57,527 matches
-
din decembrie 1989 nr. 341/2004 Articolul 1 Beneficiarii Legii recunoștinței față de eroii-martiri și luptătorii care au contribuit la victoria Revoluției române din decembrie 1989 nr. 341/2004, denumită în continuare Legea nr. 341/2004 , au dreptul la legitimații de călătorie gratuită cu metroul. Articolul 2 (1) Pentru călătoria gratuită cu metroul a beneficiarilor Legii nr. 341/2004 se utilizează începând cu data de 1 ianuarie 2005 legitimații de călătorie, denumite în continuare cartele magnetice, acordate în baza Legii nr. 341
EUR-Lex () [Corola-website/Law/164538_a_165867]
-
Beneficiarii Legii recunoștinței față de eroii-martiri și luptătorii care au contribuit la victoria Revoluției române din decembrie 1989 nr. 341/2004, denumită în continuare Legea nr. 341/2004 , au dreptul la legitimații de călătorie gratuită cu metroul. Articolul 2 (1) Pentru călătoria gratuită cu metroul a beneficiarilor Legii nr. 341/2004 se utilizează începând cu data de 1 ianuarie 2005 legitimații de călătorie, denumite în continuare cartele magnetice, acordate în baza Legii nr. 341/2004 , al căror model este prevăzut în anexa
EUR-Lex () [Corola-website/Law/164538_a_165867]
-
în continuare Legea nr. 341/2004 , au dreptul la legitimații de călătorie gratuită cu metroul. Articolul 2 (1) Pentru călătoria gratuită cu metroul a beneficiarilor Legii nr. 341/2004 se utilizează începând cu data de 1 ianuarie 2005 legitimații de călătorie, denumite în continuare cartele magnetice, acordate în baza Legii nr. 341/2004 , al căror model este prevăzut în anexa nr. 1, care au valabilitate anuală. ... (2) Cartela magnetică va fi valabilă numai însoțită de actul de identitate și de legitimația
EUR-Lex () [Corola-website/Law/164538_a_165867]
-
Societatea Comercială de Transport cu Metroul București "Metrorex" - S.A., denumită în continuare Metrorex, pe baza comenzii numerice făcute de Secretariatul de Stat pentru Problemele Revoluționarilor din Decembrie 1989, denumit în continuare SSPR. (2) Costul tipăririi cartelelor magnetice intră în prețul călătoriei. ... Articolul 4 (1) Comanda de cartele se va face de către SSPR până la data de 30 septembrie a anului în curs pentru anul următor, iar Metrorex va onora comanda, numeric, începând cu data de 1 decembrie. ... (2) Eventualele suplimentări ale numărului
EUR-Lex () [Corola-website/Law/164538_a_165867]
-
Articolul 5 (1) Calculul contravalorii aferente gratuităților acordate pentru beneficiarii Legii nr. 341/2004 se va face de Metrorex lunar, pe baza situației centralizatoare cuprinzând numărul de călători transportați pentru tipul de gratuitate, a valorii aprobate de Oficiul Concurenței pentru călătoria simplă, al cărei model este prevăzut în anexa nr. 2, și a centralizatorului de decont, al cărui model este prevăzut în anexa nr. 3. ... (2) Cheltuielile efectuate pentru transportul beneficiarilor Legii nr. 341/2004 cu metroul se finanțează din bugetul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/164538_a_165867]
-
beneficiarilor Legii nr. 341/2004 cu metroul se finanțează din bugetul Ministerului Transporturilor, Construcțiilor și Turismului, de la capitolul 60.01 "Asistență socială, alocații, pensii, ajutoare și indemnizații", titlul "Cheltuieli materiale și servicii", în limita prevederilor legii bugetului de stat. ... (3) Decontarea călătoriilor gratuite ale beneficiarilor Legii nr. 341/2004 se va face lunar prin Ministerul Transporturilor, Construcțiilor și Turismului - Direcția generală economică și buget, pe baza situațiilor centralizatoare întocmite conform anexelor nr. 2 și 3. ... Articolul 6 Anexele nr. 1-3 fac parte integrantă
EUR-Lex () [Corola-website/Law/164538_a_165867]
-
