartizat aeroporturilor. Articolul
HOTĂRÎRE nr. 1338 din 21 decembrie 1990 privind înfiinţarea regiei autonome "Administraţia naţionala a aeroporturilor din România". In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/107442_a_108771]
-
aviației în spațiul aerian repartizat aeroporturilor. Articolul 3 Administrația națională a aeroporturilor asigura dezvoltarea, modernizarea și reînnoirea pistelor, căilor de rulare și platformelor, echipamentelor, instalațiilor, construcțiilor și celorlalte mijloace din dotare, întreținerea și reparațiile acestora, precum și introducerea tehnologiilor moderne de deservire aeroportuara. Articolul 4 Patrimoniul net al Administrației naționale a aeroporturilor este de 2.593.029 mii lei, conform datelor din bilanțul contabil la 30.06.1990, constituit din suma patrimoniilor prevăzute în anexa nr. 1. Administrația națională a aeroporturilor își
HOTĂRÎRE nr. 1338 din 21 decembrie 1990 privind înfiinţarea regiei autonome "Administraţia naţionala a aeroporturilor din România". In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/107442_a_108771]
-
Aeroportul Bacău 4. Aeroportul București - Băneasa 5. Aeroportul Cluj-Napoca 6. Aeroportul Caransebeș 7. Aeroportul Craiova 8. Aeroportul Iași 9. Aeroportul Oradea 10. Aeroportul Satu Mare 11. Aeroportul Sibiu 12. Aeroportul Suceava 13. Aeroportul Tîrgu Mureș 14. Aeroportul Tulcea C. Baza de deservire tehnică și reparații aeroportuare (B.D.T.R.A.) Anexă 2 REGULAMENT de organizare și funcționare a regiei autonome "Administrația națională a aeroporturilor din România" I. Dispoziții generale Articolul 1 Administrația națională a aeroporturilor din România este persoană juridică română și funcționează pe bază
HOTĂRÎRE nr. 1338 din 21 decembrie 1990 privind înfiinţarea regiei autonome "Administraţia naţionala a aeroporturilor din România". In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/107442_a_108771]
-
regie autonomă. Articolul 2 Sediul principal al Administrației naționale a aeroporturilor din România este în municipiul București, șoseaua București-Ploiești km 16,5. Administrația națională a aeroporturilor are în structura următoarele categorii de subunități: 2.1. aeroporturi; 2.2. Baza de deservire tehnică și reparații aeroportuare (B.D.T.R.A.); 2.3. servicii atașate de administrație, protecție socială și medicină aeronautică. Modalitatea de constituire, drepturile și obligațiile pentru toate genurile de subunități sînt stabilite prin prezentul regulament. ÎI. Obiectul de activitate Articolul 3 Obiectul de
HOTĂRÎRE nr. 1338 din 21 decembrie 1990 privind înfiinţarea regiei autonome "Administraţia naţionala a aeroporturilor din România". In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/107442_a_108771]
-
constituire, drepturile și obligațiile pentru toate genurile de subunități sînt stabilite prin prezentul regulament. ÎI. Obiectul de activitate Articolul 3 Obiectul de activitate al Administrației naționale a aeroporturilor este: administrarea și exploatarea bazei aeroportuare naționale, precum și asigurarea mijloacelor tehnice de deservire la sol a aeronavelor și pasagerilor, de control și dirijare a zborurilor, a informațiilor aeronautice interne și internaționale, pentru desfășurarea în siguranță a transporturilor aeriene de călători și marfă, precum și altor zboruri ale aviației în spațiul aerian repartizat aeroporturilor. Articolul
HOTĂRÎRE nr. 1338 din 21 decembrie 1990 privind înfiinţarea regiei autonome "Administraţia naţionala a aeroporturilor din România". In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/107442_a_108771]
-
atribuții principale: 4.1. În domeniul tehnic 4.1.1. Asigura între��inerea și exploatarea sistemului național de aeroporturi și a mijloacelor tehnice de protecție a navigației aeriene, meteorologice și telecomunicații necesare dirijării traficului aerian, precum și a mijloacelor tehnice de deservire aeroportuara în concordanță cu necesitățile unei economii moderne, în vederea satisfacerii cerințelor de transporturi aeriene interne și internaționale de interes public și pentru a asigura necesitățile de apărare a țarii. 4.1.2. Elaborează și aplică norme tehnice proprii pentru exploatarea
