KorAP: Find »[drukola/base=feribot & drukola/pos=noun]« with Poliqarp

<1 ...21 22 23 ...41 >

1,020 matches

Corola-website/Law/151720_a_153049

finanțării nerambursabile a CE care nu au fost contractate până la această dată vor fi anulate. Data limită pentru efectuarea plăților din finanțarea nerambursabila a CE este 30 noiembrie 2005, cu excepția proiectelor 2002/000-625-01 - "Punct de control la trecerea frontierei și feribot la Turnu Măgurele (România) - Nicopole (Bulgaria)" și 2002/000 625-02 - "Reabilitarea drumului național DN 3B între intersecția cu DN 3 și Călărași, de la km 0+000 la km 3+020", în cazul cărora data limită de efectuare a plăților este

MEMORANDUM DE FINANŢARE*) din 11 decembrie 2002 dintre Guvernul României şi Comisia Europeană referitor la Programul PHARE 2002 de cooperare transfrontaliera dintre România şi Bulgaria, semnat la Bucureşti la 11 decembrie 2002. In: EUR-Lex (2002) [Corola-website/Law/151720_a_153049]
ce formează o frontieră naturală de aproape 650 km. Până acum, deși există trei puncte de trecere a frontierei pe uscat, de-a lungul frontierei formate de Dunăre există doar un singur pod la Giurgiu-Ruse și doar trei linii de feribot ce traversează fluviul Dunărea. Recent, în urma unui acord bilateral, s-a hotărât construirea unui al doilea pod peste Dunăre, la Vidin-Calafat. Acest pod va deschide noi oportunități de cooperare între cele două țări și va promova dezvoltarea socioeconomica a regiunii

MEMORANDUM DE FINANŢARE*) din 11 decembrie 2002 dintre Guvernul României şi Comisia Europeană referitor la Programul PHARE 2002 de cooperare transfrontaliera dintre România şi Bulgaria, semnat la Bucureşti la 11 decembrie 2002. In: EUR-Lex (2002) [Corola-website/Law/151720_a_153049]
și dezvoltarea unor anumite forme de cooperare transfrontalieră dintre autoritățile regionale și locale. Municipalitățile de pe ambele părți ale frontierei au stabilit deja contacte. Până acum, contactele și activitățile s-au realizat în principal în următoarele domenii: - transport - construirea liniilor de feribot; - comerț - contacte regulate și activități în cadrul camerelor de comerț; - cultură - schimb de activități culturale și sportive și de delegații; - ecologie - implementarea unor proiecte comune etc. Cu toate acestea, potențialul și interesul pentru cooperare sunt considerabil crescute și nu au fost

MEMORANDUM DE FINANŢARE*) din 11 decembrie 2002 dintre Guvernul României şi Comisia Europeană referitor la Programul PHARE 2002 de cooperare transfrontaliera dintre România şi Bulgaria, semnat la Bucureşti la 11 decembrie 2002. In: EUR-Lex (2002) [Corola-website/Law/151720_a_153049]
specifice și rezultatele sunt reflectate în următoarele domenii prioritare: ● îmbunătățirea infrastructurii locale și transnaționale, în special în domeniul transportului, prin construirea unei noi căi de acces între cele două țări: proiectele 2002/000-623-01 "Punct de control la trecerea frontierei și feribot la Turnu Măgurele (România) - Nicopole (Bulgaria)" și 2002/000-625-01 "Punct de control la trecerea frontierei și feribot la Turnu Măgurele (România) - Nicopole (Bulgaria)" și prin îmbunătățirea drumului de acces către frontieră: proiectele 2002/000-623-02 "Reabilitarea și reconstrucția parțială a drumului

MEMORANDUM DE FINANŢARE*) din 11 decembrie 2002 dintre Guvernul României şi Comisia Europeană referitor la Programul PHARE 2002 de cooperare transfrontaliera dintre România şi Bulgaria, semnat la Bucureşti la 11 decembrie 2002. In: EUR-Lex (2002) [Corola-website/Law/151720_a_153049]
domeniul transportului, prin construirea unei noi căi de acces între cele două țări: proiectele 2002/000-623-01 "Punct de control la trecerea frontierei și feribot la Turnu Măgurele (România) - Nicopole (Bulgaria)" și 2002/000-625-01 "Punct de control la trecerea frontierei și feribot la Turnu Măgurele (România) - Nicopole (Bulgaria)" și prin îmbunătățirea drumului de acces către frontieră: proiectele 2002/000-623-02 "Reabilitarea și reconstrucția parțială a drumului ÎI-15, secțiunea Mizia-Oriahovo (punct de trecere a frontierei Bulgaria/România)" și 2002/000-625-02 "Reabilitarea drumului național DN

