6,245 matches
-
aspectele legate de dezvoltarea rurală durabilă. În plus, în cazul Balcanilor occidentali, pentru susținerea stabilității în regiune, aspectele legate de eliminarea consecințelor războiului asupra mediului, sănătății și instalațiilor agricole și industriale. - în cazul Rusiei și al celorlalte noi state independente, stabilizarea potențialului de cercetare și dezvoltare, aspectele legate de modificările sistemului de producție industrială, de mediu și de protecția sănătății, precum și problemele conexe de siguranță. Aceste activități se vor desfășura prin proiecte de cercetare, dezvoltare tehnologică și demonstrație de amploare redusă
jrc5559as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90729_a_91516]
-
cu Rusia și cu celelalte noi state independente se vor desfășura mai ales prin intermediul structurii INTAS instituită în comun de Comunitate și de statele membre. În toate cele trei cazuri, unul dintre obiectivele majore este de a contribui la consolidarea, stabilizarea, dezvoltarea sau adaptarea sistemelor locale de cercetare. Prin urmare, activitățile cuprinse în programul-cadru vor urmări consolidarea coordonării și a complementarității cu activitățile desfășurate prin intermediul instrumentelor financiare cum ar fi, în cazul țărilor terțe mediteraneene, Programul MEDA, în cazul Rusiei și
jrc5559as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90729_a_91516]
-
Centrale, băncile centrale naționale sau orice alt organism desemnat în mod oficial sau orice persoană care acționează în numele acestora nu ar trebui să întâmpine obstacole în aplicarea politicii monetare, valutare și de gestionare a datoriei publice. (33) În anumite împrejurări, stabilizarea instrumentelor financiare sau tranzacțiile cu acțiuni proprii în programe de răscumpărare pot fi justificate prin motive de ordin economic și de aceea nu ar trebui asimilate abuzului de piață. Trebuie elaborate standarde comune care să furnizeze precizări concrete în acest
jrc5984as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91156_a_91943]
-
pot extinde această derogare asupra statelor lor federate sau autorităților locale similare în ceea ce privește gestionarea datoriei lor publice. Articolul 8 Interdicțiile prevăzute în prezenta directivă nu se aplică tranzacțiilor cu acțiuni proprii efectuate în cadrul programelor de "răscumpărare" și nici măsurilor de stabilizare a unui instrument financiar, cu condiția ca aceste tranzacții să se efectueze în conformitate cu măsurile de aplicare adoptate conform procedurii menționate la articolul 17 alineatul (2). Articolul 9 Prezenta directivă se aplică oricărui instrument financiar admis la tranzacționare pe o piață
jrc5984as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91156_a_91943]
-
pentru importul a 1 000 de tone de carne de vită și mânzat de calitate superioară proaspătă, refrigerată sau congelată. (2) În ciuda dificultăților pe care le-a avut în 2001, piața cărnii de vită și mânzat este în curs de stabilizare. Cererea consumatorilor din Comunitate crește, în special pentru carnea de vită și mânzat de calitate superioară. Un contingent suplimentar la tarife reduse pentru carnea de vită și mânzat de calitate superioară ar fi în interesul consumatorilor, precum și al furnizorilor. Acesta
jrc5777as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90949_a_91736]
-
se dezaerează înainte de utilizare. Se utilizează eluția izocratică. Dacă amestecurile metanol/apă nu sunt corespunzătoare, se pot încerca alte amestecuri solvent organic/apă, de ex. amestecurile etanol/apă sau acrilonitril/apă. Pentru compușii ionizabili se recomandă utilizarea soluției tampon pentru stabilizarea pH-ului. Trebuie să se aibă grijă pentru a evita precipitarea sărurilor și deteriorarea coloanei, care pot să apară la unele amestecuri fază organică/tampon. Nu se pot utiliza aditivi cum ar fi reactivi cu perechi de ioni, deoarece pot
