55,734 matches
-
stabilit în România a înființat un mic atelier de forjă pe un teren situat în fostul ”Câmp al Moșilor” din ”Gura Oborului ”. La începutul celui de al Doilea Război Mondial fabrica este ocupată de armată și își schimbă profilul în fabricarea armamentului. Se produc piese pentru mitraliere, branduri, se toarnă corpuri de bombe, se execută bucătării mici de campanii, etc. În anul 1945, Adunarea Generală a Acționarilor hotărăște ca vechea fabrică să se repoziționeze. Frecventele incendii care bântuie Bucureștiul în anii
Aversa (companie) () [Corola-website/Science/318639_a_319968]
-
mici de campanii, etc. În anul 1945, Adunarea Generală a Acționarilor hotărăște ca vechea fabrică să se repoziționeze. Frecventele incendii care bântuie Bucureștiul în anii 1945-1946 se constituie într-o oportunitate pentru acționari, care sesizează nevoia din piață și încep fabricarea unor pompe de stins incendii.
Aversa (companie) () [Corola-website/Science/318639_a_319968]
-
transformată în societatea comercială pe acțiuni "" Ș.A. Între anii 50 și 1990 , ROCAR ( pe atunci Uzinele Tudor Vladimirescu, apoi AUTOBUZUL) a fost singurul furnizor din România de vehicule pentru transport persoane și vehicule ușoare de marfă. În anul 1957 începe fabricarea troleibuzelor TV iar în anii 70 își diversifica destul de mult gamă de produse, multe dintre acestea , în special utilitarele TV12, TV14C, TV15C, TV14, TV35, TV41, fiind exportate atât în țări din Blocul Socialist ( Cehoslovacia, Republica Democrată Germană, Ungaria, Polonia) cât
Rocar () [Corola-website/Science/318732_a_320061]
-
TV12, TV14C, TV15C, TV14, TV35, TV41, fiind exportate atât în țări din Blocul Socialist ( Cehoslovacia, Republica Democrată Germană, Ungaria, Polonia) cât și în America de sud și unele chiar în Vest. În anii 70 este preluată o licență RABA-MAN pentru fabricarea de autobuze și autocare, iar la sfârșitul anilor 70 și continuând în anii 80 produce vehicule articulate ( autobuze și troleibuze) , diverse autocare, microbuze, midibuze, dar și foarte multe prototipuri care însă nu au intrat vreodată în fabricație de serie, fabricandu
Rocar () [Corola-website/Science/318732_a_320061]
-
la scăderea popularității ROCAR. Un exemplu clar este RATB , care în 1994 a achiziționat autobuze noi marca DAF SB220 HISPANO și CASTROSUA, se zice la același preț cu care ar fi achiziționat ROCAR 312, 112, 212. În anul 1994 , începe fabricarea unui autobus nou, si anume Rocar De Simon, apoi în anul 1995, ROCAR câștiga o licitație cu RATB și Primăria București pentru livrarea a peste 300 autobuze. Totodată s-au modernizat unele tehnologii. Troleibuzele însă , nu s-au mai achiziționat
Rocar () [Corola-website/Science/318732_a_320061]
-
tip de energie este folosită și la acționarea fierăstraielor, menționate în 1559 prin documentele domnitorului moldovean Alexandru Lăpușneanu și la presele cu valțuri la monetăria din Baia Mare (1580). La 8 decembrie 1366 datează cea mai veche mențiune documentară referitoare la fabricarea berei pe teritoriul țării. Printr-un act datat pe 31 octombrie 1402 același lucru este atestat și în Moldova, iar prin 1522 și pentru Muntenia. În ceea ce privește alcoolul, distilarea acestuia este menționată în jurul lui 1400. Spre sfârșitul secolului al XIV-lea
Istoria tehnologiei în România () [Corola-website/Science/318774_a_320103]
-
acoperiș transparent ce permite pătrunderea întregului spectru de lumină fără vreun pic de căldură va reprezenta un salt uriaș din punct de vedere al eficienței energetice. Aplicațiile aerogelului sunt infinite, cercetătorii au descoperit că el poate fi folosit și pentru fabricarea rachetelor de tenis, dar datorită modificării prin adaos de sulf sau seleniu, cu ajutorul aergelului pot fi evitate chiar catastrofe ecologice. De exemplu, urmările dezastruoase ale unor deversări accidentale de produse petroliere în apele mărilor și oceanelor ar putea fi cu
