6,717 matches
-
producție de energie electrică poluante care vor ieși din exploatare cu capacități noi, eficiente și cu emisii reduse P.2.2.1 Înlocuirea capacităților de producție de energie electrică pe bază de cărbune cu capacități noi pe bază de gaze naturale pregătite pentru hidrogen R.2.4. Mixul energetic național este echilibrat, diversificat și flexibil, iar sistemul energetic național este capabil să integreze noi capacități de producție din SRE și să reziste tuturor situațiilor de stres I.2.2.1 Putere instalată din capacități de producție poluante înlocuite cu
STRATEGIA ENERGETICĂ din 21 noiembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/293734]
-
Cum s-a făcut Severin-uns remarcat? În anii 90, intervievat de „Academia Cațavencu” era extrem de îngrijorat de prezență atomilor de hidrogen în componență moleculei de apă. La 2 iunie 1997 a participat la ciopârtirea țării, în calitate de ministru de Externe al României (12 decembrie 1996 - 29 decembrie 1997); a coordonat negocierile privind semnarea tratatului cu Ucraina consfințând cedarea insulei Șerpilor, a nordului
Ave Severin-uns, moriture te salutant! () [Corola-blog/BlogPost/339955_a_341284]
-
Sistem reîncărcabil de stocare a energiei electrice X*i) X *i) Aplicabil autovehiculelor înmatriculate pentru prima dată după 31 decembrie 2026. 9.2.4.4.3 Măsuri împotriva propagării termice X 9.2.4.4.4 Priza de încărcare a vehiculului X 9.2.4.5 Pile de combustie cu hidrogen X X 9.2.5 DISPOZITIVE DE ÎNCĂLZIRE CU COMBUSTIE 9.2.5.1 9.2.5.2 9.2.5.5 X*j) X*j) X*j) X*j) *j) Aplicabil autovehiculelor echipate după 30 iunie 1999. Conformitate obligatorie nu mai târziu de 1 ianuarie 2010 pentru vehiculele echipate înainte de 1 iulie 1999
ORDIN nr. 1.140 din 31 iulie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/301303]
-
lichefiat în sistemul de propulsie; ... II. vehiculelor din categoria M și N dotate cu echipamente specifice pentru utilizarea gazului petrolier lichefiat în sistemul lor de propulsie, în ceea ce privește instalarea unui astfel de echipament) ... ... e) rezervoarele și buteliile pentru hidrogen trebuie să îndeplinească prescripțiile aplicabile ale Regulamentului ONU nr. 134*9), astfel cum a fost modificat cel puțin prin seria 02 de amendamente, sau rezervoarele pentru hidrogen lichid trebuie să îndeplinească prescripțiile tehnice aplicabile ale Regulamentului Tehnic Global nr. 13*10), amendamentul
ORDIN nr. 1.140 din 31 iulie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/301303]
-
în ceea ce privește instalarea unui astfel de echipament) ... ... e) rezervoarele și buteliile pentru hidrogen trebuie să îndeplinească prescripțiile aplicabile ale Regulamentului ONU nr. 134*9), astfel cum a fost modificat cel puțin prin seria 02 de amendamente, sau rezervoarele pentru hidrogen lichid trebuie să îndeplinească prescripțiile tehnice aplicabile ale Regulamentului Tehnic Global nr. 13*10), amendamentul 1, partea 7; *9) Regulamentul ONU nr. 134 [Dispoziții uniforme privind omologarea autovehiculelor și a componentelor acestora în ceea ce privește performanța în materie de siguranță
ORDIN nr. 1.140 din 31 iulie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/301303]
-
prescripțiile tehnice aplicabile ale Regulamentului Tehnic Global nr. 13*10), amendamentul 1, partea 7; *9) Regulamentul ONU nr. 134 [Dispoziții uniforme privind omologarea autovehiculelor și a componentelor acestora în ceea ce privește performanța în materie de siguranță a vehiculelor alimentate cu hidrogen (HFCV)]. *10) Regulamentul Tehnic Global nr. 13 privind vehiculele cu pilă de combustie cu hidrogen. ... f) orificiile de descărcare ale dispozitivelor de siguranță și/sau ale supapelor de siguranță ale rezervoarelor de combustibil care conțin combustibili gazoși trebuie să fie orientate
ORDIN nr. 1.140 din 31 iulie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/301303]
-
