7,217 matches
-
fugit repede pe prispă și de acolo i-am râs în nas să vedem dacă mirosea că am făcut ieri pipi în pantaloni. Capitolul VIII PATRU COCOȘI DE PRĂSILĂ Într-o seară, când să sufle mamaie în lampă am auzit frânele unui camion care scârțîiau în poartă iar lumina farurilor ne bătea în peretele dinspre grădină. Tataie a tresărit și a sărit la geam, mai să intre cu capul în el, iar mamaie a pus repede mâna pe rochie și se
GLORIE COPILĂRIEI IV de MIHAELA ARBID STOICA în ediţia nr. 479 din 23 aprilie 2012 [Corola-blog/BlogPost/357077_a_358406]
-
tulburat Sfințenia Ta am lăudat curat Ruga mea a fost singura avere Schimbat -ai plânsul meu în bucurie Te va lăuda pe Tine țărâna De trece cugetul spre veșnicie Sonetul meu să îți cânte peste veac Chiar necunoașterea îmi era frâna Prin care Te-am căutat drept tainic leac PSALMUL 30 Să nu fiu rușinat în veac mă scoate La casa de rugă nu mă lăsa-n drum Pleacă spre mine urechea Ta acum Mântuiește-mă când totul se poate Că
PSALTIREA LUI DAVID ÎN SONETE (1) de AUREL M. BURICEA în ediţia nr. 1544 din 24 martie 2015 [Corola-blog/BlogPost/357804_a_359133]
-
universul de ani lumină? Credeam că-i o poveste cu feți frumoși. - Halal generalul! Mai crezi în povești? Hai la treabă. Extrage glonțul din acest corp corpolent! - Cum dr... Iar m-au lut cuvintele pe nepregătite. Noroc că am avut frâna la dispoziție. Altfel ar fi sunat urâțel și se speria pacientul. Cum vrei să operăm aici în pădure fără masă și ustensile sterile. Dacă infectăm rana? - Dacă-mi puneam eu aceste întrebări Prima Doamnă ar fi fost de mult lutul
UN ACCIDENT ACCIDENTAL de EMIL WAGNER în ediţia nr. 1575 din 24 aprilie 2015 [Corola-blog/BlogPost/357765_a_359094]
-
pentru mai multe zile. Dar se întâmplă ceva neprevăzut care îl scoate din cadru: îi ia casa foc, dă telefon la pompieri, se duce să le deschidă poarta și prima dintre mașini care venea foarte repede, nu a mai putut frâna și l-a călcat. Iar el nu a mai putut fi salvat. Călcat de mașină, la el în curte. Întrebările sunt întotdeauna mai multe, răspunsul, răspunsul adevărat, numai unul singur. Referință Bibliografică: Întâmplare și destin / Ion Untaru : Confluențe Literare, ISSN
ÎNTÂMPLARE ŞI DESTIN de ION UNTARU în ediţia nr. 524 din 07 iunie 2012 [Corola-blog/BlogPost/358278_a_359607]
-
roată din deșeuri puteam vinde o astfel de roată cu cel mult 2-3 lei bucata. Uneori nu găseam deșeurile căutate și pierdeam vremea prin combinat. Într-o astfel de zi ne-am urcat să ne odihnim într-o cabina de frână a unei platforme de cale ferată îngustă ce aducea buștenii din munți. Între timp platforma a fost cuplată la locomotivă căci se formase garnitura care pleca la munte. Când ne-am dat seama ce se întâmpla, trenul ieșise din combinat
BELDIE; AVENTURI CU LINTE. FABRICA DE TERACOTĂ de MIHAI LEONTE în ediţia nr. 669 din 30 octombrie 2012 [Corola-blog/BlogPost/358087_a_359416]
-
lângă elefant: -Uite cu cine te-ai înhăitat! O parașută beată! -Auuu rulează Planeta Maimuțelor. Dă potențiometrul mai încet, cucoană! Mă zgârie țignalu' la urechi. -Cui îi zici tu, așa, nefericito? -Coană soacră mută-ți hoitul, că n-am direcție. Frâna nu funcționează. Elefantul a tras-o zmucit de braț izbind-o de perete. -Să-mi spui pe unde ai umblat, că îți trag o mamă de bătaie soră cu moartea! -Păi, atât mai poți să tragi că-n rest ... s-a
