1,139 matches
-
ordine și liniște pentru a nu-i speria. După trecerea lor „triumfală” spectacolul se Încheie. Așteptarea a fost mai mare, pentru că spectacolul În sine nu durează mai mult de 30 de minute. Părăsim, În grabă, tribunele și-i urmărim de pe pasarela de lemn, pe sub care drăgălașii de ei trec șontâc, șontâc, căutându-și locul prielnic pentru Înnoptat, printre roci și ierburi. Interesantă este Înțelegerea familială care există pentru viitoarele lor progenituri, ambii părinți clocesc oule printre ierburi și nisip. După două
Asaltul tigrilor by Oltea Răşcanu Gramaticu () [Corola-publishinghouse/Science/320_a_1259]
-
rezistent la construcție a făcut posibilă reducerea diametrului coloanelor de susținere și depărtarea lor la intervale mai mari. Dacă imagistica planului și măreția generală a clădirii sunt specifice malaeziene, structura acestei clădiri e un exemplu de transferuri de tehnologie. O pasarelă pe două niveluri, de 58,82 m lungime, face legătura Între etajele al 41-lea și al 42-lea ale turnurilor. Acesta e un element important pentru design, atât În ceea ce privește folosirea sa ca ieșire de incendiu dintr-un turn În
Asaltul tigrilor by Oltea Răşcanu Gramaticu () [Corola-publishinghouse/Science/320_a_1259]
-
42-lea ale turnurilor. Acesta e un element important pentru design, atât În ceea ce privește folosirea sa ca ieșire de incendiu dintr-un turn În altul, cât și ca indicator care Îți taie răsuflarea. Alcătuită din aproape 500 de piese, În Coreea de Sud, pasarela a fost asamblată la fața locului și ridicată În poziția sa finală. Aceasta este susținută de două picioare subțiri, fixate la etajul 29684. La 447 m se află cel mai Înalt observator al lumii. Privind cele două turnuri din capitala
Asaltul tigrilor by Oltea Răşcanu Gramaticu () [Corola-publishinghouse/Science/320_a_1259]
-
câștigat de Foster Associates. Banca din Hong Kong a fost realizată după planurile arhitectului Fazlur Khan, autorul și a Băncii din Shanghai și Turnului Sears din Chicago. Construcția, Încadrată de niște piloni puternici În fiecare latură, care susținea o serie de pasarele, are 179 m Înălțime, trei turnuri etajate și un atrium de 52 m691. Majoritatea hotelurilor, ca și a cafenelelor, bibliotecilor publice dispun de internet, accesul fiind gratuit. Cu excepția taxelor pe băuturile alcoolice și tutun, pe toate produsele chinezești nu se
Asaltul tigrilor by Oltea Răşcanu Gramaticu () [Corola-publishinghouse/Science/320_a_1259]
-
destinate construcției de mașini. Condiții tehnice generale de calitate", publicată în Buletinul Oficial, Partea I, nr. 74 din 13 august 1979; - Hotărârea Consiliului de Miniștri nr. 34/1980 privind aprobarea standardului de stat STAS 1545-80 "Poduri pentru străzi și șosele. Pasarele. Acțiuni", publicată în Buletinul Oficial, Partea I, nr. 31 din 18 aprilie 1980; - Hotărârea Consiliului de Miniștri nr. 92/1981 privind aprobarea standardului de stat STAS 6389-81 "Tacâmuri. Condiții tehnice generale de calitate", publicată în Buletinul Oficial, Partea I, nr.
