5,759 matches
-
de constatare a faptei pentru care s-a dispus măsură. ... (3) În lipsa unui martor asistent polițistul rutier precizează motivele care au condus la încheierea procesului-verbal în acest mod. ... (4) Imobilizarea unui vehicul este interzisă în toate locurile unde oprirea sau staționarea este interzisă. ... Articolul 217 (1) Atunci când se impune imobilizarea, în condițiile legii, a unui vehicul care transportă produse sau substanțe periculoase, polițistul rutier este obligat să anunțe, de îndată, unitatea de poliție din care face parte pentru a se stabili
EUR-Lex () [Corola-website/Law/253580_a_254909]
-
află într-un document separat în curs de elaborare. - Punct deschis - 5.2. Utilizarea de frane electrice/magnetice 5.2.1. Utilizarea frânelor magnetice și a frânelor cu curenți Foucault este permisă numai pentru o frânare de urgență sau în staționare. Registrul de infrastructură poate interzice utilizarea frânelor magnetice și a frânelor cu curenți Foucault pentru o frânare de urgență. 5.2.2. Dacă se indică în registrul de infrastructură, frânele cu curenți Foucault și frânele magnetice pot fi utilizate pentru
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]
-
obligația, atunci când se află în apele naționale navigabile ale României și în porturile românești, să respecte dispozițiile Autorității Navale Române, ale căpităniilor de port și ale administrațiilor portuare și/sau de cai navigabile privind intrarea/ieșirea și navigația prin acestea, staționarea și operarea în porturi." 33. La capitolul ÎI, titlul secțiunii a II-a se abroga. 34. După articolul 12^1 se introduce secțiunea a 3-a cu următorul titlu: "Înscrierea navelor, constituirea, transmiterea și stingerea drepturilor reale asupra navelor" 35
EUR-Lex () [Corola-website/Law/143218_a_144547]
-
misiunea diplomatică a României pentru statul unde se află navă. (2) Misiunea diplomatică prevăzută la alin. (1) eliberează permisul provizoriu de arborare a pavilionului român numai dacă solicitantul face dovada că nava îndeplinește condițiile tehnice minime care să îi permită staționarea sau deplasarea în siguranță și că nu constituie o sursă de poluare a mediului. ... (3) Permisele provizorii prin care se acordă dreptul de arborare a pavilionului român, emise de misiunile diplomatice ale României conform alin. (1), pot avea o valabilitate
EUR-Lex () [Corola-website/Law/143218_a_144547]
-
de siguranță. (2) Echipajul minim de siguranță se stabilește în funcție de tipul și destinația navei, de mărimea acesteia, de numărul de nave din convoi, de gradul de automatizare al navei, precum și de situația în care se află navă: în marș, în staționare, în reparații, în conservare sau în iernatic. ... (3) Echipajul minim de siguranță asigura conducerea navei în siguranță în timpul navigației și al manevrelor, pază și siguranța navei în staționare, vitalitatea navei, prevenirea și stingerea incendiilor la bord, prevenirea poluării mediului, exploatarea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/143218_a_144547]
-
navei, precum și de situația în care se află navă: în marș, în staționare, în reparații, în conservare sau în iernatic. ... (3) Echipajul minim de siguranță asigura conducerea navei în siguranță în timpul navigației și al manevrelor, pază și siguranța navei în staționare, vitalitatea navei, prevenirea și stingerea incendiilor la bord, prevenirea poluării mediului, exploatarea în siguranță a instalațiilor și a echipamentelor de propulsie, guvernare, manevra, navigație și telecomunicații. ... (4) Autoritatea Navală Română stabilește echipajul minim de siguranță, precum și funcțiile acestuia, pentru fiecare
EUR-Lex () [Corola-website/Law/143218_a_144547]
-
