5,892 matches
-
În general, mașinile cu jet la presiune înaltă constau dintr-o acționare, un generator de presiune, furtunuri, dispozitive de pulverizare, mecanisme de siguranță, comenzi și dispozitive de măsurare. Mașinile cu jet de apă de presiune înaltă pot fi mobile sau staționare: - mașinile cu jet de apă la presiune înaltă mobile sunt mașini deplasabile și transportabile proiectate pentru diferite șantiere și în acest sens sunt în general prevăzute cu propriul lor șasiu sau se montează pe vehicule. Toate furtunurile de alimentare sunt
jrc4568as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89734_a_90521]
-
40 % din prețul franco fabrică al produsului 8608 Material fix pentru căi ferate sau similare; aparate mecanice (inclusiv electromecanice) de semnalizare, de siguranță, de control sau de comandă pentru căile ferate sau similare, rutiere sau fluviale, zone sau parcuri de staționare, instalații portuare sau aerodromuri; părți ale acestora Fabricare la care: Fabricare la care valoarea tuturor materialelor folosite nu trebuie să depășească 30 % din prețul franco fabrică al produsului * toate materialele folosite trebuie să fie clasificate într-o altă poziție decât
jrc5180as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90348_a_91135]
-
Portugalia și Regatul Unit pot refuza sau interzice utilizarea pe teritoriile lor, până la 9 martie 2005, a autobuzelor menționate la pct. 1.1 din anexa I, exceptând cazul în care acestea satisfac următoarele criterii de manevrabilitate: - când autobuzul este în staționare, cu roțile directoare poziționate astfel încât, dacă vehiculul s-ar deplasa, extremitatea față ar descrie un cerc cu raza de 12,50 m și se formează un plan vertical tangent pe latura vehiculului îndreptat spre exteriorul cercului prin trasarea unei linii
jrc5593as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90763_a_91550]
-
dispozitive detașabile exterioare, cum ar fi compartimentele pentru schiuri, lungimea acestuia, inclusiv aceste dispozitive, nu trebuie să depășească lungimea maximă prevăzută la pct. 1.1"; (c) se inserează următorul punct: "1.5a Cerințe suplimentare pentru autobuze Când vehiculul este în staționare, prin trasarea unei linii pe sol se stabilește un plan vertical tangent la latura vehiculului dirijată spre exteriorul cercului. În cazul unui vehicul articulat, cele două părți rigide ale acestuia trebuie să se alinieze cu planul. Când vehiculul se deplasează
jrc5593as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90763_a_91550]
-
Convenția OMI privind facilitarea traficului maritim internațional Sosire Plecare Pagina nr. 1. Numele navei 2. Portul de sosire/plecare 3. Dată sosirii/plecării 4. Naționalitatea navei 5. Portul de unde sosește 6. Numărul de persoane aflate la bord 7. Perioadă de staționare 8. Locul de stocare 9. Denumirea articolului 10. Cantitate 11. Pentru uz oficial Formularul FÂL OMI nr. 3 12. Dată și semnătură comandantului, a agentului sau a ofițerului autorizat DECLARAȚIA OMI PRIVIND EFECTELE ECHIPAJULUI Convenția OMI privind facilitarea traficului maritim
jrc5592as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90762_a_91549]
-
și a bagajelor de mână. (b) Vehiculele și bunurile care sunt livrate în zona aeroportuară sau în alte zone de securitate cu acces restricționat se inspectează prin sondaj. 2.4. Securitatea fizică și patrulele (a) Platformele și celelalte zone de staționare se iluminează în mod corespunzător, iluminarea fiind asigurată mai ales în zonele vulnerabile ale aeroportului. (b) Protecția zonelor tehnice și de întreținere se asigură cu ajutorul gardurilor, precum și de către paznici și patrule, iar accesul în aceste zone este controlat cu ajutorul legitimațiilor
jrc5878as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91050_a_91837]
-
