3,251 matches
-
de legislația în vigoare și vor fi utilizate la eliberarea de legitimații de călătorie. ... (3) Persoanele care, conform legii, beneficiază de facilități la transportul rutier în trafic național au obligația de a utiliza legitimație de transport tip card atât la urcarea, cât și la coborârea acestora în/din autovehicul. ... (4) Modul de utilizare, precum și condițiile pe care trebuie să le îndeplinească aparatele de marcat electronice fiscale și cititoarele de carduri vor fi reglementate prin norme metodologice, aprobate prin hotărâre a Guvernului
EUR-Lex () [Corola-website/Law/235798_a_237127]
-
trebuie să le îndeplinească aparatele de marcat electronice fiscale și cititoarele de carduri vor fi reglementate prin norme metodologice, aprobate prin hotărâre a Guvernului inițiată de Ministerul Transporturilor și Infrastructurii. ... (5) Conducătorii auto au dreptul și obligația de a verifica, la urcarea în autovehicul, dacă utilizatorul legitimației de transport tip card este și beneficiarul acesteia. ... -------------- Art. 34^3 a fost introdus de pct. 1 al art. IV din ORDONANȚA nr. 8 din 26 ianuarie 2011 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 78 din
EUR-Lex () [Corola-website/Law/235798_a_237127]
-
se efectuează de către operatorii de transport rutier numai pe baza licenței de traseu eliberate de autoritatea competentă, cu valabilitate egală cu perioada contractului încheiat cu beneficiarul transportului, dar nu mai mare de un an, serviciul respectiv utilizând ca stații pentru urcarea/coborârea persoanelor transportate alte stații decât stațiile publice, asigurându-se existența la bordul autovehiculului a legitimațiilor valabile eliberate de beneficiarul transportului. ... --------------- Alin. (2) al art. 38 a fost abrogat de pct. 27 al art. I din ORDONANȚA DE URGENȚĂ nr.
EUR-Lex () [Corola-website/Law/235798_a_237127]
-
publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 616 din 31 august 2010. Articolul 41 Activitățile conexe transporturilor rutiere sunt următoarele: a) activități desfășurate de autogări; ... b) activități de intermediere a operațiunilor de transport rutier public. ��... Articolul 42 Autogările și stațiile publice pentru urcarea/coborârea persoanelor transportate în cadrul serviciilor regulate de transport rutier sunt bunuri de utilitate publică și pot fi în proprietate privată sau publică. Articolul 43 (1) Solicitarea privind înființarea sau desființarea unei autogări se aprobă de autoritatea administrației publice locale. ... -------------- Alin
EUR-Lex () [Corola-website/Law/235798_a_237127]
-
respective. ... -------------- Art. 43 a fost modificat de pct. 43 al art. I din LEGEA nr. 102 din 25 aprilie 2006 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 398 din 9 mai 2006. Articolul 44 Amenajarea, semnalizarea rutieră și întreținerea stațiilor publice pentru urcarea/coborârea persoanelor transportate se asigură de administrația publică locală, administratorul drumului sau deținătorul acestuia, după caz. -------------- Art. 44 a fost modificat de pct. 44 al art. I din LEGEA nr. 102 din 25 aprilie 2006 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr.
