554 matches
-
de vedere al fratelui geamăn care călătorește. Relativitatea restrânsă nu susține că toți observatorii sunt echivalenți, ci doar aceia din sistemele de referință inerțiale. Dar nava spațială accelerează la întoarcere. În contrast, fratele geamăn care rămâne acasă rămâne în sistemul inerțial pe toată durata zborului fratelui său. Asupra lui nu se aplică forțe de accelerare sau frânare. Într-adevăr, nu sunt doar "două", ci "trei" sisteme de referință inerțiale relevante: cel în care fratele rămas acasă este în repaus, cel în
Paradoxul gemenilor () [Corola-website/Science/310332_a_311661]
-
la întoarcere. În contrast, fratele geamăn care rămâne acasă rămâne în sistemul inerțial pe toată durata zborului fratelui său. Asupra lui nu se aplică forțe de accelerare sau frânare. Într-adevăr, nu sunt doar "două", ci "trei" sisteme de referință inerțiale relevante: cel în care fratele rămas acasă este în repaus, cel în care fratele din navă este în repaus pe drumul de dus, și cel în care el este în repaus pe drumul de întoarcere acasă. În timpul accelerației la întoarcere
Paradoxul gemenilor () [Corola-website/Science/310332_a_311661]
-
peste un segment larg al liniei de univers a fratelui rămas acasă. Fratele rămas acasă a îmbătrânit brusc, după calculele fratelui din navă. ilustrează o trăsătură a modelului spațiu-timp relativist restrâns, spațiul Minkowski. Liniile de univers ale corpurilor în mișcare inerțială sunt geodezicele din spațiul-timp minkowskian. În geometria Minkowski liniile de univers ale corpurilor în mișcare inerțială maximizează timpul propriu scurs între două evenimente. Vom vedea acum cum l-ar observa fiecare dintre frați pe celălalt în timpul călătoriei. Cu alte cuvinte
Paradoxul gemenilor () [Corola-website/Science/310332_a_311661]
-
îmbătrânit brusc, după calculele fratelui din navă. ilustrează o trăsătură a modelului spațiu-timp relativist restrâns, spațiul Minkowski. Liniile de univers ale corpurilor în mișcare inerțială sunt geodezicele din spațiul-timp minkowskian. În geometria Minkowski liniile de univers ale corpurilor în mișcare inerțială maximizează timpul propriu scurs între două evenimente. Vom vedea acum cum l-ar observa fiecare dintre frați pe celălalt în timpul călătoriei. Cu alte cuvinte, vom analiza cazul în care fiecare dintre frați are un ceas care îi indică vârsta și
Paradoxul gemenilor () [Corola-website/Science/310332_a_311661]
-
va ajunge să fie în urmă cu 2 zile față de ceasurile de pe Pământ, după cum stipulează relativitatea restrânsă. Mecanismul care determină ceasul fratelui rămas acasă să o ia înainte este dilatarea temporală gravitațională. Când un observator găsește că obiectele în mișcare inerțială sunt accelerate în raport cu ele însele, acele obiecte sunt într-un câmp gravitațional din punctul de vedere al relativității. Pentru fratele călător, la punctul de întoarcere, acest câmp gravitațional umple universul. (Trebuie accentuată ideea că, conform explicației lui Einstein, acest câmp
Paradoxul gemenilor () [Corola-website/Science/310332_a_311661]
-
și soluția din relativitatea restrânsă pentru accelerație finită produc rezultate identice. Fie ceasul K asociat cu "fratele rămas pe Pământ". Fie ceasul K' asociat cu nava. La evenimentul de plecare, ambele ceasuri sunt la 0. Știind că ceasul K rămâne inerțial (în repaus), timpul propriu total acumulat formula 22 al ceasului K' va fi dat de integrala unde "v"("t") este viteza ceasului K' ca funcție de "t" conform cu ceasul K. Această integrală se poate calcula pe cele 6 faze: unde "a" este
Paradoxul gemenilor () [Corola-website/Science/310332_a_311661]
-
Lansarea se face de pe un autovehicul pe șenile cu rampă de lansare TEL ("Transporter-Erector-Launcher") de tip M752. Acesta este însoțit, de obicei, de autovehicule pentru reîncărcare, care transportă fiecare câte două rachete. Dirijarea pe traiectorie se făcea cu un sistem inerțial complet independent (AN/DJW-48) cu corecție meteorologică DCAM ("Directional Control Automatic Meteorological"). Cu acest sistem se monitoriza permanent accelerația, cu un accelerometru, iar dispozitivul de variație al forței de tracțiune a motorului-rachetă regla tracțiunea astfel încât să mențină racheta pe traiectoria
