KorAP: Find »[drukola/base=porumb & drukola/pos=noun]« with Poliqarp

<1 ...21 22 23 ...481 >

12,006 matches

Corola-publishinghouse/Administrative/91644_a_93259

de lucru a agregatului U-650 + PP-3-30, ne conduce la următoarele constatări: - viteza reală de lucru a agregatului, pe ambele tipuri de miriște, este mai mică decât viteza teoretică; - cea mai scăzută viteză reală de lucru o întâlnim pe miriștea de porumb pentru boabe, datorită unei tasări mai accentuate, prin trecerea agregatului pentru prășit, ceea ce nu se întâmplă în cazul culturii de grâu; - în cazul trecerii secției tăvălugului neted 3TN-1,4, prin care s-a urmărit tasarea solului, viteza reală de lucru

Reducerea consumului de combustibil şi tasării solului în agricultură by Cazacu Dan (2009) [Corola-publishinghouse/Administrative/91644_a_93259]
prin care s-a urmărit tasarea solului, viteza reală de lucru scade odată cu mărirea numărului de treceri (de la 1 la 3), pe ambele tipuri de miriște. Cea mai mare reducere a vitezei reale de lucru se înregistrează pe miriștea de porumb pentru boabe, unde densitatea aparentă și rezistența la penetrare au valori mai mari, față de cele de pe miriștea de grâu de toamnă. C2 - PATINAREA ROȚILOR MOTOARE ALE TRACTORULUI (δ, %) - Pe miriște de grâu de toamnă și porumb pentru boabe, netăvălugite (fig

Reducerea consumului de combustibil şi tasării solului în agricultură by Cazacu Dan (2009) [Corola-publishinghouse/Administrative/91644_a_93259]
înregistrează pe miriștea de porumb pentru boabe, unde densitatea aparentă și rezistența la penetrare au valori mai mari, față de cele de pe miriștea de grâu de toamnă. C2 - PATINAREA ROȚILOR MOTOARE ALE TRACTORULUI (δ, %) - Pe miriște de grâu de toamnă și porumb pentru boabe, netăvălugite (fig.75). Patinarea roților motoare ale tractorului U650, în ambele cazuri, este sub limita maximă admisibilă. Pe miriștea de porumb pentru boabe valoarea sa este mai ridicată, din motivele cunoscute. Patinarea roților motoare ale tractorului U650, în

Reducerea consumului de combustibil şi tasării solului în agricultură by Cazacu Dan (2009) [Corola-publishinghouse/Administrative/91644_a_93259]
grâu de toamnă. C2 - PATINAREA ROȚILOR MOTOARE ALE TRACTORULUI (δ, %) - Pe miriște de grâu de toamnă și porumb pentru boabe, netăvălugite (fig.75). Patinarea roților motoare ale tractorului U650, în ambele cazuri, este sub limita maximă admisibilă. Pe miriștea de porumb pentru boabe valoarea sa este mai ridicată, din motivele cunoscute. Patinarea roților motoare ale tractorului U650, în agregat cu plugul PP-3-30, la efectuarea arăturii pe miriște de grâu de toamnă și porumb pentru boabe, după una, două și trei treceri

Reducerea consumului de combustibil şi tasării solului în agricultură by Cazacu Dan (2009) [Corola-publishinghouse/Administrative/91644_a_93259]
este sub limita maximă admisibilă. Pe miriștea de porumb pentru boabe valoarea sa este mai ridicată, din motivele cunoscute. Patinarea roților motoare ale tractorului U650, în agregat cu plugul PP-3-30, la efectuarea arăturii pe miriște de grâu de toamnă și porumb pentru boabe, după una, două și trei treceri ale secției tăvălugului neted 3TN1,4, este mai accentuată decât patinarea pe miriștile respective, netăvălugite. Observațiile generale privind patinarea roților motoare ale tractorului, la efectuarea arăturii cu plugul PP-3-30, ne conduc la

Reducerea consumului de combustibil şi tasării solului în agricultură by Cazacu Dan (2009) [Corola-publishinghouse/Administrative/91644_a_93259]
plugul PP-3-30, ne conduc la următoarele concluzii:patinarea roților motoare ale tractorului, pe miriștile netăvălugite, a înregistrat variații asemănătoare cu viteza reală de lucru; pe miriștea de grâu de toamnă patinarea medie a fost de 12 % și pe cea de porumb pentru boabe, de 13 %. În ambele cazuri, patinarea medie nu a depășit limita superioară admisă de 15 %; - după trecerea secției tăvălugului meted, de una, două și trei ori, rezultând o tasare progresivă a solului, patinarea a crescut evident. Pe miriștea