HOTĂRÂRE nr. 474 din 14 iulie 1999 privind declararea ca abrogate a unor acte normative. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/124811_a_126140]
-
jgheab scobit în bancă, unde îmi depozitez pietrele frumoase pe care le culeg; așa încât pot să șed pe bancă și să contemplu pietrele. De la ușa din față pornește o cărare către un dig rutier cu margini povârnite, un fel de pasarelă construită de natură, care a fost înnobilată cu denumirea „drumul de pe țărm“. E un soi de pistă, de felul celor năpădite în centru de iarbă. Dar chiar și în luna mai, automobilele nu se prea aventurează pe aici. E locul
[Corola-publishinghouse/Memoirs/2341_a_3666]
-
în cauză. Administrația poate cere că aerul să fie reînnoit mai des în timpul încărcării și descărcării vehiculelor; ... îi) ventilația trebuie să permită evitarea stratificării aerului și formarea pungilor de aer; iii) trebuie să se prevadă un dispozitiv care semnalează pe pasarelă orice scădere a ritmului de ventilație sub limitele cerute. Dispoziții suplimentare aplicabile încăperilor de categorie specială situate deasupra punții de compartimentare g) Scurgeri în punte ... Din cauza gravelor pierderi de stabilitate care pot rezultă din acumularea cantităților mari de apă pe
DECRET nr. 435 din 13 octombrie 1970 pentru acceptarea amendamentelor la Regulile anexe ale Convenţiei internaţionale pentru ocrotirea vieţii omeneşti pe mare, încheiată la Londra la 17 iunie 1960. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/128220_a_129549]
-
independent de altele și trebuie să funcționeze în permanență cînd vehiculele se găsesc în aceste spații; ... îi) ventilația trebuie să permită evitarea stratificării aerului și formarea pungilor de aer; iii) trebuie să se prevadă un dispozitiv care să semnaleze pe pasarelă orice scădere a ritmului de ventilație sub limitele cerute. d) Măsuri corespunzătoare pentru a împiedica aprinderea vaporilor inflamabili ... i) Cînd sînt instalate în aceste încăperi materiale și cabluri electrice, etc., trebuie să poată fi utilizate în amestecuri explozive de benzină
DECRET nr. 435 din 13 octombrie 1970 pentru acceptarea amendamentelor la Regulile anexe ale Convenţiei internaţionale pentru ocrotirea vieţii omeneşti pe mare, încheiată la Londra la 17 iunie 1960. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/128220_a_129549]
-
și fac parte integrantă din acestea și nici cheltuielile de procurare ulterioară a acestor dispozitive, dacă au fost omise la achiziționarea utilajelor respective; - valoarea lucrărilor de protecție a muncii necesare la amplasarea și montarea mașinilor, instalațiilor, utilajelor (balustrade, podețe sau pasarele pentru trecerea peste instalațiile de transport, amplasarea sistemelor de acționare fără pericol a mașinilor etc.) și nici completarea ulterioară a acestora, dacă au fost omise la lucrările inițiale de montaj. Lista măsurilor care se realizează din fondurile de protecție a
HOTĂRÂRE nr. 1.672 din 26 decembrie 1974 privind planificarea, finanţarea şi raportarea cheltuielilor de protecţie a muncii. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/129489_a_130818]
-
b) eroziuni de maluri (descriere, efecte). ... 3.2. Colmatarea ca sursă de acțiuni suplimentare (încărcări, gărzi, remuu) asupra lucrărilor de retenție. 4. Starea structurală a lucrărilor 4.1. Observații vizuale asupra lucrărilor: a) condiții pentru observații vizuale: starea acceselor (galerii, pasarele, puțuri, berme, taluzuri), iluminat, epuizmente, ventilații; ... b) pentru suprafețele vizibile din beton: fisuri, exfolieri, umeziri și scurgeri de apă, infiltrații, deteriorări mecanice sau chimice, depuneri minerale sau organice, efecte produse de eroziune sau cavitație; ... c) pentru rosturi (permanente sau de
METODOLOGIE din 8 decembrie 1999 privind evaluarea stării de siguranţă în exploatare a barajelor şi lacurilor de acumulare - NTLH-022. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/127981_a_129310]
-