de călători transportați ────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── 1. 2. ..... Total călători ────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── Director general, ................... Director economic, ............................. Șeful Oficiului de calcul, ............................. Anexa 3 -------- la procedură ------------ SOCIETATEA COMERCIALĂ DE TRANSPORT CU METROUL BUCUREȘTI "Metrorex" - S.A. CENTRALIZATOR DE DECONT Legea nr. 341/2004 ────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── Număr de călători transportați Valoarea călătoriei simple -lei- Valoarea totală -lei- ────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── 1 2 3 = 1 x 2 ────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── ────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── ────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── ────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── Director general, ...................... Director economic, .............................. Șeful Oficiului de calcul, .............................. Viza C.F.P. -----------
EUR-Lex () [Corola-website/Law/164538_a_165867]
-
vizibil mențiunea "RECONSTITUIT", cu specificarea numărului și datei dispoziției pe baza căreia s-a făcut reconstituirea. Documentele reconstituite conform prezentelor norme constituie baza legală pentru efectuarea înregistrărilor în contabilitate. Nu se pot reconstitui documentele de cheltuieli nenominale (bonuri, bilete de călătorie nenominale etc.) pierdute, sustrase sau distruse înainte de a fi înregistrate în contabilitate. În acest caz, vinovații de pierderea, sustragerea sau distrugerea documentelor suporta pagubă adusă unității, salariaților sau altor unități, sumele respective recuperându-se potrivit prevederilor legale. 33. Pentru pagubele
EUR-Lex () [Corola-website/Law/164465_a_165794]
-
trec în coloane diferite. La sfarsitul zilei, rândurile neutilizate se barează. Șoldul de casă al zilei precedente se reportează pe primul rând al registrului de casă pentru ziua în curs. În cazul în care numărul valutelor și al cecurilor de călătorie încasate în cursul unei zile depășește numărul coloanelor existente pe o filă, pentru ziua respectivă se completează atâtea file câte sunt necesare. Se semnează de către casier pentru confirmarea înregistrării operațiunilor efectuate și de către persoană din compartimentul financiar-contabil desemnată pentru primirea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/164465_a_165794]
-
la circa 9 milioane lunar. Rolul de serviciu public social al transportului feroviar este ilustrat de faptul că circa 17% din călători beneficiază de reducerea prețului cu 50% respectiv elevi, studenți, pensionari, etc., circa 22% folosesc permise sau legitimații de călătorie al carui cost este suportat de societățile la care își desfășoară activitatea și circa 3% beneficiază de legitimații gratuite al căror cost este suportat de diferite organizații sau ministere (veterani, handicapați, revoluționari etc.).*) 3. Parcul de locomotive și vagoane Pentru
EUR-Lex () [Corola-website/Law/165373_a_166702]
-
5. Tarife de transport 5.1 Tarife actuale Actualul Tarif Local de Călători (TLC) ce se aplică la CFR se bazează pe aceeași structură tarifara existența înainte de 1990. Tariful Local de Călători cuprinde toate tarifele și tipurile de legitimații de călătorie ce se aplică în traficul de călători (bilete preț întreg, suplimente de tren, tichete de rezervare, bilete dus-întors, etc.) inclusiv tarifele pentru bagaje și mesagerie. După anul 1990 nu au fost făcute modificări esențiale în structura tarifelor, însă au fost
EUR-Lex () [Corola-website/Law/165373_a_166702]
-
și diminuând la minimum cheltuielile pentru asigurarea unor condiții de confort acceptabile. 6.1. Structura veniturilor Veniturile înregistrate în transportul de călători în anul 2000 au fost de 6964 mld. lei, din care: - 2732 mld. lei (39,2%) reprezintă contravaloarea călătoriilor efectuate pe calea ferată cu toate tipurile de legitimații; din această sumă: - 2100 mld. lei sunt încasări efective la vânzare; - 389 mld. lei reprezintă contravaloarea facilităților ce trebuie recuperată în principal de la M.L.P.T.L. (pentru pensionari și veterani) și de la M.E.N.