MGM-52 Lance () [Corola-website/Science/306028_a_307357]
-
celor mai mici forțe, permițându-le să evite, să surprindă și să copleșească, să se retragă și să scape potrivit cerințelor de moment. Un bărbat care lupta călare avea de asemenea avantajul unei mai mari înălțimi, greutăți, viteze și masă inerțială față de un adversar din infanterie. Înainte de Epoca Fierului, rolul cavaleriei pe câmpul de luptă era îndeplinit de care de luptă ușoare. Aceste care au apărut în cultura Sintașta-Petrovka în Asia Centrală și s-au răspândit prin intermediul indo-iranienilor nomazi. Carul de luptă
Cavalerie () [Corola-website/Science/305867_a_307196]
-
de principiul relativității. În timp ce, presupunând că universul este nemărginit, a devenit clar că nu există o poziție privilegiată în spațiu, până la postularea teoriei restrânse a relativității de către Albert Einstein, s-a presupus cel puțin existența unei clase privilegiate de sisteme inerțiale care se află în stare de "repaus absolut", în particular sub forma ipotezei eterului luminifer. În calculele moderne, trebuie să se aleagă de multe ori originea și orientarea unui sistem de coordonate. Din rațiuni practice, sunt frecvent alese sistemele cu
Heliocentrism () [Corola-website/Science/314196_a_315525]
-
că termeni generali erau folosiți și "Supplemental Restraint System (SRS)" (Sistem de reținere suplimentar), sau "Supplemental Inflatable Restraint (ȘIR)" (Reținere suplimentară prin umflare). Inventatorul American Dr. Allen S. Breed a dezvoltat o componentă cheie a airbag-ului și anume senzorul inerțial "bilă-în-tub" pentru detectarea coliziunilor. Inovația a fost vândută companiei Chrysler în anul 1967. Un sistem asemănător airbag-ului a fost dezvoltat de "Eaton, Yale & Towne Inc." pentru Ford, pe când în Italia se găsea o variantă cu sistem de amortizare locală
Pernă de aer () [Corola-website/Science/314404_a_315733]
-
în special accelerației convective, indiferent dacă scurgerea fluidului este laminară sau turbulentă. Turbulența este comportarea haotică dependentă de timp observată în scurgerea fluidelor, și se crede că această comportare se datorează inerției fluidului considerat ca un tot. Acolo unde efectele inerțiale ale fluidului sunt mici, scurgerea lui tinde spre o scurgere laminară, numărul Reynolds arătând cât de mult este afectată scurgerea fluidului de inerția lui. De asemenea se crede, dar nu se știe cu ceritudine, că ecuațiile Navier-Stokes descriu corect scurgerea
Ecuațiile Navier-Stokes () [Corola-website/Science/317916_a_319245]
-
la care legile dintre tensiunele tangențiale și viteza de deformație au forme neliniare. Deducerea ecuațiilor Navier-Stokes începe prin aplicarea legii a doua a lui Newton (conservarea impulsului), lege scrisă pentru un volum de control arbitrar. Într-un sistem de referință inerțial, forma generală a ecuației unui fluid în mișcare este: în care, v este viteza fluidului, ρ densitatea, p presiunea, formula 2 tensorul tensiunilor, f reprezintă forțele exterioare (pe unitatea de volum) care acționează asupra fluidului, iar formula 3 este operatorul nabla. De
Ecuațiile Navier-Stokes () [Corola-website/Science/317916_a_319245]
-
de pistă al serviciilor de trafic aerian ATS - servicii de trafic aerian ELEV PSN - cotă poziție FATO - zonă de apropiere finală și de decolare GSM - sistem global pentru comunicații mobile ICAO - Organizația Internațională a Aviației Civile INS - sistem de navigație inerțială INTST - intensitate LEN - lungime LGT - lumină MAG VAR - declinație magnetică MET - meteorologic/meteorologie MN - Marea Neagră PPR - autorizare prealabilă necesară RACR - reglementare aeronautică civilă română RWY - pistă TAF - prognoză de aerodrom TKOF - decolare TLOF - zonă de contact și de desprindere ULM
REGLEMENTAREA AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ din 7 martie 2016 (*actualizată*) privind amenajarea, utilizarea şi înregistrarea aerodromurilor civile - RACR-AD-IADC (Anexa nr. 2)*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/270432_a_271761]
-
