2,858 matches
-
de transport. În cazul în care o convenție de evitare a dublei impuneri va fi încheiată între cele două părți contractante se vor aplica prevederile acestei convenții. Articolul 10 Mase totale și dimensiuni 1. Masă totală maximă autorizată, sarcina pe osie și dimensiunile vehiculelor nu trebuie să le depășească pe cele înregistrate în documente și nici limitele maxime în vigoare în țara gazdă. 2. Dacă masă totală maximă, sarcina pe osie sau dimensiunile vehiculului unei părți contractante depășesc limitele maxime în
ACORD din 12 iunie 2000 între Guvernul Roman şi Guvernul Macedonean privind tranSporturile rutiere. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/133343_a_134672]
-
totale și dimensiuni 1. Masă totală maximă autorizată, sarcina pe osie și dimensiunile vehiculelor nu trebuie să le depășească pe cele înregistrate în documente și nici limitele maxime în vigoare în țara gazdă. 2. Dacă masă totală maximă, sarcina pe osie sau dimensiunile vehiculului unei părți contractante depășesc limitele maxime în vigoare pe teritoriul statului celeilalte părți contractante, vehiculul trebuie să aibă o autorizație specială eliberată de autoritatea competența a celeilalte părți contractante. Dacă aceasta autorizație limitează deplasarea vehiculului la un
ACORD din 12 iunie 2000 între Guvernul Roman şi Guvernul Macedonean privind tranSporturile rutiere. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/133343_a_134672]
-
și piesele de schimb sunt scutite de plata taxelor vamale pe teritoriul statului celeilalte părți contractante, cu condiția că operatorul de transport să respecte reglementările legale în vigoare în domeniul vamal. Articolul 10 1. Masă totală maximă autorizată, sarcina pe osie și dimensiunile vehiculelor nu trebuie să le depășească pe cele înregistrate în documente sau limitele maxime ale acestora, în vigoare pe teritoriul statului părții contractante unde se efectuează transportul. 2. Utilizarea vehiculelor a caror masă totală maximă autorizată, sarcina pe
ACORD din 6 iunie 2000 între Guvernul României şi Guvernul Republicii Slovace privind tranSportul rutier internaţional. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/133422_a_134751]
-
și dimensiunile vehiculelor nu trebuie să le depășească pe cele înregistrate în documente sau limitele maxime ale acestora, în vigoare pe teritoriul statului părții contractante unde se efectuează transportul. 2. Utilizarea vehiculelor a caror masă totală maximă autorizată, sarcina pe osie, dimensiuni sau încărcătură depășesc limitele maxime se face doar cu autorizație specială solicitată în prealabil. Dacă aceasta autorizație limitează deplasarea vehiculului la un itinerar stabilit, transportul va fi efectuat numai cu respectarea acestui itinerar. 3. Autorizația specială nu exclude autorizația
ACORD din 6 iunie 2000 între Guvernul României şi Guvernul Republicii Slovace privind tranSportul rutier internaţional. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/133422_a_134751]
-
teritoriul celeilalte părți contractante și un stat terț, precum și dintr-un stat terț către teritoriul celeilalte părți contractante, numai dacă au obținut aprobarea autorităților competente ale celeilalte părți contractante. Articolul 10 În cazul în care greutatea, dimensiunile sau sarcina pe osie a vehiculului depășesc limitele admise pe teritoriul unei părți contractante, vehiculul trebuie să posede o autorizație specială emisă de autoritatea competența a acestei părți contractante. Dacă aceasta autorizație limitează circulația vehiculului la un itinerar determinat, transportul se poate efectua numai
ACORD din 3 decembrie 1983 privind tranSporturile rutiere internaţionale de persoane şi de mărfuri. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/133526_a_134855]
-
