60,078 matches
-
unitatea care acceptă transferul nu mai este interesată de zbor. (9) Punerea în aplicare a proceselor automatizate pentru notificarea, coordonarea inițială, revizuirea coordonării și anularea coordonării zborurilor ar putea să fie utilă și pentru alte unități de control al traficului aerian pe lângă centrele de control regionale. În cazul în care decid să pună în aplicare aceste procese, este necesar, în interesul interoperabilității rețelei europene de management al traficului aerian (denumită în continuare EATMN), să se aplice aceleași cerințe ca cele aplicate
32006R1032-ro () [Corola-website/Law/295370_a_296699]
-
putea să fie utilă și pentru alte unități de control al traficului aerian pe lângă centrele de control regionale. În cazul în care decid să pună în aplicare aceste procese, este necesar, în interesul interoperabilității rețelei europene de management al traficului aerian (denumită în continuare EATMN), să se aplice aceleași cerințe ca cele aplicate centrelor de control regionale. (10) Schimbul de date de zbor efectuat la timp între unitățile de deservire a traficului aerian și unitățile de control militare ar trebui să
32006R1032-ro () [Corola-website/Law/295370_a_296699]
-
interesul interoperabilității rețelei europene de management al traficului aerian (denumită în continuare EATMN), să se aplice aceleași cerințe ca cele aplicate centrelor de control regionale. (10) Schimbul de date de zbor efectuat la timp între unitățile de deservire a traficului aerian și unitățile de control militare ar trebui să se bazeze pe punerea în aplicare în mod progresiv a proceselor automatizate. O primă etapă ar trebui să fie introducerea transmiterii datelor de zbor de bază între aceste unități civile și militare
32006R1032-ro () [Corola-website/Law/295370_a_296699]
-
trebui să fie introducerea transmiterii datelor de zbor de bază între aceste unități civile și militare, precum și posibilitatea actualizării lor în funcție de necesități. (11) S-au identificat procese automatizate suplimentare, care ar putea întări coordonarea între unitățile de control al traficului aerian sau între unitățile de deservire a traficului aerian și unitățile de control militare. În cazul în care decid să aplice procese automatizate suplimentare, este necesar, în interesul interoperabilității rețelei europene de management al traficului aerian (EATMN), să se aplice cerințe
32006R1032-ro () [Corola-website/Law/295370_a_296699]
-
de bază între aceste unități civile și militare, precum și posibilitatea actualizării lor în funcție de necesități. (11) S-au identificat procese automatizate suplimentare, care ar putea întări coordonarea între unitățile de control al traficului aerian sau între unitățile de deservire a traficului aerian și unitățile de control militare. În cazul în care decid să aplice procese automatizate suplimentare, este necesar, în interesul interoperabilității rețelei europene de management al traficului aerian (EATMN), să se aplice cerințe armonizate cu aceste procese. (12) Aplicarea prezentului regulament
32006R1032-ro () [Corola-website/Law/295370_a_296699]
-
unitățile de control al traficului aerian sau între unitățile de deservire a traficului aerian și unitățile de control militare. În cazul în care decid să aplice procese automatizate suplimentare, este necesar, în interesul interoperabilității rețelei europene de management al traficului aerian (EATMN), să se aplice cerințe armonizate cu aceste procese. (12) Aplicarea prezentului regulament ar trebui să permită continuarea progreselor în vederea realizării unor nivele de interoperabilitate mai ridicate. (13) În vederea menținerii sau a întăririi nivelurilor existente de siguranță a operațiunilor, statele
32006R1032-ro () [Corola-website/Law/295370_a_296699]
-