Reducerea consumului de combustibil şi tasării solului în agricultură by Cazacu Dan (2009) [Corola-publishinghouse/Administrative/91644_a_93259]
trecerea secției tăvălugului meted, de una, două și trei ori, rezultând o tasare progresivă a solului, patinarea a crescut evident. Pe miriștea de grâu de toamnă a fost de 14,50; 15,33 și 17,88 %, iar pe miriștea de porumb pentru boabe, de 15,16; 16,36 și 19,25 %, depășind, cu excepția unui caz, limita maximă admisă de 15 %; - cele mai mari valori ale patinării se înregistrează pe miriștea de porumb pentru boabe, care prezintă o tasare inițială mai accentuată

Reducerea consumului de combustibil şi tasării solului în agricultură by Cazacu Dan (2009) [Corola-publishinghouse/Administrative/91644_a_93259]
15,33 și 17,88 %, iar pe miriștea de porumb pentru boabe, de 15,16; 16,36 și 19,25 %, depășind, cu excepția unui caz, limita maximă admisă de 15 %; - cele mai mari valori ale patinării se înregistrează pe miriștea de porumb pentru boabe, care prezintă o tasare inițială mai accentuată, ceea ce a impus o rezistență mai ridicată a plugului PP-3-30, în timpul lucrului. C3 - CONSUMUL ORAR DE COMBUSTIBIL (Ch - kg/h)La efectuarea arăturii pe miriște de grâu de toamnă și porumb

Reducerea consumului de combustibil şi tasării solului în agricultură by Cazacu Dan (2009) [Corola-publishinghouse/Administrative/91644_a_93259]
porumb pentru boabe, care prezintă o tasare inițială mai accentuată, ceea ce a impus o rezistență mai ridicată a plugului PP-3-30, în timpul lucrului. C3 - CONSUMUL ORAR DE COMBUSTIBIL (Ch - kg/h)La efectuarea arăturii pe miriște de grâu de toamnă și porumb pentru boabe, netăvălugită (fig.77) Consumul mediu orar de combustibil, realizat de tractorul U-650, în agregat cu plugul PP-3-30, pe miriștea de grâu de toamnă netăvălugită este mai scăzut (11,07 kg/h), față de cel de pe miriștea de porumb pentru

Reducerea consumului de combustibil şi tasării solului în agricultură by Cazacu Dan (2009) [Corola-publishinghouse/Administrative/91644_a_93259]
și porumb pentru boabe, netăvălugită (fig.77) Consumul mediu orar de combustibil, realizat de tractorul U-650, în agregat cu plugul PP-3-30, pe miriștea de grâu de toamnă netăvălugită este mai scăzut (11,07 kg/h), față de cel de pe miriștea de porumb pentru boabe (11,26 kg/h), ca urmare a tasării diferite a solului, datorită tehnologiilor de cultură folosite. Prin tasarea solului, cu secția tăvălugului neted 3TN-1,4, prin una, două și trei treceri, consumul orar de combustibil a crescut foarte

Reducerea consumului de combustibil şi tasării solului în agricultură by Cazacu Dan (2009) [Corola-publishinghouse/Administrative/91644_a_93259]
prin una, două și trei treceri, consumul orar de combustibil a crescut foarte mult. Pe miriștea de grâu de toamnă, consumul mediu orar de combustibil a fost de 11,19; 11,59 și 12,32kg/h, iar pe miriștea de porumb pentru boabe, de 11,27; 11,81 și 12,74 kg/h. Observațiile generale surprind următoarele aspecte: - pe miriștea de porumb pentru boabe, datorită tehnologiilor de cultură specifice plantelor pră șitoare, consumul mediu orar de combustibil este mai ridicat decât

Reducerea consumului de combustibil şi tasării solului în agricultură by Cazacu Dan (2009) [Corola-publishinghouse/Administrative/91644_a_93259]
mediu orar de combustibil a fost de 11,19; 11,59 și 12,32kg/h, iar pe miriștea de porumb pentru boabe, de 11,27; 11,81 și 12,74 kg/h. Observațiile generale surprind următoarele aspecte: - pe miriștea de porumb pentru boabe, datorită tehnologiilor de cultură specifice plantelor pră șitoare, consumul mediu orar de combustibil este mai ridicat decât cel pe miriștea de grâu de toamnă, pentru aceleași condiții de experimentare; - pentru ambele miriști, consumul mediu orar de combustibil a

Reducerea consumului de combustibil şi tasării solului în agricultură by Cazacu Dan (2009) [Corola-publishinghouse/Administrative/91644_a_93259]
solului, așa cum rezultă din fig.7.22, atrage, necondiționat, o mărire a cantității de motorină consumată pe oră, la efectuarea arăturii. C4 - REZISTENȚA LA TRACȚIUNE A PLUGULUI PP-3-30 (Rpl, kgf) - La efectuarea arăturii pe miriștea de grâu de toamnă și porumb pentru boabe, netăvălugită (fig.79) Rezistența la tracțiune a plugului PP-3-30 crește prin tasarea solului cu ajutorul secției tăvălugului neted 3TN-1,4. Astfel, pe miriștea de grâu de toamnă a fost de 968; 980 și 1020 kgf, după una, două și