NONSENS? de CAMELIA CONSTANTIN în ediţia nr. 487 din 01 mai 2012 [Corola-blog/BlogPost/358564_a_359893]
-
Și, în ultimă instanță, să își livreze mesajul mai eficace. Și aici apare a doua problemă. Deși aplombul mediatic al Bisericii este, în termeni comparativi, cel mai pregnant după anul 1990 încoace - televiziune, radio, presă scrisă -, aceasta evoluează, deocamdată, cu frâna de mână trasă. Lipsesc din peisajul mediatic, deseori, „mădularele slobode și active“ ale Bisericii, disputele, controversele, chiar vocile critice - dar critica aceea pe care un Nae Ionescu o fixa „în limitele teologiei“ și o așezase drept program al Predaniei. De
DESPRE CINE SUNTEM NOI ASTĂZI, CUM (MAI) SUNTEM NOI ASTĂZI ORTODOCŞI ŞI ÎN CE (MAI) CREDEM NOI, ROMÂNII DE ASTĂZI – DIN PERSPECTIVA ŞI ÎN VIZIUNEA SOCIOLOGULUI ROMÂN DAN DUNGACIU ... de STELIAN GOMBOŞ [Corola-blog/BlogPost/358630_a_359959]
-
Literatura > Naratiune > ÎNTÂLNIRE ÎN ZORI (1) Autor: Dan Florița Seracin Publicat în: Ediția nr. 493 din 07 mai 2012 Toate Articolele Autorului ÎNTÂLNIRE ÎN ZORI (1) Dimineața era cețoasă. Moțăiam în compartimentul abia încălzit și neluminat al vagonului, când zgomotul frânelor acestuia mă făcuse să tresar. Posibil să fi ajuns. Câteva lumini roșietice se perindaseră cu repeziciune prin fața ferestrei, opacă din pricina condensului, făcându-mă să-mi ridic în dreptul ochilor ceasul. Se pare că da, îmi spusesem. Mă gândeam să obțin confirmarea
ÎNTÂLNIRE ÎN ZORI (1) de DAN FLORIŢA SERACIN în ediţia nr. 493 din 07 mai 2012 [Corola-blog/BlogPost/358607_a_359936]
-
făcându-mă să-mi ridic în dreptul ochilor ceasul. Se pare că da, îmi spusesem. Mă gândeam să obțin confirmarea presupunerii mele de la individul cu care împărțisem o bucată de vreme spațiul compartimentului, dar acesta dispăruse. Scrâșnetul tot mai strident al frânelor trenului mă îndemnase să mă ridic de pe banchetă și să ies pe culoar. Culoarul era pustiu. Trenul încetinise mult și își curmase, în cele din urmă, cu hurducături, mersul. Mă zorisem să cobor chiar în dreptul unei pasarele, ai cărei piloni
ÎNTÂLNIRE ÎN ZORI (1) de DAN FLORIŢA SERACIN în ediţia nr. 493 din 07 mai 2012 [Corola-blog/BlogPost/358607_a_359936]
-
se frige-n vatră să ne grijească pe la foale. Cântăm manele, ne distrăm, Ionuț dă tonul la bairam, Doar soacra lui, așa, pierdută, se uită de vreun ceas pe geam. Văzând-o, el se-oprește-un pic, ca un Trabant ce pune frână, Apoi se-ntoarce către noi și dă lehamite din mână: - Veniți și m-ajutați să iau cârnații de pe coș și-o tobă Apoi s-aducem niște lemne să nu se stingă focu-n sobă. E-un viscol de sfârșit de veac
CHEF DE SÂNTION de SORIN OLARIU în ediţia nr. 371 din 06 ianuarie 2012 [Corola-blog/BlogPost/359432_a_360761]
-