ONU nr. 134 [Dispoziții uniforme privind omologarea autovehiculelor și a componentelor acestora în ceea ce privește performanța în materie de siguranță a vehiculelor alimentate cu hidrogen (HFCV)]. *10) Regulamentul Tehnic Global nr. 13 privind vehiculele cu pilă de combustie cu hidrogen. ... f) orificiile de descărcare ale dispozitivelor de siguranță și/sau ale supapelor de siguranță ale rezervoarelor de combustibil care conțin combustibili gazoși trebuie să fie orientate într-o altă direcție decât cea a prizelor de aer, a sistemelor de stocare a
ORDIN nr. 1.140 din 31 iulie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/301303]
-
numai dacă componentele sunt omologate și instalarea lor îndeplinește prescripțiile de la pct. 9.2.2 și prescripțiile tehnice ale: a) Regulamentului ONU nr. 110 pentru GNC sau GNL; ... b) Regulamentului ONU nr. 67 pentru GPL; ... c) Regulamentului ONU nr. 134 pentru hidrogen comprimat și prescripțiile tehnice ale Regulamentului Tehnic Global nr. 13, amendamentul 1 pentru hidrogen lichid, după caz. ... În cazul vehiculelor EX/II și EX/III, motorul trebuie să fie un motor cu aprindere prin comprimare care utilizează numai combustibili lichizi cu punct
ORDIN nr. 1.140 din 31 iulie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/301303]
-
și prescripțiile tehnice ale: a) Regulamentului ONU nr. 110 pentru GNC sau GNL; ... b) Regulamentului ONU nr. 67 pentru GPL; ... c) Regulamentului ONU nr. 134 pentru hidrogen comprimat și prescripțiile tehnice ale Regulamentului Tehnic Global nr. 13, amendamentul 1 pentru hidrogen lichid, după caz. ... În cazul vehiculelor EX/II și EX/III, motorul trebuie să fie un motor cu aprindere prin comprimare care utilizează numai combustibili lichizi cu punct de aprindere mai mare de 55° C. Nu trebuie utilizate gaze. ... 9.2.4.3.2. Sistem
ORDIN nr. 1.140 din 31 iulie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/301303]
-
întrerupe transferul de curent, în conformitate cu ISO 17409:2020, atunci când temperatura depășește valorile nominale ale componentelor sau limitele prevăzute de standardele de produs aplicabile (A se vedea, de exemplu, standardul CEI 62196-3-1:2020. ) . ... ... 9.2.4.5. Vehicule cu pile de combustie cu hidrogen 9.2.4.5.1. Vehiculele cu pile de combustie cu hidrogen trebuie să îndeplinească prescripțiile pentru grupul motopropulsor electric de la pct. 9.2.4.4. ... 9.2.4.5.2. Vehiculele cu pile de combustie cu hidrogen trebuie să fie conforme cu Regulamentul ONU nr. 134, astfel
ORDIN nr. 1.140 din 31 iulie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/301303]
-
atunci când temperatura depășește valorile nominale ale componentelor sau limitele prevăzute de standardele de produs aplicabile (A se vedea, de exemplu, standardul CEI 62196-3-1:2020. ) . ... ... 9.2.4.5. Vehicule cu pile de combustie cu hidrogen 9.2.4.5.1. Vehiculele cu pile de combustie cu hidrogen trebuie să îndeplinească prescripțiile pentru grupul motopropulsor electric de la pct. 9.2.4.4. ... 9.2.4.5.2. Vehiculele cu pile de combustie cu hidrogen trebuie să fie conforme cu Regulamentul ONU nr. 134, astfel cum a fost modificat cel puțin prin seria 02
ORDIN nr. 1.140 din 31 iulie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/301303]
-
standardul CEI 62196-3-1:2020. ) . ... ... 9.2.4.5. Vehicule cu pile de combustie cu hidrogen 9.2.4.5.1. Vehiculele cu pile de combustie cu hidrogen trebuie să îndeplinească prescripțiile pentru grupul motopropulsor electric de la pct. 9.2.4.4. ... 9.2.4.5.2. Vehiculele cu pile de combustie cu hidrogen trebuie să fie conforme cu Regulamentul ONU nr. 134, astfel cum a fost modificat cel puțin prin seria 02 de amendamente. Pentru vehiculele care utilizează hidrogen lichid se aplică prescripțiile tehnice din Regulamentul Tehnic Global nr. 13, amendamentul 1. ... 9.2.4.5
ORDIN nr. 1.140 din 31 iulie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/301303]
-
nr. 134, astfel cum a fost modificat cel puțin prin seria 02 de amendamente. Pentru vehiculele care utilizează hidrogen lichid se aplică prescripțiile tehnice din Regulamentul Tehnic Global nr. 13, amendamentul 1. ... 9.2.4.5.3. Dispozitivele de închidere ale rezervoarelor pentru hidrogen trebuie să se închidă automat: a) atunci când vehiculul nu mai este în modul de conducere; ... b) la o decelerare de 3,25 m/s^-2 timp de 0,7 s; ... c) în cazul unei răsturnări laterale la un unghi mai mare de 23°
