9,102 matches
-
ianuarie 2017 se va reduce la 19%; 2.introducerea taxării inverse în cazul clădirilor, părților de clădire și a terenurilor de orice fel, pentru a căror livrare se aplică regimul de taxare prin efectul legii sau prin opțiune; 3.introducerea taxării inverse, până la 31 decembrie 2018, în cazul telefoanelor mobile, tabletelor PC, laptop-urilor, consolelor de jocuri și a dispozitivelor cu circuite integrate; 4.modificarea definiției activelor corporale fixe, în sensul că sunt încadrate toate imobilizările corporale; 5.modificarea definiției bunurilor
Noul Cod Fiscal 2016. Rezumatul modificărilor () [Corola-blog/BlogPost/337744_a_339073]
-
succesive, nici nu le mai țin minte numărul, nu au reușit din păcate să finalizeze această reforma majoră. Simulările și calculele fuseseră de mult finalizate, inclusiv cu participarea instituțiilor financiare internaționale, și totuși nici urmă de un nou regim de taxare. Doar cu un nou regim consistent al taxării vom putea vorbi cu adevărat de stabilitate și predictibilitate în domeniul energiei, nu de cârpeli intempestive prin prelungiri ad infinitum ale unor biruri arbitrare (ex: taxa pe stâlp) de fiecare dată când
„To do list” în Energie: Avem nevoie, în al 12-lea ceas, de un nou regim al redevențelor în sectorul țiței și gaze () [Corola-blog/BlogPost/337929_a_339258]
-
nu au reușit din păcate să finalizeze această reforma majoră. Simulările și calculele fuseseră de mult finalizate, inclusiv cu participarea instituțiilor financiare internaționale, și totuși nici urmă de un nou regim de taxare. Doar cu un nou regim consistent al taxării vom putea vorbi cu adevărat de stabilitate și predictibilitate în domeniul energiei, nu de cârpeli intempestive prin prelungiri ad infinitum ale unor biruri arbitrare (ex: taxa pe stâlp) de fiecare dată când facem bugetul și ne dă pe minus. Avem
„To do list” în Energie: Avem nevoie, în al 12-lea ceas, de un nou regim al redevențelor în sectorul țiței și gaze () [Corola-blog/BlogPost/337929_a_339258]
-
greoi de schimbare a destinației terenurilor din perimetru, iar existența unui cadru legislativ inadecvat, poate conduce la interpretarea arbitrară a legislației de către reprezentanți ai administrației publice centrale și locale; 3. lipsa de predictibilitate pe termen lung a nivelului de taxare conduce la imposibilitatea elaborării unor planuri de afaceri; 4. inexistența la nivel național a unor baze de date statistice actualizate și având caracter transparent, referitoare la: zăcămintele de substanțe minerale utile cu rezerve omologate aflate în exploatare, concesionate sau potențial
STRATEGIE NAȚIONALĂ din 21 noiembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/292267]
-
potrivit art. 6.4 . ... 6.4. Dovada numărului de Titluri de călătorie cu valoare compensată vândute și a numărului de călătorii efectuate de fiecare categorie de călători care beneficiază de reduceri și gratuități se face prin Rapoartele lunare ale sistemului electronic de taxare. ... 6.5. i) Operatorul are obligația de a întocmi și transmite Autorității Contractante, până la data de 15 ale lunii următoare celei pentru care se face decontarea, formularele de decont pentru diferențele de tarif, conform Anexei 5.3 , la care va atașa
CONTRACT DE SERVICII PUBLICE din 19 decembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/293019]
-
să se asigure: i. menținerea în grafic a vehiculelor Operatorului, conform Programului de transport aprobat; ... ii. transmisia, înregistrarea și stocarea imaginilor din stații. Durata de stocare a înregistrărilor va fi stabilită de Operator, cu aprobarea Autorității Contractante. ... ... 10.8. Sistemul de taxare 10.8.1. Gestiunea sistemului integrat de taxare electronică revine în sarcina Operatorului, pe întreaga durată a Contractului. ... ... 10.9. Controlul călătorilor 10.9.1. Serviciul de transport public cu metroul se va desfășura conform legislației în vigoare care prevede obligațiile călătorilor, inclusiv sancțiunile pentru
CONTRACT DE SERVICII PUBLICE din 19 decembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/293019]
-
