8,280 matches
-
vrac“, în căsuța „Grupul căruia îi aparține marfă“ se șterg asteriscurile și textul notei de subsol corespunzătoare, și anume „Pentru mărfurile care se pot lichefia (mărfuri din Grupa A și mărfuri din Grupele A și B)“. Sub „Limita conținutului de umiditate admisibil pentru transport“ se adaugă cuvintele „Pentru mărfurile din Grupele A și B și din Grupa A“. Sub „Conținut de umiditate la momentul încărcării“ se adaugă cuvintele „Pentru mărfurile din Grupele A și B și din Grupa A“. ... 4.3 Certificate
REZOLUȚIE MSC.500(105) din 28 aprilie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/273698]
-
care se pot lichefia (mărfuri din Grupa A și mărfuri din Grupele A și B)“. Sub „Limita conținutului de umiditate admisibil pentru transport“ se adaugă cuvintele „Pentru mărfurile din Grupele A și B și din Grupa A“. Sub „Conținut de umiditate la momentul încărcării“ se adaugă cuvintele „Pentru mărfurile din Grupele A și B și din Grupa A“. ... 4.3 Certificate de încercare La 4.3.2 se înlocuiește prima propoziție cu următorul text: În cazul transportului unei mărfi din Grupa A, expeditorul trebuie
REZOLUȚIE MSC.500(105) din 28 aprilie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/273698]
-
din Grupa A“. ... 4.3 Certificate de încercare La 4.3.2 se înlocuiește prima propoziție cu următorul text: În cazul transportului unei mărfi din Grupa A, expeditorul trebuie să furnizeze comandantului navei sau reprezentantului acestuia un certificat semnat cu limita conținutului de umiditate admisibil pentru transport și un certificat sau o declarație semnată cu conținutul de umiditate, eliberată de o entitate autorizată de autoritatea competentă a portului de încărcare. În 4.3.3 se înlocuiește prima propoziție cu următorul text: În cazul transportului unei mărfi
REZOLUȚIE MSC.500(105) din 28 aprilie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/273698]
-
următorul text: În cazul transportului unei mărfi din Grupa A, expeditorul trebuie să furnizeze comandantului navei sau reprezentantului acestuia un certificat semnat cu limita conținutului de umiditate admisibil pentru transport și un certificat sau o declarație semnată cu conținutul de umiditate, eliberată de o entitate autorizată de autoritatea competentă a portului de încărcare. În 4.3.3 se înlocuiește prima propoziție cu următorul text: În cazul transportului unei mărfi din Grupa A, expeditorul trebuie să definească proceduri de prelevare, încercare și control al
REZOLUȚIE MSC.500(105) din 28 aprilie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/273698]
-
o entitate autorizată de autoritatea competentă a portului de încărcare. În 4.3.3 se înlocuiește prima propoziție cu următorul text: În cazul transportului unei mărfi din Grupa A, expeditorul trebuie să definească proceduri de prelevare, încercare și control al conținutului de umiditate pentru a verifica dacă conținutul de umiditate este sub limita conținutului de umiditate admisibil pentru transport când marfa se află la bordul navei, ținând cont de prevederile prezentului Cod. La 4.3.5 se înlocuiește prima propoziție cu următorul text: În cazul
REZOLUȚIE MSC.500(105) din 28 aprilie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/273698]
-
portului de încărcare. În 4.3.3 se înlocuiește prima propoziție cu următorul text: În cazul transportului unei mărfi din Grupa A, expeditorul trebuie să definească proceduri de prelevare, încercare și control al conținutului de umiditate pentru a verifica dacă conținutul de umiditate este sub limita conținutului de umiditate admisibil pentru transport când marfa se află la bordul navei, ținând cont de prevederile prezentului Cod. La 4.3.5 se înlocuiește prima propoziție cu următorul text: În cazul în care o marfă din Grupa A
REZOLUȚIE MSC.500(105) din 28 aprilie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/273698]
-
înlocuiește prima propoziție cu următorul text: În cazul transportului unei mărfi din Grupa A, expeditorul trebuie să definească proceduri de prelevare, încercare și control al conținutului de umiditate pentru a verifica dacă conținutul de umiditate este sub limita conținutului de umiditate admisibil pentru transport când marfa se află la bordul navei, ținând cont de prevederile prezentului Cod. La 4.3.5 se înlocuiește prima propoziție cu următorul text: În cazul în care o marfă din Grupa A trebuie să fie încărcată în mai