Reducerea consumului de combustibil şi tasării solului în agricultură by Cazacu Dan (2009) [Corola-publishinghouse/Administrative/91644_a_93259]
solului cu ajutorul secției tăvălugului neted 3TN-1,4. Astfel, pe miriștea de grâu de toamnă a fost de 968; 980 și 1020 kgf, după una, două și trei treceri ale tăvălugului, și de 978, 1010 și 1300 kgf pe miriștea de porumb, pentru aceleași condiții de tasare a solului. Constatările generale privind rezistența la tracțiune a plugului PP-330, ne arată că:rezistența la tracțiune a plugului crește odată cu mărirea gradului de tasare a solului și are efecte negative și directe asupra unor

Reducerea consumului de combustibil şi tasării solului în agricultură by Cazacu Dan (2009) [Corola-publishinghouse/Administrative/91644_a_93259]
plugului, prin mărirea sa, atrage o patinare pronunțată a roților motrice ale tractorului din agregat, cu repercusiuni inevitabile asupra capacității de lucru realizată de agregat. C5 - PUTEREA DE TRACȚIUNE A TRACTORULUI (Pt, CP) - Pe miriște de grâu de toamnă și porumb pentru boabe, netăvălugită (fig.81). Observațiile ce se impun, în urma acestor experimentări, privind puterea de tracțiune a tractorului U-650, în agregat cu plugul PP-330, au în vedere câteva elemente importante:puterea de tracțiune a tractorului se păstrează la valori relativ

Reducerea consumului de combustibil şi tasării solului în agricultură by Cazacu Dan (2009) [Corola-publishinghouse/Administrative/91644_a_93259]
de tracțiune a tractorului U-650, în agregat cu plugul PP-330, au în vedere câteva elemente importante:puterea de tracțiune a tractorului se păstrează la valori relativ apropiate (17,99 - 18,54 CP), mai puțin în cazul arăturii pe miriște de porumb pentru boabe, după trei treceri consecutive ale secției tăvălugului neted 3TN1,4, când rezistența la tracțiune a plugului a fost de 1300 kgf, iar puterea de tracțiune a atins valoarea de 22,82 CP; - odată cu mărirea rezistenței la tracțiune a

Reducerea consumului de combustibil şi tasării solului în agricultură by Cazacu Dan (2009) [Corola-publishinghouse/Administrative/91644_a_93259]
rezistența la tracțiune a plugului, viteza reală de lucru se micșorează corespunzător, ceea ce afectează consumul de combustibil și capacitatea de lucru a agregatului. C6- PUTEREA CONSUMATĂ LA MOTORUL TRACTORULUI U650, DE CĂTRE PLUGUL PP-3-30 - Pe miriște de grâu de toamnă și porumb pentru boabe, netăvălugită (fig.83) Puterea consumată la motorul tractorului U-650, de către plugul PP-330, la efectuarea arăturii, s-a stabilit în funcție de consumul orar de combustibil (Ch, kg/h), după caracteristica de regulator a motorului respectiv. Rezultatele obținute, atrag câteva observații

Reducerea consumului de combustibil şi tasării solului în agricultură by Cazacu Dan (2009) [Corola-publishinghouse/Administrative/91644_a_93259]
puterii consumate la motor de către plug, cresc prin mărirea numărului de treceri ale tăvălugului, datorită unei tasări mari pronunțate a solului. C7 - GRADUL DE FOLOSIRE A PUTERII MOTORULUI DE CĂTRE PLUG, LA EXECUTAREA ARĂTURII - Pe miriște de grâu de toamnă și porumb pentru boabe, netăvălugită (fig.85) Constatările ce se fac în această problemă, privind gradul de folosire a puterii motorului tractorului U-650, considerând caracteristica de regulator, ne precizează câteva aspecte:gradul de folosire a puterii motorului se mărește prin creșterea puterii

Reducerea consumului de combustibil şi tasării solului în agricultură by Cazacu Dan (2009) [Corola-publishinghouse/Administrative/91644_a_93259]
motorului se mărește prin creșterea puterii consumate la motor, în timpul arăturii; - gradul de folosire a puterii motorului are valori ridicate, la toate variantele experimentale; - acest indice crește prin mărirea numărului de treceri ale tăvălugului, datorită tasării solului; - pe miriștea de porumb pentru boabe, gradul de folosire a puterii motorului este mai mare decât cea pe miriștea de grâu de toamnă, din motive deja stabilite. C8 - CONSUMUL SPECIFIC DE COMBUSTIBIL AL AGREGATULUI U-650 + PP-3-30 - Pe miriște de grâu de toamnă și porumb