să acționeze comandantul și în situația în care a fost revocată măsura arestării, reținerii sau sechestrării." ... 83. Articolul 43 va avea următorul cuprins: "Art. 43. - (1) Comandantul navei, indiferent de pavilionul pe care il arborează, atunci când navă se află în staționare sau navighează în apele naționale navigabile ale României, navighează în apele interioare naționale navigabile ale altor state sau în marea liberă și urmează să facă escală într-un port românesc, este obligat să întocmească un raport scris despre orice eveniment
EUR-Lex () [Corola-website/Law/143218_a_144547]
-
evenimentele prevăzute la art. 43 se depune după cum urmează: a) la autoritatea locală competența în domeniul navigației, daca evenimentul s-a produs în apele aparținând unui alt stat, fie că nava se află în marș, fie că se află în staționare; raportul va fi trimis și la misiunea diplomatică a României în acel stat; ... b) la autoritatea locală competența în domeniul navigației din primul port de escală a navei, daca evenimentul s-a produs în marea liberă; raportul va fi trimis
EUR-Lex () [Corola-website/Law/143218_a_144547]
-
avea următorul cuprins: "Art. 88. - Navele de orice categorie, indiferent de pavilionul pe care il arborează și care intră în apele naționale navigabile sau în porturile românești, sunt obligate să respecte dispozițiile privind intrarea și navigația în apele naționale navigabile, staționarea, operarea și ieșirea din porturi, prevăzute de legislația națională." 129. Articolul 89 va avea următorul cuprins: "Art. 89. - (1) Navele de orice categorie, indiferent de pavilionul pe care il arborează, pot acosta în afara porturilor sau la malul unei căi navigabile
EUR-Lex () [Corola-website/Law/143218_a_144547]
-
siguranță navigației în apele naționale navigabile ori navă constituie o sursă evidență de poluare." ... 143. Articolul 96 va avea următorul cuprins: "Art. 96. - (1) Căpităniile de port pot interzice plecarea oricărei nave dintr-un port sau dintr-un loc de staționare aflat în apele naționale navigabile, la solicitarea Autorității Navale Române, a administrațiilor portuare și/sau de cai navigabile, a altor autorități publice ale statului sau ale unor agenți economici, pentru debite ale proprietarului sau operatorului navei ori ale proprietarului mărfii
EUR-Lex () [Corola-website/Law/143218_a_144547]
-
de călătorie, în special în cazul străinilor neescortați; ... e) în cazul străinilor neescortați, informarea statului solicitant despre locul și ora plecării străinului de pe teritoriul statului român; ... f) informarea statului solicitant în privința oricăror incidente serioase care survin în timpul tranzitului; ... g) pe timpul staționării în aeroportul de tranzit, șeful punctului de trecere a frontierei poate dispune cazarea străinului în spații special amenajate și folosirea mijloacelor legale pentru prevenirea sau împiedicarea oricărei încercări a străinului de a se împotrivi tranzitului. (14) Costurile serviciilor asigurate potrivit
EUR-Lex () [Corola-website/Law/156179_a_157508]
-
două țări își vor comunica toate informațiile utile privind schimburile comerciale. Articolul 8 Vasele comerciale ale fiecărei țări și încărcăturile lor vor beneficia de clauză națiunii celei mai favorizate în tot ceea ce privește drepturile și privilegiile pentru intrarea, condițiile de staționare și ieșirea din porturile celeilalte părți. Articolul 9 Plățile aferente schimburilor făcînd obiect prezentului acord vor fi efectuate în devize liber convertibile, conform dispozițiilor ce vor fi stabilite în comun, din punct de vedere al tehnicii bancare, de către Bancă Zairului
EUR-Lex () [Corola-website/Law/152033_a_153362]
-
