27,134 matches
-
delegatul, a modului de îndeplinire a obligației de casare și radiere din circulație și din evidența fiscală a UAT a autovehiculelor pentru care s-a acordat stimulentul pentru casare, precum și a respectării interdicției achiziției unui autoturism cu norma de poluare Euro 5 și/sau inferioară de către beneficiari. (2) Delegatul are obligația de a permite reprezentanților AFM accesul la sediile sale, pentru examinarea registrelor și a evidențelor contabile legate de proiect. (3) AFM poate solicita delegatului orice alte date, informații și/sau
GHID DE FINANȚARE din 23 august 2022 () [Corola-llms4eu/Law/258611]
-
privind casarea autovehiculelor uzate; ... 3. deține un autovehicul uzat ce întrunește criteriile de eligibilitate prevăzute la art. 10 din Ghidul de finanțare a Programului privind casarea autovehiculelor uzate; ... 4. se angajează că nu va achiziționa un autoturism cu norma de poluare Euro 5 și/sau inferioară în termen de 3 ani de la primirea stimulentului pentru casare; ... 5. încheie contract de finanțare cu solicitantul identificat la lit. A ; ... 6. predă spre casare, radiază din circulație și din evidențele fiscale ale solicitantului identificat
GHID DE FINANȚARE din 23 august 2022 () [Corola-llms4eu/Law/258611]
-
în sensul verificării modului de îndeplinire a obligației de casare și radiere din circulație și din evidența fiscală a autovehiculelor pentru care au fost acordate stimulente pentru casare, precum și a respectării interdicției de achiziție a autovehiculelor cu norma de poluare Euro 5 și/sau inferioară de către beneficiarii stimulentelor de casare; ... f) va recupera creanțele bugetare rezultate din derularea contractelor de finanțare; ... g) va colabora cu oricare autoritate cu atribuții de verificare/inspecție/cercetare/control competentă material și teritorial, acolo unde situația o va
GHID DE FINANȚARE din 23 august 2022 () [Corola-llms4eu/Law/258611]
-
acestora; ... b) verificarea modului de îndeplinire a obligației de casare și radiere din circulație și din evidența fiscală a autovehiculelor pentru care au fost acordate stimulente pentru casare, precum și a respectării interdicției de achiziție a autovehiculelor cu norma de poluare Euro 5 și/sau inferioară de către beneficiari. ... (4) Responsabilitatea pentru organizarea și derularea activităților prevăzute la alin. (2) și (3) revine delegatului pe a cărui rază teritorială se implementează Programul. (5) Contractele de finanțare prevăzute la alin. (2) lit. d
GHID DE FINANȚARE din 23 august 2022 () [Corola-llms4eu/Law/258611]
-
5 ani documentele/ declarațiile pe propria răspundere date de solicitantul de finanțare, din care rezultă îndeplinirea condițiilor de eligibilitate prevăzute la art. 9 și 10 din ghid , precum și angajamentul potrivit căruia nu va achiziționa vreun autovehicul cu norma de poluare Euro 5 și/sau inferioară în termen de 3 ani de la obținerea stimulentului pentru casare; ... h) să se asigure de respectarea legislației privind protecția datelor cu caracter personal ale solicitanților de finanțare/ beneficiarilor ori ale altor terți participanți la activitățile
GHID DE FINANȚARE din 23 august 2022 () [Corola-llms4eu/Law/258611]
-
prin hotărâre judecătorească definitivă; ... 6. se angajează să predea spre casare și să radieze din circulație și din evidențele fiscale autovehiculul uzat pentru care solicită stimulentul pentru casare; ... 7. se angajează că nu va achiziționa un autoturism cu norma de poluare Euro 5 și/sau inferioară în termen de 3 ani de la primirea stimulentului pentru casare. ... (2) Beneficiarul este obligat să se asigure că autovehiculul îndeplinește cumulativ următoarele condiții: 1. este înregistrat în evidențele fiscale ale delegatului; ... 2. la data solicitării
GHID DE FINANȚARE din 23 august 2022 () [Corola-llms4eu/Law/258611]
-