ORDIN nr. 1.140 din 31 iulie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/301303]
-
prunci s-au născut cu oasele strâmbe, 429 au rămas bolnavi: unii nu văd, alții nu aud etc., 313 din cei născuți au rămas cu limba lipită, 25 sunt fără creieri și 8 fără ochi. Însă bomba cea nouă cu hidrogen este încă mai înfricoșătoare. Razele ei sunt așa de otrăvitoare încât pot ucide pe toți pământenii, ba omoară și peștii din apă, iar copacii și verdeața pământului se pârjolesc.”( Sfântul Ioan Iacob Românul-Hozevitul, Hrană Duhovnicească. Ed. Lumină din Lumină, București-2000
IOAN GURĂ DE AUR de GHEORGHE CONSTANTIN NISTOROIU în ediţia nr. 2231 din 08 februarie 2017 [Corola-blog/BlogPost/340567_a_341896]
-
compartimentele de depozitare a bateriilor cu litiu-ion trebuie prevăzute sisteme de evacuare a fumului. Articolul 2.4.19.5. (1) Conformarea camerelor și/sau a spațiilor destinate depozitării și încărcării acumulatorilor se face în sensul de a preveni formarea unei concentrații explozive de hidrogen (amestecul de hidrogen în aer este exploziv dacă acesta conține între 4% și 75% hidrogen, în volume), astfel: a) pereții și planșeele trebuie să fie minimum REI 180, clasa de reacție la foc A1, iar golurile de comunicare strict funcționale
REGLEMENTARE TEHNICĂ din 28 februarie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/295705]
-
a bateriilor cu litiu-ion trebuie prevăzute sisteme de evacuare a fumului. Articolul 2.4.19.5. (1) Conformarea camerelor și/sau a spațiilor destinate depozitării și încărcării acumulatorilor se face în sensul de a preveni formarea unei concentrații explozive de hidrogen (amestecul de hidrogen în aer este exploziv dacă acesta conține între 4% și 75% hidrogen, în volume), astfel: a) pereții și planșeele trebuie să fie minimum REI 180, clasa de reacție la foc A1, iar golurile de comunicare strict funcționale din pereți se
REGLEMENTARE TEHNICĂ din 28 februarie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/295705]
-
Articolul 2.4.19.5. (1) Conformarea camerelor și/sau a spațiilor destinate depozitării și încărcării acumulatorilor se face în sensul de a preveni formarea unei concentrații explozive de hidrogen (amestecul de hidrogen în aer este exploziv dacă acesta conține între 4% și 75% hidrogen, în volume), astfel: a) pereții și planșeele trebuie să fie minimum REI 180, clasa de reacție la foc A1, iar golurile de comunicare strict funcționale din pereți se prevăd cu încăperi tampon protejate, ventilate în suprapresiune și prevăzute cu uși
REGLEMENTARE TEHNICĂ din 28 februarie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/295705]
-
accesul se face dintr-o încăpere de trecere sau dintr-un coridor în care nu există instalații tehnologice și personalul nu lucrează permanent; ... – bateriile de acumulatoare sunt etanșe. ... Articolul 2.4.19.7. (1) Pentru înlăturarea pericolului de explozie prin diluarea amestecului de hidrogen în aer precum și prin diluarea și evacuarea degajării de electrolit în aer în vederea reducerii gradului de agresivitate, camerele de acumulatoare trebuie să fie ventilate (de ex., indiferent dacă sunt sigilate sau nu, toate bateriile cu plumb-acid pot
REGLEMENTARE TEHNICĂ din 28 februarie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/295705]
-
reducerii gradului de agresivitate, camerele de acumulatoare trebuie să fie ventilate (de ex., indiferent dacă sunt sigilate sau nu, toate bateriile cu plumb-acid pot emite gaze explozive - mai ales în timpul încărcării - așa că este obligatorie o ventilare adecvată, hidrogenul gazos emis în timpul încărcării fiind exploziv). Atunci când este emis în atmosfera înconjurătoare, se poate crea un amestec exploziv dacă concentrația de hidrogen depășește 4 % vol hidrogen în aer. (2) În scopul diluării gazelor (hidrogen și oxigen) generate în
REGLEMENTARE TEHNICĂ din 28 februarie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/295705]
