6,103 matches
-
de .......... ora ...... 1. Evenimente rutiere (accidente) 2. Sectoare de drumuri închise temporar circulației rutiere 3. Utilaje cu care se acționează la pct. 2 4. Drumuri cu circulație îngreunată 5. Utilaje cu care se acționează la pct. 4 6. Starea părții carosabile pe restul drumurilor - curată și uscată (D.N. ...., poziție km ....) - curată și umedă (D.N. ...., poziție km ...) - zăpadă continuă (D.N. ...., poziție km ....., grosimea stratului variază între 0... 10 cm) - suluri de zăpadă (D.N. poziție km h variază între ... cm) - parțial gheață în
REGLEMENTARE TEHNICĂ din 17 iunie 2013 (*actualizată*) "Normativ privind prevenirea şi combaterea înzăpezirii drumurilor publice", indicativ AND 525-2013. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/266850_a_268179]
-
III-a - colectoare, care preiau fluxurile de circulație ale orașului din zonele funcționale și le dirijează spre străzile de legătură sau magistrale, avînd 2 benzi de circulație; ... d) străzi de categoria a IV-a de deservire locală, care asigură accesul carosabil la blocurile de locuit, în curțile interioare ale acestora, precum și în zonele cu trafic foarte redus, pentru servicii curente și accidentale, avînd o singură bandă de circulație. ... Străzile de categoria I - magistrale se vor proiecta și realiza numai dacă realizarea
LEGE nr. 37 din 26 noiembrie 1975 (*republicată*) privind sistematizarea, proiectarea şi realizarea arterelor de circulaţie în localităţile urbane şi rurale. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/266921_a_268250]
-
Străzi de categoria I și a II-a, cu sau fără zonă verde mediană, precum și alte străzi cu un număr mai mare de benzi de circulație decît cele prevăzute în art. 10 sau cu platformă de tramvai separată de partea carosabilă, artere ocolitoare, rocade, centuri de legătură și străpungeri, se vor putea realiza numai în cazurile în care mărimea orașului, intensitatea traficului, configurația terenului, circulația pietonilor sau alte împrejurări determină necesitatea unor asemenea lucrări, cu aprobarea prealabilă dată prin decret prezidențial
LEGE nr. 37 din 26 noiembrie 1975 (*republicată*) privind sistematizarea, proiectarea şi realizarea arterelor de circulaţie în localităţile urbane şi rurale. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/266921_a_268250]
-
denivelate pentru pietoni și vehicule. Realizarea intersecțiilor pe străzile din categoriile I și a II-a se face cu aprobarea comitetelor executive ale consiliilor populare sau al municipiului București. Articolul 15 Lucrările edilitare subterane se amplasează, de regulă, în afara părții carosabile a străzii. Rețelele magistrale de distribuție sau colectare pentru apă, energie electrică, telefonie, gaze, termoficare vor fi amplasate în galerii vizibile și prevăzute cu puncte de branșare distribuite la distanțe optime, potrivit studiilor de sistematizare, asigurînd lungimi minime ale branșamentelor
LEGE nr. 37 din 26 noiembrie 1975 (*republicată*) privind sistematizarea, proiectarea şi realizarea arterelor de circulaţie în localităţile urbane şi rurale. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/266921_a_268250]
-
tensiune și canalizare se proiectează și se realizează pe trasee independente, corespunzător normelor tehnice. Articolul 16 Modernizarea străzilor se va realiza în conformitate cu prevederile schiței de sistematizare a localității și a studiului de circulație, cu menținerea alinierilor existente. Pentru alinierea părții carosabile a străzii se pot efectua, potrivit dispozițiilor legale, unele corectări prin retrageri de garduri, fără demolări de clădiri, asigurîndu-se totodată un trotuar cu lățime minimă. Articolul 17 Comitetele executive ale consiliilor populare județene și al municipiului București vor stabili, pe
LEGE nr. 37 din 26 noiembrie 1975 (*republicată*) privind sistematizarea, proiectarea şi realizarea arterelor de circulaţie în localităţile urbane şi rurale. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/266921_a_268250]