15) În conformitate cu articolul 10 alineatele (1) și (2) din Regulamentul (CE) nr. 552/2004, datele de aplicare a dispozițiilor tranzitorii pot fi specificate de normele de aplicare relevante în materie de interoperabilitate. (16) Producătorii și furnizorii de servicii de navigație aeriană ar trebui să dispună de o perioadă de timp suficientă pentru a realiza noi elemente componente și sisteme în conformitate cu noile cerințe tehnice. (17) Măsurile prevăzute de prezentul regulament sunt în conformitate cu avizul Comitetului pentru Cerul Unic înființat prin articolul 5 din
32006R1032-ro () [Corola-website/Law/295370_a_296699]
-
549/2004, ADOPTĂ PREZENTUL REGULAMENT: Articolul 1 Obiect și domeniu de aplicare (1) Prezentul regulament stabilește cerințele aplicabile schimbului automat de date de zbor în scopul notificării, al coordonării și al transferului de zboruri între unitățile de control al traficului aerian și în scopul coordonării dintre unitățile de control civile și cele militare. (2) Prezentul regulament se aplică: (a) sistemelor de prelucrare a datelor de zbor utilizate de unitățile de control al traficului aerian care deservesc traficul aerian general; (b) sistemelor
32006R1032-ro () [Corola-website/Law/295370_a_296699]
-
zboruri între unitățile de control al traficului aerian și în scopul coordonării dintre unitățile de control civile și cele militare. (2) Prezentul regulament se aplică: (a) sistemelor de prelucrare a datelor de zbor utilizate de unitățile de control al traficului aerian care deservesc traficul aerian general; (b) sistemelor de schimb de date de zbor care sprijină procesele de coordonare între unitățile de deservire a traficului aerian și unitățile de control militare. (3) Prezentul regulament nu se aplică schimbului de date de
32006R1032-ro () [Corola-website/Law/295370_a_296699]
-
control al traficului aerian și în scopul coordonării dintre unitățile de control civile și cele militare. (2) Prezentul regulament se aplică: (a) sistemelor de prelucrare a datelor de zbor utilizate de unitățile de control al traficului aerian care deservesc traficul aerian general; (b) sistemelor de schimb de date de zbor care sprijină procesele de coordonare între unitățile de deservire a traficului aerian și unitățile de control militare. (3) Prezentul regulament nu se aplică schimbului de date de zbor între unitățile de
32006R1032-ro () [Corola-website/Law/295370_a_296699]
-
a) sistemelor de prelucrare a datelor de zbor utilizate de unitățile de control al traficului aerian care deservesc traficul aerian general; (b) sistemelor de schimb de date de zbor care sprijină procesele de coordonare între unitățile de deservire a traficului aerian și unitățile de control militare. (3) Prezentul regulament nu se aplică schimbului de date de zbor între unitățile de control al traficului aerian deservite de sisteme de prelucrare a datelor de zbor specificate la alineatul (2), pentru care datele de
32006R1032-ro () [Corola-website/Law/295370_a_296699]
-
de schimb de date de zbor care sprijină procesele de coordonare între unitățile de deservire a traficului aerian și unitățile de control militare. (3) Prezentul regulament nu se aplică schimbului de date de zbor între unitățile de control al traficului aerian deservite de sisteme de prelucrare a datelor de zbor specificate la alineatul (2), pentru care datele de zbor reglementate prin prezentul regulament sunt sincronizate prin intermediul unui sistem comun. Articolul 2 Definiții (1) În sensul prezentului regulament, se aplică definițiile care
32006R1032-ro () [Corola-website/Law/295370_a_296699]
-
menționate la alineatul (1), se aplică și următoarele definiții: 1. "notificare" înseamnă transmiterea de către unitatea care face transferul a datelor de actualizare a sistemului la unitatea primitoare, în vederea pregătirii coordonării; 2. "coordonare" înseamnă coordonarea dintre unitățile de control al traficului aerian la traversarea planificată a limitei comune, în vederea asigurării siguranței zborului; 3. "unitate de control al traficului aerian" (denumită în continuare "unitate ATC") înseamnă după caz, un centru de control regional, o unitate de control de apropiere sau un turn de
