1,027 matches
-
de ecartament diferit se efectuează într-o singură stație numele acestei stații este subliniat. D. Legături/porturi pentru feribot, care fac parte din rețeaua de transport internațional combinat Samsun-Constanta (Turcia-România) NOTĂ: Cu exceptia legăturii Stanrear-Larne și Messina-Villa S. Giovanni, legăturile prin feribot corespund, de asemenea, punctelor de trecere a frontierei. Anexă III CARACTERISTICI TEHNICE ale rețelei liniilor mari de transport internațional combinat Note preliminare Parametrii sunt rezumați în tabelul ce urmează. Valorilor indicate în coloana A a tabelului trebuie privite ca obiective
EUR-Lex () [Corola-website/Law/132242_a_133571]
-
se modifice, de exemplu, caracteristicile geometrice și cerințele față de asemenea linii trebuie să fie moderate; ... b) linii noi, ce urmează a fi construite. ... Prin analogie, specificațiile indicate în tabelul ce urmeaza sunt, de asemenea, aplicabile, în caz că este posibil, serviciilor de feribot care fac parte integrantă din rețeaua feroviară. Parametrii de infrastructură ai rețelei marilor linii de transport internațional combinat Anexă IV PARAMETRII DE EFICIENȚĂ FEROVIARĂ ȘI NORME MINIMALE APLICABILE INFRASTRUCTURILOR A. Condiții de îndeplinit pentru a asigura eficientă serviciilor de transport
EUR-Lex () [Corola-website/Law/132242_a_133571]
-
schimbare a ecartamentului trebuie să fie, de asemenea, cît mai scurte posibil. Capacitățile disponibile pentru efectuarea acestor schimbări de ecartament sau pentru această transbordare trebuie să fie suficiente pentru a garanta timpul redus de oprire. d) Legături prin nave/porturi feribot ... 16. Serviciile de transport trebuie să corespundă serviciilor de transbordare propuse. Opririle în porturi pentru mărfurile care fac obiectul transportului combinat să fie cît mai scurte posibil (maximum o oră dacă este posibil). Pentru a obține acest rezultat, în afară
EUR-Lex () [Corola-website/Law/132242_a_133571]
-
mărfurile care fac obiectul transportului combinat să fie cît mai scurte posibil (maximum o oră dacă este posibil). Pentru a obține acest rezultat, în afară unei infrastructuri adecvate a stației de transbordare în care se efectuează transbordarea și a navelor feribot adecvate (a se vedea mai jos paragraful 17), se vor realiza următoarele măsuri: - aplicarea condițiilor enumerate la paragraful 14, referitoare la măsurile necesare de control la frontiere; - coordonarea orarelor navelor feribot cu cele ale trenurilor și obținerea rapidă de informații
EUR-Lex () [Corola-website/Law/132242_a_133571]
-
transbordare în care se efectuează transbordarea și a navelor feribot adecvate (a se vedea mai jos paragraful 17), se vor realiza următoarele măsuri: - aplicarea condițiilor enumerate la paragraful 14, referitoare la măsurile necesare de control la frontiere; - coordonarea orarelor navelor feribot cu cele ale trenurilor și obținerea rapidă de informații în scopul accelerării încărcării navelor și/sau a formării trenurilor. 17. Navele feribot utilizate pentru transportul combinat trebuie să respecte următoarele prescripții: - Nave cu dimensiuni și de tipuri adecvate la exigențele
EUR-Lex () [Corola-website/Law/132242_a_133571]
-
măsuri: - aplicarea condițiilor enumerate la paragraful 14, referitoare la măsurile necesare de control la frontiere; - coordonarea orarelor navelor feribot cu cele ale trenurilor și obținerea rapidă de informații în scopul accelerării încărcării navelor și/sau a formării trenurilor. 17. Navele feribot utilizate pentru transportul combinat trebuie să respecte următoarele prescripții: - Nave cu dimensiuni și de tipuri adecvate la exigențele unităților de încărcare/vagoanelor de marfă utilizate. - Încărcarea/descărcarea rapidă a vaselor și stocarea unităților de inc��rcare/vagoanelor conform cu prescripțiile corespunzătoare
EUR-Lex () [Corola-website/Law/132242_a_133571]
-