-
locuri de odihnă și terenuri de joacă se poate asigura prin alei. Articolul 20 Amplasarea pe străzi a stîlpilor pentru instalații, a pomilor sau a zonelor verzi se va face pe o lățime de 1,50 - 2 m între partea carosabilă și trotuar. Normele de iluminare a arterelor de circulație diferențiate în raport cu categoria acestora, precum și distanțele între stîlpii de iluminat public, se vor stabili prin decret prezidențial. Articolul 21 Soluțiile de transport în comun se stabilesc pe baza unui studiu comparativ
LEGE nr. 37 din 26 noiembrie 1975 (*republicată*) privind sistematizarea, proiectarea şi realizarea arterelor de circulaţie în localităţile urbane şi rurale. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/266921_a_268250]
-
II-a; străzile din categoria a III-a vor putea fi folosite în acest scop în cazuri excepționale, dacă străzile de categorie superioară nu pot fi folosite în acest scop. Liniile noi de tramvai se amplasează de regulă pe partea carosabilă a străzii și la nivelul ei, iar stațiile de tramvai se pot amenaja cu refugii pentru pietoni. Articolul 22 Pentru parcarea autovehiculelor se pot folosi curțile interioare ale clădirilor de locuit amenajate în mod corespunzător, străzile interioare, spațiile special amenajate
LEGE nr. 37 din 26 noiembrie 1975 (*republicată*) privind sistematizarea, proiectarea şi realizarea arterelor de circulaţie în localităţile urbane şi rurale. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/266921_a_268250]
-
luate în considerare la proiectare, intensitatea și natura traficului, precum și organizarea circulației, dispunerea și amenajarea intersecțiilor pe străzile din localitățile urbane, se stabilesc prin studii de circulație, cu respectarea prevederilor din anexa nr. 1. Articolul 25 Dimensionarea numărului de benzi carosabile se face în funcție de intensitatea și caracteristicile traficului, cu respectarea capacităților maxime de circulație pe străzi prevăzute în anexa nr. 2. Articolul 26 Elementele geometrice ale profilelor caracteristice ale străzilor din localitățile urbane sînt cele prevăzute în anexa nr. 5. Alinierea
LEGE nr. 37 din 26 noiembrie 1975 (*republicată*) privind sistematizarea, proiectarea şi realizarea arterelor de circulaţie în localităţile urbane şi rurale. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/266921_a_268250]
-
se vor aproba odată cu acestea. Articolul 27 Străzi cu lățimi mai mari decît cele prevăzute în anexa nr. 5 sau cu distanțe între fronturile construcțiilor mai mari decît cele prevăzute în anexa nr. 6, piețe de circulație și pasaje denivelate carosabile, precum ��i degajările din jurul obiectivelor social-culturale, se pot realiza numai cu aprobarea prealabilă dată prin decret prezidențial. Articolul 28 Suprafețele carosabile și ale trotuarelor din ansamblurile de locuințe se stabilesc potrivit anexei nr. 7. Articolul 29 Alcătuirea sistemului rutier se
LEGE nr. 37 din 26 noiembrie 1975 (*republicată*) privind sistematizarea, proiectarea şi realizarea arterelor de circulaţie în localităţile urbane şi rurale. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/266921_a_268250]
-
distanțe între fronturile construcțiilor mai mari decît cele prevăzute în anexa nr. 6, piețe de circulație și pasaje denivelate carosabile, precum ��i degajările din jurul obiectivelor social-culturale, se pot realiza numai cu aprobarea prealabilă dată prin decret prezidențial. Articolul 28 Suprafețele carosabile și ale trotuarelor din ansamblurile de locuințe se stabilesc potrivit anexei nr. 7. Articolul 29 Alcătuirea sistemului rutier se va face în funcție de intensitatea și componența traficului, de factorii climatici și de posibilitățile de folosire a materialelor locale și deșeurilor industriale