mult - și la fel: fie vară, fie iarnă - nu pornește fără să-i tragă șocul. Odată efectuat ritualul descris la începutul alineatului precedent, Neculai trece în mașină, unde, după ce se așeză comod pe scaunul șoferului, lăsă, cu un gest reflex, frâna de mână, trece schimbătorul de viteze pe liber, introduce cheia în contact și o rotește, în timp ce în gând rostește, cu toată evlavia de care este capabil, un „Dă Doamne să pornească!” Electromotorul huruie prelung, motorul tușește răgușit, mașina prinde a
PRIMA PRAŞILĂ (FRAGMENT) de LIVIU GOGU în ediţia nr. 996 din 22 septembrie 2013 [Corola-blog/BlogPost/360698_a_362027]
-
se frige-n vatră să ne grijească pe la foale. Cântăm manele, ne distrăm, Ionuț dă tonul la bairam, Doar soacra lui, așa, pierdută, se uită de vreun ceas pe geam. Văzând-o, el se-oprește-un pic, ca un Trabant ce pune frână, Apoi se-ntoarce către noi și dă lehamite din mână: - Veniți și m-ajutați să iau cârnații de pe coș și-o tobă Apoi s-aducem niște lemne să nu se stingă focu-n sobă. E-un viscol de sfârșit de veac
CANAL DE AUTOR [Corola-blog/BlogPost/359772_a_361101]
-
se frige-n vatră să ne grijească pe la foale.Cântăm manele, ne distrăm, Ionuț dă tonul la bairam,Doar soacra lui, așa, pierdută, se uită de vreun ceas pe geam.Văzând-o, el se-oprește-un pic, ca un Trabant ce pune frână,Apoi se-ntoarce către noi și dă lehamite din mână:- Veniți și m-ajutați să iau cârnații de pe coș și-o tobăApoi s-aducem niște lemne să nu se stingă focu-n sobă.... E-un viscol de sfârșit de veac ce
CANAL DE AUTOR [Corola-blog/BlogPost/359772_a_361101]
-
o forță care guvernează totul și al cărei reprezentant I se substituie amplificând adesea, răul și toate nenorocirile.” Sfârșitul romanului este romantic, reîntâlnirea Roxaniei cu Andrei se datorează unei întâmplări imprevizibile când acceleratul 78 se oprește din cauza unei defecțiuni la frână și în vagonul 9 aflându-se Roxania îl vede pe Andrei, fiind cantonier, ,iar acesta ,la strigătul Roxaniei simțea cum alunecă”încet spre pământ,”că nu-i mai aparține... Conflictul romanului are tensiune, personajele sunt purtate prin situații dramatice, vibrând
DUMITRU HURUBĂ- COBAII de AL FLORIN ŢENE în ediţia nr. 297 din 24 octombrie 2011 [Corola-blog/BlogPost/359573_a_360902]
-
amânare, pretexte și cauze independente de voința mea, care m-au împiedicat s-o fac. Din perspectiva actuală, e clar că uneori și teama de a nu fi la înălțimea proprilor așteptări a funcționat la mine eficient, pe post de frână. Așa se face că am resimțit reproșul tânărului necunoscut ca pe un ghimpe în inimă, o lovitură brutală dar, în același timp și o mică fereastră salvatoare. Dacă o fi chiar așa, poate totuși „îmi stă scris pe față”! Ce
RETETA PRE-SCRISA de GABRIELA CĂLUŢIU SONNENBERG în ediţia nr. 256 din 13 septembrie 2011 [Corola-blog/BlogPost/359601_a_360930]
-
economice a activităților de administrare a infrastructurii feroviare 7 A.3.1.1 Achiziție echipamente mecanizare pentru lucrări de mentenanță a infrastructurii A.4 Menținerea la nivel ridicat a siguranței circulației trenurilor 8 A.4.1.1 Sisteme de detectare a cutiilor de osii supraîncălzite si a frânelor strânse 9 A.4.2.1 Modernizarea trecerilor la nivel cu calea ferată A.5 Creșterea eficienței energetice și reducerea nivelului de poluare 10 A.5.1.1 Electrificarea liniei feroviare Radulesti -Giurgiu Nord-Faza Studiu de Fezabilitate 11 A.5.2.1 Sistem de telegestiune a energiei electrice și de