-
pot emite gaze explozive - mai ales în timpul încărcării - așa că este obligatorie o ventilare adecvată, hidrogenul gazos emis în timpul încărcării fiind exploziv). Atunci când este emis în atmosfera înconjurătoare, se poate crea un amestec exploziv dacă concentrația de hidrogen depășește 4 % vol hidrogen în aer. (2) În scopul diluării gazelor (hidrogen și oxigen) generate în timpul încărcării și descărcării și a eliminării riscului de explozie, încăperile bateriilor trebuie ventilate în conformitate cu standardul SR EN IEC 62485-2 (pentru informații
REGLEMENTARE TEHNICĂ din 28 februarie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/295705]
-
obligatorie o ventilare adecvată, hidrogenul gazos emis în timpul încărcării fiind exploziv). Atunci când este emis în atmosfera înconjurătoare, se poate crea un amestec exploziv dacă concentrația de hidrogen depășește 4 % vol hidrogen în aer. (2) În scopul diluării gazelor (hidrogen și oxigen) generate în timpul încărcării și descărcării și a eliminării riscului de explozie, încăperile bateriilor trebuie ventilate în conformitate cu standardul SR EN IEC 62485-2 (pentru informații suplimentare a se consulta anexa). Sistemul de ventilare trebuie să fie proiectat
REGLEMENTARE TEHNICĂ din 28 februarie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/295705]
-
a se consulta anexa). Sistemul de ventilare trebuie să fie proiectat pentru a face față condițiilor de încăpere umedă. Scopul ventilării unei locații (UPS/sursa de alimentare neîntreruptibilă "uninterruptible power supply") sau a carcasei bateriei este de a menține concentrația de hidrogen sub 4 % vol. - prag de limită inferioară de explozie (LEL/ limita inferioară explozivă "Lower Explosive Limit") de hidrogen. Încăperile și carcasele bateriilor trebuie considerate protejate împotriva exploziilor, atunci când prin ventilare naturală sau forțată (artificială, mecanică), concentrația de hidrogen este
REGLEMENTARE TEHNICĂ din 28 februarie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/295705]
-
umedă. Scopul ventilării unei locații (UPS/sursa de alimentare neîntreruptibilă "uninterruptible power supply") sau a carcasei bateriei este de a menține concentrația de hidrogen sub 4 % vol. - prag de limită inferioară de explozie (LEL/ limita inferioară explozivă "Lower Explosive Limit") de hidrogen. Încăperile și carcasele bateriilor trebuie considerate protejate împotriva exploziilor, atunci când prin ventilare naturală sau forțată (artificială, mecanică), concentrația de hidrogen este menținută sub această limită de siguranță (LEL). (3) Debitul minim de aer pentru ventilarea spațiului sau incintei bateriei
REGLEMENTARE TEHNICĂ din 28 februarie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/295705]
-
de hidrogen sub 4 % vol. - prag de limită inferioară de explozie (LEL/ limita inferioară explozivă "Lower Explosive Limit") de hidrogen. Încăperile și carcasele bateriilor trebuie considerate protejate împotriva exploziilor, atunci când prin ventilare naturală sau forțată (artificială, mecanică), concentrația de hidrogen este menținută sub această limită de siguranță (LEL). (3) Debitul minim de aer pentru ventilarea spațiului sau incintei bateriei se va calcula conform standardului SR EN IEC 62485-2. (4) Puterea maximă de încărcare nu trebuie să depășească valorile maxime admise
REGLEMENTARE TEHNICĂ din 28 februarie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/295705]
-
secundare, cu excepția celulelor secundare care sunt sigilate etanș la gaz. Acesta este rezultatul electrolizei apei prin curentul de supraîncărcare. Gazele produse sunt hidrogen și oxigen. Când este emis în atmosferă, se poate crea un amestec exploziv dacă concentrația de hidrogen în aer depășește 4%. Când emisia de gaz este determinată experimental în baza standardelor de testare a bateriilor și valoarea rezultată este mai mică decât cea utilizată în prezentul standard, atunci nu va fi admisă nici o reducere a cerințelor
REGLEMENTARE TEHNICĂ din 28 februarie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/295705]