Agency); EUROCONTROL - Organizația Europeană pentru Siguranța Navigației Aeriene (European Organisation for the Safety of Air Navigation); IATA - Asociația Internațională a Transportatorilor Aerieni (Internațional Air Transport Association); ICAO - Organizația Internațională a Aviației Civile (Internațional Civil Aviation Organization); INS - sistem de navigație inerțială (Inerțial Navigation System); LDA - distanța de aterizare disponibilă (Landing Distance Available); MT - Ministerul Transporturilor; NOTAM - aviz către navigatori (Notice to Air Men); OFZ - zona liberă de obstacole (Obstacle Free Zone); PCN - numărul de clasificare al pavajului (Pavement Classification Number); RACR - reglementare
REGLEMENTAREA AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ din 7 martie 2016 (*actualizată*) privind autorizarea aerodromurilor civile - RACR-AD-AADC (Anexa nr. 1)*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/270433_a_271762]
-
EUROCONTROL - Organizația Europeană pentru Siguranța Navigației Aeriene (European Organisation for the Safety of Air Navigation); IATA - Asociația Internațională a Transportatorilor Aerieni (Internațional Air Transport Association); ICAO - Organizația Internațională a Aviației Civile (Internațional Civil Aviation Organization); INS - sistem de navigație inerțială (Inerțial Navigation System); LDA - distanța de aterizare disponibilă (Landing Distance Available); MT - Ministerul Transporturilor; NOTAM - aviz către navigatori (Notice to Air Men); OFZ - zona liberă de obstacole (Obstacle Free Zone); PCN - numărul de clasificare al pavajului (Pavement Classification Number); RACR - reglementare aeronautică
REGLEMENTAREA AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ din 7 martie 2016 (*actualizată*) privind autorizarea aerodromurilor civile - RACR-AD-AADC (Anexa nr. 1)*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/270433_a_271762]
-
amintite sunt date prin teoreme generale ce exprimă variația în spațiu și timp ale mărimilor. Următoarele teoreme generale se referă la mecanica punctului material. Punctul material, de masă formula 6, este considerat ca fiind în mișcare într-un sistem de referință inerțial, poziția lui este dată de vectorul de poziție formula 7, raportat la un reper cartezian formula 8. Funcțiile formula 9 exprimă dependența de timp a coordonatelor punctului (componentele carteziene ale vectorului de poziție). Din punct de vedere matematic, aceste funcții trebuie să fie
Teoreme generale ale mecanicii () [Corola-website/Science/319681_a_321010]
-
constanța vectorului viteză. Acestă lege este în acord cu principiul întâi al mecanicii care afirmă că în absența acțiunii unei forțe, punctul material își păstrează starea de repaus relativ sau de mișcare rectilinie și uniformă în raport cu un sistem de referință inerțial (principiul inerției). Existența mărimii mecanice impuls și a legii de conservare a impulsului este legată de proprietatea de omogenitate a spațiului fizic. Legea conservării impulsului este una din cele mai importante legi ale fizicii, ea fiind valabilă nu numai pentru
Teoreme generale ale mecanicii () [Corola-website/Science/319681_a_321010]
-
și asupra sistemului este egală cu rezultanta forțelor externe, deoarece suma tuturor forțelor interne este nulă. Forțele externe și interne determină evoluția dinamică a sistemului care este riguros determinată prin ansamblul integralelor generale ale sistemului. Într-un sistem de referință inerțial, pentru un sistem de formula 115 puncte materiale libere formula 101, de vectori de poziție formula 117 în raport cu originea unui reper cartezian formula 8, având masele formula 119 , folosind expresia rezultantei forțelor externe respectiv interne ce acționează asupra punctului formula 109 de masă formula 121, ecuația fundamentală
Teoreme generale ale mecanicii () [Corola-website/Science/319681_a_321010]
-
potențial". Pentru un sistem potențial este valabilă teorema conservării energiei mecanice totale: Analog momentului cinetic, pentru energia cinetică totală a unui sistem de puncte materiale se poate formula o teoremă care stabilește legătura dintre energia cinetică totală exprimată în sistemul inerțial, energia cinetică totală în raport cu sistemul neinerțial legat de centrul de masă și energia cinetică a centrului de masă. Utilizând relațiile matematice care exprimă teorema a doua a lui Koenig și respectiv teorema energiei cinetice totale: formula 222 se pot scrie relațiile