grafic a vehiculelor Operatorului, conform Programului de transport aprobat; ... ii. transmisia, înregistrarea și stocarea imaginilor din stații. Durata de stocare a înregistrărilor va fi stabilită de Operator, cu aprobarea Autorității Contractante. ... ... 10.8. Sistemul de taxare 10.8.1. Gestiunea sistemului integrat de taxare electronică revine în sarcina Operatorului, pe întreaga durată a Contractului. ... ... 10.9. Controlul călătorilor 10.9.1. Serviciul de transport public cu metroul se va desfășura conform legislației în vigoare care prevede obligațiile călătorilor, inclusiv sancțiunile pentru călătorii care călătoresc fără Titlu de
CONTRACT DE SERVICII PUBLICE din 19 decembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/293019]
-
legea educației modificată de 26 de ori? Sau ca producția de carte și de reviste locale pe teme culturale, să fie inclusă în proiectele de finanțare ale AFCN - Administrația Fondului Cultural Național, când în parlament se dau legi aberante pentru taxarea producției de carte ? Lumea mileniului al III-lea se schimbă iar dacă o țară nu-și schimbă țintele educative, instructive și culturale în funcție de noua revoluție a informației - ce permite tehnic ca orice cunoștință să o poți accesa din buzunarul cu
SCRIITORUL ION N. OPREA ŞI PROIECTUL SĂU SISIFIC de MARIAN MALCIU în ediţia nr. 1722 din 18 septembrie 2015 [Corola-blog/BlogPost/343940_a_345269]
-
suprastructura și infrastructura drumului, podurile, podețele, șanțurile, rigolele, viaductele, pasajele denivelate, zonele de sub pasajele rutiere, tunelurile și alte lucrări de artă, construcțiile de apărare, protecție și consolidare, trotuarele, pistele pentru cicliști, locurile de parcare, oprire și staționare, stațiile de taxare, bretelele de acces, drumurile tehnologice amenajate pentru întreținerea autostrăzilor, indicatoarele de semnalizare rutieră și alte dotări pentru siguranța circulației, sistemele inteligente de transport și instalațiile aferente, spațiile de serviciu sau control, spațiile cuprinse în triunghiul de vizibilitate din intersecții, spațiile
DECIZIA nr. 6 din 30 ianuarie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/284837]
-
ceea implică anumite cerințe (abonament la această publicație ale cărei servicii se efectuează online și, implicit, calculator și acces la internet printr-un alt abonament). Toate aceste aspecte reprezintă condiții excesive și costuri suplimentare, care se convertesc într-o dublă taxare în raport cu prevederile art. 14 din Ordonanța de urgență a Guvernului nr. 80/2013 privind taxele judiciare de timbru. Aceste impedimente ar putea fi înlăturate prin comunicarea către justițiabil a actelor de procedură (a hotărârii ce urmează să fie atacată
DECIZIA nr. 137 din 19 martie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/285065]
-
a tarifelor după cum urmează: ** În situația în care strategia comercială a portului prevede posibilitatea stabilirii tarifelor pe baza cheltuielilor administrației pentru respectivul port, cheltuielile ce pot sta la baza determinării tarifelor sunt repartizate astfel încât să se evite dubla taxare; se iau în calcul doar costurile care au legătură directă cu activitatea pentru care se percepe fiecare tarif. Metodologia va include exclusiv valori procentuale ale cheltuielilor. Spre exemplu: – cheltuielile directe - % din cheltuieli totale tarif; ... – cheltuieli materiale - % din cheltuieli directe și
INSTRUCȚIUNI din 14 iulie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/299965]
-
prevăzut la art. 1 se realizează din fonduri externe rambursabile, în cadrul Planului național de redresare și reziliență (PNRR), componenta 4 - Transport sustenabil, reforma R1 - Transport sustenabil, decarbonizare și siguranță rutieră/Investiția I.3 - Dezvoltarea infrastructurii rutiere durabile aferente rețelei TEN-T, taxarea drumurilor, managementul traficului și siguranța rutieră, și de la bugetul de stat, prin bugetul Ministerului Transporturilor și Infrastructurii, în limita sumelor aprobate cu această destinație, conform programelor de investiții publice aprobate potrivit legii. Articolul 3 Ministerul Transporturilor și Infrastructurii, prin
HOTĂRÂRE nr. 589 din 24 iulie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/300007]
-
facilitarea schimbului transfrontalier de informații cu privire la neplata tarifelor rutiere, aprobată prin Legea nr. 203/2022, ordonanță care transpune în legislația națională prevederile Directivei (UE) 2019/520 a Parlamentului European și a Consiliului din 19 martie 2019 privind interoperabilitatea sistemelor de taxare rutieră electronică și facilitarea schimbului transfrontalier de informații cu privire la neplata taxelor rutiere în cadrul Uniunii, Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere - S.A. (CNAIR - S.A.) este desemnată să perceapă tarife rutiere pe drumurile de interes național din Romania