32006R1032-ro () [Corola-website/Law/295370_a_296699]
-
transferul a datelor de actualizare a sistemului la unitatea primitoare, în vederea pregătirii coordonării; 2. "coordonare" înseamnă coordonarea dintre unitățile de control al traficului aerian la traversarea planificată a limitei comune, în vederea asigurării siguranței zborului; 3. "unitate de control al traficului aerian" (denumită în continuare "unitate ATC") înseamnă după caz, un centru de control regional, o unitate de control de apropiere sau un turn de control al unui aerodrom; 4. "coordonare civilă-militară" înseamnă coordonarea dintre entitățile civile și militare autorizate să ia
32006R1032-ro () [Corola-website/Law/295370_a_296699]
-
unui aerodrom; 4. "coordonare civilă-militară" înseamnă coordonarea dintre entitățile civile și militare autorizate să ia decizii și să aprobe măsurile necesare în acest scop; 5. "sistem de prelucrare a datelor de zbor" înseamnă partea unui sistem de servicii de trafic aerian care primește, prelucrează în mod automat și distribuie posturilor de lucru ale unităților de control al traficului aerian date ale planurilor de zbor și mesajele aferente; 6. "unitate de deservire a traficului aerian" (denumită în continuare "unitate ATS") înseamnă o
32006R1032-ro () [Corola-website/Law/295370_a_296699]
-
aprobe măsurile necesare în acest scop; 5. "sistem de prelucrare a datelor de zbor" înseamnă partea unui sistem de servicii de trafic aerian care primește, prelucrează în mod automat și distribuie posturilor de lucru ale unităților de control al traficului aerian date ale planurilor de zbor și mesajele aferente; 6. "unitate de deservire a traficului aerian" (denumită în continuare "unitate ATS") înseamnă o unitate, civilă sau militară, responsabilă cu furnizarea serviciilor de trafic aerian; 7. "unitate de control militară" înseamnă orice
32006R1032-ro () [Corola-website/Law/295370_a_296699]
-
partea unui sistem de servicii de trafic aerian care primește, prelucrează în mod automat și distribuie posturilor de lucru ale unităților de control al traficului aerian date ale planurilor de zbor și mesajele aferente; 6. "unitate de deservire a traficului aerian" (denumită în continuare "unitate ATS") înseamnă o unitate, civilă sau militară, responsabilă cu furnizarea serviciilor de trafic aerian; 7. "unitate de control militară" înseamnă orice unitate militară fixă sau mobilă responsabilă cu controlul traficului aerian militar și/sau care desfășoară
32006R1032-ro () [Corola-website/Law/295370_a_296699]
-
lucru ale unităților de control al traficului aerian date ale planurilor de zbor și mesajele aferente; 6. "unitate de deservire a traficului aerian" (denumită în continuare "unitate ATS") înseamnă o unitate, civilă sau militară, responsabilă cu furnizarea serviciilor de trafic aerian; 7. "unitate de control militară" înseamnă orice unitate militară fixă sau mobilă responsabilă cu controlul traficului aerian militar și/sau care desfășoară alte activități care, datorită naturii lor specifice, pot necesita rezervarea sau restricționarea spațiului aerian; 8. "unitate care face
32006R1032-ro () [Corola-website/Law/295370_a_296699]
-
unitate de deservire a traficului aerian" (denumită în continuare "unitate ATS") înseamnă o unitate, civilă sau militară, responsabilă cu furnizarea serviciilor de trafic aerian; 7. "unitate de control militară" înseamnă orice unitate militară fixă sau mobilă responsabilă cu controlul traficului aerian militar și/sau care desfășoară alte activități care, datorită naturii lor specifice, pot necesita rezervarea sau restricționarea spațiului aerian; 8. "unitate care face transferul" înseamnă unitatea de control al traficului aerian care transferă unității ATC ce urmează pe itinerarul de
