17,788 matches
-
transport al produselor atunci cand: a) nu există capacitate disponibilă în conductele Sistemului național de transport, în raport cu programul de transport al petrolului și cu rutele solicitate. În cazul în care nu există suficientă capacitate disponibilă pentru a transporta întreaga cantitate solicitată, transportatorul va informa expeditorul, iar acesta va putea să își modifice cererea în mod corespunzător; ... b) există considerente de ordin tehnic, operațional sau de siguranță care ar putea afecta exploatarea Sistemului național de transport al produselor prin conducte; ... c) calitatea produselor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/135406_a_136735]
-
corespunzătoare pentru conductele Sistemului național de transport; - calitatea transporturilor de produse solicitate, cărora li s-a acordat un nivel mai înalt de prioritate în cadrul cererii; d) capacitatea disponibilă este necesara în vederea îndeplinirii unor obligații pentru prestarea unor servicii publice de către transportator conform legislației în vigoare; ... e) expeditorul nu și-a îndeplinit obligațiile financiare față de transportator cu privire la serviciile de transport al produselor prestate anterior și nu prezintă garanții sau siguranță cu privire la obligațiile de plată viitoare; ... f) expeditorul a contractat cu mai mult
EUR-Lex () [Corola-website/Law/135406_a_136735]
-
s-a acordat un nivel mai înalt de prioritate în cadrul cererii; d) capacitatea disponibilă este necesara în vederea îndeplinirii unor obligații pentru prestarea unor servicii publice de către transportator conform legislației în vigoare; ... e) expeditorul nu și-a îndeplinit obligațiile financiare față de transportator cu privire la serviciile de transport al produselor prestate anterior și nu prezintă garanții sau siguranță cu privire la obligațiile de plată viitoare; ... f) expeditorul a contractat cu mai mult de 10 % din capacitatea efectiv utilizată pe parcursul anului anterior și nici cu prezintă garanții
EUR-Lex () [Corola-website/Law/135406_a_136735]
-
prestate anterior și nu prezintă garanții sau siguranță cu privire la obligațiile de plată viitoare; ... f) expeditorul a contractat cu mai mult de 10 % din capacitatea efectiv utilizată pe parcursul anului anterior și nici cu prezintă garanții financiare pentru cantitățile solicitate. ... Articolul 31 Transportatorul are dreptul să oprească pomparea în condițiile menționate la art. 11 alin. (7). Capitolul 10 Clauze specifice la transportul pe calea ferată Articolul 32 Pentru cazul în care țițeiul, gazolina, condensatul și etanul lichid sunt transportate pe calea ferată sau
EUR-Lex () [Corola-website/Law/135406_a_136735]
-
conveni clauze specifice cu programe de transport și în termene compatibile cu normele de transport pe calea ferată. Capitolul 11 Răspunderea contractuală Articolul 33 Dacă din vina dovedită a expeditorului se ajunge la deteriorarea conductelor sau instalațiilor sistemului de transport, transportatorul nu poate fi răspunzător față de expeditor pentru nici o întârziere, deteriorare sau pierdere a produselor pe timpul transportului. Articolul 34 (1) Expeditorul are obligația să despăgubească transportatorul pentru orice pierdere sau cheltuiala dovedită de transportator, din vina să sau ca urmare a
EUR-Lex () [Corola-website/Law/135406_a_136735]
-
din vina dovedită a expeditorului se ajunge la deteriorarea conductelor sau instalațiilor sistemului de transport, transportatorul nu poate fi răspunzător față de expeditor pentru nici o întârziere, deteriorare sau pierdere a produselor pe timpul transportului. Articolul 34 (1) Expeditorul are obligația să despăgubească transportatorul pentru orice pierdere sau cheltuiala dovedită de transportator, din vina să sau ca urmare a nerespectării prevederilor prezentului contract-cadru. ... (2) Transportatorul are obligația să despăgubească expeditorul pentru orice pierdere sau cheltuiala dovedită de expeditor, din vina să ori ca urmare
EUR-Lex () [Corola-website/Law/135406_a_136735]
-
deteriorarea conductelor sau instalațiilor sistemului de transport, transportatorul nu poate fi răspunzător față de expeditor pentru nici o întârziere, deteriorare sau pierdere a produselor pe timpul transportului. Articolul 34 (1) Expeditorul are obligația să despăgubească transportatorul pentru orice pierdere sau cheltuiala dovedită de transportator, din vina să sau ca urmare a nerespectării prevederilor prezentului contract-cadru. ... (2) Transportatorul are obligația să despăgubească expeditorul pentru orice pierdere sau cheltuiala dovedită de expeditor, din vina să ori ca urmare a nerespectării prevederilor prezentului contract-cadru. ... Articolul 35 După
