575 matches
-
cauză a mortalității la acești câini este cancerul. În timpul vieții această rasă este predispusă la boli precum displazia de șold, probleme cu ochii, lupus sau hipotiroidism. Fiind un câine de talie medie-mare, cu piept adânc, este supus riscului dilatației și torsiunii gastrice. Este un câine rezistent la intemperii, se simte bine în aer liber. Preferă să trăiască într-o curte mare, bine împrejmuită, are nevoie de mișcare, exerciții, plimbări, alergări, înot. Are o personalitate distinctă, puternică, de lider. Necesită dresaj ferm
Akita Inu () [Corola-website/Science/322974_a_324303]
-
unui sport, cum ar fi rugby, schi sau fotbal, este cauzată de o solicitare prea mare a ligamentului, în timp ce mușchiul quadriceps este contractat. Cele mai frecvente sunt: 1.Entorsa. Reprezintă elongația, chiar ruptura ligamentelor laterale și/sau încrucișate(mișcare de torsiune prea intensă sau mișcare în sens contrar) 2.Luxația rotulei. În cazul unei mișcări de rasucire, rotula se deplasează spre partea exterioară a genunchiului. Cel mai adesea, ea revine la locul ei în mod firesc atunci când genunchiul este întins. 3
Genunchi () [Corola-website/Science/318963_a_320292]
-
deplasării de-a lungul căii ferate, accelerării și frânării, precum și pe cele exercitate asupra structurii de către echipamentul care îi este atașat (a se vedea și punctele "ridicare cu macara" și "ridicare cu cricuri"); Specifică criteriile limită de rigiditate (rigiditate la torsiune); * Prevede solicitările admisibile pentru materiale pe baza surselor de informare acceptabile (solicitări statice și la oboseală) și metodele de evaluare; * Specifică metode admise de validare. 2.3.2. Caracteristici care trebuie respectate Generalități Proiectarea structurală a vagoanelor trebuie să se
32004D0446-ro () [Corola-website/Law/292410_a_293739]
-
Solicitări induse de calea ferată - Tracțiune și frânare - Solicitări aerodinamice - Solicitări la oboseală la interfețe - Puncte de contact cutie/boghiu - Fixarea echipamentelor - Solicitări de cuplare - Combinații de solicitări la oboseală Rigiditatea structurii principale a vehiculului - Încovoiere - Regimul vibrațiilor - Rigiditatea la torsiune - Echipamente * Arimarea încărcăturii Trebuie să se fie luate măsurile necesare pentru ca încărcătura sau părți ale încărcăturii să nu cadă din vagonul de marfă în cursul exploatării. Solicitări excepționale Solicitări longitudinale proiectate Pentru diferite tipuri de vagoane de marfă se vor
32004D0446-ro () [Corola-website/Law/292410_a_293739]
-
de vibrație pentru cutia vagonului, în toate condițiile de sarcină, inclusiv cea de vehicul gol, trebuie să fie separate suficient sau decuplate de la frecvențele oscilațiilor suspensiilor pentru a evita producerea unor reacții nedorite, la toate vitezele de exploatare. Rigiditatea la torsiune Rigiditatea la torsiune a cutiei vagonului trebuie să fie în conformitate cu caracteristicile suspensiei astfel încât să fie respectate criteriile privind deraierea în toate condițiile de sarcină, inclusiv în cea de vehicul gol. Echipamente Frecvențele proprii de vibrație a echipamentelor, pe suporturile lor
32004D0446-ro () [Corola-website/Law/292410_a_293739]
-
cutia vagonului, în toate condițiile de sarcină, inclusiv cea de vehicul gol, trebuie să fie separate suficient sau decuplate de la frecvențele oscilațiilor suspensiilor pentru a evita producerea unor reacții nedorite, la toate vitezele de exploatare. Rigiditatea la torsiune Rigiditatea la torsiune a cutiei vagonului trebuie să fie în conformitate cu caracteristicile suspensiei astfel încât să fie respectate criteriile privind deraierea în toate condițiile de sarcină, inclusiv în cea de vehicul gol. Echipamente Frecvențele proprii de vibrație a echipamentelor, pe suporturile lor, trebuie să fie
