2,421 matches
-
până la talon, iar firele răsucite sunt orientate în așa fel încât să formeze un unghi aproape egal cu 90ș față de linia mediană a benzii de rulare și a cărui carcasă este stabilizată printr-o centură circumferențială inextensibilă; 2.3.4. "pneu ranforsat": un pneu a cărui carcasă este mai rezistentă decât cea a unui pneu normal corespunzător; 2.3.5. "pneuri de rezervă cu utilizare temporară": un tip de pneu diferit de pneurile care echipează un vehicul în condiții normale de
jrc1910as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87060_a_87847]
-
firele răsucite sunt orientate în așa fel încât să formeze un unghi aproape egal cu 90ș față de linia mediană a benzii de rulare și a cărui carcasă este stabilizată printr-o centură circumferențială inextensibilă; 2.3.4. "pneu ranforsat": un pneu a cărui carcasă este mai rezistentă decât cea a unui pneu normal corespunzător; 2.3.5. "pneuri de rezervă cu utilizare temporară": un tip de pneu diferit de pneurile care echipează un vehicul în condiții normale de rulare și destinat
jrc1910as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87060_a_87847]
-
unghi aproape egal cu 90ș față de linia mediană a benzii de rulare și a cărui carcasă este stabilizată printr-o centură circumferențială inextensibilă; 2.3.4. "pneu ranforsat": un pneu a cărui carcasă este mai rezistentă decât cea a unui pneu normal corespunzător; 2.3.5. "pneuri de rezervă cu utilizare temporară": un tip de pneu diferit de pneurile care echipează un vehicul în condiții normale de rulare și destinat unui uz temporar în condiții de conducere restrictive; 2.3.6
jrc1910as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87060_a_87847]
-
linia mediană a benzii de rulare și a cărui carcasă este stabilizată printr-o centură circumferențială inextensibilă; 2.3.4. "pneu ranforsat": un pneu a cărui carcasă este mai rezistentă decât cea a unui pneu normal corespunzător; 2.3.5. "pneuri de rezervă cu utilizare temporară": un tip de pneu diferit de pneurile care echipează un vehicul în condiții normale de rulare și destinat unui uz temporar în condiții de conducere restrictive; 2.3.6. "pneuri de rezervă cu utilizare temporară
jrc1910as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87060_a_87847]
-
carcasă este stabilizată printr-o centură circumferențială inextensibilă; 2.3.4. "pneu ranforsat": un pneu a cărui carcasă este mai rezistentă decât cea a unui pneu normal corespunzător; 2.3.5. "pneuri de rezervă cu utilizare temporară": un tip de pneu diferit de pneurile care echipează un vehicul în condiții normale de rulare și destinat unui uz temporar în condiții de conducere restrictive; 2.3.6. "pneuri de rezervă cu utilizare temporară de tip T": un tip de pneu de rezervă
jrc1910as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87060_a_87847]
-
printr-o centură circumferențială inextensibilă; 2.3.4. "pneu ranforsat": un pneu a cărui carcasă este mai rezistentă decât cea a unui pneu normal corespunzător; 2.3.5. "pneuri de rezervă cu utilizare temporară": un tip de pneu diferit de pneurile care echipează un vehicul în condiții normale de rulare și destinat unui uz temporar în condiții de conducere restrictive; 2.3.6. "pneuri de rezervă cu utilizare temporară de tip T": un tip de pneu de rezervă cu utilizare temporară
jrc1910as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87060_a_87847]
-
normal corespunzător; 2.3.5. "pneuri de rezervă cu utilizare temporară": un tip de pneu diferit de pneurile care echipează un vehicul în condiții normale de rulare și destinat unui uz temporar în condiții de conducere restrictive; 2.3.6. "pneuri de rezervă cu utilizare temporară de tip T": un tip de pneu de rezervă cu utilizare temporară prevăzut pentru utilizarea la presiuni de umflare superioare celor prevăzute pentru pneurile normale sau ranforsate. 2.4. "talon": element al unui pneu a
jrc1910as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87060_a_87847]
-
tip de pneu diferit de pneurile care echipează un vehicul în condiții normale de rulare și destinat unui uz temporar în condiții de conducere restrictive; 2.3.6. "pneuri de rezervă cu utilizare temporară de tip T": un tip de pneu de rezervă cu utilizare temporară prevăzut pentru utilizarea la presiuni de umflare superioare celor prevăzute pentru pneurile normale sau ranforsate. 2.4. "talon": element al unui pneu a cărui formă și structură îi permite să se adapteze jantei și să
jrc1910as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87060_a_87847]
-
unui uz temporar în condiții de conducere restrictive; 2.3.6. "pneuri de rezervă cu utilizare temporară de tip T": un tip de pneu de rezervă cu utilizare temporară prevăzut pentru utilizarea la presiuni de umflare superioare celor prevăzute pentru pneurile normale sau ranforsate. 2.4. "talon": element al unui pneu a cărui formă și structură îi permite să se adapteze jantei și să mențină pneul pe aceasta 11; 2.5. "inserție metalică": firele care formează țesătura pânzei într-un pneu
