968 matches
-
MTI Structuri pe autostradă cu suprastructură din grinzi │ │ │prefabricate L = 24-40 m și fundații indirecte SCOST-14/MTI Structuri pe autostradă cu suprastructură din grinzi │ │ │prefabricate L = 12-24 m și fundații directe SCOST-15/MTI Structuri pe autostradă cu suprastructură din grinzi │ │ │prefabricate L = 24-40 m și fundații directe Tunel rutier - două benzi │SCOST-19/MTI Anexa 1 a fost înlocuită cu anexa 1 din HOTĂRÂREA nr. 452 din 4 mai 2011 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 335 din 16 mai 2011, potrivit pct.
EUR-Lex () [Corola-website/Law/232534_a_233863]
-
de nivel dintre "ape mici" și "ape mari": 6-7 m; - structura cheului - cheu pereat ce se întinde pe o lungime de 90,00 m și constă într-un pereu din dale prefabricate de beton armat sprijinit la bază pe casete prefabricate ce sunt înglobate într-un prism de anrocamente. Casetele se vor umple cu piatră brută. Prismul realizat din anrocamente/piatră brută va fi așezat la uscat pe un filtru din geotextil, cu rol de separare și prevenire a afuierilor pe
EUR-Lex () [Corola-website/Law/232534_a_233863]
-
1:1,5 către apă și de 1:1 către uscat. Încastrarea (închiderea) în mal va fi realizată prin întoarcerea prismului de piatră brută sub forma sfertului de con, păstrându-se pe această zonă atât salteaua mixtă, cât și casetele prefabricate. La partea superioară dalele au fost înlocuite cu o manta din blocuri de piatră brută așezate pe un filtru din geotextil. Separarea dintre pereul din dale prefabricate și sferturile de con, pentru închidere în mal, se va realiza cu două
EUR-Lex () [Corola-website/Law/232534_a_233863]
-
de con, păstrându-se pe această zonă atât salteaua mixtă, cât și casetele prefabricate. La partea superioară dalele au fost înlocuite cu o manta din blocuri de piatră brută așezate pe un filtru din geotextil. Separarea dintre pereul din dale prefabricate și sferturile de con, pentru închidere în mal, se va realiza cu două grinzi din beton. Pentru încărcarea agregatelor se va ancora la cheul proiectat un ponton de tip greu/barjă pe care se vor amplasa un buncăr și o
EUR-Lex () [Corola-website/Law/232534_a_233863]
-
au un sistem rutier alcătuit dintr-un strat de beton și două straturi-suport din piatră spartă și balast. Lățimea totală a unei rampe este de 6,00 m, din care 1,00 m trotuar cu îmbrăcăminte din pavele de beton prefabricat și borduri din granit pe ambele părți ale trotuarului. Pantele longitudinale generale se înscriu între 0,2% și 5%. Taluzurile rampelor sunt pereate cu pereu zidit din piatră brută. S-a prevăzut un zid cornier din beton armat, h = 1
EUR-Lex () [Corola-website/Law/232534_a_233863]
-
uscat, platforma are o pantă ascendentă de cca 0,5%, putând evacua gravitațional apele pluviale. Spre apă, platforma este delimitată în lungul malului Dunării de o alee de acces pietonal, lățime 2,90 m, cu îmbrăcăminte din pavele de beton prefabricat așezate pe strat de balast și strat de nisip și prevăzută cu bordură perimetrală din beton simplu prefabricat, la limita dinspre apă. Spre uscat, taluzurile de racordare între platformă și terenul natural sunt pereate cu pereu zidit din piatră brută
EUR-Lex () [Corola-website/Law/232534_a_233863]
-
este delimitată în lungul malului Dunării de o alee de acces pietonal, lățime 2,90 m, cu îmbrăcăminte din pavele de beton prefabricat așezate pe strat de balast și strat de nisip și prevăzută cu bordură perimetrală din beton simplu prefabricat, la limita dinspre apă. Spre uscat, taluzurile de racordare între platformă și terenul natural sunt pereate cu pereu zidit din piatră brută; - evacuarea apelor - apele de suprafață sunt colectate și evacuate în Dunăre printr-o rigolă cu secțiune dreptunghiulară pavată
EUR-Lex () [Corola-website/Law/232534_a_233863]