publică sunt stabilite ca urmare a: ... - unui tratat sau a unui acord internațional ce vizează implementarea ori exploatarea unui proiect, în comun cu unul sau mai mulți parteneri străini; - unui tratat, acord internațional sau a altor asemenea documente referitoare la staționarea de trupe; - aplicării unei proceduri specifice unor organisme financiare internaționale sau altor donatori/creditori; c) contractul este contract de servicii și se atribuie unei persoane juridice care este ea însăși autoritate contractanta și care prestează aceste servicii în baza unor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/142223_a_143552]
-
săpături pe maluri și în albiile cursurilor de apă sau ale canalelor pentru executarea de lucrări de traversare sau alte lucrări hidrotehnice, fără avizul de gospodărire a apelor sau cu nerespectarea acestuia; ... 37) circulația cu vehicule, trecerea cu animale sau staționarea acestora pe baraje, diguri sau canale, cu excepția locurilor anume destinate în acest scop sau pentru intervenții operative; ... 38) întreținerea necorespunzătoare a lucrărilor de captare, acumulare și distribuție a apei, a lucrărilor de protecție a albiilor și mâlurilor, a celor de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/234433_a_235762]
-
autostradă se înțelege un drum public de interes național, de mare capacitate și viteză, rezervat exclusiv circulației autovehiculelor, prevăzut cu două căi unidirecționale separate printr-o zonă mediană, având cel puțin două benzi de circulație pe sens și bandă de staționare de urgență, intersecții denivelate și accese limitate, intrarea și ieșirea autovehiculelor fiind permise numai prin locuri special amenajate, denumite noduri rutiere. Posedă dotări speciale pentru siguranța și confortul utilizatorilor. III.2. Date tehnice Prezentul standard a fost elaborat luându-se
EUR-Lex () [Corola-website/Law/232533_a_233862]
-
rutieri); strat de bază din mixtură asfaltică AB 2; îmbrăcăminte bituminoasă alcătuită din două straturi (strat de uzură din mixtură asfaltică stabilizată cu fibre, preparată cu bitum modificat, și strat de legătură din beton asfaltic deschis cu criblură); - banda de staționare de urgență - are aceeași structură rutieră cu cea din partea carosabilă; - banda mediană - este impermeabilizată; - traficul de calcul - se va considera un trafic excepțional (10 m.o.s. 11,5 tone); - elementele de siguranță rutieră - semnalizare rutieră și parapete metalice; - acostamentele
EUR-Lex () [Corola-website/Law/232533_a_233862]
-
legături rutiere; - alte dotări ale drumului (iluminat, panouri antiorbire, parcări, centre de întreținere etc.); - lucrări pentru protecția mediului; - monitorizarea și telefonizarea. Pentru autostrăzi, conform prezentului standard, vor fi asigurate: ● lățime parte carosabilă - 2 x 7,50 m; ● lățime bandă de staționare de urgență - 2 x 2,50 m; ● benzi de ghidare - 4 x 0,50 m; ● bandă mediană - 3,00 m; ● acostamente - 2 x 0,50 m; ● zonă pentru amplasarea parapetului - 2 x 0,75 m. III.3. Caracteristici esențiale de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/232533_a_233862]
-
autostradă se înțelege un drum public de interes național, de mare capacitate și viteză, rezervat exclusiv circulației autovehiculelor, prevăzut cu două căi unidirecționale separate printr-o zonă mediană, având cel puțin două benzi de circulație pe sens și bandă de staționare de urgență, intersecții denivelate și accese limitate, intrarea și ieșirea autovehiculelor fiind permise numai prin locuri special amenajate, denumite noduri rutiere. Posedă dotări speciale pentru siguranța și confortul utilizatorilor. III.2. Date tehnice Prezentul standard a fost elaborat luându-se
EUR-Lex () [Corola-website/Law/232533_a_233862]
-
hidraulici rutieri); strat de bază din mixtură asfaltică AB2; îmbrăcăminte bituminoasă alcătuită din două straturi (strat de uzură din mixtură asfaltică stabilizată cu fibre, preparată cu bitum modificat, și strat de legătură din beton asfaltic deschis cu criblură); - banda de staționare de urgență - are aceeași structură rutieră cu cea din partea carosabilă; - banda mediană - este impermeabilizată; - traficul de calcul - se va considera un trafic excepțional (10 m.o.s. 11,5 tone); - elementele de siguranță rutieră - semnalizare rutieră și parapete metalice; - acostamentele
