43,045 matches
-
la proba practică, la prima prezentare, și numărul total de candidați proveniți de la aceeași școală care s-au prezentat pentru prima dată la examinare. În numărul total nu intră candidații declarați «admis» la proba teoretică care nu au susținut proba practică în intervalul de referință, aceștia urmând să fie cuprinși în calculul pentru următorul interval de referință. Modalitatea de calcul al promovabilității la primul examen se aplică și pentru candidații care au efectuat pregătirea practică cu un anumit instructor auto. ... --------- Art.
EUR-Lex () [Corola-website/Law/264226_a_265555]
-
teoretică care nu au susținut proba practică în intervalul de referință, aceștia urmând să fie cuprinși în calculul pentru următorul interval de referință. Modalitatea de calcul al promovabilității la primul examen se aplică și pentru candidații care au efectuat pregătirea practică cu un anumit instructor auto. ... --------- Art. 8 a fost modificat de pct. 9 al art. I din ORDINUL nr. 82 din 7 iunie 2013 , publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 340 din 11 iunie 2013. Articolul 9 Examinarea candidaților la proba
EUR-Lex () [Corola-website/Law/264226_a_265555]
-
nou cod de bare. ... (13) Accesul în sala de examen este permis și persoanelor cu atribuții de control, numai însoțite de șeful serviciului public comunitar sau de înlocuitorul acestuia. ... Articolul 12 (1) Calificativul «admis» la proba teoretică permite susținerea probei practice în perioada de valabilitate a cursului de pregătire teoretică și practică prevăzută la art. 36 din Regulamentul de aplicare a Ordonanței de urgență a Guvernului nr. 195/2002 privind circulația pe drumurile publice, aprobat prin Hotărârea Guvernului nr. 1.391
EUR-Lex () [Corola-website/Law/264226_a_265555]
-
aplicația informatică de examinare. ... (2) Candidații declarați «respins» la proba teoretică pot susține o nouă examinare, cu achitarea taxei corespunzătoare, numai după o perioadă de cel puțin 15 zile de la data declarării ca «respins». ... (3) Candidații declarați «respins» la proba practică pot fi programați pentru susținerea unei noi probe după o perioadă de cel puțin 15 zile, cu achitarea taxei de examinare și prezentarea dovezii care atestă efectuarea a cel puțin 6 ore suplimentare de pregătire practică într-o școală de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/264226_a_265555]
-
declarați «respins» la proba practică pot fi programați pentru susținerea unei noi probe după o perioadă de cel puțin 15 zile, cu achitarea taxei de examinare și prezentarea dovezii care atestă efectuarea a cel puțin 6 ore suplimentare de pregătire practică într-o școală de conducători auto autorizată. Modelul dovezii este prevăzut în anexa nr. 9. ... (4) Candidații care nu s-au prezentat la proba practică pot solicita programarea pentru o nouă probă oricând, dar nu mai târziu de un an
EUR-Lex () [Corola-website/Law/264226_a_265555]
-
examinare și prezentarea dovezii care atestă efectuarea a cel puțin 6 ore suplimentare de pregătire practică într-o școală de conducători auto autorizată. Modelul dovezii este prevăzut în anexa nr. 9. ... (4) Candidații care nu s-au prezentat la proba practică pot solicita programarea pentru o nouă probă oricând, dar nu mai târziu de un an de la absolvirea cursului de pregătire teoretică și practică sau, după caz, de la data înregistrării acestora în aplicația informatică de examinare. ... (5) În cazul depășirii termenului
EUR-Lex () [Corola-website/Law/264226_a_265555]
-
târziu de un an de la absolvirea cursului de pregătire teoretică și practică sau, după caz, de la data înregistrării acestora în aplicația informatică de examinare. ... (5) În cazul depășirii termenului de un an de la data absolvirii cursului de pregătire teoretică și practică, examinarea pentru obținerea permisului de conducere este condiționată de efectuarea unui nou curs de pregătire. ... (6) Prevederile alin. (3) se aplică în mod corespunzător candidaților prevăzuți la art. 6 alin. Art. 12 a fost modificat de pct. 7 al art.