EUR-Lex () [Corola-website/Law/165373_a_166702]
-
această sumă: - 2100 mld. lei sunt încasări efective la vânzare; - 389 mld. lei reprezintă contravaloarea facilităților ce trebuie recuperată în principal de la M.L.P.T.L. (pentru pensionari și veterani) și de la M.E.N. (pentru elevi și studenți); - 290 mld. reprezintă contravaloarea permiselor de călătorie gratuite acordate și plătite de societățile feroviare și alte societăți conform prevederilor legale; - 3970 mld. lei (58,7%) reprezintă transferuri bugetare pentru acoperirea diferenței între venituri și cheltuielile necesare pentru asigurarea transportului feroviar public de călători; - 183 mld. lei (2
EUR-Lex () [Corola-website/Law/165373_a_166702]
-
mobilitate și flexibilitate reduse, în raport cu cererea. Intensitatea utilizării mijloacelor, printre cele mai ridicate din Europa, au determinat o degradare accentuată a stării tehnice a acestora, cu urmări în calitatea serviciilor oferite și a cheltuielilor de întreținere. Tipul de legitimații de călătorie (bilete) și echipamentele de vânzare sunt total neadecvate etapei actuale, nepermițând creșterea calității serviciilor și evidente riguroase asupra traficului pe tip de tren, relație etc. Față de cele prezentate, rezultă că în anul 2001 și în următorii ani sunt necesare acțiuni
EUR-Lex () [Corola-website/Law/165373_a_166702]
-
anul 2001, în vederea acoperirii nivelului minim de cheltuieli necesare, se va solicita Guvernului autorizarea pentru contractarea de către Societatea Națională de Transport Feroviar de Călători, a unui credit în valoare de 50 mil USD. [] Analiza de detaliu a tuturor facilităților de călătorie acordate prin acte normative (legi și hotărâri de guvern) a valorii acestor facilități și a posibilităților de asigurare efectivă a finanțării și amendarea acestui cadru legislativ în sensul că operatorul de transport, cu aprobarea Ministrului Lucrărilor Publice, Transporturilor și Locuinței
EUR-Lex () [Corola-website/Law/165373_a_166702]
-
a tarifelor cu indici superiori celor de inflație, atunci când prin legea bugetului nu se asigura o creștere a subvenției față de anul precedent, în corelare cu inflația din acel an. Reașezarea tarifelor va permite o mai bună corelare între condițiile de călătorie și confort oferite de fiecare categorie de tren în parte și tariful efectiv plătit și se creează condițiile unei concurente loiale pe piată între transportul auto și cel feroviar. 7.4 Modernizarea mijloacelor de transport Având în vedere că societatea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/165373_a_166702]
-
capacitatea de transport în vagoane de clasă se menține la nivelul actual, iar introducerea în parc a vagoanelor modernizate, a celor noi și a ramelor automotoare și electrice vor asigura creșterea continuă a ponderii vagoanelor care asigură condiții bune de călătorie. B) Vagoane de dormit Parcul actual de 109 vagoane se va reduce în următorii trei ani la numai 52 vagoane, restul nemaiîndeplinind condițiile minime de confort și securitate pentru a circula - curbă 1. Pentru asigurarea capacității de transport necesare se
EUR-Lex () [Corola-website/Law/165373_a_166702]
-
Cu toate acestea, sovieticii, nemulțumiți de schimbările care se petreceau fără înștiințarea și permisiunea lor, au ajuns la data de 19 octombrie la Varșovia, unde Hrușciov a început să apostrofeze dur conducerea PMUP imediat după aterizarea avionului în care efectuase călătoria (Brogan: 1990, 55; Fontaine: 1993, 292). Polonia reprezenta o piesă cheie în ecuația geopolitică a Kremlinului, asigurând accesul trupelor sovietice în Germania de Est, bastionul socialismului la granița cu lumea occidentală. Pe cale de consecință, orice schimbare de anvergură în conducerea
by EMANUEL COPILAŞ [Corola-publishinghouse/Science/945_a_2453]
-
pentru "construirea socialismului". Rolul central al Moscovei în lumea comunistă era astfel contestat (vezi SR/Romania: 27 July 1967, 3). În mai 1968, generalul Charles de Gaulle va vizita Romania, în ciuda vehementelor proteste studențești care aveau loc pe teritoriul Franței. Călătoria fusese planificată să aibă loc în anul precedent însă, datorită războiului de șase zile mai sus discutat, "a trebuit amânată" (Stolojan: 1994, 7). Ceaușescu a fost profund impresionat, chiar tulburat de prestanța liderului francez "trebuia să se stăpânească că să