pentru casare are o vechime mai mare sau egală cu 15 ani, calculată de la anul fabricației; dacă anul înmatriculării înscris în cartea de identitate este anterior anului fabricației, se consideră an de fabricație anul înmatriculării; ... 3. are norma de poluare Euro 3 și/sau inferioară; ... 4. conține componentele esențiale: motor, transmisie, tren de rulare, caroserie, șasiu, precum și echipamente electronice de gestionare a funcțiilor autovehiculului și dispozitive catalizator, dacă acestea au fost prevăzute din fabricație. ... Articolul 4 Forța majoră (1) Prin
GHID DE FINANȚARE din 23 august 2022 () [Corola-llms4eu/Law/258611]
-
gaze naturale solicitate de clienții casnici/industriali; să minimizeze cauzele scăpărilor accidentale de GNL, izbucnirii de incendii sau producerii de explozii; să limiteze, în cazul unui eventual accident, daunele aduse persoanelor și pagubele materiale pentru clădirile și instalațiile din vecinătate și poluarea mediului; să reducă, pe cât posibil, frecvența operațiunilor de reîncărcare a rezervoarelor fixe de la autocisternele/semiremorcile de transport GNL; să faciliteze efectuarea intervențiilor de urgență a echipelor specializate și a pompierilor în toate tipurile de activitate. 1 În Sistem Internațional
NORMĂ TEHNICĂ din 3 august 2022 () [Corola-llms4eu/Law/258376]
-
și efectuarea pe bază de reciprocitate a zborurilor de observare vizuală de către organele de gospodărire a apelor din România și Republica Ungară în cazuri de pericol extraordinar de inundații din râuri și ape interne, precum și în situații de poluări accidentale cu efect transfrontier și a constatat că: Având în vedere condițiile epidemiologice generate de COVID-19, procesul de negociere a regulamentului a fost amânat. Partea ungară va continua demersurile la nivel intern și va transmite observațiile la propunerea înaintată anterior
PROTOCOLUL din 13 octombrie 2021 () [Corola-llms4eu/Law/251146]
-
și efectuarea pe bază de reciprocitate a zborurilor de observare vizuală de către organele de gospodărire a apelor din România și Republica Ungară în cazuri de pericol extraordinar de inundații din râuri și ape interne, precum și în situații de poluări accidentale cu efect transfrontier. • Următoarea întâlnire a Subcomisiei de coordonare și dezvoltare a colaborării va avea loc pe teritoriul României, cel mai târziu în trimestrul I al anului 2022. ... ... I.2. Activitatea Subcomisiei de calitate a apei I.2.a. Comisia constată: • Subcomisia
PROTOCOLUL din 13 octombrie 2021 () [Corola-llms4eu/Law/251146]
-
apei pe 10 ani se realizează conform anexei nr. 9.2 la regulament, următoarea evaluare făcându-se în anul 2021. • În perioada scursă de la Sesiunea a XXXI-a a Comisiei și până la prezenta sesiune s-a înregistrat o singură poluare accidentală cu efect transfrontalier în înțelesul Regulamentului privind procedura de urmat în vederea prevenirii, combaterii, limitării și controlului efectelor dăunătoare ale poluărilor accidentale periculoase pe râurile care formează sau traversează frontiera româno-ungară. Astfel, în data de 17 februarie 2021
PROTOCOLUL din 13 octombrie 2021 () [Corola-llms4eu/Law/251146]
-
de la Sesiunea a XXXI-a a Comisiei și până la prezenta sesiune s-a înregistrat o singură poluare accidentală cu efect transfrontalier în înțelesul Regulamentului privind procedura de urmat în vederea prevenirii, combaterii, limitării și controlului efectelor dăunătoare ale poluărilor accidentale periculoase pe râurile care formează sau traversează frontiera româno-ungară. Astfel, în data de 17 februarie 2021 a avut loc o poluare accidentală la galeria minieră Câmpurele, aparținând CONVERSMIN - S.A. (companie aflată sub autoritatea Ministerului Economiei, Antreprenoriatului și Turismului
PROTOCOLUL din 13 octombrie 2021 () [Corola-llms4eu/Law/251146]
-
în înțelesul Regulamentului privind procedura de urmat în vederea prevenirii, combaterii, limitării și controlului efectelor dăunătoare ale poluărilor accidentale periculoase pe râurile care formează sau traversează frontiera româno-ungară. Astfel, în data de 17 februarie 2021 a avut loc o poluare accidentală la galeria minieră Câmpurele, aparținând CONVERSMIN - S.A. (companie aflată sub autoritatea Ministerului Economiei, Antreprenoriatului și Turismului), amonte de localitatea Băița, județul Maramureș, când s-au evacuat ape de mină cu încărcare specifică de metale grele în râul Băița, fiind