-
se realizează locașuri de scondri din beton armat (4 buc.), în care se montează 2 scondri metalici de cca 20-25 cm grosime și cca 20,00 m lungime. Pentru legarea pontonului la mal s-au prevăzut binte din beton armat prefabricat. Scările de acces la banchetă se realizează din granit; - traficul de calcul - punctul de trecere a Dunării asigură traversarea Dunării pentru călători și autovehicule ușoare ≤20 t, respectiv convoaie de autocamioane A10 și A13; - elementele de siguranță fluvială - semnalizare. În
EUR-Lex () [Corola-website/Law/232534_a_233863]
-
bază rezultat din listele cu cantități pe categorii de lucrări în prețuri actualizate în septembrie 2010. Standardul de cost pentru structuri pe autostradă definește costul estimat pentru execuția unui metru pătrat de structură de pod cu suprastructura alcătuită din grinzi prefabricate și fundații indirecte în condiții normale (factorii speciali sau extraordinari care ar putea afecta nivelul de performanță nu sunt luați în considerare). Capitolul II Domeniu de aplicare Prezentul standard se adresează ordonatorilor de credite în vederea fundamentării indicatorilor tehnico-economici ai lucrărilor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/232534_a_233863]
-
m, solidarizați cu radier din beton armat, realizați în teren de fundare cu capacitate portantă corespunzătoare care nu implică lucrări de îmbunătățire. - Elevații - pile, culei din beton armat, opritori antiseismici și aparate de reazem din neopren. Suprastructură - alcătuită din grinzi prefabricate post-pre-comprimate, cu lungimi de 12,00 m 'f7 24,00 m, placă de suprabetonare din beton armat, antretoaze din beton armat. - Calea pe pod (pasaj, viaduct) - alcătuită din două straturi de îmbrăcăminte bituminoasă (strat de uzură din mixtură bituminoasă stabilizată
EUR-Lex () [Corola-website/Law/232534_a_233863]
-
bază rezultat din listele cu cantități pe categorii de lucrări în prețuri actualizate în septembrie 2010. Standardul de cost pentru structuri pe autostradă definește costul estimat pentru execuția unui metru pătrat de structură de pod cu suprastructura alcătuită din grinzi prefabricate și fundații indirecte în condiții normale (factorii speciali sau extraordinari care ar putea afecta nivelul de performanță nu sunt luați în considerare). Capitolul II Domeniu de aplicare Prezentul standard se adresează ordonatorilor de credite în vederea fundamentării indicatorilor tehnico-economici ai lucrărilor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/232534_a_233863]
-
m, solidarizați cu radier din beton armat, realizați în teren de fundare cu capacitate portantă corespunzătoare care nu implică lucrări de îmbunătățire. - Elevații - pile, culei din beton armat, opritori antiseismici și aparate de reazem din neopren. Suprastructură - alcătuită din grinzi prefabricate post-pre-comprimate, cu lungimi de 24,00 m 'f7 40,00 m, placa de suprabetonare din beton armat, antretoaze din beton armat. - Calea pe pod (pasaj, viaduct) - alcătuită din două straturi de îmbrăcăminte bituminoasă (strat de uzură din mixtură bituminoasă stabilizată
EUR-Lex () [Corola-website/Law/232534_a_233863]
-
rezultat din listele cu cantități pe categorii de lucrări în pre��uri actualizate în septembrie 2010. Standardul de cost pentru structuri pe autostradă definește costul estimat pentru execuția unui metru pătrat de structură de pod cu suprastructură alcătuită din grinzi prefabricate și fundații indirecte în condiții normale (factorii speciali sau extraordinari care ar putea afecta nivelul de performanță nu sunt luați în considerare). Capitolul II Domeniu de aplicare Prezentul standard se adresează ordonatorilor de credite în vederea fundamentării indicatorilor tehnico-economici ai lucrărilor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/232534_a_233863]