32004D0446-ro () [Corola-website/Law/292410_a_293739]
-
10 ) Chisturi ovariene Frecvente ( > 1/ 100 , < 1/ 10 ) SHSO ușor sau moderat ( vezi pct . 4. 4 ) Mai puțin frecvente ( > 1/ 1000 , < 1/ 100 ) SHSO sever ( vezi pct . 4. 4 ) Rare ( > 1/ 10000 , < 1/ 1000 ) Torsiune de ovar , o complicație a SHSO Tulburări generale și la nivelul locului de administrare Foarte frecvente ( > 1/ 10 ) Reacții la locul injectării , ușoare până la severe ( durere , înroșire , hematom , edem și/ sau iritație la locul injectării ) Afecțiuni cutanate și ale
Ro_423 () [Corola-website/Science/291182_a_292511]
-
10 ) Chisturi ovariene Frecvente ( > 1/ 100 , < 1/ 10 ) SHSO ușor sau moderat ( vezi pct . 4. 4 ) Mai puțin frecvente ( > 1/ 1000 , < 1/ 100 ) SHSO sever ( vezi pct . 4. 4 ) Rare ( > 1/ 10000 , < 1/ 1000 ) Torsiune de ovar , o complicație a SHSO Tulburări generale și la nivelul locului de administrare Foarte frecvente ( > 1/ 10 ) Reacții la locul injectării , ușoare până la severe ( durere , înroșire , hematom , edem și/ sau iritație la locul injectării ) Afecțiuni cutanate și ale
Ro_423 () [Corola-website/Science/291182_a_292511]
-
10 ) Chisturi ovariene Frecvente ( > 1/ 100 , < 1/ 10 ) SHSO ușor sau moderat ( vezi pct . 4. 4 ) Mai puțin frecvente ( > 1/ 1000 , < 1/ 100 ) SHSO sever ( vezi pct . 4. 4 ) Rare ( > 1/ 10000 , < 1/ 1000 ) Torsiune de ovar , o complicație a SHSO Tulburări generale și la nivelul locului de administrare Foarte frecvente ( > 1/ 10 ) Reacții la locul injectării , ușoare până la severe ( durere , înroșire , hematom , edem și/ sau iritație la locul injectării ) Afecțiuni cutanate și ale
Ro_423 () [Corola-website/Science/291182_a_292511]
-
10 ) Chisturi ovariene Frecvente ( > 1/ 100 , < 1/ 10 ) SHSO ușor sau moderat ( vezi pct . 4. 4 ) Mai puțin frecvente ( > 1/ 1000 , < 1/ 100 ) SHSO sever ( vezi pct . 4. 4 ) Rare ( > 1/ 10000 , < 1/ 1000 ) Torsiune de ovar , o complicație a SHSO Tulburări generale și la nivelul locului de administrare Foarte frecvente ( > 1/ 10 ) Reacții la locul injectării , ușoare până la severe ( durere , înroșire , hematom , edem și/ sau iritație la locul injectării ) Afecțiuni cutanate și ale
Ro_423 () [Corola-website/Science/291182_a_292511]
-
10 ) Chisturi ovariene Frecvente ( > 1/ 100 , < 1/ 10 ) SHSO ușor sau moderat ( vezi pct . 4. 4 ) Mai puțin frecvente ( > 1/ 1000 , < 1/ 100 ) SHSO sever ( vezi pct . 4. 4 ) Rare ( > 1/ 10000 , < 1/ 1000 ) Torsiune de ovar , o complicație a SHSO Tulburări generale și la nivelul locului de administrare Foarte frecvente ( > 1/ 10 ) Reacții la locul injectării , ușoare până la severe ( durere , înroșire , hematom , edem și/ sau iritație la locul injectării ) Afecțiuni cutanate și ale
Ro_423 () [Corola-website/Science/291182_a_292511]
-
10 ) Chisturi ovariene Frecvente ( > 1/ 100 , < 1/ 10 ) SHSO ușor sau moderat ( vezi pct . 4. 4 ) Mai puțin frecvente ( > 1/ 1000 , < 1/ 100 ) SHSO sever ( vezi pct . 4. 4 ) Rare ( > 1/ 10000 , < 1/ 1000 ) Torsiune de ovar , o complicație a SHSO Tulburări generale și la nivelul locului de administrare Foarte frecvente ( > 1/ 10 ) Reacții la locul injectării , ușoare până la severe ( durere , înroșire , hematom , edem și/ sau iritație la locul injectării ) Afecțiuni cutanate și ale
Ro_423 () [Corola-website/Science/291182_a_292511]
-