jrc5127as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90295_a_91082]
-
procent evaporat la 150 °C % v/v 75,0 - Analiza hidrocarburilor: - olefine % v/v - 18,06 - aromatice % v/v - 42,0 - benzen % v/v - 1,0 Conținutul de oxigen % m/m - 2,7 Compuși oxigenați - Metanol (trebuie adăugați agenți de stabilizare) % v/v - 3 - Etanol (ar putea fi necesari agenți de stabilizare) % v/v - 5 - Alcool izopropilic % v/v - 10 - Alcool butilic terțiar % v/v - 7 - Alcool izobutilic % v/v - 10 - Eteri care conțin cinci sau mai mulți atomi de carbon
jrc5989as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91161_a_91948]
-
olefine % v/v - 18,06 - aromatice % v/v - 42,0 - benzen % v/v - 1,0 Conținutul de oxigen % m/m - 2,7 Compuși oxigenați - Metanol (trebuie adăugați agenți de stabilizare) % v/v - 3 - Etanol (ar putea fi necesari agenți de stabilizare) % v/v - 5 - Alcool izopropilic % v/v - 10 - Alcool butilic terțiar % v/v - 7 - Alcool izobutilic % v/v - 10 - Eteri care conțin cinci sau mai mulți atomi de carbon pe moleculă % v/v - 15 - Alți compuși oxigenați 7 % v/v
jrc5989as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91161_a_91948]
-
procent evaporat la 150 °C % v/v 75,0 - Analiza hidrocarburilor: - olefine % v/v - 18,0 - aromatice % v/v - 35,0 - benzen % v/v - 1,0 Conținutul de oxigen % m/m - 2,7 Compuși oxigenați - metanol (trebuie adăugați agenți de stabilizare) % v/v - 3 - etanol (ar putea fi necesari agenți de stabilizare) % v/v - 5 - alcool izopropilic % v/v - 10 - alcool butilic terțiar % v/v - 7 - alcool izobutilic % v/v - 10 - Eteri care conțin cinci sau mai mulți atomi de carbon
jrc5989as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91161_a_91948]
-
olefine % v/v - 18,0 - aromatice % v/v - 35,0 - benzen % v/v - 1,0 Conținutul de oxigen % m/m - 2,7 Compuși oxigenați - metanol (trebuie adăugați agenți de stabilizare) % v/v - 3 - etanol (ar putea fi necesari agenți de stabilizare) % v/v - 5 - alcool izopropilic % v/v - 10 - alcool butilic terțiar % v/v - 7 - alcool izobutilic % v/v - 10 - Eteri care conțin cinci sau mai mulți atomi de carbon pe moleculă % v/v - 15 - Alți compuși oxigenați 6 % v/v
jrc5989as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91161_a_91948]
-
spațiile pentru mașini de categoria A și toate celelalte spații care conțin mecanismele de propulsie, cazanele, subansamblurile de combustibili lichizi, motoarele cu combustie internă și pe aburi, generatoarele și mașinile electrice majore, stații de umplere cu ulei, mașinile de refrigerare, stabilizare, ventilare și climatizare și spații similare și coloanele spre aceste spații. .14(b) Sălile mașinilor de categoria A sunt spațiile și coloanele spre respectivele spații care conțin: .1 mașinile cu combustie internă folosite pentru propulsia principală; sau .2 mașinile cu
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
A și toate celelalte spații care conțin mașinile de propulsare, cazanele, ansamblurile de tratare a combustibililor lichizi, motoarele cu aburi și cu combustie internă, grupurile electrogene și mașinile electrice cele mai importante, stațiile de umplere cu hidrocarburi, mașinile de refrigerare, stabilizare, ventilare și climatizare și spațiile similare, precum și coridoarele spre respectivele spații. .20 Ansamblurile de tratare a combustibililor lichizi sunt echipamentele folosite la prepararea combustibilului lichid pentru un cazan sau echipamentul folosit la prepararea combustibilului lichid încălzit care este expediat spre
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
tampon; - sălile auxiliare a mașinilor care nu conțin mașini cu sistem de ungere sub presiune și unde este interzisă depozitarea combustibililor, cum ar fi: - camere de ventilație și climatizare; spațiul pentru vinciul de ancoră; camera cârmei; sala pentru echipamentul de stabilizare; sala motorului electric de propulsare; săli care conțin tablourile de distribuție pentru secțiuni și echipament exclusiv electric altul decât transformatoarele electrice cu ulei sub presiune (peste 10 kVA); tunelurile de linie de arbori și tunelurile de conducte, spațiile pentru pompe