Aerogel () [Corola-website/Science/318802_a_320131]
-
să îl țină între degete. Prețul ridicat îl face la momentul actual să fie considerat încă un material inaccesibil și exotic. Dar, inevitabil, aerogelul va deveni rapid una dintre uneltele de bază ale ecologiștilor și ale oamenilor în general, după fabricarea sa industrială. Guinness Book a recunoscut faptul că NASA a creat cel mai ușor material solid, prin contribuția uriașă a doctorului Steven Jones de la Laboratorul "Jet Propulsion Laboratory" din cadrul agenției spațiale americane. Aerogelul constituie o izolație termică bună, deoarece aproape
Aerogel () [Corola-website/Science/318802_a_320131]
-
Compania a apărut în 2001, fiind ideea unui om de afaceri din Taiwan, care investește în România din 1998. este primul procesator de fulgi de PET din România și transformă acest produs în fibră poliesterică, material care se utilizează la fabricarea de materiale textile, obiecte de îmbrăcăminte, covoare, carpete auto, materiale geotextile pentru infrastructura rutieră și construcții. În anul 2009, compania a reciclat 30.000 de tone de deșeuri PET. Compania poate produce circa 50.000 de tone de fibră pe
GreenFiber () [Corola-website/Science/318874_a_320203]
-
Republica Socialistă România a adoptat o nouă doctrină națională de apărare: „apărarea patriei de către întregul popor”. Noua strategie necesita o industrie proprie de armament. În luna aprilie a anului 1968 este prezentat Consiliului de Apărare al țării un raport privind fabricarea tancurilor în România. La 13 octombrie 1972, acest raport este aprobat. Programul de fabricare în țară a unui tanc mijlociu românesc a fost demarat pe 13 mai 1974. Tancul urma să aibă o greutate de aproximativ 40 de tone, un
TR-580 () [Corola-website/Science/316071_a_317400]
-
întregul popor”. Noua strategie necesita o industrie proprie de armament. În luna aprilie a anului 1968 este prezentat Consiliului de Apărare al țării un raport privind fabricarea tancurilor în România. La 13 octombrie 1972, acest raport este aprobat. Programul de fabricare în țară a unui tanc mijlociu românesc a fost demarat pe 13 mai 1974. Tancul urma să aibă o greutate de aproximativ 40 de tone, un tun de calibru 100 mm și un motor de 800 cai-putere. Versiunea românească a
TR-580 () [Corola-website/Science/316071_a_317400]
-
licență. Din lipsă de fonduri, sistemul suedez nu a mai fost achiziționat, fiind dezvoltat unul românesc. TR-580 s-a dorit a fi un tanc produs într-un număr mic, pentru ca specialiștii și industria de armament autohtonă să capete experiență în fabricarea vehiculelor blindate grele. TR-77 era denumirea folosită pentru export. Țările din Vest foloseau denumirea M77 sau Model 1977 (abreviat M1977). Tancul este cunoscut în România sub denumirea de TR-580 sau TR-77-580. TR-580 a fost primul tanc fabricat în România. Neavând
TR-580 () [Corola-website/Science/316071_a_317400]
-
Război)a fost lansat în 17 decembrie 2009, pentru Soldat și Demoman. Bazat pe un presupus război între clasele Soldat și Demoman, care luptă pentru arme noi, updateul a inclus o revizuire majoră a sistemului de inventar, pentru a permite fabricarea de arme și pălării. În ziua eliberării sale, a fost dezvăluit faptul că Soldatul a omorât mai mulți Demomani și că Gunboats, itemul secret, i-a fost oferit Soldatului. Acestea sunt cizme care reduc drastic vătămarea produsă în urmă săriturii
Team Fortress 2 () [Corola-website/Science/316213_a_317542]
-