PROTOCOLUL din 13 octombrie 2021 () [Corola-llms4eu/Law/251146]
-
autoritatea Ministerului Economiei, Antreprenoriatului și Turismului), amonte de localitatea Băița, județul Maramureș, când s-au evacuat ape de mină cu încărcare specifică de metale grele în râul Băița, fiind afectate cursurile de apă Valea Roșie (necadastrat), Băița, Lăpuș și Someș, poluarea având inclusiv efect transfrontalier pe sectorul din Ungaria al râului Someș. Fenomenul de poluare a continuat până în data de 22 februarie 2021 și a fost monitorizat, pe întregul sector al râului Someș până la frontiera de stat cu Ungaria
PROTOCOLUL din 13 octombrie 2021 () [Corola-llms4eu/Law/251146]
-
au evacuat ape de mină cu încărcare specifică de metale grele în râul Băița, fiind afectate cursurile de apă Valea Roșie (necadastrat), Băița, Lăpuș și Someș, poluarea având inclusiv efect transfrontalier pe sectorul din Ungaria al râului Someș. Fenomenul de poluare a continuat până în data de 22 februarie 2021 și a fost monitorizat, pe întregul sector al râului Someș până la frontiera de stat cu Ungaria, din punctul de vedere al calității apei, de către Administrația Națională „Apele Române“, prin
PROTOCOLUL din 13 octombrie 2021 () [Corola-llms4eu/Law/251146]
-
dintre Guvernul României și Guvernul Republicii Ungare privind colaborarea pentru protecția și utilizarea durabilă a apelor de frontieră, semnat la Budapesta în data de 15 septembrie 2003 și intrat în vigoare la 17 mai 2004. Totodată, luând în considerare această poluare, partea română, prin Centrul Operativ pentru Situații de Urgență din cadrul Ministerului Mediului, Apelor și Pădurilor, a transmis, începând cu data de 17 februarie 2021 și până la sistarea fenomenului (22.02.2021), informări către Ungaria prin Centrul principal internațional de alarmare
PROTOCOLUL din 13 octombrie 2021 () [Corola-llms4eu/Law/251146]
-
Centrul Operativ pentru Situații de Urgență din cadrul Ministerului Mediului, Apelor și Pădurilor, a transmis, începând cu data de 17 februarie 2021 și până la sistarea fenomenului (22.02.2021), informări către Ungaria prin Centrul principal internațional de alarmare în caz de poluări accidentale pe Dunăre din România (PIAC-08). Pe toată durata derulării evenimentului nu s-a înregistrat fenomenul de mortalitate piscicolă. • Experții părților s-au informat reciproc că în prezent nu sunt în derulare proiecte comune care au legătură cu activitatea Subcomisiei
PROTOCOLUL din 13 octombrie 2021 () [Corola-llms4eu/Law/251146]
-
cuprinse în Regulamentul pentru urmărirea calității apelor pe râurile care formează sau traversează frontiera româno-ungară. • Subcomisia va continua să examineze îndeplinirea sarcinilor cuprinse în Regulamentul privind procedura de urmat în vederea prevenirii, combaterii, limitării și controlului efectelor dăunătoare ale poluărilor accidentale periculoase pe râurile care formează sau traversează frontiera româno-ungară. • Experții părților trebuie să se informeze reciproc în legătură cu proiectele comune aflate în curs de derulare care au legătură cu activitatea Subcomisiei. • Următoarea întâlnire a Subcomisiei va avea
PROTOCOLUL din 13 octombrie 2021 () [Corola-llms4eu/Law/251146]
-
ale Ordinului ministrului apelor și pădurilor și al ministrului afacerilor interne nr. 459/78/2019 pentru aprobarea Regulamentului privind gestionarea situațiilor de urgență generate de fenomene hidrometeorologice periculoase având ca efect producerea de inundații, secetă hidrologică, precum și incidente/accidente la construcții hidrotehnice, poluări accidentale pe cursurile de apă și poluări marine în zona costieră, precum și ale Programului principalelor acțiuni ale Comitetului Ministerial pentru Situații de Urgență (CMSU) și au loc în vederea diminuării pagubelor produse de inundații generate de revărsări ale cursurilor
