1,651 matches
-
prevăzute dispozitive care să arate dacă ușile sunt deschise sau închise. .2 Dispozitivele de comandă la distanță prescrise la paragraful 3.6.3.1.1 pot fi omise pentru ușile și capacele care sunt normal închise când unitatea este în plutire, cu condiția ca să fie prevăzută o instalație de alarmă (de ex. semnale luminoase) pentru a semnala personalului local și din amplasamentul central, dacă ușile în chestiune sunt deschise sau închise. Trebuie afișat un avertisment pe toate aceste uși sau capace
EUR-Lex () [Corola-website/Law/172355_a_173684]
-
pentru a semnala personalului local și din amplasamentul central, dacă ușile în chestiune sunt deschise sau închise. Trebuie afișat un avertisment pe toate aceste uși sau capace pentru a arăta că ele nu trebuie lăsate deschise când unitatea este în plutire. .2 Dispozitivele care asigură etanșeitatea la apă a deschiderilor interioare care sunt menținute închise în permanență în timpul exploatării, trebuie să îndeplinească următoarele condiții când unitatea este în plutire: .1 Pe toate aceste dispozitive trebuie afișat un avertisment pentru a arăta
EUR-Lex () [Corola-website/Law/172355_a_173684]
-
a arăta că ele nu trebuie lăsate deschise când unitatea este în plutire. .2 Dispozitivele care asigură etanșeitatea la apă a deschiderilor interioare care sunt menținute închise în permanență în timpul exploatării, trebuie să îndeplinească următoarele condiții când unitatea este în plutire: .1 Pe toate aceste dispozitive trebuie afișat un avertisment pentru a arăta că ele trebuie menținute închise când unitatea este în plutire; acest avertisment nu este necesar în cazul gurilor de vizită a căror închidere se face prin capace cu
EUR-Lex () [Corola-website/Law/172355_a_173684]
-
interioare care sunt menținute închise în permanență în timpul exploatării, trebuie să îndeplinească următoarele condiții când unitatea este în plutire: .1 Pe toate aceste dispozitive trebuie afișat un avertisment pentru a arăta că ele trebuie menținute închise când unitatea este în plutire; acest avertisment nu este necesar în cazul gurilor de vizită a căror închidere se face prin capace cu șuruburi fixate la intervale reduse. .2 Pentru unitățile autoridicătoare trebuie menționat în jurnalul de bord sau în raportul de cart, după caz
EUR-Lex () [Corola-website/Law/172355_a_173684]
-
șuruburi fixate la intervale reduse. .2 Pentru unitățile autoridicătoare trebuie menționat în jurnalul de bord sau în raportul de cart, după caz, că s-a verificat și că toate aceste deschideri au fost închise înainte ca unitatea să între în plutire. 3.6.4. Deschideri exterioare .1 Când etanșeitatea la apă depinde de deschiderile exterioare care sunt utilizate în timpul exploatării când unitatea este în plutire, aceste deschideri trebuie să îndeplinească următoarele condiții: .1 Deschiderile ale căror margine inferioară nu trebuie să
EUR-Lex () [Corola-website/Law/172355_a_173684]
-
a verificat și că toate aceste deschideri au fost închise înainte ca unitatea să între în plutire. 3.6.4. Deschideri exterioare .1 Când etanșeitatea la apă depinde de deschiderile exterioare care sunt utilizate în timpul exploatării când unitatea este în plutire, aceste deschideri trebuie să îndeplinească următoarele condiții: .1 Deschiderile ale căror margine inferioară nu trebuie să fie imersată inclusiv aerisirile (oricare ar fi dispozitivele lor de închidere), canalele de ventilație, orificiile de aspirație și refulare ale instalației de ventilație și
EUR-Lex () [Corola-website/Law/172355_a_173684]
-
există pompe de drenaj cu pornire automată trebuie să se acorde o atenție deosebită regulilor de prevenirea poluării cu hidrocarburi. 8.3.3. Comenzile oricărei valvule care deservește o priză de apă de mare, o descărcare situată sub linia de plutire sau un ejector de santină trebuie să fie plasate astfel ca să se dispună de un timp suficient pentru operare în cazul inundării compartimentului, ținând cont de timpul necesar pentru a ajunge și a acționa aceste comenzi. Trebuie luat în considerație
EUR-Lex () [Corola-website/Law/172355_a_173684]
-
10.4.3. Cel puțin doi colaci ai unității, situați în amplasamente cât mai depărtate, trebuie prevăzuți cu saule de salvare plutitoare de o lungime egală cu cel puțin o dată și jumătate distanța între puntea de fixare a colacului și plutirea la cel mai mic pescaj, sau 30 de metri, care din aceste lungimi este mai mare. 10.5. Amarare, manevră și lansare Mijloacele și dispozitivul de salvare trebuie să fie amplasate sau amarate într-un mod acceptat de către Administrație, astfel încât
EUR-Lex () [Corola-website/Law/172355_a_173684]
-