EUR-Lex () [Corola-website/Law/135406_a_136735]
-
expeditor pentru nici o întârziere, deteriorare sau pierdere a produselor pe timpul transportului. Articolul 34 (1) Expeditorul are obligația să despăgubească transportatorul pentru orice pierdere sau cheltuiala dovedită de transportator, din vina să sau ca urmare a nerespectării prevederilor prezentului contract-cadru. ... (2) Transportatorul are obligația să despăgubească expeditorul pentru orice pierdere sau cheltuiala dovedită de expeditor, din vina să ori ca urmare a nerespectării prevederilor prezentului contract-cadru. ... Articolul 35 După semnarea cumulativa a documentelor de recepție a produselor (bon provizoriu și buletin de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/135406_a_136735]
-
expeditor, din vina să ori ca urmare a nerespectării prevederilor prezentului contract-cadru. ... Articolul 35 După semnarea cumulativa a documentelor de recepție a produselor (bon provizoriu și buletin de analiză la punctul de primire) răspunderea cantitativa și calitativa trece în sarcina transportatorului până la predarea lor la destinație pe baza documentelor de recepție (bon provizoriu și buletin de analiză), moment în care răspunderea cantitativa și calitativa trece în sarcina expeditorului. Capitolul 12 Reclamații Articolul 36 Expeditorul trebuie să anunțe în scris transportatorul, în
EUR-Lex () [Corola-website/Law/135406_a_136735]
-
sarcina transportatorului până la predarea lor la destinație pe baza documentelor de recepție (bon provizoriu și buletin de analiză), moment în care răspunderea cantitativa și calitativa trece în sarcina expeditorului. Capitolul 12 Reclamații Articolul 36 Expeditorul trebuie să anunțe în scris transportatorul, în termen de ... zile lucrătoare de la recepția țițeiului, reclamațiile în legătură cu calitatea acestuia verificată prin probe recoltate și păstrate. Neexercitarea acestui drept în termenul prevăzut presupune însușirea de către expeditor a rezultatelor. Capitolul 13 Clauze speciale Articolul 37 Contractul este sub incidența
EUR-Lex () [Corola-website/Law/135406_a_136735]
-
să respecte confidențialitatea prezentului contract. Articolul 39 Arhivarea documentelor pe baza cărora se întocmește balanța (mișcarea) de transport al produselor se face de ambele părți, conform normelor specifice de păstrare a documentelor. Articolul 40 Serviciile de specialitate ale expeditorului și transportatorului vor face punctaje pentru confirmarea soldurilor din evidentele contabile. Articolul 41 Nici una dintre prevederile prezentului contract nu va fi destinată stabilirii unei relații de subordonare între părți, fiecare parte fiind în întregime responsabilă pentru obligațiile care îi incumba conform contractului
EUR-Lex () [Corola-website/Law/135406_a_136735]
-
Articolul 44 Părțile contractante se vor informa reciproc asupra măsurilor tehnice, organizatorice și de restructurare ce le interesează, pentru a se pune de acord asupra activităților curente și de viitor. Articolul 45 La cuplarea tronsoanelor noi de conducte realizate de transportator prin programele proprii de reparații capitale și modernizare expeditorii deținători ai zestrei conductelor vor accepta completarea acesteia cu cantitățile de produse fundamentate de transportator în vederea reluării pompării. Articolul 46 Nerespectarea obligațiilor asumate prin prezentul contract atrage răspunderea părților contractante conform
EUR-Lex () [Corola-website/Law/135406_a_136735]
-
asupra activităților curente și de viitor. Articolul 45 La cuplarea tronsoanelor noi de conducte realizate de transportator prin programele proprii de reparații capitale și modernizare expeditorii deținători ai zestrei conductelor vor accepta completarea acesteia cu cantitățile de produse fundamentate de transportator în vederea reluării pompării. Articolul 46 Nerespectarea obligațiilor asumate prin prezentul contract atrage răspunderea părților contractante conform dispozițiilor legale. Articolul 47 Litigiile apărute în cursul derulării acestui contract se rezolvă pe cale amiabilă, iar în caz contrar vor fi supuse spre soluționare
EUR-Lex () [Corola-website/Law/135406_a_136735]
-