HOTĂRÂRE nr. 589 din 24 iulie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/300007]
-
based) pentru vehiculele de transport marfă cu masa maximă autorizată (MTMA) > 3,5 tone (TollRo). Totodată, în vederea aplicării principiului „poluatorul plătește“, prevăzut atât în Directiva (UE) 362/2022 de modificare a Directivelor 1999/62/CE, 1999/37/CE și (UE) 2019/520, în ceea ce privește taxarea vehiculelor pentru utilizarea anumitor infrastructuri, cât și în Legea nr. 226/2023, cu modificările și completările ulterioare, noul sistem de tarifare rutieră trebuie să asigure aplicarea acestor tarife rutiere în funcție de clasa de emisii poluante Euro a vehiculelor. În cazul
HOTĂRÂRE nr. 589 din 24 iulie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/300007]
-
în conformitate cu principiul „poluatorul plătește“. Jalonul prevăzut pentru această măsură de reformă este jalonul 59, reprezentat de „Intrarea în vigoare a legii pentru punerea în aplicare a pachetului legislativ referitor la punerea în aplicare a unui nou sistem de taxare bazat pe distanța parcursă pentru vehiculele grele de marfă (camioane) și a unor taxe mai mari de proprietate pentru cele mai poluante vehicule de pasageri (autoturisme/autobuze/autocare), pe baza principiului «poluatorul plătește» și a principiului impozitării ecologice“. Noul sistem de taxare
HOTĂRÂRE nr. 589 din 24 iulie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/300007]
-
taxare bazat pe distanța parcursă pentru vehiculele grele de marfă (camioane) și a unor taxe mai mari de proprietate pentru cele mai poluante vehicule de pasageri (autoturisme/autobuze/autocare), pe baza principiului «poluatorul plătește» și a principiului impozitării ecologice“. Noul sistem de taxare pentru vehicule rutiere trebuie să includă: – nivelul specific al taxelor în funcție de distanța parcursă și criterii clare pentru taxarea vehiculelor grele în conformitate cu principiul „poluatorul plătește“; ... – stimulente pentru vehicule și moduri de transport nepoluante/cu emisii scăzute; ... – un sistem
HOTĂRÂRE nr. 589 din 24 iulie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/300007]
-
cele mai poluante vehicule de pasageri (autoturisme/autobuze/autocare), pe baza principiului «poluatorul plătește» și a principiului impozitării ecologice“. Noul sistem de taxare pentru vehicule rutiere trebuie să includă: – nivelul specific al taxelor în funcție de distanța parcursă și criterii clare pentru taxarea vehiculelor grele în conformitate cu principiul „poluatorul plătește“; ... – stimulente pentru vehicule și moduri de transport nepoluante/cu emisii scăzute; ... – un sistem de descurajare a utilizării celor mai poluante vehicule, inclusiv prin măsuri fiscale/financiare, prin intermediul nivelurilor taxelor de proprietate pentru cele
HOTĂRÂRE nr. 589 din 24 iulie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/300007]
-
poluante vehicule de pasageri; ... – utilizarea veniturilor pentru a sprijini întreținerea drumurilor și noi investiții în transportul sustenabil; ... – transferul a 10% din traficul rutier (călători și mărfuri) către transportul feroviar între 2020 și 2026, calendarul pentru operaționalizarea deplină a sistemului de taxare având ca termen-limită trimestrul 2 - 2026. ... Valoarea etapei I a proiectului este de: 236.486.300,00 lei, fără TVA (281.418.697,00 lei, cu TVA), defalcată astfel: Activitățile finanțate Valoarea (lei, fără TVA) Sistem electronic de tarifare rutieră Lot 1 - Sistem informatic centralizat 235.920.300,00
HOTĂRÂRE nr. 589 din 24 iulie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/300007]
-
Finanțarea proiectului de investiții se realizează din fonduri externe rambursabile, în cadrul Planului național de redresare și reziliență (PNRR), componenta 4 - Transport sustenabil, reforma R1 - Transport sustenabil, decarbonizare și siguranță rutieră/investiția I.3 - Dezvoltarea infrastructurii rutiere durabile aferente rețelei TEN-T, taxarea drumurilor, managementul traficului și siguranța rutieră și de la bugetul de stat, prin bugetul Ministerului Transporturilor și Infrastructurii, în limita sumelor aprobate cu această destinație, conform programelor de investiții publice aprobate potrivit legii. ------