și o țară terța, precum și dintr-o țară terța către teritoriul celeilalte părți contractante, numai dacă au obținut aprobarea autorității competențe a acelei părți contractante. Articolul 9 Greutatea și dimensiunile vehiculelor În cazul în care greutatea, dimensiunile sau sarcina pe osie a vehiculului depășesc limitele maxime admise pe teritoriul uneia dintre părțile contractante, vehiculul trebuie să posede o autorizație specială emisă de autoritatea competența a acestei părți contractante. În cazul că aceasta autorizație limitează circulația vehiculului la un itinerar determinat, transportul
ACORD din 27 ianuarie 1984 între Guvernul Republicii Socialiste România şi Guvernul Regatului Belgiei privind tranSporturile rutiere internaţionale de persoane şi de mărfuri. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/134362_a_135691]
-
internaționale, a stațiilor de frontieră și de triaj, Părțile Contractante au convenit să înființeze parcul comun al vagoanelor de marfă, denumit în cele ce urmeaza "parcul comun". 2. Parcul comun se înființează din vagoane de marfă cu 2 și 4 osii (acoperite și descoperite) de ecartament 1435 mm. 3. Felul și cantitatea vagoanelor transmise în parcul comun de către Părțile Contractante, care au căi ferate cu ecartament de 1435 mm, trebuie să corespundă nevoilor reale ale transporturilor internaționale pe căile lor ferate
CONVENŢIE din 21 decembrie 1963 privind înfiinţarea şi exploatarea împreună a parcului comun de vagoane de marfa. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/134486_a_135815]
-
transporturile pe calea ferată, livrările se efectuează franco vagon frontieră țării vînzătorului și în acest caz: a) vînzătorul suporta cheltuielile de transport ale mărfii pînă la frontiera de stat a țării sale; cheltuielile de transbordare și/sau de schimbare a osiilor le suporta cumpărătorul; ... b) dreptul de proprietate asupra mărfii, precum și riscurile eventualelor pierderi sau avarii ale mărfii, trec de la vînzător la cumpărător în momentul predării mărfii de către calea ferata a țarii vînzătorului către calea ferata care preia marfă; ... c) că
DECRET nr. 164 din 29 decembrie 1975 pentru ratificarea modificărilor şi completărilor la textul "Condiţiile generale de livrare a mărfurilor între organizaţiile ţărilor membre ale Consiliului de Ajutor Economic Reciproc, 1968", precum şi a precizărilor la aceste condiţii referitoare la livrarea mărfurilor între organizaţiile din Republica Cuba şi organizaţiile din celelalte tari membre ale Consiliului de Ajutor Economic Reciproc. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/133738_a_135067]
-
luni de la data livrării. ... 2. Pentru fabrici complete și instalații complexe, se pot conveni prin contract termene mai lungi de garanție. 3. Pentru mașinile și utilajele nemenționate în prezentul paragraf, nave și alte mijloace plutitoare, material rulant de cale ferată, osii montate pentru cale ferată, cabluri, precum și pentru alte mărfuri pentru care - potrivit înțelegerii părților sau uzanțelor comerciale - se acordă garanție, ca de exemplu conserve și bunuri de consum de folosință îndelungată, termenele de garanție se vor stabili prin contracte. 30
DECRET nr. 164 din 29 decembrie 1975 pentru ratificarea modificărilor şi completărilor la textul "Condiţiile generale de livrare a mărfurilor între organizaţiile ţărilor membre ale Consiliului de Ajutor Economic Reciproc, 1968", precum şi a precizărilor la aceste condiţii referitoare la livrarea mărfurilor între organizaţiile din Republica Cuba şi organizaţiile din celelalte tari membre ale Consiliului de Ajutor Economic Reciproc. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/133738_a_135067]
-