electrice pentru generatoare de aer cald, pistoale de lipit, testoare de tensiune. În 1992 compania STEINEL Trading SRL este înființată la Brașov, România. Experiență dobândită prin cooperarea cu companii locale au arătat de statele balcanice au un potențial mare pentru fabricarea de produse de calitate. În iarna anului 1997 Steinel a decis începerea producției în România. La fabrica IPE din Curtea de Argeș situată în sud-vestul țării erau asamblate corpurile de încălzire pentru generatoarele de aer cald cât și alte componente. Câteva luni
Steinel () [Corola-website/Science/320010_a_321339]
-
Informații externe ca locțiitor șef birou (1951-1952). Este avansat locotenent în 1952 și numit șef al Serviciului 4 (Spionaj francez și Italian) în cadrul aceleiași direcții (1952-1953). În calitate de ofițer de securitate, a fost implicat, împreună cu consilierii sovietici ai KGB-ului, în fabricarea de dosare unor reprezentanți ai Vaticanului, în care aceștia erau acuzați că ar fi construit o rețea de spionaj în România. În anul 1953 este înaintat la gradul de locotenent-major și apoi, în același an, la cel de căpitan și
Ilie Mocanu (scriitor) () [Corola-website/Science/320056_a_321385]
-
tehnicieni au ajuns să lucreze pentru S.U.A, după cel de-al doilea Război Mondial. Programul a fost executat de către "Joint Intelligence Objectives Agency" (JIOA) și în contextul viitorului Război Rece sovieto-american (1945 - 1991). Majoritatea au fost implicați la fabricarea rachetelor Aggregat, V-1 și V-2 la uzinele din Peenemünde, grup cunoscut sub numele de Wernher Von Braun Group. <br>Unicul scop al Operațiunii Paperclip a fost de a împiedica să ajungă cunoștințele științifice germane la URSS și Regatul
Operațiunea Paperclip () [Corola-website/Science/320095_a_321424]
-
nesatisfăcătoare: motorul nu era suficient de puternic. Turela prototipului T42 era însă superioară celei folosite de tancul M46 Patton, o versiune îmbunătățită a modelului M26 Pershing apărut la sfârșitul celui de-al Doilea Război Mondial. Conducerea armatei americane a decis fabricarea unui tanc nou folosind șasiul modelului M46 și turela prototipului T42. Blindatul, proiectat de fabrica Detroit Arsenal, a fost denumit oficial . Producția tancului a fost văzută ca o măsură provizorie până la apariția tancului M48 Patton. M47 a fost ultimul tanc
M47 Patton () [Corola-website/Science/320143_a_321472]
-
testarea genetică) și bunuri de consum (telefoane mobile, iluminat). Sistemele de fabricație avansate (SFA) imiplică operații de fabricație care creează produse high-tech, utilizează tehnici inovative în fabricație și inventează noi procese și tehnologii pentru fabricația viitoare. Definiția SFA acoperă atât fabricarea produselor high-tech, proceselor și soluțiilor pentru fabricația viitoare, cât și a serviciilor asociate. Caracteristicile semnificative ale SFA care le deosebesc de tehnologiile de fabricație tradiționale sunt: creșterea semnificativă a vitezelor, micșorarea costurilor sau a consumului de material, îmbunătățirea preciziei de
Tehnologii generice () [Corola-website/Science/320163_a_321492]
-
a adăugat un motor Sakae dotat cu un turbocompresor al cărui scop era atingerea unor altitudini ridicate. Proiectul, modificările și testele acestor două prototipuri au devenit responsabilitatea Primului de la Yokosuka și s-au desfășurat în 1943. Lipsa aliajelor adecvate pentru fabricarea turbocompresoarelor a cauzat ruperea frecventă a conductelor acestora rezultând incendii, performanțe reduse și lipsă de anduranță. În consecință, dezvoltarea ulterioară a lui A6M4 a fost anulată dar programul a constituit o experiență utilă furnizând detalii și informații utile pentru proiectele