HOTĂRÂRE nr. 589 din 24 iulie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/300007]
-
legi în Monitorul Oficial al României, Partea I. (2) În cazul autorizațiilor anuale de funcționare aflate în perioada de valabilitate, la data intrării în vigoare a prezentei legi, taxa de autorizare pentru perioada rămasă se recalculează conform noului nivel de taxare. (3) Prevederile art. 17 alin. (9^2) din Ordonanța de urgență a Guvernului nr. 77/2009, aprobată cu modificări și completări prin Legea nr. 246/2010, cu modificările și completările ulterioare, rămân aplicabile pentru organizatorii de jocuri de noroc care aleg să nu
LEGE nr. 141 din 25 iulie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/300022]
-
modificate, Guvernul ar fi putut folosi alte instrumente, iar Parlamentul ar fi putut să legifereze anterior, chiar și în procedură de urgență, mai cu seamă că aceste aspecte nu sunt unele noi, ivite în ultima perioadă. Guvernul poate modifica regimul taxării reglementate de ordonanța de urgență antereferită, însă, nu poate introduce, sub acest pretext, și alte reglementări, și anume la sancțiuni și pedepse noi. Prin urmare, ținând seama de caracterul eterogen al actului normativ, se apreciază că acesta încalcă art. 1
DECIZIA nr. 357 din 22 iulie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/300018]
-
a Guvernului nr. 77/2009, însă modificările operate cu privire la acest act normativ dimensionează direct sau indirect cuantumul veniturilor la bugetul de stat. Stabilirea regulilor de desfășurare a jocurilor de noroc, însoțite de regimul contravențional aferent, precum și impozitarea sau taxarea activităților realizate sunt aspecte ce țin de dimensionarea și realizarea veniturilor statului. Se poate observa că pentru atragerea unor sume la bugetul de stat sub formă de taxe, impozite sau alte contribuții este necesară mai întâi stabilirea unor reguli și
DECIZIA nr. 357 din 22 iulie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/300018]
-
financiară rambursabilă C4. Transport sustenabil R2. Management performant pentru transport de calitate - Îmbunătățirea capacității instituționale de management și guvernanță corporativă Ministerul Transporturilor și Infrastructurii 19.000.000 Asistență financiară rambursabilă C4. Transport sustenabil I3. Dezvoltarea infrastructurii rutiere durabile aferente rețelei TEN-T, taxarea drumurilor, managementul traficului și siguranța rutieră Ministerul Transporturilor și Infrastructurii 3.095.000.000 Asistență financiară rambursabilă C4. Transport sustenabil I4. Dezvoltarea rețelei de transport cu metroul în municipiile București și Cluj-Napoca Ministerul Transporturilor și Infrastructurii 600.000.000 Asistență financiară rambursabilă TOTAL Ministerul Transporturilor
HOTĂRÂRE nr. 515 din 29 mai 2025 () [Corola-llms4eu/Law/298454]
-
domeniul petrolier, importul de legume și fructe, importuri în relația cu Asia (Portul Constanța, Vămi) ... 6. Combaterea evaziunii fiscale în industria de servicii ... 7. Taxarea suplimentară a jocurilor de noroc, pariurilor și a tranzacțiilor bancare asociate acestora. Descentralizarea autorizării și taxării către autoritățile locale ... 8. Taxarea câștigurilor din criptomonede și a celor de la bursă ... 9. Taxarea închirierii proprietăților pe termen scurt ... 10. Taxarea veniturilor de pe platformele social media ... 11. Eliminarea facilităților de TVA la tranzacțiile imobiliare ... 12. Fiscalizarea obligatorie
HOTĂRÂRE nr. 25 din 23 iunie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/299203]
-
de analiză de risc ... 7. ANAF instituie măsuri pentru ca în propriile evidențe să se reflecte cu fidelitate situația datoriilor restante ale contribuabililor, în fiecare zi. ... 8. Centralizarea planurilor de control ... 9. Taxarea suplimentară a jocurilor de noroc, pariurilor și taxarea tranzacțiilor bancare asociate acestora. Descentralizarea autorizării către APL-uri și instituirea unor taxe speciale la nivel local ... 10. Taxarea profitului excesiv al băncilor pe o perioadă limitată ... 11. Reducerea deductibilității pentru categorii de cheltuieli ce facilitează diminuarea profitului (de exemplu
HOTĂRÂRE nr. 25 din 23 iunie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/299203]