b) eroziuni de maluri (descriere, efecte). ... 3.2. Colmatarea ca sursă de acțiuni suplimentare (încărcări, gărzi, remuu) asupra lucrărilor de retenție. 4. Starea structurală a lucrărilor 4.1. Observații vizuale asupra lucrărilor: a) condiții pentru observații vizuale: starea acceselor (galerii, pasarele, puțuri, berme, taluzuri), iluminat, epuizmente, ventilații; ... b) pentru suprafețele vizibile din beton: fisuri, exfolieri, umeziri și scurgeri de apă, infiltrații, deteriorări mecanice sau chimice, depuneri minerale sau organice, efecte produse de eroziune sau cavitație; ... c) pentru rosturi (permanente sau de
METODOLOGIE din 8 decembrie 1999 privind evaluarea stării de siguranţă în exploatare a barajelor şi lacurilor de acumulare - NTLH-022. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/127998_a_129327]
-
gunoaielor de la nave; ... c) salubrizarea și depoluarea acvatoriilor portuare, preluarea gunoiului de la agenții economici care desfășoară activități în porturi; ... d) semnalizarea și balizarea acvatoriilor portuare și șenalelor de acces în porturi, semnalizarea, menținerea funcționalității și iluminarea drumurilor de circulație, a pasarelelor, podețelor și intrărilor în porturi în zonele unde acestea aparțin companiei; ... e) menținerea funcționalității tuturor construcțiilor hidrotehnice portuare și de apărare a porturilor; ... f) menținerea adâncimilor de navigație în danele de operare și în bazinele portuare; ... 3. întreținerea și repararea
HOTĂRÎRE nr. 518 din 24 august 1998 privind înfiinţarea Companiei Naţionale "Administraţia Porturilor Dunării Maritime" -S.A. Galaţi. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/121634_a_122963]
-
de la nave; ... c) salubrizarea și depoluarea acvatoriilor portuare, preluarea gunoiului de la agenții economici care desfășoară activități în porturi; ... d) semnalizarea și balizarea acvatoriilor portuare și a șenalelor de acces în porturi, semnalizarea, menținerea funcționalității și iluminarea drumurilor de circulație, a pasarelelor, podețelor și intrărilor în porturi în zonele unde acestea aparțin companiei; ... e) menținerea funcționalității tuturor construcțiilor hidrotehnice portuare și de apărare a porturilor; ... f) asigurarea adâncimilor de navigație în danele de operare și în bazinele portuare; ... 3. întreținerea și repararea
HOTĂRÂRE nr. 520 din 24 august 1998 privind înfiinţarea Companiei Naţionale "Administraţia Porturilor Dunării Fluviale" - S.A. Giurgiu. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/121637_a_122966]
-
precum și publicarea anuală a acestor date; ... n) asigurarea desfășurării activităților privind: ... (i) semnalizarea costieră și plutitoare pentru navigație în porturile maritime și pe căile de acces pe mare spre acestea; (îi) semnalizarea, menținerea funcționalității și iluminarea drumurilor de circulație, a pasarelelor și a intrărilor în porturi; (iii) semnalizarea în mare largă în zona porturilor Constanța, Mangalia, Midia și Tomis; (iv) preluarea reziduurilor și a apelor uzate, a gunoiului și a resturilor menajere de la nave; o) asigurarea asistenței pentru prevenirea poluării la
HOTĂRÂRE nr. 517 din 24 august 1998 (*actualizată*) privind înfiinţarea Companiei Naţionale «Administraţia Porturilor Maritime» - S.A. Constanta**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/121743_a_123072]
-
Articolul 1 Se aloca suma de 17,2 miliarde lei ca ajutor financiar de la bugetul de stat, în vederea executării unei pasarele pietonale de acces la Mănăstirea Snagov, pește lacul Snagov (10,2 miliarde lei), si a reconstruirii podului istoric peste râul Tisa, în municipiul Sighetu Marmației (7 miliarde lei). Articolul 2 Suma prevăzută la art. 1 se aloca prin bugetul Ministerului
HOTĂRÂRE nr. 834 din 21 septembrie 2000 privind alocarea unui ajutor financiar din partea statului român pentru construirea unei pasarele pietonale, în vederea valorificării culturale şi turistice a monumentului naţional Manastirea Snagov, şi pentru reconstruirea podului istoric peste raul Tisa între municipiul Sighetu Marmatiei, judeţul Maramures, şi localitatea ucraineana Solotvina (Slatina), Regiunea Zakarpatia (Transcarpatia). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/130443_a_131772]
-
