KorAP: Find »[drukola/base=turație & drukola/pos=noun]« with Poliqarp

<1 ...21 22 23 ...114 >

2,841 matches

Corola-website/Law/144039_a_145368

repaus, cu consumatorii electrici deconectați, cu cutia de viteze în poziția neutră și ambreiajul cuplat (în cazul cutiilor de viteze mecanice sau semiautomate) ori cu cutia de viteze în poziția "N" sau "P" (în cazul cutiilor de viteze automate). Prin turație de mers în gol maximă (de regulator) se înțelege turația de functionare stabilă maximă a motorului, stabilită de constructor, cu comandă accelerației acționata în poziție extremă, cu consumatorii electrici deconectați, cu cutia de viteze în poziția neutră și ambreiajul cuplat

REGLEMENTĂRI ŞI NORME TEHNICE ÎN TRANSPORTURILE RUTIERE din 15 mai 2002. In: EUR-Lex (2002) [Corola-website/Law/144039_a_145368]
poziția neutră și ambreiajul cuplat (în cazul cutiilor de viteze mecanice sau semiautomate) ori cu cutia de viteze în poziția "N" sau "P" (în cazul cutiilor de viteze automate). Prin turație de mers în gol maximă (de regulator) se înțelege turația de functionare stabilă maximă a motorului, stabilită de constructor, cu comandă accelerației acționata în poziție extremă, cu consumatorii electrici deconectați, cu cutia de viteze în poziția neutră și ambreiajul cuplat (în cazul cutiilor de viteze mecanice sau semiautomate) ori cu

REGLEMENTĂRI ŞI NORME TEHNICE ÎN TRANSPORTURILE RUTIERE din 15 mai 2002. In: EUR-Lex (2002) [Corola-website/Law/144039_a_145368]
este incompletă sau neetanșa, nu se mai efectuează verificarea emisiilor poluante, datorită nerespectării condițiilor de măsurare impuse. Se aduce motorul autovehiculului la regimul termic normal. Înainte de efectuarea măsurătorilor se efectuează pentru curățarea sistemului de evacuare cel putin o accelerare până la turația de mers în gol maximă (de regulator), care se menține un timp de cel puțin două secunde. Dacă există date disponibile, cu această ocazie se verifică prin măsurarea turației dacă motorul respectiv respectă valoarea precizată de constructor pentru turația maximă

REGLEMENTĂRI ŞI NORME TEHNICE ÎN TRANSPORTURILE RUTIERE din 15 mai 2002. In: EUR-Lex (2002) [Corola-website/Law/144039_a_145368]
efectuează pentru curățarea sistemului de evacuare cel putin o accelerare până la turația de mers în gol maximă (de regulator), care se menține un timp de cel puțin două secunde. Dacă există date disponibile, cu această ocazie se verifică prin măsurarea turației dacă motorul respectiv respectă valoarea precizată de constructor pentru turația maximă (de regulator). Dacă turația măsurată nu respectă turația maximă (de regulator) precizată de constructor, nu se mai efectuează măsurarea indicelui de opacitate, datorită nerespectării condițiilor de măsurare impuse. Se

REGLEMENTĂRI ŞI NORME TEHNICE ÎN TRANSPORTURILE RUTIERE din 15 mai 2002. In: EUR-Lex (2002) [Corola-website/Law/144039_a_145368]
până la turația de mers în gol maximă (de regulator), care se menține un timp de cel puțin două secunde. Dacă există date disponibile, cu această ocazie se verifică prin măsurarea turației dacă motorul respectiv respectă valoarea precizată de constructor pentru turația maximă (de regulator). Dacă turația măsurată nu respectă turația maximă (de regulator) precizată de constructor, nu se mai efectuează măsurarea indicelui de opacitate, datorită nerespectării condițiilor de măsurare impuse. Se pregătește opacimetrul în conformitate cu instrucțiunile de utilizare. Se introduce sonda de