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
durata modului" reprezintă timpul scurs între sfârșitul aplicării vitezei și/sau a cuplului din modul anterior sau din faza de precondiționare și începutul modului următor. Această durată cuprinde timpul în care se modifică viteza și/sau cuplul și perioada de stabilizare de la începutul fiecărui mod.", - pct. 2.9 devine pct. 2.17, iar pct. 2.9.1 - 2.9.3 devin pct. 2.17.1 - 2.17.3. (d) pct. 3 se modifică după cum urmează: - pct. 3.1 se înlocuiește cu
jrc5654as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90824_a_91611]
-
a motorului; ciclul G3: suflante; ferăstraie cu lanț; foarfece de grădină; joagăre portabile; motocultivatoare rotative; pulverizatoare; trimere cu fir; aparate de aspirat; 3.5.2. Condiționarea motorului Încălzirea motorului și a sistemului se efectuează la turație și cuplu maxime, pentru stabilizarea parametrilor motorului în conformitate cu recomandările constructorului. Notă: Perioada de condiționare ar trebui, de asemenea, să preîntâmpine influența depunerilor în sistemul de eșapament, rezultate dintr-un test anterior. Este necesară, de asemenea, o perioadă de stabilizare între punctele de testare, care a
jrc5654as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90824_a_91611]
-
la turație și cuplu maxime, pentru stabilizarea parametrilor motorului în conformitate cu recomandările constructorului. Notă: Perioada de condiționare ar trebui, de asemenea, să preîntâmpine influența depunerilor în sistemul de eșapament, rezultate dintr-un test anterior. Este necesară, de asemenea, o perioadă de stabilizare între punctele de testare, care a fost inclusă pentru a reduce la minim influențele între puncte. 3.5.3. Derularea testului Ciclurile de testare G1, G2 și G3 se efectuează în ordinea ascendentă a numărului de mod al ciclului respectiv
jrc5654as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90824_a_91611]
-
eșantion pe durata ultimelor 180 de secunde ale fiecărui mod, iar eșantionul se analizează și se înregistrează. 3.5.5. Parametrii motorului Turația și sarcina motorului, temperatura prizei de aer și debitul de combustibil se măsoară pentru fiecare mod după stabilizarea motorului. Se înregistrează orice alte date necesare pentru calcule (vezi apendicele 3 pct. 1.1 și 1.2). 3.6. Reverificarea analizorilor După testarea emisiei, se folosește un gaz zero și același tip de gaz de control pentru reverificare. Testul
jrc5654as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90824_a_91611]
-
1.4. Test privind pierderile prin scurgere Se efectuează un test privind pierderile prin scurgere ale sistemului. Sonda se deconectează de la sistemul de eșapament, iar capătul ei se astupă. Se pune în funcțiune pompa analizorului. După o perioadă inițială de stabilizare, toate aparatele de măsurare a debitului trebuie să indice zero. În caz contrar, se verifică liniile de eșantionare și se corectează eroarea. Rata maximă a pierderilor prin scurgere acceptată la depresiune este de 0,5 % din viteza de curgere curentă
jrc5654as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90824_a_91611]
-
verificată. Debitele analizorului și ale derivației pot fi folosite pentru estimarea vitezelor de curgere curente. Ca o variantă, sistemul poate fi evacuat la o presiune de cel puțin 20 kPa (80 kPa în presiune absolută). După o perioadă inițială de stabilizare, creșterea presiunii δp (kPa/min) din sistem nu trebuie să depășească: unde: Vsist = volumul sistemului [l] fr = viteza de curgere a sistemului O altă metodă constă în introducerea unei schimbări graduale în concentrație la începutul liniei de eșantionare prin comutarea