respective. Articolul 50 Anexele nr. 1-7 fac parte integrantă din prezentul contract-cadru. Prezentul contract a fost încheiat la data de ............, în două exemplare, cu anexe, câte unul pentru fiecare parte contractanta, si va intra în vigoare la data de .......... EXPEDITOR TRANSPORTATOR Director general, Director general, ....................... ....................... Director economic, Director economic, ........................ ........................... Oficiul juridic Oficiul juridic Anexă 1 -------- la contractul-cadru ------------------- NORMĂ 05/06/2001 Anexă 2 ------- la contractul-cadru ------------------- DEFINIȚII . act adițional - actul scris, încheiat între părțile contractante, prin care se aduc amendamente, modificări sau
EUR-Lex () [Corola-website/Law/135406_a_136735]
-
impuritățile mecanice și conținutul de sare) ce vor fi folosiți ulterior pentru determinarea masei nete (kg); . buletin de analiză - certificatul de calitate care atestă proprietățile fizico-chimice ale țițeiului care va fi transportat; . contract - actul juridic civil încheiat între expeditor și transportator pentru transportul țițeiului; . consum tehnologic normat - cota procentuala din cantitatea primită, admisă de părțile contractante că pierdere pe timpul transportului, în baza unui studiu general elaborat de un institut specializat și aprobat de autoritatea competența; . consum tehnologic efectiv - limită cantitativa în
EUR-Lex () [Corola-website/Law/135406_a_136735]
-
orice comunicare având legătură cu contractul, făcută în scris celeilalte părți și transmisă prin fax sau prin scrisoare recomandată. Dată notificării este dată confirmării de primire a faxului sau dată depunerii la poștă a scrisorii recomandate; . părți contractante - expeditorul și transportatorul; . proces-verbal de predare-primire - documentul care atestă calitatea și cantitatea țițeiului predat, respectiv primit; . produse - țiței, gazolina, condensat și etan lichid; . punct de primire - locul nominalizat de expeditor, în care transportatorul primește cantitativ și calitativ țițeiul; . punct de predare - locul nominalizat
EUR-Lex () [Corola-website/Law/135406_a_136735]
-
depunerii la poștă a scrisorii recomandate; . părți contractante - expeditorul și transportatorul; . proces-verbal de predare-primire - documentul care atestă calitatea și cantitatea țițeiului predat, respectiv primit; . produse - țiței, gazolina, condensat și etan lichid; . punct de primire - locul nominalizat de expeditor, în care transportatorul primește cantitativ și calitativ țițeiul; . punct de predare - locul nominalizat de expeditor, în care transportatorul preda cantitativ și calitativ țițeiul; . rafinării oprite - nefunctionarea acestora determinată de reviziile și opririle prevăzute să aibă loc la instalațiile de prelucrare și la rampele
EUR-Lex () [Corola-website/Law/135406_a_136735]
-
care atestă calitatea și cantitatea țițeiului predat, respectiv primit; . produse - țiței, gazolina, condensat și etan lichid; . punct de primire - locul nominalizat de expeditor, în care transportatorul primește cantitativ și calitativ țițeiul; . punct de predare - locul nominalizat de expeditor, în care transportatorul preda cantitativ și calitativ țițeiul; . rafinării oprite - nefunctionarea acestora determinată de reviziile și opririle prevăzute să aibă loc la instalațiile de prelucrare și la rampele de descărcare; Sistem național de transport - ansamblul actual de conducte și stații de pompare, precum și
EUR-Lex () [Corola-website/Law/135406_a_136735]
-
asigură preluarea, depozitarea, transportul și predarea țițeiului între punctele de primire și punctele de predare; STAS - standardul elaborat de Institutul Român de Standardizare; . stoc fizic - cantitatea de țiței existența în conducte sau în rezervoare aflate în proprietatea sau în custodia transportatorului; . transport - activitatea de primire, depozitare, condiționare, pompare și predare a țițeiului; . transportator - persoană juridică română care efectuează primirea, depozitarea, transportul și predarea țițeiului la rafinărie; . țiței - amestecul de hidrocarburi lichide care se poate încadra în sortimentele parafinos, semiparafinos și asfaltos
EUR-Lex () [Corola-website/Law/135406_a_136735]
-