REGLEMENTĂRI ŞI NORME TEHNICE ÎN TRANSPORTURILE RUTIERE din 15 mai 2002. In: EUR-Lex (2002) [Corola-website/Law/144039_a_145368]
gol maximă (de regulator), care se menține un timp de cel puțin două secunde. Dacă există date disponibile, cu această ocazie se verifică prin măsurarea turației dacă motorul respectiv respectă valoarea precizată de constructor pentru turația maximă (de regulator). Dacă turația măsurată nu respectă turația maximă (de regulator) precizată de constructor, nu se mai efectuează măsurarea indicelui de opacitate, datorită nerespectării condițiilor de măsurare impuse. Se pregătește opacimetrul în conformitate cu instrucțiunile de utilizare. Se introduce sonda de prelevare a gazelor în țeavă

REGLEMENTĂRI ŞI NORME TEHNICE ÎN TRANSPORTURILE RUTIERE din 15 mai 2002. In: EUR-Lex (2002) [Corola-website/Law/144039_a_145368]
care se menține un timp de cel puțin două secunde. Dacă există date disponibile, cu această ocazie se verifică prin măsurarea turației dacă motorul respectiv respectă valoarea precizată de constructor pentru turația maximă (de regulator). Dacă turația măsurată nu respectă turația maximă (de regulator) precizată de constructor, nu se mai efectuează măsurarea indicelui de opacitate, datorită nerespectării condițiilor de măsurare impuse. Se pregătește opacimetrul în conformitate cu instrucțiunile de utilizare. Se introduce sonda de prelevare a gazelor în țeavă de evacuare cel putin

REGLEMENTĂRI ŞI NORME TEHNICE ÎN TRANSPORTURILE RUTIERE din 15 mai 2002. In: EUR-Lex (2002) [Corola-website/Law/144039_a_145368]
țevii. Cu motorul funcționând la regimul de mers în gol încet se acționează progresiv și rapid, dar fără brutalitate comandă accelerației pentru a se obține debitul maxim al pompei de injecție. Această poziție se va menține până la intervenția regulatorului de turație conform instrucțiunilor de utilizare a opacimetrului. După ce a fost obținut acest regim se eliberează comandă accelerației, motorul revenind la regimul de mers în gol încet, care se menține cel putin 3 secunde sau conform instrucțiunilor de utilizare a opacimetrului. Se

REGLEMENTĂRI ŞI NORME TEHNICE ÎN TRANSPORTURILE RUTIERE din 15 mai 2002. In: EUR-Lex (2002) [Corola-website/Law/144039_a_145368]
media aritmetică a minimum 3 măsurări ale indicelui de opacitate în accelerare liberă care îndeplinesc următoarele condiții: - sunt mai mici decât valoarea admisă a indicelui de opacitate corespunzătoare motorizării; - timpul de bază pentru fiecare măsurare nu depășește valoarea specificata; - între turațiile minime măsurate la fiecare măsurare nu există diferențe semnificative; - între turațiile maxime măsurate la fiecare măsurare nu există diferențe semnificative; - între indicii de opacitate măsurați la fiecare măsurare nu există diferențe mai mari de 0,5 m^-1. Se verifică

REGLEMENTĂRI ŞI NORME TEHNICE ÎN TRANSPORTURILE RUTIERE din 15 mai 2002. In: EUR-Lex (2002) [Corola-website/Law/144039_a_145368]
accelerare liberă care îndeplinesc următoarele condiții: - sunt mai mici decât valoarea admisă a indicelui de opacitate corespunzătoare motorizării; - timpul de bază pentru fiecare măsurare nu depășește valoarea specificata; - între turațiile minime măsurate la fiecare măsurare nu există diferențe semnificative; - între turațiile maxime măsurate la fiecare măsurare nu există diferențe semnificative; - între indicii de opacitate măsurați la fiecare măsurare nu există diferențe mai mari de 0,5 m^-1. Se verifică îndeplinirea condiției privind valoarea maximă admisă pentru indicele de opacitate mediu

