6,853 matches
-
neamenajat, se poate adăuga o masă suplimentară pentru simularea caroseriei, care nu depășește masa minimă declarată de producător în anexa IX, * cu încărcătură. Când sunt prevăzute mai multe posibilități de distribuire a încărcăturii, se ia în considerare aceea în care axa din față are încărcătura cea mai mare.". Pct. 3.1.4.1 se interpretează: "3.1.4.1. În cazul unui vehicul echipat cu frâne cu aer comprimat, fie că este o remorcă sau un vehicul autorizat să tracteze o
jrc1002as1985 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86141_a_86928]
-
3.1.1. Este de preferat ca testările de eficacitate la frânare să fie efectuate pe o singură axă. 3.1.2. Rezultatele testărilor pe o combinație de axe pot fi utilizate în conformitate cu pct. 1.1, cu condiția ca fiecare axă să contribuie cu o energie de frânare egală în cursul testărilor de tracțiune și frânare reziduală. 3.1.2.1. Aceasta este asigurată dacă pentru fiecare axă sunt identice următoarele: geometria frânei (figura 2), alinierea, montajul roților, pneurile, sistemul de
jrc1002as1985 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86141_a_86928]
-
fiecare axă (p) când nu este comună pentru o presiune dată în conducta de comandă (pm). Exemplu: Remorcă cu trei axe având un PRmax de 200 000 N când toate componentele sunt identice, exceptând lungimile levierului de frână, care sunt: axa 1 = 152, axa 2 = 127, axa 3 = 127, atunci (pentru tipul I) = 14 000 · 0,374 = 5 236 N similar, T2 și T3 = 14 000 · 0,313 = 4 382 N. 4.3. Verificarea eficacității reziduale 4.3.1. Forța de
jrc1002as1985 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86141_a_86928]
-
4.5 și 4.6 se renumerotează 4.3, 4.4 și 4.5. Pct. 4.4 (numerotarea nouă) se interpretează: ".4.4. Forța maximă de apăsare, D1, nu poate depăși 0,10 G'A în cazul remorcilor cu p axă și 0,067 G'A în cazul remorcilor cu mai multe axe." Fostele pct. 5.5, 6.3, 9.2.4, 9.2.4.1 și 9.2.4.2 se elimină și fostul pct. 5.6 se renumerotează 5
jrc1002as1985 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86141_a_86928]
-
3 se adaugă următorul pct. 14.7.4: "14.7.4. Axa de referință ................................................ Raport nr. ................. Data .................. (copia atașată) Tip I Tip II Verificarea forțelor de frânare dezvoltate (vezi pct. 4.2 din apendicele 1 la anexa VII) Axa 1 Axa 2 Axa 3 T1 = ...........%Pe T2 = ...........%Pe T3 = ...........%Pe T1 = ............%Pe T2 = ............%Pe T3 = ............%Pe Cursa calculată a cilindrului de frână (mm) (vezi pct. 4.3.2 din apendicele 1 la Anexa VII) Axa 1 Axa 2 Axa 3 s1
jrc1002as1985 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86141_a_86928]
-
adaugă următorul pct. 14.7.4: "14.7.4. Axa de referință ................................................ Raport nr. ................. Data .................. (copia atașată) Tip I Tip II Verificarea forțelor de frânare dezvoltate (vezi pct. 4.2 din apendicele 1 la anexa VII) Axa 1 Axa 2 Axa 3 T1 = ...........%Pe T2 = ...........%Pe T3 = ...........%Pe T1 = ............%Pe T2 = ............%Pe T3 = ............%Pe Cursa calculată a cilindrului de frână (mm) (vezi pct. 4.3.2 din apendicele 1 la Anexa VII) Axa 1 Axa 2 Axa 3 s1 = ................. s2 = ................. s3
jrc1002as1985 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86141_a_86928]
-
anexa VII) Axa 1 Axa 2 Axa 3 T1 = ...........%Pe T2 = ...........%Pe T3 = ...........%Pe T1 = ............%Pe T2 = ............%Pe T3 = ............%Pe Cursa calculată a cilindrului de frână (mm) (vezi pct. 4.3.2 din apendicele 1 la Anexa VII) Axa 1 Axa 2 Axa 3 s1 = ................. s2 = ................. s3 = ................. s1 = ................. s2 = ................. s3 = ................. Forța medie la piston (N) Axa 1 Axa 2 Axa 3 ThA1= ...... ThA2 ............ ThA3 ......... ThA1= ...... ThA2 ............ ThA3 ......... Eficacitatea de frânare (N) (vezi pct. 4.3.5 din apendicele 1 la anexa
jrc1002as1985 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86141_a_86928]
-