10 ) Chisturi ovariene Frecvente ( > 1/ 100 , < 1/ 10 ) SHSO ușor sau moderat ( vezi pct . 4. 4 ) Mai puțin frecvente ( > 1/ 1000 , < 1/ 100 ) SHSO sever ( vezi pct . 4. 4 ) Rare ( > 1/ 10000 , < 1/ 1000 ) Torsiune de ovar , o complicație a SHSO Tulburări generale și la nivelul locului de administrare Foarte frecvente ( > 1/ 10 ) Reacții la locul injectării , ușoare până la severe ( durere , înroșire , hematom , edem și/ sau iritație la locul injectării ) Afecțiuni cutanate și ale
Ro_423 () [Corola-website/Science/291182_a_292511]
-
10 ) Chisturi ovariene Frecvente ( > 1/ 100 , < 1/ 10 ) SHSO ușor sau moderat ( vezi pct . 4. 4 ) Mai puțin frecvente ( > 1/ 1000 , < 1/ 100 ) SHSO sever ( vezi pct . 4. 4 ) Rare ( > 1/ 10000 , < 1/ 1000 ) Torsiune de ovar , o complicație a SHSO Tulburări generale și la nivelul locului de administrare Foarte frecvente ( > 1/ 10 ) Reacții la locul injectării , ușoare până la severe ( durere , înroșire , hematom , edem și/ sau iritație la locul injectării ) Afecțiuni cutanate și ale
Ro_423 () [Corola-website/Science/291182_a_292511]
-
10 ) Chisturi ovariene Frecvente ( > 1/ 100 , < 1/ 10 ) SHSO ușor sau moderat ( vezi pct . 4. 4 ) Mai puțin frecvente ( > 1/ 1000 , < 1/ 100 ) SHSO sever ( vezi pct . 4. 4 ) Rare ( > 1/ 10000 , < 1/ 1000 ) Torsiune de ovar , o complicație a SHSO Tulburări generale și la nivelul locului de administrare Foarte frecvente ( > 1/ 10 ) Reacții la locul injectării , ușoare până la severe ( durere , înroșire , hematom , edem și/ sau iritație la locul injectării ) Afecțiuni cutanate și ale
Ro_423 () [Corola-website/Science/291182_a_292511]
-
10 ) Chisturi ovariene Frecvente ( > 1/ 100 , < 1/ 10 ) SHSO ușor sau moderat ( vezi pct . 4. 4 ) Mai puțin frecvente ( > 1/ 1000 , < 1/ 100 ) SHSO sever ( vezi pct . 4. 4 ) Rare ( > 1/ 10000 , < 1/ 1000 ) Torsiune de ovar , o complicație a SHSO Tulburări generale și la nivelul locului de administrare Foarte frecvente ( > 1/ 10 ) Reacții la locul injectării , ușoare până la severe ( durere , înroșire , hematom , edem și/ sau iritație la locul injectării ) Afecțiuni cutanate și ale
Ro_423 () [Corola-website/Science/291182_a_292511]
-
10 ) Chisturi ovariene Frecvente ( > 1/ 100 , < 1/ 10 ) SHSO ușor sau moderat ( vezi pct . 4. 4 ) Mai puțin frecvente ( > 1/ 1000 , < 1/ 100 ) SHSO sever ( vezi pct . 4. 4 ) Rare ( > 1/ 10000 , < 1/ 1000 ) Torsiune de ovar , o complicație a SHSO Tulburări generale și la nivelul locului de administrare Foarte frecvente ( > 1/ 10 ) Reacții la locul injectării , ușoare până la severe ( durere , înroșire , hematom , edem și/ sau iritație la locul injectării ) Afecțiuni cutanate și ale
Ro_423 () [Corola-website/Science/291182_a_292511]
-
undelor, ci și de profunzimea hipocentrului (adâncimi măsurate până la 700 km). Intensitatea cutremurului, măsurată în epicentru, va fi cu atât mai mare cu cât hipocentrul este mai aproape de suprafață. La un cutremur se pot deosebi mișcări orizontale, verticale și de torsiune. În funcție de cauzele care le produc, se deosebesc: cutremure tectonice, cutremure vulcanice și cutremure de prăbușire. Harta seismicității evidențiază teritoriile în care seismele se manifestă puternic și frecvent: Celelalte zone seismice, Oceanul Atlantic, partea interioară a Oceanului Pacific, Riftul Est-African ș.a. au o
Cutremur () [Corola-website/Science/296891_a_298220]
-
același principiu ca Askania & Eschenhagen dar având două viteze de derulare, a funcționat în perioada 1959-1972. Au urmat sistemele Bobrov (unul utilizat la Observator, alte două într-un număr de stații temporare mobile de pe teritoriul țării), un magnetometru trivariațional cu torsiune fotoelectrică, un magnetometru trivariațional Dimars și o stație magnetică digitală cu senzor triaxial Bartington. În ianuarie 2010 erau în funcțiune două stații Bartington și un magnetometru protonic Overhauser cu înregistrator Geometrics (FGE). Măsurătorile absolute ale câmpului geomagnetic s-au făcut