acces restricționat, fiecare aeronavă este vizitată cel puțin o dată la 30 de minute de către o patrulă ambulantă sau motorizată sau este face obiectul unei supravegheri suficient de stricte pentru a se putea detecta orice acces neautorizat. 5. În măsura posibilităților, staționarea aeronavelor se face la distanță de gardurile de incintă sau alte bariere ușor de trecut și în zone bine iluminate. 4. CĂLĂTORII ȘI BAGAJELE DE MÂNĂ 4.1. Verificarea/filtrarea călătorilor 1. Fără a aduce atingere dispozițiilor de la pct. 3
jrc5878as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91050_a_91837]
-
zona de triaj sau de depozitare a bagajelor fără autorizație vor fi somate și îndepărtate din zonă cu însoțitor. (c) bagajele de cală care pleacă din aeroportul respectiv sau cele aflate în transfer nu se lasă nesupravegheate în zona de staționare sau pe pistă înainte de a fi îmbarcate. d) bagajele de cală transferate direct de la o aeronavă la alta nu se lasă nesupravegheate în zona de staționare sau pe pistă înainte de a fi îmbarcate. (e) accesul la birourile de obiecte pierdute
jrc5878as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91050_a_91837]
-
aeroportul respectiv sau cele aflate în transfer nu se lasă nesupravegheate în zona de staționare sau pe pistă înainte de a fi îmbarcate. d) bagajele de cală transferate direct de la o aeronavă la alta nu se lasă nesupravegheate în zona de staționare sau pe pistă înainte de a fi îmbarcate. (e) accesul la birourile de obiecte pierdute din terminal este restricționat pentru a se preveni accesul neautorizat la bagaje și materiale. 6. MĂRFURILE, MESAGERIA ȘI COLETELE EXPRES 6.1. Domeniul de aplicare Toate
jrc5878as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91050_a_91837]
-
curățenie se verifică/filtrează prin sondaj. 3. Furniturile unei societăți care nu se conformează măsurilor de control de securitate enunțate la alin. (1) nu pot fi îmbarcate în aeronavă. 11. AVIAȚIA GENERALĂ 11.1. Controalele de securitate 1. Este interzisă staționarea aeronavelor pentru aviația generală din aeroporturi în imediata apropiere a aeronavelor utilizate pentru zborurile comerciale, pentru a se evita încălcarea măsurilor de securitate aplicate acestora din urmă, precum și a bagajelor, mărfurilor și poștei care sunt transportate la bord. 2. Dispozițiile
jrc5878as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91050_a_91837]
-
frână (în kg), (O.2) fără frână (în kg); (P) motorul: (P.4) turația nominală (în min-¹), (P.5) numărul de identificare al motorului; (R) culoarea vehiculului; (T) viteza maximă (în km/oră); (U) nivelul de zgomot: (U.1) în staționare (în dB(A)), (U.2) turația motorului (în min-¹), (U.3) în mers (în dB(A)); (V) emisiile de gaze de eșapament: (V.1) CO (în g/km sau g/kWh), (V.2) HC (în g/km sau g/kWh
jrc6039as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91211_a_91998]
-
9B" Cu frână "9C" Fără frână "A5" Motorul, obiecte imbricate "9D" și "9E" "9D" Turația nominală "9E" Numărul de identificare al motorului "9F24" Culoarea vehiculului "9F25" Viteza maximă "AF" Nivelul de zgomot, obiecte imbricate "DF26", "DF27" și "DF28" "9F26" În staționare "9F27" Turația motorului "9F28" În mers "B0" Emisii de gaze de eșapament, obiecte imbricate "9F29", "9F2A", "9F2B", "9F2C", "9F2D", "9F2E", "9F2F", "9F30" și "9F31" "9F29" CO "9F2-A" HC "9F2B" NOX "9F2-D" Particule diesel "9F2C" HC+NOX "9F2E" Coeficient de absorbție
jrc6039as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91211_a_91998]
-
aplicabile produselor utilizate drept carburant în scopurile menționate în alin. (2) se fixează conform tabelului B din anexa I. (2) Prezentul articol se aplică următoarelor utilizări industriale și comerciale: (a) lucrări agricole, horticole sau piscicole și în silvicultură; (b) motoare staționare; (c) instalații și utilaje folosite în construcții, inginerie civilă și lucrări publice; (d) vehicule destinate utilizării în afara drumurilor publice sau cărora nu li s-a acordat autorizația de a fi utilizate în principal pe drumurile publice. Articolul 9 (1) De la