Cheltuielile de avizare a cumpărătorului privind expedierea mărfurilor se suporta de vînzător. 46 1. Dacă calea ferata pune la dispoziție un vagon cu capacitate mai mare decît s-a cerut de vînzător sau daca calea ferată, invocînd limită sarcinii pe osii pe o anumită distanță, refuză încărcarea vagonului pînă la normă de greutate prescrisa sau prevăzută în tariful pentru marfă respectivă, vînzătorul este obligat să ceară confirmarea oficială a acestei situații de către calea ferata pe scrisoarea de trăsura. 2. Prevederile punctului
DECRET nr. 164 din 29 decembrie 1975 pentru ratificarea modificărilor şi completărilor la textul "Condiţiile generale de livrare a mărfurilor între organizaţiile ţărilor membre ale Consiliului de Ajutor Economic Reciproc, 1968", precum şi a precizărilor la aceste condiţii referitoare la livrarea mărfurilor între organizaţiile din Republica Cuba şi organizaţiile din celelalte tari membre ale Consiliului de Ajutor Economic Reciproc. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/133738_a_135067]
-
1 februarie 1991; - îndepărtând orice strangulare de pe rețelele rutiere de acces la terminalele de transport combinat, în vederea intensificării utilizării transportului combinat; d) luarea în considerare a următoarelor acțiuni: ... - examinarea posibilităților de a permite accesul vehiculelor de 44 tone cu 6 osii pe parcursurile rutiere inițiale și finale ale transportului combinat; - exceptarea parcursurilor rutiere inițiale și finale ale transportului combinat de la restricțiile de conducere aplicabile în zilele de la sfârșitul săptămânii și de sărbătoare; - permiterea accesului reciproc pe căile ferate pentru operatorii de
ACORD din 28 iunie 2001 între România şi Comunitatea Europeană instituind anumite condiţii pentru tranSportul rutier de mărfuri şi promovarea tranSportului combinat. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/140754_a_142083]
-
internațional. Piesele de schimb care sunt înlocuite trebuie reexportate sau distruse sub controlul autorităților vamale competențe ale celeilalte părți contractante. ... 5. Fără a aduce atingere prevederilor celui de al doilea subparagraf al paragrafului 2, daca greutățile, dimensiunile sau greutatea pe osie a unui vehicul depășește limitele maxime admise pe teritoriul României, desi vehiculul este conform prevederilor stabilite în Directivă Consiliului 96/53/CE privind greutățile și dimensiunile, vehiculul nu va fi supus aplicării nici unei taxe speciale, cu condiția conformării cu prevederile
ACORD din 28 iunie 2001 între România şi Comunitatea Europeană instituind anumite condiţii pentru tranSportul rutier de mărfuri şi promovarea tranSportului combinat. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/140754_a_142083]
-
ramurii sudice a Coridorului european de transport nr. IV. Studiul va include, de asemenea, și proiectul tehnic al variantelor de ocolire a orașelor Drobeta-Turnu Severin și Caransebeș. În prezent DN 56A (Simian-Maglavit) este închis traficului de mare tonaj (6 ț/osie). Oricum, drumul permite o reducere considerabilă a distanței (peste 100 km) dintre Drobeta-Turnu Severin și viitorul pod dintre Calafat și Vidin în comparație cu ruta actuala (Drobeta-Turnu Severin-Craiova-Calafat). Reabilitarea drumului și deschiderea ulterioară pentru traficul greu vor aduce importante avantaje traficului internațional
MEMORANDUM DE FINANŢARE din 1 iunie 2001 convenit între Guvernul României şi Comisia Europeană privind asistenţa financiară nerambursabilă acordată prin Instrumentul pentru Politici Structurale de Preaderare pentru măsura "Asistenţa tehnica pentru proiectul tehnic şi documentaţia de licitaţie pentru secţiunea Drobeta-Turnu Severin-Lugoj a drumului naţional DN 6 şi studiile aferente (faza 2 a proiectului Craiova-Lugoj), România" *). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/136275_a_137604]
-
