10,435 matches
-
verdeața gospodăriilor lamele de bloc, mere două camioane de Soroca, la biserica turlelor asiatice crucea, Drochia Miciurin, nu la Bălți, la Chișinău! tu ești cu bilet? rezolvam traseul și în somn, în marș pe linia lui, pornește și autobuzul, Drochia feroviară trei ruginituri, capra paște la drum, "Nord Mobila vă urează drum bun!" "Tirex Petrol" foile porumbului pălite mai rău gradienții morții, cîmpurile Bălților grădina casei, a rezolva înseamnă a codifica, ceea ce dă ființă somnului, cu viză în România, ca pe
[Corola-publishinghouse/Memoirs/1465_a_2763]
-
30-40 de ani toți trei la un loc, luați și mîna de pe hățuri! relația Fălciu Cantemir cu Tigheci cuibul păduratic, viaductul feroviar și silueta podului CFR peste Prut, case în mal săpate, drumul a despicat argilele versantului, Cantemir Cahul paralelă feroviară de contact cu lunca, gorgane pe România din vest, "Petrom", "La hanul lui Tudor. Zamă, cîrnați", Ghioltosu, Gotești, Chircani sat în lungul șoselei, aer familiar, l-au tras la linie între Cuza și Independență, cînd era în țară, biserica nouă
[Corola-publishinghouse/Memoirs/1465_a_2763]
-
în țepușă! Utușoiu agitațiile ieșite culmi și alte povești, Păltinișul avînd o ieșire de munte cu tot cu geologia, halta Tarcău, Lunca de Mijloc mere, ceapa roșie funie atîrnată, Trotușul pui de rîu, textul sărăcit de atîtea glose pe termenul de adîncime, feroviare în "CFR", Cuchiniș biserică stil Maramureș, sirenă de 30 de secunde peste trecerea nesemnalizată, Dacia verde încetinește, Beleghet, schitul Diaconești, repetă holograma Preluci, în text semiozele biserica, portretul etc. în parchete exploatabile, regimul silvic al semnificării, Caralița trupul de brad
[Corola-publishinghouse/Memoirs/1465_a_2763]
-
cartofi, tomate ș.a. Agricultura este orientată spre creșterea animalelor. Se cresc ovine (Australia ocupă locul I pe glob) bovine pentru lapte, carne. Australia ocupă locul I pe glob la exportul de lână. Rețeaua de transport este dezvoltată, mai puțin cea feroviară. Balanța comerțului exterior este excedentară. Politica fiscală conservatoare a adus în 2002-2006 un surplus bugetar. Produse industriale: energie electrică, fontă, oțel, cocs, cupru brut, cupru rafinat, plumb, zinc, aluminiu, staniu, tractoare, autoturisme, nave, aparate radio, televizoare, rafinării de petrol, benzină
[Corola-publishinghouse/Memoirs/1528_a_2826]
-
sensul aplicării acestei anexe tehnice, termenii au următorul înțeles: 1. termenul companie națională de cale ferată desemnează orice persoană juridică stabilită pe teritoriul uneia dintre părți și care are, în țara de origine, acces legitim, în conformitate cu legislația națională, la transporturile feroviare internaționale; 2. termenul tren desemnează o locomotivă și/sau vagoanele înmatriculate pe teritoriul uneia dintre părți și care sunt folosite și dotate pentru transport de marfuri și/sau de pasageri; 3. termenul transport desemnează deplasarea trenurilor de marfă sau de
ACORD MULTILATERAL DE BAZA din 8 septembrie 1998 privind tranSportul internaţional pentru dezvoltarea Coridorului Europa-Caucaz-Asia*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/126763_a_128092]
-
Obiectivele cooperării 1. Părțile vor coopera la nivel guvernamental în scopul: a) dezvoltării transportului feroviar internațional, inclusiv a legăturilor multimodale; ... b) menținerii și dezvoltării legăturilor feroviare stabilite între infrastructurile feroviare naționale ale părților și administrării structurilor organizatorice reciproce ale sistemelor feroviare naționale; ... c) stabilirii de relații economice directe între companiile naționale de cale ferată și alte întreprinderi, inclusiv al folosirii în comun, în condițiile cele mai favorabile, a terminalelor și depozitelor; ... d) deschiderii de reprezentante ale companiilor naționale de cale ferată
ACORD MULTILATERAL DE BAZA din 8 septembrie 1998 privind tranSportul internaţional pentru dezvoltarea Coridorului Europa-Caucaz-Asia*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/126763_a_128092]
-