stocarea unităților de inc��rcare/vagoanelor conform cu prescripțiile corespunzătoare transportului ulterior pe calea ferată (separarea transportului combinat de cel de călători și/sau de transporturile rutiere, acolo unde este cazul). - Daca unitățile de încărcare rămân pe vagoane în timpul traversării, navele feribot trebuie să permită accesul ușor, iar operațiunile de triere care necesită un timp mai îndelungat nu sunt necesare. Gabaritul, masa pe osie etc. trebuie să fie conforme cu parametrii liniei, enumerați în anexa nr. 3. - Daca transbordarea unităților de încărcare
EUR-Lex () [Corola-website/Law/132242_a_133571]
-
sunt necesare. Gabaritul, masa pe osie etc. trebuie să fie conforme cu parametrii liniei, enumerați în anexa nr. 3. - Daca transbordarea unităților de încărcare trebuie să se efectueze fără vagoanele respective, eventualul transport de efectuat pe șosea între portul pentru feribot și stația feroviară trebuie să fie caracterizat prin distanțe scurte și prin bune legături rutiere. -------
EUR-Lex () [Corola-website/Law/132242_a_133571]
-
ambalajul impropriu de a continua transportul fără măsuri de siguranță suplimentare. ... " id="id litA1450" a) prescripții sau restricții de siguranță suplimentare privind vehiculele care utilizează anumite structuri cum ar fi podurile, vehiculele ce utilizează moduri combinate de transport, cum ar fi feriboturile sau trenurile, sau vehiculele care intră sau ies din porturi sau alte terminale de transport specificate; ... " id="id litA1451" b) prescripții privind traseele de urmat de către vehicule pentru evitarea zonelor comerciale, rezidențiale sau sensibile din punct de vedere ecologic, zonele industriale
EUR-Lex () [Corola-website/Law/194848_a_196177]
-
și mecanismele de la bord, execută serviciul de cart și întreținere a navelor. Ocupații componente: 834001 marinar, pilot naval, barjist 834002 observator far maritim și stație semnal de ceață 834003 marinar legător 834004 conducător ambarcațiuni agrement pe ape interioare 834005 pontonier feribot 834006 servator far maritim și stație semnal de ceață 834007 conducător de șalupă maritimă/fluvială ----------- Ocupația "conducator șalupă" a fost înlocuită cu ocupația "conducător de șalupă maritimă/fluvială" conform anexei la ORDINUL nr. 338 din 16 iulie 2003 , publicat în
EUR-Lex () [Corola-website/Law/202041_a_203370]
-
publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 521 din 10 iulie 2008. ------------ Ocupația "pompier specialist" a fost eliminată conform anexei la ORDINUL nr. 397 din 17 iunie 2008 , publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 521 din 10 iulie 2008. 412101 pontator 834005 pontonier feribot 915206 portar 722112 potcovar 811205 prăjitor minereu 348003 predicator 111032 prefect 826111 pregătitor amestecuri în filaturi 826614 pregătitor articole marochinărie 814109 pregătitor așchii 932009 pregătitor completator 822211 pregătitor completator echipamente tehnice și SDV ----------- Ocupația "pregătitor completator echipamente tehnice și SDV
EUR-Lex () [Corola-website/Law/202041_a_203370]
-
de tarifare, care privesc doar colectarea tuturor tipurilor de tarife pentru utilizarea infrastructurii pe întreaga rețea de drumuri publice, inclusiv cele urbane, precum și sistemelor electronice implementate pentru tarifarea utilizării unor secțiuni de infrastructură, respectiv tunelurile, podurile, infrastructurile de acces la feribot și trecătorile de munte. ... ----------- Alin. (2) al art. 1 a fost modificat de pct. 1 al art. I din LEGEA nr. 157 din 8 mai 2009 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 323 din 14 mai 2009. (3) Prezenta ordonanță nu
EUR-Lex () [Corola-website/Law/190379_a_191708]
-
al art. I din LEGEA nr. 110 din 27 aprilie 2006 publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 408 din 11 mai 2006. Articolul 28 Transporturile mixte (1) Când trenurile sau vagoanele de călători execută manevră de îmbarcare, debarcare sau poziționare pe feribotul sub pavilion român, dispozițiile referitoare la răspunderea operatorului de transport feroviar, în caz de deces sau de rânire a călătorului, sunt aplicabile pagubelor prevăzute la alin. (1) al art. 22, cauzate de un accident în legătură cu exploatarea feroviară, survenit în timp ce călătorul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/177886_a_179215]