Axa 1 Axa 2 Axa 3 T1 = ...........%Pe T2 = ...........%Pe T3 = ...........%Pe T1 = ............%Pe T2 = ............%Pe T3 = ............%Pe Cursa calculată a cilindrului de frână (mm) (vezi pct. 4.3.2 din apendicele 1 la Anexa VII) Axa 1 Axa 2 Axa 3 s1 = ................. s2 = ................. s3 = ................. s1 = ................. s2 = ................. s3 = ................. Forța medie la piston (N) Axa 1 Axa 2 Axa 3 ThA1= ...... ThA2 ............ ThA3 ......... ThA1= ...... ThA2 ............ ThA3 ......... Eficacitatea de frânare (N) (vezi pct. 4.3.5 din apendicele 1 la anexa VII) Axa
jrc1002as1985 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86141_a_86928]
-
Pe T2 = ............%Pe T3 = ............%Pe Cursa calculată a cilindrului de frână (mm) (vezi pct. 4.3.2 din apendicele 1 la Anexa VII) Axa 1 Axa 2 Axa 3 s1 = ................. s2 = ................. s3 = ................. s1 = ................. s2 = ................. s3 = ................. Forța medie la piston (N) Axa 1 Axa 2 Axa 3 ThA1= ...... ThA2 ............ ThA3 ......... ThA1= ...... ThA2 ............ ThA3 ......... Eficacitatea de frânare (N) (vezi pct. 4.3.5 din apendicele 1 la anexa VII) Axa 1 Axa 2 Axa 3 T1 = ................ T2 = ................ T3 = ................ T1 = ................ T2 = ................ T3 = ................ Eficacitatea de
jrc1002as1985 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86141_a_86928]
-
Pe Cursa calculată a cilindrului de frână (mm) (vezi pct. 4.3.2 din apendicele 1 la Anexa VII) Axa 1 Axa 2 Axa 3 s1 = ................. s2 = ................. s3 = ................. s1 = ................. s2 = ................. s3 = ................. Forța medie la piston (N) Axa 1 Axa 2 Axa 3 ThA1= ...... ThA2 ............ ThA3 ......... ThA1= ...... ThA2 ............ ThA3 ......... Eficacitatea de frânare (N) (vezi pct. 4.3.5 din apendicele 1 la anexa VII) Axa 1 Axa 2 Axa 3 T1 = ................ T2 = ................ T3 = ................ T1 = ................ T2 = ................ T3 = ................ Eficacitatea de frânare a vehiculului (vezi
jrc1002as1985 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86141_a_86928]
-
s1 = ................. s2 = ................. s3 = ................. s1 = ................. s2 = ................. s3 = ................. Forța medie la piston (N) Axa 1 Axa 2 Axa 3 ThA1= ...... ThA2 ............ ThA3 ......... ThA1= ...... ThA2 ............ ThA3 ......... Eficacitatea de frânare (N) (vezi pct. 4.3.5 din apendicele 1 la anexa VII) Axa 1 Axa 2 Axa 3 T1 = ................ T2 = ................ T3 = ................ T1 = ................ T2 = ................ T3 = ................ Eficacitatea de frânare a vehiculului (vezi pct. 4.3.6 din apendicele 1 la anexa VII) Rezultatul testării de tip O pentru remorca testată (E) Tip I (prognozat) rezidual Tip II
jrc1002as1985 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86141_a_86928]
-
s3 = ................. s1 = ................. s2 = ................. s3 = ................. Forța medie la piston (N) Axa 1 Axa 2 Axa 3 ThA1= ...... ThA2 ............ ThA3 ......... ThA1= ...... ThA2 ............ ThA3 ......... Eficacitatea de frânare (N) (vezi pct. 4.3.5 din apendicele 1 la anexa VII) Axa 1 Axa 2 Axa 3 T1 = ................ T2 = ................ T3 = ................ T1 = ................ T2 = ................ T3 = ................ Eficacitatea de frânare a vehiculului (vezi pct. 4.3.6 din apendicele 1 la anexa VII) Rezultatul testării de tip O pentru remorca testată (E) Tip I (prognozat) rezidual Tip II (prognozat) rezidual
jrc1002as1985 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86141_a_86928]
-
antiblocare trebuie să rămână sub control. În cursul acestei testări este întreruptă alimentarea rezervorului (rezervoarelor) de energie. 6.1.4. Dacă axa sau axele echipate cu un sistem antiblocare primesc energie de la un rezervor sau rezervoare comune cu altă(e) axă sau axe care nu sunt astfel echipate, alimentarea axelor neechipate poate fi întreruptă în cursul frânării. Totuși, trebuie luat în considerare consumul de energie corespunzător acționării inițiale a frânei pe axa(ele) respectivă(e). 6.1.5. La sfârșitul frânării
jrc1002as1985 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86141_a_86928]
-
verticale. 1.6.4. Suprafață aparentă Prin "suprafață aparentă" într-o direcție de observare stabilită, se înțelege proiecția ortogonală a suprafeței de ieșire a luminii pe un plan perpendicular pe direcția de observare (vezi desenul din apendicele 1). 1.7. Axă de referință Prin "axă de referință" se înțelege axa caracteristică a dispozitivului luminos, stabilită de fabricantul luminii pentru a servi de direcție de reper (H=0(, V=0() unghiurilor de câmp la măsurările fotometrice și la instalarea pe tractor. 1