jrc5654as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90824_a_91611]
-
normele de emisii stabilite pentru HC + NOx (sau LEF, dacă este cazul) și care este construit ca fiind reprezentativ pentru motoarele produse, se aplică întreaga procedură de testare în ceea ce privește emisiile descrisă în prezenta directivă, după numărul de ore necesar pentru stabilizarea emisiilor. 1.4.1.2. Dacă se testează mai multe motoare, se face media rezultatelor și se rotunjește la același număr de zecimale precum cel indicat de norma aplicabilă, cu o cifră semnificativă suplimentară. 1.4.1.3. Se repetă
jrc5654as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90824_a_91611]
-
există o valoare minimă și una maximă. În cazul în care este necesară verificarea respectării specificărilor, se aplică termenii normei ISO 4259. Nota 2: Combustibilul poate conține inhibitori de oxidare și inhibitori de cataliză metalică utilizați în mod normal pentru stabilizarea fluxurilor de benzină în rafinărie, dar nu se acceptă adaosurile de aditivi detergenți/dispersivi și de uleiuri dizolvante." 6. Anexa V devine anexa VI. 7. Anexa VI devine anexa VII și se modifică după cum urmează: (a) Apendicele 1 se modifică
jrc5654as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90824_a_91611]
-
cazul citării limitelor minime și maxime. Dacă este nevoie să se clarifice dacă un carburant îndeplinește cerințele specificațiilor, ar trebui aplicați termenii din ISO 4259. 2Carburantul poate conține inhibitori de oxidare și inactivanți de metal folosiți în mod obișnuit în stabilizarea benzinei de rafinărie, dar nu trebuie adăugați aditivi detergenți/ dispersivi și uleiuri de solvent. 3Conținutul real de sulf folosit la testul tip I trebuie raportat. 2. DATE TEHNICE PRIVIND CARBURANȚII DE REFERINȚĂ FOLOSIȚI PENTRU TESTAREA VEHICULELOR ECHIPATE CU MOTOARE DIESEL
jrc5647as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90817_a_91604]
-
cazul citării limitelor minime și maxime. Dacă este nevoie să se clarifice dacă un carburant îndeplinește cerințele specificațiilor, ar trebui aplicați termenii din ISO 4259. 2Carburantul poate conține inhibitori de oxidare și inactivanți de metal folosiți în mod obișnuit la stabilizarea benzinei de rafinărie, dar nu trebuie adăugați aditivi detergenți/ dispersivi și uleiuri de solvent. 3Conținutul real de sulf folosit la testul tip I trebuie raportat. 2. DATE TEHNICE PRIVIND CARBURANȚII DE REFERINȚĂ FOLOSIȚI PENTRU TESTAREA VEHICULELOR ECHIPATE CU MOTOARE DIESEL
jrc5647as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90817_a_91604]
-
medie în cazul citării limitelor minime și maxime. Dacă este nevoie să se clarifice dacă un carburant îndeplinește cerințele specificațiilor, ar trebui aplicați termenii din ISO 4259. 2Carburantul poate conține inhibitori de oxidare și inactivanți de metal folosiți obișnuit în stabilizarea benzinei de rafinărie, dar nu trebuie adăugați aditivi detergenți/ dispersivi și uleiuri de solvent. 3Conținutul real de sulf folosit la testul tip I trebuie raportat. F. Anexa IXa se modifică după cum urmează: "ANEXA IXa SPECIFICAȚII ALE CARBURANȚILOR DE REFERINȚĂ GAZOȘI
jrc5647as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90817_a_91604]
-
din 26 octombrie 1971 privind organizarea comună a piețelor în sectorul semințelor 1, modificat ultima dată de Regulamentul (CE) nr. 154/20022, în special art. 3 alin. (4a), întrucât: (1) Regulamentul (CEE) nr. 2358/71 a instituit un mecanism de stabilizare pentru semințe, altele decât cele de orez, care vizează fixarea unei cantități maxime ce poate beneficia de ajutor, principiul de repartizare a acestei cantități maxime în statele membre, precum și consecințele, din perspectiva reducerii ajutoarelor, care se aplică în cazul depășirii
jrc5751as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90923_a_91710]