transport feroviar și cu metroul Articolul 1 În sensul prezentei ordonanțe, prin transport pe căile ferate române și pe rețeaua de metrou se înțelege orice deplasare de persoane sau bunuri realizată cu vehicule feroviare de către operatori de transport pe infrastructura feroviara. Transportul feroviar și cu metroul, precum și serviciile conexe acestuia sunt considerate activități de transport feroviar. -------- Art. 1 a fost modificat de pct. 1 al art. 1 din LEGEA nr. 200 din 16 mai 2003 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 357
ORDONANŢA nr. 39 din 30 ianuarie 2000 (*actualizată*) pentru stabilirea şi sanc��ionarea unor fapte contravenţionale în operaţiunile de tranSport feroviar şi cu metroul. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/126794_a_128123]
-
prevăzute în reglementările specifice pentru acest personal; 4. efectuarea serviciului de către personalul cu responsabilități în siguranța circulației fără respectarea prevederilor din fișa postului cu privire la: organizarea și conducerea circulației trenurilor, autorizarea și efectuarea manevrelor, inclusiv a mijloacelor de intervenție, conducerea vehiculelor feroviare motoare, manipularea instalațiilor de control al circulației sau a echipamentelor de siguranță, efectuarea programelor de control stabilite; 5. nerespectarea normelor admise la linii, schimbătoare de cale și poduri, tuneluri, viaducte și podețe; 6. nesemnalizarea trenurilor și, respectiv, a zonelor unde
ORDONANŢA nr. 39 din 30 ianuarie 2000 (*actualizată*) pentru stabilirea şi sanc��ionarea unor fapte contravenţionale în operaţiunile de tranSport feroviar şi cu metroul. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/126794_a_128123]
-
de calificare, formare profesională continuă, evaluarea competențelor profesionale și autorizare, a personalului fără atestat; 39. utilizarea în cadrul desfășurării activităților de transport feroviar a vehiculelor care nu sunt înmatriculate, inscripționate sau autorizate, conform reglementărilor în vigoare; 40. permiterea accesului pe infrastructura feroviară publică a operatorilor de transport feroviar care nu dețin, cumulativ, licență de transport și certificat de siguranță sau punerea în circulație a vehiculelor neînmatriculate ori neprevăzute în anexa la certificatul de siguranță; 41. furnizarea de produse sau servicii fără respectarea
ORDONANŢA nr. 39 din 30 ianuarie 2000 (*actualizată*) pentru stabilirea şi sanc��ionarea unor fapte contravenţionale în operaţiunile de tranSport feroviar şi cu metroul. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/126794_a_128123]
-
de conformitate, omologarea, agrementarea tehnică ori inspecția tehnică; 43. utilizarea de laboratoare, standuri și dispozitive speciale pentru încercarea și verificarea caracteristicilor determinante pentru siguranța circulației ale produselor feroviare, fără ca acestea să fie autorizate, atestate sau recunoscute, după caz, de către Autoritatea Feroviară Română - AFER; 44. nerespectarea condițiilor care au stat la baza eliberării licențelor, autorizațiilor, certificatelor, atestatelor sau agrementelor emise de către Ministerul Transporturilor și Infrastructurii ori de către Autoritatea Feroviară Română - AFER; 45. executarea de lucrări neautorizate în zona de siguranță și de protecție
ORDONANŢA nr. 39 din 30 ianuarie 2000 (*actualizată*) pentru stabilirea şi sanc��ionarea unor fapte contravenţionale în operaţiunile de tranSport feroviar şi cu metroul. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/126794_a_128123]
-
produselor feroviare, fără ca acestea să fie autorizate, atestate sau recunoscute, după caz, de către Autoritatea Feroviară Română - AFER; 44. nerespectarea condițiilor care au stat la baza eliberării licențelor, autorizațiilor, certificatelor, atestatelor sau agrementelor emise de către Ministerul Transporturilor și Infrastructurii ori de către Autoritatea Feroviară Română - AFER; 45. executarea de lucrări neautorizate în zona de siguranță și de protecție a căii ferate, fără autorizație eliberată de către Ministerul Transporturilor și Infrastructurii, sau nerespectarea condițiilor impuse prin autorizație; 46. transportul mărfurilor periculoase fără a respecta condițiile impuse de