LEGE nr. 37 din 26 noiembrie 1975 (*republicată*) privind sistematizarea, proiectarea şi realizarea arterelor de circulaţie în localităţile urbane şi rurale. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/266921_a_268250]
-
din localitățile rurale au următoarele caracteristici: a) străzi principale, cu două benzi de circulație pentru trafic în dublu sens; ... b) străzi secundare, cu o singură bandă de circulație pentru trafic de intensitate redusă. ... Articolul 31 Străzile principale vor avea lățimea carosabilă de 5,50 m și platforma de 7 m, iar cele secundare vor avea lățimea carosabilă de 3,50 m și platforma de 5 m. Articolul 32 Platformele străzilor din localitățile rurale vor fi mărginite de șanțuri sau rigole. Pentru
LEGE nr. 37 din 26 noiembrie 1975 (*republicată*) privind sistematizarea, proiectarea şi realizarea arterelor de circulaţie în localităţile urbane şi rurale. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/266921_a_268250]
-
în dublu sens; ... b) străzi secundare, cu o singură bandă de circulație pentru trafic de intensitate redusă. ... Articolul 31 Străzile principale vor avea lățimea carosabilă de 5,50 m și platforma de 7 m, iar cele secundare vor avea lățimea carosabilă de 3,50 m și platforma de 5 m. Articolul 32 Platformele străzilor din localitățile rurale vor fi mărginite de șanțuri sau rigole. Pentru circulația pietonilor se prevăd trotuare cu o lățime de 0,75 m. Articolul 33 Distanțele între
LEGE nr. 37 din 26 noiembrie 1975 (*republicată*) privind sistematizarea, proiectarea şi realizarea arterelor de circulaţie în localităţile urbane şi rurale. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/266921_a_268250]
-
terenului și caracteristicile traficului, consiliile populare județene și al municipiului București vor putea aproba lățimi de străzi sau distanțe între garduri sau construcții mai mari decît cele prevăzute la art. 31 - 33, fără însă a putea depăși, potrivit legii, lățimi carosabile de 7 m și trotuare de 1,50 m lățime, respectiv distanțe între garduri sau construcții de 17 m. Pentru dezvoltarea capacității de circulație a drumurilor naționale în traversarea localităților rurale, distanța între garduri sau construcții va fi de 22
LEGE nr. 37 din 26 noiembrie 1975 (*republicată*) privind sistematizarea, proiectarea şi realizarea arterelor de circulaţie în localităţile urbane şi rurale. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/266921_a_268250]
-
fi de 28 m la clădiri cu 11 nivele (P + 10) și 13 m pentru cele cu 5 nivele (P + 4), respectiv 16 m la străzile cu 2 benzi și trotuare de 3 m. Anexa 7 DENSITĂȚILE MEDII DE SUPRAFEȚE CAROSABILE ȘI DE TROTUARE ÎN ANSAMBLURILE NOI DE LOCUINȚE Suprafața locuibilă Anexa 8 STRUCTURI CARACTERISTICE DE SISTEME RUTIERE*) NOTĂ: 1. - Grosimile straturilor de bază și de fundații sînt medii, ele urmînd a fi stabilite pe bază de calcul pentru fiecare caz
LEGE nr. 37 din 26 noiembrie 1975 (*republicată*) privind sistematizarea, proiectarea şi realizarea arterelor de circulaţie în localităţile urbane şi rurale. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/266921_a_268250]
-
pedeapsă se sancționează așezarea de obstacole care îngreunează sau împiedică circulația pe drumul public, dacă se pune în pericol siguranța circulației ori se aduce atingere dreptului la libera circulație a celorlalți participanți la trafic. ... (4) Lăsarea fără supraveghere pe partea carosabilă a drumului public a unui vehicul care transportă produse sau substanțe periculoase se pedepsește cu închisoare de la unu la 3 ani sau cu amendă. Articolul 340 Nerespectarea atribuțiilor privind verificarea tehnică ori efectuarea reparațiilor (1) Îndeplinirea defectuoasă sau neîndeplinirea atribuțiilor
CODUL PENAL din 17 iulie 2009 (*actualizat*) ( LEGEA nr. 286/2009 ). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/266471_a_267800]
-