-
36 de pasageri, respectiv în tabelul 5.2 pentru navele noi care nu transportă peste 36 de pasageri și navele existente din clasa B care transportă peste 36 de pasageri. .5 .1 La navele pentru scopuri speciale, cum ar fi feriboturile pentru automobile sau vagoane de cale ferată, la care pereții zonei verticale principale ar anula scopul pentru care este destinată nava, trebuie realizată o protecție echivalentă prin compartimentarea spațiului în zone orizontale. .2 Totuși, la o navă cu spații de
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
anului Sfera de cuprindere: Totalitatea mijloacelor de transport maritim înregistrate în România Tipul de cercetare: Cercetare statistică exhaustiva Numărul de unități cercetate: 1 Principalele variabile cercetate: Numărul și capacitatea: navelor cu propulsie pentru pasageri, a navelor pentru transportul mărfurilor, a feriboturilor și remorcherelor 2. FLUXUL INFORMAȚIILOR Unitățile furnizoare de date: Inspectoratul Navigației Civile Modul de colectare a datelor primare: Formular statistic auto-administrat MT MARITIM. Periodicitate: Anuală Momentul/Perioadă de referință: 31.12.2002 Termenul limită de transmitere a datelor: 31.01
EUR-Lex () [Corola-website/Law/140604_a_141933]
-
alin. (2) al art. 26, sunt nule de drept. Această nulitate nu o atrage și pe cea a contractului de transport. Articolul 28 Transporturile mixte (1) Când trenurile sau vagoanele de călători execută manevra de îmbarcare, debarcare sau poziționare pe feribotul sub pavilion român, dispozițiile referitoare la răspunderea operatorului de transport feroviar, în caz de deces sau de rănire a călătorului, sunt aplicabile pagubelor prevăzute la alin. (1) al art. 22, cauzate de un accident în legătură cu exploatarea feroviară, survenit în timp ce călătorul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/181527_a_182856]
-
salubrizare; ... e) asigurarea serviciului de pază; ... f) desființarea organizării de șantier. ... (4) Investiția de bază este activitatea în cadrul căreia se pot deconta următoarele cheltuieli: ... a) cheltuieli privind construcția, reabilitarea sau modernizarea drumurilor, segmentelor de drumuri, podurilor, punctelor de trecere cu feribotul, inclusiv drumuri de acces la obiectul investiției de bază, parcări, împrejmuiri, semnalizatoare luminoase și indicatoare de trafic, canale pentru drenarea apelor, dragarea canalelor navigabile, platforme de staționare și îmbarcare, pasarele, diguri, facilități pentru asigurarea accesului persoanelor cu dizabilități; ... b) cheltuieli
EUR-Lex () [Corola-website/Law/260545_a_261874]
-
ianuarie 1995, - transportul de mărfuri strategice (petrol, produse petroliere și apă potabilă), până la 1 ianuarie 1997, - serviciile efectuate de nave mai mici de 650 tone brute, până la 1 ianuarie 1998, - serviciile regulate de transport pasageri și serviciile de transport cu feribotul, până la 1 ianuarie 1999. 2. Prin derogare, cabotajul insular în Marea Mediterană și cabotajul privind arhipelagurile Canare, Azore și Madeira, Ceuta și Melilla, insulele franceze de-a lungul coastei atlantice și departamentele franceze de peste mări sunt temporar scutite de la aplicarea prezentului regulament până la
jrc2052as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87204_a_87991]
-
de la aplicarea prezentului regulament până la 1 ianuarie 1999. 3. Din rațiuni de coeziune economică și socială, derogarea prevăzută la alin. (2) se extinde în cazul Greciei până la 1 ianuarie 2004 pentru servicii regulate de transport pasageri și de transport cu feribotul, precum și pentru serviciile efectuate de nave de mai puțin de 650 tone brute. Articolul 7 Art. 62 din Tratat se aplică chestiunilor reglementate de prezentul regulament. Articolul 8 Fără să aducă atingere dispozițiilor din Tratat referitoare la dreptul de stabilire