ORDONANŢA nr. 39 din 30 ianuarie 2000 (*actualizată*) pentru stabilirea şi sanc��ionarea unor fapte contravenţionale în operaţiunile de tranSport feroviar şi cu metroul. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/126794_a_128123]
-
concomitent cu conservarea mediului și îmbunătățirea siguranței, dezvoltarea și integrarea cunoștințelor și tehnologiilor specifice pentru activități de transport terestru și maritim. Aceasta va permite Comunității să dezvolte tehnologii pentru a menține și a consolida poziția competitivă a industriei auto și feroviare europene prin dezvoltarea tehnologiilor inovatoare și a materialelor noi, a modurilor și sistemelor pentru mijloace de transport terestru durabile și eficiente și pentru exploatarea deplină a potențialului maritim și îmbunătățirea competitivității industriei navale. Această acțiune va fi completată cu acțiunile-cheie
DECIZIE nr. 182/1999/CE din 22 decembrie 1998 (*actualizată*) cu privire la cel de al cincilea program-cadru al Comunităţii Europene pentru cercetare, dezvoltare tehnologică şi activităţi demonstrative (1998-2002). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/126848_a_128177]
-
eficiente și pentru exploatarea deplină a potențialului maritim și îmbunătățirea competitivității industriei navale. Această acțiune va fi completată cu acțiunile-cheie vizând mobilitatea și intermodalitatea durabilă și ecosistemele maritime durabile. Acțiunea va acoperi următoarele priorități: ● dezvoltarea tehnologiilor pentru vehicule rutiere și feroviare inteligente și economice curate, sigure, eficiente și cu consum mic de energie, care funcționează în mediul de transport total integrat; ● concepte de vehicule inovatoare, utilizând materiale și tehnici de construcție noi, cu accent pe îmbunătățirea siguranței (inclusiv reducerea greutății și
DECIZIE nr. 182/1999/CE din 22 decembrie 1998 (*actualizată*) cu privire la cel de al cincilea program-cadru al Comunităţii Europene pentru cercetare, dezvoltare tehnologică şi activităţi demonstrative (1998-2002). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/126848_a_128177]
-
de vehicule inovatoare, utilizând materiale și tehnici de construcție noi, cu accent pe îmbunătățirea siguranței (inclusiv reducerea greutății și îmbunătățirea caracteristicilor în caz de accident), reciclabilitatea și reducerea costurilor întregului ciclu de viață; ● interacțiunea om/vehicul în vehiculele rutiere și feroviare și metode inovatoare pentru adaptarea la noi necesități a sistemelor feroviare; ● dezvoltarea navelor avansate, care sunt sigure, eficiente și neagresive față de mediul înconjurător; ● utilizarea mării și a căilor de navigație interioare ca mijloace economice și sigure de transport al mărfurilor
DECIZIE nr. 182/1999/CE din 22 decembrie 1998 (*actualizată*) cu privire la cel de al cincilea program-cadru al Comunităţii Europene pentru cercetare, dezvoltare tehnologică şi activităţi demonstrative (1998-2002). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/126848_a_128177]
-
nr. 1; ... d) nomenclatorul mărfurilor cuprins în anexa nr. 3. ... B. La import necomandat: a) greutatea expediției și clasa tarifara; ... b) distanță kilometrica de la locul de încărcare din străinătate pînă la locul de descărcare din Republică Socialistă România pe ruta feroviară cea mai economică de îndrumare a transporturilor; ... c) tarifele feroviare externe ale țărilor din parcursul de înapoiere. ... C. La transportul în cont străin: a) capacitatea și felul autovehiculului solicitat de expeditor; ... b) distanță kilometrica între punctul de încărcare și cel
HOTĂRÂRE nr. 1.760 din 31 decembrie 1974 privind regimul tarifelor pentru tranSportul de mărfuri cu mijloace auto în trafic internaţional. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/127180_a_128509]
-
distanță kilometrica cea mai scurtă, care permite circulația autovehiculului de tonajul și cu caracteristicile respective; ... c) de la stația de cale ferată cea mai apropiată de localitatea de încărcare și pînă la stația de frontieră a Republicii Socialiste România, pe ruta feroviară prescrisa de întreprinderea de comerț exterior "Romtrans", în cazul importurilor necomandate; ... d) în cazuri de împiedicări la transport, care vor trebui dovedite de întreprinderile de transport prin acte oficiale eliberate de agențiile economice ale Republicii Socialiste România din străinătate, corespondenții