REZOLUȚIE MSC.500(105) din 28 aprilie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/273698]
-
de prevederile prezentului Cod. La 4.3.5 se înlocuiește prima propoziție cu următorul text: În cazul în care o marfă din Grupa A trebuie să fie încărcată în mai multe spații de marfă ale navei, certificatul sau declarația privind conținutul de umiditate trebuie să precizeze conținutul de umiditate al fiecărui tip de material cu granulație fină încărcat în fiecare dintre spațiile pentru marfă. ... 4.4 Metode privind prelevarea eșantioanelor La 4.4.3 se înlocuiește textul existent cu următorul text: În cazul unei mărfi din
REZOLUȚIE MSC.500(105) din 28 aprilie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/273698]
-
se înlocuiește prima propoziție cu următorul text: În cazul în care o marfă din Grupa A trebuie să fie încărcată în mai multe spații de marfă ale navei, certificatul sau declarația privind conținutul de umiditate trebuie să precizeze conținutul de umiditate al fiecărui tip de material cu granulație fină încărcat în fiecare dintre spațiile pentru marfă. ... 4.4 Metode privind prelevarea eșantioanelor La 4.4.3 se înlocuiește textul existent cu următorul text: În cazul unei mărfi din Grupa A, expeditorul trebuie să faciliteze
REZOLUȚIE MSC.500(105) din 28 aprilie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/273698]
-
în vrac riscurile asociate cu lichefierea sau separarea dinamică și măsurile de precauție care trebuie luate pentru a minimiza aceste riscuri. Astfel de mărfuri pot apărea ca o masă granulară relativ uscată atunci când sunt încărcate și totuși conțin suficientă umiditate pentru a deveni fluide sau instabile din cauza compactării și vibrațiilor care apar în timpul voiajului. La 7.1.3 se înlocuiește textul existent cu textul următor: Unele mărfuri din Grupa A se pot încălzi spontan. ... 7.3 Dispoziții aplicabile mărfurilor care se
REZOLUȚIE MSC.500(105) din 28 aprilie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/273698]
-
cuvintele „Dispoziții aplicabile mărfurilor care se pot lichefia sau pot suferi o separare dinamică“. 7.3.1. Generalități La 7.3.1.1 se înlocuiește textul existent cu textul următor: Mărfurile din Grupa A nu trebuie să fie acceptate la încărcare decât dacă conținutul de umiditate efectiv este sub limita conținutului de umiditate admisibilă pentru transport. Fără a aduce atingere acestei prevederi, mărfurile cu un conținut de umiditate care depășește limita conținutului de umiditate admisibilă pentru transport pot fi transportate la bordul navelor de marfă special
REZOLUȚIE MSC.500(105) din 28 aprilie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/273698]
-
lichefia sau pot suferi o separare dinamică“. 7.3.1. Generalități La 7.3.1.1 se înlocuiește textul existent cu textul următor: Mărfurile din Grupa A nu trebuie să fie acceptate la încărcare decât dacă conținutul de umiditate efectiv este sub limita conținutului de umiditate admisibilă pentru transport. Fără a aduce atingere acestei prevederi, mărfurile cu un conținut de umiditate care depășește limita conținutului de umiditate admisibilă pentru transport pot fi transportate la bordul navelor de marfă special construite sau prevăzute cu amenajări speciale pentru
REZOLUȚIE MSC.500(105) din 28 aprilie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/273698]
-
cu textul următor: Mărfurile din Grupa A nu trebuie să fie acceptate la încărcare decât dacă conținutul de umiditate efectiv este sub limita conținutului de umiditate admisibilă pentru transport. Fără a aduce atingere acestei prevederi, mărfurile cu un conținut de umiditate care depășește limita conținutului de umiditate admisibilă pentru transport pot fi transportate la bordul navelor de marfă special construite sau prevăzute cu amenajări speciale pentru a reține orice deplasare a mărfii, așa cum este menționat la 7.3.2. La 7.3.1.2 se
REZOLUȚIE MSC.500(105) din 28 aprilie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/273698]
-