ACT ADIȚIONAL nr. 1 din 21 noiembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/292069]
-
Avizare a Lucrărilor de Intervenție 0 0 6.182 12.364 61.089 79.635 - - - 7 A.3.1.1 Achiziție echipamente mecanizare pentru lucrări de mentenanță a infrastructurii 25.000 25.000 53.888 53.888 72.125 229.901 - - - 8 A.4.1.1 Sistem de detectare a cutiilor de osii supraîncălzite și a frânelor strânse 859 208 101 0 0 1.168 - - - 9 A.4.2.1 Modernizarea trecerilor la nivel cu calea ferată 16.138 7.750 417 6.444 9.551 40.300 - DA - 10 A.5.1.1 Electrificarea liniei feroviare Rădulești -Giurgiu Nord-Faza Studiu de Fezabilitate 208 572 0 0 0 780
ACT ADIȚIONAL nr. 1 din 21 noiembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/292069]
-
Elaborarea Documentației de Avizare a Lucrărilor de Intervenție 0,0 0,0 12.364,0 18.547,0 0,0 30.911,0 Nu 7 A.3.1.1 Achiziție echipamente mecanizare pentru lucrări de mentenanță a infrastructurii 0,0 0,0 8 A.4.1.1 Sistem de detectare a cutiilor de osii supraîncălzite și a frânelor strânse 642,0 194,0 112,0 0,0 0,0 948,0 Nu 9 A.4.2.1 Modernizarea trecerilor la nivel cu calea ferată 3.134,0 4.822,0 2.901,0 932,0 5.369,0 17.158,0 Nu 10 A.5.1.1 Electrificarea liniei feroviare Rădulești -Giurgiu Nord-Faza Studiu de Fezabilitate 0,0 2.128,0 1.554,0 350,0 0,0
ACT ADIȚIONAL nr. 1 din 21 noiembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/292069]
-
cale ferata-etapa II faza 4.268,0 2.756,0 6.598,0 745,0 0,0 14.367,0 5 A.1.4.1 Electrificarea și reabilitarea liniei de cale ferată Constanța-Mangalia-Studiu de 0,0 5.549,0 2.498,0 0,0 0,0 8.047,0 9 A.4.1.1 Sistem de detectare a cutiilor de osii supraîncălzite și a frânelor strânse 642,0 194,0 112,0 0,0 0,0 948,0 10 A.4.2.1 Modernizarea trecerilor la nivel cu calea ferată - Faza Studiu de Fezabilitate Modernizarea trecerilor la nivel cu calea 3.134,0 4.822,0 2.901,0 0,0 0,0 10.857,0 11 A.5.1.1 Electrificarea liniei feroviare Rădulești- Giurgiu Nord-Faza
ACT ADIȚIONAL nr. 1 din 21 noiembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/292069]
-
uși cu deschiderea utilă de minimum 1.400 mm lățime x 1.950 mm înălțime pe fiecare parte a fiecărui vagon; ... – deschiderea coridoarelor de legătură între vagoane: minimum 1.500 mm lățime x 1.950 mm înălțime; ... – sistem de acționare cu motoare asincrone trifazate; ... – frână de serviciu electrodinamică, suplimentată de frână mecanică cu disc. ... INDICATORI TEHNICO-ECONOMICI aferenți obiectivului de investiții „Trenuri de metrou pentru Magistrala 4 de metrou: Gara de Nord-Străulești“ Titular: Ministerul Transporturilor și Infrastructurii Beneficiar: Metrorex - S.A. Amplasament: municipiul București Indicatori tehnico-economici: Valoarea
HOTĂRÂRE nr. 433 din 30 aprilie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/297048]
-