REGLEMENTĂRI ŞI NORME TEHNICE ÎN TRANSPORTURILE RUTIERE din 15 mai 2002. In: EUR-Lex (2002) [Corola-website/Law/144039_a_145368]
Corola-website/Law/144038_a_145367

pentru CO(2); ● ±0,1% pentru O(2); ● ±12 ppm pentru HC. Pentru ambele tipuri de analizoare de gaze timpul de raspuns nu trebuie să depășească 15 s. Ele trebuie dotate cu dispozitiv pentru măsurarea temperaturii uleiului, dispozitiv pentru măsurarea turației motorului și imprimantă. De asemenea, trebuie să aibă posibilitatea de conectare la un calculator; 3. opacimetru pentru stațiile ce efectuează inspecția tehnică la autovehiculele cu motoare cu aprindere prin comprimare. Opacimetrul trebuie să permită măsurarea în flux parțial conform R

ORDIN nr. 756 din 15 mai 2002 privind înlocuirea anexei "Reglementări privind certificarea încadrării vehiculelor rutiere, înmatriculate, în normele tehnice privind siguranţa circulaţiei rutiere, protecţia mediului şi folosinţă conform destinaţiei, prin inspecţia tehnica periodică - RNTR 1" la Ordinul ministrului tranSporturilor nr. 353/1998. In: EUR-Lex (2002) [Corola-website/Law/144038_a_145367]
a opacimetrului trebuie să fie mobilă. Opacimetrul trebuie prevăzut cu instrumente adecvate măsurării temperaturii de intrare a gazelor, cu posibilitatea de a afișa valoarea echivalentă a opacității la temperatura de 100°C, dispozitiv pentru măsurarea temperaturii uleiului, dispozitiv pentru măsurarea turației motorului (încât să poată măsură turația motorului, indiferent de diametrul conductelor de injecție montate) și imprimantă. De asemenea, trebuie să aibă posibilitatea de conectare la un calculator. Sonda de prelevare a gazelor trebuie să aibă o lungime care să nu

ORDIN nr. 756 din 15 mai 2002 privind înlocuirea anexei "Reglementări privind certificarea încadrării vehiculelor rutiere, înmatriculate, în normele tehnice privind siguranţa circulaţiei rutiere, protecţia mediului şi folosinţă conform destinaţiei, prin inspecţia tehnica periodică - RNTR 1" la Ordinul ministrului tranSporturilor nr. 353/1998. In: EUR-Lex (2002) [Corola-website/Law/144038_a_145367]
Opacimetrul trebuie prevăzut cu instrumente adecvate măsurării temperaturii de intrare a gazelor, cu posibilitatea de a afișa valoarea echivalentă a opacității la temperatura de 100°C, dispozitiv pentru măsurarea temperaturii uleiului, dispozitiv pentru măsurarea turației motorului (încât să poată măsură turația motorului, indiferent de diametrul conductelor de injecție montate) și imprimantă. De asemenea, trebuie să aibă posibilitatea de conectare la un calculator. Sonda de prelevare a gazelor trebuie să aibă o lungime care să nu depășească 1 m și un diametru

ORDIN nr. 756 din 15 mai 2002 privind înlocuirea anexei "Reglementări privind certificarea încadrării vehiculelor rutiere, înmatriculate, în normele tehnice privind siguranţa circulaţiei rutiere, protecţia mediului şi folosinţă conform destinaţiei, prin inspecţia tehnica periodică - RNTR 1" la Ordinul ministrului tranSporturilor nr. 353/1998. In: EUR-Lex (2002) [Corola-website/Law/144038_a_145367]
privind culoarea luminilor la elementele instalației electrice de iluminare și semnalizare VERIFICAREA EMISIILOR POLUANTE Verificarea gazelor de evacuare la autovehicule cu m.a.s. fără catalizator tricomponent și sonda lambda Verificarea se efectuează cu analizorul de gaze pentru CO la turația de mers în gol încet, la regimul termic normal de funcționare. Prin turație de mers în gol încet se înțelege turația minimă de functionare stabilă a motorului, precizată de constructor, cu comandă accelerației în poziția de repaus, cu consumatorii electrici