32006R1032-ro () [Corola-website/Law/295370_a_296699]
-
furnizarea serviciilor de trafic aerian; 7. "unitate de control militară" înseamnă orice unitate militară fixă sau mobilă responsabilă cu controlul traficului aerian militar și/sau care desfășoară alte activități care, datorită naturii lor specifice, pot necesita rezervarea sau restricționarea spațiului aerian; 8. "unitate care face transferul" înseamnă unitatea de control al traficului aerian care transferă unității ATC ce urmează pe itinerarul de zbor responsabilitatea furnizării către o aeronavă a unui serviciu de control al traficului aerian; 9. "unitate primitoare" înseamnă unitatea
32006R1032-ro () [Corola-website/Law/295370_a_296699]
-
unitate militară fixă sau mobilă responsabilă cu controlul traficului aerian militar și/sau care desfășoară alte activități care, datorită naturii lor specifice, pot necesita rezervarea sau restricționarea spațiului aerian; 8. "unitate care face transferul" înseamnă unitatea de control al traficului aerian care transferă unității ATC ce urmează pe itinerarul de zbor responsabilitatea furnizării către o aeronavă a unui serviciu de control al traficului aerian; 9. "unitate primitoare" înseamnă unitatea de control al traficului aerian care primește datele; 10. "limită" înseamnă un
32006R1032-ro () [Corola-website/Law/295370_a_296699]
-
necesita rezervarea sau restricționarea spațiului aerian; 8. "unitate care face transferul" înseamnă unitatea de control al traficului aerian care transferă unității ATC ce urmează pe itinerarul de zbor responsabilitatea furnizării către o aeronavă a unui serviciu de control al traficului aerian; 9. "unitate primitoare" înseamnă unitatea de control al traficului aerian care primește datele; 10. "limită" înseamnă un plan orizontal sau vertical care delimitează spațiul aerian în care o unitate ATC furnizează servicii de trafic aerian; 11. "centru de control regional
32006R1032-ro () [Corola-website/Law/295370_a_296699]
-
transferul" înseamnă unitatea de control al traficului aerian care transferă unității ATC ce urmează pe itinerarul de zbor responsabilitatea furnizării către o aeronavă a unui serviciu de control al traficului aerian; 9. "unitate primitoare" înseamnă unitatea de control al traficului aerian care primește datele; 10. "limită" înseamnă un plan orizontal sau vertical care delimitează spațiul aerian în care o unitate ATC furnizează servicii de trafic aerian; 11. "centru de control regional" (denumit în continuare "ACC") înseamnă o unitate responsabilă cu furnizarea
32006R1032-ro () [Corola-website/Law/295370_a_296699]
-
itinerarul de zbor responsabilitatea furnizării către o aeronavă a unui serviciu de control al traficului aerian; 9. "unitate primitoare" înseamnă unitatea de control al traficului aerian care primește datele; 10. "limită" înseamnă un plan orizontal sau vertical care delimitează spațiul aerian în care o unitate ATC furnizează servicii de trafic aerian; 11. "centru de control regional" (denumit în continuare "ACC") înseamnă o unitate responsabilă cu furnizarea de servicii de control al traficului aerian zborurilor controlate din zonele de control care se
32006R1032-ro () [Corola-website/Law/295370_a_296699]
-
serviciu de control al traficului aerian; 9. "unitate primitoare" înseamnă unitatea de control al traficului aerian care primește datele; 10. "limită" înseamnă un plan orizontal sau vertical care delimitează spațiul aerian în care o unitate ATC furnizează servicii de trafic aerian; 11. "centru de control regional" (denumit în continuare "ACC") înseamnă o unitate responsabilă cu furnizarea de servicii de control al traficului aerian zborurilor controlate din zonele de control care se află sub responsabilitatea sa; 12. "post de lucru" înseamnă mobilierul
32006R1032-ro () [Corola-website/Law/295370_a_296699]