EUR-Lex () [Corola-website/Law/235798_a_237127]
-
nr. 396 din 11 iunie 2009, care modifică pct. 30 al art. I din ORDONANȚA DE URGENȚĂ nr. 74 din 11 iunie 2008 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 451 din 17 iunie 2008. Articolul 46 (1) Oprirea în autogară în vederea urcării/coborârii persoanelor transportate este permisă numai în situația în care graficul de circulație al licenței de traseu are prevăzută stația respectivă, în cazul serviciilor regulate de transport rutier de persoane. ... (2) Accesul operatorilor de transport rutier public de persoane prin
EUR-Lex () [Corola-website/Law/235798_a_237127]
-
2,50 m; în acest caz, partea carosabila include 2 benzi de 3,50 m și 2 benzi de 2,50 m; lățimea totală a platformei de circulație este de 12 m. În unele cazuri pot fi prevăzute benzi de urcare (în lățime de 3,50 m). Secțiunile transversale tip sunt următoarele: 4 7,00 m la 21,00 m+ bandă de separare Anexă B ECU ECU este aceeași cu ECU care este folosită ca unitate de cont a Comunității Europene
EUR-Lex () [Corola-website/Law/156698_a_158027]
-
la manevrarea instalațiilor, echipamentelor de punte și să raporteze despre orice defecțiune sau anomalie constatată în funcționarea acestora; ... g) să îl ajute pe timonier în montarea la post și la manevrarea scărilor de bord, să ia toate măsurile necesare pentru urcarea în siguranță la bord; ... h) să participe la manevrele de lansare la apă și de ridicare la post a ambarcațiunilor, executând operațiunile ordonate de persoana care conduce aceste activități; ... i) să participe la îmbarcarea (debarcarea) materialelor la (de la) bordul navei
EUR-Lex () [Corola-website/Law/218996_a_220325]
-
reziduale, a apei de santină, a detergenților, a substanțelor toxice sau corozive; ... j) părăsirea navei fără aprobare. Articolul 141 Cu aprobarea ofițerului secund echipajului îmbarcat i se permite: a) circulația pe scările exterioare, pe tangoane sau coborârea în afara bordajului; ... b) urcarea în arboradă sau în ambarcațiuni; ... c) deschiderea hublourilor în timpul marșului sau în staționare pe timp de noapte; ... d) introducerea sau scoaterea de pe navă a diferitelor obiecte; ... e) pescuitul de pe navă sau din ambarcațiunile care staționează lângă bord, la cheu sau
EUR-Lex () [Corola-website/Law/218996_a_220325]
-
de siguranță navei și de securitate și sănătate în muncă. Articolul 143 În activitatea zilnică, deplasarea echipajului pe punte se face, când nava este acostată, pe bordul babord la cheu. Comandantul navei poate schimba bordurile pentru circulație. Pe scările tambuchiurilor, urcarea (coborârea) se previne prin cuvântul "Urc" sau "Cobor", prioritate având persoana care urcă. 3. Ținuta echipajului Articolul 144 Ținuta echipajului se ordonă de comandantul navei (unității) în funcție de anotimp, de temperatura aerului și de caracterul activităților ce se desfășoară. Ținuta echipajului
EUR-Lex () [Corola-website/Law/218996_a_220325]
-
construcția navei, utilizându-se lămpi antiexplozive, cu sistem de comutare dispus în afara magaziei. Acestea vor fi piturate cu vopsele ignifuge și vor fi prevăzute cu instalații de stropire, inundare și drenaj, precum și cu mijloace de stingere a incendiului. 7. Înainte de urcarea navei pe doc, toate materialele ușor inflamabile, combustibilii, muniția și orice alt exploziv se debarcă. 8. În caz de incendiu, inundarea sau stropirea magaziilor se face la dispoziția comandantului navei. 9. În caz de forță majoră, dispoziția de stropire sau
EUR-Lex () [Corola-website/Law/218996_a_220325]
-
mult de ±20% valoarea prescrisă. Verificările se efectuează conform SR EN ISO 7494-1: 2006 și SR EN ISO 7494-2: 2003. 15. Verificarea tipului fotoliului existent 16. Verificarea cursei pe verticală (înălțimea minimă și maximă) 17. Verificarea timpilor pentru mișcarea fotoliului (urcare, coborâre, pliere, depliere) 18. Verificarea comenzilor Valorile măsurate trebuie să se încadreze în limitele date de producător în specificația tehnică, iar în absența acestora nu trebuie să depășească cu mai mult de ±20% valoarea prescrisă. NOTĂ: Rezultatele verificărilor se consemnează
