5,788 matches
-
limitată de viață; 5. raport privind centrajul aeronavei; 6. lista lucrărilor de întreținere amânate. (e) În plus față de documentul de autorizare a dării în exploatare, formularul 1 al EASA sau un echivalent al său, următoarele informații, referitoare la orice componentă instalată a aeronavei, sunt înscrise în jurnalul corespunzător al motorului sau al elicelor, în fișa de întreținere a modulelor de motorizare sau a componentelor de aeronavă cu durată limitată de viață: 1. identificarea componentei și; 2. tipul, numărul seriei și înmatricularea
jrc6209as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91381_a_92168]
-
ediția documentației de întreținere utilizate drept standard aprobat. - Directive de navigabilitate îndeplinite și/sau confirmarea îndeplinirii lor, după caz. - Reparații efectuate și/sau confirmarea îndeplinirii lor, după caz. - Modificări efectuate și/sau confirmarea îndeplinirii lor, după caz. - Piese de schimb instalate și/sau confirmarea reperelor instalate, după caz. - Istoric al reperelor cu durată de viață limitată. - Abateri în raport de comanda lucrării clientului. - Referință la autorizarea acordată în conformitate cu M.A. capitolul F. - Referință la un alt regulament, dacă el nu este
jrc6209as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91381_a_92168]
-
drept standard aprobat. - Directive de navigabilitate îndeplinite și/sau confirmarea îndeplinirii lor, după caz. - Reparații efectuate și/sau confirmarea îndeplinirii lor, după caz. - Modificări efectuate și/sau confirmarea îndeplinirii lor, după caz. - Piese de schimb instalate și/sau confirmarea reperelor instalate, după caz. - Istoric al reperelor cu durată de viață limitată. - Abateri în raport de comanda lucrării clientului. - Referință la autorizarea acordată în conformitate cu M.A. capitolul F. - Referință la un alt regulament, dacă el nu este Partea 145 sau Partea M
jrc6209as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91381_a_92168]
-
ediția documentației de întreținere utilizate drept standard aprobat. - Directive de navigabilitate efectuate și/sau confirmarea îndeplinirii lor, după caz. - Reparații efectuate și/sau confirmarea îndeplinirii lor, după caz. - Modificări efectuate și/sau confirmarea îndeplinirii lor, după caz. - Piese de schimb instalate și/sau confirmarea reperelor instalate, după caz. - Istoric al reperelor cu durată de viață limitată. - Abateri față de comanda lucrării clientului. - Trimitere la un alt regulament, dacă el nu este Partea 145. - Declarații de dare în exploatare pentru a satisface cerințele
jrc6209as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91381_a_92168]
-
drept standard aprobat. - Directive de navigabilitate efectuate și/sau confirmarea îndeplinirii lor, după caz. - Reparații efectuate și/sau confirmarea îndeplinirii lor, după caz. - Modificări efectuate și/sau confirmarea îndeplinirii lor, după caz. - Piese de schimb instalate și/sau confirmarea reperelor instalate, după caz. - Istoric al reperelor cu durată de viață limitată. - Abateri față de comanda lucrării clientului. - Trimitere la un alt regulament, dacă el nu este Partea 145. - Declarații de dare în exploatare pentru a satisface cerințele referitoare la întreținere din țări
jrc6209as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91381_a_92168]
-
debitului total al evacuării pe parcursul acestei perioade. Cantitatea de mercur evacuat pe parcursul unei luni se calculează prin însumarea cantităților de mercur evacuate în fiecare zi din acea lună. Acest total se împarte apoi la capacitatea de producție de clor (lunară) instalată. (Pentru clarificare trebuie să se adauge "lunară", deși nu se precizează în Directiva 82/176/CEE). Metoda de măsurare CEE ― metoda de măsurare de referință ― vezi descrierea din anexa III la Directiva 72/176/CEE. Explicații pentru A6: Această întrebare