Articolul 1 Se aprobă execuția a 15 pasarele pietonale, în valoare de 60,8 miliarde lei, și amenajarea a 21 de treceri pentru bicicliști și persoane cu handicap locomotor, în valoare de 1,7 miliarde lei, pe drumul național DN 1, sectorul București-Ploiești, potrivit anexei care face parte
HOTĂRÂRE nr. 219 din 26 ianuarie 2001 pentru aprobarea execuţiei unor pasarele pietonale şi amenajarea unor treceri pentru biciclisti şi persoane cu handicap locomotor pe drumul naţional DN 1, sectorul Bucureşti-Ploiesti. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/132777_a_134106]
-
național DN 1, sectorul București-Ploiești, potrivit anexei care face parte integrantă din prezenta hotărâre. Articolul 2 Finanțarea lucrărilor prevăzute la art. 1 se face din bugetul Fondului special al drumurilor publice, constituit potrivit legii. Articolul 3 Închirierea spațiilor publicitare de pe pasarelele pietonale și de pe trecerile pentru bicicliști și persoane cu handicap locomotor se face de către Regia Autonomă "Administrația Națională a Drumurilor din România", în conformitate cu prevederile legale. Articolul 4 Execuția lucrărilor se face cu respectarea reglementărilor privind achizițiile publice. PRIM-MINISTRU ADRIAN
HOTĂRÂRE nr. 219 din 26 ianuarie 2001 pentru aprobarea execuţiei unor pasarele pietonale şi amenajarea unor treceri pentru biciclisti şi persoane cu handicap locomotor pe drumul naţional DN 1, sectorul Bucureşti-Ploiesti. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/132777_a_134106]
-
în conformitate cu prevederile legale. Articolul 4 Execuția lucrărilor se face cu respectarea reglementărilor privind achizițiile publice. PRIM-MINISTRU ADRIAN NASTASE Contrasemnează: --------------- Ministrul lucrărilor publice, transporturilor și locuinței, Miron Tudor Mitrea Ministrul finanțelor publice, Mihai Nicolae Tănăsescu Anexă POZIȚIILE KILOMETRICE ale amplasamentelor pasarelelor pietonale
HOTĂRÂRE nr. 219 din 26 ianuarie 2001 pentru aprobarea execuţiei unor pasarele pietonale şi amenajarea unor treceri pentru biciclisti şi persoane cu handicap locomotor pe drumul naţional DN 1, sectorul Bucureşti-Ploiesti. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/132777_a_134106]
-
despărțiți unii de alții, ca și armăsarii. 2. În compartimentele în care se găsesc animale nu se va depozită marfă care să dăuneze acestora. Articolul 8 Pentru încărcarea și descărcarea animalelor se vor folosi echipamente corespunzătoare, ca punți, rampe sau pasarele. Aceste echipamente vor fi dotate cu un planșeu neglisant și, daca este necesar, cu o protecție laterală. Animalele nu vor fi ridicate tinindu-le de cap, de coarne sau labe în timpul încărcării sau descărcării. Articolul 9 Planșeul mijloacelor de transport sau
CONVENŢIA EUROPEANĂ din 13 decembrie 1968 privind protecţia animalelor în tranSportul internaţional*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/136163_a_137492]
-
inferioare. 3. Hrană și apa trebuie să le stea la dispoziție în cantități suficiente, cu excepția următoarelor cazuri: a) transporturi care durează mai puțin de 12 ore; ... b) transporturi care durează mai puțin de 24 de ore, cînd este vorba de pasarele de toate speciile, cu condiția ca transportul să ia sfîrșit în cele 72 ore care urmează după ecloziune. ... Capitolul 4 Cîini și pisici domestice Articolul 40 1. Dispozițiile prezentului capitol se aplică transportului cîinilor și pisicilor domestice, cu excepția celor care
CONVENŢIA EUROPEANĂ din 13 decembrie 1968 privind protecţia animalelor în tranSportul internaţional*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/136163_a_137492]
-
b) eroziuni de maluri (descriere, efecte) ... 3.2. Colmatarea ca sursă de acțiuni suplimentare (încărcări, gărzi, remuu) asupra lucrărilor de retenție 4. Starea structurală a lucrărilor: 4.1. Observații vizuale asupra lucrărilor: a) condiții pentru observații vizuale: starea acceselor (galerii, pasarele, puțuri, berme, taluzuri), iluminat, epuizmente, ventilații; ... b) pentru suprafețele vizibile din beton: fisuri, exfolieri, umeziri și scurgeri de apă, infiltrații, deteriorări mecanice sau chimice, depuneri minerale sau organice, efecte produse de eroziune sau cavitație; ... c) pentru rosturi (permanente sau de