EUR-Lex () [Corola-website/Law/218054_a_219383]
-
constă în obiecte mari ori grele, aceasta trebuie fixată pentru a nu se deplasa, pe timpul transportului și a nu depăși gabaritul vehiculului. ... Articolul 184 Conducătorul autovehiculului și tramvaiului care efectuează transport public de persoane este obligat: a) să oprească pentru urcarea sau coborârea pasagerilor numai în stațiile semnalizate ca atare, cu excepția transportului public de persoane în regim de taxi; ... b) să deschidă ușile numai după ce autovehiculul a fost oprit în stație; ... c) să închidă ușile numai după ce pasagerii au coborât ori
EUR-Lex () [Corola-website/Law/147475_a_148804]
-
2.3. Prevenirea căderilor peste bord și mijloace care să permită revenirea la bord În funcție de categoria de proiectare ambarcațiunile vor fi proiectate în așa fel încât să se reducă la minimum riscurile de cădere peste bord și să se asigure urcarea înapoi la bord. 2.4. Vizibilitatea de la postul principal de comandă Pentru ambarcațiunile cu motor postul principal de comandă va oferi conducătorului, în condiții normale de utilizare (din punct de vedere al vitezei și al încărcării), o bună vizibilitate în
EUR-Lex () [Corola-website/Law/141407_a_142736]
-
abrogă. 4. La articolul IV punctul 1, articolul 34^3 va avea următorul cuprins: "Art. 34^3. - (1) Persoanele care, conform legii, beneficiază de legitimații de călătorie tip card au obligația de a prezenta legitimația de călătorie tip card la urcarea în autobuz sau autocar și de a valida călătoria prin intermediul cititorului de carduri. Aceeași obligație o au și persoanele care dețin abonamente sau alte legitimații de călătorie tip card. (2) Modul de dotare, utilizare, precum și funcțiunile pe care trebuie să
EUR-Lex () [Corola-website/Law/248391_a_249720]
-
dotare, utilizare, precum și funcțiunile pe care trebuie să le îndeplinească cititoarele de carduri vor fi reglementate prin norme metodologice, aprobate prin hotărâre a Guvernului inițiată de Ministerul Transporturilor și Infrastructurii. ... (3) Conducătorii auto au dreptul și obligația de a verifica, la urcarea în autovehicul, dacă utilizatorul legitimației de transport tip card este și beneficiarul acesteia. În cazul utilizării legitimațiilor de călătorie tip card de către alte persoane decât cele îndreptățite, conducătorul auto va refuza transportul acestor persoane pe baza legitimațiilor respective. ... (4) Legitimațiile
EUR-Lex () [Corola-website/Law/248391_a_249720]
-
turn de control de aerodrom. 90. Unitate de trafic aerian (Unitate ATS). Un termen generic desemnând, după caz, unitate de control al traficului aerian, centru de informare a zborului sau birou de raportare al serviciilor de trafic aerian (ARO). 91. Urcare de croazieră. O metodă de urcare în zborul de croazieră, care are ca rezultat o creștere netă în altitudine pe măsură ce masa aeronavei scade. 92. VFR. Abrevierea utilizată pentru a se indica regulile zborului la vedere. 93. Vizibilitate. Vizibilitatea orizontală în
EUR-Lex () [Corola-website/Law/209937_a_211266]
-
Unitate de trafic aerian (Unitate ATS). Un termen generic desemnând, după caz, unitate de control al traficului aerian, centru de informare a zborului sau birou de raportare al serviciilor de trafic aerian (ARO). 91. Urcare de croazieră. O metodă de urcare în zborul de croazieră, care are ca rezultat o creștere netă în altitudine pe măsură ce masa aeronavei scade. 92. VFR. Abrevierea utilizată pentru a se indica regulile zborului la vedere. 93. Vizibilitate. Vizibilitatea orizontală în domeniul aeronautic este cea mai mare
EUR-Lex () [Corola-website/Law/209937_a_211266]
-