jrc6029as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91201_a_91988]
-
Axa 2. ................................................ 37. Caroserie: da/nu3 41. Numărul și configurația ușilor 8 9 42.1. Numărul și poziția scaunelor 10 43.1. Marca de omologare a dispozitivului de cuplare, dacă există: 44. Viteza maximă: .................................................................................................... km/h Nivelul sonor 11: În staționare:................ dB(A) la o turație a motorului de: ..................min-1 În mers (trecere): ................. dB(A) 46. Emisii de gaze de eșapament 11 Test tip I: CO: ....... g/km HC: g/km Nox ......... g/km HC + Nox: ....... g/km Test tip II
jrc5605as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90775_a_91562]
-
bază și al celei mai recente directive de modificare aplicabilă omologării. În cazul unei directive cu două sau mai multe etape de punere în aplicare, se indică și etapa de punere în aplicare: Varianta/versiunea ... ... ... În mers dB(A) ... În staționare dB(A) ... ... ... la (min-1) 2. Rezultatele testelor de emisii de gaze de eșapament Numărul directivei de bază și al celei mai recente directive de modificare aplicabilă omologării. În cazul unei directive cu două sau mai multe etape de punere în
jrc5605as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90775_a_91562]
-
8.5 S1(6). Conținutul anexei la directivă: Dispoziție privind supravegherea vehiculelor care transportă anumite cantități de mărfuri periculoase. Trimitere la legislația națională: Regulamentul din 1996 privind transportul rutier de mărfuri periculoase, dispoziția 24. Conținutul legislației naționale: Prevede instalații de staționare și de supraveghere sigure, dar nu impune supravegherea unor încărcături din clasa 1 în permanență, așa cum se prevede în ADR pct. 8.5 S1(6). Observații: Dispozițiile ADR privind supravegherea nu sunt realizabile întotdeauna în context național. RO-SQ 15.10
jrc5951as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91123_a_91910]
-
de Regeling vervoer huishoudelijk gevaarlijk afval 2002. Conținutul legislației naționale: Art. 13. 1. Se interzice transportul simultan al alimentelor de uz uman și al furajelor cu deșeurile menajere periculoase. 2. În timpul colectării, vehiculul trebuie să staționeze. 3. În timpul deplasării sau staționării vehiculului pentru colectare, trebuie să funcționeze un girofar de culoare portocalie. 4. În timpul colectării într-un loc fix, indicat în acest sens, motorul trebuie să fie oprit și, prin derogare de la art. 3, girofarul poate fi oprit. Observații: Interdicția de la
jrc5951as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91123_a_91910]
-
transportul pe apă 63.22.1 Alte servicii de sprijin pentru transportul pe apă 63.22.11 Servicii de operare a porturilor și căilor navigabile, excluzând manipularea de mărfuri 63.22.12 Servicii de pilotaj 63.22.13 Servicii de staționare la dană 63.22.14 Servicii de asistență pentru navigație 63.22.15 Servicii de salvare și ranfluare 63.22.16 Alte servicii de sprijin pentru transportul pe apă n.a.p. Clasa 63.23 Alte servicii de sprijin pentru transportul
jrc5688as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90858_a_91645]
-
de inundare, ar trebui înclinată cu 1˚ către partea avariată. 3.3. Pentru fiecare perioadă maximă ar trebui efectuate cel puțin cinci teste. Fiecare test trebuie să dureze o perioadă de timp suficientă care să permită revenirea la starea de staționare, dar nu mai puțin de 30 de minute. Pentru fiecare test ar trebui să se folosească un tren de unde diferit. 3.4. În cazul în care nici unul dintre teste nu are ca rezultat o înclinație finală către partea avariată, acestea