EUR-Lex () [Corola-website/Law/232533_a_233862]
-
legături rutiere; - alte dotări ale drumului (iluminat, panouri antiorbire, parcări, centre de întreținere etc.); - lucrări pentru protecția mediului; - monitorizarea și telefonizarea. Pentru autostrăzi, conform prezentului standard, vor fi asigurate: ● lățime parte carosabilă - 2 x 7,50 m; ● lățime bandă de staționare de urgență - 2 x 2,50 m; ● benzi de ghidare - 4 x 0,50 m; ● bandă mediană - 3,00 m; ● acostamente - 2 x 0,50 m; ● zonă pentru amplasarea parapetului - 2 x 0,75 m. III.3. Caracteristici esențiale de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/232533_a_233862]
-
autostradă se înțelege un drum public de interes național, de mare capacitate și viteză, rezervat exclusiv circulației autovehiculelor, prevăzut cu două căi unidirecționale separate printr-o zonă mediană, având cel puțin două benzi de circulație pe sens și bandă de staționare de urgență, intersecții denivelate și accese limitate, intrarea și ieșirea autovehiculelor fiind permise numai prin locuri special amenajate, denumite noduri rutiere. Posedă dotări speciale pentru siguranța și confortul utilizatorilor. III.2. Date tehnice Prezentul standard a fost elaborat luându-se
EUR-Lex () [Corola-website/Law/232533_a_233862]
-
hidraulici rutieri); strat de bază din mixtură asfaltică AB2; îmbrăcăminte bituminoasă alcătuită din două straturi (strat de uzură din mixtură asfaltică stabilizată cu fibre, preparată cu bitum modificat, și strat de legătură din beton asfaltic deschis cu criblură); - banda de staționare de urgență - are aceeași structură rutieră cu cea din partea carosabilă; - banda mediană - este impermeabilizată; - traficul de calcul - se va considera un trafic excepțional (10 m.o.s. 11,5 tone); - elementele de siguranță rutieră - semnalizare rutieră și parapete metalice; - acostamentele
EUR-Lex () [Corola-website/Law/232533_a_233862]
-
legături rutiere; - alte dotări ale drumului (iluminat, panouri antiorbire, parcări, centre de întreținere etc.); - lucrări pentru protecția mediului; - monitorizarea și telefonizarea. Pentru autostrăzi, conform prezentului standard, vor fi asigurate: ● lățime parte carosabilă - 2 x 7,50 m; ● lățime bandă de staționare de urgență - 2 x 2,50 m; ● benzi de ghidare - 4 x 0,50 m; ● bandă mediană - 3,00 m; ● acostamente - 2 x 0,50 m; ● zonă pentru amplasarea parapetului - 2 x 0,75 m. III.3. Caracteristici esențiale de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/232533_a_233862]
-
a mărfurilor, în stațiile și autogările utilizate la transportul rutier de persoane, în locurile în care au loc pregătirea personalului de specialitate din domeniul transporturilor rutiere și pregătirea în vederea obținerii permisului de conducere, în trafic, în locurile unde este permisă staționarea vehiculelor și în parcări, precum și în punctele de trecere a frontierei de stat, la solicitarea autorităților care își exercită atribuțiile în punctul de trecere a frontierei de stat. Inspecția și controlul privesc în principal: a) condițiile de efectuare a activităților
EUR-Lex () [Corola-website/Law/267867_a_269196]
-
Mesele de desfacere a alimentelor se vor confecționa din beton sclivisit, mozaic sau din scîndura groasă, bine încheiată. Mesele vor fi prevăzute cu acoperișuri care vor depăși dimensiunile meselor cu cel puțin 75 cm de fiecare margine. 94. Locul de staționare a vehiculelor care aduc produse în piață va fi impermeabilizat, amplasat la cel putin 20 m de ultimul loc de desfacere a alimentelor și supus aceluiași regim de întreținere a curățeniei că și restul teritoriului pieței. 95. Este interzis oricărei
EUR-Lex () [Corola-website/Law/120670_a_121999]