PROTOCOLUL din 13 octombrie 2021 () [Corola-llms4eu/Law/251146]
-
al ministrului afacerilor interne nr. 459/78/2019 pentru aprobarea Regulamentului privind gestionarea situațiilor de urgență generate de fenomene hidrometeorologice periculoase având ca efect producerea de inundații, secetă hidrologică, precum și incidente/accidente la construcții hidrotehnice, poluări accidentale pe cursurile de apă și poluări marine în zona costieră, precum și ale Programului principalelor acțiuni ale Comitetului Ministerial pentru Situații de Urgență (CMSU) și au loc în vederea diminuării pagubelor produse de inundații generate de revărsări ale cursurilor de apă sau din scurgeri de pe
PROTOCOLUL din 13 octombrie 2021 () [Corola-llms4eu/Law/251146]
-
măsuri de către comitetele locale pentru situații de urgență și operatorii economici la nivel județean, astfel încât diferitele tipuri de deșeuri angrenate din cauza producerii unor fenomene hidrometeo periculoase să nu mai ajungă în cursurile de apă, evitându-se astfel poluarea acestora, poluare care poate avea impact atât la nivel național, cât și transfrontalier. În urma acestor verificări, pentru zonele identificate cu depozite necontrolate de deșeuri menajere sau de altă natură, s-au stabilit măsuri pentru unitățile administrativ-teritoriale (U.A.T.) în vederea
PROTOCOLUL din 13 octombrie 2021 () [Corola-llms4eu/Law/251146]
-
către comitetele locale pentru situații de urgență și operatorii economici la nivel județean, astfel încât diferitele tipuri de deșeuri angrenate din cauza producerii unor fenomene hidrometeo periculoase să nu mai ajungă în cursurile de apă, evitându-se astfel poluarea acestora, poluare care poate avea impact atât la nivel național, cât și transfrontalier. În urma acestor verificări, pentru zonele identificate cu depozite necontrolate de deșeuri menajere sau de altă natură, s-au stabilit măsuri pentru unitățile administrativ-teritoriale (U.A.T.) în vederea remedierii și
PROTOCOLUL din 13 octombrie 2021 () [Corola-llms4eu/Law/251146]
-
agrement și care nu este implicată în activități comerciale; ... c) Autoritatea Navală Română - autoritatea centrală de specialitate în domeniul siguranței navigației și al securității navelor, din subordinea Ministerului Transporturilor și Infrastructurii, cu atribuții de coordonare a activităților de prevenire a poluării apelor de către navele aflate în apele naționale navigabile, denumită în continuare ANR; ... d) capacitate suficientă de stocare - o capacitate suficientă pentru a depozita deșeurile la bord din momentul plecării până la portul de escală următor, inclusiv deșeurile care sunt
ORDONANȚĂ nr. 9 din 31 ianuarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/251251]
-
stocare - o capacitate suficientă pentru a depozita deșeurile la bord din momentul plecării până la portul de escală următor, inclusiv deșeurile care sunt susceptibile a fi generate în timpul călătoriei; ... e) Convenția MARPOL 73/78 - Convenția internațională din 1973 pentru prevenirea poluării de către nave, modificată prin Protocolul din 1978 privind Convenția internațională din 1973 pentru prevenirea poluării de către nave, încheiată la Londra la 17 februarie 1978, la care România a aderat prin Legea nr. 6/1993, împreună cu amendamentele la aceasta
ORDONANȚĂ nr. 9 din 31 ianuarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/251251]
-
de escală următor, inclusiv deșeurile care sunt susceptibile a fi generate în timpul călătoriei; ... e) Convenția MARPOL 73/78 - Convenția internațională din 1973 pentru prevenirea poluării de către nave, modificată prin Protocolul din 1978 privind Convenția internațională din 1973 pentru prevenirea poluării de către nave, încheiată la Londra la 17 februarie 1978, la care România a aderat prin Legea nr. 6/1993, împreună cu amendamentele la aceasta, în versiunile lor actualizate și liniile directoare pentru implementare; ... f) deșeuri provenite de la nave - toate
ORDONANȚĂ nr. 9 din 31 ianuarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/251251]