A nu trebuie să fie acceptate la încărcare decât dacă conținutul de umiditate efectiv este sub limita conținutului de umiditate admisibilă pentru transport. Fără a aduce atingere acestei prevederi, mărfurile cu un conținut de umiditate care depășește limita conținutului de umiditate admisibilă pentru transport pot fi transportate la bordul navelor de marfă special construite sau prevăzute cu amenajări speciale pentru a reține orice deplasare a mărfii, așa cum este menționat la 7.3.2. La 7.3.1.2 se înlocuiește textul existent cu textul următor
REZOLUȚIE MSC.500(105) din 28 aprilie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/273698]
-
O metodă de încercare acceptabilă este prescrisă în partea a treia, secțiunea 37, din Manualul de încercări și criterii al ONU. Trebuie supus încercării un eșantion reprezentativ de marfă în condițiile tipice ale mărfii care este expediată, inclusiv conținutul de umiditate în masă, densitatea aparentă, distribuția granulometrică și condițiile atmosferice. Coroziunea localizată pe suprafața oțelului trebuie evaluată pe baza standardelor naționale sau internaționale. Încercarea trebuie efectuată în conformitate cu recomandările elaborate de Organizație.* și se adaugă nota de subsol a paginii
REZOLUȚIE MSC.500(105) din 28 aprilie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/273698]
-
Grupa Fără obiect TX și CR A și B * În conformitate cu 4.1.1.3 din acest Cod, pentru mărfurile clasa 9 clasificate la ONU Nr. 3077, rubrica «Clasă» este lăsată necompletată. Risc Această marfă se poate lichefia dacă conținutul său de umiditate, la momentul expedierii, depășește limita conținutului de umiditate admisibilă pentru transport. A se vedea secțiunile 7 și 8 din acest Cod. Nociv în caz că este înghițit sau inhalat. Această marfă este corozivă pentru ochi și poate provoca efecte pe
REZOLUȚIE MSC.500(105) din 28 aprilie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/273698]
-
B * În conformitate cu 4.1.1.3 din acest Cod, pentru mărfurile clasa 9 clasificate la ONU Nr. 3077, rubrica «Clasă» este lăsată necompletată. Risc Această marfă se poate lichefia dacă conținutul său de umiditate, la momentul expedierii, depășește limita conținutului de umiditate admisibilă pentru transport. A se vedea secțiunile 7 și 8 din acest Cod. Nociv în caz că este înghițit sau inhalat. Această marfă este corozivă pentru ochi și poate provoca efecte pe termen lung asupra sănătății. Când este încălzit (> 1.000°C
REZOLUȚIE MSC.500(105) din 28 aprilie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/273698]
-
uscare în funcție de riscurile mărfii Precauții în caz de intemperii Atunci când această marfă este transportată la bordul unei alte nave decât o navă care îndeplinește cerințele subsecțiunii 7.3.2 din acest Cod, trebuie respectate următoarele dispoziții: 1. conținutul de umiditate al mărfii trebuie menținut sub limita de umiditate admisibilă în scopul transportului în timpul operațiunilor de încărcare și al voiajului; ... .2 cu excepția cazului în care se specifică expres altfel în această fișă individuală, marfa nu trebuie manipulată în caz
REZOLUȚIE MSC.500(105) din 28 aprilie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/273698]
-
caz de intemperii Atunci când această marfă este transportată la bordul unei alte nave decât o navă care îndeplinește cerințele subsecțiunii 7.3.2 din acest Cod, trebuie respectate următoarele dispoziții: 1. conținutul de umiditate al mărfii trebuie menținut sub limita de umiditate admisibilă în scopul transportului în timpul operațiunilor de încărcare și al voiajului; ... .2 cu excepția cazului în care se specifică expres altfel în această fișă individuală, marfa nu trebuie manipulată în caz de precipitații; ... .3 cu excepția cazului în care
REZOLUȚIE MSC.500(105) din 28 aprilie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/273698]
-
capitalei federale, în statul Maryland, serviciile meteo au anunțat temperaturi de până la 42 de grade, informează Antena 3. "Cea mai mare parte a centrului și nord-estului SUA se află sub incidența unor alerte din cauza căldurii excesive. Temperaturile mari, combinate cu umiditatea destul de ridicată, vor avea ca rezultat indici de căldură periculoși", a anunțat serviciul național de meteorologie NWS. Vineri, valul de căldură va afecta în continuare zone cuprinse între coasta Atlanticului și centrul țării, cu temperaturi cuprinse între 40 și 46