punctele de predare; STAS - standardul elaborat de Institutul Român de Standardizare; . stoc fizic - cantitatea de țiței existența în conducte sau în rezervoare aflate în proprietatea sau în custodia transportatorului; . transport - activitatea de primire, depozitare, condiționare, pompare și predare a țițeiului; . transportator - persoană juridică română care efectuează primirea, depozitarea, transportul și predarea țițeiului la rafinărie; . țiței - amestecul de hidrocarburi lichide care se poate încadra în sortimentele parafinos, semiparafinos și asfaltos, ce trebuie transportate de la punctele de primire la punctele de predare la
EUR-Lex () [Corola-website/Law/135406_a_136735]
-
și temperatura; . trimestru - perioadă de 3 luni consecutive a anului calendaristic, incepand cu 1 ianuarie; . zestre - stocul ocupat de produsul transportat la un moment dat, care poate fi exprimat în unități volumetrice sau gravimetrice, având un caracter de permanență. Expeditor, Transportator, ........................ ........................ Anexă 3 ------- la contractul-cadru ------------------- UNITATEA .................... PROGRAM DE TRANSPORT pentru anul ......... - tone - UNITATEA .................... LIMITELE MAXIME admise drept consumuri tehnologice pentru activitățile de primire, depozitare, transport și predare a țițeiului, gazolinei, condensatului și etanului lichid - țiței din țară = ........... % - țiței marin = ........... % - țiței din
EUR-Lex () [Corola-website/Law/135406_a_136735]
-
UNITATEA .................... PROGRAM DE TRANSPORT pentru anul ......... - tone - UNITATEA .................... LIMITELE MAXIME admise drept consumuri tehnologice pentru activitățile de primire, depozitare, transport și predare a țițeiului, gazolinei, condensatului și etanului lichid - țiței din țară = ........... % - țiței marin = ........... % - țiței din import = ........... % - gazolina = ........... % - condensat = ........... % Expeditor, Transportator, ............... .................. Anexă 5 ------- la contractul-cadru ------------------- UNITATEA .................... SITUAȚIA privind spațiul de depozitare a gazolinei și a etanului în caz de avarii Anexă 6 ------- la contractul-cadru ------------------- UNITATEA .................... LISTA cuprinzând documentele și termenele de transmitere Anexă 7.1 --------- la contractul-cadru ------------------- BALANȚA (MIȘCAREA) țițeiului, gazolinei
EUR-Lex () [Corola-website/Law/135406_a_136735]
-
și localitatea de destinație, situate pe teritoriul a două județe diferite, cu sau fără tranzitarea unuia ori mai multor județe; în sensul prezentei ordonanțe de urgență, transportul rutier între municipiul București și alte județe este considerat transport rutier interjudețean; 49. transportator rutier - orice întreprindere care, în activitatea sa, pentru transportul public sau transportul în cont propriu al persoanelor ori al mărfurilor, utilizează vehicule sau ansambluri de vehicule rutiere deținute, în condițiile prezentei ordonanțe de urgență; 50. vehicul rutier - sistem mecanic destinat
EUR-Lex () [Corola-website/Law/177092_a_178421]
-
încercat să le fac să zâmbească mai des, să prindă încredere în ele, să aibă parte de o experiență decentă. Am închis cu toții ochii la multe lipsuri, ca să se termine odată proiectul, să își ia toată lumea banii, însă atunci când nesimțirea transportatorului a depășit limitele, am protestat. Am luat legătura cu managerul meu, pe care l-am rugat să facă o adresă oficială transportatorului. M-a liniștit telefonic, asigurându-mă că așa va face. N-a făcut-o, motivul fiind că, dacă
40 de femei au visat că vor ajunge la Carrefour și la Billa. „M-a durut, era pentru prima dată în viață când îmi călcam pe principii” by https://republica.ro/40-de-femei-au-visat-ca-vor-ajunge-la-carrefour-si-la-billa-zm-a-durut-era-pentru-prima-data-in-viata [Corola-blog/BlogPost/337802_a_339131]
-
cu toții ochii la multe lipsuri, ca să se termine odată proiectul, să își ia toată lumea banii, însă atunci când nesimțirea transportatorului a depășit limitele, am protestat. Am luat legătura cu managerul meu, pe care l-am rugat să facă o adresă oficială transportatorului. M-a liniștit telefonic, asigurându-mă că așa va face. N-a făcut-o, motivul fiind că, dacă se află, se reziliază contractul și că vor trebui să facă licitație. Banii europeni se cheltuie la fel ca banii publici, prin
40 de femei au visat că vor ajunge la Carrefour și la Billa. „M-a durut, era pentru prima dată în viață când îmi călcam pe principii” by https://republica.ro/40-de-femei-au-visat-ca-vor-ajunge-la-carrefour-si-la-billa-zm-a-durut-era-pentru-prima-data-in-viata [Corola-blog/BlogPost/337802_a_339131]