jrc475as1978 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85613_a_86400]
-
tractorul ale cărui caracteristici permit integrarea într-o clasă dată de vibrații, în funcție de caracteristicile similare de construcție ale tractorului. 17.1. Caracteristicile acestor tractoare sunt următoarele: Numărul de axe: două. Repartizarea sarcinii: - axa anterioară: 30 - 45% din greutatea tractorului neîncărcat, - axa posterioară: 70 - 55% din greutatea tractorului neîncărcat. Pneuri: mai mici în partea anterioară decât în partea posterioară (raportul razelor ≤ 4/5). Ecartament: ecartament minim reglabil superior la 1 150 mm. Suspensie: axa posterioară fără suspensie. Poziționarea orizontală a scaunului: între
jrc472as1978 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85610_a_86397]
-
la greutatea maximă tehnic admisă ............................................................................................................................................................................................................ 13. Viteza maximă a tractorului ..................................................................... 14. Numărul și dispunerea axelor frânate .......................................................... 15. Descriere sumară a dispozitivului de frânare ................................................. 16. Greutatea tractorului în timpul încercării: Neîncărcat Încărcat Axa 1 ........................ Axa 2 ........................ ........................ 17. Dimensiunile pneurilor utilizate în timpul încercării: Axa 1 Axa 2 Dimensiunea pneurilor ........................ ........................ 18. Rezultatul încercărilor de frânare: 18.1. Serviciul 18.1.1. Încercare de tip 0 neîncărcat încărcat 18.1.2. Încercare de tip 1 Viteza în timpul încercării (km/h) Eficacitatea frânării calculată în m/s
jrc330as1976 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85465_a_86252]
-
maximă tehnic admisă ............................................................................................................................................................................................................ 13. Viteza maximă a tractorului ..................................................................... 14. Numărul și dispunerea axelor frânate .......................................................... 15. Descriere sumară a dispozitivului de frânare ................................................. 16. Greutatea tractorului în timpul încercării: Neîncărcat Încărcat Axa 1 ........................ Axa 2 ........................ ........................ 17. Dimensiunile pneurilor utilizate în timpul încercării: Axa 1 Axa 2 Dimensiunea pneurilor ........................ ........................ 18. Rezultatul încercărilor de frânare: 18.1. Serviciul 18.1.1. Încercare de tip 0 neîncărcat încărcat 18.1.2. Încercare de tip 1 Viteza în timpul încercării (km/h) Eficacitatea frânării calculată în m/s Forța măsurată
jrc330as1976 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85465_a_86252]
-
sa de referință delimitată de planurile adiacente cu zonele extreme ale parții optice catadioptrice și paralele cu această axă. Pentru a determina marginile inferioară, superioară și laterale ale lămpilor, se iau în considerare doar planuri verticale și orizontale. I.5. AXĂ DE REFERINȚĂ Prin axă de referință se înțelege axa caracteristică semnalului luminos, determinată de fabricant pentru a servi ca direcție de reper (H=0ș, V=0ș) a unghiurilor de câmp în măsurătorile fotometrice și în instalarea pe vehicule. I.6
jrc335as1976 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85470_a_86257]
-
extreme ale parții optice catadioptrice și paralele cu această axă. Pentru a determina marginile inferioară, superioară și laterale ale lămpilor, se iau în considerare doar planuri verticale și orizontale. I.5. AXĂ DE REFERINȚĂ Prin axă de referință se înțelege axa caracteristică semnalului luminos, determinată de fabricant pentru a servi ca direcție de reper (H=0ș, V=0ș) a unghiurilor de câmp în măsurătorile fotometrice și în instalarea pe vehicule. I.6. CENTRU DE REFERINȚĂ Prin centru de referință se înțelege