Valul de căldură din SUA face ravagii: cel puţin 22 de persoane au murit până acum () [Corola-journal/Journalistic/60056_a_61381]
-
Un puternic incendiu de vegetație a cuprins partea de est a Texasului după ce a făcut ravagii în statele Arizona și New Mexico, relatează luni CNN. Din cauza vântului puternic, a umidității scăzute și temperaturilor ridicate, focul se răspândește cu repeziciune, zilnic înregistrându-se noi focare de incendii, care au cuprins deja mai mult de 6.000 de hectare de teren, potrivit . Potrivit autorităților locale, sute de case din zonele rurale, situate
Incendiul din Arizona a ajuns în Texas () [Corola-journal/Journalistic/60269_a_61594]
-
și care împing spre fluctuații periculoase. Trebuie să facilitam țărilor în curs de dezvoltare accesul la metode de acoperire a riscurilor, cum sunt contractele la termen sau asigurările în funcție de condițiile de climă. Acestea despăgubesc agricultorii, de exemplu, în funcție de gradul de umiditate sau de temperaturile extreme. Micul agricultor are mijloace învechite pentru a se proteja de o recoltăslabă care poate angrenă un lanț de sărăcire. El se supune unor riscuri despre care nu știe foarte multe: de schimb, de transport, de piețe
Summit G20 pentru a evita panica în cazul unei crize alimentare () [Corola-journal/Journalistic/60260_a_61585]
-
Pentru menținerea și ameliorarea calității solului și a potențialului sau productiv, posesorii de terenuri cu orice titlu sînt obligați să efectueze lucrări, stabilite de organele de specialitate, de prevenire și combatere a eroziunii, a alunecărilor de teren, inmlastinirii, excesului de umiditate, inundațiilor, saraturarii și a altor efecte dăunătoare, cauzate de fenomene naturale sau de activități economico-sociale, precum și să execute lucrări tehnice agricole ori silvice cu respectarea reglementărilor în vigoare. Articolul 19 Depozitarea, aruncarea, deversarea sau împrăștierea unor materii utile, a deșeurilor
LEGE nr. 9 din 20 iunie 1973 privind protecţia mediului înconjurător. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106364_a_107693]
-
falsă, inexacta sau incompletă; ... i) datorită faptului că expeditorul n-a indicat în documentele de transport și eventual pe ambalaje, particularitățile specifice produselor, care reclamau condiții speciale sau anumite măsuri de precauție în timpul transportului sau depozitarii; ... j) în urmă scăderii umidității în timpul transportului; ... k) în urmă scăderii naturale a greutății produselor în limitele indicate de art. 43; ... l) din cauza pericolului inerent transportului de vietăți; ... m) din cauza diferenței dintre cîntarul folosit la primirea produselor spre transport și cel folosit la eliberarea acestora
HOTĂRÎRE nr. 941 din 25 iulie 1959 privind unele măsuri referitoare la circulaţia mărfurilor între organizaţiile socialiste, în scopul asigurării integrităţii mărfurilor la expediţie, tranSport şi destinaţie*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106187_a_107516]
-
nice și ligamentelor respective, sau pre- siune pe tendoanele respective ──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── 10. Artroze cronice, periatrite, stilo- Presiune sistematica în regiunea ar- idite, necroze aseptice, osteo-condi- ticulațiilor respective, supraîncor- lite, bursite, epicondilite darea și traumatizarea lor, muncă îndelungată la temperatura scăzută și umiditate ──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── 11. Boala de vibrații (angionevroze și Vibrații și trepidații legate de modificări osteoarticulare) muncă cu instrumente care vibrează puternic ──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── 12. Varice foarte accentuate ale vene- Poziție ortostatică îndelungată lor membrelor inferioare complicate cu tulburări trofice sau cu procese inflamatorii (tromboflebita
HOTĂRÂRE nr. 2.896 din 4 decembrie 1966 privind declararea, cercetarea şi evidenţa accidentelor de muncă şi a bolilor profesionale. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106233_a_107562]