bazat pe alte forțe decât forțele hidrostatice; .2 nava este aptă să opereze la viteze astfel încât funcția v radical g(L) este egală sau mai mare de 0,9, unde v este viteza maximă, L este lungimea la linia de plutire și g este accelerația datorită gravitației, toate aceste mărimi fiind exprimate în unități compatibile. 1.4.14. Navă existentă: o navă care nu este o navă nouă. 1.4.15. Navă de pescuit: o navă care este utilizată în scopuri
EUR-Lex () [Corola-website/Law/262120_a_263449]
-
destinate locurilor de îmbarcare în bărcile și plutele de salvare și pentru manevre de lansare la apă a acestora. Posturi de adunare, interioare și exterioare. Scări exterioare și punți deschise utilizate pentru căile de evacuare. Bordajul navei până la linia de plutire în condițiile de încărcare minimă, pereții laterali ai suprastructurilor și rufurilor situați sub zonele de îmbarcare în plutele de salvare și sub zona toboganelor de evacuare sau adiacent acestor zone. (5) Spații ale punților deschise ... Spații ale punților deschise și
EUR-Lex () [Corola-website/Law/147159_a_148488]
-
oficiilor asigura rezistență la foc a elementelor de delimitare ale bucătăriei. Totuși, între o bucătărie și o încăpere de mașini este obligatorie existența unui perete, deși cele două încăperi fac parte din categoria (12). b. Bordajul navei până la linia de plutire, în condițiile de încărcare minimă, părțile laterale ale suprastructurilor și rufurilor situate sub zona plutelor de salvare și zona toboganelor de evacuare și adiacent acestor zone, se pot reduce la A-30. c. Dacă toaletele publice sunt amplasate în întregime
EUR-Lex () [Corola-website/Law/147159_a_148488]
-
înlocuit cu următorul: "3 - Navă de mare viteză este o navă care poate atinge o viteză maximă, în metri pe secundă (m/s), mai mare sau egală cu: 0,1667 3,7 v unde: V = volumul deplasamentului corespunzător liniei de plutire de calcul (mc), exclusiv navă al carui corp este complet menținut la suprafața apei în regim fără deplasare prin forțele aerodinamice produse de efectul terestru." 14 Paragrafele 3 și 4 existente sunt renumerotate că paragrafele 4 și 5. 15 La
EUR-Lex () [Corola-website/Law/147159_a_148488]
-
între mărfurile încărcate și cele descărcate, - trafic de tranzit, în cazul căruia mărfurile tranzitează statul membru raportor fără a fi încărcate, descărcate sau transbordate. În cazul șalandelor, mărfurile sunt considerate încărcate la locul unde șalanda este tractată în stare de plutire sau ridicată de pe remorcher și descărcate dacă șalanda este remorcată sau ridicată la bordul remorcherului; (c) natura mărfurilor, în conformitate cu grupele de mărfuri prezentate în coloana din stânga din anexa I; (d) naționalitatea, de exemplu țara în care este înregistrată sau înmatriculată
jrc617as1980 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85755_a_86542]
-
fi hidrocarburile lichide sau gazoase, sulful sau sarea. 1.3.2. Unitate de suprafață este o unitate constituită cu un corp de deplasament de tip navă sau barjă, cu corp unic sau multiplu, destinată să fie exploatată în regim de plutire. 1.3.3. Unitate autoridicătoare este o unitate cu picioare mobile capabilă să-șî ridice corpul deasupra suprafeței mării. 1.3.4. Unitate stabilizată prin coloane este o unitate a cărei punte principală este legată de un corp imersat sau de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/172357_a_173686]
-
se găsește în locație pentru operații de foraj și când este supusă în timpul solicitărilor de mediu și exploatare la sarcini al căror total este în limitele corespunzătoare stabilite în proiectare pentru aceste operațiuni conform proiectului unității. Unitatea poate fi în plutire sau rezemată pe fundul mării, după caz. .2 Condiții de furtună puternică - situații în care unitatea poate fi supusă în timpul solicitărilor de mediu la cele mai mari sarcini pentru care unitatea a fost proiectată. Operațiile de foraj sunt presupuse întrerupte
EUR-Lex () [Corola-website/Law/172357_a_173686]
-
în care unitatea poate fi supusă în timpul solicitărilor de mediu la cele mai mari sarcini pentru care unitatea a fost proiectată. Operațiile de foraj sunt presupuse întrerupte datorită solicitărilor puternice provocate de mediul înconjurător. Unitatea poate fi în condiții de plutire sau rezemată pe fundul mării, după caz. .3 Condiții de tranzit - situații în care unitatea este în deplasare de la o locație geografică în alta. 1.3.12. Bordul liber este distanța măsurată pe verticală în jos, la mijlocul navei, între marginea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/172357_a_173686]
-
Bordul liber este distanța măsurată pe verticală în jos, la mijlocul navei, între marginea superioară a liniei punții și marginea superioară a liniei de încărcare corespunzătoare. 1.3.13. Lungime (L) înseamnă o lungime egală cu 96% din lungimea totală a plutirii situată la o distanță deasupra chilei egală cu 85% din înălțimea de construcție minimă, măsurată de la fața superioară a chilei, sau cu distanța între muchia prova a etravei și axul c��rmei la această plutire, dacă această valoare este mai