jrc1910as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87060_a_87847]
-
6. "pneuri de rezervă cu utilizare temporară de tip T": un tip de pneu de rezervă cu utilizare temporară prevăzut pentru utilizarea la presiuni de umflare superioare celor prevăzute pentru pneurile normale sau ranforsate. 2.4. "talon": element al unui pneu a cărui formă și structură îi permite să se adapteze jantei și să mențină pneul pe aceasta 11; 2.5. "inserție metalică": firele care formează țesătura pânzei într-un pneu; 2.6. "pânză": un strat constituit din inserții metalice cauciucate
jrc1910as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87060_a_87847]
-
rezervă cu utilizare temporară prevăzut pentru utilizarea la presiuni de umflare superioare celor prevăzute pentru pneurile normale sau ranforsate. 2.4. "talon": element al unui pneu a cărui formă și structură îi permite să se adapteze jantei și să mențină pneul pe aceasta 11; 2.5. "inserție metalică": firele care formează țesătura pânzei într-un pneu; 2.6. "pânză": un strat constituit din inserții metalice cauciucate, dispuse paralel unele față de altele 1 2.7. "carcasă": partea unui pneu alta decât banda
jrc1910as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87060_a_87847]
-
pneurile normale sau ranforsate. 2.4. "talon": element al unui pneu a cărui formă și structură îi permite să se adapteze jantei și să mențină pneul pe aceasta 11; 2.5. "inserție metalică": firele care formează țesătura pânzei într-un pneu; 2.6. "pânză": un strat constituit din inserții metalice cauciucate, dispuse paralel unele față de altele 1 2.7. "carcasă": partea unui pneu alta decât banda de rulare și cauciucul lateral care, în stare umflată, suportă greutatea 1; 2.8. "banda
jrc1910as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87060_a_87847]
-
și să mențină pneul pe aceasta 11; 2.5. "inserție metalică": firele care formează țesătura pânzei într-un pneu; 2.6. "pânză": un strat constituit din inserții metalice cauciucate, dispuse paralel unele față de altele 1 2.7. "carcasă": partea unui pneu alta decât banda de rulare și cauciucul lateral care, în stare umflată, suportă greutatea 1; 2.8. "banda de rulare": partea unui pneu care intră în contact cu solul 1; 2.9. "parte laterală": partea unui pneu care, excluzând banda
jrc1910as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87060_a_87847]
-
strat constituit din inserții metalice cauciucate, dispuse paralel unele față de altele 1 2.7. "carcasă": partea unui pneu alta decât banda de rulare și cauciucul lateral care, în stare umflată, suportă greutatea 1; 2.8. "banda de rulare": partea unui pneu care intră în contact cu solul 1; 2.9. "parte laterală": partea unui pneu care, excluzând banda de rulare, este vizibilă atunci când pneul, montat pe o jantă, este văzut din lateral 1; 2.10. "zona de bază a părții laterale
jrc1910as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87060_a_87847]
-
carcasă": partea unui pneu alta decât banda de rulare și cauciucul lateral care, în stare umflată, suportă greutatea 1; 2.8. "banda de rulare": partea unui pneu care intră în contact cu solul 1; 2.9. "parte laterală": partea unui pneu care, excluzând banda de rulare, este vizibilă atunci când pneul, montat pe o jantă, este văzut din lateral 1; 2.10. "zona de bază a părții laterale": zona de sub linia de maximă a grosimii în secțiune care este vizibilă atunci când pneul
jrc1910as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87060_a_87847]
-
și cauciucul lateral care, în stare umflată, suportă greutatea 1; 2.8. "banda de rulare": partea unui pneu care intră în contact cu solul 1; 2.9. "parte laterală": partea unui pneu care, excluzând banda de rulare, este vizibilă atunci când pneul, montat pe o jantă, este văzut din lateral 1; 2.10. "zona de bază a părții laterale": zona de sub linia de maximă a grosimii în secțiune care este vizibilă atunci când pneul, montat pe o jantă, este văzut din lateral 1
jrc1910as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87060_a_87847]
-
pneu care, excluzând banda de rulare, este vizibilă atunci când pneul, montat pe o jantă, este văzut din lateral 1; 2.10. "zona de bază a părții laterale": zona de sub linia de maximă a grosimii în secțiune care este vizibilă atunci când pneul, montat pe o jantă, este văzut din lateral 1; 2.11. "crestătura benzii de rulare": spațiu între două nervuri sau două elemente în relief ale sculpturii 1; 2.12. "valoarea grosimii în secțiune": distanța liniară între exteriorul părților laterale ale