ORDIN nr. 756 din 15 mai 2002 privind înlocuirea anexei "Reglementări privind certificarea încadrării vehiculelor rutiere, înmatriculate, în normele tehnice privind siguranţa circulaţiei rutiere, protecţia mediului şi folosinţă conform destinaţiei, prin inspecţia tehnica periodică - RNTR 1" la Ordinul ministrului tranSporturilor nr. 353/1998. In: EUR-Lex (2002) [Corola-website/Law/144038_a_145367]
POLUANTE Verificarea gazelor de evacuare la autovehicule cu m.a.s. fără catalizator tricomponent și sonda lambda Verificarea se efectuează cu analizorul de gaze pentru CO la turația de mers în gol încet, la regimul termic normal de funcționare. Prin turație de mers în gol încet se înțelege turația minimă de functionare stabilă a motorului, precizată de constructor, cu comandă accelerației în poziția de repaus, cu consumatorii electrici deconectați, cu cutia de viteze în poziția neutră și ambreiajul cuplat (în cazul

ORDIN nr. 756 din 15 mai 2002 privind înlocuirea anexei "Reglementări privind certificarea încadrării vehiculelor rutiere, înmatriculate, în normele tehnice privind siguranţa circulaţiei rutiere, protecţia mediului şi folosinţă conform destinaţiei, prin inspecţia tehnica periodică - RNTR 1" la Ordinul ministrului tranSporturilor nr. 353/1998. In: EUR-Lex (2002) [Corola-website/Law/144038_a_145367]
m.a.s. fără catalizator tricomponent și sonda lambda Verificarea se efectuează cu analizorul de gaze pentru CO la turația de mers în gol încet, la regimul termic normal de funcționare. Prin turație de mers în gol încet se înțelege turația minimă de functionare stabilă a motorului, precizată de constructor, cu comandă accelerației în poziția de repaus, cu consumatorii electrici deconectați, cu cutia de viteze în poziția neutră și ambreiajul cuplat (în cazul cutiilor de viteze mecanice sau semiautomate) ori cu

ORDIN nr. 756 din 15 mai 2002 privind înlocuirea anexei "Reglementări privind certificarea încadrării vehiculelor rutiere, înmatriculate, în normele tehnice privind siguranţa circulaţiei rutiere, protecţia mediului şi folosinţă conform destinaţiei, prin inspecţia tehnica periodică - RNTR 1" la Ordinul ministrului tranSporturilor nr. 353/1998. In: EUR-Lex (2002) [Corola-website/Law/144038_a_145367]
se verifică dacă la obturarea evacuării se creează contrapresiune). Dacă tubulatura de evacuare este incompletă sau neetanșa, nu se mai efectuează verificarea emisiilor poluante, datorită nerespectării condițiilor de măsurare impuse. Se aduce motorul autovehiculului la regimul termic normal. Se verifică turația de mers în gol încet măsurată cu cea precizată de către constructor. Dacă turația măsurată nu este cea precizată de constructor, nu se mai efectuează măsurarea CO, datorită nerespectării condițiilor de măsurare impuse. Dacă valoarea turației de mers în gol încet

ORDIN nr. 756 din 15 mai 2002 privind înlocuirea anexei "Reglementări privind certificarea încadrării vehiculelor rutiere, înmatriculate, în normele tehnice privind siguranţa circulaţiei rutiere, protecţia mediului şi folosinţă conform destinaţiei, prin inspecţia tehnica periodică - RNTR 1" la Ordinul ministrului tranSporturilor nr. 353/1998. In: EUR-Lex (2002) [Corola-website/Law/144038_a_145367]
este incompletă sau neetanșa, nu se mai efectuează verificarea emisiilor poluante, datorită nerespectării condițiilor de măsurare impuse. Se aduce motorul autovehiculului la regimul termic normal. Se verifică turația de mers în gol încet măsurată cu cea precizată de către constructor. Dacă turația măsurată nu este cea precizată de constructor, nu se mai efectuează măsurarea CO, datorită nerespectării condițiilor de măsurare impuse. Dacă valoarea turației de mers în gol încet precizată de constructor nu este disponibilă, se va avea în vedere că turația