EUR-Lex () [Corola-website/Law/172357_a_173686]
-
96% din lungimea totală a plutirii situată la o distanță deasupra chilei egală cu 85% din înălțimea de construcție minimă, măsurată de la fața superioară a chilei, sau cu distanța între muchia prova a etravei și axul c��rmei la această plutire, dacă această valoare este mai mare. La unitățile proiectate pentru a naviga cu chila înclinată, plutirea la care se măsoară lungimea trebuie să fie paralelă cu plutirea din proiect. 1.3.14. Etanș la intemperii înseamnă că oricare ar fi
EUR-Lex () [Corola-website/Law/172357_a_173686]
-
înălțimea de construcție minimă, măsurată de la fața superioară a chilei, sau cu distanța între muchia prova a etravei și axul c��rmei la această plutire, dacă această valoare este mai mare. La unitățile proiectate pentru a naviga cu chila înclinată, plutirea la care se măsoară lungimea trebuie să fie paralelă cu plutirea din proiect. 1.3.14. Etanș la intemperii înseamnă că oricare ar fi condițiile întâlnite pe mare, apa nu va pătrunde în unitate. 1.3.15. Etanș la apă
EUR-Lex () [Corola-website/Law/172357_a_173686]
-
cu distanța între muchia prova a etravei și axul c��rmei la această plutire, dacă această valoare este mai mare. La unitățile proiectate pentru a naviga cu chila înclinată, plutirea la care se măsoară lungimea trebuie să fie paralelă cu plutirea din proiect. 1.3.14. Etanș la intemperii înseamnă că oricare ar fi condițiile întâlnite pe mare, apa nu va pătrunde în unitate. 1.3.15. Etanș la apă înseamnă capacitatea de a împiedica pătrunderea apei prin structură în orice
EUR-Lex () [Corola-website/Law/172357_a_173686]
-
înconjurător care corespunde pentru un an statistic din zona de exploatare prevăzută. 2.6.4. Eșantionajul structurilor superioare nu trebuie să fie inferior celui cerut pentru sarcinile indicate pe planul încărcării punții. 2.6.5. Când structura superioară intră în plutire într-un mod de exploatare aprobat sau într-o situație de avarie conformă cu cerințele de stabilitate, trebuie acordată o atenție deosebită sarcinilor care solicită structura din această cauză. 2.6.6. Eșantionajul coloanelor, părților inferioare ale corpului și tălpilor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/172357_a_173686]
-
4.9.1 la 4.9.9. Pentru a permite debalastarea tancurilor de balast destinate să fie folosite la redresarea la pescaj normal și asieta nulă, a unității după avarie, capetele aerisirilor acestor tancuri trebuie amplasate deasupra celei mai grave plutirii de avarie specificată în capitolul 3. Aceste țevi de aerisire trebuie instalate în afara limitelor avariei definită în capitolul 3. Instalații de control și indicare 4.9.10. Trebuie prevăzut un post central de comandă a balastului. Acest post trebuie amplasat
EUR-Lex () [Corola-website/Law/172357_a_173686]
-
capitolul 3. Aceste țevi de aerisire trebuie instalate în afara limitelor avariei definită în capitolul 3. Instalații de control și indicare 4.9.10. Trebuie prevăzut un post central de comandă a balastului. Acest post trebuie amplasat deasupra celei mai grave plutiri de avarie și într-un spațiu în afara limitelor avariei ipotetice precizată în capitolul 3 și să fie protejat satisfăcător contra intemperiilor. El trebuie prevăzut după caz, cu instalațiile de comandă și indicare de mai jos: .1 instalație de comandă a
EUR-Lex () [Corola-website/Law/172357_a_173686]
-
5.3.1. Toate unitățile trebuie prevăzute cu o sursă autonomă de energie electrică de avarie. 5.3.2. Sursa de energie de avarie, sursa tranzitorie de energie de avarie și tabloul de distribuție trebuie instalate deasupra celei mai grave plutiri corespunzătoare avariei și într-un spațiu necuprins în limitele avariei ipotetice menționată în capitolul 3 și să fie ușor accesibil. Acestea nu trebuie amplasate în prova peretelui de coliziune, dacă acesta există. 5.3.3. Poziția sursei de energie de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/172357_a_173686]
-
iluminate corespunzător de la iluminatul de avarie. 10.3.8. Dacă nu se pot instala scări fixe, trebuie prevăzute mijloace alternative de evacuare cu capacitate suficientă pentru a permite tuturor persoanelor de la bord să coboare în deplină siguranță până la linia de plutire. 10.4. Posturi de lansare la apa a ambarcațiunilor de salvare Posturile de lansare la apă trebuie să fie situate în amplasamente care să permită lansarea la apă în deplină siguranță, departe în special de elicele neprotejate. Pe cât este posibil
EUR-Lex () [Corola-website/Law/172357_a_173686]