by EMANUEL COPILAŞ [Corola-publishinghouse/Science/945_a_2453]
-
vizitase de asemenea România, "unde se bucurase de o primire triumfală" (Petcu: 1994, 290; Scînteia, 23 martie 1967). La încheierea convorbirilor dintre Ceaușescu și Nixon, liderul RSR își va "exprim[a] convingerea că, întorcându-se în SUA, după această lungă călătorie, (Richard Nixon, n.m.) va fi, într-un anumit sens, un prieten al României". Nixon va confirma, oarecum evaziv, dorința lui Ceaușescu: " Niciodată nu voi fi un dușman al României și cred că întotdeauna voi fi prietenul României" ("Niciodată" în Dosarele
by EMANUEL COPILAŞ [Corola-publishinghouse/Science/945_a_2453]
-
se oferă o șansă, vor întâmpina reprezentanții cabinetului nostru și pe alții cu mult entuziasm". Câteva săptămâni mai târziu, Nixon a avut o idee mai concretă că ar trebui să viziteze Europa de Est el însuși. El a sugerat includerea României în călătoria sa în jurul lumii, devenind astfel primul președinte american care să facă o vizită de stat într-o țară comunistă. A făcut asta din două motive: Când era în afara puterii ("out of the office") fusese tratat cu mult respect de conducerea
by EMANUEL COPILAŞ [Corola-publishinghouse/Science/945_a_2453]
-
METODOLOGIE din 9 noiembrie 2004 (**actualizată**) de decontare a legitimațiilor de călătorie pe căile ferate române, acordate în baza Ordonanței Guvernului nr. 112/1999 privind călătoriile gratuite în interes de serviciu și în interes personal pe căile ferate române, republicată, a căror contravaloare se suportă din bugetul Ministerului Transporturilor și Infrastructurii*) Anexa 3
EUR-Lex () [Corola-website/Law/173569_a_174898]
-
METODOLOGIE din 9 noiembrie 2004 (**actualizată**) de decontare a legitimațiilor de călătorie pe căile ferate române, acordate în baza Ordonanței Guvernului nr. 112/1999 privind călătoriile gratuite în interes de serviciu și în interes personal pe căile ferate române, republicată, a căror contravaloare se suportă din bugetul Ministerului Transporturilor și Infrastructurii*) Anexa 3.1 --------- la metodologie -------------- *Font 8* Model decont Regionala de Transport Feroviar de Călători ........./ Societatea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/173569_a_174898]
-
a căror contravaloare se suportă din bugetul Ministerului Transporturilor și Infrastructurii*) Anexa 3.1 --------- la metodologie -------------- *Font 8* Model decont Regionala de Transport Feroviar de Călători ........./ Societatea Naționala de Transport Feroviar de Călători "C.F.R. Călători" - S.A. Nr. ....../ 200... DECONTUL autorizațiilor de călătorie emise unităților prevăzute la art. 2 din Ordonanța Guvernului nr. 112/1999 privind călătoriile gratuite în interes de serviciu și în interes personal pe căile ferate române, republicată, în trimestrul ....../anul ......... ┌───────────┬────────────────────────┬────────────────────────┬────────────────────────┬──────┐ │ Denumirea │ Nr. autorizații emise Anexa 3.2 --------- la metodologie
EUR-Lex () [Corola-website/Law/173569_a_174898]
-
metodologie -------------- *Font 8* Model decont Regionala de Transport Feroviar de Călători ........./ Societatea Naționala de Transport Feroviar de Călători "C.F.R. Călători" - S.A. Nr. ....../ 200... DECONTUL autorizațiilor de călătorie emise unităților prevăzute la art. 2 din Ordonanța Guvernului nr. 112/1999 privind călătoriile gratuite în interes de serviciu și în interes personal pe căile ferate române, republicată, în trimestrul ....../anul ......... ┌───────────┬────────────────────────┬────────────────────────┬────────────────────────┬──────┐ │ Denumirea │ Nr. autorizații emise Anexa 3.2 --------- la metodologie --------------- *Font 8* Model decont Regionala de Transport Feroviar de Călători ........./ Societatea Naționala de Transport
EUR-Lex () [Corola-website/Law/173569_a_174898]