HOTĂRÂRE nr. 1.760 din 31 decembrie 1974 privind regimul tarifelor pentru tranSportul de mărfuri cu mijloace auto în trafic internaţional. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/127180_a_128509]
-
asigurarea reparațiilor capitale la minimum 300 km linie/an, cu lucrările de artă și instalațiile aferente, pentru stoparea degradării tehnice a infrastructurii feroviare publice. ... (2) Ministerul Transporturilor va susține în fiecare an continuarea investițiilor aflate în curs de realizare pe infrastructura feroviară publică și pentru modernizarea traseelor coridoarelor europene de transport feroviar fie prin includerea în bugetul de stat a sumelor necesare, fie prin asigurarea de linii de credit pe termen lung, garantate și rambursate de stat. ... (3) Ministerul Transporturilor va facilita încheierea
HOTĂRÂRE nr. 698 din 26 august 1999 privind aprobarea contractelor de activitate a Companiei Naţionale de Cai Ferate "C.F.R." - S.A. şi a Societăţii Naţionale de TranSport Feroviar de Călători "C.F.R. Călători" - S.A. pentru perioada 1999-2002. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/125286_a_126615]
-
valabilitate a prezentului contract de activitate C.F.R. - Ș.A. va acționa pentru realizarea principalelor obiective tehnico-economice prevăzute în anexa nr. 1. ... (2) Pe perioada de valabilitate a prezentului contract de activitate C.F.R. - Ș.A. va asigura capacitățile de circulație necesare pe infrastructura feroviară publică pentru transportul următoarelor volume de transport minimale: ... Marfă miliarde tone nete km 16,7 16,0 16,0 16,0 (3) Capacitățile de circulație pe infrastructura feroviară publică pot fi revăzute anual, în funcție de evoluția cerințelor pieței. ... Articolul 6 Fonduri
HOTĂRÂRE nr. 698 din 26 august 1999 privind aprobarea contractelor de activitate a Companiei Naţionale de Cai Ferate "C.F.R." - S.A. şi a Societăţii Naţionale de TranSport Feroviar de Călători "C.F.R. Călători" - S.A. pentru perioada 1999-2002. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/125286_a_126615]
-
de activitate C.F.R. - Ș.A. va asigura capacitățile de circulație necesare pe infrastructura feroviară publică pentru transportul următoarelor volume de transport minimale: ... Marfă miliarde tone nete km 16,7 16,0 16,0 16,0 (3) Capacitățile de circulație pe infrastructura feroviară publică pot fi revăzute anual, în funcție de evoluția cerințelor pieței. ... Articolul 6 Fonduri necesare pentru funcționarea infrastructurii feroviare (1) În funcție de posibilitățile anuale ale bugetului de stat, Ministerul Transporturilor va susține că prin bugetul sau să se asigure pe perioada de valabilitate a
HOTĂRÂRE nr. 698 din 26 august 1999 privind aprobarea contractelor de activitate a Companiei Naţionale de Cai Ferate "C.F.R." - S.A. şi a Societăţii Naţionale de TranSport Feroviar de Călători "C.F.R. Călători" - S.A. pentru perioada 1999-2002. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/125286_a_126615]
-
a prezentului contract de activitate, conform prevederilor art. 22 alin. (3) din Hotărârea Guvernului nr. 581/1998 , venituri proprii de 5.081,8 miliarde lei în prețurile lunii decembrie 1998, care să acopere costul lucrărilor de reparații capitale la infrastructura feroviară privată, precum și al lucrărilor de exploatare, întreținere și reparații curente pentru infrastructura feroviară publică și privată, conform anexelor nr. 5a) și 5b). ... (4) Părțile contractante convin că, dacă pe perioada de valabilitate a prezentului contract de activitate statul nu poate
HOTĂRÂRE nr. 698 din 26 august 1999 privind aprobarea contractelor de activitate a Companiei Naţionale de Cai Ferate "C.F.R." - S.A. şi a Societăţii Naţionale de TranSport Feroviar de Călători "C.F.R. Călători" - S.A. pentru perioada 1999-2002. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/125286_a_126615]
-