MEMORANDUM DE FINANŢARE*) din 11 decembrie 2002 dintre Guvernul României şi Comisia Europeană referitor la Programul PHARE 2002 de cooperare transfrontaliera dintre România şi Bulgaria, semnat la Bucureşti la 11 decembrie 2002. In: EUR-Lex (2002) [Corola-website/Law/151720_a_153049]
numeroase. Este necesar să se creeze puncte noi și să se îmbunătățească cele existente, astfel că ele să nu constituie o piedică în calea dezvoltării oricărei forme de cooperare transfrontalieră. Proiectul 2002/000-623-01 - Punct de control la trecerea frontierei și feribot la Turnu Măgurele (România) - Nicopole (Bulgaria) Proiectul 2002/000-625-01 - Punct de control la trecerea frontierei și feribot la Turnu Măgurele (România) - Nicopole (Bulgaria) Proiectele propuse constau în construirea unui nou punct de trecere a frontierei la Turnu Măgurele (România) și

MEMORANDUM DE FINANŢARE*) din 11 decembrie 2002 dintre Guvernul României şi Comisia Europeană referitor la Programul PHARE 2002 de cooperare transfrontaliera dintre România şi Bulgaria, semnat la Bucureşti la 11 decembrie 2002. In: EUR-Lex (2002) [Corola-website/Law/151720_a_153049]
să nu constituie o piedică în calea dezvoltării oricărei forme de cooperare transfrontalieră. Proiectul 2002/000-623-01 - Punct de control la trecerea frontierei și feribot la Turnu Măgurele (România) - Nicopole (Bulgaria) Proiectul 2002/000-625-01 - Punct de control la trecerea frontierei și feribot la Turnu Măgurele (România) - Nicopole (Bulgaria) Proiectele propuse constau în construirea unui nou punct de trecere a frontierei la Turnu Măgurele (România) și Nicopole (Bulgaria) și achiziționarea a doua feriboturi noi pentru traversarea Dunării. Aceste două proiecte "în oglindă" au

MEMORANDUM DE FINANŢARE*) din 11 decembrie 2002 dintre Guvernul României şi Comisia Europeană referitor la Programul PHARE 2002 de cooperare transfrontaliera dintre România şi Bulgaria, semnat la Bucureşti la 11 decembrie 2002. In: EUR-Lex (2002) [Corola-website/Law/151720_a_153049]
Proiectul 2002/000-625-01 - Punct de control la trecerea frontierei și feribot la Turnu Măgurele (România) - Nicopole (Bulgaria) Proiectele propuse constau în construirea unui nou punct de trecere a frontierei la Turnu Măgurele (România) și Nicopole (Bulgaria) și achiziționarea a doua feriboturi noi pentru traversarea Dunării. Aceste două proiecte "în oglindă" au drept scop îmbunătățirea cooperării de frontieră dintre Bulgaria și România prin crearea unui nou punct de trecere a frontierei. Aceste noi puncte de trecere a frontierei vor facilita trecerea peste

MEMORANDUM DE FINANŢARE*) din 11 decembrie 2002 dintre Guvernul României şi Comisia Europeană referitor la Programul PHARE 2002 de cooperare transfrontaliera dintre România şi Bulgaria, semnat la Bucureşti la 11 decembrie 2002. In: EUR-Lex (2002) [Corola-website/Law/151720_a_153049]
se va realiza în cadrul unui contract de achiziții și va fi finanțată din fonduri PHARE. ● Furnizarea de echipamente de transport: se prevede că autoritățile bulgare (Ministerul Transporturilor și Telecomunicațiilor și/sau alte autorități locale/centrale) să achiziționeze un vas de transport (feribot), ca parte a cofinanțării proiectului. Beneficiarul bulgar: Ministerul Dezvoltării Regionale și al Lucrărilor Publice Costul total al proiectului: 4,45 milioane euro Fonduri PHARE: 3,20 milioane euro Cofinanțare: 1,25 milioane euro (bugetul de stat) Datorită coordonării complexe necesare