ORDIN nr. 756 din 15 mai 2002 privind înlocuirea anexei "Reglementări privind certificarea încadrării vehiculelor rutiere, înmatriculate, în normele tehnice privind siguranţa circulaţiei rutiere, protecţia mediului şi folosinţă conform destinaţiei, prin inspecţia tehnica periodică - RNTR 1" la Ordinul ministrului tranSporturilor nr. 353/1998. In: EUR-Lex (2002) [Corola-website/Law/144038_a_145367]
regimul termic normal. Se verifică turația de mers în gol încet măsurată cu cea precizată de către constructor. Dacă turația măsurată nu este cea precizată de constructor, nu se mai efectuează măsurarea CO, datorită nerespectării condițiilor de măsurare impuse. Dacă valoarea turației de mers în gol încet precizată de constructor nu este disponibilă, se va avea în vedere că turația măsurată să nu depășească 1.000 rotații/min. Dacă turația măsurată este mai mare, nu se mai efectuează măsurarea CO, datorită nerespectării

ORDIN nr. 756 din 15 mai 2002 privind înlocuirea anexei "Reglementări privind certificarea încadrării vehiculelor rutiere, înmatriculate, în normele tehnice privind siguranţa circulaţiei rutiere, protecţia mediului şi folosinţă conform destinaţiei, prin inspecţia tehnica periodică - RNTR 1" la Ordinul ministrului tranSporturilor nr. 353/1998. In: EUR-Lex (2002) [Corola-website/Law/144038_a_145367]
turația măsurată nu este cea precizată de constructor, nu se mai efectuează măsurarea CO, datorită nerespectării condițiilor de măsurare impuse. Dacă valoarea turației de mers în gol încet precizată de constructor nu este disponibilă, se va avea în vedere că turația măsurată să nu depășească 1.000 rotații/min. Dacă turația măsurată este mai mare, nu se mai efectuează măsurarea CO, datorită nerespectării condițiilor de măsurare impuse. Se pregătește analizorul de gaze în conformitate cu instrucțiunile de utilizare. Se introduce sonda de prelevare

ORDIN nr. 756 din 15 mai 2002 privind înlocuirea anexei "Reglementări privind certificarea încadrării vehiculelor rutiere, înmatriculate, în normele tehnice privind siguranţa circulaţiei rutiere, protecţia mediului şi folosinţă conform destinaţiei, prin inspecţia tehnica periodică - RNTR 1" la Ordinul ministrului tranSporturilor nr. 353/1998. In: EUR-Lex (2002) [Corola-website/Law/144038_a_145367]
mai efectuează măsurarea CO, datorită nerespectării condițiilor de măsurare impuse. Dacă valoarea turației de mers în gol încet precizată de constructor nu este disponibilă, se va avea în vedere că turația măsurată să nu depășească 1.000 rotații/min. Dacă turația măsurată este mai mare, nu se mai efectuează măsurarea CO, datorită nerespectării condițiilor de măsurare impuse. Se pregătește analizorul de gaze în conformitate cu instrucțiunile de utilizare. Se introduce sonda de prelevare a gazelor în țeavă de evacuare cel putin 300 mm

ORDIN nr. 756 din 15 mai 2002 privind înlocuirea anexei "Reglementări privind certificarea încadrării vehiculelor rutiere, înmatriculate, în normele tehnice privind siguranţa circulaţiei rutiere, protecţia mediului şi folosinţă conform destinaţiei, prin inspecţia tehnica periodică - RNTR 1" la Ordinul ministrului tranSporturilor nr. 353/1998. In: EUR-Lex (2002) [Corola-website/Law/144038_a_145367]
la autovehicule cu m.a.s. cu catalizator tricomponent și sonda lambda (se efectuează numai la autovehiculele încadrate de Registrul Auto Român că autovehicule cu poluare redusă) Verificarea se efectuează cu analizorul de gaze pentru CO și lambda (f2ă) la turația de mers în gol încet și la turația de mers în gol accelerat, la regimul termic normal de funcționare. Prin turație de mers în gol încet se înțelege turația minimă de functionare stabilă a motorului, precizată de constructor, cu comandă