de a vedea luminile de navigație ale aeronavei, fie cele din stânga, fie cele din dreapta. În momentul în care o aeronavă depășește o altă aeronavă, aceasta din urmă are prioritate de trecere iar aeronava care depășește, fie că se află în urcare, în coborâre, sau în zbor orizontal, trebuie să-și modifice corespunzător capul de zbor prin deviere spre dreapta. Nici o modificare ulterioară a pozițiilor relative ale celor două aeronave nu absolvă de această obligație aeronava care depășește până când depășirea s-a
EUR-Lex () [Corola-website/Law/209937_a_211266]
-
paragrafului 3.6 când sunt operate în spațiul aerian controlat. 2. Un zbor IFR ce operează în zbor de croazieră, în spațiul aerian controlat, va fi efectuat la un nivel de croazieră, sau, dacă este autorizat să folosească tehnicile de urcare de croazieră, între două niveluri sau deasupra unui nivel, care sunt alese după cum urmează: 1. din tabelele cu niveluri de croazieră din Anexa 3 la prezenta reglementare, sau 2. dintr-un tabel modificat cu niveluri de croazieră, când aceasta s-
EUR-Lex () [Corola-website/Law/209937_a_211266]
-
000 ft) deasupra nivelului mediu al mării; sau 2. într-un tabel modificat cu nivelele de croazieră, când s-a specificat astfel în conformitate cu Anexa 3 la prezenta reglementare, pentru zborul deasupra FL 410. Această prevedere nu interzice folosirea tehnicilor de urcare de croazieră de către aeronavele în zbor supersonic. 2. Comunicații Un zbor IFR care operează în afara spațiului aerian controlat, însă în interiorul unor zone sau către acestea sau de-a lungul rutelor desemnate de către autoritatea ATS competentă în conformitate cu cerințele paragrafului 3.3
EUR-Lex () [Corola-website/Law/209937_a_211266]
-
cale ferată de frontieră până la stația de frontieră situată pe teritoriul statului celeilalte părți contractante. 2. De regulă, trenurile nu pot opri între stațiile de frontieră, cu excepția cazurilor în care apar probleme tehnice neprevăzute. În această situație trebuie eliminată posibilitatea urcării și coborârii persoanelor în/din vagoane. 3. Timpul de staționare în stațiile de frontieră a trenurilor care circulă peste frontiera de stat este determinat de necesitatea efectuării operațiilor tehnice și comerciale, precum și a controlului de frontieră, vamal și a altor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/162466_a_163795]
-
131 Cu aprobarea comandantului secund/ofițerului secund, personalului îmbarcat i se permite, cu respectarea normelor de securitate și sănătate în muncă și a celor privind protecția informațiilor clasificate: a) circulația pe scările exterioare, pe tangoane sau coborârea în afara bordajului; ... b) urcarea în arboradă sau în ambarcațiuni; ... c) intrarea în discuție cu persoanele aflate pe mal, în ambarcațiuni, pe navele ancorate/acostate sau care trec prin apropiere; ... d) deschiderea hublourilor în timpul marșului sau în staționare pe timp de noapte; ... e) introducerea sau
EUR-Lex () [Corola-website/Law/270089_a_271418]
-
babord. ... (2) Când nava este acostată cu bordul babord la cheu, comandantul navei poate schimba bordurile pentru circulație. ... (3) Pe timpul alertelor, echipajul se deplasează pe punte către prova prin bordul tribord, iar către pupă prin bordul babord. ... (4) Pe scări, urcarea/coborârea se anunță prin cuvântul "Urc" sau "Cobor"; prioritate are persoana care urcă. ... Articolul 134 (1) Oricine găsește pe navă bani, obiecte de valoare, acte de identitate sau alte documente, le predă imediat ofițerului de gardă/cart pe navă, care
EUR-Lex () [Corola-website/Law/270089_a_271418]
-
muncă la sosirea la bord, iar instruirea se înscrie în fișa individuală de instruire, la rubrica destinată instruirii la schimbarea condițiilor de muncă. ... (6) Persoanele îmbarcate temporar la bordul navei, altele decât cele menționate la alin. (5) sunt instruite la urcarea la bord de către comandantul secund/ofițerul secund cu privire la riscurile de accidentare și îmbolnăvire profesională specifice la bordul navei, prevederile instrucțiunilor proprii, măsurile de acordare a primului ajutor, stingerea incendiilor și evacuarea lucrătorilor. ... (7) Instruirea persoanelor prevăzute la alin. (6) se
EUR-Lex () [Corola-website/Law/270089_a_271418]