Observatorul Geomagnetic Național Surlari „Liviu Constantinescu” () [Corola-website/Science/318324_a_319653]
-
celui folosit în cazul tancului Panther. Avea un motor montat în spate și cutia de transmisie montată în față.Folosea 9 galeți suprapuși, din oțel cu bandaj de cauciuc, cu suspensie internă așezată în laterale și plasată pe bare de torsiune transversale, într-o manieră similară tancului Tiger I. Pentru a ușura întreținerea, galeții erau suprapuși și nu intercalați precum în cazul modelului Tiger I. Carcasele blindate proiectate de Porsche includeau o turelă montată în spate, motorul fiind amplasat în centrul
Tiger II () [Corola-website/Science/319740_a_321069]
-
I. Carcasele blindate proiectate de Porsche includeau o turelă montată în spate, motorul fiind amplasat în centrul carcasei. Suspensia era identică celei folosite la vânătorul de tancuri Elefant. Acesta avea șase galeți montați în boghiuri duble împreună cu o bară de torsiune longitudinală scurtă, acest lucru salva spațiu intern și facilita reparațiile. O versiune fabricată de Porsche avea un motor hibrid petro-electric fără baterie de stocare.Ansamblul motorului era format din două motoarea pe benzină,care acționau două generatoare care la rândul
Tiger II () [Corola-website/Science/319740_a_321069]
-
era de tipul Maybach OLVAR EG 40 12 16 Modelul B, avea opt viteze înainte și patru în manșarier care acționa caseta de direcție de tipul Henschel L 801 care era predispusă la defecțiuni.Suspensia era formată din bare de torsiune care susțineau carcasa pe 9 axe montate pe ambele părți.Galeți suprapuși din oțel cu bandaj de cauciuc cu diametrul de 800 mm rulau în interiorul șenilei. Ca și Tiger I,fiecare tanc avea în dotare două seturi de șenile: una
Tiger II () [Corola-website/Science/319740_a_321069]
-
două ori oprirea ceasului, care a trebuit reajustat. Singura mare defecțiune suferită de Big Ben a fost cea din 5 august 1976. Regulatorul de viteză al mecanismului de declanșare a clopotelor s-a defectat după ce a fost supus forțelor de torsiune timp de peste 100 de ani, determinând căderea greutăților de 4 tone în mecanismul clopotelor. Ceasul a fost oprit un timp total de 26 de zile de-a lungul următoarelor nouă luni - fiind în cele din urmă reactivat permanent la 9
Big Ben () [Corola-website/Science/319188_a_320517]
-
În 1943, Birourile de Proiectare Morozov au reluat lucrul la proiectul T-34M, oprit din cauza războiului. Rezultatul a fost tancul T-44, care avea un blindaj mai gros din cauza unui design superior. T-44 folosea o suspensie de tip bară de torsiune, mult mai puțin voluminoasă decât suspensia Christie de la tancul T-34. Principalul dezavantaj al tancului T-44 era turela, în care nu se putea monta un tun mai mare de 85 mm. Instalarea unui tun de calibru 100 mm era
T-54/55 () [Corola-website/Science/316245_a_317574]
-
curbele largi erau folosite doar roțile din față, iar pentru curbele mai strânse frânele șenilelor erau acționate printr-un sistem automat. Pinioanele de la caseta de direcție nu aveau dinți ca de obicei, ci rulouri. Suspensia era de tip bară de torsiune pentru șenile. La roțile din față erau arcuri în foi și amortizoare (disponibile doar pentru roțile din față) pentru a absorbi șocurile. Echipajul era format din 2 persoane: mecanicul conductor care stătea în față în stânga vehiculului și comandantul (care opera
SdKfz 250 () [Corola-website/Science/320118_a_321447]