Mitsubishi A6M Zero () [Corola-website/Science/320300_a_321629]
-
drept exclusiv de utilizare a unei invenții.Brevetele sunt acordate de un organ de stat abilitat, în România de către Oficiul de Stat pentru Invenții și Mărci (OSIM). Brevetul descrie invenția și creează situațiile în care aceasta poate fi utilizată legal (fabricarea obiectului invenției, utilizarea, vânzarea etc.), cu acordul deținătorului invenției. Valabilitatea unui brevet de invenție recunoscut de OSIM este de 20 ani,iar zona de valabilitate este teritoriul național. Condițiile de brevetabilitate a unei invenții sunt: O invenție este "o noutate
Managementul tehnologiilor () [Corola-website/Science/320333_a_321662]
-
fost produs, a ajutat Sherman-ul, alături de superioritatea crescândă a sprijinului aviației de vânătoare-bombardament și a artileriei, să depășească, din punct de vedere strategic, minusurile pe care le avea în fața tancurilor grele germane. Faptul că se producea relativ ușor a permis fabricarea unui număr mare de Sherman. Aceasta a permis multor divizii, chiar și unor divizii de infanterie, să aibă propriile subunități de Sherman. Unele divizii de infanterie aveau astfel mai multe tancuri decât aveau diviziile germane de blindate. În teatrul de
M4 Sherman () [Corola-website/Science/320366_a_321695]
-
și armament de calibru inferior, superioritatea Sherman a fost covârșitoare. Tancul a fost fabricat în număr mare (aproximativ 50.000 de bucăți), fiind depășit la acest capitol doar de către tancul mediu sovietic T-34. Șasiul Sherman a fost folosit pentru fabricarea altor tipuri de vehicule militare: distrugătoare de tancuri, tractoare de tancuri și artilerie autopropulsată. După terminarea celui de-al Doilea Război Mondial Sherman a fost înlocuit cu tancurile derivate din tancul M26. Variante de bază și îmbunătățite au mai fost
M4 Sherman () [Corola-website/Science/320366_a_321695]
-
produsul „frigider”, care reprezenta 56,7% din producția uzinei. În anul 1960 începe execuția de rame cu jaluzele pentru locomotive Diesel electrice și locomotive Diesel hidraulice. În perioada 1966 - 1970 producția își continuă dezvoltarea, cumpărându-se licența de la Thomson-Houston pentru fabricarea termostatelor T4H, T5H și s-a început modernizarea produsului frigider prin formă și capacități. Din anul 1971 se produc termostate. În anul 1970 s-a construit, la circa 7 km de sediul de bază, platforma Sadu II, destinată producerii de
Uzina Mecanică Sadu () [Corola-website/Science/321067_a_322396]
-
și dispozitive de inițiere pentru diversele tipuri de muniție fabricate în România și capse detonante miniere. În anul 1974 Fabrica Sadu II intră parțial în funcțiune, iar din 1979 începe să producă la capacitate, fiind adoptate tehnologii noi, moderne pentru fabricarea substanțelor pirotehnice, cât și subansamblele de mașini-unelte. La finele anului 1979 și începutul anului 1980, din rațiuni energetice se sistează fabricarea frigiderului cu absorbție tip „Fram” de 70 l și 112 l, spațiile rămase libere fiind utilizate la fabricare de
Uzina Mecanică Sadu () [Corola-website/Science/321067_a_322396]
-
II intră parțial în funcțiune, iar din 1979 începe să producă la capacitate, fiind adoptate tehnologii noi, moderne pentru fabricarea substanțelor pirotehnice, cât și subansamblele de mașini-unelte. La finele anului 1979 și începutul anului 1980, din rațiuni energetice se sistează fabricarea frigiderului cu absorbție tip „Fram” de 70 l și 112 l, spațiile rămase libere fiind utilizate la fabricare de produse noi cum sunt: cabina de tractor, panourile solare, piesele de schimb pentru mecanica fină. În anul 1981 începe fabricația frigiderelor
Uzina Mecanică Sadu () [Corola-website/Science/321067_a_322396]