nivel cu calea ferată se pedepsește cu închisoare de la 3 luni la 2 ani sau cu amendă. (4) Cu pedeapsa prevăzută în alin. (3) se sancționează și persoana autorizată de către administratorul unui drum public sau executantul unei lucrări pe partea carosabilă, care nu ia măsurile corespunzătoare pentru semnalizarea obstacolelor sau a lucrărilor pe drumurile publice, dacă prin aceasta s-a produs un accident de circulație. ... Capitolul III Nerespectarea regimului armelor, munițiilor, materialelor nucleare și al materiilor explozive Articolul 342 Nerespectarea regimului
CODUL PENAL din 17 iulie 2009 (*actualizat*) ( LEGEA nr. 286/2009 ). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/266471_a_267800]
-
cu Contractul nr. ..........., emis de Societatea ............., valabil de la ............. până la .......... Declar pe propria răspundere că în urma evenimentului rutier nu a rezultat decesul sau rănirea vreunei persoane ori producerea de pagube altor persoane. Condiții de luminozitate: - lumina zilei [] - luminozitate redusă [] - întuneric [] Starea carosabilului: - uscat [] - altele (umed, înghețat etc.) [] Categoria vehiculului (înscrisă în documentul internațional de asigurare): - categoria "A" autoturism [] - categoria "B" motociclu [] - categoria "C" autocamion sau tractor [] - categoria " .............. DOCUMENT DE INTRODUCERE ÎN REPARAȚIE A VEHICULULUI Se eliberează prezentul document pentru vehiculul marca ......, culoarea
NORMĂ nr. 37 din 23 decembrie 2015 privind procedura de întocmire şi eliberare a documentului de introducere în reparaţie a vehiculelor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/267806_a_269135]
-
de echipament de protecție, alcătuit din: cască, salopetă, încălțăminte adecvată și ochelari pe care îi vor purta atât timp cât se află în instalațiile tehnologice. Se interzice purtarea de pantaloni scurți, șorțuri, maiouri, papuci, șlapi, adidași/teniși. Blocarea cu mașina a părții carosabile a drumurilor din depozitele petroliere spre instalațiile prin care se vehiculează produse petroliere, petrochimice și chimice lichide sau spre instalațiile P.S.I. (hidranți, centre de preparare soluție spumantă, tunuri P.S.I. etc.) este interzisă. Efectuarea de reparații la mașină pe teritoriul terminalului
ORDIN nr. 368 din 10 decembrie 2015 privind aprobarea Contractului-cadru de derulare a ţiţeiului ��i produselor petroliere prin terminalul petrolier pentru anul 2016. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/267682_a_269011]
-
rețele și cu căile de circulație. 8.15. Amplasarea rețelei termice exterioare se face de preferință în spații verzi, urmărindu-se ca prin traseul ales să se realizeze compensarea naturală a dilatărilor conductelor. 8.16. Amplasarea rețelei termice în zona carosabilă a drumurilor publice se face numai dacă nu există alte posibilități de amplasare (în spații verzi, etc.) și dacă se au în vedere necesitățile pozării pe același traseu și a altor rețele subterane. 8.17. În cazul pozării de-a
REGLEMENTARE TEHNICĂ din 12 octombrie 2015 "Normativ pentru proiectarea, executarea şi exploatarea instalaţiilor de încălzire centrală (revizuire şi comasare normativele I 13-2002 şi I 13/1-2002)", indicativ I 13-2015. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/268153_a_269482]
-
astfel: - drumuri laterale poziția km 0 + 040 stânga și dreapta; 0 + 100 dreapta; 0 + 400 dreapta; 1 + 540 dreapta; - podeț dalat L = 4 m (poziția 2+ 290 se va pune asfalt pe lățimea podului); - se vor monta dalele pe rigola carosabilă km 0 + 440 - 0 + 620 dalele sunt turnate, necesită montaj; - taluzarea gropilor de împrumut km 2 + 100 dreapta și 3 + 888 dreapta; - gabioane de completat 0 + 850 dreapta și 2 + 855 dreapta; - parapeți metalici completare cu lisa metalică; - semnalizarea rutieră
DECIZIE nr. 23 din 16 septembrie 2015 privind sesizarea formulată de Curtea de Apel Iaşi - Secţia penală şi pentru cauze cu minori în Dosarul nr. 2.604/189/2013. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/266070_a_267399]
-