EUR-Lex () [Corola-website/Law/264226_a_265555]
-
la art. 6 alin. Art. 12 a fost modificat de pct. 7 al art. I din ORDINUL nr. 97 din 19 august 2015 , publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 639 din 21 august 2015. Articolul 13 (1) Autovehiculele folosite la proba practică trebuie să fie din categoria celor pentru care se solicită obținerea permisului de conducere și trebuie să aibă caracteristicile prevăzute în anexa nr. 4. ... (2) Autovehiculele prevăzute la alin. (1) trebuie să îndeplinească următoarele condiții: a) să fie dotate cu
EUR-Lex () [Corola-website/Law/264226_a_265555]
-
să aibă inspecția tehnică periodică valabilă efectuată în condițiile legii; ... d) să fie echipate pentru condiții de iarnă, atunci când condițiile meteo o impun; ... e) să fie asigurate pentru daune cauzate terților, respectiv persoanelor aflate în interiorul autovehiculului cu ocazia desfășurării probei practice a examenului. ... --------- Alin. (2) al art. 13 a fost modificat de pct. 13 al art. I din ORDINUL nr. 82 din 7 iunie 2013 , publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 340 din 11 iunie 2013. (3) În cazul neîndeplinirii oricărei condiții
EUR-Lex () [Corola-website/Law/264226_a_265555]
-
al art. I din ORDINUL nr. 82 din 7 iunie 2013 , publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 340 din 11 iunie 2013. (3) În cazul neîndeplinirii oricărei condiții prevăzute la alin. (2), autovehiculul respectiv nu poate fi folosit la susținerea probei practice. ... (4) Candidații cu dizabilități fizice susțin examenul cu autovehicule dotate potrivit alin. (2), adaptate infirmității lor. ... --------- Alin. (4) al art. 13 a fost modificat de pct. 13 al art. I din ORDINUL nr. 82 din 7 iunie 2013 , publicat în
EUR-Lex () [Corola-website/Law/264226_a_265555]
-
4. ... --------- Alin. (5) al art. 13 a fost modificat de pct. 13 al art. I din ORDINUL nr. 82 din 7 iunie 2013 , publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 340 din 11 iunie 2013. (6) Mijloacele logistice necesare examinării la proba practică sunt puse la dispoziție de școala de conducători auto unde au fost efectuate cursurile de pregătire a candidatului, cu excepția situației prevăzute la alin. (4), când acestea pot fi puse la dispoziție de către candidat. ... --------- Alin. (6) al art. 13 a fost
EUR-Lex () [Corola-website/Law/264226_a_265555]
-
de către candidat. ... --------- Alin. (6) al art. 13 a fost introdus de pct. 14 al art. I din ORDINUL nr. 82 din 7 iunie 2013 , publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 340 din 11 iunie 2013. Articolul 14 Traseele folosite la proba practică se stabilesc de către poliția rutieră și sunt, de regulă, altele decât cele folosite în procesul de instruire practică a cursanților. Traseele trebuie să fie stabilite astfel încât să permită examinatorului aprecierea deprinderilor și aptitudinilor necesare conducerii în siguranță a unui autovehicul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/264226_a_265555]
-
nr. 82 din 7 iunie 2013 , publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 340 din 11 iunie 2013. Articolul 14 Traseele folosite la proba practică se stabilesc de către poliția rutieră și sunt, de regulă, altele decât cele folosite în procesul de instruire practică a cursanților. Traseele trebuie să fie stabilite astfel încât să permită examinatorului aprecierea deprinderilor și aptitudinilor necesare conducerii în siguranță a unui autovehicul și să corespundă criteriilor stabilite la art. 4 alin. (6). Articolul 15 (1) Proba practică de conducere în
EUR-Lex () [Corola-website/Law/264226_a_265555]
-
iunie 2013. (2) Candidații minori cu vârsta cuprinsă între 16 și 18 ani sunt examinați în prezența unui martor, care poate fi unul dintre părinți, tutore, curator sau persoana în îngrijirea ori supravegherea căruia/căreia acesta se află. ... (3) Proba practică realizată în poligon cuprinde următoarele manevre: ... a) coborârea motocicletei de pe cric/suportul de sprijin cu motorul oprit și deplasarea acesteia pe o distanță de 5 m într-un spațiu cu lățimea de 0,5 m, fără ajutorul motorului, mergând alături de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/264226_a_265555]
-
de 0,5 m, cu brațul stâng ridicat orizontal. Neîncadrarea în spațiul delimitat de marcajul lateral sau sprijinirea cu piciorul de sol se penalizează; ... e) urcarea motocicletei pe cric/suportul de sprijin. Neefectuarea acestei manevre se penalizează. (4) În timpul probei practice, examinatorul verifică următoarele aptitudini și modul de comportare specifice pentru categoriile A1, A2 și A: ... --------- Partea introductivă a alin. (4) al art. 15 a fost modificată de pct. 15 al art. I din ORDINUL nr. 82 din 7 iunie 2013
EUR-Lex () [Corola-website/Law/264226_a_265555]
-
prevăzute la art. 12 alin. Alin. (8) al art. 15 a fost modificat de pct. 8 al art. I din ORDINUL nr. 97 din 19 august 2015 , publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 639 din 21 august 2015. (9) Susținerea probei practice în poligon și traseu pentru categoriile A1, A2 și A se face numai pe motociclete fără ataș, cu excepția candidaților cu dizabilități fizice, care susțin cu autovehiculele prevăzute la art. 13 alin. (4). ... --------- Alin. (9) al art. 15 a fost introdus
EUR-Lex () [Corola-website/Law/264226_a_265555]
-
alin. (4). ... --------- Alin. (9) al art. 15 a fost introdus de pct. 16 al art. I din ORDINUL nr. 82 din 7 iunie 2013 , publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 340 din 11 iunie 2013. Articolul 15^1 La susținerea probei practice în traseu pentru categoriile A1, A2 și A, candidatul va conduce însoțit, pe același autovehicul, de un instructor din cadrul școlii de conducători auto. Examinatorul supraveghează candidatul dintr-un autovehicul aparținând școlii de conducători auto și condus de un angajat din cadrul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/264226_a_265555]
-
în cel mult două minute și nu au cumulat mai mult de 15 puncte de penalizare. (3) Prevederile art. 15 alin. (2), (3), (4) lit. a) pct. 2 și (7) se aplică în mod corespunzător. ... (4) Candidatul care susține proba practică pentru categoria AM trebuie să fie echipat cu cască de protecție. ... --------- Art. 15^2 a fost introdus de pct. 17 al art. I din ORDINUL nr. 82 din 7 iunie 2013 , publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 340 din 11 iunie
EUR-Lex () [Corola-website/Law/264226_a_265555]
-
cască de protecție. ... --------- Art. 15^2 a fost introdus de pct. 17 al art. I din ORDINUL nr. 82 din 7 iunie 2013 , publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 340 din 11 iunie 2013. Articolul 15^3 (1) Examinarea la proba practică se susține cu autovehicule cu transmisie manuală sau cu autovehicule cu transmisie automată. ... (2) În cazul în care proba practică se susține cu autovehicule cu transmisie automată, pe permisul de conducere obținut se efectuează mențiunea corespunzătoare. ... ---------- Alin. (2) al art.