ORDIN nr. 756 din 15 mai 2002 privind înlocuirea anexei "Reglementări privind certificarea încadrării vehiculelor rutiere, înmatriculate, în normele tehnice privind siguranţa circulaţiei rutiere, protecţia mediului şi folosinţă conform destinaţiei, prin inspecţia tehnica periodică - RNTR 1" la Ordinul ministrului tranSporturilor nr. 353/1998. In: EUR-Lex (2002) [Corola-website/Law/144038_a_145367]
tricomponent și sonda lambda (se efectuează numai la autovehiculele încadrate de Registrul Auto Român că autovehicule cu poluare redusă) Verificarea se efectuează cu analizorul de gaze pentru CO și lambda (f2ă) la turația de mers în gol încet și la turația de mers în gol accelerat, la regimul termic normal de funcționare. Prin turație de mers în gol încet se înțelege turația minimă de functionare stabilă a motorului, precizată de constructor, cu comandă accelerației în poziție de repaus, cu consumatorii electrici

ORDIN nr. 756 din 15 mai 2002 privind înlocuirea anexei "Reglementări privind certificarea încadrării vehiculelor rutiere, înmatriculate, în normele tehnice privind siguranţa circulaţiei rutiere, protecţia mediului şi folosinţă conform destinaţiei, prin inspecţia tehnica periodică - RNTR 1" la Ordinul ministrului tranSporturilor nr. 353/1998. In: EUR-Lex (2002) [Corola-website/Law/144038_a_145367]
Român că autovehicule cu poluare redusă) Verificarea se efectuează cu analizorul de gaze pentru CO și lambda (f2ă) la turația de mers în gol încet și la turația de mers în gol accelerat, la regimul termic normal de funcționare. Prin turație de mers în gol încet se înțelege turația minimă de functionare stabilă a motorului, precizată de constructor, cu comandă accelerației în poziție de repaus, cu consumatorii electrici deconectați, cu cutia de viteze în poziția neutră și ambreiajul cuplat (în cazul

ORDIN nr. 756 din 15 mai 2002 privind înlocuirea anexei "Reglementări privind certificarea încadrării vehiculelor rutiere, înmatriculate, în normele tehnice privind siguranţa circulaţiei rutiere, protecţia mediului şi folosinţă conform destinaţiei, prin inspecţia tehnica periodică - RNTR 1" la Ordinul ministrului tranSporturilor nr. 353/1998. In: EUR-Lex (2002) [Corola-website/Law/144038_a_145367]
efectuează cu analizorul de gaze pentru CO și lambda (f2ă) la turația de mers în gol încet și la turația de mers în gol accelerat, la regimul termic normal de funcționare. Prin turație de mers în gol încet se înțelege turația minimă de functionare stabilă a motorului, precizată de constructor, cu comandă accelerației în poziție de repaus, cu consumatorii electrici deconectați, cu cutia de viteze în poziția neutră și ambreiajul cuplat (în cazul cutiilor de viteze mecanice sau semiautomate) ori cu

ORDIN nr. 756 din 15 mai 2002 privind înlocuirea anexei "Reglementări privind certificarea încadrării vehiculelor rutiere, înmatriculate, în normele tehnice privind siguranţa circulaţiei rutiere, protecţia mediului şi folosinţă conform destinaţiei, prin inspecţia tehnica periodică - RNTR 1" la Ordinul ministrului tranSporturilor nr. 353/1998. In: EUR-Lex (2002) [Corola-website/Law/144038_a_145367]