Teoreme generale ale mecanicii () [Corola-website/Science/319681_a_321010]
-
mișcării sistemelor de puncte materiale: pentru orice sistem în mișcare există un un reper neinerțial față de care teorema momentului cinetic total și teorema energiei cinetice totale își păstrează forma. Acest reper are axele de direcție fixă în rapor cu reperul inerțial formula 230 și originea în centrul de masă formula 231 al sistemului de puncte materiale. Dacă axele reperului neinerțial formula 232 nu au direcții fixe, atunci relațiile matematice ale teoremelor lui Koenig își pierd valabilitatea; în acest caz este necesară aplicarea teoriei mișcării
Teoreme generale ale mecanicii () [Corola-website/Science/319681_a_321010]
-
îmtotdeauna aceeași încărcătură și greutate a proiectilului, putând exista diferențe semnificative în ceea ce privește energia glonțului și implicit viteza sa inițială, cu el se poate trage muniție cu caracteristici energetice diferite (la același calibru), în timp ce la pistoalele concepute cu sisteme de închidere inerțiale, care au arcul recuperator calibrat pentru o anumită valoare a energiei reculului, nu se poate trage decât muniție cu încărcătură apropiată de cea pentru care a fost calibrat arcul recuperator. Din punct de vedere al alegerii calibrului armei, în principiu
Revolver () [Corola-website/Science/315064_a_316393]
-
forță (tensiune) care acceleraza piatra către centru. însă, o furnică care stă pe piatră, va percepe o forță în direcția opusă și care încearcă să o arunce mai departe față de centrul de rotatie. Această forță aparentă (sau "pseudo-forță", sau "forță inerțială") este numită forță centrifugă. Același efect este prezent în punctele Lagrange ale sistemului Pământ - Lună, unde analogul sforii este atracția adunată (sau netă) a celor două mase, iar piatra este un asteroid sau o navă spațială. Sistemul Pământ - Lună și
Punct Lagrange () [Corola-website/Science/316969_a_318298]
-
gravitațional de sistemul rotational Pământ - Lună va percepe o forță centrifugă orientată în afară baricentrului, similar cu forța percepută de furnica de pe piatră. Spre deosebire de alte puncte Lagrange, L poate exista și într-un sistem care nu se rotește (static sau inerțial). Într-un sistem rotational, L este puțin mai departe de (corpul mai puțin masiv) Lună și mai aproape de (corpul mai masiv) Pământ decât ar fi într-un sistem ne-rotational. L este puțin instabil pentru că deplasarea către Lună sau către Pământ
Punct Lagrange () [Corola-website/Science/316969_a_318298]
-
este concretizată prin ecuațiile Navier-Stokes. Fluidele newtoniene au tensiunile tangențiale dintre două straturi vecine proporționale cu viteza de deformație, coeficientul de proporționalitate μ fiind numit coeficient de coeficient de vâscozitate. Forma generală a ecuațiilor Navier-Stokes, într-un sistem de referință inerțial, este: unde v este viteza fluidului, ρ densitatea acestuia, p presiunea, formula 6 tensorul tensiunilor, iar f reprezintă forțele exterioare (raportate la unitatea de volum) care acționează asupra fluidului. Câmpul vectorial f (forțele exterioare raportate la unitatea de volum) este reprezintat
Hidraulică () [Corola-website/Science/328009_a_329338]
-
motor conține o gaură de vierme legată de trecut, extrăgându-și energia din plasma quark-gluon creată de Big Bang. Motorul este controlat de creierul unui Agregagat decorporalizat, iar riscul accidentelor crește proporțional cu viteza. Această tehnologie extraterestră permite modificarea masei inerțiale pentru a face posibilă accelerarea peste 1 "g" în călătoriile spațiale. Ea suprimă fluctuațiile cuantice care cauzează inerția (similar conceptului bosonului Higgs). Încercările de a folosi această tehnologie pentru călătorii cu viteze superluminice au fost sortite eșecului. Bici electronic multifuncțional
Universul Revelation Space () [Corola-website/Science/330874_a_332203]