-
blocuri de beton armat sau chesoane deschise, realizate în teren de fundare cu capacitate portantă corespunzătoare care nu implică lucrări de îmbunătățire. - Elevații - pile, culei din beton armat, opritori antiseismici și aparate de reazem din neopren. Suprastructura - alcătuită din grinzi prefabricate post-pre-comprimate, cu lungimi de 12,00 m 'f7 24,00 m, placa de suprabetonare din beton armat, antretoaze din beton armat. - Calea pe pod (pasaj, viaduct) - alcătuită din două straturi de îmbrăcăminte bituminoasă (strat de uzură din mixtură bituminoasă stabilizată
EUR-Lex () [Corola-website/Law/232534_a_233863]
-
bază rezultat din listele cu cantități pe categorii de lucrări în prețuri actualizate în septembrie 2010; Standardul de cost pentru structuri pe autostradă definește costul estimat pentru execuția unui metru pătrat de structură de pod cu suprastructura alcătuită din grinzi prefabricate și fundații indirecte în condiții normale (factorii speciali sau extraordinari care ar putea afecta nivelul de performanță nu sunt luați în considerare). Capitolul II Domeniu de aplicare Prezentul standard se adresează ordonatorilor de credite în vederea fundamentării indicatorilor tehnico-economici ai lucrărilor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/232534_a_233863]
-
blocuri de beton armat sau chesoane deschise, realizate în teren de fundare cu capacitate portantă corespunzătoare care nu implică lucrări de îmbunătățire. - Elevații - pile, culei din beton armat, opritori antiseismici și aparate de reazem din neopren. Suprastructura - alcătuită din grinzi prefabricate post-pre-comprimate, cu lungimi de 24,00 m 'f7 40,00 m, placa de suprabetonare din beton armat, antretoaze din beton armat. - Calea pe pod (pasaj, viaduct) - alcătuită din două straturi de îmbrăcăminte bituminoasă (strat de uzură din mixtură bituminoasă stabilizată
EUR-Lex () [Corola-website/Law/232534_a_233863]
-
pe Muntele Semenic“, prezentat de Ștefan Boleraz și Xenia Panin. ( S. P.) l În august, A.J.O.F.M. Caraș-Severin face înscrieri pentru cursuri de măcelar și preparator produse lapte în Moldova Nouă și, respectiv, de dulgher - tâmplar parchetar, fierar-betonist-montator prefabricate în Reșița. ( T. T.) l Magazinul timișorean „La Strada“ (str. Vasile Alecsandri nr. 7) practică reduceri de prețuri de până la 40% la articole de îmbrăcăminte și încălțăminte din colecția de vară. ( C. B.) l D.J.S. Caraș-Severin a anunțat că în
Agenda2005-34-05-stiri () [Corola-journal/Journalistic/284112_a_285441]
-
fi așadar depășit prin postularea unui armistițiu provizoriu între natură și convenție. Din moment ce se poate vorbi de o relație de coapartenență (și nu de opoziție pur și simplu) între cei doi termeni, înseamnă că există totuși - dincolo de ansamblul de imagini prefabricate, de stereotipuri și reziduuri provenite din supraabundența informațiilor-clișeu - o zonă în care convențiile sunt - într-o anumită măsură - determinate de o serie de factori externi (cum ar fi, în cazul artelor, constrângerile psihologice ale percepției vizuale). În acest sens, trebuie
[Corola-publishinghouse/Science/2135_a_3460]
-
și mai înghețați într-o identitate instituțională. În sfârșit, celor mai săraci nu le rămâne decât identitatea stigmatului de excluși sau marginali, care îi încarcă adesea cu ura neputinței. Aceste ultime două categorii se fixează individual și social în identități prefabricate, ce îi postează în arii precare ale individualizării. Lipsiți de reflexivitatea propriei construcții, rămân cantonați subiectiv într-o stare a lipsei de sens al vieții. Retragerea este o construcție identitară bazată pe ascunderea în invizibilitatea socială în vederea consacrării unui sine