4) ale articolului 40 vor avea următorul cuprins: "Art. 40. - (1) Drumurile trebuie să fie semnalizate și menținute de administratorul drumului în stare tehnică corespunzătoare desfășurării traficului în condiții de siguranță. (2) Masă totală maximă admisă, masa maximă admisă pe osie, dimensiunile maxime admise de gabarit, precum și condițiile impuse vehiculelor admise în circulație pe drumurile publice sunt cele prevăzute în anexa nr. 2. ... (3) Lista cuprinzând drumurile publice, cu limitele maselor maxime admise pentru vehicule de transport marfă, va fi stabilită
ORDONANTA nr. 79 din 30 august 2001 pentru modificarea şi completarea Ordonanţei Guvernului nr. 43/1997 privind regimul drumurilor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/136471_a_137800]
-
masura executării unor lucrări de sporire a capacității portante a drumurilor." ... 6. Alineatele (1) și (3) ale articolului 41 vor avea următorul cuprins: "Art. 41. - (1) Transporturile efectuate cu vehicule a caror masă totală maximă admisă, masa maximă admisă pe osie și/sau ale căror dimensiuni maxime admise de gabarit depășesc limitele prevăzute în anexa nr. 2 se efectuează pe baza autorizației speciale de transport emise de administratorul drumului pe care se efectuează transportul, în condițiile stabilite prin reglementări specifice emise
ORDONANTA nr. 79 din 30 august 2001 pentru modificarea şi completarea Ordonanţei Guvernului nr. 43/1997 privind regimul drumurilor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/136471_a_137800]
-
emise de administratorul drumului pe care se efectuează transportul, în condițiile stabilite prin reglementări specifice emise de Ministerul Lucrărilor Publice, Transporturilor și Locuinței. ............................................................... (3) Pentru transporturile prevăzute la alin. (1) se aplică tarife, în funcție de masă totală sau de masă pe osie, de dimensiunile de gabarit ale autovehiculelor și de distanță parcursă, care constituie surse financiare pentru administrarea drumurilor. Aceste tarife se determina și se propun de administratorii drumurilor publice și se aprobă: ... a) pentru drumurile de interes național, prin ordin al
ORDONANTA nr. 79 din 30 august 2001 pentru modificarea şi completarea Ordonanţei Guvernului nr. 43/1997 privind regimul drumurilor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/136471_a_137800]
-
unor sectoare de drumuri administratorii acestora, cu acordul Poliției rutiere și cu aprobarea, după caz, a Ministerului Lucrărilor Publice, Transporturilor și Locuinței, pot institui restricții cu caracter temporar, semnalizate corespunzător, privind masă totală maximă admisă sau masă maximă admisă pe osie a vehiculelor admise să circule pe sectorul respectiv, cu informarea prealabilă a utilizatorilor. Sunt exceptate autovehiculele destinate transportului public de persoane." 10. La articolul 47, după alineatul (1) se introduce alineatul (1^1) cu următorul cuprins: "(1^1) În vederea fluidizării
ORDONANTA nr. 79 din 30 august 2001 pentru modificarea şi completarea Ordonanţei Guvernului nr. 43/1997 privind regimul drumurilor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/136471_a_137800]
-
Mase și dimensiuni maxime admise Categoriile de drumuri din punct de vedere al maselor și dimensiunilor maxime admise: 1.1, 1.2, 1.3, 1.6, 1.7, 1.8 2.2. │Ansamblu de vehicule 2.2.3. ADMISĂ PE OSII (în tone) 3.2. Osia dublă (tandem) a remorcilor și semiremorcilor │ │ Suma maselor pe osiile componente, daca distanță (d) dintre ele este de: 3.2.1. │Sub 1 m (d (1,0 ≤ d Peste 1,3 și cel mult 1
ORDONANTA nr. 79 din 30 august 2001 pentru modificarea şi completarea Ordonanţei Guvernului nr. 43/1997 privind regimul drumurilor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/136471_a_137800]
-