1.400 mm lățime x 1.950 mm înălțime pe fiecare parte a fiecărui vagon; ... – deschiderea coridoarelor de legătură între vagoane: minimum 1.500 mm lățime x 1.950 mm înălțime; ... – sistem de acționare cu motoare asincrone trifazate; ... – frână de serviciu electrodinamică, suplimentată de frână mecanică cu disc. ... INDICATORI TEHNICO-ECONOMICI aferenți obiectivului de investiții „Trenuri de metrou pentru Magistrala 4 de metrou: Gara de Nord-Străulești“ Titular: Ministerul Transporturilor și Infrastructurii Beneficiar: Metrorex - S.A. Amplasament: municipiul București Indicatori tehnico-economici: Valoarea totală a obiectivului de investiții, inclusiv
HOTĂRÂRE nr. 433 din 30 aprilie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/297048]
-
uși cu deschiderea utilă de minimum 1.400 mm lățime x 1.950 mm înălțime pe fiecare parte a fiecărui vagon; deschiderea coridoarelor de legătură între vagoane: minimum 1.500 mm lățime x 1.950 mm înălțime; sistem de acționare cu motoare asincrone trifazate; frână de serviciu electrodinamică, suplimentată de frână mecanică cu disc Durata de realizare a investiției Luni 48 Finanțarea obiectivului de investiții se realizează din fonduri alocate României prin Fondul pentru modernizare, alocații de la bugetul de stat, prin bugetul Ministerului Transporturilor
HOTĂRÂRE nr. 433 din 30 aprilie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/297048]
-
1.400 mm lățime x 1.950 mm înălțime pe fiecare parte a fiecărui vagon; deschiderea coridoarelor de legătură între vagoane: minimum 1.500 mm lățime x 1.950 mm înălțime; sistem de acționare cu motoare asincrone trifazate; frână de serviciu electrodinamică, suplimentată de frână mecanică cu disc Durata de realizare a investiției Luni 48 Finanțarea obiectivului de investiții se realizează din fonduri alocate României prin Fondul pentru modernizare, alocații de la bugetul de stat, prin bugetul Ministerului Transporturilor și Infrastructurii, precum și din alte
HOTĂRÂRE nr. 433 din 30 aprilie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/297048]
-
nu încăpeau în scaunul scoică racing și omorau suspensiile, teribiliști care scârțâiau cauciucurile la fiecare semafor în linie dreaptă, fără să fie în stare să ia o curbă decentă, dezinteresați care folosesc mașina precum o umbrelă, netalentați care apasă pe frână în loc de accelerație, incompetenți, figuranți, agresivi fără rost. Să mai continui?” Aproape că a rămas fără aer. Ura amestecată cu cuvinte îl face să se așeze. Se uită la soare și se calmează un pic. „Deci n-ai nici un regret?” „Nu
Majorat la 16 ani () [Corola-blog/BlogPost/338267_a_339596]
-
mână și chiar bătrâni „frumoși și liberi”, care nu-i urăsc pe tinerii omonimi. Pe ei am insistat să-i întreb ce caută în Piață. „Când unii încep să-și facă de cap în țară, ceilalți trebuie să le pună frână”. „Cât ați primit până acum pentru câine? - Banii s-au terminat tocmai la mine (râzând)”. Marșul Toată lumea a ocupat strada cu direcția către Unirii - Parlament - CNA - Avocatul Poporului - Universității - Guvern. Numărul crește de la intersecție la intersecție și din ce în ce mai mulți oameni
Eu i-am văzut pe bătrânii frumoși și liberi din Piață. Plus o întrebare pentru premierul Grindeanu: vreți să fiți premierul lui Șefu’ sau al tuturor cetățenilor? () [Corola-blog/BlogPost/338260_a_339589]