MEMORANDUM DE FINANŢARE*) din 11 decembrie 2002 dintre Guvernul României şi Comisia Europeană referitor la Programul PHARE 2002 de cooperare transfrontaliera dintre România şi Bulgaria, semnat la Bucureşti la 11 decembrie 2002. In: EUR-Lex (2002) [Corola-website/Law/151720_a_153049]
până la 30 noiembrie 2004. Toate plățile trebuie făcute până la 30 noiembrie 2005. Totuși, în cazul următoarelor proiecte, acestea trebuie efectuate până la 30 noiembrie 2006. Justificarea este dată în fișele de proiect: - 2002/000-623-01 - Punct de control la trecerea frontierei și feribot la Turnu Măgurele (România) - Nicopole (Bulgaria); - 2002/000-623-02 - Reabilitarea și reconstrucția parțială a drumului ÎI-15, secțiunea Mizia-Oriahovo (punct de trecere a frontierei Bulgaria/România). Aceste extinderi ale perioadei de plată sunt necesare dacă se ține cont de durată lucrărilor (imposibilitatea

MEMORANDUM DE FINANŢARE*) din 11 decembrie 2002 dintre Guvernul României şi Comisia Europeană referitor la Programul PHARE 2002 de cooperare transfrontaliera dintre România şi Bulgaria, semnat la Bucureşti la 11 decembrie 2002. In: EUR-Lex (2002) [Corola-website/Law/151720_a_153049]
până la 30 noiembrie 2004. Toate plățile trebuie efectuate până la 30 noiembrie 2005. Totuși, în cazul următoarelor proiecte, plățile trebuie efectuate până la 30 noiembrie 2006. Justificarea este dată în fișele de proiect: - 2002/000-625-01 Punct de control la trecerea frontierei și feribot la Turnu Măgurele (România) - Nicopole (Bulgaria); - 2002/000-625-02 Reabilitarea drumului național DN 3B între intersecția cu DN 3 și Călărași, de la km 0+000 la km 3+020. Aceste extinderi ale perioadei de plată sunt necesare dacă se ține cont

MEMORANDUM DE FINANŢARE*) din 11 decembrie 2002 dintre Guvernul României şi Comisia Europeană referitor la Programul PHARE 2002 de cooperare transfrontaliera dintre România şi Bulgaria, semnat la Bucureşti la 11 decembrie 2002. In: EUR-Lex (2002) [Corola-website/Law/151720_a_153049]
Corola-website/Law/236268_a_237597

Articolul 1 Scop Prezentul ordin stabilește sistemul de inspecții obligatorii la navele de tip feribot Ro-Ro și la navele de pasageri de mare viteză care operează în serviciu regulat spre sau dinspre porturi românești și asigură dreptul autorităților competente din statele implicate în aceste servicii de a conduce, de a participa sau de a coopera

ORDIN nr. 389 din 17 martie 2006 (*actualizat*) pentru aprobarea sistemului de inspecţii obligatorii la navele de tip feribot Ro-Ro, precum şi la navele de pasageri de mare viteză care operează în serviciu regulat. In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/236268_a_237597]
participa sau de a coopera în investigarea accidentelor ori incidentelor maritime privind aceste servicii. Articolul 2 Definiții În înțelesul prezentului ordin, termenii utilizați se definesc după cum urmează: a) administrația statului pavilionului - autoritățile competente ale statului care acordă navelor de tip feribot Ro-Ro și navelor de pasageri de mare viteză dreptul de a arbora pavilionul acestuia; ... b) Autoritatea Navală Română - organ tehnic de specialitate din subordinea Ministerului Transporturilor, Construcțiilor și Turismului căruia i se deleagă competențele privind aplicarea prevederilor prezentului ordin, denumită în

ORDIN nr. 389 din 17 martie 2006 (*actualizat*) pentru aprobarea sistemului de inspecţii obligatorii la navele de tip feribot Ro-Ro, precum şi la navele de pasageri de mare viteză care operează în serviciu regulat. In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/236268_a_237597]
de a arbora pavilionul acestuia; ... b) Autoritatea Navală Română - organ tehnic de specialitate din subordinea Ministerului Transporturilor, Construcțiilor și Turismului căruia i se deleagă competențele privind aplicarea prevederilor prezentului ordin, denumită în continuare ANR; ... c) certificate: ... (i) pentru navele de tip feribot Ro-Ro și pentru navele de pasageri de mare viteză angajate în voiajuri internaționale, certificatele de siguranță emise în conformitate cu cerințele Convenției SOLAS 1974, astfel cum a fost amendată, împreună cu listele echipamentelor și, dacă este cazul, cu certificatele de scutire și permisele

ORDIN nr. 389 din 17 martie 2006 (*actualizat*) pentru aprobarea sistemului de inspecţii obligatorii la navele de tip feribot Ro-Ro, precum şi la navele de pasageri de mare viteză care operează în serviciu regulat. In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/236268_a_237597]
mare viteză angajate în voiajuri internaționale, certificatele de siguranță emise în conformitate cu cerințele Convenției SOLAS 1974, astfel cum a fost amendată, împreună cu listele echipamentelor și, dacă este cazul, cu certificatele de scutire și permisele de operare; (îi) pentru navele de tip feribot Ro-Ro și pentru navele de pasageri de mare viteză angajate în voiajuri interne, certificatele de siguranță emise în conformitate cu prevederile Directivei Consiliului nr. 98/18/CE*1) împreună cu listele echipamentelor și, dacă este cazul, cu certificatele de scutire și permisele de