jrc2052as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87204_a_87991]
-
la articolul 4 alineatul (2). (4) Prezentul regulament nu se aplică: (a) transportului de mărfuri cu nave cu tonaj mai mic de 50 de tone; (b) navelor utilizate în principal pentru transportul de pasageri; (c) navelor utilizate în scop de feribot; (d) navelor utilizate exclusiv în scopuri necomerciale de către administrațiile portuare și autoritățile publice; (e) navelor utilizate exclusiv în scop de buncăr sau pentru depozitare; (f) navelor care nu sunt utilizate pentru transportul mărfurilor, precum navele de pescuit, dragele, atelierele plutitoare
32006R1365-ro () [Corola-website/Law/295467_a_296796]
-
Rutieră. ● Înființarea Biroului Național de Siguranță Rutieră ce va cuprinde un serviciu Info Trafic și un post de Radio Trafic. ● Eliberarea de autorizații rutiere gratuite de tranzit sau de continuare parcurs, în cazul TIR-urilor care utilizează tehnologia RO-LA sau feribot. Transport feroviar ● Finalizarea până în anul 2009 a lucrărilor de modernizare a tronsonului de cale ferată București - Constanța și până în anul 2011 a tronsonului Câmpina - Brașov, porțiuni din coridorul IV paneuropean. ● Devansarea termenului de finalizare a lucrărilor de modernizare, din anul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/206115_a_207444]
-
Canalul Sulina". ● Prelungirea digului de larg al Portului Constanța pentru asigurarea condițiilor optime de operare și staționare a navelor la cheu în Constanța Sud - Agigea. ● Simplificarea formalităților de control al navelor fluviale. ● Îmbunătățirea condițiilor tehnice și a eficienței liniei de feribot Constanța-Poti/Batumi. Transport aerian Asigurarea unui management competitiv prin înființarea Companiei Naționale Aeroportuare București (Otopeni și Băneasa) și a Companiei Naționale Aeroportuare Banat (Timișoara - Arad). Finalizarea terminalului de pasageri de la Aeroportul Internațional Henri Coandă București pentru atingerea unei capacități de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/206115_a_207444]
-
de mesagerie, coletărie, containere și vagoane complete; ... b) transportul mărfurilor în trafic combinat; ... c) lucrări de întreținere și reparații de locomotive, mijloace de transport și utilaje de mecanizare; ... d) comerț intern și import-export; e) operațiuni valutare; ... f) transport cu nave feribot de mărfuri și pasageri; ... g) marketing, publicitate, reclamă, editare publicații și imprimate; ... h) declarant și comisionar vamal; ... i) producție, turism, prestări de servicii, precum și de transport bazat pe alte tehnologii decât cea feroviară. ... Articolul 6 (1) C.F.R. Marfă va acționa
EUR-Lex () [Corola-website/Law/270717_a_272046]
-
în care: - arborează pavilionul unui stat care figurează în lista gri publicată în raportul anual al memorandumului și a fost reținută sau a fost emis un ordin de interzicere a operării sub sistemul de inspecții obligatorii la navele de tip feribot ro-ro, precum și la navele de pasageri de mare viteză care operează în serviciu regulat, mai mult de două ori în cursul ultimelor 24 de luni într-un port sau într-o zonă de ancoraj în zona memorandumului; sau - arborează pavilionul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/231455_a_232784]
-
memorandumului; sau - arborează pavilionul unui stat care figurează în lista neagră publicată în raportul anual al memorandumului și a fost reținută sau a fost emis un ordin de interzicere a operării sub sistemul de inspecții obligatorii la navele de tip feribot ro-ro, precum și la navele de pasageri de mare viteză care operează în serviciu regulat, mai mult de două ori în cursul ultimelor 36 de luni într-un port sau într-o zonă de ancoraj în zona memorandumului. .2 Refuzul accesului
EUR-Lex () [Corola-website/Law/231455_a_232784]