jrc2688as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87842_a_88629]
-
refrigerate la bord: D/N Observațiile inspectorilor, dacă este cazul: B.2. Situația mișcărilor navei/VMS Verificate: D/N B.2.1. Ieșire la pescuit B.2.2. Apel radio/VMS Sosire în ZR CPANE Ultima poziție comunicată Sistem VMS instalat Sistem VMS operațional D/N D/N Data Rapoarte de apel radio transmise D/N Dacă da, precizați: Ora □ a) Raport de intrare data: ........... Longitudine □ b) Raport săptămânal data: ........... Latitudine □ c) Transbordare data: ........... Zile în ZR CPANE d) Ultimul raport
jrc4699as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89865_a_90652]
-
perioadei de anchetă se estimează la aproximativ 90 000 de tone. Această cifră s-a calculat pe baza informațiilor transmise de cei doi producători-exportatori care au cooperat la anchetă și a datelor furnizate de importante publicații profesionale. În comparație cu o capacitate instalată totală în Statele Unite estimată la 650 000 de tone, cererea totală estimată a fi satisfăcută și utilizarea captivă de 560 000 de tone implică o rata de utilizare a capacităților de 86 %, un procent relativ scăzut, ținând seama de condițiile
32006R1583-ro () [Corola-website/Law/295537_a_296866]
-
toate acestea, considerându-se că 17 % din producție s-a exportat în cursul perioadei de anchetă, vânzările în Comunitate și în alte regiuni ale lumii continuă să joace un rol important în utilizarea și rentabilitatea globală a capacităților de producție instalate. Evoluția posibilă a importurilor pe termen scurt (33) Pe termen scurt, pentru cei doi producători americani care au cooperat la anchetă, este posibil ca aceștia să se aștepte, cel puțin, la o stabilitate a volumelor lor de import. De fapt
32006R1583-ro () [Corola-website/Law/295537_a_296866]
-
pentru Comunitate pe o bază anuală se ridică la aproximativ 3 % pe termen mediu, comparat cu 7 % prevăzut pentru Asia și cu 4,2 % prevăzut pentru întreaga lume. (37) În 2004, cererea de pe piața europeană a depășit capacitatea de producție instalată a Comunității cu aproximativ 40 000 de tone. Situația inversă a predominat în Statele Unite unde capacitatea existentă era mai mare cu 90 000 de tone decât utilizarea și vânzarea efectivă a produsului, ceea ce nu a încetinit creșterea prețurilor, datorită problemelor
32006R1583-ro () [Corola-website/Law/295537_a_296866]
-
anunțate, este de așteptat, din 2008, să se ajungă la o capacitate ușor mai mare decât cererea de pe piața comunitară, datorită, în special, punerii probabile în aplicare a planurilor de investiții ale societății INEOS în Comunitate, ceea ce ar crește capacitatea instalată a acesteia de la un sfert la o treime. Cu toate acestea, respectiva creștere a capacităților nu ar trebui să fie efectivă înainte de începutul anului 2008. Dacă respectiva creștere ar putea, în același timp, să fie compensată parțial printr-o reducere
32006R1583-ro () [Corola-website/Law/295537_a_296866]
-
să fie efectivă înainte de începutul anului 2008. Dacă respectiva creștere ar putea, în același timp, să fie compensată parțial printr-o reducere a importurilor în Comunitate și printr-o creștere a vânzărilor de export realizate de producătorii comunitari, capacitatea totală instalată a tuturor producătorilor din Comunitate ar trebui să depășească cererea de pe piața comunitară în cursul anului 2008. (38) Pe baza elementelor de informare de care dispune Comisia, excedentele actuale de capacitate din Statele Unite ar trebui să continue să existe, cel
32006R1583-ro () [Corola-website/Law/295537_a_296866]
-