ORDIN nr. 389 din 17 martie 2006 (*actualizat*) pentru aprobarea sistemului de inspecţii obligatorii la navele de tip feribot Ro-Ro, precum şi la navele de pasageri de mare viteză care operează în serviciu regulat. In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/236268_a_237597]
internațional pentru siguranța navelor de mare viteză, adoptat de Comitetul Siguranței Maritime al IMO prin Rezoluția MSC.36(63) din 20 mai 1994, în versiunea sa actualizată; ... g) companie - o companie care operează una sau mai multe nave de tip feribot Ro-Ro, pentru care s-a emis un document de conformitate, potrivit prevederilor art. 5 alin. (2) din Regulamentul Consiliului nr. 3.051/95*1) din 8 decembrie 1995 referitor la managementul siguranței navelor de tip feribot Ro-Ro, sau o companie

ORDIN nr. 389 din 17 martie 2006 (*actualizat*) pentru aprobarea sistemului de inspecţii obligatorii la navele de tip feribot Ro-Ro, precum şi la navele de pasageri de mare viteză care operează în serviciu regulat. In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/236268_a_237597]
multe nave de tip feribot Ro-Ro, pentru care s-a emis un document de conformitate, potrivit prevederilor art. 5 alin. (2) din Regulamentul Consiliului nr. 3.051/95*1) din 8 decembrie 1995 referitor la managementul siguranței navelor de tip feribot Ro-Ro, sau o companie care operează nave de pasageri de mare viteză, pentru care s-a emis un document de conformitate potrivit Regulii IX/4 din Convenția SOLAS 1974 în versiunea sa actualizată; ... -------- *1) Regulamentul Consiliului nr. 3.051/95

ORDIN nr. 389 din 17 martie 2006 (*actualizat*) pentru aprobarea sistemului de inspecţii obligatorii la navele de tip feribot Ro-Ro, precum şi la navele de pasageri de mare viteză care operează în serviciu regulat. In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/236268_a_237597]
6 și 8; ... l) navă de pasageri de mare viteză - navă de mare viteză conform definiției date în Regula X/I din Convenția SOLAS 1974, în versiunea sa actualizată, care transportă mai mult de 12 pasageri; ... m) navă de tip feribot Ro-Ro - navă maritimă de pasageri cu facilități privind îmbarcarea și debarcarea vehiculelor rutiere sau feroviare pe propriile roți și care transportă mai mult de 12 pasageri, denumită în continuare feribot Ro-Ro; ... n) organizație recunoscută - organizație recunoscută conform art. 4 din

ORDIN nr. 389 din 17 martie 2006 (*actualizat*) pentru aprobarea sistemului de inspecţii obligatorii la navele de tip feribot Ro-Ro, precum şi la navele de pasageri de mare viteză care operează în serviciu regulat. In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/236268_a_237597]
transportă mai mult de 12 pasageri; ... m) navă de tip feribot Ro-Ro - navă maritimă de pasageri cu facilități privind îmbarcarea și debarcarea vehiculelor rutiere sau feroviare pe propriile roți și care transportă mai mult de 12 pasageri, denumită în continuare feribot Ro-Ro; ... n) organizație recunoscută - organizație recunoscută conform art. 4 din Directiva Consiliului 94/57/CE*2); ... --------- *2) Directiva Consiliului nr. 94/57/CE din 22 noiembrie 1994 privind regulile și standardele comune pentru organizațiile de inspecție și supraveghere a navelor

ORDIN nr. 389 din 17 martie 2006 (*actualizat*) pentru aprobarea sistemului de inspecţii obligatorii la navele de tip feribot Ro-Ro, precum şi la navele de pasageri de mare viteză care operează în serviciu regulat. In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/236268_a_237597]
navei și membrii echipajului sau alte persoane angajate în orice funcție la bordul unei nave, legată de activitatea navei respective; și (îi) un copil cu vârsta mai mică de un an; p) serviciu regulat - o serie de voiajuri efectuate de feriboturi Ro-Ro sau de nave de pasageri de mare viteză pentru deservirea traficului între aceleași două sau mai multe porturi ori o serie de voiajuri dinspre și spre același port fără escale intermediare, fie: ... (i) conform unui orar publicat; ori (îi