jrc335as1976 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85470_a_86257]
-
01 în raport cu cele ale iluminantului standard A. 3.2. În cazul în care există dubii, se determină coordonatele tricromatice pentru eșantionul cu reflexia cea mai selectivă. ANEXA VIII SPECIFICAȚII FOTOMETRICE VIII.1. În momentul cererii de omologare CEE, solicitantul precizează axa da referință. Aceasta corespunde unghiului de iluminare V ═ H ═ 0° din tabelul coeficienților de intensitate luminoasă (CIL). VIII.2. Pentru măsurătorile fotometrice, pentru clasa I, se ia în considerare numai plaja luminoasă situată în interiorul unui cerc cu diametrul de 120
jrc335as1976 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85470_a_86257]
-
CEE*:................................................... 10. Extensia omologării CEE: ................................................................................................. 11. Data refuzului / retragerii extensiei omologării CEE*: ...................................................... 12. Locul: .................................................................................................................................... 13. Data:....................................................................................................................................... 14. Semnătura:............................................................................................................................. 15. Desenul nr. .......................... alăturat reprezintă lampa întreagă; 16.Observații eventuale: Apendice 3 LAMPĂ CU DOUĂ FILAMENTE: ELEMENTE INTERIOARE 1. Figură Legenda I. Axa lămpii II. Axa filamentului de întâlnire III. Planul care trece prin axa lămpii și perpendicular pe planul median al aripioarei de orientare al planului de referință l IV. Axa filamentului de drum V. Spiră extremă a filamentului de drum VI
jrc339as1976 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85474_a_86261]
-
orizontale. 1.6.4. Suprafață aparentă Prin suprafață aparentă, intr-o direcție de observație determinată, se înțelege proiecția ortogonală a suprafeței de ieșire a lămpii pe un plan perpendicular pe direcția de observație (vezi desenul de la apendicele 2). 1.7. Axă de referință Prin axă de referință, se înțelege axa caracteristică semnalului luminos, determinată de fabricant pentru a servi ca direcție de reper (H=0ș, V=0ș) unghiurilor de câmp în măsurătorile fotometrice și în instalarea pe vehicul. 1.8. Centru
jrc334as1976 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85469_a_86256]
-
intr-o direcție de observație determinată, se înțelege proiecția ortogonală a suprafeței de ieșire a lămpii pe un plan perpendicular pe direcția de observație (vezi desenul de la apendicele 2). 1.7. Axă de referință Prin axă de referință, se înțelege axa caracteristică semnalului luminos, determinată de fabricant pentru a servi ca direcție de reper (H=0ș, V=0ș) unghiurilor de câmp în măsurătorile fotometrice și în instalarea pe vehicul. 1.8. Centru de referință Prin centru de referință, se înțelege intersecția
jrc334as1976 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85469_a_86256]
-
LUMINII EMISE, CONFORMITATEA PRODUCȚIEI 1. DEFINIȚII 1.1. Lampă de ceață spate Prin "lampă de ceață spate", se înțeleg lămpile de ceață care servesc la a face mai vizibil vehiculul văzut din spate, în caz de ceață densă. 1.2. Axă de referință Prin "axă de referință" se înțelege axa caracteristică a semnalului luminos, determinată de către fabricantul lămpii pentru a servi drept direcție-reper (H=0, V=0) pentru unghiurile de câmp, la măsurările fotometrice și la instalarea pe vehicul. 1.3
jrc407as1977 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85544_a_86331]
-
conservate. Organele și țesuturile care prezintă leziuni induse pe suprafața de testare la nivelul dozei celei mai ridicate se examinează în toate loturile care au fost expuse unor doze mai mici. Animalele oricărui lot satelit fac obiectul unui examen histopatologic axat în special pe organele și țesuturile pentru care s-au constatat leziuni în celelalte loturi tratate. 2. DATE Datele se colectează într-un tabel care indică, pentru fiecare lot de experiență, numărul de animale la începutul testului și numărul de
jrc904as1984 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86043_a_86830]