METODOLOGIE din 11 februarie 2002 privind evaluarea stării de siguranţă în exploatare a barajelor şi lacurilor de acumulare - NTLH-022. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/142739_a_144068]
-
b) eroziuni de maluri (descriere, efecte) ... 3.2. Colmatarea ca sursă de acțiuni suplimentare (încărcări, gărzi, remuu) asupra lucrărilor de retenție 4. Starea structurală a lucrărilor: 4.1. Observații vizuale asupra lucrărilor: a) condiții pentru observații vizuale: starea acceselor (galerii, pasarele, puțuri, berme, taluzuri), iluminat, epuizmente, ventilații; ... b) pentru suprafețele vizibile din beton: fisuri, exfolieri, umeziri și scurgeri de apă, infiltrații, deteriorări mecanice sau chimice, depuneri minerale sau organice, efecte produse de eroziune sau cavitație; ... c) pentru rosturi (permanente sau de
METODOLOGIE din 6 martie 2002 privind evaluarea stării de siguranţă în exploatare a barajelor şi lacurilor de acumulare - NTLH-022. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/142742_a_144071]
-
b) eroziuni de maluri (descriere, efecte) ... 3.2. Colmatarea ca sursă de acțiuni suplimentare (încărcări, gărzi, remuu) asupra lucrărilor de retenție 4. Starea structurală a lucrărilor: 4.1. Observații vizuale asupra lucrărilor: a) condiții pentru observații vizuale: starea acceselor (galerii, pasarele, puțuri, berme, taluzuri), iluminat, epuizmente, ventilații; ... b) pentru suprafețele vizibile din beton: fisuri, exfolieri, umeziri și scurgeri de apă, infiltrații, deteriorări mecanice sau chimice, depuneri minerale sau organice, efecte produse de eroziune sau cavitație; ... c) pentru rosturi (permanente sau de
ORDIN nr. 289 din 6 martie 2002 pentru aprobarea Metodologiei privind evaluarea stării de siguranţă în exploatare a barajelor şi lacurilor de acumulare - NTLH-022 şi a Metodologiei privind evaluarea stării de siguranţă în exploatare a barajelor şi digurilor care realizează depozite de deşeuri industriale - NTLH-023. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/142741_a_144070]
-
b) eroziuni de maluri (descriere, efecte) ... 3.2. Colmatarea ca sursă de acțiuni suplimentare (încărcări, gărzi, remuu) asupra lucrărilor de retenție 4. Starea structurală a lucrărilor: 4.1. Observații vizuale asupra lucrărilor: a) condiții pentru observații vizuale: starea acceselor (galerii, pasarele, puțuri, berme, taluzuri), iluminat, epuizmente, ventilații; ... b) pentru suprafețele vizibile din beton: fisuri, exfolieri, umeziri și scurgeri de apă, infiltrații, deteriorări mecanice sau chimice, depuneri minerale sau organice, efecte produse de eroziune sau cavitație; ... c) pentru rosturi (permanente sau de
ORDIN nr. 116 din 11 februarie 2002 pentru aprobarea Metodologiei privind evaluarea stării de siguranţă în exploatare a barajelor şi lacurilor de acumulare - NTLH-022 şi a Metodologiei privind evaluarea stării de siguranţă în exploatare a barajelor şi digurilor care realizează depozite de deşeuri industriale - NTLH-023. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/142738_a_144067]
-
suplimentare foarte costisitoare. Pe secțiunea 1 a variantei de ocolire, măsurile de siguranță rutieră sunt la un nivel înalt, datorită standardelor de autostradă: ● parte carosabilă cu două benzi, separate de o bandă mediană, ● nici o intersecție sau traversare, doar joncțiuni și pasarele, ● sectorul de autostrada va fi închis și îngrădit, ● marcare și semnalizare corespunzătoare, ● parapeți, ● accesul limitat pentru traficul motorizat. Mai mult, se va avea în vedere o posibila viitoare lărgire la 2 x 3 benzi a acestei secțiuni, dacă evoluția traficului
ANEXE*) din 10 octombrie 2001 între Guvernul României şi Comisia Europeană privind asistenţa financiară nerambursabilă acordată prin Instrumentul pentru Politici Structurale de Preaderare pentru măsura "Construirea variantei de ocolire a oraşului Sibiu la standarde de autostradă, pe Coridorul de tranSport european nr. IV, România", ratificat prin Ordonanţa Guvernului. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/144771_a_146100]