[Corola-publishinghouse/Science/2357_a_3682]
-
media numai în funcție de efectele pieței banilor. Rentabilitatea lor depinde de audiență, dar audiența depinde de măsura în care media răspund așteptărilor publicului, acest răsfățat care nu este interesat atât de noutate ca noutate, cât de încadrarea noutății în tiparele preconcepute, prefabricate și activate pentru a o integra și pentru a consolida ceea ce preexistă. Televiziunea și presa în general ne devin partenere în izolare și ne uniformizează prin mesajele care sunt aceleași pentru toți. Induc opinii diferențiate, dar bazate pe aceeași „gândire
[Corola-publishinghouse/Science/2357_a_3682]
-
ferestre și uși, a mâinilor curente, de exemplu. Sunt excluse de la această poziție: a) Asamblările metalice constituind, în mod evident, părți sau organe de articole de la Capitolele 84 până la 88. ... b) Construcțiile metalice făcând parte din Capitolul 89. ... c) Construcțiile prefabricate (poziția nr. 94.06). ... 76.11 - REZERVOARE, CISTERNE, CUVE ȘI RECIPIENTE SIMILARE PENTRU ORICE MATERII (CU EXCEPTIA GAZELOR COMPRIMATE SAU LICHEFIATE), DIN ALUMINIU, CU O CAPACITATE CARE DEPĂȘEȘTE 300 l, FĂRĂ DISPOZITIVE MECANICE SAU TERMICE, CHIAR CU CĂPTUȘEALA INTERIOARĂ SAU CALORIFUGA
EUR-Lex () [Corola-website/Law/166466_a_167795]
-
MONITORUL OFICIAL nr. 48 bis din 19 ianuarie 2006 MOBILĂ; MOBILIER MEDICO-CHIRURGICAL; ARTICOLE DE PAT ȘI SIMILARE; APARATE DE ILUMINAT NEDENUMITE ȘI NECUPRINSE ÎN ALTĂ PARTE; LĂMPI PENTRU RECLAME LUMINOASE, ÎNSEMNE LUMINOASE, PLĂCI INDICATOARE LUMINOASE ȘI ARTICOLE SIMILARE; CONSTRUCȚII PREFABRICATE Note de Capitol 1. - Acest Capitol nu cuprinde: a) saltele, pernele și pernuțele umflate cu aer (pneumatice) sau cu apă, de la Capitolele 39, 40 sau 63; ... b) oglinzile destinate a fi plasate pe sol (de exemplu oglinzile mobile, rabatabile, oglinzi
EUR-Lex () [Corola-website/Law/174163_a_175492]
-
decupate în forme, dar necombinate cu alte elemente. b) Prezentate izolat, articolele vizate la poziția 94.04 rămân clasificate la această poziție chiar dacă constituie părți ale mobilelor de la poziția 94.01 la 94.03. ... 4. - Se considera că fiind construcții prefabricate, în sensul poziției 94.06, construcțiile fie terminate în uzina, fie livrate sub forma elementelor de asamblat la fața locului, prezentate împreună, cum ar fi căsuțele de locuit sau de șantier, birouri, școli, magazine, hangare, garaje sau construcții similare. Font
EUR-Lex () [Corola-website/Law/174163_a_175492]
-
sanitar. Clădirile sunt concepute pentru a face față mediului ostil întâlnit aici, fiind fixate pe mici platforme de beton cu ajutorul unor picioare de oțel, având astfel un impact minim asupra mediului. Clădirea care servește ca laborator este construită din panouri prefabricate, tehnică de construcție uzuală în Antarctica datorită timpului mic de asamblare, impactului redus asupra mediului și a ușurinței cu care pot fi reparate clădirile construite astfel. Cabanele de dormit sunt de culoare roșie, au fost construite din fibră de sticlă
Stația Law-Racoviță () [Corola-website/Science/302317_a_303646]
-
formală grila ca bun standard În lizibilitatea de sus miniaturizarea și redezvoltarea Parisului idealul utopic al orașe extrem-moderniste perspectiva aeriană asupra capitale administrative estetica segregarea funcțională În simplitatea geometrică a ierarhia funcțiilor În proiectele nerealizate ale lui Le Corbusier clădiri prefabricate În proiecte de curățare a mahalalelor din inconsistența scopul transcendental al zonele neplanificate ale ca utopie ordinea vizuală vs. Ordinea trăită vezi, de asemenea, Brasília; Chandigarh Cetățenie Clark, T.J. Claveria y Zaldu, Narciso Clay, Jason Colbert, Jean-Baptiste Cooperative limita recoltelor
[Corola-publishinghouse/Administrative/2012_a_3337]