Reducerea consumului de combustibil şi tasării solului în agricultură by Cazacu Dan (2009) [Corola-publishinghouse/Administrative/91644_a_93259]
porumb pentru boabe, gradul de folosire a puterii motorului este mai mare decât cea pe miriștea de grâu de toamnă, din motive deja stabilite. C8 - CONSUMUL SPECIFIC DE COMBUSTIBIL AL AGREGATULUI U-650 + PP-3-30 - Pe miriște de grâu de toamnă și porumb pentru boabe, netăvălugită (fig.87) D. INDICII DE EXPLOATARE AI AGREGATULUI DE ARAT U-650 + PP-3-30 Principalii indici de exploatare ai agregatului, care s-au determinat prin măsurarea timpului consumat pentru diferite operații și activități și întocmirea fișelor zilnice de cronometrare

Reducerea consumului de combustibil şi tasării solului în agricultură by Cazacu Dan (2009) [Corola-publishinghouse/Administrative/91644_a_93259]
lucru într-o oră din timpul schimbului (W07 - ha/h) și consumul de combustibil pe hectar (q - l/ha) Indici de exploatare au fost determinați prin efectuarea arăturii atât pe miriștea de grâu de toamnă, cât și pe cea de porumb pentru boabe. Încercările s-au făcut pe sol netăvălugit și tăvălugit prin una, două și trei treceri ale secției tăvălugului neted 3TN-1,4. Plugul PP-330 a fost reglat pentru o adâncime de 30 cm și pentru o lățime de lucru

Reducerea consumului de combustibil şi tasării solului în agricultură by Cazacu Dan (2009) [Corola-publishinghouse/Administrative/91644_a_93259]
s-a mărit numărul de treceri ale secției de tăvălug neted. Și în acest caz s-a constatat că mărirea consumului de combustibil este din ce în ce mai pronunțată odată cu creșterea numărului de treceri ale tăvălugului; - în cazul efectuării lucrării pe miriștea de porumb, capacitatea de lucru a agregatului de arat scade, iar consumul de combustibil la hectar se mărește, comparativ cu situația în care se lucrează pe miriște de grâu, motivele fiind cele arătate la indicii energetici. Capitolul 8 CONCLUZII ȘI RECOMANDĂRI 1

Reducerea consumului de combustibil şi tasării solului în agricultură by Cazacu Dan (2009) [Corola-publishinghouse/Administrative/91644_a_93259]
resurselor energetice și reducerii consumului de energie, tehnologiile de 179 mecanizare a lucrărilor agricole punând în evidență, la acest capitol, ponderea ridicată ce revine lucrărilor de pregătire a solului și anume: 52 % la grâu, 40 % la soia și 60 % la porumb. 7. În general, pentru sporirea producției agricole cu 1 %, consumul energetic trebuie majorat cu 2,3 - 3 %, jumătate din energia consumată reprezentând combustibilul lichid. 8. Alegerea vitezei optime de deplasare a agregatului în timpul lucrului, mai exact mărirea vitezei de lucru

Reducerea consumului de combustibil şi tasării solului în agricultură by Cazacu Dan (2009) [Corola-publishinghouse/Administrative/91644_a_93259]
Corola-publishinghouse/Imaginative/1475_a_2773

bine... Nu era nici un om. Își scoase basmaua. Se șterse pe față și-și făcu vânt să se răcorească. Insolația! O să capete insolație! Și-atunci mogâldeața cenușie apăru din nou. Mamă! strigă. Vedenia o auzi. Se trase înapoi. Dispăru în porumb. Ce-i? întrebă bătrâna. Vine! spuse ea. Apleacă-te și seceră. Cine să vină! gâfâi bătrâna șoptit. Nora se aplecă aprinsă-n obraji, buimacă, prostită de căldură. Continuă să secere. Strânse paiele cu spicele grele în vârf. Harști! făcu secera

[Corola-publishinghouse/Imaginative/1475_a_2773]
fund și merge de-a târâita adunând cu-amândouă labele spicele mari și aromate la gură, ca un om. Sau, cum ies la vânătoare bursucii, doi câte doi. Unul se culcă pe spate cu labele desfăcute-n sus, celălalt apleacă porumbul, rupe știuleții tăindu-i cu dinții de la cocean și, după ce-i umple brațele primului, îl rostogolește împingându-l până la vizuină. Așa fac aprovizionările de iarnă. Nu-s nostimi? Cum să-ți fie frică? Numai de oameni poate să-ți fie

[Corola-publishinghouse/Imaginative/1475_a_2773]