ORDIN nr. 389 din 17 martie 2006 (*actualizat*) pentru aprobarea sistemului de inspecţii obligatorii la navele de tip feribot Ro-Ro, precum şi la navele de pasageri de mare viteză care operează în serviciu regulat. In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/236268_a_237597]
îi) efectuate cu o asemenea regularitate și frecvență care pot fi recunoscute ca serviciu regulat; q) stat gazdă - Rom��nia sau statul membru al Uniunii Europene spre și dinspre portul ori porturile căruia este angajat într-un serviciu regulat un feribot Ro-Ro sau o navă de pasageri de mare viteză; ... r) stat profund interesat, stat care conduce investigația și accident maritim - au aceeași semnificație ca definițiile cuprinse în Codul pentru investigarea accidentelor maritime; ... s) voiaj intern - voiaj efectuat în zone maritime

ORDIN nr. 389 din 17 martie 2006 (*actualizat*) pentru aprobarea sistemului de inspecţii obligatorii la navele de tip feribot Ro-Ro, precum şi la navele de pasageri de mare viteză care operează în serviciu regulat. In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/236268_a_237597]
mare efectuat dintr-un port românesc către un port situat în afara României sau invers; ... u) zonă maritimă - orice zonă stabilită în conformitate cu prevederile art. 4 din Directiva 98/18/CE. ... Articolul 3 Domeniu de aplicare Prevederile prezentului ordin se aplică tuturor feriboturilor Ro-Ro și navelor de pasageri de mare viteză, indiferent de pavilionul pe care îl arborează, care operează în servicii regulate spre sau dinspre un port românesc și care sunt angajate fie: a) în voiajuri internaționale; fie ... b) în voiajuri interne

ORDIN nr. 389 din 17 martie 2006 (*actualizat*) pentru aprobarea sistemului de inspecţii obligatorii la navele de tip feribot Ro-Ro, precum şi la navele de pasageri de mare viteză care operează în serviciu regulat. In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/236268_a_237597]
un port românesc și care sunt angajate fie: a) în voiajuri internaționale; fie ... b) în voiajuri interne în zonele maritime prevăzute de clasa A, stabilite în conformitate cu art. 4 din Directiva 98/18/CE. ... Articolul 4 Verificări inițiale cerute în cazul feriboturilor Ro-Ro și navelor de pasageri de mare viteză (1) Înainte de a începe să opereze un feribot Ro-Ro sau o navă de pasageri de mare viteză, angajată să desfășoare un serviciu regulat sau care desfășoară deja un serviciu regulat, ANR trebuie

ORDIN nr. 389 din 17 martie 2006 (*actualizat*) pentru aprobarea sistemului de inspecţii obligatorii la navele de tip feribot Ro-Ro, precum şi la navele de pasageri de mare viteză care operează în serviciu regulat. In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/236268_a_237597]
interne în zonele maritime prevăzute de clasa A, stabilite în conformitate cu art. 4 din Directiva 98/18/CE. ... Articolul 4 Verificări inițiale cerute în cazul feriboturilor Ro-Ro și navelor de pasageri de mare viteză (1) Înainte de a începe să opereze un feribot Ro-Ro sau o navă de pasageri de mare viteză, angajată să desfășoare un serviciu regulat sau care desfășoară deja un serviciu regulat, ANR trebuie să verifice dacă feriboturile Ro-Ro și navele de pasageri de mare viteză îndeplinesc următoarele condiții: ... a

ORDIN nr. 389 din 17 martie 2006 (*actualizat*) pentru aprobarea sistemului de inspecţii obligatorii la navele de tip feribot Ro-Ro, precum şi la navele de pasageri de mare viteză care operează în serviciu regulat. In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/236268_a_237597]
de pasageri de mare viteză (1) Înainte de a începe să opereze un feribot Ro-Ro sau o navă de pasageri de mare viteză, angajată să desfășoare un serviciu regulat sau care desfășoară deja un serviciu regulat, ANR trebuie să verifice dacă feriboturile Ro-Ro și navele de pasageri de mare viteză îndeplinesc următoarele condiții: ... a) posedă certificate valabile, emise de administrația statului pavilionului sau de o organizație recunoscută, care acționează în numele său; ... b) au fost inspectate, pentru emiterea certificatelor, în conformitate cu procedurile relevante și

ORDIN nr. 389 din 17 martie 2006 (*actualizat*) pentru aprobarea sistemului de inspecţii obligatorii la navele de tip feribot Ro-Ro, precum şi la navele de pasageri de mare viteză care operează în serviciu regulat. In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/236268_a_237597]