jrc1910as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87060_a_87847]
-
pe o jantă, este văzut din lateral 1; 2.11. "crestătura benzii de rulare": spațiu între două nervuri sau două elemente în relief ale sculpturii 1; 2.12. "valoarea grosimii în secțiune": distanța liniară între exteriorul părților laterale ale unui pneu umflat, fără a include relieful constituit de inscripții, decorații, cordoane sau nervuri de protecție 1; 2.13. "grosimea totală": distanța liniară între exteriorul părților laterale ale unui pneu umflat, inclusiv inscripțiile, decorațiile, cordoanele sau nervurile de protecție 1; 2.14
jrc1910as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87060_a_87847]
-
valoarea grosimii în secțiune": distanța liniară între exteriorul părților laterale ale unui pneu umflat, fără a include relieful constituit de inscripții, decorații, cordoane sau nervuri de protecție 1; 2.13. "grosimea totală": distanța liniară între exteriorul părților laterale ale unui pneu umflat, inclusiv inscripțiile, decorațiile, cordoanele sau nervurile de protecție 1; 2.14. "înălțimea grosimii în secțiune": distanța egală cu jumătatea diferenței care există între diametrul exterior al pneului și diametrul nominal al jantei 1; 2.15. "raportul nominal de aspect
jrc1910as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87060_a_87847]
-
2.13. "grosimea totală": distanța liniară între exteriorul părților laterale ale unui pneu umflat, inclusiv inscripțiile, decorațiile, cordoanele sau nervurile de protecție 1; 2.14. "înălțimea grosimii în secțiune": distanța egală cu jumătatea diferenței care există între diametrul exterior al pneului și diametrul nominal al jantei 1; 2.15. "raportul nominal de aspect Ra": multiplul cu o sută al numărului obținut din împărțirea înălțimii nominale a grosimii în secțiune, exprimată în milimetri, la valoarea nominală a grosimii în secțiune, exprimată în
jrc1910as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87060_a_87847]
-
nominal de aspect Ra": multiplul cu o sută al numărului obținut din împărțirea înălțimii nominale a grosimii în secțiune, exprimată în milimetri, la valoarea nominală a grosimii în secțiune, exprimată în milimetri 1; 2.16. "diametrul exterior"; diametrul total al pneului nou umflat 1; 2.17. "desemnarea dimensiunilor unui pneu": 2.17.1. o desemnare care scoate în evidență: 2.17.1.1. valoarea nominală a grosimii în secțiune. Această grosime trebuie să fie exprimată în milimetri, mai puțin pentru anumite
jrc1910as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87060_a_87847]
-
numărului obținut din împărțirea înălțimii nominale a grosimii în secțiune, exprimată în milimetri, la valoarea nominală a grosimii în secțiune, exprimată în milimetri 1; 2.16. "diametrul exterior"; diametrul total al pneului nou umflat 1; 2.17. "desemnarea dimensiunilor unui pneu": 2.17.1. o desemnare care scoate în evidență: 2.17.1.1. valoarea nominală a grosimii în secțiune. Această grosime trebuie să fie exprimată în milimetri, mai puțin pentru anumite pneuri a căror desemnare figurează în prima coloană a
jrc1910as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87060_a_87847]
-
nou umflat 1; 2.17. "desemnarea dimensiunilor unui pneu": 2.17.1. o desemnare care scoate în evidență: 2.17.1.1. valoarea nominală a grosimii în secțiune. Această grosime trebuie să fie exprimată în milimetri, mai puțin pentru anumite pneuri a căror desemnare figurează în prima coloană a tabelului de la apendicele 5; 2.17.1.2. raportul nominal de aspect, cu excepția anumitor pneuri a căror desemnare figurează în prima coloană a tabelului de la apendicele 5; 2.17.1.3. un
jrc1910as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87060_a_87847]
-
nominală a grosimii în secțiune. Această grosime trebuie să fie exprimată în milimetri, mai puțin pentru anumite pneuri a căror desemnare figurează în prima coloană a tabelului de la apendicele 5; 2.17.1.2. raportul nominal de aspect, cu excepția anumitor pneuri a căror desemnare figurează în prima coloană a tabelului de la apendicele 5; 2.17.1.3. un număr convențional "d" (simbol "d") caracterizând diametrul nominal al jantei și corespunzând diametrului acesteia, exprimat fie în țoli (numere mai mici de 100
jrc1910as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87060_a_87847]
-
24 610 25 635 14,5 368 16,5 419 17,5 445 19,5 495 20,5 521 22,5 572 24,5 622 2.17.1.4. litera "T" care precede valoarea nominală a grosimii în secțiune pentru pneurile de rezervă cu utilizare temporară de tip T; 2.18. "diametrul nominal al jantei (d)": diametrul jantei pe care un pneu este destinat să fie montat 12; 2.19. "jantă": suportul pentru un pneu și cameră de aer sau pentru
jrc1910as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87060_a_87847]