de înmatriculare și a certificatului de înmatriculare, denumită în continuare măsura de suspendare, atunci când constată contravenții pentru care legislația în vigoare prevede o astfel de măsură. Articolul 2 (1) Oprirea unui autovehicul pentru control se face, de regulă, în afara părții carosabile, iar acolo unde nu există asemenea condiții, cât mai aproape de marginea din dreapta a drumului, pe acostament sau lângă bordură ori în spațiile destinate parcării. Dacă drumul este intens circulat, oprirea se face pe o arteră laterală, pentru a nu stânjeni
PROCEDURĂ din 4 mai 2010 (*actualizate*) privind aplicarea măsurii de suspendare a dreptului de utilizare a unui autovehicul prin reţinerea plăcuţelor cu numărul de înmatriculare şi a certificatului de înmatriculare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/276602_a_277931]
-
de înmatriculare și a certificatului de înmatriculare, denumită în continuare măsura de suspendare, atunci când constată contravenții pentru care legislația în vigoare prevede o astfel de măsură. Articolul 2 (1) Oprirea unui autovehicul pentru control se face, de regulă, în afara părții carosabile, iar acolo unde nu există asemenea condiții, cât mai aproape de marginea din dreapta a drumului, pe acostament sau lângă bordură ori în spațiile destinate parcării. Dacă drumul este intens circulat, oprirea se face pe o arteră laterală, pentru a nu stânjeni
PROCEDURĂ din 10 mai 2010 (*actualizată*) privind aplicarea măsurii de suspendare a dreptului de utilizare a unui autovehicul prin reţinerea plăcuţelor cu numărul de înmatriculare şi a certificatului de înmatriculare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/276604_a_277933]
-
iunie 2016. c) drumul public - drumul deschis circulației publice, ale cărui elemente constructive sunt cele definite de Ordonanța Guvernului nr. 43/1997 privind regimul drumurilor, republicată, cu modificările și completările ulterioare; ... d) drumul amenajat/strada amenajată - drumul public al cărui carosabil este acoperit cu asfalt, beton de ciment sau macadam; ... e) clasificarea tronsoanelor cu o concentrație mare de accidente - metoda de identificare, analizare și clasificare a tronsoanelor infrastructurii rutiere, care au fost în exploatare mai mult de 3 ani, pe care
LEGE nr. 265 din 7 noiembrie 2008 (**republicată**)(*actualizată*) privind gestionarea siguranţei circulaţiei pe infrastructura rutieră. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/277581_a_278910]
-
orizontal: aliniamente, curbe, respectiv razele acestora; (ii) în profil longitudinal: declivități, curbe verticale pentru racordarea declivităților succesive, respectiv razele acestora, pasul de proiectare; (iii) în profil transversal: lățimi ale elementelor componente ale drumurilor în aliniamente, supralărgiri ale platformei și părții carosabile ale drumurilor în curbe, pante transversale (dever-uri), înclinări de taluzuri, precum și orice schimbare adusă proiectului de reglementare a circulației prin indicatoare și marcaje; ---------- Lit. l) a art. 3 a fost modificată de pct. 3 al art. I din ORDONANȚA
LEGE nr. 265 din 7 noiembrie 2008 (**republicată**)(*actualizată*) privind gestionarea siguranţei circulaţiei pe infrastructura rutieră. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/277581_a_278910]
-
1 din anexa 2 a fost modificată de pct. 34 al art. I din ORDONANȚA DE URGENȚĂ nr. 22 din 16 iunie 2016 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 463 din 22 iunie 2016. h) profile transversale, care cuprind: lățimea părții carosabile, piste pentru bicicliști, trotuare; ... ---------- Lit. h) a pct. 1 din anexa 2 a fost modificată de pct. 34 al art. I din ORDONANȚA DE URGENȚĂ nr. 22 din 16 iunie 2016 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 463 din 22 iunie
LEGE nr. 265 din 7 noiembrie 2008 (**republicată**)(*actualizată*) privind gestionarea siguranţei circulaţiei pe infrastructura rutieră. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/277581_a_278910]