Guvernului nr. 581/1998 , venituri proprii de 5.081,8 miliarde lei în prețurile lunii decembrie 1998, care să acopere costul lucrărilor de reparații capitale la infrastructura feroviară privată, precum și al lucrărilor de exploatare, întreținere și reparații curente pentru infrastructura feroviară publică și privată, conform anexelor nr. 5a) și 5b). ... (4) Părțile contractante convin că, dacă pe perioada de valabilitate a prezentului contract de activitate statul nu poate asigura integral fonduri la bugetul de stat conform prevederilor alin. (1) și (2
HOTĂRÂRE nr. 698 din 26 august 1999 privind aprobarea contractelor de activitate a Companiei Naţionale de Cai Ferate "C.F.R." - S.A. şi a Societăţii Naţionale de TranSport Feroviar de Călători "C.F.R. Călători" - S.A. pentru perioada 1999-2002. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/125286_a_126615]
-
contractante pentru anul 1999 Articolul 7 Nivelul contribuției statului pentru investiții și reparații capitale în anul 1999 (1) Din bugetul de stat pe anul 1999 se aloca C.F.R. - Ș.A. suma de 65 miliarde lei pentru lucrări de investiții în infrastructura feroviară publică. ... (2) Repartizarea pe lucrări a fondului de investiții menționat la alin. (1) se va face conform anexei nr. 3, iar toate celelalte lucrări se sistează în anul 1999. ... (3) Pentru lucrări de reparații capitale ale infrastructurii feroviare pe anul
HOTĂRÂRE nr. 698 din 26 august 1999 privind aprobarea contractelor de activitate a Companiei Naţionale de Cai Ferate "C.F.R." - S.A. şi a Societăţii Naţionale de TranSport Feroviar de Călători "C.F.R. Călători" - S.A. pentru perioada 1999-2002. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/125286_a_126615]
-
de stat suma de 197 miliarde lei. Deoarece această sumă nu acoperă prevederile art. 6 alin. (2), părțile contractante convin că volumul pentru lucrări de reparații capitale ale infrastructurii feroviare pe anul 1999 este de 300 km linie în infrastructura feroviară publică, la care se adaugă cota corespunzătoare de poduri și tuneluri, ceea ce necesită un buget suplimentar de circa 900 miliarde lei în prețurile lunii decembrie 1998. ... (4) Părțile contractante convin că realizarea obiectivelor prevăzute la alin. (3) să se finanțeze
HOTĂRÂRE nr. 698 din 26 august 1999 privind aprobarea contractelor de activitate a Companiei Naţionale de Cai Ferate "C.F.R." - S.A. şi a Societăţii Naţionale de TranSport Feroviar de Călători "C.F.R. Călători" - S.A. pentru perioada 1999-2002. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/125286_a_126615]
-
lunii decembrie 1998. ... (4) Părțile contractante convin că realizarea obiectivelor prevăzute la alin. (3) să se finanțeze cu sume provenite din alocații bugetare, din venituri proprii ale C.F.R. - Ș.A. și prin realocari din sumele disponibile alocate cofinanțării I.F.I. pentru infrastructura feroviară din bugetul Ministerului Transporturilor, la rectificarea bugetului de stat pe anul 1999. ... (5) Părțile contractante convin că pentru anul 1999 nu se aloca de la bugetul de stat sume pentru repunerea în funcțiune a infrastructurii feroviare publice afectate ca urmare a unor
HOTĂRÂRE nr. 698 din 26 august 1999 privind aprobarea contractelor de activitate a Companiei Naţionale de Cai Ferate "C.F.R." - S.A. şi a Societăţii Naţionale de TranSport Feroviar de Călători "C.F.R. Călători" - S.A. pentru perioada 1999-2002. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/125286_a_126615]
-
disponibile alocate cofinanțării I.F.I. pentru infrastructura feroviară din bugetul Ministerului Transporturilor, la rectificarea bugetului de stat pe anul 1999. ... (5) Părțile contractante convin că pentru anul 1999 nu se aloca de la bugetul de stat sume pentru repunerea în funcțiune a infrastructurii feroviare publice afectate ca urmare a unor eventuale calamități naturale. Aceste sume se vor asigura, în limita posibilităților, de C.F.R. - Ș.A. din veniturile proprii. ... (6) Părțile contractante convin că prelevarea de sume suplimentare pentru reparații capitale și calamități din tariful de
HOTĂRÂRE nr. 698 din 26 august 1999 privind aprobarea contractelor de activitate a Companiei Naţionale de Cai Ferate "C.F.R." - S.A. şi a Societăţii Naţionale de TranSport Feroviar de Călători "C.F.R. Călători" - S.A. pentru perioada 1999-2002. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/125286_a_126615]