HOTĂRÎRE nr. 1338 din 21 decembrie 1990 privind înfiinţarea regiei autonome "Administraţia naţionala a aeroporturilor din România". In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/107442_a_108771]
-
interne și internaționale de interes public și pentru a asigura necesitățile de apărare a țarii. 4.1.2. Elaborează și aplică norme tehnice proprii pentru exploatarea și întreținerea infrastructurii, a mijloacelor de protecție a navigației aeriene, mecano-energetice, de transport și deservire aeroportuara. 4.1.3. Aplică reglementările internaționale OACI (Organizația Aviației Civile Internaționale) privind utilizarea frecvențelor mijloacelor de protecție a navigației aeriene. 4.1.4. Elaborează studii și execută programe privind dezvoltarea și modernizarea aeroporturilor și dotarea lor cu mijloace tehnice
HOTĂRÎRE nr. 1338 din 21 decembrie 1990 privind înfiinţarea regiei autonome "Administraţia naţionala a aeroporturilor din România". In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/107442_a_108771]
-
Organizația Aviației Civile Internaționale) privind utilizarea frecvențelor mijloacelor de protecție a navigației aeriene. 4.1.4. Elaborează studii și execută programe privind dezvoltarea și modernizarea aeroporturilor și dotarea lor cu mijloace tehnice de protecție a navigației aeriene, de transport și deservire aeroportuara prin investiții și reparații capitale. 4.1.5. Realizează lucrările de revizie și reparație a agregatelor, instalațiilor și echipamentelor aeroportuare. 4.1.6. Organizează și ține evidente de cadastru, a tehnicii aeroportuare și a dotărilor destinate controlului și dirijării
HOTĂRÎRE nr. 1338 din 21 decembrie 1990 privind înfiinţarea regiei autonome "Administraţia naţionala a aeroporturilor din România". In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/107442_a_108771]
-
4.1.7. Organizează proiectarea și executarea de lucrări de investiții proprii, reparații și retehnologizări în sistemul aeroportuar. 4.1.8. Optimizează tehnic dotările și exploatarea instalațiilor aeroportuare în concordanță cu asigurarea securității depline a activităților de trafic aerian și deservire aeroportuara. 4.1.9. Analizează, în vederea avizării de către autoritatea aeronautică română, proiectele de construcții-montaj în zonele cu servituți aeronautice, supraveghează semnalizarea și balizarea tuturor construcțiilor existente în zonele de trafic aerian ale aeroporturilor, potrivit reglementărilor internaționale recunoscute în țara noastră
HOTĂRÎRE nr. 1338 din 21 decembrie 1990 privind înfiinţarea regiei autonome "Administraţia naţionala a aeroporturilor din România". In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/107442_a_108771]
-
naționale a aeroporturilor din România; - 4 ingineri specialiști în domeniul de activitate al Administrației naționale a aeroporturilor din România; - 2 economiști specialiști în finanțe, management, comerț și colaborare internațională; - 5 directori de subunități: București-Otopeni; București-Băneasa; Constanta-Mihail Kogălniceanu; Timișoara; Baza de deservire tehnică și reparații aeroportuare (B.D.T.R.A.); - 1 jurist. Articolul 14 Consiliul de administrație i��i desfășoară activitatea în baza propriului regulament de funcționare. Articolul 15 Atribuțiile, răspunderile și competențele Consiliului de administrație sînt următoarele: 15.1. Aprobă structura organizatorică și funcțională
HOTĂRÎRE nr. 1338 din 21 decembrie 1990 privind înfiinţarea regiei autonome "Administraţia naţionala a aeroporturilor din România". In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/107442_a_108771]