a măsurilor. Dacă cererea de pe piața americană trebuie să fie mai susținută decât cea din Comunitate, capacitățile excedentare din Statele Unite ar trebui să fie absorbite doar pe termen mediu. În afară de aceasta, cu scopul de a menține rentabilitatea capacităților de producție instalate, toți producătorii ar avea, în prezent, interesul de a-și crește vânzările pe piața comunitară în caz de abrogare a măsurilor. (42) În concluzie, există o probabilitate de continuare a dumpingului și un risc de creștere a volumului importurilor, ceea ce
32006R1583-ro () [Corola-website/Law/295537_a_296866]
-
și care a pescuit cu traule de fund, unelte filtrante înconjurătoare sau echipamente remorcate similare cu o dimensiune a ochiurilor de plasă de mai puțin de 16 mm, următoarele informații: (a) denumirea și numărul matricol intern al navei; (b) puterea instalată a motorului navei, în kilowați, măsurată în conformitate cu articolul 5 din Regulamentul (CEE) nr. 2930/86; (c) numărul de zile de prezență în zonă atunci când pescuiește cu traule de fund, unelte filtrante înconjurătoare sau unelte remorcate similare cu o dimensiune a
32006R0051-ro () [Corola-website/Law/295106_a_296435]
-
zonă atunci când pescuiește cu traule de fund, unelte filtrante înconjurătoare sau unelte remorcate similare cu o dimensiune a ochiurilor de plasă mai mică de 16 mm; (d) kilowați-zile ca produs între numărul de zile de prezență în zonă și puterea instalată a motorului în kilowați. 4. Următoarele cantități sunt calculate de fiecare stat membru: (a) numărul total de kilowați-zile pentru fiecare an ca sumă a numărului de kilowați-zile calculați la punctul 3 litera (d); (b) numărul mediu de kilowați-zile pentru perioada
32006R0051-ro () [Corola-website/Law/295106_a_296435]
-
mică adâncime FYK Plase suspendate FSN Bariere, plase fixe, baraje etc. FWR Capcane aeriene FAR Capcane (nespecificat) FIX Cârlige și paragate Undițe de mână și undițe (manuale) (2) LHP Undițe de mână și undițe (mecanizate) (2) LHM Undițe stabile (paragate instalate) LLS Undițe plutitoare LLD Paragate (nespecificat) LL Undițe tractate LTL Cârlige și paragate (nespecificat) (3) LX Ancore cu gheare de pisică și unelte înțepătoare Harpoane HAR Drage Drage tractate de nave DRB Drage de mână DRH Plase ridicate Plase ridicate
32006R0051-ro () [Corola-website/Law/295106_a_296435]
-
poată fi transmise numai într-un singur sens de la un radar la unul sau mai multe centre de control ATC; 3. conțin mijloace de telecomandă a vitezei de baleiere a radarului de la centrul ATC în timpul zborului și 4. sunt permanent instalate. c. radarele transportate de baloanele meteorologice. j. sunt radare "laser" sau care utilizează echipamente de detectare și măsurare a distanței cu ajutorul razei coerente (LIDAR), având oricare din următoarele caracteristici: 1. sunt "calificate pentru utilizări spațiale" sau 2. utilizează tehnici de
32006R0394-ro () [Corola-website/Law/295187_a_296516]
-
este considerat satisfăcător dacă 4. METODA DE MĂSURARE A VOLUMULUI Qn NERECICLAT DE MECANISM 4.1. Etape necesare înainte de încercare Înainte de încercare, toate orificiile în afara celor necesare pentru extragerea gazelor trebuie astupate. 4.2. Principiul metodei 4.2.1. Trebuie instalată o derivație potrivită direct la orificiul de legătură al motorului, derivație care să nu producă o pierdere suplimentară de presiune, pe circuitul de reciclare al mecanismului. . 4.2.2. Un sac flexibil, confecționat dintr-un material care să nu absoarbă
jrc95as1970 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85230_a_86017]
-
care au acces la ele nu trebuie folosite la trenuri și la infrastructura feroviară." Această cerință esențială nu este relevantă pentru subsistemul "aplicații telematice". - Cerința esențială 1.3.2 din anexa III la Directiva 2001/16/CE: Materialele trebuie selectate, instalate și utilizate în așa fel încât să limiteze emisia de vapori sau gaze nocive și periculoase, în special în eventualitatea unui incendiu." Această cerință esențială nu este relevantă pentru subsistemul "aplicații telematice". 3.3.4. Protecția mediului - Cerința esențială 1