Categoriile de drumuri din punct de vedere al maselor și dimensiunilor maxime admise: 1.1, 1.2, 1.3, 1.6, 1.7, 1.8 2.2. │Ansamblu de vehicule 2.2.3. ADMISĂ PE OSII (în tone) 3.2. Osia dublă (tandem) a remorcilor și semiremorcilor │ │ Suma maselor pe osiile componente, daca distanță (d) dintre ele este de: 3.2.1. │Sub 1 m (d (1,0 ≤ d Peste 1,3 și cel mult 1,8 m │ 17 ț │ 17
ORDONANTA nr. 79 din 30 august 2001 pentru modificarea şi completarea Ordonanţei Guvernului nr. 43/1997 privind regimul drumurilor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/136471_a_137800]
-
dimensiunilor maxime admise: 1.1, 1.2, 1.3, 1.6, 1.7, 1.8 2.2. │Ansamblu de vehicule 2.2.3. ADMISĂ PE OSII (în tone) 3.2. Osia dublă (tandem) a remorcilor și semiremorcilor │ │ Suma maselor pe osiile componente, daca distanță (d) dintre ele este de: 3.2.1. │Sub 1 m (d (1,0 ≤ d Peste 1,3 și cel mult 1,8 m │ 17 ț │ 17 ț │ 16 ț │ 15 ț 3.2.3. │(1,3
ORDONANTA nr. 79 din 30 august 2001 pentru modificarea şi completarea Ordonanţei Guvernului nr. 43/1997 privind regimul drumurilor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/136471_a_137800]
-
d) dintre ele este de: 3.2.1. │Sub 1 m (d (1,0 ≤ d Peste 1,3 și cel mult 1,8 m │ 17 ț │ 17 ț │ 16 ț │ 15 ț 3.2.3. │(1,3 ≤ d 3.3. Osia triplă (tridem) a remorcilor și semiremorcilor │ │ Suma maselor pe osiile componente, daca distanță (d) dintre ele este de: 3.3.1. │1,3 m sau mai mică (d≤1,3) │ 21 ț │ 21 ț │ 19 ț │ 16,5 ț 2
ORDONANTA nr. 79 din 30 august 2001 pentru modificarea şi completarea Ordonanţei Guvernului nr. 43/1997 privind regimul drumurilor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/136471_a_137800]
-
m (d (1,0 ≤ d Peste 1,3 și cel mult 1,8 m │ 17 ț │ 17 ț │ 16 ț │ 15 ț 3.2.3. │(1,3 ≤ d 3.3. Osia triplă (tridem) a remorcilor și semiremorcilor │ │ Suma maselor pe osiile componente, daca distanță (d) dintre ele este de: 3.3.1. │1,3 m sau mai mică (d≤1,3) │ 21 ț │ 21 ț │ 19 ț │ 16,5 ț 2.2.1. și 2.2.2. │ *** 3.4.2. │2
ORDONANTA nr. 79 din 30 august 2001 pentru modificarea şi completarea Ordonanţei Guvernului nr. 43/1997 privind regimul drumurilor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/136471_a_137800]
-
mică (d≤1,3) │ 21 ț │ 21 ț │ 19 ț │ 16,5 ț 2.2.1. și 2.2.2. │ *** 3.4.2. │2.2.3., 2.2.4.,2.2.5.,2.2.6, 2.2.7│ *** 3.5. Osiile tandem ale autovehiculelor │ │ Suma maselor pe osiile componente, daca distanță (d) dintre ele este de: (1,0 ≤ d (1,3 ≤ d Plus o limită de 2 tone, atunci când masă maximă admisă a vehiculului motor este de 18 tone, masa maximă
ORDONANTA nr. 79 din 30 august 2001 pentru modificarea şi completarea Ordonanţei Guvernului nr. 43/1997 privind regimul drumurilor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/136471_a_137800]
-
ț │ 19 ț │ 16,5 ț 2.2.1. și 2.2.2. │ *** 3.4.2. │2.2.3., 2.2.4.,2.2.5.,2.2.6, 2.2.7│ *** 3.5. Osiile tandem ale autovehiculelor │ │ Suma maselor pe osiile componente, daca distanță (d) dintre ele este de: (1,0 ≤ d (1,3 ≤ d Plus o limită de 2 tone, atunci când masă maximă admisă a vehiculului motor este de 18 tone, masa maximă admisă a osiei tandem a semiremorcii este
ORDONANTA nr. 79 din 30 august 2001 pentru modificarea şi completarea Ordonanţei Guvernului nr. 43/1997 privind regimul drumurilor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/136471_a_137800]
-
autovehiculelor │ │ Suma maselor pe osiile componente, daca distanță (d) dintre ele este de: (1,0 ≤ d (1,3 ≤ d Plus o limită de 2 tone, atunci când masă maximă admisă a vehiculului motor este de 18 tone, masa maximă admisă a osiei tandem a semiremorcii este de 20 tone și osia motoare este prevăzută cu roți jumelate și cu suspensie pneumatica sau echivalentă acesteia. **) Se aplică în cazul în care osia motoare este prevăzută cu roți jumelate și cu suspensie pneumatica sau
ORDONANTA nr. 79 din 30 august 2001 pentru modificarea şi completarea Ordonanţei Guvernului nr. 43/1997 privind regimul drumurilor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/136471_a_137800]