EUR-Lex () [Corola-website/Law/264226_a_265555]
-
7 iunie 2013 , publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 340 din 11 iunie 2013. Articolul 15^3 (1) Examinarea la proba practică se susține cu autovehicule cu transmisie manuală sau cu autovehicule cu transmisie automată. ... (2) În cazul în care proba practică se susține cu autovehicule cu transmisie automată, pe permisul de conducere obținut se efectuează mențiunea corespunzătoare. ... ---------- Alin. (2) al art. 15^3 a fost modificat de pct. 9 al art. I din ORDINUL nr. 97 din 19 august 2015 , publicat
EUR-Lex () [Corola-website/Law/264226_a_265555]
-
din 21 august 2015. (2^1) Prin excepție de la prevederile alin. (2), mențiunea corespunzătoare examinării pe un autovehicul cu transmisie automată nu se efectuează pe permisul de conducere în cazul candidatului care îndeplinește următoarele condiții: a) susține și promovează proba practică pentru obținerea uneia din categoriile C, CE, D sau DE cu autovehicule cu transmisie automată; ... b) deține deja un permis obținut pentru un autovehicul cu transmisie manuală pentru cel puțin una dintre categoriile B, BE, C, CE, C1, C1E, D
EUR-Lex () [Corola-website/Law/264226_a_265555]
-
2015. (3) Posesorii permiselor de conducere în care se găsesc mențiuni privind dreptul de a conduce autovehicule cu transmisie automată, care solicită obținerea dreptului de a conduce autovehicule cu transmisie manuală din aceeași categorie, trebuie să susțină o nouă probă practică, sub condiția prezentării documentului al cărui model este prevăzut în anexa nr. 9, care atestă efectuarea, într-o școală de conducători auto, a unui număr de cel puțin 6 ore de conducere practică a unui autovehicul cu transmisie manuală. ... (4
EUR-Lex () [Corola-website/Law/264226_a_265555]
-
categorie, trebuie să susțină o nouă probă practică, sub condiția prezentării documentului al cărui model este prevăzut în anexa nr. 9, care atestă efectuarea, într-o școală de conducători auto, a unui număr de cel puțin 6 ore de conducere practică a unui autovehicul cu transmisie manuală. ... (4) Prin autovehicul cu transmisie manuală se înțelege un autovehicul dotat cu pedală de ambreiaj sau, în cazul autovehiculelor din categoriile AM, A1, A2 și A, cu manetă de ambreiaj, care trebuie acționată de către
EUR-Lex () [Corola-website/Law/264226_a_265555]
-
îndeplinește condițiile prevăzute la alin. (4). ... --------- Art. 15^3 a fost introdus de pct. 17 al art. I din ORDINUL nr. 82 din 7 iunie 2013 , publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 340 din 11 iunie 2013. Articolul 16 În timpul probei practice în traseu, examinatorul urmărește modul de comportare a candidaților, în funcție de categoria autovehiculului, după cum urmează: A. Aptitudini și mod de comportare supuse testării, specifice pentru categoriile A1, A2 și A: 1. să părăsească un loc de staționare, să plece din nou
EUR-Lex () [Corola-website/Law/264226_a_265555]
-
a conducătorilor de biciclete, mopede și motociclete. --------- Art. 16 a fost modificat de pct. 18 al art. I din ORDINUL nr. 82 din 7 iunie 2013 , publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 340 din 11 iunie 2013. Articolul 17 Evaluarea probei practice se efectuează după următoarele criterii: a) evaluarea ține cont de ușurința candidatului de a utiliza diferitele comenzi ale autovehiculului și de stăpânirea de care dă dovadă în încadrarea în trafic în deplină siguranță. Greșelile de conducere sau comportamentul periculos care
EUR-Lex () [Corola-website/Law/264226_a_265555]