jrc5993as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91165_a_91952]
-
avarie în ceea ce privește bordul liber rezidual la centrul navei, în cazul în care acest lucru este cerut conform punctului 2.1. 4. Criterii de supraviețuire Se consideră că nava a supraviețuit în cazul în care se ajunge la o stare de staționare după fiecare test succesiv aplicat conform punctului 3.3. Însă, în cazul în care se înregistrează unghiuri de ruliu mai mari de 30˚ în raport cu axa verticală în peste 20 % din ciclurile de ruliu sau în cazul în care banda staționară
jrc5993as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91165_a_91952]
-
unghiuri de ruliu mai mari de 30˚ în raport cu axa verticală în peste 20 % din ciclurile de ruliu sau în cazul în care banda staționară este mai mare de 20˚, se consideră că nava e răsturnată chiar dacă ajunge în stare de staționare. 5. Aprobarea testului 5.1. Propunerile pentru programe de teste efectuate pe model ar trebui înaintate administrației statului gazdă pentru a fi aprobate în prealabil. Trebuie să se țină seama de faptul că și avarii de mici proporții pot crea
jrc5993as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91165_a_91952]
-
în temeiul articolelor 7 și 8. 4. Prin derogare de la dispozițiile alineatelor (2) și (3), autoritățile competente ale statelor membre de destinație pot acorda derogări generale sau limitate pentru circulația ovinelor și caprinelor de creștere și de îngrășare destinate exclusiv staționării, cu titlu temporar, în apropierea frontierelor interioare ale Comunității. Statele membre care utilizează această derogare informează imediat Comisia cu privire la conținutul derogărilor acordate. 5. Ovinele și caprinele menționate în prezenta directivă nu trebuie nici o clipă, de la plecarea lor din ferma de
jrc6006as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91178_a_91965]
-
carburant ale autovehiculelor echipate cu motoare cu aprindere comandată. 2. DESCRIEREA TESTELOR Testul de emisii prin evaporare (figura VI.1 ) este conceput pentru măsurarea emisiilor de hidrocarburi prin evaporare cauzate de fluctuațiile temperaturii diurne, de impregnarea la cald în cursul staționării și de conducerea urbană. Testul constă în următoarele faze: - pregătirea testului, cuprinzând un ciclu de conducere urbană (partea ÎNTÂI) și un ciclu de conducere extraurbană (partea A DOUA), - determinarea pierderii prin impregnare la cald, - determinarea pierderii diurne. Pentru a obține
jrc3689as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88849_a_89636]
-
3. Art. 270 se aplică mutatis mutandis". 5. Următoarele alin. (3) și (4) se adaugă la art. 438: "3. În cazul în care mărfurile sunt distribuite pentru a circula liber sau urmează o altă procedură vamală într-un punct de staționare intermediar, biroul vamal al acestui punct de staționare acționează ca birou vamal de destinație. Acest birou vamal ștampilează fișele 1, 2 și 3A ale notei de transfer TR prezentate de transportator și legalizează cel puțin cu una din următoarele indicații
jrc2840as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87995_a_88782]
-
Următoarele alin. (3) și (4) se adaugă la art. 438: "3. În cazul în care mărfurile sunt distribuite pentru a circula liber sau urmează o altă procedură vamală într-un punct de staționare intermediar, biroul vamal al acestui punct de staționare acționează ca birou vamal de destinație. Acest birou vamal ștampilează fișele 1, 2 și 3A ale notei de transfer TR prezentate de transportator și legalizează cel puțin cu una din următoarele indicații: - Despachado de adauna, - Toldbehndet, - Verzllot, - Cleared, - Dedonane, - Sologanato
jrc2840as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87995_a_88782]