32006R0062-ro () [Corola-website/Law/295107_a_296436]
-
inspecțiile respective să fie cel puțin la fel de frecvente. (6) Operatorii aplicațiilor menționate la alineatul (1), care conțin cel puțin 3 kg de gaze fluorurate cu efect de seră, țin registre cu cantitățile și tipul gazelor fluorurate cu efect de seră instalate, orice cantități adăugate și cantitatea recuperată în timpul proceselor de service, întreținere și eliminare finală.De asemenea, aceștia țin registre cu alte informații relevante, inclusiv identificarea societății sau a tehnicianului care a efectuat procesele de service sau întreținere, precum și datele și
32006R0842-ro () [Corola-website/Law/295298_a_296627]
-
MR 4.2.12.2 4.3.2.2 Compatibilitatea cu farurile trenurilor Caracteristici ale semnalelor de cale și îmbrăcămintei reflectorizante MR 4.2.16 4.3.2.10 Compatibilitate cu câmpul vizual extern al mecanicului Echipamentele de cale trebuie instalate astfel încât să poată fi văzute de către mecanic OPE 4.2.16 4.3.1.11 7. PUNEREA ÎN APLICARE A ȘTI CONTROL-COMANDĂ 7.1. Generalități Prezentul capitol descrie strategia și soluțiile tehnice asociate pentru punerea în aplicare a ȘTI, în
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]
-
concurență Orice acțiune menită să permită circulația trenurilor interoperabile pe alte infrastructuri sau a trenurilor care nu sunt interoperabile pe infrastructuri interoperabile se efectuează fără a prejudicia concurență liberă între furnizori. În special, informațiile despre interfețele relevante dintre echipamentele deja instalate și echipamentele noi care urmează să fie achiziționate sunt puse la dispoziția tuturor furnizorilor interesați. 7.2.6. Condiții în care sunt necesare funcțiile opționale În funcție de caracteristicile ansamblului de control-comandă de cale și ale interfețelor sale cu alte subsisteme, o
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]
-
trepte pentru TVM 300 - curbei parabolice pentru TVM 430 - Punct de oprire - Reacție: Frână de siguranță se declanșează în caz de depășire a vitezei. Statele membre responsabile: Belgia, Franța, Regatul Unit ZUB 123 Descriere: Sistem de comandă automată a trenului instalat extensiv pe liniile din Danemarca avute în vedere pentru interoperabilitate. Sistemul este alcătuit din următoarele părți: - Echipamente de cale: - O bobina de cuplaj pe cale (transponder), care este montată în exteriorul șinelor - În anumite locuri se utilizează bucle pentru funcțiile de
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]
-
sistemele de detecție a trenurilor), datorită proiectării circuitelor de cale], - parametrii de frânare pentru sisteme de clasa A, - parametrii de frânare pentru sisteme de clasă B, - parametrii generali de frânare - tipuri de frane - frane cu curenți Foucault instalate - frane magnetice instalate - condițiile climaterice și condițiile fizice în care trebuie să se desfășoare operarea trenului. Pentru a pune aceste informatii la dispoziția administratorilor de infrastructură în vederea utilizării, prin intermediul unui ghid specific al trenului (registrul de material rulant) care poate aborda, de asemenea
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]
-
versiunii sistemului, inclusiv dată punerii în serviciu a acestei versiuni, (b) radio ERTMS/GSM-R, funcții opționale specificate în FRS și numărul versiunii sistemului, inclusiv dată punerii în serviciu a acestei versiuni. (a) nivelul de aplicare a ERTMS/ETCS, funcții opționale instalate, inclusiv dată punerii în serviciu a acestei versiuni, (b) radio ERTMS/GSM-R, funcții opționale conform FRS și numărul versiunii sistemului, inclusiv dată punerii în serviciu a acestei versiuni. 3. Pentru ERTMS/ETCS nivelul 1 cu funcție de redeschidere (in-fill): a se
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]